Современные системы охлаждения двигателя

Рет қаралды 32,102

3 жыл бұрын

Всем привет! В этом видео рассказываю как работает система охлаждения на современных двигателях. Конечно, на многих моделях авто данная система может несколько отличаться. Сегодня поговорим подробно про охлаждение на Chevrolet Cruze, двигатель которой работает в так называемом горячем режиме - в диапазоне 110-120 градусов по Цельсию. Вы уже видели в одном из прошлых видео с какими проблемами я столкнулся при ремонте головки ГБЦ на данной машине и какие сюрпризы мне преподнесла система охлаждения. Однако знать всех нюансов невозможно и даже опытный автомеханик всегда учится и узнает что-то новое. Делюсь с вами главными особенностями современной системы охлаждения двигателя: какой температурный режим работы, как работает блок управления, какие датчики температуры установлены, в чем особенность работы термостата, какая система защиты от перегрева двигателя. В общем, много интересных и важных нюансов. Пишите в комментариях, что думаете про данную систему охлаждения и делитесь своим опытом.
Ссылка на видео на английском про ремонт ГБЦ на Chevrolet Cruze - • How to set timing and ...
Ссылка на мой второй канал о жизни в США:
/ @user-le4wj4cd6p
Мой англоязычный канал про ремонт автомобилей своими руками:
/ @fixcaryourself414
Ссылки на мои соцсети:
FaceBook: profile.php?...
vk.com: id398409791
Instagram: / turbo_moniac

Пікірлер: 221

@briuchov1 3 жыл бұрын

На следующий ролик приходить с зачёткой! Кто пропускал занятия - с родителями!

@user-kx8xs8dc7w 3 жыл бұрын

Лучше с родителями в школу я сам приведу.

@infinity_4637 3 жыл бұрын

Самое главное на рисунке--это солнышко в левом верхнем углу!

@user-qd5ht8gt7e 3 жыл бұрын

Серёга , ты как в институте рассказал, в мои былые годы, спасибо. Удачи и здоровья тебе .

@user-uq8qw8dm7y 8 ай бұрын

15 лет езжу с открытой системой охлаждения. Без давления жидкость прекрасно циркулирует потому что работает помпа двигателя. При открытой системе не разрывает радиаторы печки и основной, а также расширительный бачок при заклинивании клапана крышки бачка. Многократно увеличивается срок службы помпы и при протечке через сальник помпы тосол не брызгает на ремень ГРМ и на нем не срезает зубья, что не приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.Также, заменил выключатель вентилятора радиатора, он должен включать вентилятор при 97 гр.С, т.к. температура кипения тосола при атмосферном давлении - 105 гр. Считаю что горячая , закрытая система охлаждения придумана специально для скорейшей поломки двигателя а не для более полного сгорания топлива, т.к. топливо сгорает не при 120 градусах оно сгорает минимум при 900-1100 градусах и изменение температуры ОЖ на 20 градусов на процесс горения никакого влияния не имеет ))) Также никакой ощутимой экономии топлива это изменение не приносит. Включите мозги. Все это придумано для скорейшей поломки двигателя и больше ни для чего. Ладно народ в школе физику не учил, но Вы же считаете себя специалистом, все это должны понимать, зачем людей обманываете ??? Зачем несете этот бред?

@mastercification 3 жыл бұрын

Вся эта система сделана исключительно в угоду экологии. Чем выше температурный режим двигателя, тем лучше сгорает топливо и дожигаются выхлопные газы. А обратная сторона - усложнение конструкции, более быстрый износ двигателя, резиновых уплотнений, масла. И выплывающее из этого снижение ресурса двигателя.

@vadiq8147 3 жыл бұрын

На этой схеме двигатель судя по всему греется от солнечных лучей :))))

@sankinsanka 3 жыл бұрын

Ура! Новый видос от Маньяка!!!! Привет, Серёга! Сорян, не успеваю вовремя смотреть твои видео, чтобы комент оставить, но душой я в твоём гараже, и неважно где он;) Надеюсь, у тебя всё хорошо. Удачи и здоровья твоей семье! Надо глянуть как там ваш дом))

@VADIBOY007 3 жыл бұрын

Серёга, ты лучший, всё просто и понятно, успехов тебе и здоровья всей семье!

