РВК КРВ тебе спасибо друг мой, я обязательно выпущу скоро еще одно полезное видео

Вы решили проблему??

80% проблема в растяжении цепи, если движок жрет масло, то скорее всего проблема в цепи, так как стоит гидронатяжитель, при постоянном пропуске долива масла цепь бьёт башмаки, далее все это дело разбалтывается, затем происходит то что описано

Попробуй прошить на евро 2 ,из-за отсутствия катализаторов моросят лямды два .из-за пропусков не срабатывает кгвг из-за не срабатывания кгвг жреть масло .

Здравствуйте, возможно стоит неоригинальный датчик, т.е. в функциональном смысле он работает, а в диагностическом он не рабочий, но все таки советую проверить провода на изоляцию и проверьте цепь соединения, так же убедитесь что на месте соединений нет никаких подтёков и жидкости

Здравствуйте, гидрокомпенсаторы не имеют никакого отношения к оборотам, скорее всего проблема в воздушной системе, разгерметизация воздушной системы даёт сбои в оборотах, проверьте все трубки, патрубки и хамуты и все что касается воздуха

@@user-nq3lj7kn3p делал в сервисе,они сами не могут понять в чем проблема.Спасибо за совет

@@adilmamutov7084 🤝

На сегодняшний год данная модель рекомендуется только в Дизельном варианте, бензин не рекомендуется

Да, продал за 200К

@@user-nq3lj7kn3p Поздравляю

Если причину не найдете, пишите , помогу чем смогу

Есть второе видео на моем канале в аналогично проблемой

привет скажи пожалуйста.у меня они огалены в двух местах.по сантим.но друг от друга тоже где-то в сантиме

я могу видео прислать

я так полагаю проверяли его

Привет, проверь катушки зажигания, в 99% случаев глючит катушка, и посмотри состояние свечей, если свечи быстро выходят из строя, тогда меняй еще и заправку.

@@user-nq3lj7kn3p спасибо большое 😀Буду пробовать

@@positivechannel4991 всегда пожалуйста, и проверь подачу топлива (давление), и силу напряженая которая идёт к бензонасосу. Возможно еще и Бензонасос работает некорректно при разгоне. (перегрев или где то ток не правильно поступает, может быть штекер, предохранитель и т.д.)

@@user-nq3lj7kn3p добро🖐😀Сделаю обязательно напишу

@@user-nq3lj7kn3p привет, а шо может быть если начинает троить и не ровно работать только если нагреется? Была ошибка по катушке, заменил, проблема не ушла, на холодную отлично, только нагреется начинает плавать немного холостой и рывки при разгоне. Смотрю не первой свежести остальные катушки, мб их проверить все…Знаю точно шо проблем не в топливе, так как на газе работает воьще отвратительно

Проверь давление в топливной рампе, должно быть минимум 3

@@user-nq3lj7kn3p проверил давление 3.2

@@hochbaramir6055 диагностику делал? Какие ошибки светятся? Если не делал, то обязательно сделай затем напиши мне, я скажу что дальше выполнять

@@user-nq3lj7kn3p сегодня сделал диагностику 212 ванос механический зажим, подскажите я начинающий бмвист)

@@hochbaramir6055 проверь контакты соленоида, уровень масла, и состояние давления в цилиндрах, так как из-за недостатка масла, может ослабеть натяжение цепи, и может перескочить на зуб, если с маслом и далвением все нормально, попробуй достать соленоид такой же, и поставить для проверки, чтобы уточнить правильно ли работает соленоид, так как соленоид работает синхронно с Ваносом, и если он не исправлен, то ванос работает не правильно и выдает ошибку 212

Только места соединения с соленоидом

понял. спасибо вам, добрый человек.

не помогло. проверил бобины. у 2х бобин "трубки" крышится.... замемю их

заменил свечи и бобины. как при езде дрожола (тряслаь), так и трясётся. добью мотор и машину в утиль

@@user-zy5gw4sj3g не спеши расстраиваться, всегда есть решение, есть еще беда такая, в движках БМВ стоит гидронотяжитель цепи, т.е. цепь натягивается за счет давления масла, если в двигателе мало масла, то из-за слабого натяга цепи может перескочить цепь на один зуб, цилиндры начинают троить и симптомы один в один такие же как в видео. Проверь метки цепи, если и там все ок, то проверь все воздушные патрубки, может быть где то подсасывает воздух, особенно есть тонкий патрубок прям в глубине трубки масляного Щупа, часто в его соединениях бывает подсос воздуха, если это тоже в порядке, то померь давление топлива, должно быть не менее 3 атмосфер при заведенном двигателе, и минимум 1,5 атмосферы при заглушенном. Всегда есть 3 причины троения двигателя: 1. Это подача топлива. 2 . Система зажигания. 3. Воздушная система. Проверять их нужно по порядку и в 99% случаев причина становится известной