Ne yapsanız bu kadar insanı bu şehir kaldırmaz, çünkü bölünmüş bir çoğrafi yapı var. Araç sayısını azaltırsanız toplu taşıma patlıyor, otopark arttırırsanız yollar. Vagon sayısını arttırırsanız istasyonlar kalabalıktan sıkışacak. Bunun yerine iş merkezlerini dağıtmak, belirli noktalara toplanmayı önlemek gerekiyor. Mevcut altyapı şu andaki nüfusun %60-70’ine insanca hizmet edebilir.

İnsanların ulaşım hikayelerini görünce gerçekten kendimi şanslı hissettim. Kocaeli’de yaşıyorum fabrika çalışanıyım vardiyalı. Mesela sabah 7:29 da evden çıkıp 100 metre yürüyüp 7:30 da servise biniyorum. Ev ve iş arası maksimum 7-8 dakika sürüyor. Gerçekten her gün işe gidip gelen birisi için oldukça şanslıyım bu konuda. Allah yardım etsin ne diyeyim

Yakın vadede çözümünün gerçekleşmeyeceğini düşündüğümüz için kanıksadığımız ulaşım, aslında hayatımızı temelden etkileyen bir sorun. Mecidiyeköy metrobüste yaya trafiğinden yürüyemeyen, Beşyol'da duraktan yollara taşan, Silivri'den şehrin içine çalışmak için 3 saat yol gelen herkes adına emeği geçenlere teşekkürler.

İstanbul’da 10 yıl yaşadıktan sonra deniz kenarında Ege’de bir şehire atandım ve neler çektiğimi burada daha net anladım İstanbul da yaşamak artık pişmanlık

O kadar nüfus orada yaşarken trafik sorunu ne yapilirsa yapilsin çozülemez tersine göç olmadan imkansiz bence

Bu iş trafikle çözülemez malessef. Tek çare Türkiye nin diğer şehirlerine daha fazla yatırım yapmak ki istanbul un Kalabalığı azalsın.

Buğra Gökçe hocanın, 24 yıl önce yayımlanan bir doktora tezi vardı(Ankara Metropoliten Alan Büyük Kent Bütünü Merkezler Yapısı Değerlendirmesi). Tez, Ankara'ya odaklanmıştı ancak İstanbul için de uygulanabilir çözümler sunuyordu. Aslında plancı, esas itibariyle bir kent planlarken veya bir kente dokunurken, gerçekten yaptığı şey kamu yararını optimum düzeyde tasarlamaktır. Ancak İstanbul gibi, toprağın çok kolay bir şekilde ranta dönüşebildiği mega kentlerde maalesef bu öyle kolay olmuyor. Sadece 6:03'teki kare bile birçok şeyi açıklayabiliyor. Haluk Gerçek hoca ulaşım üzerine söylenebilecek "neredeyse" her şeyi söylemiş zaten ama bir de bizim kendi gerçekliğimiz var. 6:03'teki minibüse binen o yolcu, bizim gerçekliğimiz. Park yasağının olduğu yerlere park ederek çift şeritli yolu tek şeride düşüren şahıs, bizim gerçekliğimiz. Demek istediğim, belki de bizler bunu hak ediyoruzdur. Meseleyi bir de sosyolojik yönüyle tartışmak gerektiği düşüncesindeyim. Video için teşekkür ederim.

İstanbul'da doğup büyüdükten sonra başka bir şehire taşındım 1 sene önce, oradaki kalabalığın insanların beni ne kadar yorduğunu şu an çok iyi anlıyorum. Sorun sadece ulaşım da değil, atıyorum Beşiktaş sahile bir gezmeye gittiniz mekanlarda etrafta çoğu zaman oturacak zaman geçirecek yer yok sadece çok fazla insan var ve buna alıştığımız için bizi ne kadar boğduğunun farkında değiliz.

