Алексей и посетители, доброго дня всем! Это снова Дмитрий и снова докладываю о своих экспериментах с сольвентом. История свежайшая, делал на этих выходных (23.09.2017-24.09.2017). Поскольку свой блог я не веду, будем помогать этому! )) Пишу, стараясь удерживать нейтральную позицию, не принимая сторону ни поклонников, ни противников сольвента в авто. А люди сами сделают вывод - надо оно им это или нет. Как я уже писал ранее - сольвентом делал как раскоксовку по рецепту Алексея (с некоторыми моими дополнениями), так и заливал небольшое количество сольвента в бензобак. Оба эпизода описаны выше. Идем дальше. Напомню, у меня Мазда сх-7 бензин 2,3 турбо 2011 г.в. , чип-тюнинг 270 л.с., машина не убитая, острой необходимости что-то экстренно чистить нет, за машиной слежу, ТО делаю сам чуть чаще необходимого, люблю ездить на ухоженных машинах, но и не прочь поэкспериментировать в разумных пределах. Так вот, залить 1,5 литра сольвента в 40 литров топлива мне показалось мало. Я пошел дальше. ))) Супруга, узнав, в сердцах сказал: "когда же ты ее добьешь и успокоишься" )) Любя сказала. Она доверяет моим экспериментам... В общем, на этот раз, я в почти пустой бак (бензина оставалось на 70 км - с моим расходом это литров 8 примерно) залил 8 литров сольвента! И разумеется, чтоб сократить риск детонации (помня, что октановое число сольвента около 70 единиц и сгорает он в камерах не полностью), на машине не поехал, а оставил работать на холостых. Смысл этой операции был как раз в том, что сольвент не полностью сгорает и имея свойства растворителя лаков и смол, прочистит не только топливную трассу, но и выхлоп, дойдя таки до него после камер сгорания. Оставил работать двигатель до полного изнеможения, а точнее - пока не закончится всё... в баке... Машина работала на холостом ходу 7,5 (семь с половиной) часов. В итоге, изнемог я. В общем, в полпервого ночи я не выдержал и заглушил двигатель, в баке оставалось топлива (подозреваю, что один сольвент и остался) на 30 км. Теперь, что все это время происходило с машиной. На ВСЕМ периоде работы двигателя шел белый дым с характерным запахом. Не такой белый (уже прозрачнее), как при первой раскоксовке, но достаточно густой. Надеялся, что будет вылетать много сажи из нейтрализатора, но, то ли нейтрализатор чистый, то ли это не работает с сажей )) Сажа выходила (протирал трубы до чистого и они опять коптились), но повторюсь, не так уж и много. А вот чего много вышло так это ВОДЫ!!! Из одной трубы чуть меньше, из другой больше, но в целом вышло грамм 200 (двести). Поздно сообразил подставить мерный стаканчик. В принципе, на оставшемся сольвенте как в топливной трассе, так и остатках в баке, машина имела право не завестить. Я залил приготовленные 10 литров из канистры бензина и крутанул стартер. Завелась как обычно, стартер крутился не дольше обычного, машина не троила, обороты как обычно, 650-700 в минуту. В общем, всё как всегда, единственно что напоминало об эксперименте - это запах. На этой канистре проехал до заправки километров 80 и залил полный бак. Машина ехала чуть хуже обычного - не троила, но и не жгла. Расход на пол-литра больше. Еще пол-бака проехал на бензине, а машина всё подтупливала. Не валила, так скажем. ДА, еще по движку, вспомнил. Работать он стал чуть громче, как мне показалось. Шумометром замерил - "оказалось показалось", 84 децибела в среднем за минуту на интеркулере как и до эксперимента, ну там 83 было, что небольшая разница. Но осадочек всё равно был, не особо я верю всем этим айфоновским приложениям. На мой слух = всё же дизиление усилилось. И вот вчера, после общего пробега после заливки и отработки сольвента, в 350 километров (мой обычный пробег трасса+три дня по городу) машинка стала ехать как минимум не хуже. Валит как и положено. Да, еще: все эти 350 километров дым из выхлопных труб продолжал быть белым. Движок тише не стал. Но! Во-первых, дым опять прозрачный, почти ничем не пахнет, воды из трубы нет (немножко ночного конденсата, что в норме), а во-вторых, так же принимает как и должно. На высоких оборотах как буд-то бы стала принимать лучше. Думаю, это прочистилась турбина, в которую заходят выхлопы из коллектора. Вот такой неожиданный (идея была чистить коллектор, а не турбину) эффект. Еще поезжу, поприслушиваюсь. Друзья, если данный вопрос вам интересен, то продолжу эксперименты. Также, если вам интересно, что будет дальше по данному вопросу и по поведению машины после залива большого кол-ва сольвента в бак, ставьте пожалуйста ваши отметки (лайки вроде), так я пойму, что тема востребована. Всем спасибо за терпение... ибо много букв )) P.S. лайк - это большой палец вверх )))

Владею шеви нивой промываю двигатель угольным сольвентом перед заменой заливаю в мотор 1/3 бутылки сольвента работа на холостом ходу 15-20мин. сливаю отработку. в качестве промывки поскольку густое и можно на нем по газовать заливаю автол и в него вливаю 1/2бутылки сольвента и на холостых оборотах ещё 20-30. мин работает мотор после этого сливаю отработку. и заливаю свежее масло. промывочным маслом не пользуюсь т.к не вижу в нем смысла . Остатки сольвента испарятся через вентиляцию картерных газов под крышкой клапанов всё блестит масло меняю каждые 5 тыс км ничего нигде не течет все работает норм. Промыли таким методом много машин включая дизеля краску не подымает секрет прост прежде чем что-то лить подумай о дозировке не надо масло разбавлять до состояния воды и газовать как ебанутый а потом пиздеть сольвент убил мне мотор. не надо заливать в засраный двигатель ведро сольвента и ждать чуда мыть надо в щадящем режиме и не в коем случае не заливать сольвент в промывочное масло

