Снимаем мотор M273 V8 во дворе с Mercedes GL500 X164

Рет қаралды 8,229

3 жыл бұрын

В данном видео показан процесс демонтажа мотора M273, объемом 5,5 л с автомобиля Mercedes-Benz GL500 X164 2012 года выпуска для последующего капитального ремонта. Видео также будет полезно тем, кому нужна наглядная информация о том как правильно снять впускной коллектор на моторах M273/M272, снять передний бампер, вентилятор или радиатор на автомобиле ML/GL W164/X164

Пікірлер: 35

@user-er8dl5bl7w 3 жыл бұрын

Очень познавательно! Подписался! Продолжай снимать пожалуйста!

@nvalet 3 жыл бұрын

Спасибо! По этой машине скоро будут видео по разборке/сборке/установке этого мотора

@user-kg4im9ey6n 24 күн бұрын

Привет, подскажи, посоветуй, такой же автомобиль, пропуски зажигания по хаотичным цилиндрам, менял свечи, катушки, форсунки, компрессия 10 везде, чек горит, троит на холодную, т.е. эбу в аварию падает, перезапуск - работает ровно, чек остается до удаления. Уходит антифриз, в системе охлаждения выхлопные газы, бурление на стоянке после выключения двигателя. Эмульсий, масляных пленок в расширенном, дымов - нет. Механики нарекают на прокладку гбц, но у меня еще есть надежда на поврежденный теплообменник егр. Что скажешь? Может ли быть какаято связь пропусков с пробитым теплообменником? Пробега 190т, ну не верю я в прокладку, все надеюсь… записался на опрессовку теплообменника, но интересно твое мнение…

@nvalet 23 күн бұрын

Привет! На моторе М273 я что-то не припомню теплообменника ЕГР. Обычно проблема действительно в прокладке. Также, если мотор гильзован, то были случаи просадки гильз. Причин пропусков может быть много. Например, неисправность расходомера или подсос воздуха в обход него. Это самые распространенные.

@kumir-sw9oy 3 жыл бұрын

Дружище,а чего снимал?)что произошло?удачи и терпения!!!у самого такой аппарат!!!!крепкий надёжный!альтернативы и замены,пока ему нет!)

@nvalet 3 жыл бұрын

Кусок заслонки коллектора попал под клапан, его подогнуло, а через неделю оборвало... Где-то через неделю будет видео по разборке мотора, а пока можно посмотреть последствия kzfaq.info/get/bejne/bpt-d7GXvr7ViGw.html

@kumir-sw9oy 3 жыл бұрын

@@nvalet гильзовать будешь?во сколько думаешь вложиться?

@nvalet 3 жыл бұрын

Да, загильзовали. Сейчас уже все готово. Обошлось в 200-250 с учетом работ по металлу и без учета остальных

@kumir-sw9oy 3 жыл бұрын

@@nvalet какой вообще температурный режим ож в этом моторе?93-99?

@nvalet 3 жыл бұрын

105-110

@Mastonartin 3 жыл бұрын

Спасибо за видео! Подскажите, на каком пробеге это так заслонки разваливаются?

@nvalet 3 жыл бұрын

От 120.000 уже можно словить. Здесь около 170

@sergei7778 2 жыл бұрын

@@nvalet Лайк с подпиской! Валера подскажи пож. а разве до того когда это случилось ошибок по колектору не было? чек не горел? и на каких оборотах случилось блин.

@nvalet 2 жыл бұрын

@@sergei7778 Спасибо за поддержку канала! Есть такая особенность, что не все ошибки коллектора вызывают чек на панели, поэтому так важно каждое ТО читать блок управления. На этой машине незадолго до этого слетала тяга на коллекторе. Тягу поставили на место и ошибок не было. После этого было загибание электрода на свече на фоне отсутствия ошибок по коллектору. Коллектор заменили на новый. Также хочу отметить, что очень много автомобилей ездит с ошибками и были случаи, когда загибало электроды на свече, но последствий таких не было. Здесь очень неудачно, что кусок попал под впускной клапан... Данный случай произошел на обгоне, т.е обороты были больше 4000

@sergei7778 2 жыл бұрын

@@nvalet Спасибо за столь быстрый ответ! Валера , ты же написал, что коллектор заменили? и что новый тоже не гарантия ???? от такого косяка блин! Я уже очкую у меня гл 5,5 2008 американец пробег 173 тыс миль может нахрен удалить эти заслонки, пишут же люди, как считаешь? спасибо.

@nvalet 2 жыл бұрын

@@sergei7778 Клапан был уже подогнут осколками старого коллектора на момент замены коллектора на новый. Поэтому обрыв клапана - это уже следствие рассыпания старого коллектора. Новый коллектор здесь не при чем. Некоторые моторы с кривыми клапанами так и ездят, а здесь через неделю оторвало тарелку. В твоем случае я рекомендую как минимум разобрать коллектор и посмотреть в каком он состоянии. А лучше заменить на новый. Удаление заслонок повлечет изменение мощностных характеристик ДВС не в лучшую сторону, но обезопасит мотор от их обломков

@Komaroff93 3 жыл бұрын

Нахуя разбирать было мотор Чтобы его снять достаточно снять морду с кассетами радиаторов. Отвязать мотор и все

@pchell4545 2 жыл бұрын

а туда можно поставить мотор 6.3

@nvalet 2 жыл бұрын

M156 не имеет ничего общего с M273, кроме количества цилиндров и, возможно, креплений к подрамнику + там своя коробка и редуктор, топливная система, проводка и блок управления. Сам я не ставил, но не думаю, что оно того стоит. Нужно иметь ML63 донора в сборе для этого

@pchell4545 2 жыл бұрын

@@nvalet у меня есть ненужный мотор 6.3 я могу поставить его вместо 5.5 или он не подойдёт?

@pchell4545 2 жыл бұрын

@@nvalet мотор от s 221 6.3 . Он я скажу редкий мотор

@nvalet 2 жыл бұрын

@@pchell4545 одного мотора недостаточно

@user-tc3kc2xr4e 2 жыл бұрын

Как вообще можно ушатать этот мотор?! Возьмут тачку на последние деньги для понтов, а на замену масла и остального обслуживания денег нет - клоуны!

@user-gu8ku8of2i 3 жыл бұрын

Глупая работа. Все гораздо проще

@nvalet 3 жыл бұрын

Прошу пояснить

@user-gu8ku8of2i 3 жыл бұрын

@@nvalet Для снятия этого двигателя необходимо открутить болты от коллектора на катализатор, открутить бублик акпп, открутить крепление к акпп, открутить подушки, снять вентилятор и только верхнюю планку над радиатором. Рассоединить два разема на акпп. И двигатель вытягивается полностью с навесным и электроразводкой. Дальше на кантователь и производить необходимые манипуляции. Не обижайтесь. Вы вводите людей в заблуждение.

@nvalet 3 жыл бұрын

@@user-gu8ku8of2i Я не обижаюсь. Вы описали тот вариант, который рекомендует WIS, но в моих условиях его выполнение не представлялось возможным, учитывая то, на какую высоту требуется поднять мотор, чтобы он прошел над передней панелью автомобиля, при этом не задев радиаторы.