Mi sto guardando tutti i video dal primo all'ultimo e sei bravissima. Tutta da sola è in più anche a sistemare le varie riprese perfette. Complimenti veramente

Bravissima, come sempre una spiegazione perfetta 😊😘

Ti faccio i miei complimenti! Ho smontato la mia 500L del '72 per restaurarla, pensavo di conoscere bene la 500.... poi dopo aver visto questo ed altri tuoi tutorial mi sono reso conto che sei 10 volte più in gamba di me. Bravissima.

spettacolo! bravissima!!😍😍

Molto molto brava, complimenti 😁👍🏻

Un lavorone! Davvero! Complimenti ottimo davvero

Accendere la tv sul TG 5 e vedere la Nanna che spiega la sua bellissima passione non ha prezzo, top assoluto!!!!

Bravissima!! Anche io ho una 500, modello D del 65 (era di mio nonno), e sto cercando piano piano di conciliare tempo e studio per restaurarla come merita, per cui per me i tuoi video sono molto belli e soprattutto utili! Brava, continua così! Un saluto dall'Abruzzo

Sei molto brava! Anche perché affronti i problemi con molta calma...quante briscole ho tirato io con i tubi dei freni !

Complimenti GIOVANNA.... bel video......

Per smontare i tubi dei freni devi usare una chiave per raccordi, cercando di fare tira e molla, cioè stringendo e smollando fino a che non si sblocca

Greta vi osserva 😂😂 ok meriti 1 milione d'iscritti solo per Questa frase 😂😂

Gran video!!! Saludos desde Argentina!!!!

sei veramente brava ! complimenti !!!!!!!

Bravissima sia a fare questo lavoro che a spiegare

Oltre alla bravura e ammirazione per le conoscenze meccaniche... cosa altro dire? Sei adorabile anche con una tuta da lavoro, guanti e faccia stanca alle 4 di mattina.

Sempre bello vedere i tuoi video.

Grande Nanna bellissimo video 😘😘

Stai diventando famosa ti ho visto al tg 5,te lo meriti brava e competente!

Ciao Giovanna, per il problema delle viti dei tubi dell'olio ti suggerisco di prendere in considerazione l'acquisto di chiavi apposite che offrono più punti di contatto rispetto alle normali chiavi che fanno leva solo su due punti

Sempre complimenti Giovanna per i tuoi video dettagliatissimi 👍"Destrozzo e sinistrozzo" è bellissimo Giovanna 😁 Ps: per i tubi dei freni c' è la chiave fissa con C molto chiusa che non ti rovina l' esagono del bullone 😉

Grande 👏

good job!

Complimenti 👍👏🤝

Ciao Nanna, sono possessore di una Fiat 500 L, ma è normale che i tamburi anteriori hanno un bullone centrale per aprirli e quelli posteriori ne hanno 4? Grazie

Complimenti Nanna.

Sono riuscito a togliere le ganasce alla 500. Grazie

Sei semplicemente fantastica, ti voglio nella mia officina😍😎

Per i dadi molto corrosi, faccia questa prova: colpisca la testa dei dadi con il martello 🔨 avvalendosi di un punteruolo, il questo modo la filettatura delle viti, ricevendo un trauma, dovrà svitarsi. Ripetere più volte l'operazione. Le martellate devono essere di una certa efficacia.

You're awesome saluti dalla California

Buonasera volevo avere un'informazione riguardando il cuscinetto che si trova dopo il Dado del tamburo anteriore quel Vorrei sapere se proprio conico oppure manca qualcosa mi spiego sul libro che ho il mio possesso ai pezzi di ricambi di officina dell'epoca quel cuscinetto eh diverso a quello che si trova sulla mia Fiat 500 e sarebbe conico come il tuo che hai estratto in questo video La mia domanda era di sapere se è come quello oppure è diverso Grazie d'anticipo buona serata

Buonasera Ecco volevo sapere un'informazione riguardando il cuscinetto che si trova dopo il dado quello conico è originale quello conico oppure è diverso mi spiego il