Алексей, доброго здоровья! 1.Очень рад, что мелькнул родной регион! Приятно, что грамотный и дотошный технарь мой земляк! 2.Большое спасибо за инициативный труд по созданию качественных и содержательных видосов! Не хвалить, - делюсь, мне 59, из них около 40 всегда где-то рядом была эксплуатация и ремонт машинок. И казённых и своей. В том числе, своими руками. Что-то повезло понять и научиться, поэтому что-то в видосе было повторение (мать ученья), но что-то и новенькое проскочило :) Хороший системный подход! Ещё раз благодарю! Сейчас я вытащил двс (vq25de, цефирик), заменил комплект ГРМ и маслоки, в меру доступа старался максимально отмыть лак и вычистить углеродистую гадость. ГБЦ, к/вал, шатуны не снимал. Руки чешутся, но карман не даёт. :) Отмыть пытался тс-1, уайт-спирит, ацетон, 646, 647, карбклинером. Всё практически ноль. Отмыл ML-302 (основа - сольвенты!), также сильно-щелочной жироудалитель UNIKUM GOLD (но только снятые детали, либо большие поверхности, и/или сразу же нейтрализовал уксусом, полоскал водой, сушил и купал в соляре или масле). Руки и алюминий жрёт хорошо. Ещё лак моет хадовский аэрозоль Верилюб, но он неэкономичный, много улетает мимо. Обнаружил полностью забитые твёрдым коксом маслосгонные дырдочки поршней. По четыре на поршень. Размочил и прочистил их изнутри поршней до металла колец. К сожалению, уверен, маслосьемные и их канавки тоже в коксе. Как раз искал, чем реально растворить и хотя бы процентов на 50 вымыть кольца и канавы... Приходится избегать полной разборки движка. Ну, и вот, спасибо, Алексей! Убедил! Теперь на базарчик, за сольвентами! И мыть его! До заводской чистоты! :) И ещё, Лёша, хотелось бы узнать мнение по применению в этой ситуации жидкости "И" (которую летуны в горючку добавляют). Вроде бы тоже очень сильный растворитель смол. Заранее благодарю за ответ! И ещё раз спасибо за видосы! С уважением! П. С. :) Кстати, с 1975 по 1978 годы я учился в 5-ой школе, РнД, по ул. Социалистической. И со мной училась Камбулова Лена, умная, симпатичная и порядочная одноклассница!. Случайно, не родня? Был бы рад!

Огромный респект автору!

Огромное Вам спасибо.Здоровья Вам и всех благ.

По поводу сольвента в свое время (лет 10-15 назад) писал журнал " За рулем" В частности что во всех промывках топливной системы залит сольвент хоть и упакован в красивые баночки

Здравствуйте...просмотрел видео и ваши ответы на комменты! Молодчик...так технично в обратку ответить... Однозначно - я ваш новый подписчик! Удачи Вам и вашим близким!🤝👍

Дружище, дай бог тебе здоровья и благополучия! Сегодня сделал всё как ты посоветовал, всё получилось! А на сто неделю назад сказали гидрики надо менять, работяг надо похоже менять на сто!!!

Хочу сказать спасибо Алексею! У меня мазда 323 F BA 1997г. 1,5 16 к 88лс пробег 340т была проблема, при холодном запуске 1 минуту машина дымила. Посмотрел этот ролик и поехал за сольвентом, купил желтоватый сольвент ( он самый термоядерный) Сделал раскоксовку цилиндров и промывку сольвентом. После раскоксовки 30 мин поднялась компрессия на 1,2-1,5 очка . После промывки сольвентом масляной системы, перестала дымить машина при холодном пуске!

сегодня провёл полную промывку по мотивом обеих частей видео .. что я могу сказать , метод действительно имеет место жить !!! двигатель стал работать чище , тише и чётче . ХХ обороты снизились до нормы . даже запах выхлопа стал другим . 👍👍👍

Алексей! Очень интересно и познавательно! Подписка и лайк не глядя!! Теперь буду ждать тёплой погоды и думаю промыть движок

Спасибо Алексей за полезное видео без лишнего сопения и пр.

Надо попробовать! Красавчик мужик

Тойота Пассо двиг 1KR-FE промыл сальвентом, полет нормальный. Шум двигателя уменьшился, уровень масла буду отслеживать, нужно время. Отмыл сольвент не всё, но видимые изменения есть. Автор видео красавчик! Благодарю от души!

приятно ведешь диалог! красава

Благодарю за видео здоровье вам.

Приветствую Алексей , с Новым годом ! посмотрел , почитал , сделаю как сказано и показано . Благодарю ---- не за видео , а за ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ поведение , Удачи !!!

Нравятся комментарии автора, остроумный чувак)

Алексей здравствуйте. Что то давно ничего не снимаете. Ваши видео очень познавательные. Ждём.

Здорово брат сальвент тема у меня двигатель работает как новый спасибо тебе за совет

Я попробовал несколько раз по литру сольвента на полный бак. Движок стал работать тише. Спасибо Алексей.

