Сольвент (Ч.2). Промывка топливной системы (инжектор, карбюратор). Раскоксовка двигателя!

  Рет қаралды 181,761

Алексей Камбулов

Алексей Камбулов

6 жыл бұрын

В данном видео продолжается описание практического применения такого замечательного, но малоизвестного продукта, как «Сольвент».
Рассказывается об исключительных, скрытых свойствах сольвента и приводится пример одного из самых эффективных и безопасных способов промывки топливной системы на примере инжекторного автомобиля (попутно объясняется как промыть топливную систему карбюраторного двигателя).
Ключевыми особенностями показанного способа промывки топливной системы являются:
- отсутствие необходимости применения дорогостоящего дополнительного оборудования для монтажа системы промывки;
- отсутствие необходимости применения дорогостоящих и малоэффективных химических реагентов;
- промывка форсунок, рампы, бензонасоса, регулятора давления топлива, топливопроводов прямой подачи и обратки, топливного фильтра;
- возможность визуального контроля эффективности промывки по цвету сольвента;
- промывка топливной системы на работающем двигателе, что позволяет также ощутить эффективность промывки в режиме реального времени;
- раскоксовка поршневых колец, камеры сгорания, клапанов и очистка катализатора, так как промывка сольвентом производится на работающем двигателе и в силу особых свойств сольвента.
Автор, на примере своего двигателя (хотя и не нуждающегося на данный момент, при пробеге 182тыс.км, в подобной процедуре, как раз по причине регулярной промывки) показывает и рассказывает всю последовательность действий и нюансы при выполнении данной процедуры.
Сольвент (Ч.1). Раскоксовка и промывка масляной системы двигателя! • Сольвент (Ч.1). Раскок...

Пікірлер: 501
@ivanlixoided6569
@ivanlixoided6569 3 ай бұрын
Привет всем из Днепра! Имею гольф 5 2004 г, бенз, fsi, прямой впрыск.Из-за бенза плохого качества движек плохо работал в конце концов перестал заводится, приговор замена форсунок. Решил попробовать сольвент, слил бенз с бака, залил 4 л сольвента, и на шнурке потянули таз с вкл зажиганием и передачей периодически играясь газюлькой, сперва начал расстраиваться что никакого эффекта, но через 5-6 км начала просыпаться, и уже после 11 км откинули трос и в гараж заехал своим ходом! Движек работает ровно, моторист не верит, я доволен!
@NISSANALMERACLASSICB10
@NISSANALMERACLASSICB10 5 жыл бұрын
поделюсь опытом который испытал на своей машине ниссан альмера классик 2010 гв пробег 175 тыс в топливной системе ничего не менялось ни чего не крутилось. и решил залить сольвент на 50л бенза залил 200гр сольвента. после израсходования 25л на этой смеси почувствовал ощутимый толчек на ходу и понял что сольвент работает. до 3 тыс об машина набирает легко чувствуется подрыв отзывчивость педали акселератора ( хотя она там электронная ) теперь залил 300 гр на 50л. буду продолжать наблюдения. суть такова хочу промыть топливный фильтр так как отдельно он у нас не продается только в сборе с модулем. благодарю за ваши ролики.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Пожалуйста, рад что пригодилось !
@user-tu2if2df7i
@user-tu2if2df7i 2 жыл бұрын
Хорошее видео. Полезное для нас нищих и работящих. Здорово ударит по барыгам продающим всякие Винсы. Спасибо сынок. Будь здоров.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 жыл бұрын
Пожалуйста, рад что пригодилось!
@Alvis66
@Alvis66 2 жыл бұрын
Век живи и век учись! Благодарность тебе Алексей, твой жизненный опыт очень важен и ценен.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 жыл бұрын
Пожалуйста, рад что пригодилось!
@Mr7GARRY
@Mr7GARRY 6 жыл бұрын
Спасибо за Ваши видио. Ваш способ очень хорош когда трубки и фильтр в баке более менее чисты. Почему очистку топливной системы не провести полностью, разбив контур на две части. Раздел сделать в месте подключения к топливной рампе. Контур 1: рампа + приблуда с давлением для чистки форсунок. - 1 литр. Контур 2: бак + фильтр + трубки + дополнительный топливный фильтр + шланг который подает топливо обратно в бак. - 3-5 литров сольвента. Порядок такой: Стравливаем давление. Конструируем два контура. В первый промывочная жидкость(сольвент), во втором еще бензин, но шланг обратный вставлен в канистру для сбора бензина, а не в бак. Заводим мотор и сливаем весь бензин со 2 контура в канистру,....... бензин стек выключаем мотор. Заливаем в бак сольвент 3-5 литра. Заводим 15-20мин. оставляем на час - сутки. Второй раз заводим с прогазовкой 15-20мин. Сливаем сольвент со 2 контура. Разбираем-Собираем топливный контур как был. Заливаем бензин в бак, катаемся получаем удовольствие. Преимущество: - моем весь контур. -вся срань из бака и трубок остается в дополнительном топливном фильтре. -не вытаскиваем фильтр из бака.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Mr7GARRY, здравствуйте! Благодарю вас за расширенный комментарий! Эти способы разбивки на контура я знаю, это как раз в сервисах занимаются этим, только не используют сольвент а "супер средства немецкие" и минусы их (имею ввиду не супер средств, с ними-то как раз всё ясно - развод на деньги) очевидны: 1 - сложность и уйма времени; 2 - не моется бензонасос с его корпусом. Когда я увидел всё это, то испытал искреннее изумление - зачем? Моющая способность сольвента колоссальна, даже если смешать сольвент с маслом в пропорции 1:1, то его способность растворять смолы практически не снижается, поэтому нет никакого смысла сливать с обратки его в отдельную ёмкость. А так как все бензонасосы сконструированы так, что обратка сливается как раз в его же корпус для поддержания постоянного уровня в корпусе помпы, то в бак ничего не попадает, и ничего страшного, что в начале промывки присутствует немного бензина отсавшегося в рампе и топливопроводах и наоборот, после промывки остаётся немного сольвента. Главное что сольвент растворил и вымыл все масла и смолы. В моей практике достаточно 0,5 л сольвента сжечь, чтобы всё промылось, но по факту уходит чуть более, так как бензонасос на сухую не может же работать и в топливопроводах часть остаётся. Бесспорно нет предела совершенству, разбивка на контура, слив из контура, но цель этого видео показать как просто и эффективно промыть систему питания с помощью сольвента, с практически нулевыми затратами и это можно сделать даже в полевых условиях, как-то так!
@user-hq1xg1kr5y
@user-hq1xg1kr5y 2 жыл бұрын
ВНИМАНИЕ !!! Важно, чтоб в банке для бензонасоса сольвент покрывал полностью весь топливный модуль. Бензонасос смазывается и охлаждается бензином, в данном случае сольвентом. Это предотвратит преждевременный выход насоса из строя. Лучше потом остатки сольвента слить назад в бутылку, наследующий раз. Видео- класс, Андрей молодец.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 жыл бұрын
То что вы написали, называется идеальные условия!
@_Eldar_Guseinov
@_Eldar_Guseinov 2 жыл бұрын
То, что он написал, называется мифы древней Греции. 😅 Саша, без обид, но из-за таких множественных высказываний у людей складывается общее впечатление, которые ошибочны. Бензонасос охлаждается при прохождении бензина внутри него. И даже может нагреваться при полном бензобаке и забитых топливных фильтрах...
@vladimirkobyakov8467
@vladimirkobyakov8467 Жыл бұрын
Самое толковое видео. На днях займусь.давно так хотел. Спасибо,классно!
@romansanich9261
@romansanich9261 3 жыл бұрын
Без комментариев. Всё понятно. Лайк. Подписался. Ждём следующих видео. Удачи!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 3 жыл бұрын
Спасибо, и вам удачи!
@user-sl8hc5bj3z
@user-sl8hc5bj3z 2 жыл бұрын
Спасибо дружище всё толком разжевал, удачи тебе друган
@user-lc4ri4ox7t
@user-lc4ri4ox7t 3 жыл бұрын
Красавчик Спасибо за инфу Всё по делу и самое главное ,очень развёрнуто И не кого не слушайте
@user-qe4cr6hd6c
@user-qe4cr6hd6c 5 жыл бұрын
Посмотрел видео Алексея Камбулова и тоже попробывал сольвент. Хочу поделиться своим опытом использования сольвента. Я владелец киа рио 3 поколения. Двигатель 1.6 пробег 117000 км. Объем топливного бака 43 литра. Хотел промыть топливную систему на работающем двигателе на чистом сольвенте но провода идущие к бензонасосу короткие и поэтому бензонасос вытащить из бака и положить его в пятилитровую бутылку не получается. Искать переходники не стал геморойно как то. Короче не стал заморачиваться а налил 0.5 литра сольвента на полный бак АИ- 92 и поехал в дальняк (800 км). По этой трассе уже ранее ездил много раз на чистом бензине и поэтому знаю какой расход у меня бензина. В итоге на смеси бензина и сольвента бака хватило на 710 км и загорелся индикатор маленького уровня топлива. На чистом бензине проезжаю до загорания индикатора топлива 560 км. Заправлялся на одной и той же заправке. Стиль езды одинаковый. Максимальная скорость 100 км в час. ну а где ограничения по скорости то медленнее ехал. Обороты двигателя 2500 поддерживаю всегда. Автомобиль на смеси бензина и сольвенте работает лучше. Мотор тише и мягче работает. На педаль газа мгновенно откликается. Вибраций на холостых намного меньше от двигателя. В затяжной подъем на 6 передаче влетает автомобиль на легке даже спокойно при подъеме на 6 передаче можно разгоняться (подъемы затяжные крутые от 100 до 300 метров примерно и их по трассе много) При резких нажатиях на газ на холостых и при езде детонационные стуки не прослушиваются. При переключении передач все как то плавно происходит без тычков даже пассажирам приятно ездить не дергаются они. При медленной езде в пробках тоже комфортно не тычков провалов нет. На чистом бензине хуже. Еще было замечено следующее. После простоя при заводке авто на холоднуй на смеси бензин и сольвен из выхлопной идет белый дым который через секунд 8 пропадает(дым такой белый и густой как после раскоксовки в горшки) и идет чистый бесцветный выхлоп. На чистом бензине белого дыма нет а сразу прозрачный выхлоп. Масложора на авто никогда не было и нет масло ни на милиметр на щюпе не опускается. Катализатор стоит родной керамический. Сольвент заливал для профилактики. Степень сжатия двигателя 11. Теперь опишу сольвент который я заливал. На бутылке красными большими буквами написано СОЛЬВЕНТ. Производитель ООО Химпродукт-Балахна Россия Нижегородская область Балахнинский район п. Гидроторф ТУ 2415-010-57859009 Состав смесь ароматических углеводородов. Цвет бесцветный. В итоге мне понравилось ездить на смеси бензина с сольвентом и хочется добавлять сольвент при каждой заправке но боюсь мож этим убью двигатель. Алексей я не механик не физик и не химик. Алексей ответте пожалуйста на вопрос можно ли заливать сольвент при каждой заправке? Да и вообще дайте рецензию на мои комментарии. Мож у этого сольвента октан повышенный так как читал где то что у сальвентов октан может быть как и повышенный так и заниженный. Спасибо.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Опыт интересный, спасибо за информацию. Я в бак добавлял от 0,5л до 1л сольвента на 10л бензина в баке, и после нескольких десятков км пробега на этой смеси появлялась детонация, почему-то не сразу, а именно так как написал. У вас всё-таки концентрация поменьше, как я понял, 0,5л сольвента на 40л бензина, может поэтому и не было детонации. А что касается вреда от сольвента, то его не может быть, разве что побочные эффекты: 1) в виде детонации (и то если будет); 2) усиленное растворяющее действие на полимерные и резинотехнические компоненты, ведь коэфыециент растворяющей способности у сольвента довольно высок. Причём как 1)-е, так и 2)-е напрямую зависит от концентрации сольвента. Поэтому сам я не вижу ничего плохого в периодическом или даже постоянном применении сольвента, главное понимать что к чему и ре переусердствовать. По октановому числу вы правильно написали, что в разных источниках указаны разные октановые числа, ведь даже гостированные в советское время сольвент очень сильно разлтчался по составу, а сейчас тем более, кто как там что делает, да и по сути своей сольвент это смесь углеводородов, преимущественно ароматического типа, и например стоит чуть чуть изменить отношение компонентов, и раз тебе, уже больше уайт-спирит и так далее. Так что пробуйте, экспериментируйте, изучайте и подбирайте себе методику соответствуюзщую конкретно вашему случаю и всё будет ладно !
