Ciao Marco, mentre leggevo il libro di Dan Pedersen, fondatore di Top Gun, in un punto della sua storia racconta di un'area al largo della California chiamata Whiskey-291 nella quale avvenivano dogfight illegali, un po' come le gare clandestine su strada, ma con gli aerei della marina. Questo poiché negli anni 50/60 avevano proibito gli addestramenti per il combattimento ravvicinato vista l'introduzione dei primi missili Sidewinder e Sparrow. E questi piloti "ribelli", si organizzavano nei bar per sfidarsi facendo pratica nei cieli della West Coast. Questa storia, molto riassunta, che viene raccontata nel libro mi ha incuriosito parecchio e mi piacerebbe vedere un video a riguardo che sicuramente piacerà a molti👋👋 (ho notato solo ora il link del modulo google, scusami) :)

Bravo Marco! Bellissimo video. Forse il tuo più bello. Beh è difficile dirlo..ne hai fatti tanti belli! 👏👏👏💪👍👍

7:27 In realtà il primo credo sia lo Spirit of Saint Louis di Lindbergh che non aveva visibilità frontale per colpa del serbatoio... il pilota doveva affidarsi ad un periscopio.

Ciao Marco, sempre entusiasmante vedere e ascoltare i tuoi video 👍

Un altro aereo in cui il pilota non vedeva davanti a sè era (o meglio, sarebbe potuto essere...) il Republic XF-103 Thunderwarrior, un intercettore che era praticamente uno statoreattore con le ali e che venne sviluppato negli anni '50. Causa costi astronomici il progetto venne abbandonato prima ancora di completare il primo prototipo. Fosse stato completato, il pilota avrebbe utilizzato un periscopio per guardare in avanti.

Ciao Marco, complimenti e tutte cose ❤

eccezionale, ottimo video complimenti

Grazie del bel video, aereo fantastico! P.S. l'aereo spirit of st. louis che ha fatto la prima traversata dell'oceano atlantico non aveva il vetro anteriore

Spirit of St. Louis... non superava la velocità del suono...ma che coraggio che ci voleva per pilotare un apparecchio del genere!

11:38 IO SONO NATO IL 12 GENNNAIO, GRAZIE MONDO PER QUESTO REGALO DI COMPLEANNO

1:56 SBAGLIATISSIMO! l’aria è approssimabile a incomprimibile fino a 0.3 Mach, oltre subentrano gli effetti di comprimibilità in maniera non trascurabile Il boom sonico non è dovuto all’aria che diventa comprimibile, ma al fatto che la perturbazione generata dal corpo nell’aria è più veloce della velocità con chi la perturbazione si diffonde tra le molecole di aria stessa, che corrisponde appunto alla velocità del suono (il suono sono vibrazioni che si diffondono in un mezzo, la velocità del suono è infatti la velocità di queste perturbazioni)

Che comunque avere uno sconosciuto con una motosega accesa sul terrazzo oltre che fastidioso per il rumore è anche inquietante... Bel servizio, molto interessante!

Troppo bravo

Mitico

1 2 3 4 Fantastico !!! Lo ricorderò per la vita !!! Così come Greg in Colpi di fulmine nell'episodio : Ginnastica cinese !!!

Il supersonico è il futuro per gli spostamenti di livello elevato. Il progetto è ristretto per una cerchia altospendente di clienti (almeno inizialmente). Cambiare continente in 3 ore o poco più ha sempre il suo fascino.. anche volare più veloci del suono ha il suo perché.. almeno per me che sono appassionato del tema. Per l’inquinamento, in realtà i supersonici volano a quote altissime dove la resistenza all’aria è veramente bassa, quindi una volta raggiunta la velocità di crociera i consumi e le emissioni sono relativamente bassi, grazie appunto all’alta efficienza dei motori in quelle circostanze. A bassa quota e in decollo il discorso cambia ma la stima va fatta su tratte molto lunghe. Di certo non verrà impiegato per Malpensa-Napoli 😅

Che tenero 😊, forse Saab faceva anche le auto 😂😂😂

Ciao Marco in realtà un areo supersonico ha volato negli Stati Uniti, nel film Maverick si vede benissimo che vola sulla terra e ha raggiunto MAC 10.4 😁

marco so che l’ingegneria aeronautica si basa su molta matematica (almeno analisi II), meccanica razionale e scienze dei materiali, ti vedo molto preparato su ciò, volevo sapere, che percorso di studi hai intrapreso durante la tua vita?