Спасибо за видео и пояснения... Снял бгц и залил сольвент в колодцы он потихоньку спустился в поддон стоял там 3суток слил масло и боялся что разело краску на поддоне но теперь не боюсь спасибо

Я тоже так сделаю,обязательно!Спасибо за совет)

Спасибо. Отлично. Буду делать.

Алексей, в старое масло сольвент лить или в свежее промывочное? Не совсем понял это момент

Большое спасибо Тебе Алексей! Сегодня промыл двигатель на нексии. Мотор заработал мягко,заводится с пол пинка и самое главное заработали гидрики!Ещё раз спасибо и всех Вам благ!

Молодец Леха!

Это супер тема, спасибо автору за то что поделился таким хорошим опытом РЕСПЕКТ тебе!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня авто Ниссан цедрик 93г механика 3л V6 карбюратор, пробег около 600т . Двигатель работал не плохо компрессия в горшках от 13-14.5 была. И вот жиганул я на нем на юг 4т проехал за 5 дней, 4 человека и полный багажник просел почти до асфальта ехал через Волгоград на длинных участках 150 и более ехал 3.5т штрафы пришли . Было около 3.5л мобил полусинтетики в двигателе, перед началом поездки. На обратной дороге осталось 500 км до дома, застучали гидрики и масло осталось на минималке, в гбц гуталин, еду в глуши ночью магазинов нет думаю хана двиге такой шум. По приезду сходил к мотористам провели тест маслом. В одном горшке приговорили кольца в другом гидрик. Компрессия в 4 горшках 13-14.5 в больных 12.5 и 13. Стал думать что делать и увидел это видео. Как автор говорил на горячий движок залил в 2 свечных колодца по пол стакана сольвента и закрутил свечи оставил на ночь. С утра пришёл удивился, сольвент полностью не ушел не могу сказать точно сколько было но было. Потом в двигателе было около 2.5 л масла прогрел его и влил 1л сольвента. Сначала стал мягко работать, потом глохнуть без газа но без сильной детонации (логично тк маслянная пленка растворилась) так минут 20 гонял на 2200-2500 дыма много было. Потом слил жуткую чернуху поменял маслянный фильтр залил минералки обычной лукойл 10W40. Обратил внимание что двигатель заработал мягко и стал быстрее набирать и сбрасывать обороты шум ушел а звук был как бальзам)). Прокатился, двигатель чисто заработал мощи одназначно прибавилось тк с кик дауна в юз сразу пошла раньше этого не было. Компрессия 14 14.5 везде. Я думаю этот метод хорош в разных пропорциях учитывая разницу двигателей я пробывал по ощушениям и на глаз. Я результатом очень доволен думаю для старых движков или после не качественного масла это маст хэв. Механник один старый сказал это из-за мобила не первый раз уже на его памяти. Просто рассказал свою историю. Алексей Камбулов молоток) Использовал оранжевый сольвент как на видео.

Здравствуйте Алексей. Пробовал также на своем опеле двигатель z18xe, все получилось. Эффект меня поразил, двигатель стал работать мягче. Спасибо вам за информацию.

Здравствуйте. Сделал раскоксовку колец по вашим рекомендациям. Субъективные ощущения: двигатель стал работать мягче и тише, при прогреве двигателя нет резкого запаха из выхлопной трубы. Основная причина раскоксовки двигателя: большой расход масла, но это удасться проверить только со временем. Обязательно напишу о результатах.

Сегодня тоже промыл двигатель и заливал в цилиндры - полет нормальный

Здравствуйте Алексей спасибо за видео по-моему это самый лучший метод удачи вам

Доброго дня,Алексей. Спасибо за ваше видео.Помогло. У меня дизель TD27 Nissan. Было не большое дымление из глушителя,,газы через щуп и горловину, но самое главное это после 2-3 минут работы двигателя прослушивался звук как-будто какой-то цилиндр начинает работать как компрессор (прочих такой). Думал уже заморачиваться на капиталу ,но тут мне попался ваш ролик про раскоксовку сольвентом. Сел я ,подумал, а ведь движок почти 2года не запускался, значит есть вероятность,что просто залипли кольца,так как движения поршней нет а движок у предыдущего хозяина был засран снаружи -мама не горюй,то что внутри даже представлять не хотелось. В общем боялся я боялся,но не долго. Решил повторить вслед за вами. Сразу скажу, движок я не нагревал(так около 40-50 градусов) поршня не выравнивал,а просто шерифом на 150 кубиков забил в цилиндры сольвента сколько влезло в камеры сгорания исходя из 0.5 л сольвента. Оставил на ночь. Да, заливал всё через свечи накаливания. Утром ,вывернул свечи,прогнал движок стартером,закрутил свечи обратно,запустил. Затем, как и вы делали забил на работающем движке вторые пол-литра сольвента и погонял минут 20 на разных режимах движок. Надо заметить,что как я ни старался услышать,эффекта компрессора я не услышал. По началу минут10 дымища стояла такая,что даже находясь на улице я с трудом видел машину,но потом, о чудо, всё сошло на нет,обороты выполнялись, дым исчез вовсе ,как бы я ни газовал,а дизель всегда не много поддымливает. Пришло время сливать масло. По консистенции м сливаемое масло было похоже на загущённый негрол(если вы помните что это такое) с характерным же запахом и цветом. После ,я забил чистого мобиловского масла и погонял движок ,без замены фильтра. Когда его сливал,то цвет был как у масла проработавшего на дизелей около 2000-3000 т.км. ,но уже нормальной консистенции и запаха. Всё, поменял фильтр ,забил свежее масло(у меня оно самое любимое KIXX) . После всех этих действий двигатель работает устойчиво,никаких посторонних звуков,мягко,не дымит(вообще),пропали брызги масла из щука и маслоналивной горловины. В общем спасибо вам большое за так вовремя попавшееся на глаза видео про сольвент. Да, сольвента использовал угольный,жёлтый. Также пропало полагали вливание из-под клапанной крышки и клапана вентиляции картера. Огромное спасибо.