@user-qe4cr6hd6c
@user-qe4cr6hd6c 5 жыл бұрын
СПАСИБО
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Не за что !
@sashalevoshevich6660
@sashalevoshevich6660 2 жыл бұрын
Сергей Ч Благодарю вас за отзыв! У меня рио 2 будем пробовать!
@user-me5rc8nv7z
@user-me5rc8nv7z Жыл бұрын
@@user-jl9gs4mm2j з
@daniilrogozin6812
@daniilrogozin6812 6 жыл бұрын
Спасибо за нужную информацию!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Пожалуйста!
@user-th6vl5yc5p
@user-th6vl5yc5p 6 жыл бұрын
Алексей СПАСИБО.... Классный совет, МОЛОДЕЦ!!!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Не за что!
@igoreski
@igoreski 11 ай бұрын
Толковое видео. Благодарю вас и батю!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 11 ай бұрын
Здравствуйте, рад что пригодилось, и вам спасибо!
@vladimirvoropinov5239
@vladimirvoropinov5239 6 жыл бұрын
спасибо за совет я очень благодарен тебе
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Vladimir Voropinov, пожалуйста, используйте во благо!
@alexmak9080
@alexmak9080 4 жыл бұрын
длинно но доходчиво КЛАСС
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 жыл бұрын
Рад что понравилось!
@user-cg3vn8vw7f
@user-cg3vn8vw7f 4 жыл бұрын
Однозначно Лайк 👍Благо дарю Алексей 👍всё подробно и доступно, у меня Ларгус8кл Т поршня. проехал 330т.км жрёт на 10000 3 литра. Компрессия 14.Тяга👍дыма нет. Шум на холодной, если бы видел раньше Ваш канал 👍
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 жыл бұрын
Пожалуйста, рад что пригодилось, и вам всех благ.
@Racer_man
@Racer_man 2 жыл бұрын
Ну и как результаты? Пробовали?
@Strelok-Lubitel
@Strelok-Lubitel 6 жыл бұрын
BMW X5 M54B30. Когда в баке осталось 5,5 литров (машина показывает сколько топлива в баке) залил 2 литра сольвента на работающем двигателе в бак. Обороты не упали но звук стал другой. Отклик на педаль газа стал "резиновый" с задержкой. Газовал не больше 1500 оборотов пару-тройку раз. Не стреляло. Детонации не было. Тарахтел 30 минут. Потом так же на работающем двигателе влил в бак три двадцатки (60 литров) бензина и поехал потихоньку. Едет нормально, не пердит, не кашляет, но отклик на газ остался растянутым первых минут 5 езды. Но потом авто снова стал бодрым степным конём. Видимо бензонасос тоже имеет некую чашу и пока он доедал остатки были затупы. Поезжу посмотрю изменения.
@user-jn4nl9ik9n
@user-jn4nl9ik9n 6 жыл бұрын
Алексей нам очень понравилось ваше видео. Ждем когда же вы про дизеля покажите роскоксовку ... ))))
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Благодарю за тёплые слова, но про дизель не скоро, своего нет, а когда будет возможность на чьём-либо опробовать, не знаю!
@komradbdb1388
@komradbdb1388 6 жыл бұрын
Ещё интересно как промывать топливную систему дизеля
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Михаил Колесник, сам дизель не мыл, так как нет у меня и у друзей знакомых личных дизелей. Но тут люди в комментариях писали что мыли. Сам бы мыл точно так же, только в баклашку наливал бы не чистый сольвент, а смесь солярки и сольвента, вначале 50 на 50, и смотрел бы как работает. Тут ограничение только одно - детонация! Но на хх даже на дизеле детонации быть не должно хоть на бензине хоть на сольвенте!
@user-qb5se1lb2j
@user-qb5se1lb2j Жыл бұрын
Спасибо друг за урок, все также сделал на Весте
@Spartak77707
@Spartak77707 11 ай бұрын
и как улучшение есть?
@andrewr8287
@andrewr8287 9 ай бұрын
Здравствуйте Алексей. Возможно я что то проморгал, но не нашел информациипо промывке топливной сиситеммы дизеля ( у меня Транспортер т4 1.9D) Причем интересует не сколько промывка, а раскоксовка колец через топливо. Двигатель форкамерный. Как я понимаю у соляры и сольвента октановое число примерно одинаковое. Т.Е сольвент будет сгорать полностью, и не доберется до колец?
@user-qn3ip8kb3o
@user-qn3ip8kb3o 6 жыл бұрын
Вы бы не могли снять видео про промывку охлаждающей системы?У Вас отлично получается объяснить,и как я понял,что не мало важно,вы отлично понимаете что делаете.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Благодарю за оценку моих трудов! Видео начал снимать как раз по просьбам друзей и знакомых. Как оказалось дело это очень трудоёмкое и кропотливое, только теперь стал сам больше ценить труды других людей снимающих и выкладывающих развивающие и тематические видео, если конечно это не откровенная реклама! Что касается промывки системы охлаждения двигателя, то скажу так - лучше её мыть только чистой водой, с целью вымыть весь образовавшийся мусор, либо не мыть вовсе, так как промывка любыми реагентами вызовет в скором времени течь как радиаторов (основного и отопителя), так и сальников помпы (сейчас в помпах практически везде керамические сальники) из-за того, что в процессе эксплуатации в критических местах (в радиаторах это места развальцовки или пайки трубок, а в помпе это прохождение вала через сальник) уплотнение обеспечивается как раз за счёт наличия полимерной плёнки присадок антифриза и образовавшихся оксидов основных металлов двигателя (железо, алюминий, медь). Поэтому промывка реагентами неизбежно вымоет эти естественные "уплотнители" и появятся течи, особенно в холодное время года. Гораздо важнее поставить в системе охлаждения фильтры для сбора и удаления образовавшегося шлама. А если уж и мыть реагентами, то вначале щелочным растовором (пищевая сода и вода, причём соду надо заливать кипятком отдельно, чтобы вышел образовавшийся углекислы газ, иначе разорвёт давлением и шланги и радиаторы, а потом уже раствор заливать в двигатель), это вымоет все полимеры и масла из системы, затем надо мыть лимонной кислотой для удаления всех оксидов, к которым относится и всем известная ржавчина (это оксид железа). Но опять же повторюсь, после этого радиаторы потекут практически стопроцентно, и придётся заливать какой-нибудь полимерный герметик, чтобы он залепил все места вальцовок труб радиаторов. Как будет возможность, сниму про систему охлаждения видео!
@user-qn3ip8kb3o
@user-qn3ip8kb3o 6 жыл бұрын
Алексей спасибо за развернутый ответ, ждём видео.
@user-do9nx3un4j
@user-do9nx3un4j 6 ай бұрын
Здравствуйте Алексей! Спасибо вам за поучительный ролик! Кстати-я знал Крези Макса Димексидова...Биджизокса Тоскина...Теперь вот ...Леху Сольвентоса из Таганрога...Удачи вам и семье всех благ!🤝😂
@michailscherbakov9955
@michailscherbakov9955 2 жыл бұрын
Спасибо. Недавно вот только Винс покупал за 1100₽ и сольвент по 80₽/0, 5. Сравнил по запаху и ещё подумал что прямо один в один жидкость. Сольвентом я маслянную систему промыл и наконец то победил цокающие гидрики. Ещё на ночь в цилиндры влил литр.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 жыл бұрын
Пожалуйста. Своими действиями вы нанесли невосполнимый ущерб бизнесу.
@shukeyev
@shukeyev 2 жыл бұрын
Тоже гидрики цокают. Подскажите как провели процедуру, спасибо
@niknafig474
@niknafig474 6 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей! Видос понравился от меня лайк, летом попробую сольвентом промыть по экспериментировать так сказать. Года три назад мыл лавром, собирал "аппарат" 1.5 пластиковая, два соска безкамерки, бензошланг, фильтр и насос либо компрессор с манометром, цеплялся к рампе. Концы от фильтра защёлкиваются свободно, я срезал от бига т.к они не крашенные, срезом вставляем в шланг, а другой конец в защёлку как родной встаёт и хомутов не надо.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Воистину люди не ищут лёгких путей, я видео потому и снял, что когда мне нарассказывали про схемы с дополнительными насосами, компрессорами, манометрами и т.д., да ещё и какими-то чудо составами ?:( да только по знакомству и только в одном магазине приобретаемых :) да за приличные деньги, конечно, ведь "стоящие" субстанции стоят серьёзных денег :) Но, истина такова что всё гениальное просто.
@Spartak-un1wd
@Spartak-un1wd 10 ай бұрын
Сделал прям так же как и у автора после этого видео, и скажу 100% идея рабочая, залил прозрачный сольвент и с обратки мин через 10 выходил сольвент уже как квас цветом.
@user-uw7rk1pm6u
@user-uw7rk1pm6u 3 жыл бұрын
АВТОР ЗДРАВСТВУЙТЕ, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА УАЙТ СПИРИТ МЕНЕ АГРЕССИВНЕЙ СОЛЬВЕНТА, ТАК МОЖЕТ ЛУЧШЕ ИМ - УАЙТ СПИРИТОМ?
@user-nj7vv1yj9x
@user-nj7vv1yj9x 2 жыл бұрын
Доброго,спасибо Вам за Добрый посыл простым людям вашими познавательными видео...Вопрос:как вы смотрите на то что бы вместо бензина -залить в бак сольвент опр.кол во ,что бы облегчить весь ваш процесс очистки ,или есть свои тонкости ?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 жыл бұрын
Ответ на ваш вопрос написан в сказке (экранизирована в советском мультфильме) про "лёгкий хлеб".
@user-ji2ep9mr1k
@user-ji2ep9mr1k 5 жыл бұрын
Алексей, добрый вечер, проблема такая: поменял топливный насос на оригинальный бош и РДТ , давление напрямую с насоса- 7атм , а вот давление на рампе было 1-2.4 атм, при том что все фильтра тоже новые(двигатель без обратки ваз 21124). Подскажите , где искать?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Здравствуйте ! Без обратки топливных схем на впрысковых двигателях, тем более с распределённым впрыском не должно быть, просто обратка не обязательно от рампы идёт, обратка это просто байпас напора БН через РДТ, с целью обеспечения постоянного давления во всём диапазоне работы двигателя. РДТ как раз на обратке, в месте слива обратно в бак через корпус бензонасоса и стоит. Если БН давит нормально на упор, т.е. без расхода, то это не значит что при общем расходе топлива на двигатель и слив обратки, давление сохранится, оно упадёт конечно, но должно быть в пределах 3...4 кг/см2. Если давление, как вы написали 1...2,4, то либо насос не обеспечивает требуемое давление при рабочем расходе, либо травит РДТ, либо травят места соединений шлангов внутри корпуса бензонасоса, к самому БН но также и место посадки РДТ.
