Просто дикий восторг! Жутко интересно на диностенд его загнать после обкатки. Обязательно покажи финал проекта!

Саня, красавец, не бросай это дело, ты уникальное явление в наше время

⛔⛔⛔Давно смотрю канал, и не устаю поражаться. И руки на месте, и время хватает чтобы с нами поделиться. Редко оставляю комментарии, а тут думаю... НАДО!!! (аж подгорело)🙂 спасибо тебе Сань, что делишься с нами итогами своего труда... Спасибо!!! *ПЛЮСИЩЕ* !!!

Всегда восхищаюсь людьми с золотыми руками, пришитыми к месту. Здоровья тебе и успехов по жизни. От меня лайк и конечно подписка.

Да это уже в разряд искусства переходит. Шикарно!

Здравствуйте! Отличная работа! У меня, очень давно был Урал 1967 года выпуска. После несложных манипуляций с зажиганием и притирки и последующей регулировки клапанов, на родных карбюраторах тоже заводился с одного хлопка поршня.

Да приятно услышать звук мотора который своими руками воскресил 👍👍👍

Раньше я тоже занимался, только просто кап.ремонтом.То что ты делаешь, это бомба. Супер, красавчик.

Работа проделана очень огромная, что мне нравится, сколько смотрю канал, всегда идеальный порядок в мастерской, все на своих местах, успехов в новых начинаниях, по больше классных проектов!!!!

Я понял в конце ролика, когда он получает самонаслаждения от своего труда запуская двигатель руками и делает это несколько раз! Это своего рода фанатизм своего творчество, таких людей очень мало. Поразило, аккуратность и любивший порядок, немецкий характер! Аккуратно сложенный инструмент и всё под рукой. Молодец, что могу пожелать, творческих успехов тебе, главное, в дальнейшем передать это мастерство потомкам!

Смотрю на таких людей, на чьём энтузиазме все держится понимаю что все-таки сильна любовь в России к нашим оппозитам.

Божественно !!!! Да , вы батенька с ясной головой и чуткими , осознанными руками !!! Только вперёд , на серость О внимания , О внимания на стандарт , нам нужен 🔥 !!!! Жжем ,жжем ,ЖЖЕМ !!!!!......

Отец сказал теперь в два раза больше можно картошки привезти с дачи. 😁

Интересно бы сделать замер мощности этого мотора, на сколько увеличилось лошадей🤔🤔🤔

Сколько будет стоить? двигатель огонь !

Самое приятное в твоих видео то что видна радость и счастье на лице. Это дороже всего

Саня, подкладки поставил под щеки- молодец, но не забывай что так же нужно подставить под внутреннее кольцо подшипника, чтобы во время запрессовки он не пытался "разобраться". И так же задний подшипник, ты прессуешь внутренне кольцо, а давишь на внешнее, а надо бы давить тоже на внутреннее

Нормальный Урал, М-72 или Днепр всегда чётко заводятся без проблем. Один толчок киком и все поехали. У меня стоят Днепровские поршня каналы тоже доработал. К-68 карбюраторы. Родное зажигание оно самое надежное. Проверено временем.

Симпатичный мотор. Долгих ему лет.

Видно что Саша изучает историю, ТТХ техники, которую ремнтиует. Спасибо 😁

Чем и хорош ,,касик,, что на низах тянет. Двигатель надёжный, добротный и без переделок. А как поведет себя с увеличенным объёмом ( моторесурс) - большой вопрос. Ну не дурак его придумал именно таким, далеко не дурак. А работа проделана немалая, сил и средств да и души вложено по ,,самое не балуй,, Вот за это РЕСПЕКТ.

Осталось к стапелю приделать электромотор для нагрузки, систему охлаждения для мотора и можно получить полноценный стенд для настройки мотора. Снимать нагрузочные кривые и корректировать карты зажигания и топливные карты под каждый мотор индивидуально

Здравствуйте Александр! Здесь прозвучало предложение замерять мощность двигателя. Было бы интересно замерить мощность двигателя до и после ремонта. Не сочтите за поучения. Руки у Вас и ваших коллег золотые. Хочется пожелать Вам здоровья и благополучия.

Привет Александр!! Ты молодец! Супер! Механик от Бога!. Удачи тебе в твоих делах!

Великолепная работа! Интересно узнать что показал двигатель на диностенде после обкатки. А ещё интереснее как себя повёл двигатель на мотоцикле. Как изменились характеристики двигателя и мотоцикла. Автору ролика палец вверх!

Отличный ролик, спасибо Александр, было приятно послушать про шаг резьбы и подшипники.