Ciano Nanna x non spanare le filettature devi comprare una chiave apposita x dado impianto frenante......prima di agire cerca di scaldare il dado con la fiamma senza esagerare ....poi un po di WD40 mentre è ancora caldo ( attenzione all'esaltazione) poi procedi nello svitare e avvitare un po un po .....saluti .....

ora sei anche su motor1 italia

14:19 - Lo sconforto Sei la numero uno! :)

Buongiorno Mi scusi la mia ignoranza Volevo sapere se mi può far vedere come viene installato al montaggio i freni anteriori il cuscinetto e il dado Grazie

Ottimo video, ma per i tubi dei freni hai usato la chiave ad occhio tagliata apposta?

Sepre fantastica la nostra Nanna💪

Complimenti, ma perché dopo aver svitato la vite di spurgo dal tubo telato non esce per nulla olio ma esce solo un po dal cilindretto?

Bravissima! Ma hai invertito i termini, la filettatura destrorsa è quella “normale” (si svita antiorario) la filettatura sinistrorsa si svita in senso orario (la definizione si basa sull’avanzamento assiale positivo durante una rotazione completa, ovvero su come si avvita), comunque (se vuoi un consiglio) una regola generale per svitare elementi di fissaggio di oggetti rotanti è “si svita nel senso in cui gira” ovvero se l’elemento durante l’esercizio ruota in senso orario anche la vite/dado/ghiera/ecc... si sviterà in senso orario e viceversa, questo serve ad evitare allentamenti spontanei dovuti a effetti di inerzia durante la partenza del moto da fermo. Comunque molto brava per il lavoro che fai con così tanta passione !

Bravissima

Brava Nana' Presidentessa della Motorizzazione Italiana... SUBITO! Ingegnere Capo Meccanico di Maranello.... IMMEDIATAMENTE!!!!👍✌👌

Sei bravissima.... Ho appena finito di aggiustati i freni della mia 500 grazie te.. Spese totali? €4,20 per olio freni... Le persone appassitonate sono speciali... Brava é grazie ancora

questo sistema di smontaggio, vale anche per il 126?

Bravissima, conosci i nomi di ogni componente e il loro funzionamento. Greta sarà contenta per la raccolta dell'olio esausto, e non le avremo rubato il futuro! 😂

Ciao, brava come sempre, ma diciamo che se uno vorrebbe sostituire i tubi dei freni in gomma o la pompa senza danneggiare i raccordi ė bene usare una chiave d dieci aperta per raccordi, dove praticamente ha una apertura dove passa solo il tubo in metallo, inoltre le guarnizioni in rame é sempre meglio cambiarle perche si deformano con il dado, grazie della guida

sei bravissima complimenti, quando ho bisogno per la mia fiat stilo,ti chiamo :)

Ciao Nanna, complimenti come sempre. Da me la "coppetta paragrasso" si chiama "coprimozzo" boh. Come già forse detto da altri esistono chiavi apposite "per raccordi" appunto che hanno una specie di esagono tagliato e non fanno spanare le viti. Prendile buone della Beta, costano sulle 15 euro l'una, io per la mia Pandina e la EVO di mamma ho preso la 11x13 che serve sempre ;) Il WD-40 non è l'unico sbloccante in giro. Ho scoperto in un canale di un ragazzo americano che negli states usano da 50 anni una miscela 50/50 fatta così: 1 parte di acetone puro (non le porcate che si usano per togliere lo smalto) o anche con il diluente e 1 parte di fluido per trasmissione o olio per il cambio (il 75W80 per capirci). Occhio che l'acetone scioglie la plastica !! quindi non lo trovi nei flaconi di plastica ma in quei fustini del diluente tipo. Per conservare la miscela poi devi prendere uno di quegli oliatori in metallo e su Amazon li trovi a 10 euro tipo. Questa miscela costa tipo 4 volte meno del WD-40 Infine per sbloccare dadi ignoranti oltre a colpirli con una mazzetta o con un cacciaspine nel senso di rotazione, puoi anche provare a scaldarli. usa un phon (da carrozziere) o anche le torce a gas che si usano in idraulica per saldare a stagno, anche la torcetta che usi per caramellare la crema catalana va benissimo :D Fammi sapere come ti trovi ;)

Bravissima! ma dove posso vedere la tua 500 bianca restaurata? (ne ho avute due una "F" bianca e una "L" blu notte!)