Anche fosse più inquinante di un aereo di linea normale (credo lo sarà potendo portare presumibilmente molte meno persone, parlando di inquinamento per passeggero), magari potrebbe comunque essere una valida alternativa ai jet privati della quale molte persone fanno un uso eccessivo, essendo anche più veloce.

Ciao, grazie per il video! Mi chiedo come funzioni il motore di questo aereo. Non credo che abbia i retrorazzi come aveva il Concorde, ma sapevo che i comuni TurboFan non possono operare in regime supersonico. Come hanno risolto il problema? Lo avevi spiegato in un altro video, per caso? Grazie!

Son passati vent'anni, ma ricordo benissimo che la gente che volava supersonica teneva il pollice in su e lo avrebbe messo al video 👍🏻

quella punta cosi lunga, ma quanti longaroni, travi e materiale composito ha? cioè, deve resistere a flessioni e vibrazioni....strutturalmente è impressionante

Che figata, ma la nasa farà una live su questo jet?

Visto che è un paio di volte che vedo che te lo chiedi, ti confermo che Saab automobili è fallita, non fanno più automobili da un pò ormai. 🥲

Il concorde non aveva anche il problema dell'eccessivo surriscaldamento della livrea a causa della velocità?

Idee da adottare anche per gli aerei di linea, che non sono propriamente silenziosi, specialmente in decollo.

Wow che bella notizia…..adesso ho più fiducia nel futuro!!!! Avanti a tutta birra!😒

Faccio una piccola correzione: non so da dove hai preso il dato di boom sonico a 110 dB(A) a terra, ma non può essere corretto per motivi fisici: Il suono si attenua di 6 dB(A) ad ogni raddoppio della distanza, quindi, considerando che il Concorde volava a circa 17.000 metri di quota, se tu avessi letto 110 db(A) l suolo, alla sorgente ne avresti avuti circa 200, che è un valore non plausibile. Considera che la soglia del dolore è a 130 dB(A), che (restando in tema) una turbina aeronautica ne produce circa 140-150, e che il lancio dello Space Shuttle arrivava a circa 180; non è realistico che il Concorde potesse produrre ancora più rumore, per una lista di ragioni troppo lunga per essere spiegata qui. È però vero che a terra si udisse quel tipico “doppio sparo”, benché la sua intensità molto difficilmente poteva superare i 70-80 dB(A), valore comunque assai fastidioso. Al di là del valore reale, è assai più interessante scoprire il perché la FAA introdusse quel limite, e di sicuro non era per il benessere delle persone a terra. Quando il Concorde venne presentato al mondo creò meraviglia, e tutte le linee aeree degne di questo nome si precipitarono a ordinarlo, comprese quelle americane. Ma i costruttori americani, che avevano tentato di fare qualcosa di simile col Boeing 2707 (senza riuscirci, perché da tipici sboroni quali sono, il “fallo più grosso, fallo più pesante, fallo più potente” in aeronautica difficilmente funziona), si ritrovarono col cerino in mano. Finanziati dal governo americano tentarono qualche soluzione promettendo alle linee aeree nazionali che sarebbe stato presto pronto, e quindi facendo cancellare gli ordini per il Concorde, ma quando fu chiaro a tutti che un oggetto del genere non sarebbero mai riusciti a farlo, per evitare che le varie Pan-AM, TWA, AA, eccetera ripiegassero sul supersonico anglo-francese, ecco che lì la FAA si inventò l’ostacolo del rumore per tarpare le ali al concorrente. Rimane che, considerando anche il periodo storico in cui è nato, il Concorde rappresenta un capolavoro di tecnologia che non verrà mai più eguagliato.

"...gioiellino..." !

Ma un aereo normale da aviazione generale, elica, che ti passa a 1000 piedi quanto rumore fa?

Marco, mi chiedevo se in Europa e nel mondo in generale, ci sono le stesse restrizioni della FAA, in ambito volo supersonico

Ciao Marco, Piccola precisazione ma questo aereo non presenta un V tail....

Non ironicamente esce il giorno del mio compleanno 😂😂

Appena finito di giocare a tennis è un vero piacere vedere un tuo video

*Boom OVERTURE Supersonic* (Jet passeggeri supersonico)

Ma riprendere e ammodernare il Concorde, no? Capisco le esigenze di oggi, ma ex-novo...

aggiornamenti?

Se si spegne l’aereo come fa il pilota a vedere fuori???

nello spirit of saint louis il pilota vedava fuori tramite un periscopio.

No, la Saab aveva venduto la divisone auto alla G.M. che successivamente venne chiusa.