@PALEVOGREEN
@PALEVOGREEN 2 жыл бұрын
Прочитал на драйве статью, к лету тоже промою свою ваз 2115👍👍👍
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 жыл бұрын
Дерзайте!
@user-qg7yx1wf8w
@user-qg7yx1wf8w 2 жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожайлуста а можно просто в бак ну как на заправке мне просто такую процедуру не зделать напутаю чёнибудь и сколько как подскажите пожайлуста уменя уже одна форсунка начала барахлить поможет ли какое ваше мнение мне важно спасибо
@user-ov5zd8vj1z
@user-ov5zd8vj1z 6 жыл бұрын
Алексей, спасибо за то что вы делитесь таким простым и не дорогим способом. Все четко и понятно, может немного повторяетесь, но это и к лучшему - «повторение - мать учения». У меня вопрос, при раскоксовке масленной системы или при промывке бензосистемы на опозитном двигателе можно использовать сольвент, не будет задиров юбкой в в цилиндре?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Alexandr Sinicyn, пожалуйста! Можно или нет использовать сольвент, это к официалам, ну или к английским учёным, профессорам :) Задиры на юбке образуются на любой юбке стандартных заводских поршней, даже если двигатель никогда сольвента не вэ"нюхал", так как дело не в сольвенте. Немного не по теме, но раз уж затронули тему задиров юбки, то чтобы задиров не было, надо модернизировать юбку kzfaq.info/get/bejne/q6-AqaiqtNutfqc.html. Принципиально все ДВС одинаковы, просто в оппозите оси цилиндров расположены горизонтально или с небольшим углом, потому неудобно и малоэффективно заливание сольвента на поршня через свечные колодцы, а остальное всё также.
@user-rn4ms1du6b
@user-rn4ms1du6b 6 жыл бұрын
Добрый день Друг. Спасибо за совет, промыл уже масляную систему сольвентом понавилось очень, гидротолкатели стучали а после промывки перестали, хотелось спросить на видео хорошо видно, зачем на патрубке установлен краник водопроводный.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Рад что мои советы вам пригодились! У меня под капотом два латунных краника, про один здесь kzfaq.info/get/bejne/oqyabKqD1s3Xnas.html. А тот который стоит на линии подогрева дроссельной заслонки будет являться частью одной системы связанной с ГБО, думаю скоро про это сниму видео!
@user-vc6vx4yw1n
@user-vc6vx4yw1n 3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подойдет ли Ксилол (растворитель для автоэмалей) или опасян? Нету в магазинах этого сольвента
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 3 жыл бұрын
Здравствуйте. Ксилол нельзя использовать, так как он растворит и резину и пластик и топливный фильтр и будет кирдык.
@vitalyarg8253
@vitalyarg8253 6 жыл бұрын
Алексей, большое спасибо что делились информацией! Пожалуйста, напишите если вдруг попробуете промывку сольвентом насос-форсунок на дизеле. Очень хочется попробовать, но страшновато.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Был бы дизель, мыл бы так же сольвентом и маслосистему и топливную, и конечно же выложил бы видео. Суть та же, естественно есть некоторые нюансы, какие концентрации, и в каких режимах промывать, только хх или как и на бензиновом двигателе можно и обороты поддавать. Подвернётся возможность на дизеле промыть лично, выложу видео. Но тут дело не в том чтобы выложить сразу что сделал, ведь я выкладываю то что уже сам отработал, т.е. то что методом проб и ошибок уже сформировалось в систему которая работает, без побочных эффектов, стараюсь рассказать про все нюансы, но даже в этом случае судя по некоторым комментариям люди умудряются всё путать или пренебрегать элементарным здравым смыслом. Но в основном все довольны после промывок сольвентом, ведь всё гениальное просто. Насчёт страшно - много людей льют в двигатели непонятные субстраты из присадок и разных раскоксовок, понятия не имея о составе этих смесей, а ведь глупее такого подхода нет ничего. Я предпочитаю знать что и для чего делаю. Про сольвент много чего писал в комментариях и в инете есть вся информация про сольвент. Мне было несколько боязно попервой, много лет назад, когда не знал сколько лить и как, но железо само подсказывает когда начинаешь делать, главное слушать его уметь!
@4everslayeris
@4everslayeris 5 жыл бұрын
Алексей, здравствуйте. Обязательно ли после промывки топливной системы описанным способом менять масло? Ведь сольвент в данном случае не попадает в масляную систему?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Здравствуйте ! Если кольца закоксованы и гонят масло в камеру сгорания, а газы в картерное пространство, то после работы на сольвенте и частичной раскоксовки масло прилично насыщается загрязнениями, но можно и не менять, я например совмещаю все промывки при смене масла - вначале мою топливную, затем мою маслосистему, затем слив, промвочное масло, снова слив и новое масло, всё, теперь можно опять 20...30тыс.км ездить.
@4everslayeris
@4everslayeris 5 жыл бұрын
@@user-jl9gs4mm2j Спасибо!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Пожалуйста !
@user-vr2hp9fp2v
@user-vr2hp9fp2v 5 жыл бұрын
Здраствуйте Алексей,сколько надо сальвента для промывки зиловского движка 8ми цилиндрового.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Здравтсвуйте ! Сольвента надо столько, чтобы хватило примерно на пол часа работы хх, на карбюраторном двигателе, например, на ваз2104, с залипшим, ни разу не мывшимся карбюратором, примерно через пару минут обороты наинают расти, и их приходится снижать винтом хх, а уже через 20мин работы на хх, винт хх уже закручен полностью, соответственно карбиратор и все жиклёры полностью прочистились, также отмывается и весь топливный тракт, где идёт сольвент.
@valdemar4105
@valdemar4105 6 жыл бұрын
красава.лайк тебе.
@Alexandri81
@Alexandri81 2 жыл бұрын
Заливаю периодически керосин 2-3л.на бак бензина.10 лет/160 000км.Свечи меняю 5000-8000км(весна и осень) матчасть работает без изменений как с салона покупал.
@62Salamandra62x
@62Salamandra62x 2 жыл бұрын
Спасибо вам за видео, низкий поклон и уважение....
@user-jg1ub8qu4w
@user-jg1ub8qu4w 6 жыл бұрын
Алексей.спасибо очень интересное видео.Двигатель по вашей системе я уже мыл. мне понравилось, Теперь хочу помыть инжектор. но не знаю как подсоединиться к БН, у вас он с быстросъёмом.а у меня стоят закручивающиеся штуцера. Может что-то посоветуете?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Рад что вам пригодилось и понравилось, это работает! У меня быстросьёмы, и это наоборот плохо, на них невозможно натянуть шланги, потому пришлось использовать обрезанные штуцера со старого железного бензофильтра. Была даже мысль их обрезать вообще и соединать шлангом на хомутах, но там места мало и пришлось бы выводить соединение сбоку бака. Если у вас закручивающиеся штуцера то попробуйте натянуть на них шланги, только если на одном конце "папка" с наружной резьбой, то натяните, а если с другой накидная гайка, то не получиться. Либо подбирайте переходники вставки по авто или строительным или сантех магазинам. Тут только импровизация, не бойтесь использовать в автоделах казалось бы неавтодельные приспособы!
@user-pi3cd7zx1f
@user-pi3cd7zx1f 5 жыл бұрын
Алексей,подскажи,можно закрывать свечные колодцы после того как залил на горячую сольвентом в них? Чтобы за ночь хорошо отстоялось.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Даже если не на ночь, а минут на 30 заливаю, то закрываю теми же свечами колодцы, чтобы всё пропарилось сольвентом.
@user-pi3cd7zx1f
@user-pi3cd7zx1f 5 жыл бұрын
@@user-jl9gs4mm2j Спасибо
@user-bh8ws8mv1w
@user-bh8ws8mv1w 4 жыл бұрын
@@user-jl9gs4mm2j Вчера залил в цилиндра но жидкость не держится стекает в поддон двигатель 405 Газель,причина промывки мотор стал сапунить и дымить с выхлопной
@user-is8dz5tl5k
@user-is8dz5tl5k 6 жыл бұрын
нормальная тема. попробую для профилактики весной. пробовал ацетон периодически. 0.5 литра на полный бак. минус в том что на второй день ацетон испаряется..
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Это да, дело в том, что ацетон не образует азеотропной (т.е. единой структуры, как например спирт с водой) смеси с водой и бензином, а потому в состоянии покоя смесь расслаивается, да и растворяет ацетон только ряд органических соединений, хоть и растворяет некоторые соли неорганических кислот. В общем ацетон практически не вымывает отложения в топливной. А вот сольвент мгновенно растворяет все смолы и парафины, при этом не растворяя резиновые и пластиковые компоненты, в отличие от ксилола, толуола и их содержащих р650 и т.п. растворителей.
@user-is8dz5tl5k
@user-is8dz5tl5k 6 жыл бұрын
а как сольвент с водой себя ведёт в баке? смешается и сгорит?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Сольвент с водой реагирует как бензин и солярка, т.е. никак! Выводить влагу из бака надо с помощью изопропилового спирта (можно и этиловым и метиловым), видео про это здесь kzfaq.info/get/bejne/e85pnKub1b64lnU.html
@_Eldar_Guseinov
@_Eldar_Guseinov 2 жыл бұрын
Алексей, необходимо было добавить, что необходимо заменить топливные фильтры до проведения данной процедуры. При Вашем методе можно вообще бензонасос не вытаскивать из бензобака. Сольвент действительно не вредит, можно пользоваться, если лавандосы позволяют.
@Spartak-un1wd
@Spartak-un1wd 10 ай бұрын
Я сначала сделал как на видео, все получилось, потом решил в бак залить сольвент с ацетоном, машина тупить начала жёстко, потом еле подождал пока это все в баке закончилось и поменял фильтр , а из фильтра шёл не чёрный бензин как раньше, а рыжий , по ходу ржавчину в баке отмыло. Я перед этим всем вроде и баке чистил, уже задрался фильтр бензина менять. После 3й замены фильтра вроде тупить перестала. Если в бак будете лить, то первым делом нужно бак вылезать..
@395Kaa
@395Kaa 6 жыл бұрын
Здравствуйте, Алексей, у меня около года в эксплуатации очередной автомобиль, видимых проблем нет, но есть впечатление, что ранее не очень то ухаживали за автомобилем. Посмотрев Ваше видео собираюсь без разборки, путем добавления сольвента в бензин, помыть топливную систему (двигатель Mercedes-Benz M112 3.2 л. V6). Если вдруг в движке и топливной системе очень много отложений и нагара, может ли данный способ промывки ухудшить ситуацию, ну типа пригнать всю грязь в форсунки и забить их (как пишут на разных ресурсах) или все таки риск преувеличен "писателями". Гарантий не прошу, выскажите просто Ваше мнение, ну и, по-возможности, для предложенного сценария методику промывки (резко начинать в нехилой концентрации или постепенно и растянуть по времени).