Алексей здравствуйте, подскажите а краску в поддоне не вдует и на крышке клапанов

подпись однозначно. месяц назад тоже искал чем сделать раскоксовку. и сделал шампунью.а тут на ткнулся на твоё видео. в общем класс!

Алексей подскажи можно промыть также как у тебя на ролике дизельную машину 1.9 турбо зарания спс

Алексей,доброго времени суток,если сольвент смешать с уайт-спиритом как отмоет и как промыть топливную стстему,дай ответ,спасибо

Спасибо тебе, добрый человек! Ауди А4 ALT атмосфера, побег 170 тысяч, ел масло 1,5л на 1000 км. После сольвента- 1л на 5000, плюс ушло «дизеление»

Очен спасибо дорогой,надеюс найду.

Спасибо хорошее и полезное видео.Подписка ,лайк

1. когда заливаешь сольвент в колодцы, надо заливать практически под самый верх каждый колодец, что бы клапана которые находятся вверху в нём искупались какое то время! 2.послк этой процедуры нужно побрызгать в цилиндры специальной силиконовой смазкой (продаётся в балончиках в автомагах) что бы при первом пуске не сделать задиры, т.к. масло с цилиндров и колец смоет сольвент! 3. После слива масла с сольвентом, перед заливкой промывочного нужно обязательно менять фильтр, что бы в нем не осталось сольвента и растворённой грязи! (можно самый дешманский если жалко) и после слива промывочного тоже менять фильтр, т.к. если внутри движка останется сольвент, то он быстро убьёт новое масло!

С маслом "Портнабер" интересная история: по химическому составу оно полностью совпадает с нижнекамским "Таиф-аллегро". Кроме того Нижнекамске содержит один элемент, который никто больше не добавляет. Дак вот в немецком и он есть;))). Похоже, "талантливые" оформили бренд в Германии, заказали канистры и ... . С немецким словом, кстати в два раза дороже;).

Здравствуйте,не много не понял, подскажите пожалуйста хоненговку тоже смоет сольвент?спасибо

Привет.Все ясно и доходчиво!!!На моторе 3.5 GDI (бензин)данную процедуру можно сделать ?

ЗДРАВСТВУЙ АЛЕКСЕЙ.У МЕНЯ ХОНДА АККОРД 8.ПОДДОН ПОКРЫТ ЛАКОМ. НЕ БОДОРВЕТ ЛИ ЛАК.СПАСИБО

Здравствуйте, Алексей! Насмотрелся Вашего примера ... и решился попробовать. Уверенности добавили и другие примеры на ютубе. Хочу поделиться своим опытом в благодарность Вам и для тех, кто еще сомневается. На днях купил две бутылки Сольвента: одна - с белым (прозрачным), а другая - с желтоватым (обе бутылки были в одном магазине по ремонту в отделе растворителей, и это всё что было в наличии). Вчера вечером хотел сделать первый этап - залить в цилиндры и оставить до утра, а утром завести, доехать до магазина за промывкой и поехать в сервис, а там залить в масло вторую бутылку и дать поработать 20 мин на холостых. Так как своего гаража не имею, то предполагалось, что придется проехать на масле с Сольвентом до сервиса около 3 км. В общем, сделал первый этап... залил в цилиндры, подождал немного, покачал машину на 5-й скорости ... через час сольвент весь прошел через поршни в поддон. Завел мотор ... с трудом, была сначала детонация и белый дым. Поработал на холостых прогрел до рабочей и заглушил. Даже уже на холостых заметил, что работа мотора изменилась - мне понравилось. И тут мне пришла такая мысль ... А зачем вторую бутылку просто лить в масло? Давай-ка я и ее пропущу через поршни - эффект раскоксовки-то будет лучше... Ну и сделал то же самое со второй бутылкой и оставил так на ночь, закрутив старые свечи - чтобы баня была. И только уже потом ... я понял, что плохо подумал сначала ... ведь мне придется ехать 3 км в сервис, а масло то теперь очень сильно разбавлено ... целым литром сольвента. Но делать уже было нечего ... вторая бутылка сольвента уже была в цилиндрах. Понял, что так лучше больше не делать... Только внутренне молился, чтобы "пронесло" ... не заклинило и т.п. Утром... выкрутил старые свечи - в одном цилиндре сольвент еще стоял (это после 10 часов простоя!!!), в остальных - только сырость. Выкачал остатки сольвента шприцом. Потом с выкрученными свечами погонял немного стартером, чтобы просушить цилиндры (естественно со снятой фишкой модуля зажигания). Закрутил хорошие свечи и завел. В этот раз завелась быстрее, хотя и с детонацией. Немного прогрел и поехал аккуратно но маршруту - автомагазин (за промывкой) и в сервис. Обороты не поднимал выше 2000. Лампочка давления масла не моргала. Благополучно доехал до магазина и, пока ходил, оставил там еще молотить на холостых. А дальше также аккуратно доехал и до сервиса. В общем - всё слава Богу, получилось!!! Масло с сольвентом слили (4,5 литра - чернющее), даже и из фильтра слили ... потом - промывка (Лукойл) на 15 мин - и тоже слили чернющее. Масло новое залили, и я уехал. Машина сразу стала ехать! Разгоняется легко... летит. Расход по бортовику стал меньше. В общем, я рад, что получилось. Спасибо! Хотел потом купить еще сольвента - про запас, и заехал в большой строительный супермаркет - думал, уж там-то точно он есть ... но куда там... на полках из ближайшего по составу только Уйат Спирит. Почитал его назначение - точно такое же, как и у жёлтого сольвента. Цитирую: "Предназначается для разбавления масляных красок, алкидных эмалей и лаков, мастик на основе битума и каучука". Приоткрыл крышку - понюхал ... пахнет точно как сольвент. Тут у меня возник вопрос к Вам: А можно ли использовать уайт спирит для раскоксовки и промывки вместо сольвента? Вопрос именно о промывке в масле. Понятно, что топливную систему им наверное не прочистишь - он как керосин, тяжелый и гореть не будет. СПАСИБО!