Kentsel değil ulusal çözüm olmadan bu şehir çözülmez. Bu şehirdeki çalışan ve iş yükü ülke genelindeki diğer şehirlere sosyal donatıları ile yayılmalı ki, insanlar başka şehirlerde yaşayabilsinler. İstanbul doldu, taştı. Hiçbir alternatif bu nüfusu taşıyamaz….

istanbulda deniz ulaşımının potansiyeline göre neredeyse hiç olmamasına dikkat çekmeniz çok kıymetli. Büyük kısmı otobüslere, hala yetersiz raylı sisteme yüklenmiş olan toplu taşıma krizi sürüyor. bu sistemde de sürecek. çözüm patronların değil emekçilerin yönettiği bir istanbulda 🚩

kesin çözüm tersine göç ve nüfusun azaltılması.

İstanbul'da 5.6M araç var. Antalya da ise 1.8 M araç var. Aslında kişi basina bakacak olursak Antalya'da daha fazla trafik olmalı ama gel gör ki İstanbul'da daha fazla.

Ulaşımın bilabedel bir hak olması gerekiyor. Bu kadar bütçe ve zaman ayırmak çok yıpratıcı. Planlama ve toplumcu politikalar uretmeliyiz

Belgesel niteliğinde bir video olmuş. Video'nun konusuna değinmiyorum bile. Harika. Emeği geçenlere teşekkür ederim.

Taksi durağı sahibi patron dayı insanların kendi arabalarını kullanmalarına içerlemiş😂

DW belgeselleri gibi çekilmiş. Hangi ekip yaptı acaba?

İstenildiği kadar planlansın İstanbul doldu bu kadar nüfusu kaldırmaz

İstanbulu terk ettim. Şimdi 2 dk da ise gidiyorum. Oysa istanbul da iken 4 saatim yolda geçiyordu.

Beylikdüzü-Taksim metrosu lazım, İstanbul'da metro hatları birbirinden kopuk oldu, aktarmalar zor, entegre değil. M1 ile M7 arasında bağ yok. M1A ve M1B ayrı ayrı çalıştığı için seferler seyrek oluyor. M1A Otogar-Şişli hattı yapılmalı. A ve B işletmesi birbirinden ayrılmalı.

İstanbul kaldırabileceği nüfusun çok çok üzerinde zaten. Diğer şehirlerimizi geliştirmeliyiz. Tersine göç başlatmalıyız ki ancak o zaman sıkılan boğaz biraz gevşesin. Ama bugün yapmaya kalksanız bile bu on yıllar alacaktır.

Emeğinize sağlıkl 👏

Harika video. Teşekkürler

Emeğinize sağlık❤👏👏 VERGİLEME, konusunda bir yayın yapmanızı da bekliyorum.

1980 - 1990 dan sonra İstanbula gelenleri şutlarsın kendi şehirlerine olur biter evli evine köylü köyüne. Ben İstanbulda oturmuyorum hiçte oturmadım valla hangi otobüse bindiğime göre otobüse 1 tl ödemek istiyorsam 25 dk merkeze 11km gidiyorum yada 12 tl ye 7 dk ya 8-9 km den merkeze gidiyorum. Şuanda oturduğum yerden farklı olarak kendi doğup büyüdüğüm şehirdede metro var şehrin bi ucundan bi ucuna 30 dkya veyahut otobüsle 45 km yol gidiceksem 55 dkya toplam 40 tlye varıcağım yere varmış oluyorum. Herkez hayatını kendi seçiyor sonuçta İstanbuldan başka şehirmi yok sanki ?

prof.dr. Haluk Gerçek beyin sesi aynı Okan Bayülgen ile aynı fark eden oldu mu

istanbulun kimliğini doğru belirlemek lazım. turizm şehri mi, eğitim şehri mi, sanayi şehri mi, finans şehri mi, ticaret şehri mi cevabınız hepsi olursa faturası bu. bence sanayi ve ticaretin şehrin çeperlerine taşınması lazım. tarihi yarımadada taşıt ve yolcu trafiğinin minimize edilmesi lazım. tarihi yarım ada içindeki kent kimliğiyle uyumsuz yapıların, şehir dışına çıkarılması, yurt, otel ve pansiyon saysının arttırılması lazım. bu anlamda kentsel dönüşüm projelerine ağırlık verilmeli. kamu binaları, depreme dayanıksız yapılar, yarımada dışına çıkarılmalı.

