Хорошо, постараюсь редактировать видео, как вы написали в комментарии.

Спасибо друг.

Это Сарказм если что😀

Понятно

Спасибо, рад стараться

Хорошую идею подали, сделать самодельный съемник из подручного материала

Смотрю канал Ремонт Рено, молодцы ребята, но у них нет того, что я показываю на своем канале

Да он сам всё умеет мастер

Постараюсь.

Кольцо называется стопорное, разжимается круглозубцами, это специальные щипцы с полукруглыми сужающимися концами

@@Avtobloger_Albert понял, значит нужны круглогубцы на разжим

Верно

@@Avtobloger_Albert круголозубцы, бля? Советчик ты херов

Не цените мои видео

Спасибо!

Нет секрета, машина на этом подшипнике, который установлен на заводе проехала 135 000 км.

Я имею ввиду после разбора?

После разбора уже около 2000 км проехал, подшипник работает хорошо и не гудит

Спасибо

Пожалуйста

Пробег сейчас около 135 000 км

Пожалуйста, читайте статью здесь: Renault Logan автомат мой третий по счету автомобиль

Если не ремонтировать машина развалится

С твоим ремонтом твоя машина быстрей развалится

Колпачок "пыльник" снимать не обязательно, нужно его немного отогнуть вниз и сверху просунуть ключ трубчатый (на 10).

Это пиздец а не горе механик

Ну и зря не прислушиваются, много денег теряют

Да, пролазит палец

Из салона авто трос ручника регулируется

Менять, как говорится шило на мыло?

Подшипник остался на оси, а не в ступице.

Верно на оси, спасибо, что поправили. Кстати говоря, вторая половина всё-таки осталась на ступице, который находится в тормозном барабане.

@@Stas-tk5pq возможно, мне снимали

Когда зашумит подшипник задней ступицы от износа по мере эксплуатации авто, тогда и поменяю, сразу же двух сторон.

Снимали 54000 назад барабан без замены подшипника... Значит любой автомеханик пи*дит.

Ели подшипник не гудит , и неразвалился при снятии менять его только время терять . Спросите у других механиков.

Когда менял задание колодки с одной стороны подшипник раздвоился, помыл его соляркой, нанес свежий литол и собрал в обратном порядке. Так езжу уже долго, проблемы нет.

@@Avtobloger_Albert все правильно сделал , и не слушай этих диванных механиков они подшипник наверное только в кино видели , и тяжелее ложки ничего не поднимали в жизни.

Что здесь смешного?

Учимся вместе

Не соглашусь с вашим мнением, что французские машины плохие, у меня уже третий по счёту автомобиль Рено Логан и очень доволен надёжностью, простотой в эксплуатации, обслуживание и ремонте. Как бюджетная машина очень даже хорошая.

@@Avtobloger_Albert Я смотрю с точки зрения ремонта. Да и удобство автомобиля вызывает вопросы. Дудка на вечно разваливающемся подрулевом - так себе решение. Равно как и подогревы сидух, включающиеся только при открытой двери. Ну и сбивать подшипники ступицы каждый раз, когда надо снять барабан - странноватое решение. Плюс моторы с необходимостью регулировать клапана - это вообще для чего и как понять? И таких нюансов у французов и итальянцев хватает. Вообще, меня уже тошнит от ДВС. При первой же возможности перейду на электроавто. Электровел вот приобрёл - очень впечатлила техника.

@@Avtobloger_Albert Я смотрю с точки зрения ремонта. Да и удобство автомобиля вызывает вопросы. Дудка на вечно разваливающемся подрулевом - так себе решение. Равно как и подогревы сидух, включающиеся только при открытой двери. Ну и сбивать подшипники ступицы каждый раз, когда надо снять барабан - странноватое решение. Плюс моторы с необходимостью регулировать клапана - это вообще для чего и как понять? И таких нюансов у французов и итальянцев хватает. Вообще, меня уже тошнит от ДВС. При первой же возможности перейду на электроавто. Электровел вот приобрёл - очень впечатлила техника.

@@Sa300dvideo На 16 клапанном двигателе Renault клапана не нужно регулировать. Электроавто это хорошо, но дорого стоит, получается не бюджетный авто

@@Avtobloger_Albert Против обычного вела э-вел тоже совсем не бюджетный 🙂 За 2 года почти 7500 км. Доволен очень! Полагаю, электромобиль тоже будет оправдан. Тем более наши наконец-то налаживают выпуск китайских электричек по лицензии.

Что здесь ужасного?

@@Avtobloger_Albert А чего нет? Кто так барабан снимает?

Нет специального приспособления для снятия барабана

@@Avtobloger_Albert тут даже дела не специальном приспособление а порядок действий и правильность снятия .

Согласен, что нужно правильно снимать тормозной барабан по порядку действий.

На это время проехал около 124 000 километров, автомобиль Рено Логан с 16 клапанным двигателем 1.6 и коробкой АКПП 2012 года выпуска.