Снять конусный подшипник с вала целым

Рет қаралды 15,493

2 жыл бұрын

Пікірлер: 41

@delovoidelovoi8876 2 жыл бұрын

Умный ты парень👍🏻👍🏻👍🏻курить бросай.

@vladimirsemenov9650 20 күн бұрын

Молодец мужик, спасибо!

@user-qm2tk4wu3t 9 ай бұрын

Миша Спасибо !!! Купил я токарный станок VEVOR 7* 14 /зАМЕНИЛ на валу ШАРИКОВЫЙ НА РОЛИКОВЫЙ Первый подшипник разбил не смог снять второй за 800 р. снял вашим методом ОТЛИЧНО!!! В коментах пишут что подшипник повреждается таким методом . В машинах камаз краз и т. д. удары по ухабам и ямам выдерживают в сотни раз.

@user-hs5bk9fz6o 9 ай бұрын

В машине не воздействие на подшипник идёт смягченное шинами и массами деталей,нет резкости удара,приближенно представить это как давить прессом,скорость и инерция низкие,для понимания попробуйте металл двери прорубить зубилом большим молотком,весьма затруднительно, металл больше прогибается, а не рубится ,а если взять молоток массой в два раза меньше,металл рубится гораздо лучше,пуля за счёт скорости оставляет отверстие в стекле,оно не успевает прогнуться и лопнуть

@user-vr7lk5yx5t 2 жыл бұрын

Ловко однако, видео в закладки. Спасибо за информацию!

@user-hs5bk9fz6o Жыл бұрын

Ударять не надо, ни по валу ни по подшипнику,а так молодец ,оригинальный способ

@romakoval6252 2 жыл бұрын

Внатуре красавчик...!!!! Миша, твои видоси, дуже полезны, так держать Бро...)

@user-ei8im1rv2s 6 ай бұрын

Тоже снимаю подшипник с дифференциала переднего моста Jeep Cherokee XJ замучал он меня , там таким съёмником сепараторым не подлезеш.

@user-zl1rf5gc8x 2 жыл бұрын

Хорошее,познавательное видео!

@kazakggg1565 2 жыл бұрын

?.....................

@user-oh9lf7mn8n Ай бұрын

Я понял одно, что без съёмника ни как😂😂😂😂

@user-et7dp6qu6fKaiMai 6 ай бұрын

Метод отличный! Дело за пластиной 😊

@RusShbreak1 Жыл бұрын

Спасибо! Ничего лучше пока не нашел.

@TPE3BAK 2 жыл бұрын

Спасать этот подшипник нужно только если он новый! Я снимал так: Покрыл все важные поверхности вала, кроме кольца, бумажным скотчем в два слоя. К поверхности кольца прокладывал гайки М12 и приваривал их в центре к кольцу, 6-9гаек. Во время приваривания кольцо расширилось и отлегло от вала. Далее приварил к гайкам две скобы из арматуры и съемником аккуратно снял! Без никаких ударов и дорогущих съемников!

@MB-kv8mu 2 жыл бұрын

Согласен, можно и так и надрезать с дальнешим расколом зубилом, я просто показал что можно снять аккуратно если нужно, но не утверждаю что нужно только так и никак иначе

@TPE3BAK 2 жыл бұрын

@@MB-kv8mu надрезать и раскалывать не советую. Так в сервисах раньше делали, то вал запилят то зубило соскакивает и молотком по зубам вала!

