Жаль только ролики у вас на канале не систематизированы.!!!!!!!!!! некому это делать !!!!! Возьмитесь Вы за эту работу ,и назовите сколько вам надо денег за это

репа паренная гораздо сложнее вашей проблемы надо снять гайку крепления трамблера и подняв вал трамблера повернуть его по часовой на пару зубьев и потом пробовать регулировать и все получится

Армяне Фашисты 10 часов назад Все установки и регулировки производятся на бензине. После чего запускается работа на газе так вы тоже уверены в том ,что работа авто на ГАЗе возможна только после рег-ки карбюратора ???? Если да то спор в вами мне не интересен так же как и вы !!!!!!!!!???

Но ведь если поставить раннее зажигание для газа, то на бензине будет детонация. Будут разрушаться поршня. Будет пуканье в глушитель? При работе машины на бензине. Как с этим быть?

Если при этом на бензине хорошо заводится .то ищите проблему в редукторе и вопрос это у вас происходит на холодном моторе или не на горячем ,ведь заводить надо на бензине и прогреть потом на газ переходите

Бензина нет. Попытки завестись идут на холодном моторе. Машина уже неделю стоит. Температура воздуха сейчас плюсовая. И из особенностей моей машины - более 5 лет использовался строго газ. Даже в зимний период. Заводилась с полутыка. Бензин использовался очень редко - проблема в том, что карбюратор негде качественно отрегулировать - живу в глуши, даже консультацию получить не у кого. А «мастера» по карбюраторам на трассе - один требует регулировки СТРОГО под газ (!), другой пытается доказать, что газ сбивает регулировки под бензин. На бензине она работала ТОЛЬКО на подсосе, холостых не было. Машина стоит в гараже. Не на улице.

+Виталий Ершов какая прокладка да вы что???? там надо ставить врезки газовые в диффузоры

питание на электроклапан поступает (клему снимаешь с клапана,одеваешь,она иакрит при соеденении)

А ты выстави такое зажигание при котором не будет резко стрелять в трубу

@@karbnail розже ставить мощности вообще нет.может из за свечей пропуски?или из за подсоса воздуха в карбюраторе?куда дальше копать?

Дмитрий , газовщики, если не могут что то сделать посылают сразу к карбюраторщику Это полный развод клиента я как нить сниму ролик поставлю один корпус дросселя от Озона а остальное все сниму и накрою простой шапкой ушанкой и поеду хоть на край света

Сразу в лоб я так не пойму в чем проблема то ??? нет проблемы нет и задач Чем вам не угодил трамблер родной

Наиль Мухаметович,добрый день.Или я неправильно объясняю или Вы меня не поймете.Я Вам ниже описал проблему,что мне при работе на газу нужно увеличить угол подачи топлива,а трамблер на Ваз 2110 уже сдвинут до конца по часовой стрелке.Мне надо сделать угол еще раньше,а двигать трамблер уже некуда,он сдвинут до конца.На классике,понятно,отвернул гайку приподнял трамблер и перекинул на пару зубьев.В десятке трамблер приводится в движение через муфту.Если я его откручу и поверну,то не попаду в сочленение полумуфт. Вот такая проблема.

+Роман Rizhniv, ХХ должен работать также как и на бензине, газ затягивает через канал ХХ вместе с воздухом. И ничего не надо вытягивать и газовать.

+Роман Rizhniv если стоит вакуумный редуктор, возможно вакуум к редуктору подключен от штуцерка опережения зажигания, который выше дросельной заслонки, управляющий вакуум на хх пропадает.

Михайло Гладун Я установил газ а моя машина не заводится пачему?

Артем Рудинский лучше конечно сверху подвести газ хоть карбюратор при этом не уродуется

спасибо

Наиль Порошин а под солекс лучше прокладку?

Артем Рудинский инжектор

решили проблему?

За один поворот кулачкового вала трамблера ,бегунок раздает 4 искры для 4 хцилиндров .. .Значит на каждый цилиндр приходится 90 градусов .За это время контакты должны побыть в замкнутом и разомкнутом состоянии и это очень важно для полноценной мощной искры ..(УЗСК это время накопления энергии искры )Для классики Жигулей эта цифра составляет 55 +- 3 град угол замкнутого состояния и 35 град угол разомкнутого Попробуйте отклониться от этих допусков в любую сторону машина откажется ехать . Для 5 цилиндровой машины 90 град превращается в 360/5 = 72 град и соотоветсвтенно УЗСК 48 град Для 8 цилиндровой машины 90 град превращается в 360/8 =45 и соответсвенно УЗСК 30 град и угол разомкнутого 15 град Я думаю что теперь понятно все

@@karbnail Большое спасибо!