Спасибо большое за видио! Офигенно помогло на Опеле Зафире! Красавца!

Спасибо большое!

Здравствуйте, Алексей! Возможно мой вопрос Вам покажется неуместным, но, тем не менее я его задам, а именно: что мешает после первой промывки сольвентом залить в каждый цилиндр понемногу масла (возможно наименьшей вязкости), прогнать плёнку стартером, чтобы избежать сухого, жёсткого пуска перед вторичной промывкой. С уважением.

Алексей,добрый вечер! Вчера целый вечер "колдовал" над своим а/м (как писал раннее:пассат б6,2006г.,2.0 фси. расход 1,5-2л на 10т.км, масло ликви моли молиген 5/40...) На замену купил лукойл армортек 5/40(для эксперимента).Делал всё по видео... Залил в камеры 0.5л сольвента(предварительно прогрев двигатель),через 30мин. в первом цилиндре сольвент ушёл весь,во втором и третьем ушло немного,в четвёртом осталось чуть меньше половины от залитого сольвента.Да,поршни выставил на один уровень и после заливки сольвента вкрутил свечи. После продувки компресором двигатель завёлся как обычно..На работающем двигателе залить не решился(причину описывал раннее).На заглушеном двиг. залил ещё 1литр сольвента,завёл,ч/з некоторое время двиг.начало сильно "колбасить",но довольно быстро всё выравнялось...(с трудом пережил этот этап-много новых шумов исходило от двигателя....) На промывочном масле тоже звонко работал... Сегодня проехал 350км. Что в итоге: 1.Утром гидрокомпенсаторы молчали. 2.Машина стала резвее,приёмистость гораздо лучше. 3.Двигател послушнее стал отзываться на педаль газа. 4.Уровень масла не убавился(ну может быть самую малость),до этого разница была заметна. Теперь "дёготь")-двигатель стал рботать шумнее,появилось рокотание-не сильное,но заметное. Теперь задаюсь вопросом-это масло(лукойл армортек)или следствие промывки и раскоксовки? Как Вы думаете,Алексей?

Добрый день Алексей. Спасибо Вам большое за совет, эта штука работает отмывает, у меня машина старая но после промывки чувствуется двигатель начинает работать очень хорошо и главное как-то мягче, сегодня менял масло и заодно промыл сольвентом.

Здравствуйте двигатель гидронатяжителем цепи можно мыть? Просто масло вымывает и все остальное не перескочит цепь?

У меня 1 вопрос сольвент и Уайт спирит разные вещи или в принципе одинаковые.

Спасибо огромное ! У меня мазда 323 F BA 1997г 1,5 16к. Сделал раскаксовку сольвентом который темный, и им же промыл масляную систему. У меня на холодную после запуска шел дым густой белый 2-3 мин, потом пропадал. так 2 года было подряд зимой. Мне сказали маслосъемные колпачки клапанов подтекают. После промывки сольвентом уже 4 мес не дымит при запуске нехолодную и компрессия стала 14 13 14 15 .

Алексей Вам респект и уважение.

Привет всем из Днепра!Имею гольф 5 2004 г, бенз, fsi, прямой впрыск.Из-за бенза плохого качества движек плохо работал в конце концов перестал заводится, приговор замена форсунок. Решил попробовать сольвент, слил бенз с бака, залил 4 л сольвента, и на шнурке потянули таз с вкл зажиганием и передачей периодически играясь газюлькой, сперва начал расстраиваться что никакого эффекта, но через 5-6 км начала просыпаться, и уже после 11 км откинули трос и в гараж заехал своим ходом! Движек работает ровно, моторист не верит, я доволен!

Где ты раньше был? Я все искал хороший расскоксовыватель! По больше бы таких грамотных видио!

Здравствуйте Алексей! Вчера вечером в гараже, сделал по вашей методике данную промывку сольвентом.Автомобиль Альфа Ромео 159 (2,2 бензин),пробег 173 тыс.км.Есть проблема жора масла на трассе ок.0,5л на 1 тыс.км(по городу масла не ест), плюс много сажи в глушителе,но дыма нет вообще.Страшновато было,думал чего бы не накосячить,но все прошло гладко))Вывод на сегодня по завершению всех процедур с заменой масла,а заодно и свечей-машина стала работать чуть тише,на щупе масло еле заметно-такое чистенькое))В середине смотря через масло-заливную горловину заметил островки чистого,отмытого металла,но в основном еще много темно-желтого налета.Посему буду продолжать процедуру перед следующими заменами масла.На счет жора тоже интересно будет узнать,надеюсь помогло,но это только на трассе будет заметно . В общем хотел бы Вас поблагодарить,что на голом энтузиазме делаете такую необходимую работу и просвещаете людей.Успехов Вам и здоровья!