Posso chiederti dei consigli per la mia 500?

Nanna ti devi attrezzare però. Comprati una bella pistola ad impulsi. Poi per quanto riguarda i perni dei tubi freno, ti devi comprare le chiavi poligonali spaccate al centro che sono specifiche per i perni dei tubi freno.

Ottimo video! Da meccanico però ti dico che non troverai mai un contenitore con scritto "OLIO PER FRENI" ma "Fluido Freni" infatti è un fluido idrofobico (che assorbe acqua), cosa che un olio non fa per caratteristica. 🤙

❤️

Forse una chiave apposita per i tubi dei freni potrebbe servirti ? Set 7 Chiavi Esagonali Testa Aperta Raccordi Freni Tubi Idraulici Con Raccoglitore www.amazon.it/dp/B085XMSZVG/ref=cm_sw_r_cp_api_fabc_vOv0FbGM941D9

😊👏👏👏👏brava

Bravissima come sempre! Aspetta prima di tagliare i tubi! Trovati una chiave per tubi freni, sono delle chiavi aperte su un solo lato con queste i dadi non osano deformarsi

Brava come al sempre!!! Io non sapevo neanche che si diceva sinistrozzo e destrozzo ... ed è tutto un dire.

non vedo l'ora di vedere i lavori di restauro, e di vederla finita

Brava, taglia tutto, non puoi rimontare pompa, cilindretti e tubi freno vecchi di 50 anni. Complimenti per il tuo impegno

Bella

Ciao Nanna, ma io ero rimasto che ti dovevi trasferire da questa casa :)

Pensa che questo tipo di freni li monto su tutte 4 le ruote sulla mia y10 perché sono più performanti dei dischi e inoltre non sporcano i cerchi. Tra l altro questi hanno le ganasce montate sui ceppi .se riesci a procurarti il kit della casa IBS è meglio, perche questa casa ha ridisegnato il layout del sistema . Le ganasce sono montate sul piatto e scorrono su una pista facendo in modo che le ganasce possano arrivare oltre. per questo sono stati sempre odiati questo tipo di freni. credendo di essere un sistema superato e obsoleto ma è solo dovuto dall impedimento dei ceppi se poi usi il pedale a impulsi simuli l abs e frenano ancora meglio ; sistema brevattato dalla fiat stessa nel 1972 . Complimenti sei molto in gamba PS per i tubi freno adopera le chiavi apposite che hanno l esagono spaccato in modo che tu possa svitare senza spanare. Un consiglio prima di svitare spruzzaci un po di wd40 e dai dei leggeri colpetti sui raccordi in modo che l ossido si smuova dei raccordi e dai cilindretti essendo uno di acciaio e di ghisa ;)

Ciao Nanna, anche a me è capitato di spanare i tubi. Dei freni poi ho scoperto che esistono le chiavi per i tubi idraulici. Ti consiglio di procurarmene una da 9 e una da 10...continua così sei forte

like ancor prima di vedere il video!

in tutti ivideo fai vedere come si smonta , ma come si monta quando lo fai vedere? Ciao

Sei davvero in gamba ...

Dopo i tuoi video, ne sono usciti tanti di altre persone che secondo me, probabilmente hanno preso spunto e ti hanno copiata😊

Bravissima a smontare😍... ma quando la rimonti? Haha

Ma quando lo rimonti l'impiato dei freni? 😃

Giovanna e YouTester di Motor1 😜

Nella vita reale quando mai trovi una ragazza così... Da sposare

Nanna, diciamo che la posizione della pompa, posizionata lassotto ed esposta agli elementi, non aiuta. capisco la dura battaglia...

Ma tutta quella ruggine non la togli?