Урал 75года выпуска, заводится у меня аналогично, с половины тычка кикстартера без газа. Главное правильно зажигание выставить и синхронность цилиндров отрегулировать. Всегда с удовольствием смотрю ваш канал. Спасибо вам, всё очень доступно и понятно.

Александр, большое спасибо за видео, очень интересно за вами наблюдать

Долгое время ездил на м-63, всегда так заводился. Даже с люфтом в лапке кика. Подгоняешь к сжатию и небольшой толчек заводит мотор. Подходит другой человек и не может завести мот, прыгая на кике

Тезка спасибо огромное, К750 в новом облике, спасибо огромное. Удачи, здоровья и благополучия.

Зачётно Саня! Не перестаешь нас поражать классными видосами!

Неделю назад заинтересовала тема Уралов, как простор для творчества. От меня однозначно класс и подписка👍 Хочу такой же ДВС) а пока продолжаю катать на 4 колесах... Жду продолжения!

Добрый день Александер! Я помню, как наш сосед поспорил с моим отцом чей мотоцикл проедет по пахоной земле М72 или Урал? Это было в 1964 году! М 72 прошёл без проблем, а вот у моего отца не получилось, его Урал 1963 года выпуска с этой задачей не справился. Отец объяснил это с разными оборотами двигателя.Спустя 70 лет ты это подтвердил!

Был у меня мотоцикл Урал с таким мотором , он тихоходный) трогался без проблем с 3 передачи , тянул на низах как трактор, для деревни и бездорожью самое то!!!)

Не судите строго, это просто идея... А что если колено не задавнивать с помощью проставок под щёки, а затягивать с помощью съёмника за резьбу с противоположной стороны?🤔🤔🤗🤗

Отличная работа! Это огонь!🎉

Блаоодарен очень талантливому мастеру, знающего Свое Дело и в совершенстве владеющего знаниями в обслуживании и ремонте двигателей внутреенего сгораная на бензине. Удивлен тому, что бензин применен марки АИ-92 !?. Крайне дотошно , внимательно изучено все в двигателе- следует то, что Александр - хорошо изучил все типы мотоциклов Советского производства имевших очень серьезный спрос у всего населения СССР - и без исключения. Тяжелые мотоциклы, выпускаемые в Советском Союзе - были необходимы в первую очередь для сел, колхозов и совхозов. Для города были желанны также, но менее. Все серьезнейшие грузоперевозки и решения проблем семейных , а это огороды и выезды на природу семьей - создавали именно тяжелые мотоциклы. Купить было , при Советском Союзе - очень сложно. Редки были в магазинах и очень дорогие в цене. Двигатель, его совершенство, здесь показал Александр, и показал досконально верроц и с полным разложением в последовательности и обьяснении. Это крайне важно. Удивлен тому, что знает рассчеты и характеристики совершенства двигателя. Риск совершенства состоит в том, что необходимо создавать математисеские расчеты на все детали и знать нагрузки. Недостатки есть в этих двигателях - один- нет игольчатого подшиьника. Работа поршня не может быть более легкая и скоростная- как " ЯВА" или - " ЧЗ" . Применение новшеств - важно и это основа-основ изменения характкристик двигателя. Золотые руки и здравая логика Александра - должна выйти за пределы своего гаража. Понимание работы , в целом и частности- механизмс - природный талант. Советский Союз имел тенденцию роста Экономики страны. Здесь представлен двигатель МТ - к сожалению только двигателя. Желательно видеть мотоцикл с этим двигателем в работе. Двенадцать вольт и инжектор ?!. Пресса , при Советском Союзе писала о пробеге всех тяжелых мотоциклов Мира - по территории страны нашей. Без коляски вышли на соревнования по пробегу, по городам СССР - все модели тяжелых мотоциклов СССР. Вся колонна ушла вперед без Советских тяжелых мотоциклов. Почему. Заданная скорость была свыше 110 км.ч. После старта - наша техника прошла не более км.30-40. Совершенство, как мне известно делали на наших, тяжелых мотоциклах - коробку передач делали на пять передач. Увы ! - характеристики двигателя на позволили развития скорости. У всех был перегрев. Я имел " УРАЛ" с задней скоростью. Макс.скорость была 110 км.ч и на коротком участке. Любит скорость - 70-75 км.ч - как одиночный , так и с колясеой. Для уборки урожая, поливки огородов в поле - он незаменим. Сам создавал прицеп , рассчитывал все и варил сам, кроме тяги соединительной - мотоцикла и прицепа. Тянул прицеп груженый и коляску груженую, плюс два человека - с усилиями, но надежно. Поломок не было за лет пять. Потом украли, без меня из гаража со всем имуществом для него и домашним - из дома - вынужден был временно хранить все домашнее в гараже. Власть шла деления СССР на губернии. Они не считальсь не с кем и ни с чем. Мотоцикл крайне- дорог и остаеться дорогим - но нет ничего. Храни Вас БОГ! - и дай ВАМ БОГ СЧАСТЬЯ. И ДОХОДА

Отличный выпуск, спасибо!