Спасибо,есть результат и очень хороший

Алексей здравствуйте подскажите пожалуйста заменил масло, на приоре 16 клап, проехал 1,5 тыс и появился в 4 цылиндре стук на горячую, может такое быть что кольца залягли, может тоже попробовать?

Привет из Северного Казахстана! город Петропавловск!👍👍👍👍👍👍

Не задерёт ли вкладыши? Если пленку смывает?

Вчера делал раскоксовку ,но лавром, мне бы на твой канал пораньше наткнутся.Перед следующей заменой буду делать по твоему способу. Спасибо за видео лайк и подписка

Алексей здравствуйте,с помощью этого способа оживил проктически мёртвый опелевский движок.но второй целиндр работает с перебоями.посоветуйте,зделать ещё раз промывку и можно ли ездить на масле с небольшим добавлением сольвента?

Спасибо, познавательно. Расскажите как правильно промыть форсунки.

А сальвент, краску с поддона неподнимит?

Экспериментирую с сольвентом. Имеется Мазда 323 года конца восьмидесятых 1,6 мотор В6 , стояла год, ремонтировал неспешно, стояла без поддона и какое то время на улице. При запуске чадила страшно, чего не было перед ремонтом, поршневую не трогал, ГБЦ не снимал, менял только вкладыши. И вот теперь перед процедурой раскоксовки прогрел мотор, слил чистое масло, снял маслянный фильтр и оставил поддон без пробки. Залил в каждый цилиндр по 50-100 гр. сольвента шприцем, ввернул старые нерабочие свечи - подставил таз под поддон. Первая порция сольвента вылилась сравнительно быстро, примерно за час, грязь есть немного, коленвал немного проворачивал. Далее уже на холодную на следующий день заливаю периодически такими же порциями и собираю в таз - грязи заметно прибавилось, вытекает заметно медленней, коленвал также проворачиваю взад/вперед при каждой заливке, ушло уже две поллитровки прозрачного сольвента, стоит банка по 47 руб. - купил еще пару, продолжаю эксперимент, как только будет более менее чистый раствор залью промывочное масло, заведу мотор, прогрею и еще раз повторю всю процедуру. По результату отпишусь тут же, сегодня второй день заливаю сольвент, результат вижу - грязи пока стекает много.

Спасибо

В журнале За рулём лет 10 назад описывался способ промывки топливной системы сольвентом.Сам промываю почти при каждой смене масла.Я промываю как писали в журнале: минимум бензин а в баке заливаю литр сольвента и еду на заправку приблизительно км10-15 заливаю литров 20 и продолжаю ездить дальше.уже на третьей машине с топливной системой ни каких проблем.Поршневую пока не пробовал но автором статьи полностью согласен

Я на Прадике 4.0 в мотор залил перед заменой масла. Мотор в принципе, глядя через заливную пробку, был не грязный. Но масло пиндец какое чёрное слилось. У меня такого не было никогда. Потом ещё промывочное от Лукойл прогнали, думал будет светлое, а тоже чёрное слилось. В свечные колодцы и в бак не заливал. Лень было. Да и очковал немного если честно, всё разом промывать на пробеге 340. Там с роду никто этим не баловался. Вот думаю ещё раз сделать, только уже более основательно. Напрягает лишь тот факт, что на горячие поршня, автор советует лить холодную жидкость. Не может ли принести вреда, такое резкое и неравномерное охлаждение детали? Может Сольвент подогреть предварительно?

А можно ли ездить с сольвентом в двигателе? (доехать до СТО заменить масло)

Вольвохс90 мотор 2,5 турбо 2008 г 160 тык делал раскоксовку, в цилиндр сольвент на пару часов.Прошел год собераюсь повторить ТК результат порадовал.Мотор работает мягче и тяга стала поинтереснее.Есть и был небольшой жор масла 200-300 на тыс. Жор неушел наверное мск.

все сделал сольвентом промыл и раскоксовал движек 2л хенде результат есть ощутимый промывайте не бойтесь)

Классно что вы все это сделали!!! Гениально!!! Браво!!!

Собственно я промывал сольвент мотор. Тупо неалил литр в масло движка и показался на малых оборотах . Промывает хорошо

Да,спасибо,увидел

промывал движок мазда 6 2.0 сольвентом: выкрутил свечи, залил в цилиндры 1 литр сольвента (поршни не выставлял в один уровень), прикрыл шахты тряпкой и оставил на ночь. свечи прокалил на газовой печке (резьба крайних была в масле). утром поставил свечи на место, завел движок и залил в масляную горловину 0,5 л сольвента, помаслал 20 минут и поехал в гараж. открутил сливную пробку, слил масло: жидкий деготь. залил промывку лукойл, помаслал 20 мин, слил опять деготь почти такого же цвета. открутил фильтр, продул воздухом через трубку щупа, поставил новый фильтр и залил ROLF 0W30 (где-то прочитал что синтетику не дожен двиг жрать). проехал 2000 км: долил ~1,5 литра масла.сегодня, когда в очередной раз доливал масло заглянул в маслозаливную горловину: на плоскостях и выступах рыхлый черный налет. видимо двигатель так засран, что его и за 5 раз не отмоешь. но после промывки показалось, что динамика улучшилась и как-будто бы расход топлива поменьше стал. думаю, еще пару тысяч км проехать и сделать полный цикл: масляная система-инжекторы-замена масла. как думаешь, если в трубку вентиляции головки блока во время очистки инжекторов через медицинскую иглу подавать сольвент, поможет очистке головки блока?