Fun fact il logo saab e il logo della omonima marca di camion scania famosi per essere stati tra i primi installare su un camion il v8 dopo la iveco con il turbo star ora scania monta sul top di gamma della serie r un v8 da 770 cv (se c'è qualcuno che vuole correggermi non fatevi problemi 😊)

Certo farai tanti viaggi .

Che fine ha fatto Overvolt ?

Per quanto mi riguarda ogni oggetto che si alza da terra per più di un metro può rimanere dove è, non mi servono,preferisco correre su 4 ruote 😅

no non è il primo aereo dove il pilota non ha la visuale frontale..indovina un po?..e poi è un apparecchio celebre dovresti conoscerlo, ti do un suggerimento..per cosa è famoso Charles Lindbergh? a parte aver volato con una squadriglia di P38 da civile in tempo di guerra.

Sarà che la NASA sta cercando di sviluppare veicoli sempre più veloci per il viaggio e trasporto di esseri viventi tra pianeti ?

Star wars... Aircraft

Facevano macchine talmente buone che non si rompevano mai, per questo hanno chiuso

primo a vedere con una telecamera? cerca il Perlan.

Il nome e il marchio sono gli stessi. E una comproprietà di beni immateriali. Ma le due aziende adesso non hanno nessun legame a parte questa comproprietà del marchio.

Nel 1940 c'erano i progetti per aerei spaziali (fattibili) oggi giorno l'aereo utilizzabile più veloce e degli anni 70 😂

ma volare molto in alto non riduce il rumore a terra?

Marco ma sei Argentino?

Ciao Marco Romboli! Mi chiamo Francesco Mariggiò. Sei molto bravo, appassionato e tecnicamente preparato. Forse su una cosa hai un po' sorvolato ("sorvolato" è proprio il caso di dirlo per restare in tema 😂). Ebbene, questo aereo supersonico (ossia quello di cui parli) porta solo 6 passeggeri paganti (+ 2 piloti). Ai tempi del mitico Concorde, quest'ultimo portava ben 110 passeggeri paganti. E, secondo te, che cosa è successo? È successo che le élites governative e quelle "sovra-governative" hanno concentrato la ricchezza in pochissime mani. Quella storia secondo cui questo aereo (a differenza del Concorde) rispetti l'ambiente è solo un argomento surrettizio per sviare l'attenzione: infatti l'intera atmosfera terrestre è talmente vasta che quei pochi Concorde non costituivano affatto un problema. Sei passeggeri paganti contro i 110 del Concorde sono una sintesi icastica del paradigma che ci hanno imposto. Marco, tu hai detto testualmente: 《Noi voleremo a due volte la velocità del suono, .... eccetera...》. "Noi" chi? Ti riferivi solo a te stesso e ai tuoi familiari? Non voglio fare illazioni sul ceto sociale cui tu appartieni, ma forse, oltre a essere un ingegnere, sei anche un banchiere? 😄 I passeggeri sono 6. Sei persone è il numero ideale: 1 miliardario criminale mondiale +2 guardie del corpo +1 portaborse +2 prostitute di lusso. In totale fanno 6. Ebbene, bastano alcune valutazioni. La Nasa è americana e l'America ha mandato letteralmente al macello l'Europa (pensa all'Ucraina e alla Germania, ma anche all'Italia). Tu pensi davvero che l'America investa in un'Europa ricca e scommetta su di essa rivolgendosi a un ipotetico "supersonico di massa"? Ovviamente non è così! Anzi, ora dobbiamo sperare di evitare il peggio. Ci manca solo che ci mandino a schiantarci militarmente contro la Russia e la Cina al solo scopo di danneggiarle. Gli USA non hanno nessuna pietà, nemmeno per i propri stessi cittadini. Marco, vuoi sognare? Sogna pure. È gratis. L'unica speranza per noi è che questo impero criminale, l'impero statunitense crolli, ma che crolli il più presto possibile, affinché rinasca una nuova civiltà. ❤ 🙏 Solo allora potremo tornare a sognare il turismo di massa sulla Luna. Scusami se sono stato troppo cupo e pessimista, ma preferisco essere sincero. Grazie per il tuo blog. 👍

Ciao Marco, mi interessava il tema del video e mi ha incuriosito il titolo, ma purtroppo dopo 1:44” non ce la facevo più a seguire. Il taglia e cuci è al mio personale e umile parere, risulta molto fastidioso (mi sembra di soffrire una crisi epilettica) e il fatto di sentire parlare una persona per 1:44” senza mai avere una pausa nemmeno di un secondo, risulta essere molto pesante e poco coinvolgente. Peccato perché non mi ha catturato e invogliato a restare per gli altri circa 13’ di video. Spero che questo mio feedback ti possa aiutare per i tuoi prossimi video. In bocca al lupo!