Şehiri suçlama kolayda keyfe keder tek başına âraç kullanan insanlarda trafiği felç ediyorlar. Bilim ve ilime göre planlama yapılmalı.

Bu bir seçim. Zor geliyorsa ikamet ettiğin ilçede veya komşu ilçelerde iş arayıp çalışacaksın. Plazaların bulunduğu daha kurumsal, global ölçekli yerlerde çalışmak istiyorsan bu maliyetlere katlanman gerekli. Belki bir gün yönetici olup işine daha yakın bir lokasyona taşınabilirsin.

Gelen istanbula yerlesti gelen istanbula yerlesti bude ustune multeciler turistler kesinlikle istanbul bu kalabaligi kaldirmiyor ulaşım trafik bitmez

İstanbul'da yaşayan adam bence cennetlik. Tam bir peygamber sabrı. Zaten günün yarısı seferi. Üstüne üstlük çalışıp bir şey üretiyor ve çok az bir karşılık istiyor yaşayabilecek kadar .O yüzden 34 numara gördüğümde trafikte bazen deli deli hareket etse de saygı duyuyorum.

İlginc bi sehirdir İstanbul yaklasik 25 yildir burdayım koye dönüyorum 1.2 hafta sonra trafiğini bile özlüyorum bu sehrin ilginc. Alistik yogun insanlara yalniz sessiz yerre gidince zaman geçmiyor 😅

En az 4 milyon kaçak göçek sığıntı var, tabi ki sıkışırsın

İlginc bir sekilde bu kalabaligi, bu trafik sorununu seven insanlar tanidim

Gitme firsatim oldu gittim ve dedim ki daha gelmem buraya allah yardimciniz olsun ❤

boğazda oturuyorum okul yolunun kaldırımı yok. çarşı yok, bisitlete binilecek yer yok, ambulanslar falan yetişemiyor bir yere sürekli tıkalı yollar. kötü planlama diyemicem çünkü bir plan yok.

Elinize sağlık

3:01'de ki hareket neydi? Neden üst geçidi kullanmıyor hanımefendi?

koskoca coğrafya da iş olanağı Marmara bölgesinde birikmiş insanlar da buraya göç ediyor.

Lağım gibi bir şehir

Metrodan çıkmadan metroya biniyorsun yine para veriyorsun , sürekli para basıyorsun insanlar diyorki aynı paraya aynı sürede kendi aracımla sıkışmadan rahat rahat giderim neden eziyet çekeyim?

Kardeşim şehir aşırı dolu Istanbul dısında birinde algı var iş bulamam bulsamda fazla maaşım olmaz ticaret yapmadıkca anadoluda tutunamam kafası ve ben her zaman diyorum İstanbulun il sınırları genişlemeli bu şekilde insanları gönderebilirsin misal Sakarya Kocaeli Trakya Tekirdağ hatta Edirnenin bir kısmı komple Istanbula devredilmeli şehir genişledikce insanların yerleşme planları şirketlerin planları genişlemiş olcak sence yurt dısından gelen yatırımcı Istanbul isminden dolayı yatırım yapmıyor mu bugün adam Sakarya'ya mı tesis kurar yoksa Gebze Tuzla tarafına mı? Içinde isminde Istanbul yazana bakar. Başka yolu yok o taraflarada ulaşım imkanı sunacaksın şehirlere katlı otopark yapmak zorundasın ve şart getirceksin herkes otoparka çekecek ve cüzi miktarda para ödeyecek zarar etmezsin kâr gütme değil hizmet etme düsüncesinde olun!! Yoksa bok ćukurunda herkes

Anadolu candır evden işe maks 10 dk da varıyorum çok deli deli kazanmıyoruz çok şükür yinede abi yasadıgımı hissediyorum İstanbul’da yasayanlar sabırlar diliyorum

Emeğinize sağlık, parasız konforlu ulaşım sosyalizmle.

Istanbul bu klip'te cok modern, temiz ve cagdas bir sehir gibi gozukuyor. Kalabalik ama yasanabilir. Metro sistemi harika.