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Сергей Сергей, здравствуйте! Даже если нет никаких симптомов плохой работы топливной системы, то вначале надо убедиться в исправности работы топливной системы: проверить давление в топливной рампе перед форсунками, я подсоединаю к штуцеру рампы через резиновый шланг обычный компрессометр, вначале меряем давление при включении зажигания, оно должно подняться (на ВАЗ инж до ~ 4кг/см2) и срабатывания реле отключения бензонасоса не падать с достигнутого значения; далее заводим двигатель и смотрим давление на хх, даём газу красной зоны и давление также не должно меняться. Таким образом вы проверите работу бензонасоса и регулятора давления топлива. Зачем я вам это написал - при промывке топливной системы сольвентом ничего не забьётся, разве что топливный фильтр может настолько напитать растворённых масел и парафинов, что пропускная способность фильтровальной бумаги упадёт в разы, т.е. сопротивление его вырастет и давление топлива перед рампой тоже упадёт, поэтому при сильных загрязнениях бывает надо менять за одну промывку два фильтра топливных. Кроме того, иногда регулятор давления топлива держит давление уже только из-за того, что тарелка и седло регулятора немного покрылись липкими отложениями и плотно перекрывают сечение от усилия пружины. А после промывки сольвентом отложения смываются и тарелка с седлом регулятора не плотно перекрывают сечение так как уже там за годы эксплуатации образовалась выработка. Поэтому единственный побочный эффект из практики после промывки топливной - сразу после промывки может перестать отрабатывать регулятор топлива (проявится в небольшом тупеже при резком дросселировании, так как появится небольшой провал давления топлива), обычно после небольшого пробега восстанавливается, но возможно его придётся заменить. Промыть без разборки можно, суть та же, что и с выемом бензонасоса: внутренняя ёмкость БН около 1л, поэтому надо до минимума выжечь бенз в баке, можно даже пока не заглохнет мотор, а затем залить не менее 0,5л, но больше литра не вижу смысла тоже, сольвента. Завести и также поработать на хх пока не заглохнет. Затем залить бензина полный бак и если вдруг будет при "наваливании" газа, слегка подцокивадь детонация (малое количество сольвента в системе останется всё-равно), то залейте в бак 0,5...1,0л (начните с 0,5л) изопропанола - сразу двух зайцев убьёте, и осушите от влаги и октановое число подымете. Я так себе иногда и делаю.
@gelifetv3419
@gelifetv3419 Жыл бұрын
я бы на подачу фильтр топливный в разрез штанга добавил
@user-so4hz6qh8s
@user-so4hz6qh8s 4 жыл бұрын
Привет!Падение давления в топливной системе еще может быть из-за обратного клапана,встроенного на самом насосе на подающем сосочке куда одеваются либо гофра,либо шланг,либо фильтр(иномарки)
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 жыл бұрын
Здравствуйте. Да, безусловно. В конструкции топливной системы моего автомобиля роль этого самого клапана выполняет РДД (регулятор давления топлива), вернее это и есть тот самый клапан который настроен на поддержание определённого давления при расчётном расходе среды...и прочих условий, но суть от этого не меняется.
@user-oe4en8yc5p
@user-oe4en8yc5p 2 жыл бұрын
Скажете Алексей угольного сольвента у нас не найти, нефтяной сильно слабее? Или подойдет?
@Slava_8888
@Slava_8888 9 ай бұрын
ХЗ. На Озоне Угольный есть.
@sabars2526
@sabars2526 2 жыл бұрын
Спасибо! Молодец!
@oskar007
@oskar007 6 жыл бұрын
Алексей стоит ли менять свежее масло после промывки топливной системы? п.с Промывал ДВС сольвентом
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Теоретически лучше поменять масло и поменять или почистить свечи, но я даже при промывке на новом масле его не меняю, да и свечи в практике также не требуют чистки и тем более замены, при езде на оборотах сажа с электродов повыгорает, а в масло если сольвент и попадёт то очень мизерные доли, да и то потом испарится.
@alekswinter
@alekswinter 6 жыл бұрын
Алексей насчет масла понятно, а насчет фильтра что посоветуйте а то посмотрел как фильтры пилят и что внутри пока думаю ман оригинал, ваше мнение интересно?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Сам лично опробовал и перепилил все фильтры на рынке, хвалёные МАН, такие же корявые внутри как дешёвые китайские SCT, чемпион и т.п., причём часто антидренажный клапан травит и после стоянки всё масло с магмстрали сливается и пускаешь почти на сухую. Самые лучшие невский фильтр и салют, но салют подорожали, потому сейчас только невские беру. А там хозяин барин, вам никто не мешает самому попилить и сравнить.
@user-pi3cd7zx1f
@user-pi3cd7zx1f 5 жыл бұрын
Алексей,здравствуй.Скажи как закручивать железное крепежное кольцо на бензонасосе?не могу прижать чтобы кольцо вошло в выемки и прокрутить.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Здравствуйте ! Если вы про кольцо байонетного затвора, которым корпус БН прижимается к баку, то его вначале ставлю в соответствии с пазами, а затем отверткой и молотком по каждому выступу около каждого паза бью и он прокручивается пока не защёлкнется (т.е. просто до упора дойдёт). А если вы изначально не можете прижать чтобы вставить в пазы, то наверное не совместили пластиковый выступ корпуса БН с прорезью в металлическом колтце, это по памяти, но кажется так, помню сам не сразу заметил.
@user-pi3cd7zx1f
@user-pi3cd7zx1f 5 жыл бұрын
спасибо.одному можно справиться когда прижимаешь кольцо или нужно в двоем? У меня не хватает сил надавить с двух сторон.С одной надавил вроде чуть зашло,а с противоположной стороны не придавливается и не заходит в пазы.
@user-pi3cd7zx1f
@user-pi3cd7zx1f 5 жыл бұрын
Выступ пластиковый попадает в прорезь
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Если всё в пазы установлено, то сначала закручивается кольцо в байонетные затворы легко, а потом уже дозакручиваю стуча по ходу вращения по каждому молотком через отвёртку. Может вы прокладку резиновую установили неправильно, потому приходится давить.
@user-zu8km6hg6s
@user-zu8km6hg6s 6 жыл бұрын
Алексей подскажите не уменьшится ли давление выдаваемое бензонасосом после этой процедуры?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Константин Мерзляков, сразу после промывки может немного упасть, так как место сопряжения тарелки и седла регулятора давления топлива за время эксплуатации покрываются небольшими отложениями, которые и обеспечивают в том числе плотное прилегание и идеальное удерживание давление, а когда смоются то бывает что регулятор давления топлива в первое время после промывки немного пляшет давление, но это редко бывает и на машинах с оочень большим пробегом, и даже там, если рдт ещё не совсем выработался (были случаи что когда на бензине плохо работает двигатель, неровно и нет приёмистости, то после промывки работает ровно, но приёмистость восстанавливается не полностью, оказывается после проверки давлееия что там рдт вообще уже не держит давьение), то всё быстро восстанавливается, стоит несколько раз завести, заглушить, проехать может пару километров.
@user-dt3gx6zp5i
@user-dt3gx6zp5i 5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста а грязь куда деваться? Которая вымылась с форсунок и топливной системы? Я так и не понял , насос качает сольвент затем моет им а затем сливает обратной в бак и опять качает грязный сольвент , не могу понять куда грезь делась?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Грязь какая ?! Если песок или окислы металлов, то они конечно никуда не денутся, а только в фильтрах или тупиковых линиях осядут, а вот углеводородные отложения - парафины, смолы и т.п. растворяться в объёме сольвента и благополучно сгорят в камерах сгорания вашего двигателя.
@hho-plus9304
@hho-plus9304 6 жыл бұрын
Здравствуйте. Как Вы считаете, можно ли добавлять сольвент в небольшом количестве непосредственно в бак на постоянной основе? Не нанесет ли это вред для ДВС? Читал на форумах, мнения самые разные.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Скажем так: сам сольвент двигателю вред нанести не может, т.е., он не разъест сальники, пластик, краску, не повредит не коим образом никакие датчики и катализатор. Но!, октановое число сольвентов находится в диапазоне 50...70, а потому ехать на смеси любого жидкого топлива с сольвентом не получится, будет детонировать естественно сила и частота проявления детонации будет зависить от концентрации, но она будет, если конечно ваш двигатель не рассчитан на топливо с октановым числом 50. Что касается практики использования сольвента, то у меня она колоссальная, уже около 10лет, и именно поэтому снял это видео, лучше раз в год промыть всю систему и никаких проблем. Однако, если есть крайняя необходимость, в дороге, например, и вы точно уверены, что забились, залипли форсунки или бензонасос, не влагой, а именно смолами и парафинами, то можно без опаски плеснуть 0,5...1,0л сольвента в 30...40л бензина, может помочь.
@hho-plus9304
@hho-plus9304 6 жыл бұрын
благодарю!
@sergiuonila4286
@sergiuonila4286 5 жыл бұрын
На дизеле я еду никаких детонацыи и никокои разнице вобшем но сольвент мне выберал химик профисионал дал леохкии так называемыи мяхкии сольвент
@user-ck6pq1pp5y
@user-ck6pq1pp5y 6 жыл бұрын
привет Алексей! по твоему видео промывал мотор, нагар на поршнях почти не ушел ,либо надо постоянно мыть? А так не жалуюсь хотел бы твое мнение
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Пётр Васильев, здравствуйте! То что нагар не ушёл полностью с поршней это даже хорошо ;) Постелька небольшая должна быть, это так сказать тепловая изоляция естественным образом образующаяся, она состоит только из золы, т.е. не горючих компонентов, которая образуется из-за выгоревшего масла, которое в свою очередь всегда в небольших количествах, даже на идеальных поршневых попадает в КС, такова особенность ДВС, даже 4-х тактных. А вот если пошёл серьёзный масложор, то уже валово образуются отложения и промывка сольвентом, регулярная (фанатизм тоже не нужен, но в 20...30тыс.км делать надо) их нормализет до "полезной величины. Но сольвент промывает и клапана, а это уже более важно и как бы просто не увидишь. Главное в промывке маслосистемы сольвентом это оживление поршневых колец и промывка маслоканалов - сосудов двигателя - а уж про маслоканалы тут и говорить нечего, пара промывок даже на запущенном двигателе и "сосуды" будут как у младенца. А по поводу нагара это нормально, не беспокойтесь, оно даже на новой поршневой, стоит только завести, поработать час - и образуется эксплуатационное защитное одеяльце на днище поршня!
@user-ck6pq1pp5y
@user-ck6pq1pp5y 6 жыл бұрын
мыл как на видео, но в свечные колодцы пришлось через 10 минут еще долить так как через кольца ушел весь,в итоге на 1ый этап ушло 0.75л. Он долго в них не стоит. На другой день уже продолжил второй этап.Завел с 4ого раза . После заводки мотор заработал супер мягко, наверное из за жидкой смеси, а так затем промыл еще промывкой и залил чистое масло.Кстати свечи после промывки были черные и на новое масло заменил на новые .В принципе доволен тем что промыл и в голове сидит мысль что все каналы чисты а так все работает без шумов и заводиться хорошо.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Петр Васильев, промыли всё правильно, в два этапа, с вечера и утром продолжение. То что с поршней быстро ушло - это нормально, обычно в течение 5 минут ± пара минут весь сольвент стекает или выкипает, температура кипения около 60 градусов, а двигатель то горячий. Да и кольца ведь не гермитичны для летучих жидкостей, они и масло немного но пропускают, а уж про сольвент и говорить нечего. А то что свечи засажились вы не пугайтесь, это тоже нормально, так как работали на хх, можно было не менять, ну или потом поставите, стоит только проехать немного на 2-х, 3-х тыс.оборотах, вся сажа выгорит и улетит! А вообще конечно если двигатель уже много прошёл, то эффект почувствуете сразу - будет работать гораздо мягче (в общем как вы уже почувствовали) и масло значительно меньше будет подъедать, если такое было!