Il Concorde è stato dismesso per motivi economico/commerciali, all'epoca dell'inquinamento non fregava niente a nessuno..

La domanda sorge spontanea però...ora sarà un aero monoposto o al massimo biposto, ma quando dovranno farci entrare 200 persone, quanto sarà grande e quanto sarà più pesante e di conseguenza più lento, rispetto a questo che stanno usando per il test??

Solo per chi può permetterselo , come sempre ....😤 Sgrunt

Praticamente il motore di un gripen ma modificato, pazzesco! Adoro quell' aereo

cartoni animati

No SAAB non fa più automobili

La prima macchina che guidai fu una Saab 900 aero!! Un missile su strada!

Se la gente viaggiasse di meno, a zonzo, staremmo tutti meglio!

Ti seguirò quando farai video con scene ..perché solo tu che parli va a finire che sbadiglio ..scusa ..te lo dico perché vorrei vederti arrivare ad 1 milione di follower

Sembra un 104.

Basta che non spruzzino in supersonico

Per me non ha senso fare un aereo supersonico di linea. Chi ha fretta e viaggia spesso facendo lunghe tratte usa un jet privato, o comunque ha qualche accordo per evitare di stare 2 ore al gate ogni volta. Il futuro è costruire aerei di linea sempre meno inquinanti che usano carburanti più puliti possibile, come A 350-900 o 1000, che è in assoluto il miglior aereo di linea per le lunghe tratte. Tra l'altro qualche giorno fa è stato fatto il primo volo transatlantico con il 100% di carburante sostenibile. Poi usare X 59 in America e chiedere ai cittadini se hanno sentito un rumore simile a un colpo di pistola, non ha tanto senso dato che la è normale spararsi per strada.

Secondo me non accadrà mai.

1 - il boom c'è solo al superamento della velocità del suono 2 - alla quota di crociera (migliaia di metri, di solito, 7.000, che rumore vuoi sentire da terra..?...

Amico Marco se nei video non metti le scene di cose parli .es...se parli d aerei si devono vedere aerei con la tua voce in sottofondo..se non fai questo non andrai lontano .

Tutto molto interessante si... Ma per favore, se parli di scienza usa termini adatti ti prego😂

Lo Spirit of St. Louis di Charles Lindbergh non aveva finestrini davanti, ciò nonostante trasvolò per primo l'atlantico nel 1927

Perché non stai registrando video finché vicini continuano ad aprire e chiudere portelli delle macchine, ti posso assicurare che da fastdio^^

Ma non è un aereo di linea hahaha

Ma sinceramente che du palle un aereo silenzioso, come il motorsport il sound è una delle cose piu belle

Se fosse così funzionale, penso che ha produrlo ci avrebbero già pensato i Cinesi.

Gli ammerigani diranno al ghomblotto all ufhooo onde ggg

Me la vedo male per lo sviluppo e commercializzazione. Solo qualche prototipo

Quale NASA? Quella che è andata sulla Luna negli anni '60 facendo il viaggio di ritorno con una botola di ferro vetro assemblata con viti a vista?

Mi chiedo, a che serve volare supersonico? Per il turismo, è molto più importante l'economia, che il tempo. Per il business, a parte la possibilità di fare incontri online, puoi pemetterti di andare oltreoceano in 8 ore, se in quel tempo, grazie alla tecnologia, puoi lavorare come se fossi nel tuo ufficio. Un concorde ora ha meno senso di 40 anni fa!

Io penso che entro 10 anni neanche potremmo più utilizzare mezzi a motore, a meno di pagare cifre improponibili, visto che stanno creando una vita a punti come la patente. Quindi godetevela adesso con la consapevolezza che i vostri padroni vi condizioneranno tutta la vita, mentre loro continueranno a fare tutto quello che vogliono

ma a coisa servira? le solite follie per risparmiare qualche ora per alcuni viaggi e per persone che hanno soldi da buttare. ma non abbiamo capito che dobbiamo andare in direzioni diverse? i voli subsonici li abbiamo aboliti....e non ne sentiamo il bisogno

Il problema del Concorde era geopolitico. Gli americani gli hanno impedito di volare sul proprio territorio perche' non potevano soffrire di essere inferiori agli europei

Il concorde era na merda, decisamente meglio Tupolev Tu-144

ma manco tra 780 anni ci arriveranno

NON ME NE FOTTO UN CA......