@user-wh1jn1lw8x 3 жыл бұрын

больше таких полезных видео!)

@aleksey642 3 жыл бұрын

Поделиться опытом. Очень хорошо.

@user-es5oz2wx4q 3 жыл бұрын

Ждал это видео по Крузу . Спасибо!

@olegnovikov3518 3 жыл бұрын

Очень понятно рассказал, лайк однозначно!

@hitmantacticool5785 3 жыл бұрын

Молодец, что разобрался с этим крузом. Послушал с большим интересом. Лайк как всегда.

@denisroginsof2381 3 жыл бұрын

Нужная тема .в нужный момент .спасибо Сергей .доходчиво и просто

@user-sy4lu7lg7w 2 жыл бұрын

Круто! Хочу больше таких видео🙂

@user-jz7fd2eb6i 3 жыл бұрын

Спасибо Серёга! всё доступно и просто объяснил!

@SergeyBabinsky 3 жыл бұрын

Максимально полезное видео на этом канале!

@kam62ru 3 жыл бұрын

Серега - приколист: на схеме ДВС все 4 поршня в ВМТ одновременно!

@alextaller2443 3 жыл бұрын

Дырка на огороде самое то!

@frednjuss6325 3 жыл бұрын

Серёга привет! Спасибо большое! 👍🤔Давно ждал от тебя это видео. Полезно. Молодец подробно рассказал. Респект, постарался. Удачи, добра, здоровья и удачи от сердца тебе.

@niktozero5944 3 жыл бұрын

Если доску купил , то пили уже видосы по системам автомобиля, а то сейчас многие лампочку сами поменять не могут:)

@user-wx5ny1du8n 3 жыл бұрын

Удачи вам!

@volodymyrnekhoda7017 3 жыл бұрын

Курс молодого бойца удался на славу. Жаль что среди блогеров мало таких как Серега который не поленился напомнить о принципе работы системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

@Chaser_26 3 жыл бұрын

Спасибо за знания !

@user-sr7uj8br4o 3 жыл бұрын

Классное видео! 👍🙂

@MsDIMAST 3 жыл бұрын

давай продолжай в том же духе ...очень хороший плодатворный урок

@XARANarax 3 жыл бұрын

Здорово! Понравилось!

@shwedov2106 3 жыл бұрын

Даёшь такие видосы !!!

@user-gx5sg4vv9t 3 жыл бұрын

Серёга, здравствуй!!! Спасибо за видео! Мой Учитель домашний!!! Перевоплотился))))

@user-gi1lk8ck9e 3 жыл бұрын

Спасибо ,было полезно😎😎👍👍

@user-xj9vr8tv9j 3 жыл бұрын

Побольше теории! Зашло!!!

@veter-lz8lo9cv3n 3 жыл бұрын

Спасибо ,лично мне твоя информация очень помогла , с меня подписка и лайк !!

@cjcauselove1141 3 жыл бұрын

да, Серёга солидарен, эти современные двигатели напиханы всяким ненужным хламом. Ещё помимо нескольких датчиков температуры, пихают "мозжечок управления вентилятором" и всякие нахрен ненужные доп. радиаторы, помпы и термостаты... некий сюрприз владельцу

@osmorigaudi4397 3 жыл бұрын

Серый тематику перепутал с будына 😇👌

@user-pg4cl5xi2s Жыл бұрын

Интересный мотор с системой ITM от VAG 3.6 CGRA, там управляемая помпа и распределение потоков антифриза распределяется клапанами и доп насосом..Собственно что мне в нем нравится,так это то что при -10 мотор до 70гр. греется менее 4 минут на холостых..И да, летом,когда +30 карлсон включается только при включении климат-контроля..

@user-wo9hk1px9z 3 жыл бұрын

Коленвал четкий😁

@globalman1921 3 жыл бұрын

Серёга ты молодец!

@artemivanov7122 3 жыл бұрын

Жалко Ауди мало на канале . Подписался когда видео про купе вышло . Удачи во всех начинаниях. Серёга большой молодец .

@SashaNem 3 жыл бұрын

_Да уж, ну и "надёжный" этот горячий двигатель получается_ _наверно ресурс раз эдак в 3 ниже_

@infinity_4637 3 жыл бұрын

Зато КПД выше примерно на 0, (хз)%, а то что все современные движки принудительно удушены из за Евро5- это херня!