53-20

Спасибо. Сколько стоит у Вас? Можите отправить?

Да, наберите мне - 8-927-634-50-84, проговорим как это устроить.

Я с Украини

вот как раз ГАЗ и проходит через воздушн канал ЭПХХ больше негде газу пройти ну его только воздухом можно регулировать а карбюратора как такового для газа не существует

и если диафрагма ЭПХХ порванная,то будет плохой хх и хлопки при сбросе газа?

Да не слушай ты этого дурачка

Однозначно 👍👍👍а Наиль пургу гонит

регулируйте подачу газа там тоже есть горочка как и на бензине ,просто видать не попали на это место ,трамблером тоже поиграйте

@@karbnail как

Подсос воздуха

Антон Толмачев Мне тоже эта идея не очень нравиться Наверное все таки вредит насосу ,я бы конечно что нить придумал что бы разгрузить б/н если бы ездил на ГБО

+Наиль Порошин здравствуйте увожаемый наиль, скажите пожалуйста, с появлением гбо 4 поколение все установщики гбо стали распростронять панические заявления мол 1-2 поколения рвут пластиковые коллектора и народ это все подхватил, лично мне кажется что это почти миф, я сам на все машины свои ставил газ, с пластиком правда не было, так вот, знаю кучу народу у кого на пластике стоит обычное эжекторное гбо, ни у кого проблем не было, так же всех паникеров спрашиваю всегда, а ты лично знаешь хоть кого то у кого коллектор порвало изза такого гбо, еще не один не ответил "да" все исключительно на слухах, со стороны газовиков то логично 4 гбо стоит в 2,5 раза дороже, и требует дорогого обслуживания. у меня лично было 5 машин с эжекторным гбо и одна с инжекторным то бишь 4 поколения, так вот 4 поколение мне категорически не понравилось прежде всего тем что ему без разницы жара на улице или мороз греть оно будет машину на бензине, ему без разницы прогрет двигатель или холодный, запуск будет на бензине, так же дополнительные сложности с настройкой и много еще замарочек, так вот как вы думаете миф ли это про порваные плачтиковые коллекторы или реальность, встреяали ли вы такие случаи, я единственное встречал выбитые дмрв от хлопков дак и то пару раз всего просто вот взял машину на пластике и хочу гбо снова ставить, но паникеры запугали))). ваше мнение было бы очень интересно. спасибо

+Alex Pan то что у вас даже летом машина греется на бензине и только потом переключается на газ, то это не значит что 4 поколение гавно! дело все в кривых руках настройщика, на компьютере можно поставить переключение с бензина на газ в диапазоне от 0 до 100 градусов температуры ох.жидкости, так же можно поставить переключение с бензина на газ при достижении определенных оборотов двигателя, от 100 до 5000 как кому нравится)) даже можно сделать так чтобы у вас бензиновые форсунки работали совместно с газовыми, по очереди)) просто установщики мало кто об этом заморачиваются и в настройках при установке газа выбирают не ручную настройку а автомат, это не правильно....на счет коллектора пластмассового я в курсе и сам видел как их разрывает от обратного хлопка, так же разрывало при мне корпус воздушного фильтра в лоскуты, был случай когда при запуске двигателя на газу происходил хлопок и коленовал проворачивало в обратную сторону, разрывало прокладку клапанной крышки! но!!! это не на всех авто так происходит и дело не в кривых руках настройщика! все дело в конструкции двигателя , двигателя газель 405 движок ульяновский на газу 1,2,3 поколения вообще работает ужасно и не регулируется так как нужно, он то задыхается то стреляет, короче жопа, не на одной машине такого не видел как на газеле, так же уазики с такими же движками полное гавно

