Как владелец Смарта 2001 года, уточняю, машина- прелесть. За 2-3 тысячи долларов, как авто по городу, чтобы задницу и барсетку возить- идеал. Подвеска? Она для нормальных дорог, тогда нечему пробиваться. Педали из пола, откат на нейтралке- прокладку между рулем и сиденьем поменять нужно. На Ланосе лучше? С механикой? Машина по цене трёх бюджетных Айфонов. У меня не один автомобиль, да и за жизнь был не один десяток. Но этот Микроб- просто генератор хорошего настроения.

Вітаю! Смарт в кузове W450 получил 3* на Euro NCAP и весьма заслуженно. На счет самого Euro NCAP образца 2020 года - тут вы не правы. Euro NCAP скатились и начали оценивать автомобили за наличие электронных помощников, а не за фактическую целостность находящихся на борту людей. Теперь вместо того, чтобы сталкивать машину со стеной на скорости 64 км/ч они сталкивают ее лоб в лоб с деформируемой тележкой схожей массы на скорости 50 км/ч... Ну тут комментарии излишни... То есть получается они упростили условия автомобилям. По поводу самого смарта. Я вообще фанат опеля. Но мне знакомая давала на время поездить на своем смарте, 2001 год, дорест естественно, 0.6 робот, комплектация passion. Пушка-ракета-гонка! Серьезно. Я на очень многих автомобилях ездил и да, тут нет рулежки (тут есть маневренность, но нет рулежки, не надо путать эти два понятия), безопасность ну такое, капсула есть, можно поесть так сказать. Комфорт... Нуу тут его тоже нет. Универсальность и практичность - без комментариев))). Но. Давайте смотреть на это дело трезво. Как вы себе представляете все выше перечисленное с технологиями конца 90-х при вот таких размерах автомобиля? Я хоть и авиаинженер по специальности, но в автомобилях кое-что тоже понимаю. В случае со смартом, особенно в те времена практически нереально было добиться идеала в вышеперечисленны параметрах. Потому говорить, что это минусы все равно, что говорить, что ой, мой ноут калькулятор не тянет Solidworks... Или ладно, не тянет киберпанк (ну не все знают, что такое солидворкс)... Так же и со смартом. По динамике он хорош. Да, 700 там с чем-то сухой массы... (Я кстати раньше думал, что он в районе 400 кг весит, но не тут то было - толстячок 🤣) Но до примерно 60-70 он отлично разгоняется, реально бодро (и это говорит человек, который любит в левом ряду ездить, маневрировать и тд... Но в пределах разумного конечно). На роботе я ездил в ручном режиме, да, тут надо приспосабливаться. Но когда приспособился - все гуд, и не клюет носом и все норм переключает (опять же для тех времен). Но давайте не забывать, что такое смарт и для каких целей был создан. Это маленькая городская машинка, предназначенная для крупных мегаполисов, где постоянно пробки и негде припарковаться. Расход - 5 из 5, маневренность - 5 из 5, обзор (особенно с панорамой) - 5/5, разгон - тут тоже 5/5, потому что в Европе ты в городе разогнался до 50 и все (Україна - це Європа теж, але дуже прошу до цього не чіплятись, ми тут про смарт взагалі то!), потому смысла ему бодро разгноняться скажем до 120 просто нет. Он для этого не предназначен. Он не предназначен для плохих дорог. У него очень короткий ход подвески. Так что со своими задачами он справляется более чем. Конечно не без минусов. За мотор конечно обидно. Тысяч 150 отъездил (да, ресурс мотора меряется не пробегом, а моточасами, именно поэтому у кого-то он отхаживает 100, у кого-то 150, у кого-то 200 т.км. до первой капиталки) и уже на капиталочку. Поковыряв эту тему и пообщавшись со смартоводами понял, что это как минимум кольца, но желательно еще расточка поршневой и ремонтные поршни... Короче весело очень... Кстати в 451-м моторы пофиксили, спасибо Mitsubishi. Вроде как они стали жить чуть ли не в 2 раза дольше до 1й капиталки. Но, в итоге скажу, что машинка очень порадовала. Максимально приближенное, из того, на чем я ездил и чтоб это было похоже на смарт - это матиз. Но смарт мне понравился больше честно говоря!)) Серьезно, едешь просто с улыбкой на лице. Плюс за свои деньги вполне себе. Но не сказал бы, что это хороший вариант для новичка (очень много особенностей, в том числе и те, которые вы перечислили). Так же на будущее если и брал бы что-то подобное, то это был бы скорее всего 2-й или 3-й автомобиль. Но учитывая сегодняшние реалии это будет не скоро... С инженерной точки зрения он крут, вот серьезно. Абсолютно согласен с тем, что было сказано на видео по этому поводу. А так же чувствуется, что это не бездушный кусок железа, а такой с душой улыбчивый малыш (причем я сужу далеко не только по внешке), который готов доставить тебя из пункта а в пункт б с положительными эмоциями!)) Спасибо за обзор и всех благ! Все буде Україна! 💛💙

Поумничайте!!! А моя малышка супер! Не один крутой рот открывши рот сидя в японце ее рассматривал! Спасибо сыночку ,который мне ее подарил!!!

Самая офигенная машина. Обожаю эту машину

ой, какая милость! и очень актуально, кста

Класс!!

Как владелец Смарта 2000 года, подтверждаю-- всё сказанное правда на 99 %.

Класс авто у самого такой.

Очень приятный обзор и обзорщик

я два метра ростом мне будет комфортно в этой машине или она для гномов?

А если устал в дороге можно откинуть спинку и поспать в авто?

Неожиданный контент.

я хочу доче подарит очень очень хочу она очень симпатичная машина ❤

Сколько стоит такое ластучка

А как насчёт запаски где она?

Где и за сколько можно купить ?

В нынешнее время опять пошла тенденция на праворукие японки из за цен на авто

Hallo, ich habe glechs Auto, es hat Zwei Problem. Ein Problem ist es, im Kalter Wetter macht Start nicht. Zweite Problem ist Unter die Teppich Nass. Können Sie bitte mir das Problem Eklierung. oder mir helfen. Die Batrie ist Neu. MfG Amin

Я предпочитаю ГАЗельCITY 🤣🤣🤣

Har hatt 450 diesel og 451 diesel. Med elendig driftsikkerhet. Man vet aldri hvor og når den stopper. Skjønner ikke at Mercedes med sit gode navn og rykte kan være med å produsere noe så dårligt.

Когда уже денег на кроссовки нет, то можно купить смарт сити, чтобы не ходить босым!🤪

Смарт должен быть дизельным

23 литра бак

посмотри краш тест! или не хватает извилин?