@grigorerosca3131 3 жыл бұрын

1.4 априори не может быть ресурсным если его не кочегарить и менять вовремя все 300000км должен отездить

@vadimkorolev6526 3 жыл бұрын

Как практик расскажи способы понижения термонагруженности движков круза( другой термостат, перепрошивка, обманка на датчик и др.). Обзор для начинающих отличный, но упустил циркуляции по малому кругу, совместную по малому и большому. Лайк однозначно!

@infinity_4637 3 жыл бұрын

Серега, датчик в блоке стоял ВСЕГДА и показывал температуру ДВС на приборной панели!

@yurak9471 3 жыл бұрын

Если этот двигатель такой горячий, то моторное масло надо менять через 5 000 км.

@Akhtulov_V_M 3 жыл бұрын

Лайк №100 от меня!

@user-ug3zr1mc9i 3 жыл бұрын

Привет Серега!!!!Желаю побольше клиентов Тебе!!!!

@user-of8qg3qx2c 3 жыл бұрын

Серёга, все эти "новшества" японцы серийно применяют с начала 80х годов! Была у меня Тойота Корона, 85 года. Полноценный инжектор, климат, цифровая приборка. Что больше всего удивило - ПЯТЬ датчиков температура ож... Зачем такое колличество, даже теоретически трудно предположить....

@user-qn9ct2fz5n 3 жыл бұрын

Зачем я это посмотрел? Привык смотреть все твои видео подряд. Но было интересно ))

@user-ro4dl9hx2r 3 жыл бұрын

До 3онца досмотрел!!! 🙋🙋🙋👍👍👍

@SHuRuP1979 3 жыл бұрын

ЭБУ вещь хорошая. Жалко, до сих пор нет катапультирования прокладок между рулём и сидением.

@user-rg9ov4sk2j 3 жыл бұрын

Очень хорошая система. Гедравлическая. Интересно было-бы послушать. Хотя у самого должна стоять такая, на 1uzfe..востанвливаю потихоньку.. Так что давай ждём видос про гидровинты..

@vitalishatulin4417 3 жыл бұрын

Молодец, на ошибках учится новым технологиям.

@user-ep3sj2ic7v 3 жыл бұрын

Майка зачет.)))

@kollesso 3 жыл бұрын

Масленный радиатор на моей тоёте . Серёга привет из Одессы !

@TheSlavun 3 жыл бұрын

представляю, как Серега начинал рисовать схему: так.. так.. первым делом солнышко!

@user-tg6tj2zg7x 3 жыл бұрын

Спасибо за видео, все грамотно и по существу сказано. По поводу того что вентилятор очень редко включается не соглашусь. У меня Шевролет Авео 2014 года (СОНИК) с мотором А14XER. После запуска мотора и проехав по городу даже в зимнее время года до работы без пробок со скоростью 30-50 КМ\Ч 3-5 км. у меня карлсон на маленькой скорости уже вращается. Меня этот момент очень сильно беспокоил и я заменил оба датчика и термостат и не чего не поменялась. Профессионалов в этом вопросе я не нашёл и смерился, но после просмотра это видео я буду спокон за своего коня!

@Volchonok1986 3 жыл бұрын

Качество сьёмки топ!!!

@user-tq4qb2vp3t 3 жыл бұрын

А где малый круг охлаждения?

@infinity_4637 3 жыл бұрын

И термостат почему то на обратке

@user-uq2rt3rm4m 3 жыл бұрын

@@infinity_4637 термостат может стоять и на входе, и на выходе

@kovalen25 3 жыл бұрын

Серега, в термостате этом есть , механическая часть(термостатический элемент) и в него встроен подогрев. Т.е он может работать как обычный термостат, в стационарных режимах , а подогреватель включается по отдельной карте нагрузки в блоке управления. Т.е когда ты давишь "тапку в пол" и для определенной режимной точки нагрузки указана , допустим температура 95, то на подогреватель подается напряжение, и термостат открывается и система охлаждения пытается достичь запрошенную блоком управления температуру, в том числе и включением вентилятора, если скорость движения автомобиля не достигла уставки "максимальная скорость для разрешения включения вентилятора". Одна из систем повышения эффективности. Возможность управления температурой нужна, для снижения вероятности возникновения детонации и повышения мощности.