İstanbul'da 40 50 yıldır aynı yollar kullanılıyor nüfus 5 kat arttı yol yapıldımı hayır sadece kuzey Marmara oda transit geçiş için şehrin içinden otoyollar geçireceksin başka çare yol

İstanbul da trafik çözümü için daha çok metro tramvay gerekli özellikle Ümraniye Üsküdar bölgesi Ümraniye için tramvay şart metro tek başına yeterli değil

Ne fark ediyor ki? Metro yapılıyor, yapılır yapılmaz metro duraklarının dibine yüzlerce dairelik toplu konutlar AVM ler yapılıp insan trafiği de bir yandan şişiriliyor. Metroyu yaparken insan trafiğini de sabit tutacaksın ki rahatlasın. İkisini de paralel şişirmeye devam ederken bütün bu muhabbetler boş...

Eskiden 2 saat içinde yapılan aktarmalar bedavaydi. Onu kaldirdilar indirimli hale getirdiler. Ama otobüsten marmaray"a bildiğinizde bu geçerli değil. Marmaray da extra pahalı. Ekonomik krizin olduğu bu dönemde ulaşım ücretleri daha makul olmalıdır.

Motosikletin ve bisikletin sayısı artması lazım teşvik edilmesi lazım eğitim verilmesi lazım insanların çoğu motosiklet ve bisiklet kullanmamaların sebebi arabaların fütursuzca kullanması insanları daha fazla bisiklet, motosiklet teşvik edilmesi ve eğitim verilmesi gerekli.

Valla 8 sene yaşadıktan sonra kaçtım gittim İstanbuldan😂😂. Yarışmacı arkadaşlara İstanbulda başarılar dilerim

Şurada çalışıyorum, burada oturuyorum veya şurada çalışıyorum, fizanda oturuyorum! İşine yakın yerde otursan ne olur sanki? Benim 7 denen İstanbul'da geçti; evimi hem yakın yerlerden seçtim.

yaklaşık 2 senedir toplu taşıma ile işe gidip geliyorum 2 çözüm var 1. İstanbul nüfusunu başka illere yaşımak bunu da iş imkanını sadece İstanbul değil diğer illerde de olmalı 2. çözüm ise insanları toplu taşımaya yönlendirilmeli şahsi araçlar çok oldukça trafik de artar böyle olursa da toplu taşımaları arttırmaları lazım

26 senedir İstanbul'da yaşıyorum cidden denizi unuttum.

Ömrümüz yollarda geçiyor

Trafiği çözmenin tek yolu var metro ağını geliştirmek ve metroyu sadece arabası olmayanların kullandığı algısında çıkmak 🚇

Hepsinin tek kaynağı İnsana verdiğimiz degerle ölçulur. Bizdede insanin degeri olmadiğı icin sorun yok

10 yıl evvel İstanbulda güzel iş fırsatları bulmama rağmen gitmeyi tercih etmedim. O kadar aksiyona yol ulaşım yüküne ve maliyetlere gözüm kesmedi. Tr de inanılmaz plansız yapılanma ve leş bir mimari var. Şuanda ise çok daha kötü durumda. Sonrasında yurt dışına çıktım ve iş yerime yakın bir noktadan ev kiraladım. Uzun yoldan gidip gelmek bana göre değil. Günde 2 + 2 saat gidiş geliş zaman alan, metro otobüs aktarması yapan insanlar var. Allah yardım etsin gerçekten zor.

Aslında uzaktan çalışma kavramı günümüze girmişken insanlar memleketlerinden büyük şehire göç etmek durumunda olmamalı. Örneğin beyaz yaka için bile İstanbul metro-plaza-ev üçgeninde geçiyor. Öte yandan Anadolu'da da maalesef çok büyük elektrik-internet altyapı eksikleri var. Memleketimde hala PTT zamanında çekilmiş bakır tellerle internet iletiliyor, VDSL bile yeni geldi. Elektrik trafoları TEDAŞ zamanından kalma yağmur yağıyor elektrik kesiliyor, hava sıcak yine elektrik kesiliyor, velhasıl göçü durdurmanın en temel çözümü Anadolu'ya yatırım yapmak(yatırımdan kasıt bina dikip beton kaldırım yapmak değil). İnsanlar memleketlerini terk etmek zorunda kalmadan da güzel kazançlar elde edebilmeli. Mavi yaka içinse üretim tesisleri açmak elzem ama gelin görünki artık liberal politikalar doğrultusunda devlet fabrika açmıyor, özel sektör de belli başlı illerde işlerini yürütüyor. Velhasıl kısır döngü...