Добрый день Алексей! Была у нас попытка промыть двигатель "сольвентом" на авто Х6 дизель 3,0. Процедура была проста через масляный щуп убрали 0,5 литра масла и добавили через стандартный залив 1 литр сольвента предварительно прогрев мотор до рабочих температур, уровень масла с сольвентом был максимум по щупу. Завели нормально, но через секунд 15-20 началась жуткая детонация и стук, обороты начали плавать от 400 примерно до 3000, поработали так минуты 2 заглушили и слили всё. Взяли самое простое масло для дизелей залили его 6.2 литра и 0,5 сольвента, завелась нормально первые 30-40 секунд обороты плавали от 400 до 3000 и детонация жуткая потом обороты устаканились в пределах 700-2000 и трясти почти перестало так поработали 10 минут и слили. После 2 раза промыли маслом самым простым для дизелей по 15 минут к концу второй промывки обороты были норм не плавали детонации не было, после всех манипуляций цвет масла при сливе был достаточно светлый заменили фильтр и залили оригинал от бмв проехали примерно 200 километров достали щуп а масло на нём потемнело. Пробег авто 75000. Вопрос как вы думаете можно ли таким способом без разборки промыть полностью или же ? И о чём говорят детонация и плавающие так сильно обороты?

Вроде как они отличимы температурой кипения или я ошибаюсь....но я имею ввиду составы из угля ...нефрас тот который жирный ...ну и соответственно керосин к ним тоже относиться...? Поправьте если ошибаюсь ...🙂

Здравствуйте! Мицубиси лансер 10, 2012года 1,6 двигатель, объем масла 4,2 сколько залить масла для промывки маслосъемных колец, подъедет грамм 400 на 1000км, до этого делал раскоксовку гзоксом помогло, на одну замену.,потом расход снова поднялся. Пробег 182тыс, двигатель 4а92

Спасибо за информацию. У меня пассат б7. Помогло.Сольвент работает

Алексей. я спрашивал про промывку Вашим методом дизеля. так вот я промыл только в цилиндры не заливал, залил сольвент (нефтяной) в бак около 300 грам на 20 литров солярки и эффект почувствовал через 100 км дизель стал заводится намного лучше хотя после проверки свечей оказалось что одна не работала совсем. и промыл масляную систему но немного иначе (дизель все таки) ну детально не опишу (букоф много) если кому интересно могу записать видео и подробно рассказать как делал и что происходило.

Молодца!!!

Алексей здравствуй!Скажи пожалуйста,как думаешь,при всей этой промывке,когда машина работает может снять отключить катализатор чтобы сотые не заби ва ли сь на всякий случай или не отключать его???

Здравствуйте!сегодня только увидел ваш блог и я заранее извиняюсь,если был такой вопрос! У меня ваз 2109 8ми клапан.,масло жрёт сильно.. Люди разное говорят.. Скажите если я прочищу сольвентом, поможет ли мне это?мало чего понимаю в движках..

Желтый сольвент лучше?

Чувак ты крут)) Надо опробовать тоже)

Перетянут ГРМ ремень. Слышу ролик очень отчётливо. Двигатель 183? Надо бы ремешок ослабить чуть. Дольше хватит)))) Спасибо за эту инфу. Буду применять в ближайшее время. Сольвент уже приобрел.

Сам процесс промывки начался с 5 раза на 13.46 минуте до этого поучительные истории про сольвент.

Алексей, спасибо за видео и идею про сольвенты. (а в конце есть вопросик). После Вашего видео еще почитал про эту группу растворителей. Решил попробовать на Мазде сх-7 2.3 турбо 2011 г.в.. Поскольку чуть ранее делал раскоксовку карбоклинерами и растворителями в разных пропорциях (есть результаты, но сейчас не об этом), то решил промыть сольвентом топливную систему (очень Вам поверил и решил поскорее испытать сольвент )))). Не так, правда, как Вы показали (бензонасос в баклажку с только сольвентом), а сразу в бензобак с имеющемся там бензином. Так уж вышло, что пол бензобака уже было, но как выяснилось, сольвент хорошо растворяется с бензином, поэтому не стал заморачиваться на тему: "налей промывку инжектора в бак до заправки" - ниже бензина. Кстати, заправляюсь V-power Shell 95. В общем, налил в 40 литров бензина 1,5 белого сольвента. Поначалу, понимая, что у сольвентов октановое число около 70, загрузился мыслями о детонации, но понадеялся на хорошее топливо (v-power я использую уже прилично и доволен). Километров 200 проехал на смеси 1,5 литра сольвента/40 литров 95 бензина и потом залил полный бак. Сначала (до полной заправки) улавливался тонкий запах сольвента. Потом вроде всё сгорело в баке и запах исчез. Да, до заправки (так уж вышло) очень динамично проехал километров 50, средняя скорость от 140 до 180 (и это с сольвентом!). По ощущениям, с налитым сольвентом машина снизу принимать стала охотнее (турбояма стала покороче) ну и на верхах вроде тоже поддягивать стала задорнее. Но это ощущения. А вот цифры: раньше, при такой езде расход топлива был около 20-22 литров. В этот раз 17 литров! По городу расход или такой же, или чуть ниже чем обычно до сольвента может на пол литра, пока особо не заметил - мало отъездил по городу. Информация свежая, еще не особо обкатанная - с дачи приехал в воскресение. Позавчера так же была спокойная дальняя поездка, но уже на новом баке. Расход как обычно по трассе 11,5-12 литров (сразу отмечу - для чипованных турбированных 2,3 Мазд это неплохо ;) ). Будем посмотреть ))) Вам спасибо за идеи. Я вот тут подумал, а не сделать ли какую-нибудь баночку возле воздушного фильтра и как из капельницы (совсем по чуть-чуть) подавать сольвент прямо во впускной коллектор? Зачем??? Промывка дросселя и т.д. ))) Ну в общем, такая мыслишка. Что думаете? И если ставить, то где - до датчика массы воздуха или после (между датчиком и дросселем)? Разумеется - после промывки всей топливной трассы.

