11:51 è un tamburo di una 126 riadattato. Mi dicono che, soprattutto verso la fine degli anni 80, era molto più conveniente fare un riadattamento del genere nel rapporto qualità-prezzo.

Giovanna bravissima, le tue spiegazioni sono chiare e complete

Bravissima semplice molto pratico concludendo :interessantissimo . BRAVA

I like how you clean up regularly while working. Something I should probably do, it always ends up getting too hectic way too fast!

come sempre bravissima nanna❤️🛠

Eccezionale 🙏🌹 Gran bel video 👍

Complimenti!! C'è ne fossero di persone come te! Sarebbe un mondo migliore. Anche io ho una 500 e me la sono restaurata da solo! Pura passione!

Muy buen video!!! Saludos desde Argentina!!!

troppo forte , ed anche brava nello spiegare

Che bella cosa la passione!! Brava keep goin'!!!

Complimenti per il video ciao Nanna.

Bravissima come sempre 😀👍

Continua così giovy!!! ❤️

Ciao Giovanna, continuo a seguirti.. anche questo video è stato molto interessante. Al prossimo, buon lavoro!

Bravissima Nanna bellissimo video sempre interessante 😘😘

oggi ti ho visto in un servizio del TG5, che parlava della500, brava e bella...

Ottimo, grande lavoro, tajjali non li tojjere 🤣 si vede l'impegno e il lavorone che poi hai descritto nel videoblog, cmq noi non possiamo fare altro che ringraziare e copiare passo passo quindi non smettere sennò mi rimane smontara pure la mia 😂 cmq davvero grazie, questi video sono balsamo sul cuore per noi appassionati, ti seguiamo sempre in attesa dei video nel rispetto del lavorone e del tempo che ci vuole per farli

Mi fanno scassare le tue “behind the scenes” e i bloopers. Fantastici. In ogni caso mi domando come mai per togliere le clips non usi delle pinze a becco lungo e perchè usi un tagliatubi quando potresti usare delle tenaglie o tranciatubi. Se tanto devi sostituirli, ci metti la metà del tempo e il risultato è lo stesso. Keep on keeping on!

Fantastica Nanna😘

Wow che brava! Mi piacerebbe intervistare una persona come te :)

00:09 cavoli, sembra di sentire la mia ex.

Grandissima, fai video utilissimi!!! per me che sto per acquistare una 500L sono una manna!!! Vai avanti così ti auguro di avere successo TE LO MERITI!!!!!!!

Sei veramente in gamba, brava

Che dire, bravissima! Io ho una R del 74. Mia dal 98. Non sono semplici auto, sono delle muse. Anche tu sei una piccola musa ;)

👌bravissima, ma mi è venuto il mal di schiena solo a guardarti!

Ciao nanna. Innanzitutto complimenti sei davvero bravissima. Volevo sapere se farai un video che parla degli ammortizzatori e sul restauro dei ponti posteriori. Grazie in anticipo, continua così.😉😘

Ottimo lavoro come sempre. Brava e ti ho visto nel sevizio del TG5 www.mediasetplay.mediaset.it/video/tg5/lintramontabile-500_F309453601255D09. Mitica!!

Mi sei troppo simpatica, continua così non demordere...!

Buongiorno Giovanna. Volevo chiederti se nel rimontare i tubi nuovi, hai eseguito le varie pieghe a mano o hai usato un qualche attrezzo. Sei troppo forte 👍👍👍

sei bravissima

Bravissima

Super Videos😎👍 Grüße aus Germania

Scusa la mia 500 non accende le luci in frenata, ho già controllato con un tester che c’è tensione e ho congiunto i cavi connessi al contatto pompa freni(si accende 👍🏻), l’ho già ordinato per sostituirlo.Che tu sappia quando lo svito dalla pompa viene giù olio dei freni o si può fare agilmente???

07:06 io che parlo con una telecamera spenta...ah ah ah...sei fantastica Gio!!!

Bellissima , ma come mai ti sei fermata con i videooo ?? Ti sto aspettando da un meseeeee Dajjieee sei unica 🌹😘

Madó quanta pazienza, io l'avrei giá bruciata 😂🐈 Complimenti 💪🏼

Ciao Nanna! che battaglia con quei freni! ma sono di rame perchè sembrano di alluminio, non sembrano del solito color ramato... PS ma all'inizio la pompa della benzina... intendevi pompa freni, suppongo

Vai nannaaaaa 🌹

Ciao Giovanna ho appena acquistato una Mini Rover Mayfair del 92... Dammi dei consigli su come agire sui piccoli punti di ruggine e quale sito mi consigli per studiare la manutenzione Bravissima Mito Vivente Ciaoooo

sto rimontando la mia piccola e nn mi ricordo più di che colore sono i fili che vanno attaccati alla pompa freni ce qlc che mi può aiutare?