Динамически расчет ,термодинамический и расчет важнейших узлов на прочность и все это на руках в натуральном виде! Саня просто класс и кладезь идей форсажа!

Когда то он был у меня, коробку с Днепра поставил. Проблема в двигателе , постоянно пробивало прокладку головки цилиндров, генератор установил 12 вольт. Жаль что не выпускают. Спасибо за ностальгию)) вспомнил высоковольтный провод установил в броню, свечи от АН-2))

Спасибо за видео очень хочется увидеть как этот двигатель будет стоять на мотоцикле

Огромное спасибо за видео, речь грамотная, картинка приятная, подпишусь пожалуй

МАЭСТРО, сыграл мелодию идеально! Снимаю шляпу и аплодирую стоя! Дальнейших успехов тебе, тёзка, пусть тебе сопутствует удача!

Саша уважуха тебе спец высшего уровня Спасибо тебе что делишься своими знаниями и опытом

Под увеличенную мощность мотора нужно и коробку с увеличенным коэф передачи. Ведь практически max обороты коленвала остаются прежними и прибавочная мощность будет не востребована.

Случайно попал. У тестя в 1983 году был К750. Эх тот мотик да вруки этому чудо мастеру. Эх!!!!!!. И приятно видеть КАЙФ мастера от проделанной работы. Жму руку мастеру. За мастерство и грамотную речь. Жаль что плюсик один. Стовлю 100 плюсов. Молодец!!!!!

Красивый движок сами горшки вообще огонь! Очень позитивный канал!

Здоровья и Счастья-Мастеру✌️😁 Машинка-Шепчет!!!

У меня Урал так заводился, когда я учился в 10 классе. Молодец автор👍👍👍

Всё что я понял из видео Чётодела - это то что Урал техника для людей с очень хорошим достатком))

Супер мотор. И колено класное. А можно ли приобрести такое на урал 8 103 10? И сколько будет стоить? Если это возможно

Отлично! Мотор просто супер!))))снимаю шляпу!)) Александр, Вы можете сделать обзор про гидравлику на сцепление,у ваших коллег (кто инжектор изготавливает) на сайте. Со всеми шлангами и машинками.

Браво🤗 отличная работа🥰

Как всегда все на высоте!!! Александр маэстро !!!

Спасибо Саня за видос, очень грамотно всё,это лучший контент об апазитах Лайк и подписка.👍

Браво 👍 класс 👍 автор гений 👍 Всего самого наилучшего, удачи и процветания!

У меня нет и не было мотоцикла. Но это лучший ролик про ремонт двигателя мотоцикла!!! 👍

Отличная работа. Старый урал тоже легко заводился, правда его часто подстраивать приходилось. Друган заводил сидя в седле отклясивая левую ногу.

Саня, ну ёлки.... Ну хрен с ним, что давишь, а не втягиваешь, но под обойму вниз тоже нужно втулочку какую подложить, Ты же давишь прям шариками по обеим беговым дорожкам. Понятно, что тут общего ресурса ~ дай бог 50ткм. Но всё таки, культура сборки, ёмаё...ушёл плакать.

Поздравляю, Сань! Вещь! Как планируешь, если все норм себя покажет в деле, ставить на поток? Примерно не прикидывал почем будет стоить под ключ?

Лучшее что я видел у тебя!!!🎉🎉🎉 Где что купить??? Начну себе собирать!)

Санек Оживил тему сборки мотора! Удачи! Мотор с Душой! ✌

За тем, что, и как, Вы делаете, наблюдать сплошное удовольствие - вот уж поистине "впихиваете невпихуемое"! Я сама, наверное, живых мотоциклов Днепр К-750, за свою жизнь, и не встречала, видела их только в старых советских фильмах ("Берегись автомобиля!", например), а ведь их иногда называют советскими Harley Davidson, хотя они, наверное, всё же ближе к немецким Zündapp KS 750, BMW R-71 (M-72), или Wanderer от BMW, но ни тех, ни других я тоже живыми не видала, и чьим "продолжателем" является К-750 на самом деле, Вы знаете точно лучше меня, но не это важно - главное то, что техника была сделана на века, и, благодаря таким энтузиастам, как Вы, она продолжает жить и развиваться! Огромное спасибо за видео! 🥰

Саня! Ты просто- волшебник! Руки и голова- на месте!❤❤❤🙏🙏🙏👍👍👍

Слюнки текут 😊 У меня в гараже ждёт своего часа такой же двигатель. Всё руки не доходят..😢

Просто крпсавчик парень. Никогда не бросай это дело, это твоё)) у тебя все получается шыкарно) золотые руки))

Клево! Магия! 😊 слышно компрессия огонь просто

Александр подскажи пожалуйста под заднюю опору коленвала с сальником можно ставить маховик с маслосгоном. Мотор М-72,хочу поставить опору с сальником.