Спасибо дружище

Алексей добрый день. Вчера произвел по вашему методу раскоксовку Мазда 6 GH 2008 г 2.0 Пробег 140600 км (фордовский двигатель будь он не ладен))) И так жор масла приличный даже не знаю сколько но кушает прилично! Залил на поршня так же на глаз, реакция была в виде закипания! Прошел час выкрутил свечи а сольвента как и не было!Завел с 5-го 6-го раза прогрел да раб.температуры, залил еще 0.5 сольвента по работала минут 20 и поехал на СТО менять масло! Промывал Лукойловской промывкой с новым масленым фильтром! До этого лил масло Зик 10-40 синтетика (Да 10-40 синтетика) После промывки залил Ликви молли тоже 10-40 Молигден или Молибден (Зеленое) Посмотрим как что будет дальше! Алексей такой вопрос если я в следующий раз ,повторять процедуру или можно просто в масло добавить Сольвент 0.5-1.0 литр и заменить масло?

Приветствую Алексей и всех , кому интересна эта тема . Сделал раскоксовку и промывку двигателя , компрессия -- 12-12-10-8 . была . стала --12-12-11-10 . ДВС В20В . HONDA S-MX. объем 2л. 130 л/с. пробег 370000км. после раскоксовки сольвент остался только в 4 цилиндре ( выбрали шприцем) , завелась сразу -- с полпинка . выхлоп с чернотой , немного . поработала минут 10 , залил бутылку сольвента (угольного) , при работающем двигателе . 20 минут после этого . слили масло(черень) , сняли фильтр , промывка 2 л. + 0,5л. сольвента . снова 20 минут работы ДВС. слили ( черень) , сменили фильтр. потом 2л. промывки --- работа ДВС 20 мин. слили почти такое же , как залили --- немного потемнело. поставили новый фильтр --- залили масло Лукойл 5w40 , полусинтетика . после этих процедур немного прибавились обороты на холостых . (не критично) . пробег --- немного более 1000 км. уровень стоит. но когда завожу машину (прогреваю ) запах масла чувствуется . не знаю почему . и в бак заливал 1л. сольвента при наличии 5л. бензина . ДО раскоксовки два раза наливал сольвент ( по 100 гр.) в двигатель . промежуток --- через 2 дня . так ездил 5 дней . пока все , далее --- при большем пробеге напишу о результате . ВСЕМ ВСЕГО ДОБРОГО !!!

Думаю, что при добавлении сольвента в отработку эффект ниже, так как взвесь (нагары, смолы) частично нейтрализует сольвент. Эффективнее её слить и залить новое с сольвентом, но дорого. Очень интересно ваше мнение.

Алексей здравствуй ,я уже 1 раз заливал в цилиндры сольвент по твоему методу сейчас хочу повторить но возник вопрос при пуске движка когда там все промыто и нет смазки не появятся ли задиры в цилиндрах?

Добрый день Алексей! Расскажите пожалуйста, что у вас там с права за трубка с бензофильтром какая-то. Это она на сапуне коробки одета? Для того, чтобы коробка всегда была полная да? Расскажите как ее делать и об этом пожалуйста. Заранее благодарю!

Здравствуйте Алексей и посетители! Проехал еще 100км в городском режиме (всего 450км после раскоксовки).Автомобиль(пассат б6 2.0 фси)однозначно едет лучше...! Но,что заметил-конденсат из выхлопной трубы стал более чёрным,хотя утренний сизый дымок почти исчез и уровеь масла держится в норме(визуально). Как думаете,Алексей,с чем может быть связано "почернение" конденсата?

Алексей после заливки сольвента на поршни и Спустя какое-то время лучше прокрутить двигатель стартером там минуту без свечей,чтобы оттуда повылеталр Всё что он уже там захватил и потом уже заводить двигатель.

Алексей привет! Сделал по твоей технологии на Хонде Одиссей 2001. 200 тыс. Пробег. Полет нормальный, жор масла стал поменьше, но не исчез. Машина не дымит, едет хорошо. Единственное, еле завел её. Акум весь высадил в пух, пришлось пускозарядку искать. Так что ребята учтите, что заведетесь не сразу как в этом видео. Правда я делал сольвент сразу после лавра... Короче запах одинаковый)) чек тоже погорел пару дней, лямбду закидало видимо остатками пока заводился, потом обгорело и норма. Даже успел купить кислоты ортофосфорной, но не стал в итоге ей чистить. Спасибо в общем тебе! Теперь надо топливную сделать по лету.

Да и автору спасибо .Довел сольвент до мас)))