@@marcol1627 si forma una differenza di pressione tra interno ed esterno del corpo la cui entità è proporzionale alla massa del soggetto con un andamento non lineare dipendente dalla sua alimentazione ovverosia legata a fisiologici processi fermentativi, che viene sfogata durante la transizione supersonica con un lunghissimo peto.

Io io

Bella esperienza ....complimenti

@@ZERODOSIil noto ultrasonarpeto. Fortunatamente il puzzo è inversamente proporzionale.

Marco...ti ricordi il prezzo del biglietto?

Esatto 👍

Boh, non ho capito molto.....

@@giampi2648 Decollavo alle 10.30am da Londra , arrivo alle 9.30 am a Nyc . Un ora prima, atterravi senza perdere il fuso. Il giorno dopo potevi prendere una first NYC-Londra alle 8 di sera per atterrare la mattina seguente a Londra dopo una comoda notte. Questo gioco permetteva di andare negli Stati Uniti senza avere grossi problemi di cambio di fuso orario.

Secondo me sei molto molto confuso

@@HalfLife83 si, ma sono in buona compagnia

avevo letto, non ricordo dove, che Alitalia aveva commissionato dei concorde ma poi ha disdetto l'ordinativo.

Fatto! Due musei stupendi conditi di F.1 ed auto magnifiche ambientate tra manichini in costumi d’epoca, mezzi militari e macchine per far musica strabilianti. Da vedere.

Aggiungendo, se posso, anche il fatto che stiamo parlando della metà degli anni 70 😅

@@TheGamberone89 perchè gli anni '70. cosa sono? a livello aeronautico avevano già tutto. il valkyrie americano nel 1966 volava a mach 3 con un peso di 250 tonnellate. forse bisognerebbe piantarla di comparare la tecnologia di consumo con quella più avanzata vedi spaziale/aeronautica altrimenti si finisce come certi minorati che pensano che dato nel 1969 in vendita c' era solo la 500 allora non era possibile andare sulla luna

@@toffonardi7037 Qui infatti stiamo parlando di un aereo di linea. Non di settori militare, spaziale ecc. Certo c'era tutto, si, ma come era gestito? Tutto praticamente a livello analogico, meccanico ecc. Di digitale c'era molto poco o niente. Sulla luna? Certo, ci siamo stati ma con che mezzi? Carta stagnola, due patate lesse ed un calcio in culo per uscire dall'atmosfera. Stiamo parlando praticamente di miracoli.

@@TheGamberone89 se parli di carta stagnola e calci in culo non hai capito molto di fisica…. Tutto analogico? I computet gestiscono gli atterraggi automatici degli aerei dalla meta’ degli anni ‘60, anche per andare sulla luna c erano computer sia a bordo che a terra. Forse avete in mente la Capacita’ di calcolo per Muovere animazioni 3d in 4k ma per fare calcoli balistici avevano delle potenze piu’ che adeguate. Poi la tecnologia aeronautica e’ la Piu’ avanzata e viene aggiornata in maniera molto lenta (lo sai che i database degli aerei moderni stanno su 4 floppy e impiegano quasi un’ora a caricarsi???) Magari prima di parlare sarebbe meglio INFORMARSI

@@toffonardi7037 Non c'è bisogno di alterarsi. Se è per questo i primi sistemi di pilota automatico risalgono agli anni 30. In ogni caso stiamo mettendo a paragone i sistemi anni 70 con quelli attuali. Credo che siano andati avanti con la tecnologia dato che si parla di 50 anni fa. Come credo che l'affidabilità di tutti i sistemi sia aumentata. Se il concorde ha fallito come progetto un motivo di sarà, anzi più di uno. Detto questo continuerò a stupirmi di come siano riusciti, anche per relativamente poco tempo, a rendere alla "portata di tutti" il volo a quelle velocità in quegli anni.

L'ha detto

perchè incredibile? erano i paesi usciti devastati dalla seconda guerra mondiale, avevano perso tutto, potere e colonie, facevano di tutto per far vedere che erano ancora super potenze (cosa che non erano e dopo il 1956 anche a loro fu chiaro) invece non ha nulla di strano anzi, solo quei due paesi potevano fare una follia del genere.......forse bisognerebbe studiare un po' di storia eh? ma voi in italia degli ultimi 100-80 anni non sapete niente vero?

@@toffonardi7037 È una battuta sul fatto che gli Inglesi e i Francesi storicamente si stanno sul cazzo a vicenda, sono 2 ex imperi coloniali e hanno avuto una storia burrascosa.

