Ciao, l'o-ring era in ottime condizioni: non secco e senza segni di deterioramento. Ho quindi optato per lasciarlo anche perché non viene sollecitato durante lo smontaggio. Successivamente, trovandolo nel pacchetto insieme al filtro stesso, lo ho cambiato.

Ma misuralo con un calibro no?

Non conosco la C-Max, ma sul libretto uso e manutenzione dovrebbe esserci un qualche schema con evidenziati i componenti dell'impianto GPL.

Non c'é rischio. Tra l'altro alcuni installatori suggericono di chiudere la valvola in caso di fermi macchina prolungati onde bloccare una fuoriuscita di gas dalla bombola.

Ciao, sulla punto 2010 mi è capitato di smontare l'elemento di cui parli per altri motivi (trafilamento olio) però allora non cercavo il filtro fase licquida. E' "rognoso" da smontare per via di una molla che preme sul coperchio che andresti a smontare. Dovrei vedere se avevo fatto qualche foto...

Quello descritto purtroppo assomiglia ad un guasto. Vale però la pena di verificare se la valvola di sicurezza posta sul serbatoio sia tutta aperta (quella che nel video vado a chiudere per esaurire il GPL presente nelle tubazioni): potrebbe infatti darsi che sia parzialmente chiusa limitando l'afflusso di GPL al motore.

Penso non sia una questione di dimensioni ma di compatibilitá: il ricambiata dovrebbe darti il filtro adatto all'auto sulla base della targa o numero di telaio.

Ciao Michele, sul polmone non sono intervenuto: in assenza di guasti non va toccato. Per la sostituzione dei filtri non occorre intervenire sulla centralina: di fatto l'operazione descritta viene vista dal punto di vista dell'elettronica come un semplice esaurimento di carburante e successivo rifornimento.

Grazie per avermi risposto.

Il problema che non manteneva il minimo era il filtro nuovo del gas difettoso, cambiato il filtro gassoso la macchina va benissimo , cosi ho risolto il problema.

No: le ispezioni previste dal libretto di uso e manutenzione vanno seguite. L'operazione sui filtri lo facevo anche tra un tagliando e l'altro: la Punto soffre di intasamenti agli iniettori.

@@arad2197 spero sia quello il problema...la mia punto (199)2014 ha spia avaria fissa dal 2017 ad oggi nonostante tagliandi, diagnosi, sostituzioni sensori, pulizia e successiva sostituzione iniettori...ormai viaggio così...

@@marcoacotto7690 Se la spia non si resetta neanche sostituendo gli iniettori temo che il problema sia nella centralina. Con la spia accesa mi ricordo che tagliava la potenza quando giravo a GPL. Io proverei a cambiare meccanico: giusto per sentire un secondo parere, come si fa con il medico!

Per il filtro fase gassosa non è possibile scegliere la tipologia di filtro : i negozi di ricambi auto si basano sulla targa. Per il filtro fase liquida invece mi hanno chiesto di vederlo per darmene uno uguale.

Lo scopo é quello di svuotare la tubazione per evitare fuoriuscite di gas in pressione che si raffredda fino a brinare le superfici per via dell'espansione e puó far male alla pelle. Inoltre essendo un gas infiammabile comporta rischio di incendio. Considera poi che é una precauzione aggiuntiva visto che si rimane con l'impianto aperto durante le operazioni.

Indicativamente la procedura é applicabile ad impianti simili con le dovute varianti nella procedura. Io la applicavo anche ad una Punto 2009 il cui impianto presenta delle differenze. A volte non é facile smomtare il filtro fase licquida perché occorre smontare l'intera valvola.

Sulla Grande Punto il filtro fase liquida è presente ma è installato posteriormente e non è accessibile: è necessario smontare tutto il blocco riduttore di pressione, scollegando tutte le tubazioni. Inizialmente non ne era prevista la sostituzione, poi in Landi devono aver cambiato idea e nella successiva versione lo hanno posizionato diversamente. Non ho un video perché non mi è capitato di sostituirlo.

dato che è difficile non si cambia mai su quei modelli dove non è accessibile giusto??

Ciao Nico, non conosco in dettaglio l'impianto della panda GPL: in ogni caso per il filtro fase gassosa l'operazione è analoga e può essere applicato a diversi modelli di auto.

Non saprei.

Tartarini gas

Hai le fascette stringi tubo senza vite. Puoi aprirle e rimuoverle. Poi le sostituisci con quelle a vite: anche i meccanici a volte lo fanno per velocizzare le manutenzioni frequenti come questa.

No, la sostituzione è a macchina spenta e di gas non ne esce se non una quantità irrisoria.

Da qualche parte c'è di sicuro, magari di dimensioni più contenute ed incorporato in qualche parte dell'impianto: dipende dal costruttore e dal modello. La stessa Punto lo monta orizzontale o verticale a seconda degli anni di produzione (2009 e 2011).