@volodymyrnekhoda7017 3 жыл бұрын

Старые дизеля или бензинки успешно ездили без электронных мозгов и радовали владельца огромным ресурсом. Сегодня автомобили реально мало ресурсные, максимум 200-250 тысяч и капремонт.

@user-ny4cw7qx8l Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, такой же круз, как точно узнать пробита ли прокладка ГБЦ и какие для этого должны быть симптомы?

@sergeymatpoc 3 жыл бұрын

насчет системы - на доске выглядит хорошо, на деле - скорее всего кокс, никакого "перебега" на масле, ну и все прелести выхода из строя электропомпы. С механической - у нее может либо крыльчатку сорвать, либо порваться ремень (когда один ремень на весь авто это довоольно маловероятный сценарий, он обычно меняется на обочине при наличии удлинителя на 1/2), либо она может потечь, что неприятно, но не смертельно. Электро - если умрет то и непонятно будет что умерла пока не наступит перегрев. И то перегрев блока наступит раньше чем ГБЦ (циркуляции-то нет), и до датчика дойдет слишком поздно что кипим.

@armenbagdasaryan1062 3 жыл бұрын

Спасибо! Приятно, популярно и полезно! Кстати, а как твоя бывшая работа? не упала в океан? пейзажей вот не хватает, приходится пересматривать старые :)

@user-du9yt2wf6w 3 жыл бұрын

Там печки нет...в этой машине Камин на дровах стоит )))

@SHuRuP1979 3 жыл бұрын

В Калифорнии печька не нужна :) А вот расширительный бачок не помешал бы.

@user-du9yt2wf6w 3 жыл бұрын

@@SHuRuP1979 дЫк......кто сказал что нужна печка ? ...Шашлыки жарить

@user-rw3jb9vq1l 3 жыл бұрын

Отлично рассказал и показал. Повторение-мать учения. А отец-Серёга.?

@yuriys3807 3 жыл бұрын

Вернулся на 100 лет назад , на студенческую скамью

@jurasickusicin1277 3 жыл бұрын

Ты Дункан Маклауд ?

@yuriilubenets5159 3 жыл бұрын

На современных Ауди стоят двух ступенчатые термостаты по причине раздельного охлаждения головки и блока с разной рабочей температурой. Головка имеет более высокую рабочую температуру чем блок и антифриз не проходит через прокладку головки

@sergiosergio856 3 жыл бұрын

После того, как на моей Таврюхе с-ма охлаждения начала сношать мне мозг, я сначала насверлил дырок в мембране термостата, а потом кинул через тумблер провода от АКБ прямо на вентилятор. Больше траблов с ней не имел.

@alexzarko7776 3 жыл бұрын

добрый вечер а у вас есть видео как правельно одеть ремень грм на шевроле круз

@user-jc7xb7cf8u 3 жыл бұрын

Про гидравлические вентиляторы интересно посмотреть - как устроены где применяЮтся и почему.

@user-pr4ei6pn9h 3 жыл бұрын

Очень понятно расказал. Подскажи пожалуйста где можно найти устройство стояночного тормоза на форд кроун виктория 98 года, у меня правый тросик стоит а левого нет вобщем-то . В таком состоянии купил .

@user-uy1cp4eb1x 3 жыл бұрын

Молодеццц

@user-rj5me3gp5d 3 жыл бұрын

Нифигасибе я первый в комментах,Серёга молодец

@john_zhukov 3 жыл бұрын

Это ж как там печка жарит на полной нагрузке, если по ней 110ти градусный антифриз бежит!?😱 Можно врагов пытать))

@user-hq3ik3hl3e 3 жыл бұрын

На Крузе действительно печка ебало обжигает.)))

@autoscan-5306 3 жыл бұрын

В мене Круз, то пічка жарить дуже сильно)

@sergejseleznev5483 3 жыл бұрын

То не для врагов, а для стрептиза

@Leopard327 9 ай бұрын

Парни, +70 из дефлектора можно достичь на термостате 78☺ А если 110-из дефлектора 100.

@Ghost-oq5ke 3 жыл бұрын

Горжусь своим земляком!!!!!