@user-hq1uh9sl4h
@user-hq1uh9sl4h 4 жыл бұрын
Алексей, привет! Вы не из Ростова? Я тоже из Ростова, хочу поменять поршневую, не возьмётесь? У меня гранта 8 Кл.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 жыл бұрын
Здравствуйте, я не из Ростова, ремонтом двигателей за деньги не занимаюсь, всё показанное на моём канале - это моё хобби.
@user-hq1uh9sl4h
@user-hq1uh9sl4h 4 жыл бұрын
Очень жаль! А видео очень хорошие! Спасибо!
@swarovskisw9935
@swarovskisw9935 4 жыл бұрын
Благодарю Вас все сработало! Моя приора ожила! Нашел сольвент каменоугольный, купил 2 штуцера, шланг 1 метр, хомуты, затяжки пластиковые. Ошибки пол литра пролилось в бак, между соединением штуцера и топливной магистрали. (Забыл про затяжки). и ещё проводка оказалась короткой пришлось накренить бензонасос
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 жыл бұрын
Пожалуйста, рад что пригодилось! Без ошибок не бывает, за мой многолетний период отрабатывания этого способа, у меня шланги и соскакивали, и рвались, весь салон забрызгивало сольвентом. Сразу ничего само не приходит. Зато теперь, спустя десятилетия, на всех моих машинах, все элементы топливной системы родные - заводские, ничего не менял и всё работает.
@user-le1ki7yg3w
@user-le1ki7yg3w 6 жыл бұрын
АЛЕКСЕЙ ЗДРАВСТВУЙТЕ!!!! А ЧТО,ЕСЛИ В СОЛЬВЕНТ ДОБАВИТЬ КСИЛОЛ? И ОКТАН ПОДЫМЕМ И АРОМАТИКИ В НЕМ БОЛЬШЕ ЧЕМ В СОЛЬВЕНТЕ??? ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Мыслите правильно, видимо начали начали копать поглубже в теме сольвента. Расскажу про мои размышления по применению ксилола (применимо также и к толуолу): в состав сольвентов входят ароматические углеводороды и кетоны. Из ароматических УВ в том числе ксилол и толуол, но не более 5...10%. Оба этих вещества являются очень сильными растворителями (именно они имеют октановое число выше 100%-го изооктана), причём настолько сильными, что в чистом виде легко снимают любую, уже застывшую полимерную краску и даже растворяют многие виды пластиков и резины, в том числе и маслобензостойких резин. Именно поэтому промывать чистыми ксилолом и толуол работающий движок нельзя - в нём просто растворятся и краска и сальники и пластик. Единственным веществом на нашей планете, сбалансированным для промывки и раскоксовки ДВС являются сольвенты - эффект раскоксовки и промывки приличный, но при этом вреда не наносят, промыл и поехал. Скажу больше: весь современный бензин (во всех странах мира) с октановым числом более Аи-92 получают именно путём добавления в базовый бензин Аи-76...90 ксилолов, толуолов и спиртов. Именно поэтому от современных бензинов уже мало загрязняется топливная система (ксилол и толуол подерживают чистоту). Кстати, такой бензин (обычно на заправках его пишут "евро" или пульсар или ещё как) имеет зеленоватый или бирюзовый оттенок, и при этом очень сильно воняет и щипет кожу, при попадании на неё!
@Unknow6463
@Unknow6463 6 жыл бұрын
Ниссан Тиида процесс промывки аналогичен? Есть ли данные от подписчиков или тех кто пробовал по Вашему методу отзывы? Именно по иномаркам от 2012 года выпуска
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Насколько я могу судить по комментариям и отзывам то люди уже и на турбированных двигателях бензиновых сольвентом моют и маслосистему и систему питания. Некоторые люди даже на дизелях опыт промывки маслосистемы сольвентом имеют. Причём по промывки инжектора многие на иномарках вообще без комплексов прямо в бак сольвент наливают. Тут мне уже мало что можно добавить, читайте комментарии, связывайтесь с теми людьми чей опыт вам наиболее приглянулся. Глаза боятся, а руки делают!
@Unknow6463
@Unknow6463 6 жыл бұрын
Алексей Камбулов согласен полностью, как в том анекдоте не попробовал бы вляпался. В принципе есть конечно различия двс наших и импортных, поэтому и задал вопрос. Единственное пропорция сольвента к моторному маслу при промывке системы и есть ли возможность добавления непосредственно перед заменой масла как долгую промывку и проезда не менее 50 км (от работы до дома)?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Unknow6463, сам я пробовал по разному экспериментировать с сольвентом, но пришёл именно к тем способам, которые выложил на канале. Конечно возможны множество вариаций, в зависимости от ситуации, сам часто отклоняюсь, но ездить на смеси масла и сольвента не желательно, так как сольвент выкипит постепенно, а вся поднятая им муть опять осядет, т.е. то от чего боролись, вернётся на круги своя. Пропорции смеси для промывки маслосистемы - 1часть сольвента на 3 части масла, т.е. если объём маслосистемы 3литра, то 1литр сольвента (0,5 в свечные колодцы и 0,5 в масла).
@user-bo2bi7wj4z
@user-bo2bi7wj4z 3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста есть ли в бак на 60 л просто добавлять литр для профилактики сольвента это небезопасно и можно ли это делать?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 3 жыл бұрын
В бак конечно заливать можно, профилактика будет неплохая, но из побочных эффектов будет детонация, на моей машине с двигателем ВАЗ 11194 идёт сильная детонация даже от 1 литра сольвента в почти полный бак (40...50 л).
@user-gs8dk6xd1t
@user-gs8dk6xd1t 6 жыл бұрын
Алексей здравствуйте,у меня 3гольф инжектор,я вот подумал а если соединить на рампе два шланга прямой с обраткой,бензонасос будет качать по контуру как такой вариант.Просто включить зажигания и помыть топливный контур. Твой совет,как думаешь.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Вариант работоспособный, но промоет только тот контур который образуется. Не промоются: бензиновые форсунки, впускные клапана (если конечно не непосредственный впрыск), соответственно не промоется КС, не будет раскоксовки колец и не промоется выпускной тракт.
@user-gs8dk6xd1t
@user-gs8dk6xd1t 6 жыл бұрын
Алексей,я ихвиняюсь объясни что такое непосредственный впрыск,заранее спасибо.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Есть распределённый (форсунка установлена во впускной коллектор перед каждым цилиндром, т.е. до впускных клапанов), а есть непосредственный (форсунка устанавливается непосредственно в каждый цилиндр, т.е. уже распыляя не омывает впускные клапана, а впрыскивает сразу в КС). Есть старые системы, это моновпрыск, распыл сразу во весь впуск, а потом с воздухом смесь распределяется по цилиндрам.
@user-gs8dk6xd1t
@user-gs8dk6xd1t 6 жыл бұрын
Спасибо большое Алексей.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Игорь, пожалуйста!
@OtporVorogam
@OtporVorogam 6 жыл бұрын
Обязательно промою сольвентом и карбюратор, и поршневую. Причин не попробовать я не вижу. Тем более и так это делаю каждые 14000 (не езжу на масле более 7000км.) Лью дешевое - но часто ;)
@Strelok-Lubitel
@Strelok-Lubitel 6 жыл бұрын
А если сделать по типу капельницы? Так обычно простой водой некоторые делают. Подвесить бутылку сольвента, воткнуть в нее капельницу, отрегулировать подачу скажем на одну каплю в одну-две секунды, и второй конец расположить после воздушного фильтра. Будет всасывать в камеру сгорания попутно отчищая весь впуск. Или пшикать распылителем сольвент во впуск... Все равно детонация будет?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Можно и так, только капельница медицинская растворится от сольвента. А так конечно, любые импровизации.
@user-ru1il8pz8u
@user-ru1il8pz8u 6 жыл бұрын
форсунки тоже хорошо чистятся?может пропустил-сколько для чистки маслосистемы надо сольвента на 5л масла.как лучше в масло его или в картер без масла.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Форсунки чистятся изумительно, будут чище чем новые! Промывка маслосистемы во всех подробностях здесь kzfaq.info/get/bejne/lZyjis1oqcC4p5s.html. Раскоксовка движка и промывка маслосистемы проводится в два этапа, заливка сольвента на поршня, а затем добавлением сольвента через маслозаливную на работающем движке. Общее количество сольвента: 1ч на 3 части масла. Т.е., если масла в движке 5л, то сольвента надо 1,6л. При этом желательно промывку делать не при максимальном уровне масла в системе, а около середины по щупу, хотя небольшое превышение уровня смеси масла с сольвентом даже на пользу эффективности промывки.
@user-ru1il8pz8u
@user-ru1il8pz8u 6 жыл бұрын
ок .спс будем мыть.!
@taxaduisembek4167
@taxaduisembek4167 Жыл бұрын
По вашему совету промыл сольвентом форсунки утром закажу не заводится
@prostochelovek2993
@prostochelovek2993 6 жыл бұрын
Алексей,добрый день! После промывки масляной системы и раскоксовки двс результатом доволен..... Решил промыть топливную систему(пассат б6, фси,прямой впрыск),но есть сомнения- в гараже сейчас от -5 до -10,заливать планирую в бак... Стоит ли,или лучше дождаться весны?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Что летом, что зимой, разницы никакой, температура окружающего воздуха никак не влияет на эффективность промывки, если нужно промывать, есть время, промывайте. Просто я всё делаю до холодов, чтобы по холодному уже не возиться с машиной до самого лета.
@prostochelovek2993
@prostochelovek2993 6 жыл бұрын
Алексей Камбулов Спасибо! Буду приступать....
@VladimirCernyshov
@VladimirCernyshov 6 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей, а сколько нужно будет сжечь сольвента для прочистки системы, если залить его просто в бак?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Владимир Чернышов, здравствуйте! Суть та же, что и с выемом бензонасоса: внутренняя ёмкость БН около 1л, поэтому надо до минимума выжечь бенз в баке, можно даже пока не заглохнет мотор, а затем залить не менее 0,5л, но больше литра не вижу смысла тоже, сольвента. Завести и также поработать пока не заглохнет. Затем залить бензина полный бак и если вдруг будет при "наваливании" слегка подцокивадь детонация (малое количество сольвента в системе останется всё-равно), то залейте в бак 0,5...1,0л (начните с 0,5л) изопропанола - сразу двух зайцев убьёте, и осушите от влаги и октановое число подымете. Я так себе иногда и делаю.