@@giogio182 da inizio 1900 erano alleati (in funzione anti tedesca, è quello che fanno gli imperi: oggi mi alleo con tizio domani con caio se ce n'è uno più forte, concetti impensabili e che nessuno conosce nel paese più post storico ed astrategico al mondo (insieme alla Germania) che vive il lusso della "sospensione della storia" ))))))

@@toffonardi7037 E quindi? Cosa c'entrano le alleanze con uno storico sentimento popolare di antipatia? Persino oggiche siamo tutti in pace, perdura. Sicuramente è più goliardia che altro ed è a quello che si riferisce la mia battuta.

mi può raccontare cosa ricorda dell'esperienza del viaggio? sono estremamente curioso

Si appunto racconti tutto,siamo curiosi,raccontiiiii

@@FennecPacato sono passati oltre 30 anni , ero un ragazzo con la fortuna di avere un padre che per motivi di lavoro viaggiava molto, mi porto con sé quell'anno ebbe se non erro um premio speciale e gli fu offerto di volare con il concorde, doveva andare mia madre ma poi non ricordo non pote ed andai io , arrivato a De Gaulle molto diverso da oggi fummo accolti dallo staff come persone importanti e portate in una Lounge dedicata a questo volo , vedevo l'aereo fuori sull'pista e quando ci imbarcammo non mi resi conto di quanto era piccolo al suo interno , me resi sul volo di ritorno fatto con 747, del volo ricordo il decollo impressionante fu accelerazione e la solita con lo schermo piccolo lcd che indicava la velocità, mi stupii del silenzio e volano così alto mi pare che si vedeva la curvatura terrestre, ero eccitato, emozioni a go go chevnon ho mai rivissuto, mio padre ebbe la fortuna di volarci altre 3 volte io mai più, e ti rendi della velocità quando a poca distanza prendi un volo normale e ci mette più del doppio ad arrivare, se riesco a trovare le foto qualcuna dovrei avere ve le posto. Sono passati oltre 30 anni e tante sfumature si sono purtroppo perse.....

Mia mamma e i suoi fratelli ci hanno volato nei primi anni 80 con Airfrance (Parigi - Guadalupa) accolti con grande festa all'arrivo perchè era la prima volta che faceva quella rotta

@@eugeniozanda7230 se la tua perplessità è legata a veridicità della mia storia, non ci sono problemi, vieni a trovarmi e oarla con mia sorella,mia madre e da,qualche parte forse ho ancora qualche foto a testimonianza di quel memorabile giorno, il perché non dovresti crederci non lo capisco, invidia?

Non stanno a guardare no ai consumi, tanto il carburante lo paghiamo noi... 😆 Vivo tra 2 basi militari, sono sempre a volare a cacchio sopra casa mia, tanto per bruciare carburante. Poi la mia euro 4 a benzina inquina eh...

I postbruciatori sul concorde servivano solo a decollare e a sfondare il muro del suono, una volta superato il mach potevano essere spenti e il concorde continuava ad accelerare fino a mach 2.0. Sulla maggior parte dei caccia, che non sono ancora tutti di ultima generazione, il postbruciatore è tendenzialmente necessario per rimanere sopra il mach, considera questo.

Visto, spettacolo...e c'è anche un mb339 della Pan

@@Giangypd vero.

Uooooo devo andarci 😍

Io che potevo farlo senza problemi e non lo ho fatto? 😭 Me cretina😭

penso che costasse circa 10 milioni di lire....che con l inflazzione sono come oggi 20 mila eur....calcolando i rincari del petrolio potremmo ipotizzare che ad oggi un volo costerebbe 40 mila eur....ma non avrebbe senso

È consigliato il museo di sinsheim? Vorrei andarci..

io sono andato solo a speyer ma ci tornerei domani, sono stato dentro dalle 10 scarse fino alla chiusura e alla fine ho dovuto correre per finire il giro. Immagino che Sinsheim sia analogo, forse un po' più piccolo. poi lì attorno ci sono vari altri musei, e volendo c'è Heidelberg, per cui uno si fa una vacanza completa.

@@matteofabbris7877 A sinsheim dentro ci sono un Concorde e un TU-144 visitabili

Dove si puó vedere?

talmente complicata che gli idioti dicono che nel 1969 non era possibile andare sulla luna quindi immagino che nemmeno il concorde esistesse

anche in concorde

Green che...

green un cazzo accessibile sarebbero minimo 8-10k a viaggio.... se avete i soldi per farlo....diciamo che era una stronzata dal punto di vista economico, gli americani sapevano che non ci avrebbero mai guadagnato una lira, erano gli anni in cui Francia e Inghilterra che sapevano che non contavano più nulla al mondo cercavano di fare qualsiasi cosa per cercare di dare una parvenza di super potenze (dopo il 1956 fu assolutamente chiaro ed evidente perfino a loro), però questa stronzata ha permesso di avere un aereo incredibile, tanto hanno pagato i contribuenti francesi e britannici chiassone frega ))))

Stanno infatti progettando l' Overture

@@loredanacamerlingo7918 tra pensarlo e farlo volare e farci soldi ce ne passa

Quando sento la parola Green mi vengono i conati