@user-mb8dd2vl5v 3 жыл бұрын

Не знаю как в Шевике , на Бэхе термостат дооткрывается не дожидаясь перегрева , опираясь на нагрузку двигателя. Если машина пошла в гору например.

@refrigerationrepairgent1655 3 жыл бұрын

Сделай обзор станции заправки автокондиционеров.

@daemteplo 3 жыл бұрын

Сергей, с запчастями на раритет можете помочь?

@HozyainPologeniya 3 жыл бұрын

вставка термостата мняется отдельно?

@dzmitrykhileuski6901 3 ай бұрын

Как это видел объясняет предыдущее о крузе, где вентилятор включался раньше открытия термостата? Как я понял из того видео, оба датчика были в норме.

@yegorgusev8763 3 жыл бұрын

На Форд Мондео 3 2000 года стоял термостат с подогревателем.

@user-pt7uy9ep6j 3 жыл бұрын

А как же малый и большой круг? И ещё вязкостные муфты на вентиляторе?

@user-pl6gs8nj1g 3 жыл бұрын

Топ

@ishcool143 3 жыл бұрын

К нам на сервис опель приезжал из другого сервиса, говорит: "Всё поменяли, что можно, а машина закипает." В итоге оказалось, что пластиковый дифузор под крыльчаткой помпы рассыпался и помпа некоректно работала.

@user-ge2nq7yn9t 3 жыл бұрын

👍👍👍👍

@user-tp2ix7lm8e 3 жыл бұрын

На старых Тойотах некоторых праворуких вентилятор охлаждения крутится от давления масла

@hppavilion1968 3 жыл бұрын

В автобусе Scania и Volvo привод вентилятора системы охлаждения гидравлический.

@sanianata 2 жыл бұрын

Народ, подскажите, такой же дигатель стоят на Опелях, 1.4 ecotek

@sycodeli 3 жыл бұрын

Солнышко в углу доставляет:)

@alexgushin563 3 жыл бұрын

На Рено один датчик температуры в котором находится датчик температуры для индикатора на приборной панели и ещё один датчик для ЭБУ. И термостат находится со стороны маховика

@sergeymatpoc 3 жыл бұрын

вентиллятор крутится от давления масла - имеется ввиду гидропривод или гидромуфта? ) На Уралах вроде и так и так бывает (гидропривод - чтобы можно было безболезненно отключить при проезде бродов).

@aleksandrtarapon5394 3 жыл бұрын

Так всё ж для нас, чтобы без работы не сидели

@user-zv9ps4dl9s 3 жыл бұрын

Я балдею это мастер привет кривой рог украина

@alexbest6196 3 жыл бұрын

ВЕЛОСИПЕД очень отлично экономит топливо😂

@user-wt9ql8ks4g 3 жыл бұрын

Первые системы охлаждения ДВС даже помп не имели...термосифоном

@TheSlavun 3 жыл бұрын

и даже термосифонов не имели. в лучшем случае крыльчатку для обдува, а то и вовсе без нее, быстрее едешь, лучше дует на мотор

@SPLFagos 3 жыл бұрын

какое масло льётся в такой двигатель?

@RomanDE22 3 жыл бұрын

Сколько ремонт такой стоит ?

@-UNIKRON 3 жыл бұрын

ПРИКОЛЬНАЯ ЛЕКЦИЯ .КОГДА ЭКЗАМЕН? Я БЫ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИМУДРИЛ БЫ КУДА НИБУДЬ АЗОТ.

@user-zv9ps4dl9s 2 жыл бұрын

А прокладки ГБЦ для холодных двигателей что прогорают ?

@user-mx8ut7jk8t 3 жыл бұрын

Серёга, если тебе не сложно, вдруг встретиться Citroen C4, пожалуйста, сними на него или обзор, или расскажи что-то , ну очень надо, ну очень хочу, ну очень он мне нравится, ну просто я на нем езжу.. )))))

@egoregor8072 3 жыл бұрын

Продавай скорее. Ситроен же

@Nightromance 3 жыл бұрын

Легче встретить на улице динозавра, чем в США - Citroen.

@user-mx8ut7jk8t 3 жыл бұрын

На вкус и цвет товарищей нет