@MB-kv8mu 2 жыл бұрын

@@TPE3BAK во во и я так с одним валом запилил чуть глубже, зубы в норме но вал чюток надрезал, но то был пробник не страшно, ваш метод со сваркой вполне приемлем но тут уже кому как проще, у кого нет сварки но всяких (блинчиков ) валом и есть прес то так как я показал будет проще, если нет ни преса ни блинчиков то сварка в помощь, если вообще ничего из выше указанного то болгарка и оооочень аккуратно

@user-hs5bk9fz6o Жыл бұрын

Это частный случай,часто обойма приваривается,сломаете любой съёмник,поэтому не даю никому сьемники,снимаю сам,в тяжёлых случаях рулит болгарка,подрезаем до тела вала,потом ударом кувалдочки пытаемся сорвать вращением,если не идёт подрезаем по диаметру с другой стороны,можно и резаком ,но тут и сварщик хороший нужен,да и сам резак с балонами,что не всегда встречается

@user-wk2zb5rf3u Жыл бұрын

Спасибо здоровье Вам

@user-wk2zb5rf3u Жыл бұрын

Получилось снять подшипник по вашей рекомендации получилось без проблем👍👍👍

@AlexK26238 Жыл бұрын

Да, где бы еще такой съемник взять, ни в одном магазе нет.

@petrp3011 2 жыл бұрын

молодец!!!!

@valeriurhcenko958 6 ай бұрын

резьбу забил на валу😮

@ilonavershinina774 2 жыл бұрын

🔥🔥🔥

@user-ow6hj4fz7j 2 жыл бұрын

Ти красава.

@user-qv8yd9dw4p 2 жыл бұрын

Изящное решение ! По такой же схеме работает съёмник подшипников Yukon. (США) : kzfaq.info/get/bejne/hsqFpqqFyLjXnH0.html . Однако, Ваш съёмник - более универсален. А у "Юкона" область применения ограничена наличием набора половинчатых лапок. И по цене он мало кому доступен. Спасибо.

@petrok8618 2 жыл бұрын

снимать подшипник надо тогда когда он уже сношен и плохой... Следовательно он уже не нужен и его можно разрезать и выкинуть. Думаю там такая логика была у инженеров мерседеса, проэктировавших этот узел...

@MB-kv8mu 2 жыл бұрын

Нет, логика инженеров для этого изобрела семник и он стоит на сегодняшний день около 300$...

@user-lr1mq1lb8v 2 жыл бұрын

Нужное и полезное видео.

@RMY78 2 жыл бұрын

Не совсем понятно, для чего снимать подшипник в целом состоянии. Практика показывает, что любое воздействие на сепаратор, шарики (ролики) выводит подшипник из строя. В целом молодец.

@MB-kv8mu 2 жыл бұрын

Ну в данном случае просто принципиально, ну а вообще уже имеяопыт и приспособление можно уже и при ннобходимости это сделать

@RMY78 2 жыл бұрын

@@MB-kv8mu Без приспособлений не обойтись.

@MB-kv8mu 2 жыл бұрын

@@RMY78 100%

@5WED 2 жыл бұрын

Снимать/ставить целый (НОВЫЙ) подшипник может понадобится при регулировке дифференциала, когда нужно морковку посадить строго в нужном положении. Для этого между валом и подшипником устанавливаются проставки нужной толщины. Для определения толщины нужно, как минимум, один раз установить подшипник на хвостовик и провести замеры. Если повезет, то нужная толщина определится с первого раза. Далее подшипник снимается, ставится проставка и запрессовывается снова. Именно для этой цели и требуется уметь многократно без разрушения/повреждения снимать подшипник.

@MB-kv8mu 2 жыл бұрын

@@5WED ну в данном редукторе шайба подкладывается под наружную обойму большого подшипника в корпус редуктора, поетому здесь слава богу проще с этим делом 🙂

@user-br7gy2pr1n 4 ай бұрын

При таком демонтаже подшипник все равно уже не пригоден.

@user-br7gy2pr1n 4 ай бұрын

Существует правило. При монтаже подшипника усилие не должно проходить через тела качения. Потому что ресурс подшипника уменьшится. Усилие для демонтажа такое же как при монтаже. В данном случае усилие передается еще и через сепаратор. Твердость сепаратора намного меньше чем остальных деталей подшипника и на нем появятся вмятины. Что может привести к заклиниванию и аварийному выходу из строя.