@sergeysergeevih5694
@sergeysergeevih5694 6 жыл бұрын
Здравствуйте, посмотрев ваши ролики однозначно решил применить, есть пара вопросов! Бензонасос демонтировать не охота, через бензобак если порядок действий вижу такой: выжечь бензин чтоб заглох, залить в бак сольвент "золотистый") литра 2, выжечь чтоб заглох, залить до полного бензин 95 или даже 98, наслаждаться результатом! Это обречено на успех? Или что-то может пойти не так!?)) Что касается мнений про растворение грязи на дне бака, в фильтре, или на сеточке грубой очистки, за это опасаюсь! Нужно ли менять фильтр до или лучше после этого? Когда менялся неизвестно, авто купил с пробегом 130т.км, Акцент. Спасибо.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Sergey Sergeevih, здравствуйте! Так и делайте, как описали - это обречено на успех! После промывки поменяйте только фильтр тонкой очистки, он у вас в бензобаке стоит, и всё! Сеточка что на всасе бензонасоса, она после сольвента будет идеально чистая от смол и лаков, ну а песок и пыль, что в баке всегда присутствует никуда конечно не уйдёт, потому я иногда всё-таки вытаскиваю бензонасос и вычищаю весь мусор.
@sergeysergeevih5694
@sergeysergeevih5694 6 жыл бұрын
Алексей Камбулов Понятно, я имел ввиду что сольвент растворит грязь песок пыль и тд и она пойдет в систему в негативном плане, а не чтобы и её промыть! А так понятно, что бак это уже механическим способом чистить! Просто я новичок автолюбитель немного очкую, чтоб машина не встала, мало ли какие подводные камни в баке)) А вы с Ростова что-ли?
@GeryM2
@GeryM2 3 жыл бұрын
Алексей, скажете пожалуйста а турбированные машины таким способом можно промывать?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 3 жыл бұрын
Даже нужно!
@user-nc3op8yg2f
@user-nc3op8yg2f 6 жыл бұрын
Привет Алексей. Вопрос такого плана, на моем автомобиле насос без обратки, это имеет значение или нет?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Наталья Бойко, здравствуйте! Со стопроцентной уверенностью сказать не могу, но вроде на инжекторах обязательно должна быть обратка, но даже если и нет, сути не меняет. Главное, чтобы линия обратки (сброса, как её ни назови) не входила самостоятельно в бензобак в обход бензонасоса, иначе будет перекачивать бензин/сольвент в бак. Только на это обратите внимание, а всё остальное детали, так как конструкции и компоновки бензонасосов и топливопроводов разные.
@user-nc3op8yg2f
@user-nc3op8yg2f 6 жыл бұрын
Алексей Камбулов спасибо
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Наталья Бойко, пожалуйста!
@user-yq9ow1wr1u
@user-yq9ow1wr1u 6 жыл бұрын
Алексей.Здравствуйте скажите а для чего кран перед дросселем?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Для включения/отключения подогрева ДЗ.
@GenrihTerxxx
@GenrihTerxxx 3 жыл бұрын
@@user-jl9gs4mm2j здравствуй Аликсей кран для подогрева дз как подсоединить?
@AndyRybinNN
@AndyRybinNN 3 жыл бұрын
Резюмируя: автор разбирается в авто и хочет помочь людям, промывка как метод быстро решить вопрос очистки - лучше этим способом, понимая что при добавке ацетон+сольвент примерно 1% к бензину очистка минимальная и выход в выхлоп разве что лямбдазондам да катализатору может слегка не понравиться - на живых и бодрых авто после 100 Ткм лучше ЭТОТ ПОСТЕПЕННЫЙ метод. В том числе потому что ацетон одновременно с сольвентом уберёт причины детонации и разбавив воду облегчит её вывод, но не переборщить :)
@alex-qj8jp
@alex-qj8jp 6 жыл бұрын
Спасибо,классное видео,тоже хочу промыть инжектор,буду использовать ваш способ,и скажите,с какой периодичностью надо мыть инжектор?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
alex 123, пожалуйста! Периодичность по обстоятельствам, может попасться плохой бензин, или ещё что. Но даже если никаких проблем нет, я всегда мою инжектор в конце лета или в начале осени, до холодов, чтобы зимой не возиться и вообще зима опасное время, поэтому всю профилактику лучше до зимы сделать.
@aiman9155
@aiman9155 3 жыл бұрын
+
@user-fg3cm2rn5g
@user-fg3cm2rn5g 6 жыл бұрын
после точкой процедуры нужно менять масло?или топливный фильтр.ваз 09 инжектор.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Не обязательно, зависит от состояния исходного и конечного как масла так и фильтра, и кончно от степени загрязнения топливной и закоксовки камеры сгорания. Но лучше это делать непосредственно перед заменой масла и после поменять и фильтр тонкой очистки.
@feelthebeat_
@feelthebeat_ 6 жыл бұрын
Алексей, скажите, пожалуйста, а как свечи и масло после такой процедуры? Они требуют замены?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
FeelTheBeat, из моей практики, смысла менять свечи нет, если они в отличном состоянии и проблем не доставляют. Просто если после работы на сольвенте их вытащить, то на них будет просто невероятный слой сажи, чернее квадрата Малевича ;), но это физика даже если просто на бензине или газе на хх погонять с полчаса движок, то сажи на свечах будет не меньше! Потом по шоссе прехать - всё очистится. Масло тоже не вижу смысла менять, так как сольвент с ним практически не контактирует, только оочень малая часть сольвента при такте впуска смешается с масляной плёнкой стенок цилиндров и поршневых колец. Но, тем не менее, в журнале за рулём, много лет назад описывая промывку инжектора и карбюратора сольвентом, рекомендуют обязательно менять свечи и масло после такой процедуры. Выбор за вами!
@dobryileshiy1657
@dobryileshiy1657 5 жыл бұрын
Уговорили! Поехал за сольвентом. Ибо стоит пол окнами девятка, 2003год, инжектор, полмотора на работе на складе(купил с убитой головой, на спор, под рюмочку чаю), когда вскрыл маслоотделитель в клапанной крышке удивился... В общем чего не коснись, кругом дикие наросты... Клапана заменил, притёр, как соберу, отпишусь, помою несколько раз с сольвентом. Кстати тоже лукойл затарил)) Но! Пробег далеко за 200, не смотря на говнище внутри двигателя, износ минимальный. По обмерам. Жаль не осмотрел машинёху, пороги по пепеду гниловаты, и полик тоже(((
@alex-qj8jp
@alex-qj8jp 6 жыл бұрын
А ещё вопросик,на расход топлива после чистки есть улучшения,расход уменьшается?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Не знаю, так как езжу на газу, а связи с расходом на газу после промвки бензиновой системы не установил.
@user-mp7mv7tl4o
@user-mp7mv7tl4o 6 жыл бұрын
Алексей а после промывки сольвентом инжекторной системы масло менять надо?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Я не меняю сразу, но стараюсь эту процедуру в последний момент делать. В журнале ЗР рекомендовали после промывки менять масло и свечи. По маслу согласен, желательно менять, а по свечам не вижу смысла, сажа на электродах в нормальном движке сразу выгорит и повылетает на оборотах при обычной даже городской эксплуатации.
@user-mp7mv7tl4o
@user-mp7mv7tl4o 6 жыл бұрын
Алексей Камбулов.Спасибо,доходчиво и понятно Вам бы в преподаватели (не сарказм)от души говорю.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Борис Борис, благодарю за тёплые слова! Нелёгкая и неблагодарная по нынешним временам (хотя и во все времена) это работа, с материальной точки зрения, а вот потребность души никакими материальными благами не задавить и не утолить, ведь обучая мы обучаемся сами, это законы вселенной, а мы её часть как ни крути!
@user-jw5mh7pj8g
@user-jw5mh7pj8g 2 жыл бұрын
Спасибо брат
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j Жыл бұрын
Пожалуйста, рад что пригодилось!
@anarbae380
@anarbae380 5 жыл бұрын
Так в начале промыть двигатель,или топливную систему или же всё в один день что в начале промыть.?спс
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Все процедуры я совмещаю, чтобы лишний раз не возиться, в такой последовательности - промывка топливной сольвентом, промывка маслосистемы сольвентом и собственно замена масла ! Промывка маслосистемы сольвентом по ссылке kzfaq.info/get/bejne/lZyjis1oqcC4p5s.html
@user-tq4vb9sv7n
@user-tq4vb9sv7n 6 жыл бұрын
Добрый день, а как подключать сиситему, если на бензонасосе только один шланг с подачей, обратки нету. Подскажите пожалуйста
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Евгений Сычёв, здравствуйте! Так и подключайте, к тем штуцерам что имеется (если один штуцер, то его и подключайте через вставку, смысл в том чтобы схема не менялась, просто вместа бака у вас теперь временная канистрочку), главное убедитесь, что обратка помимо бензонасоса в бак не была заведена, иначе будет просто перекачивать бензин и сольвент из ёмкости в бак.
@user-tq4vb9sv7n
@user-tq4vb9sv7n 6 жыл бұрын
Большое спасибо за ответ) Сделал раскоксовку по Вашему методу с промывкой и заменой масла, надеялся, что дымить поменьше будет, но что то пока что разницы не увидел. Думаю, придется повторить процедуру перед следующей заменой масла. Нагара на поршнях очень много. Что скажете, можно повторить? Машина opel astra h
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Пожалуйста! Вы делали промывку маслосистемы, а затем инжектора, или что-то одно? В любом случае один цикл промывки двигателя сольвентов должен состоять из: ч.1-промывка маслосистеммы и ч.2-промывка топливной. Я делаю так - ч.1, затем уже на новом масле езжу примерно половину срока, допустим 4тыс.км, загоняю в гараж и промывка топливной, по ч.2., затем смотрю по обстоятельствам, может при замене масла опять повторю промывку маслосистемы по ч.1. Почему важно после промывки поездить - так как собственно прочистка закоксованных колец и маслосгонных отверстий в кольцах и поршне происходит именно на больших оборотах, после промывки отложения чуть разкисли и появится некотороя подвижность, а на оборотах давление и вибрация должны их повыдавливать. Поэтому в особо запущенных случаях сразу не делайте выводы. Сразу подряд промывку тоже нет смысла повторять, надо именно после каждой промывки поездить на машине несколько тысяч, дать жару движку.
@user-tq4vb9sv7n
@user-tq4vb9sv7n 6 жыл бұрын
Алексей Камбулов вот только позавчера сделал чистку масляной системы, по топливу не рискнул, так как снял заднее сиденье и не увидел трубки с обраткой, решил сначала с Вами посоветоваться. Ответ получил, теперь бояться нечего)) Попробую на выходных промыть топливную систему. По ощущениям - отпишусь! Еще раз спасибо)
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Особо не спешите, поездите на новом масле, понаблюдайте, я сам примерно на половине пробега нового масла стараюсь делать промывку топливной, а потом, если будет время ещё непосредственно перед заменой масла - т.е. промывка топливной, проехал 10...100км и промывка маслосистемы, ведь маслосистему после промывки сольвентом приходится всю опустошать, поэтому её промывка только от замены до замены.
@sergeyorlov8799
@sergeyorlov8799 Жыл бұрын
Лайк!
@user-pi3cd7zx1f
@user-pi3cd7zx1f 5 жыл бұрын
Алексей,подскажи,можно одновременно с промывкой топливной системы залить сольвент в масло и промыть масляную систему?Пока промывается топливная тут же промывается масляная, или будет сильная нагрузка на двигатель и резинки?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Лучше делать последовательно, вначале топливную промыть, затем раскокосовку и промывку маслосиситемы.
@user-pi3cd7zx1f
@user-pi3cd7zx1f 5 жыл бұрын
@@user-jl9gs4mm2j спасибо
@user-ip9pb5ut1i
@user-ip9pb5ut1i 4 жыл бұрын
С бенз. ДВС всё понятно, спасибо! А как с дизельным ДВС и толпл. системой?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 жыл бұрын
Если всё понятно, тогда действовать надо так: переделываем дизель под бензин, промываем как понятно, затем назад переделываем в дизель и ездим.