+Наиль Порошин так там же вроде конструкция насоса сделана так, что если закрыть подачу топлива в карбюратор то насос работает сам на себя, он не создает давление) а то что газовщики говорят что с начало сделайте чтобы машина работала на бензине, а потом будем делать газ, то это правильно) я сам ставлю гбо и не раз уже вставал на одни и те же грабли, приедет клиент а у него на бензине работает как ведро с болтами, задыхается троит, провалы, короче полная кака... я делаю ему газ и пытаюсь настроить, проставка под карбюратором, и все те же симптомы, холостой ход на редукторе вообще не регулируется, я ставлю новый редуктор, тоже самое, разобрали карбюратор, настроили на бензине двигатель как часы, переключаю на газ и о чудо, винт чувствительности на редукторе чуть повернул и двигатель зашептал, отрегулировал дозатор и клиент уехал с улыбкой до ушей, теперь даже на инжекторе если просят ставить газ, то я слушаю как работает двигатель и если мне что то не нравится то я заставляю их устранить им проблему и только потом делаем газ, чтобы не было претензий ко мне что я сделал только еще хуже чем было)

Василий Иванович вот уш бредятину написали, причем тут настройка карбюратора вообще?, никакой связи с газом нет, от карбюратора на эжекторном гбо используется только дроссельная заслонка весь остальной карбюратор можно вообще хоть выборосить!, тоже самое и для инжекторов если на них ставиться эжекторное гбо, не раз встречался с таким явлением как умершее эбу, если двиг трамблерный, ставили газ так как немогли найти ни где эбу и ездили чисто на газу! если вы такую ахинею пишите вы явно никогда гбо не ставили или же такой же мастер как у нас есть в городе которые сами же свой редуктор настроить не могут и приходится это делать самому!

ничего страшного нет ,просто на ГАЗЕ отрегулировано на бедный газ вот и не тянет Да блин не бойтесь отпустите ГАЗ на волю не будет расхода топлива Не будет !!!!!!!!! я вам гарантирую

А не подскажете, какие нормы CO и CH существуют для классики (карбюратор) при работе на газу?

антон федотов ну конечно меньше но так делать не надо

если это вредно для машины то чем? и вредно ли?

+Иван Чишкала Попробуйте отпустить ,на всю варежку краны гаовые

Наиль,большое Вам спасибо за участие,я вроде бы причину нашел,оказалась трубка подачи газа подзабита,возможно в ней причина.а краны открывал до этого и всеравно ишла отсечка.может посоветуете как можно трубку почистить,компрессором пока не вышло,покрайней мере на сегоднешний день.еще раз спосибо.

спасибо за участие.прочистил.вроде стала ехать

А зачем компрессором.Под капотом отсоединил входную трубку(предварительно закрыв кран на баллоне,конечно)А потом открыл и дунул,давления там предостаточно.Вылетит все.

Я поставил уже добрую сотню карбюраторов 4178-40 с врезками под ГБО и пока лучшей альтернативы я не вижу

поставьте 110 й в первую камеру и ставьте сеточки идет мощный зазор

спасибо за ответ, завтра сделаю отпишусь.

спасибо большое, ваш совет помог! теперь надо справиться с провалами и будет мир моему карбюратору))

Понтов никто не колотит .От карбюратора для работы ГБО нужны только корпус дроссельных заслонок и консервная банка сверху с подводом газа и с отверстием для подачи воздуха ,и будет все работать

Извините .но это вы ошибаетесь Винтом качества топлива не регулируют газ на Озоне

я про винт количества писал...

витя тихонов надо перед пуском три раза нажать на педаль газа подождать сек и заводить Попробуйте не пожалеете и мне отпишитесь

окей завтра вечером напишу

добры

добрый вечер я пробувал нажав педаль газа 3 раза и завелася за 2 раз а вечером сегодня завалася за 3 раз посоветуйте что может быть и как должна заводится Славута правыльно

@@karbnail а чего не 4 раза😁😁😁ой дурак

Димитровград

Я лумаю что все владельцы ГБО в курсе

Наиль Порошин Вы в скайпе когда бываете? есть вопрос по зажиганию

я на работе в скайпке

эротика казакзкаяа

Без разницы. На бензине в мороз заводят только таксисты, потому , что они тупые наркоманы. У меня второе поколение, ловато. Прекрасно заводится в минус20. На бензине лет 15 машина не ездила- карбик пересох весь.

Из за богатой смеси топлива с воздухом найдите и устраните не довернут ЭМК уровень топлива большой ,жиклеры перепутал местами и т д

иван нечаев всегда на слух и на глаз только на мой и не на чей другой и всегда угадываю и не потому что я такой прямо ясновидец а потому что много их сделал

+Hi My Бывают такие машины ставиш по прибору- не едет в итоге автомат центробежный как правило заклинивший вот и приходится "ловить середину между начальным углом и оптимальным для используемых оборотов. Диагностика!