Красавчик! Мотор-огонь!

Великолепно!!!👍

Красота!!! 👍👍👍

У меня просто нет слов.Молодчина!!!

Ох и молодец же Вы, уважаемый Александр!

Я так мотор 2105 перебирал, установил коленвал 213 от нивы и шатуны укороченные со стандартными поршнями. Объем из 1,3 стал 1,6. Увеличилась степень сжатия и мощность. Бензин приходилось лить 95й на 92ом детонация была.

Санек!!! Если раннее зажигание было бы, ты бы руки сломал от привета кик стартера!!! Вспомни ИЖ и его лапку.... Полагаю что зажигание выставлено чуток позже ВМТ, по этому и запустился с "руки".

Обожаю оппозитные нижнеклапанники, самые красивые моторы.

видео очень актуальное,в СНГ миллионы кассиков и нам очень важно знать,как перебрать и улучшить движок

Золотые руки у парня и интузиазма не занимать, надо немного технические знания подтянуть , усталостность, теплопроводность металлов. Я о покраске Картера , что значительно ухудшает охлаждение двигателя, это допустимо с водяным охлаждением и на низкооборотистых моторах. Замечание не критическое, а аналитическое, желаю Саше только успехов.

Smiling engine ! Love it.

Смотришь и душой отдыхаешь).

Ну здорово!Супер мотор. И колено класное ♥♥♥♥Красава Александр!!!♥♥♥♥♥

Отличная работа крассиво собрал👍

Если оставить как есть, то он будет "задушен" по выхлопу сечением труб. Соответственно отдача на верхах и середине будет "такая себе". После соединения правого и левого цилиндра сечение трубы должно поменяться в сторону увеличения😉 ....и тогда все эти телодвижения обретут истиную силу ситхов джедайского направления😄😄

Красивая работа.

Молодец Саня чё то так делал.

Привет. Хороший двс собрали, отличный ролик запилили . Продолжай в том же духе

С удовольствием посмотрел как это получилось. Здоровье и успехов тебе Саша!🎉👍

Ждём продолжения с настройкой и обкаткой!

с большим интересом посмотрел и послушал. Автор молодец. Так держать.

а смысл делать тяжелее? он от этого станет прочнее и держать будет больше? ну может, но не обязательно. лучше сделать легче, но с хорошей точностью и из хорошего материала. а если компенсировать плохое качество материала его размером, то вес может сыграть злую шутку, и не в том плане что крутится хуже будет, а тем что из-за этой болтанки 10-ти килограммовой из стороны в сторону поломается всё нафиг ахахаххаха И ещё вопрос пока не посмотрел видео, может будет ответ, но. Распредвалы стандартные? пробовали с фазами как то играться? или не имеет смысл из-за нижнего расположения распредвала? (никогда не задумывался по этому поводу на таких движках) Печально если поднимать мощность можно только объёмом (по части железа)

Как всегда хорошая работа. Была бы возможность, у вас бы заказал моторчик, но увы...

Да это просто песня!!!👍 Моё уважение🔥🔥🔥

Красотааааа я бы себе такой на эндуро бы поставил.и на урал. Работа и звук песня 😍😋

Спасибо. Богата земля талантами. Если бы, кто радужных дебилов с заводов разогнал. Наши мотоциклы и автомобили были бы лучшими. Вам, Александр, здоровья и удачи.

Красота👍😎

Саня красавчик очень увлечен своим делом по этому дела идут в гору!!!!

как всегда всё по красоте 👍

👍 красота! Обожаю технодрочь)

Великолепно, Александр! Так держать! Вот наконец-то и наступило то время когда можно грамотно апгрейдить двигатель К750 на 12 вольт, стартер, впрыск и 92 бензин. Осталось мне самому подготовиться к апгрейду своего МВ-750. Слежу за твоим творческим подходом и грамотными изысканиями, правильное дело душу греет!

Классный двигатель получился. Шестерни грм гримят. Но это нормально. Я бы собрал двигатель ИМЗ 8.103-10 с таким колен валом. Где взять его?