@user-kh9ts6xp9j
@user-kh9ts6xp9j 2 жыл бұрын
@@user-jl9gs4mm2j Это как - переделать дизель под бензин?
@user-cm5lt6ei8t
@user-cm5lt6ei8t 6 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей.Всё что Вы выкладываете в ютуб всё грамотно и поучительно .Вам большое спасибо. Подскажите пожалуйста как промыть впускной тракт? С уважением Валерий
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Валерий Ажель, здравтсвуйте! Впускной тракт у разных машин по разному выполнен, но суть одна, для инжекторов есть часть от фильтра до дросселя и от дросселя до головки (эта часть впускной коллектор). На вазах 16кл довольно сложно снять впускной коллектор. Вообще впускной коллектор всегда будет внутри замаслен более или менее, зависит от конструктива и от состояния двигателя. Но эта замасленность эксплуатационная, ведь вентиляция картера всегда делается в дроссельный узел (отличия в деталях, обычно большой контур до дросселя, малый уже после заслонки, для вентиляции хх) и полюбому пары из смеси масла и топлива идут во впуск, а так как впускной коллектор всегда холодный, так как воздух холодный, то масло и сажа оседают на внутренних стенках, но до определённого порога, потом просто сносится потоком воздуха. Важно чтобы впускные клапана были чистые, без отложений на тарелках со стороны ноги клапана, а их как раз и омывает бензин от форсунок, но если как я на газу ездите, то газ не смывает отложения, поэтому иногда надо сольвентом промывать. А вообще впуск, что дроссель, что впускной коллектор, что патрубок от фильтра до дросселя только снимать и тряпкой и ёршиком чистить, опять же лучьше сольвентом, даже тереть практически не придётся. Получается что сольвент как ни крути незаменим при очистке битумных, масляных, каучуковых отложений!
@user-cm5lt6ei8t
@user-cm5lt6ei8t 6 жыл бұрын
Алексей благодарю за ответ.Буду думать как почистить впуск. Спасибо за Ваши ролики.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Валерий Ажель, пожалуйста, используйте во благо!
@user-ey3hx4fm5h
@user-ey3hx4fm5h 6 жыл бұрын
Алексей Камбулов здравствуйте ,Алексей. А как бы мне по чистить дизелек на Dacia Logan K9k?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Валерий Кудрявцев, здравствуйте! Суть та же, только если промывать топливную, то не на чистом сольвенте а добавляя его в бак к солярке, концентрацию подобрать чтобы не было детонации, но примерно от 1/40 до 1/10. Хотя на хх по идее и на чистом сольвенте детона не должно быть, детон появляется только при открытии дросселя. Почитайте в комментариях, люди уже на дизелях опробовали, поделились опытом!
@user-bc8ws9ks3f
@user-bc8ws9ks3f Жыл бұрын
Леха, масло же после такой промывки инжектора сольвентом не нужно же менять?)
@dendyshmendy53
@dendyshmendy53 Жыл бұрын
Нет
@veranadejdina654
@veranadejdina654 11 ай бұрын
Лучше эту процедуру совместить с заменой масла и обязательно мыть на старых свечах, т.к. температура в камере сгорания поднимается.
@richardrich3801
@richardrich3801 3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а вы с области от куда?, далеко от Новочека?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 3 жыл бұрын
Далеко
@user-em8tg9ub2z
@user-em8tg9ub2z 7 ай бұрын
Зема с новочека
@greatrussiandefectoscopist3276
@greatrussiandefectoscopist3276 2 жыл бұрын
Сольвент спасет мир!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 жыл бұрын
Ага!
@taxaduisembek4167
@taxaduisembek4167 Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите сольвента нет можно уайспиритом заменить или нет
@Spartak-un1wd
@Spartak-un1wd 10 ай бұрын
Сольвент не найдёшь в хозмагах. Спрашивай в магазинах где торгуют автокрасками на розлив, в обычных магазинах автозапчастей тоже нету. 0.85 литров покупал примерно за 200 руб
@user-yv8tl5pu1b
@user-yv8tl5pu1b 2 жыл бұрын
Спасибо
@user-pw7zd3em3b
@user-pw7zd3em3b 6 жыл бұрын
Сделал промывку топливной системы залив сольвент в бак. После чего авто перестало чихать, обороты наберает хорошо, но появилась другая проблема, при запуска двс на холодную заводится и троит пока не газану или вовсе не наводится. Когда температура на улице за + 20 этой проблемы не. Сейчас при запуске стал нажимать педаль газа, заводится сразу. Почему это стало происходить и как исправить.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Обычно такие симптомы проявлются по двум причинам: 1) скопление влаги (конденсата) в баке, видео про это здесь, kzfaq.info/get/bejne/e85pnKub1b64lnU.html 2) после промывки сольвентом все растворённые смолы и парафины из бака, бензонасоса и топдивопроводов осели в фильтре тонкой очистки, сопротивление его выросло, и на холодную пока через него не пройдёт рабочим расходом бензин, он даёт большую потерю давления бензина. Также, возможно, из-за вымывания всех отложений с регулятора давления топлива, и наличия на его рабочих поверхностях выработки, на холодную, он немного даёт заниженное давление топлива в прямой линии подачи бензина к форсункам. После непродолжительной работы движка всех этих явлений уже нет, хоть 1й, хоть 2й случай. Можете подсоединить манометр к диагностическому штуцеру бензиновой рейки и проверить давление после включения БН, т.е. просто при повороте ключа зажигания, до запуска движка, затем после запуска и уже при работе. Просадки давления от момента поворота ключа зажигания, т.е. включения БН, до уже работающего двигателя, просадок давлениябыть не должно, обычно это 3...4кг/см2.
@user-pw7zd3em3b
@user-pw7zd3em3b 6 жыл бұрын
Проводил процедуру сольвентом уже месяц назад.
@anders2010akita
@anders2010akita 4 жыл бұрын
Проверь работу клапана адсорбера!
@user-py9mb4wx9c
@user-py9mb4wx9c 6 жыл бұрын
Подскажите а сольвентом можно под давлением промывать форсы? если снятые они. Надо ли его мешать с чем нить
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Так как я промывал в видео, это и есть под давлением (давление бензонасос развивает 4кг/см2). Разницы никакой, что вы отдельно стенд соберёте, что как я будете использовать бензонасос машины. Если будете с чем-то мешать, то это либо ухудшит его моющие свойства, либо наоборот приведёт к растворению пластика и резины в системе.
@user-py9mb4wx9c
@user-py9mb4wx9c 6 жыл бұрын
да просто мыл как то Винсом форсунки, так потом расход увеличился и на горячую перестала запускаться. Как оказалося они начали сстрадать энурезом. И вот теперь дикий страх мыть новые форсы, но как то надо, так как порвался фильтр под капотом(
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
В том то и дело, что все коммерческие промывки или же как многие делают, моют ксилолом или толуолом или р640...650, их содержащие приводят к растворению резины и пластика, а более слабые, как ацетон или уайт спирит ничего не моют. Сольвент же это уникальнаюя штука, моет только то что надо и постепенно, не растворяя пластик и резину. Как я делаю, вы видели в видео, ничего более жуткого на взгляд обычного обывателя нет, но тем не менее только так идёт постепенная промывка всей топливной системы, по сути без механического вмешательства в сами форсунки и внутренности бензонасоса, да и камера сгорания раскоксовывается. Понимаете, я то сам до этого дошёл, потому действую без страха и упрёка, а советовать и навязывать другим считаю неправильно. Тем не менее видео снял, чтобы люди как пример посмотрели и там уже своей головой решили что и как им делать. Если фильтр порвался, то может у вас форсунки забились пылью или песком из бака, там уже сольвент не поможет, механические, неорганические примеси он не растворит.
@user-py9mb4wx9c
@user-py9mb4wx9c 6 жыл бұрын
сняли форсы, они не текут, это уже радует. Микрофильтрики забиты на 2 форсунках, это не страшно сменим. Меня интересует ., есть ли смысл после смены микрофильтров их мыть. Могло ли просочится сквозь них в нижнюю так сказать часть. Ну и когда снимем фильтрики, хотим дунуть сольвентом в обратку. . Вдруг что вылетит) Извиняюсь если надоел)
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Форсунки никогда не разбирал, стоят заводские, уже более 200тыс.км и 9 лет служат без сбоев, раз в год мою сольвентом как в видео и всё обслуживание. Если мех.примеси удалите, то остальное промоет сольвент при промывке на работающем двигателе.
@user-gp9ir6km5c
@user-gp9ir6km5c 6 жыл бұрын
алексей ответьте пожалуйста промывку сольвентом на тойта корола 1.8 2008г. можно делать как вы показываете заранее блогадарю
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Слава Степаненко, здравствуйте! Можно или нет так делать на тойоте короле 1,8 2008г, впрочем как и на любой машине, я не могу вам сказать - производители автомобилей насколько я знаю вообще не рекомендуют и не одобряют никакие коммерческие или самодельные виды промывок, впрочем как и применение различных присадок и т.п. Считайте что это как народная медицина для организма человека, при неправильном применении может и навредить, а вот если всё делать в нужное время, в нужном месте и необходимыми средствами, то это наверно единственно эффективное направление, так как природа вещей многогранна, и как известно истина сегодня - завтра окажется ложью. В видео показан практический пример процедуры как я делаю для себя, кому-либо да ещё за деньги я так не делаю, а друзья и знакомые делают сами, я только показываю и объясняю нюансы. Причём делать начинают от безисходности, а потом это становится одной из обязательных процедур при обслуживании личных автомобилей. Всё действительно важное и ценное в этом мире бесценно, в прямом и переносном смысле. Да и информации вербальной и текстовой тоже в избытке дано как в ч.1, так и в ч.2. Поэтому как поётся в одной песне ...думайте сами, решайте сами...
@feelthebeat_
@feelthebeat_ 6 жыл бұрын
а какие машины и двигателя промывались таким способом? Среди тех, которые находятся "рядом с вами" ?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
FeelTheBeat, которые сам промывал или учавствовал в промывке: ВАЗы заднеприводные и переднеприводные, карбюраторные и инжекторные, хёндай акценты. На других машинах вживую не видел, только спрашивали и планировали, делали или нет, не знаю, видеоотчётов не присылали ;)
@Krisadushka
@Krisadushka 6 жыл бұрын
Здравствуйте, Алексей ! Искренне благодарен Вам за Ваши ТРУДЫ ! Но одно Ваше замечание касательно непосредственного (прямого) впрыска затронуто , но не раскрыто, если Вам не трудно , поясните пожалуйста, возможна ли промывка этой системы Вашим методом? Заранее, премного Благодарен!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Благодарю за оценку моих трудов, рад что вам пригодилось. Непосредственный впрыск отличается от распределённого (как на моей машине) местом расположения форсунок, они стоят не во впускном коллекторе (т.е. до впускных клапанов, это важно!), а уже сразу в камеру сгорания. Именно в этом заключается главный и неустраняемый недостаток непосредственного впрыска - впускные клапана не омываются топливо-воздушной смесью, и постепенно зарастают отложениями, перекрывая сечение, мощность падает, пока клапана не перестанут вообще уплотняться в седле. Процедура промывки сольвентом системы питания непосредственного впрыска такая же, как я показал, промоете всё, но клапана немного отпарятся парами сольвента циркулирующего через вентиляцию картера. После промывки топливной сразу промывайте маслосистему сольвентом kzfaq.info/get/bejne/lZyjis1oqcC4p5s.html. При такой последовательности промывки, если делать каждую смену масла, то впускные клапана будут максимально долго оставаться чистыми, ну и сама маслосистема и топливная естественно тоже будут в идеальном состоянии.