Non so ancora chi tu sia, ma già desidero vederti su DMAX o Motor Trend... Buona fortuna con la 500

Una puntata disastro con le camere ahaha bravissima, e ricorda: se non ci arriva il cervello ci arriva il martello!

c'è da dirlo tanto di cappello altro che quelle che si credono non so cosa che cantano ballano e si pensano chissà chi sono invece di ringraziare umilmente loro pubblico e portargli risperto...sei il top

sono curioso poi del rimontaggio

1:35 che jumpscare!! Mi sono cagato sotto XD

Ti consiglio di armati di cannellino a butano e scaldare preventivamente le parti ostiche da svitare e poi gli dai lo sbloccante... Eviterai di tagliare tutto 😅Poi primaria cosa di un restauro avresti dovuto fare un lavaggio completo totale al massimo dei massimi, per lavorare in pulizia... Brava👍

Ciao Giovanna, intanto complimenti per il video! Domanda: stavo cercando di svitare il dato che indichi a 6:28 ma purtroppo il dado si è rovinato e non riesco proprio con la chiave da 10, gira a vuoto :( Cosa mi consigli di fare? Grazie

Ma quante larve di vespa cartonaia ci stavano morte dietro quel tamburo? AHAHAHHA. Brava come sempre io pure sono per preservare ma in alcuni casi non vale la pena meglio rifarli da capo i tubi.

La vita senza Nanna è più triste.

è meglio da restaurare una 500 f o una 500 R - L?

Nota: Quando lavorate sui freni delle auto di quest'epoca meglio usare una mascherina per le polveri: le ganasce dei freni sono amianto puro. Quando li sostituite meglio prendere ganasce nuove senza amianto.

Sei simpatica.

Non so, ma vedere gente che monta e rimonta le cose mi fa venire appetito.

BRAVISSIMA SEI FORTISSIMA IO FACCIO PARECHI RESTAURI DI 500 SOLO UNA COSA HO NOTATO CHE NON USI LA CHIAVE AD OCCHIO SPACCATA PER SVITARE I TUBI DEI FRENI E I TUBI CHE STAVI SVITANDO DIETRO ALLA PARTA DEL MOTORE LI STAVI STRINGENDO NON SVITANDO PER IL RESTO SEI FANTASTICA COMPLIMENTI

Ma la pompa è della benzina o dei freni?

Quel nido di vespe mi fa presumere che la 500 sia stata ferma in qualche luogo con accessi all'aperto per un bel po'.

Secondo me quel tamburo è di una versione più recente. Magari è della 126. Mi viene da dire così perché le dimensioni in alcuni punti (tipo le alette) sono più grandi. Di solito quando si va a ad aumentare le dimensioni vuol dire che la coppia da trasmettere è più grande. Non a caso la 500 R e la 126 montavano un motore 650 con un cambio che aveva una rapportatura diversa, dalle versioni precedenti. Questo implica che oltre ad avere più forza da trasmettere, bisogna fare in modo che ci sia anche più potenza in frenata. (ed ecco spiegato il perché delle dimensioni più tozze) Spero di esserti tornato d'aiuto. Facci sapere poi da dove proviene quel tamburo. 😉

Quale sarà il prossimo lavoro?

la ragazza che ogni uomo sogna comunque il tamburo è di una 126, e ti dò un altra dritta per i raccordi dei tubi esistono delle chievi specifiche che sono delle stelle più grosse segate in modo da farci passare il tubo se poi si dai una scaldata con un fiamma tipo quelle che vendono in ferramenta si smontano più facilmente. comunque sei bravissima

Bravissima, ti faccio i miei complimenti. Anch'io ho fatto video sulla 500 e ne farò ancora, quando avrò tempo, hahaha. Se ti va di dargli uno sguardo Paolo Lelli Garage : kzfaq.info/get/bejne/hdKFdpZ-vcC8p3U.html. Continua così perchè la passione è energia. ;)

Dopo tutto questo lavoro titanico, mi viene da chiedere: hai trovato della 500 insieme alla tua ruggine? 😂

No, figliola! Non si deve odiare mai! Sempre peace & love!

Quei maledetti tubi freno non si svitano mai. A me hanno aiutato tanto un paio di pinze grip. Ma l'esagono si rovina sempre. Brava Giovanna.

Su certi siti di appassionati di Lancia o Alfa d'epoca non sarebbero così entusiasti di vedere pezzi originali Fiat. 😄

Bravissima...ma è la pompa dei freni non della benza...