La F del '68 non aveva la calandra con lo stemma e i 2 baffetti? Perché quella del '64 di mia nonna ce l'aveva

Ma a questo punto mentre sei lí a non fare nulla... Potresti fare dei video anche sulla manutenzione ordinaria-straordinaria tipo spurgo freni o che so regolare il carburatore,il minimo, ingrassare i fuselli,cambio candela..e non so,vedi tu..

una domanda ma le vecchie ganasce dei freni non contengano amianto?

un officina nel salotto ..ma per favore. 😁😁😁😆

se vuoi di quei cuscinetti nuovi ne ho a quantità 😂😂

Hai fatto un po’ di confusione con le filettature perchè la filettatura DESTRORSA si avvita in senso orario e si svita in senso antiorario.. mentre la filettatura SINISTRORSA permette di invitare il dado in senso antiorario e svitarlo in senso orario. Comunque sempre molto brava a esprimere i concetti del funzionamento dell’impianto.🧑🏼‍🏭

3,57 modo*

ci siamo quasi allo smembramento totale

Ma quante ne hai smontate di 500? Le consoci a menadito! :D

Grande però dolo la sai rimontare

Bene, se posso vorrei darti un paio di dritte, il dado sinistroso lo si riconosce dai segni posti sulle facce dell'esagono, quella staffetta posta sul raccordo del cilindretto non serve per mantenere in posizione il tubo telato, ma è una sicura per lo svitamento accidentale del raccordo ad occhiello, per smontare i raccordi dei tubi in ferro zincato occorre una chiave apposita www.google.com/search?q=chiave+per+tubi+freno&sxsrf=ACYBGNStWrggAaAzoQddafjzuiwBQ08wKQ:1572982727815&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=y8W9vTDUU3MU3M%253A%252ClkgUmkld19wdUM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kQljoCyLek4VoC22AXLsKVgVnVMXQ&sa=X&ved=2ahUKEwijqOql6dPlAhXK5KQKHf74DmkQ9QEwAHoECAkQBg#imgrc=_&vet=1,altra cosa molto importante è al momento di riempire di olio freni il circuito, usare dell'olio DOT5 perche non è idroscopico e non assorbendo umidità non forma ruggine all'interno dell'impianto, cilindretti, pompa ecc ecc. PS stai attenta a non confonderti con il DOT 5.1 ma richiedi solo il DOT 5 PS 2 se vuoi metterlo in un impianto già riempito in precedenza devi bonificare tutto il circuito lavandolo. PS3 non mischiarlo con altri DOT 3, 4, 5.1 Quella F è dopo l'agosto 1968, perchè ha parti unificate della versione L come i tubi freno telati,hanno il cono al rovescio rispetto alla versione D ed F sino all'agosto 68. Per il resto stai andando alla grande.

I love your videos but don't understand a word. Maybe in English or at least with proper English subtitles even more people would enjoy your videos👍

quando rimonti il tamburo,punzona il dado di fermo per maggiore sicurezza-

se sono duri o rovinati prova a scaldare dadi con un phon idustriale per dilatarli leggermente

Ma che frena malissimo, apri lo sportello e freni con il piede 😂🐈

Líquido dei freni non olio, per favore

Primo

5:29 è la faccia di una persona che con il primo restauro ha perso ore tentando di svitare un bullone mentre il realtá lo stava avvitando? 😂

Sempre più difficile. La fase di smontaggio è finita?

Si chiama chiave per nipplo per condotti freno 🙂

Domanda.....ma quanto manca?? Perché qui stiamo smontando...ma non se vede alba...iniziamo a rimontare quando??

Non è olio dei freni!! È il liquido dei freni!!

Scusami..ma non si dice sinistroso e destroso.....una sola esse.

Molla i freni, non spiattellare proprio ora...

aa dolce nana pure io ho la 500 se vieni a farci insieme un giro magari tra una stella e un'altra te smonto tutta a te

5000 visualizzazioni per una ragazzina che gioca a svitare qualche dado arrugginito....un'offesa per i professionisti restauratori.

Un lavorone! Davvero! Complimenti ottimo davvero