@user-iw8qh4yl4c
@user-iw8qh4yl4c 2 жыл бұрын
слил с поддона после сольвента , кузбасслак это серебрянка по сравнению с тем что слил, правда ссыканул что лампочка загорелась , правда машине 19 л , но промывка + новый фильтр +5w40 и все ок , потом дерзну помою топливную , Удачи старина,
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 жыл бұрын
Спасибо, рад что пригодилось!
@user-iw8qh4yl4c
@user-iw8qh4yl4c 2 жыл бұрын
@@user-jl9gs4mm2j пригодилось , и еще в бак сольвенту плюхнул, парил недели две , поднял насос и охренел , в баке всякой фигни -ржа окалина и т,д наверно с топливной прогнало , до этого менял заборный , чисто было , бензин с помойки не лью , значит просто время ,сейчас все устаканилось , полет нормальный , Удачи ,
@user-nt6cm5xd9g
@user-nt6cm5xd9g Жыл бұрын
@@user-iw8qh4yl4c прапорции какие скажите?
@OtporVorogam
@OtporVorogam 6 жыл бұрын
Уважаемый Алексей... Я в шоке (про сольвент). Купил Ниву ровно год назад, пробег был 175000к.м. прошла уже 240000... по осени того года начала кушать масло, грешил на шлам в поршневой, раскоксовывал "хадо" (верилюб), строго по инструкции, потом ,спасибо ютюбу ,просматривал ролики про раскоксовки... Что только не видел))) - перекись водорода, керосин+ацетон, всплошь до кока колы!. Лавр доверия не вызвал... Понравилось , точней понравились видео некто "Тоскин" то-ли Андрей, то-ли Алексей. Короче, там ребята в Якутии занимаются ремонтом топливной и тд. системой, тестируют а/химию в том числе плотно занимаются раскоксовкой поршневых. Тестируют до и после химии пневмотестерами и компрессометрами ... Рекомендуют Mitsubishi shuma(подороже) и как заменитель Gzox(карб. клин.дешевый). Я лично раскоксовывал крайний раз Хайгировским чистильщиком карбюратора, почему пишу отзыв... Пришлось менять "головку" на двигателе, решил отрегулировать клапана, вскрыл ,пипец клапану(гнутый), лопнула внутренняя пружина... причина дыма и жора масла была не в кольцах., но поршневая в идеальном состоянии! Чистая! выработка в блоке минимальная. Заменил "головку" синий дымок и жор масла пропали. Гигиена двигателя - залог долгой службы агрегата. Даже без сольвента, чаще меняйте масло друзья ~ 5000-7000к.м. не более!. и не ленитесь промывать ,выкручивать свечи, раскоксовывать двигатель.... пусть даже без сольвента. если мнительные - покупайте брендовые раскоксовки, но проверенные народом!!! Нашим Русским, находчивым и умным. П.С. дядя Леша, посмотрите пожалуйста ролики этих ребят (А.Тоскин ) и напишите отзыв, по моему ребята хорошие, свяжитесь с ними, предложите протестировать сольвент, я думаю что будет очень интересно Вашим и др. подписчикам увидеть тест "Колхозного гаража". Заодно узнаем, рекламщики они или нет)).
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Коля Коля, здравствуйте! Они хорошие ребята, у них много что интересного на канале есть, а вот что, как и почему они показывают - это их дело, ведь они создатели своего канала, а потому только им и решать как действоать в той или иной ситуации. Например я создавал свой канал исключительно в познавательных целях, чтобы исходя из своих знаний и опыта показать нуждающимся и уже обжогшимя на разрекламированных товарах людям что есть другие, альтернативные подходы, основанные на понимании сути происходящего, без коммерческой и бессмысленной терминологии. На тех средствах и методах про которые я рассказываю бизнеса не сделать, а вот значительно упростить себе жизнь да и расширить свой кругозор, думаю можно. Поэтому вряд ли кто будет тестировать и продвигать сольвент, так как в узком кругу обладающих знаниями он в рекламе не нуждается.
@yoelkipalki
@yoelkipalki 6 жыл бұрын
Вполне разумные размышления, меняйте типа через пару тысяч километров масло и всё будет пучком...:))) Кто бы спорил, но... Этого не позволяют себе да же те, у кого есть такая возможность... Речь в ролике идёт совсем о другом, Вы в суть то вникнули?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Nikodim РУС, верно сказано! Добавлю только что с двигателем как со сковородами и кастрюлями для приготовления еды - можно очень часто менять приготовляемую еду, но если кастрюли не мыть, то потом и приготовить не получится, так как от шлака места для еды не будет :)
@user-uv1pg8tc5i
@user-uv1pg8tc5i 2 жыл бұрын
👍😂😂😂ну ты артист
@tolyan2443
@tolyan2443 5 жыл бұрын
Добрый день! Масло менять нужно после такой процедуры?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Здравствуйте ! После промывки топливной сольвентом масло менять не обязательно, но я все процедуры совмещаю, чтобы лишний раз не возиться, в такой последовательности - промывка топливной сольвентом, промывка маслосистемы сольвентом и собственно замена масла ! Промывка маслосистемы сольвентом по ссылке kzfaq.info/get/bejne/lZyjis1oqcC4p5s.html
@tolyan2443
@tolyan2443 5 жыл бұрын
Спасибо. По Вашей методике, два дня назад ,масленную систему промыл. Хоть и проехал пока 90 км, но прирост мощности почувствовал, посмотрим что будет с расходом масла, тк у меня 8 цил. и расход был 1л/1000км. Эндоскопом смотрел до промывки, был большой нагар на клапанах и стенке ГБЦ. Скорее всего из-за мск. Вот и хочу, ещё и через топливную, и клапана и форсы и магистраль почистить, да и у мск, думаю, есть шанс ожить на какое-то время, тк вы говорили, сольвент размягчает резину и жирнит. Вам спасибо, а мы делаем и верим в чудо.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 жыл бұрын
Не за что ! Делайте, дорогу осилит идущий ! Здесь чуда никакого нет, только работа законов физики (хотя бо сути это и есть чудо) и если железо ещё в работоспособном состоянии, но слегка подзалипло смолами и парафинами, то солвент со всем этим безобразием отлично справится !
@alekswinter
@alekswinter 6 жыл бұрын
еще вопрос тогда если на 40 литров бензина 92 в бак залить пол литра сольвента машина ехать будет или не рекомендуешь, или толку не будет? насос вытаскивать нет желания а систему почитстить хочется, хочу на замену масла сделать, как в 1 части про чистку мотора, и в топливную плеснуть, и что лучше вначале в топливную а потом мотор или наоборот, благодарю за ответ)
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Вначале промывайте топливную, лень вытаскивать БН, лейте в бак, только в полупустой ~10л бензина и 1л сольвента, будет детонация, налейте 0,5...1л спирта изопропилового. Выкатаете, заливайте бензина до полного. Затем промывка маслосистемы.
@alekswinter
@alekswinter 6 жыл бұрын
благодарю, если на ночь оставляю то свечи сразу можно закрутить? а если с утра не завелась можно с толкача завести, я залил сольвент а с утра на удавке отец утащит в сервис масло менять дома не вариант а сервиснебудет ночь ждать, и пока он тащит меня эти 20км я на холостом ходу буду ехать и сольвент работать будет, можно ли после того как не завелась с толкача ее заводить ни чего не позодирает, и еще вопрос как вы относотитесь к риметам и т.д востановители двигателя либо ЕР? 3 вопроса у меня))
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Не понял зачем с толкача заводить? что вы за проблемы себе повыдумывали на пустом месте? Залили сольвент на поршня, можете прикрыть колодцы свечами, слегка ввернув их, чтобы лучше отпарилось всё, подождали 30 минут или ночь,затем выкрутили свечи, убедились что всё стекло или испарилось, можно с выкрученными свечами прокрутить стартёром, чтобы остатки сольвента из впуска/выпуска повылетали. И всё заведётся прекрасно, может не с первого раза, так как компрессии не будет, пока масла не накидает на стенки цилиндров. Но у меня обычно с первого раза заводится, бывает иногда с 3-го, ну и ничего страшного, никаких задиров не образуется, задиры образуются только от пререгрева, когда поршень прихватывает к цилиндру, даже если песка насыпать в КС, он вылетит и никаких задиров не образуется, так как кольца вплотную по зеркалу цилиндра, даже и хонингованного плывёт и всё снимает. Я не знаю что такое риметы, восстановители двигателя и ЕР.
@alekswinter
@alekswinter 6 жыл бұрын
благодарю все завелось, единственное в работающий двигатель сольвент добавить не удалось у меня ниссан ноут выбрасывает сольвент выхлопными газами, потому заглушил залил и завел не знаю насколько это хуже?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Разницы нет как заливать, на работающем или на выключенном, просто когда на работающем льёшь, то идёт постепенное перемешивание сольвента с маслом, а на включенном сольвент лужей наливается куда-то в одно место. Но это непринципиально, сольвент мгновенно растворяется в масле. Если из маслозаливной выбивает газы то значит поршневая неплотная (вылетать мелкие капли могут, если кулачки прям под маслозаливной, но газы не должно выбивать), либо закоксовались кольца либо стёрлись кольца от заводской хонинговки. С закоксованностью сольвент справится, в особо тяжёлых случаях может после 2й, 3й промывки жор упадёт существенно, до заводского исходного состояния.
@ramzanzaripov2938
@ramzanzaripov2938 6 жыл бұрын
Добрый день. У меня Квадрик ижекторный безобак пластиковый стоит, а я правильно понял что бак Сальвент не разест??
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Бензин не разьедает, значит и сольвент не разъест :)
@ramzanzaripov2938
@ramzanzaripov2938 6 жыл бұрын
Алексей Камбулов спасибо. Подписку и лайк запилил)
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Пожалуйста! Используйте во благо!
@user-qn3ip8kb3o
@user-qn3ip8kb3o 6 жыл бұрын
Ещё один вопрос,в ходе этой процедуры случайно регулятор давления топлива непромывается?Я извиняюсь если глупый вопрос просто я не очень соображаю в этих вопросах.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 жыл бұрын
Конечно промывается, ведь РДТ встроен в корпус БН и через него проходит топливо.
@user-qn3ip8kb3o
@user-qn3ip8kb3o 6 жыл бұрын
Алексей спасибо большое
狼来了的故事你们听过吗?#天使 #小丑 #超人不会飞
00:42
超人不会飞
Рет қаралды 60 МЛН
OMG 😨 Era o tênis dela 🤬
00:19
Polar em português
Рет қаралды 12 МЛН
Omega Boy Past 3 #funny #viral #comedy
00:22
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 33 МЛН
Промывка двс сольвентом
13:13
Артур Галиуллин
Рет қаралды 34 М.
De-carbonization of the engine with solvent / Flushing the oil system /
18:14
Своими руками
Рет қаралды 472 М.
How charged your battery?
0:14
V.A. show / Магика
Рет қаралды 3 МЛН
Теперь это его телефон
0:21
Хорошие Новости
Рет қаралды 1,8 МЛН
Nokia 3310 versus Red Hot Ball
0:37
PressTube
Рет қаралды 3,8 МЛН