È 95 come a me, appassionata di auto e ne sta restaurando una, bella, bassa come a me, ha anche dei difetti? 😋😂

ma i tubi nuovi dei freni si vendono già sagomati o c'è un marchingegno che li curva ! ...Va a capi' ! Chi vivrà vedrà come se fà !

grazie. trovare un meccanico che lo faccia x me

Perche non si fa una colletta e si compra un ponte ? Che ne dice chi ci sta

Ti è mai finito in faccia qualche pezzo di qualche sistema a scatto, tipo molle, quando eri ancora una meccanica novellina? 😁 Spero di no.

Voglio una compagna che mi dice: stasera ti smonto come i freni della 500🤪😍😍😍

Devi aprirti una tua officina 😜

Non penso sia un'attivita con fine collettivistico, poi fai quel che vuoi, io non ho un nome, non esisto

le forchette io le tolgo con le tenaglie senza incazzarmi troppo, se ti va prova

Per quanto riguarda il tamburo posteriore diverso come tu dici, dal video non ho potuto notare differenza, comunque tieni conto che i tamburi vanno sostituiti perchè anche loro si usurano, pena il cilindretto si apre durante la frenata e quindi perdi pressione dell'olio, il pedale ti va giù e la 500 non ti ascolta più , Frenaaaaaaa ...... Sui tamburi originali no, ma su quelli nuovi all'interno troverai stampigliato il numero dei millimetri del diametro interno max consentiti, immagino che quelli della tua siano già arrivati al limite max. I fermi dei flessibili , tu li detesti, a me piacciono tanto sono di una semplicità unica nel toglierli e rimetterli . Ti apprezzo molto, ma non mi sei piaciuta per i tagli dei tubi, mamma mia sei stata di una crudeltà unica, non hai perso un attimo. Per allentare i raccordi, dai prima una pulita con svitol, poi devi acquistare una bomboletta refrigerante , spruzza su raccordo tanto da farlo ghiacciare , attendi un paio di minuti che si scioglie la patina di ghiaccio, spruzza un altro di po di svitol e piano piano, con chiave da 8 rinforzata (beta o usag) specifica per i raccordi , vedrai che si allentano. Posso capire 1 che non viene, ma non tutti. Ciao e Buon Lavoro.

ogni lavoro ha le sue parti belle e le sue parti brutte, se non avesse anche quelle brutte non darebbe nessuna soddisfazione alla fine

Ma la macchina è a questo punto...o già è finita..?

Prima di riaccelerare si stacca, quasi ci si pianta in curva, ma poi si riparte a fionda...

smonti una 500 in soggiorno? lol

a me sembra il tamburo di una fiat 126

È il tamburo di una l

coppiglia non goppiglia :P

vedi cazz, io ho avuto per anni una morosa che non sapeva niente e niente le interessava e dovevo farle io tutta la macchina dalla a alla z, da semplice appassionato. Avessi avuto una morosa cosi'. dio bono, ma parlano tanto di ugualianza, poi donne meccanico non ne trovi mai!!

Pompa dei freni.. no benzina..

Cosa ti manca ancora?

Con tutte queste macchine individualistiche hai mai avuto l'impressione che sia un capriccio narcisistico ed egoistico nei confronti della società che sta per avvenire? Non dovremmo tutti muoverci in tram ( ovviamente efficienti) so che il mio punto di vista sia utopistico. Io ho appena venduto la bmw di mio padre perchè penso che sia un oggetto anacronistico e non adatto alla società futura del friday for future. Gli ingegneri dei trasporti dovrebbero ingegnarsi nel progettare progetti di mobilita diversa. Ti fai mai delle domande su tutto ciò ? Ma se tutti facessero come te, come la prenderesti? Non ti obbligo di rispondere

Quei tubi che hai tolto non sono in rame. Sono in acciaio zincato. www.google.com/search?sxsrf=ACYBGNQdqYG5P_lMsnlJQOild2K_kUxCYQ:1573503255238&q=tubi+freno+in+rame&tbm=isch&source=univ&sxsrf=ACYBGNQdqYG5P_lMsnlJQOild2K_kUxCYQ:1573503255238&sa=X&ved=2ahUKEwjHhtO0_OLlAhVLa8AKHWX2D_oQsAR6BAgBEAE&biw=1920&bih=920 www.ricambio.co.uk/it/kit-completo-tubo-freno-in-acciaio-zincato-classic-fiat-500 Altro fattore, per smontare i tubi rigidi all'anteriore devi togliere i manici di valigia, sono quelli che tengono i 2 braccetti del perno fuso. Al minuto 10,50 cerchi di svitare il raccordo dal raccordo a T Mi giunge nuova che quel filetto sia sinistroso . Stai attenta a come operi, potresti dare brutti esempi mandando in crisi chi ti segue da profano.