İnsanlar daha işe başlamadan yoruluyorlar ya 😔

Bence İstanbul 10 yıllına kapatalmalı yada taşınmalı a z yeni bir şehir planlaması yapıp kentsel dönüşüme girmeli kaybettiği yılları emin olun 4 yılda yeni şehir planlamasıyla fazlasıyla kazanır bir deprem de ölüm kokan şehir olacak

Toplu taşıma fiyatları, taksi fiyatlarını göz önüne aldığında insanın arabası ile gezip o trafiği beklemesi daha ucuza geliyor. Ve nüfusun fazlası şehri bozuyor, sabah yapılan yol çalışmaları fazlası ile etki ediyor. Ancak trafiğin oluşmasının 1. sebebi bunlardan hiçbiri değil, EĞİTİM EĞİTİM EĞİTİM. Eğitim uzun vadeli yatırımdır, sürücülerimiz çok bencil herkes kendini düşünüyor.

tersine göç ile bu iş çözülmez nedenmi ben sadece 1 kere istanbula yıllar önce bir haftalığına gitmiş birisiyim ve o zaman bile bu kalabalığı çekmelerine inanamamıştım şimdi düşünemiyorum bile ben bile eğer tersine göç olsa nüfusu azalsa İstanbul'da yaşamak isterdim tersine göç İstanbul için çözüm olamaz. Bence çok radikal bir karar alıp park bahçe bakım güvenlik acil sağlık nakliye sektörü haricinde bazı özel durumlar oluşmadıkça belli kişi sayısının altında yolcu taşıyan aracın trafiğe çıkışı yasaklanmalı. ceza da direk sistemden yazılacak misal acillik olmuşsundur cenazen düğünün vardır sonrasında bunu kanıtlarsan ceza silinecek. anca bu yolla çözülür yoksa herkes istanbuldan millet köyüne göçse de gül gibi İstanbul bana kalsın der

Haftaiçi akşam 18.00 zincirlikuyu metrobüs 🥵🥵🥵

Paylaşımlı yolculuğa kimse değinmemmiş.

kardeşim sizi bağlayan nedir ki istanbul.da yaşıyorsunuz kendim istanbul bayrampaşa doğumluyum şuanda ege bölgesinde yaşıyorum çok mutluyum trafik yok çarşıya gideceksem 10 dakika sürmüyor her zaman büyük şehir büyük sıkıntı demektir kimsenin hayatı beni ilgilendirmez ama başka şehirler tercih edin hayatınızda değişiklikler yapın ömür boyu istanbul.da yaşamak eziyettir kendinize

Denizin yeterince kullanamiyoruz

Tek çaresi iş alanlarını türkiye ye yaymak. İstediğin kadar ulaşım için kafa patlat, ben iş için istanbula neden yerleşeyim? Çünkü diğer şehirlerde potansiyel çok düşük.

👍🚩

Teşekkürler!🙋🏻‍♂️

20 milyon insanı iki kıta kaldırmazzzz.çözüm ters göç ve kurumların azaltılması

laga lugaya gerek yok sen ne yaparsan yap devamli milyonlarca göç alirsan hicbir ise yaramaz. istanbul nufusu yariya dusmeden alinan butun onlemler max yuzde 10-15 rahatlama saglar sehre

❤

Hersey.coookk güzel ya la😂

Bir bok değişmez, boşuna ağsınızı yormayın.

20 küsur yıl hem İstanbul'u hem memleketi siyasal islamcılara veren halka müstehak

Bence herkes köyüne dönsün.