Какое там 4 поколение ??? о чем вы говорите ??? У него машина стоит дешевле нового газового оборудования все упирается в наличие наличности

Ну можно воспользоваться вторичным рынком, да и часть оборудования уже стоит. Я имел в веду эту проблему в общем, и её возможное решение...

Игорь Михневич не обязательно !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Наиль Порошин ВОТ так и живем в доисторическом веке.Карбюраторщик ВЫ ХОРОШИЙ.НО в ГБО вы не шарите. Говарю вам как газовщик с 25 годами стажа-непрерывного

Наиль Порошин ВЫ ЗАБЫВАЕТЕ ИЛИ НЕ ЗНАЕТЕ ЧТО ТАКОЕ ГАЗ И БЕНЗИН.КАК ОНИ ВОСПЛАМЕНЯЮТСЯ И ВЗРЫВАЮТСЯ.

Ну если вам не понятен простой и доступный ролик о работе карбюраторного дв-ля совместно с ГБО,.то что толку вам отвечать , и мои коммент вы их тоже не поймете А насчет пистолетика это вы батенька крепко погорячились рекомендую взять на вооружение никогда еще он не подвел меня ,а по его звуку могу до десятой доли мм выяснить зазор в свечах Но вам это не понять потому как вы видать не ремонтник автомобилей Вы наверное как тот зайчик из мультика который все знает и ничего не умеет

Наиль Порошин За пистолетик спасибо, но я предпочитаю стенд для проверки под давлением.. Куда уж мне понять, Вы ролик назвали как? Причем тут совместимость, если криворукие мастера при монтаже зажигание не регулируют зажигание и смеситель не могут нормально установить. Про то что карбюратор на газе не нужен, это вы конечно фантазер. При работе на газе не участвует в работе только бензиновая его часть(поплавковая камера, топл. жиклеры и т.п.). Если забьется жиклер ХХ, думаете обороты на газе будут? А дроссельные заслонки вообще не нужны наверно, у Вас же газ. Про зайчика так это Вы у себя в колхозе, такими ремонтами народ разводите, я газ ставлю уже 13 лет и таких мастеров как Вы обучаю(приезжают со всей страны). Вы случайно модель свечей сразу не можете определить, не открывая капот, на хрустальном шаре руками поводите и машина сама поедет)))))

нет из карбюратора для газа нужен только корпус дроссельных заслонок не надо только ж в утрированном виде подходить У меня сложилось впечатление что ГБО ставите только вы один в стране У нас в городе ГБО ставят на каждом углу причем тоже по 30 лет ,но почему то никто никогда не морочится на тему с установкой зажигания и как что сразу езжай те сделайте карбюратор а потом мы газ сделаем Позор таким газовщикам И холостой не могут выставить хороший ни провалы не могут устранить на газу А насчет проверки свечей под давлением Вот здесь сразу видно что вы редко это делаете Запомните мой юный друг что если свеча не искрит при атмосферном давлении то при такте сжатия ( от 15 до 20 атм ) искра будет проблематична У меня тоже стоит прибор проверки свечей под давлением и я тем не менее всегда попадаю в десятку работая только пистолетиком ПС сколько установщиков газа и ни оди в стране не перезацепляет тягу пусковую открытия дросселя на верхнее отверстие да и вы в том числе ,а люди потом мучаются с холодным пуском

На данный момент, я уже ничего не делаю с карбюраторами, т.к. завязал работать с таким оборудованием, а в свое время не только регулировал их но и притирал, промывал, и регулировал СО, СН на газоанализаторе. А вот про свечи это Вы не правы, проверяя Вашим пистолетиком искра может быть, а под давлением уже будут перебои, свечи проверяем очень часто. Это одна из наиболее самых распространённых проблем при работе на газе. И про страну это Вы загнули, даже не представляете сколько у нас талантливых, грамотных газовиков, не надо считать себя умнее остальных. Люди мотор-тестеры используют при настройке, нагрузочные барабаны. А Вы на глаз отверткой ткнули и самый умный, а вокруг все дураки.

Влад Полтавский Самый отличный мотор -тестер и нагрузочные барабаны на сегодня это ее Величество ДОРОГА вот там то во всем мире все доводки и происходят И на этом с вами полемику закончим

Мало инфы ни карбюратора и как поставили

Наиль Порошин Газ правельно установил!!! карбюрато К 126... можит быть это за жигание обогощение газа? на бинзине очень харошо роботае