2 şeritli 3 şeritli YOL yapılacağına 1 şeritli araçlar için diğer şeriti raylı sistem yapılsaydı ULAŞIM daha rahat olurdu hala yapılabilir bir durumda

Ulaşım öğrencilere ücgetsiz olmalı. Fakat kaydı var diye herkes öğrenci değildir. Düzenli okula gitmiyorsa sınavlara girmiyorsa hemen fes edilmeli. O gün sağlık hizmeti olucak (hastane vb gidicek) emeklilere de ücretsiz yapılabilir. Sistemler arası veri işlemek oldukça kolay. Doktora göründümü görünmedimi takip etmekte kolay. Görünmeyip görünmeyip alıyorsa zaten bi süre sonrada ceza yazılmalı.

insandan çok araç olan bir memlekette çözüm zor

Bıktık ya bıktık

Devlet Mevcut şehirleri geliştirmek yerine bahçeli müstakil evlerin olduğu mahalle inşaa etse ve kar eklemeden satsa

İstanbulu yerlilerine bırakıp köyünüze dönseniz herşey yoluna girecek aslında. Ama ısrar inat ordasınız.

Özel araçlara ek vergi getirilip bu vergi ile toplu taşıma araçlarının ücretini düşürme amaçlı sübvanse edilmeli.

Yetkililerin bilgisi yok. Bilgili insanların yetkisi yok.

muhalefet yapmak için muhalefet yapmışsınız. Bukadar insanı nereye koyarsan koy ulaşım sorunu olur. İyi bile Daha ne olsun

mafolduk imamoglu isfita

ekrem imamoğlunun eseri

NewYork : 8.3 milyon Tokyo: 14 milyon Londra: 9 milyon İstanbul: Tahminlere göre kayıt dışı ile birlikte 20 milyon İstanbul' u düzeltmenin tek yolu bugünden itibaren tek bir yeni yapıya bile izin vermemek. Tersine göçü başlatmak. Yatırımları Anadoluya yaymaktır. İstanbul rant üzerine gelişi güzel büyümüş, dev bir gecekondu şehridir. İstanbul' dan tersine göç başlatılmadığı sürece asla düzelmez. İstanbul' da 60 bin maaş alacağınıza Yozgatta 35 bin tl maaş alın. Hem huzurunuz artar, hem yaşam kaliteniz artar. Bayramlarda da İstanbula gezmeye gelirsiniz. İstanbul' da yaşayıp sıfır sosyallikle deniz görmeden yıllardır yaşayan milyonlar var.

Başlık hatalı, sanki hiç ulaşım master planı yapılmamış veya hiçbir önerisi uygulanmamış gibi yansıtılan zorlama bir başlık yazılmış.

Ornegin pendiktesin arabayla yavuz selim köprüsünden ust otobandandan ikitelliye akarsin ozaman araba sart

Çözümü olmayan bir düşünce. Anadolu’da otur ama Avrupa tarafında işe git. Peki ne bekliyorsun 30 dakikada işe gitmeyimi? Çüzümü herhalukarda var ama İstanbul’un 6/1 yıkılması lazım fakat heryeride yıkamazsın tarihi değerleri var ..

AQP Siyasi propagandası yapıp adına da SOL TV mi dediniz :)))

Çözüm belli çocuk yapmamak

Ücretsiz kent ulaşımın bedeli okudum.

Terk edin bu sehri

2:13 İnsanda konuşurken biraz şeref ve utanma olur, metrolar ve marmaraylar AKP iktidarı geldiğinde var mıydı? Bunlarda mı araçları hedef alan şeyler? Üstelik bunu paylaşmışsınız. Direk videoyu durdurup yorumumu yapıp kapatıyorum.

Bu Cok Dogru Istanbul çok fena kotu planlanmış bir şehir Ama yavaş yavaş Hersey düzeltmiyor Imamoglu geldi de zamanı Hersey düzenleniyor

Istanbuldaki ulasim cok iyi bosuna bok atmayin

5 yılda ne yapmış o başkan ?

144 senedir İstanbul'da yaşayan bir aile olarak, ben de 50 senedir düşünüyorum.. BU İNSANLAR NEDEN ŞEHRİN BİR UCUNDA OTURUP ÖBÜR UCUNDA ÇALIŞIYOR? Kardeşim ya evini taşı, veya eve yakın bir yerde çalış.. Kendilerine eziyet edip sonra da şikayet ediyorlar. Anlamak mümkün değil..