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Programa Especial
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Күн бұрынLo único que conecta el auto físicamente con el planeta tierra es el Neumático: Parche de contacto, frena mejor un neumático ancho ó uno angosto? Cambia el consumo con la presión? Objetivo del dibujo, cubiertas sobre-infladas, sub-infladas, y que pasa con el agua? Distancia de frenado, grip, ancho, pisada, todo lo que hay que saber y cómo serán los próximos neumáticos que llegarán en las próximas décadas. INFORME ESPECIAL.
Nuevo video de #AUTOTECNICATV Tecnología Clara y Simple con el Ingeniero Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto.
Un show que te invita a recorrer el mundo de los automóviles con una visión innovadora anticipando el futuro del universo motor. ¿Que nos ofrece toda la nueva tecnología? ¿Cómo será el futuro de la movilidad? Los nuevos vehículos, tecnologías, novedades y tendencias presentadas en los principales Motor Shows internacionales. Test-Drive; Novedades de la industria; Deporte Motor; Consejos para el buen uso del auto, cuidar la ecología y conducir seguros.
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@carlos.peregrina 4 жыл бұрын
Como siempre es un placer ver este programa, y tiene un tiempo justo y lleno de informción. Saludos a todos.
@hernanortiz42 3 жыл бұрын
Acabo de comprar mi primer auto y nunca me habia interesado la mecánica, gracias a este canal estoy aprendiendo muchísimo. Mil gracias por la dedicación.
@edwinp1248 2 жыл бұрын
Felicidades parce, cuidelo mucho, Aceites, pastillas, filtros, y recuerde, de la mejor calidad como dice el tío autotecnica
@brunovillanova6274 9 күн бұрын
Que increible como explica y uno queda maravillado, grande maestro!!
@rafaelo189 2 жыл бұрын
Yo que estudio física adoro ver a este señor explicando.
@mirkoburgoa Жыл бұрын
Yo también
@rafaelo189 Жыл бұрын
@@mirkoburgoa Es que sin importar lo que hagas, es un espectáculo ver al tipo como define y aplica tal cual los conocimientos de ciencia al mundo automotor.
@maykelgarcia280 4 жыл бұрын
Me encanta lo poco que dura su video y lo bien que lo deja todo explicado, soy algo desesperado para ver tutoriales y tal, pero soy fans de su programa, rapido, coordinado y perfecto, su trabajo, gracias maestro.
@davidfngatoloco9196 3 жыл бұрын
Con tal de que sea buena informacion para aprenderrrr. No importa si es largo o corto el video. Si es largooo iguallll lo veooo jeje 💪
@jmnautic 4 жыл бұрын
Excelente !! No hay otra palabra q lo defina sino ingenieria. 👍
@criterio507 4 жыл бұрын
Garibaldi querido, lo aprecio ! Por favor no se enoje con estos simples mortales
@mmgelp 4 жыл бұрын
Muy buen video, por cierto, me quede viendo hasta los comerciales para ver como son estos en Argentina. Un saludo desde Mexico.
@CarlosGarcia-hn8vh 3 жыл бұрын
Y varios fueron filmados en Montevideo 🤪
@masskaffe 3 жыл бұрын
Muy buena propaganda la de Ford!
@ivranockstalin86 4 жыл бұрын
Muchas felicidades por su programa.... AUTOTECNICATV LO MEJOR. Saludos desde Bolivia. muchas felicidades una ves mas stoy muy agradecido x su programa informativo
@erickgutierrez9144 Жыл бұрын
Muchas gracias , siempre es un gusto escuchar sus consejos. Es usted un experto Gracias por compartir su conocimiento 😊
@sergiosdasda7940 Жыл бұрын
Que bueno escucharlo !!! Me hace recordar un gran profesor de la secundaria técnica....un crack!!!!!!
@qmq56 4 жыл бұрын
Perfecta explicación, técnica, comprensible y amena. Gracias.
@cayetanoledezma2106 4 жыл бұрын
Me encanta lo bien que explica!!siempre los sigo!! Sigan asiiii
@elie6608 4 жыл бұрын
Ni siquiera lo e visto y ya le di like excelente video 😎
@yonnymacias5689 4 жыл бұрын
Buenas noches desde Palmira - Tachira, muy buen programa el tema importante sobre todo en lo que respecta a la seguridad, excelente contenido
@alexisaranda6444 2 жыл бұрын
Es un excelente profesor explica muy bn la teoría y práctica en todos sus videos y tenerlo en una clase me saco el sombrero mis respetos ingeniero.
@pablovicente1013 4 жыл бұрын
Como siempre , claro y simple ! Gracias !!
@franleyva8387 4 жыл бұрын
Soy fan de este señor y del programa. Un saludo y gracias por su trabajo.
@WorvinZiTho 3 жыл бұрын
BUEN DATASO MUCHAS GRACIAS !!!!!!
@diegogabri7316 4 жыл бұрын
no hay nada como michelin. lo mas lejos, PERO LEJOS!!!!!!!!!! ingeniero: gracias por ayudarnos a cuidar nuestro auto y tambien nuestro bolsillo
@jhonycaruajulca2551 4 жыл бұрын
Buenas noches desde Perú, interesante el temas de los neumáticos.
@Rodri91_ 4 жыл бұрын
Formidable, ingeniero.
@DavidGonzalez-oc3ir 3 жыл бұрын
Wow excelente video, vaya manera tan didáctica de explicar los temas. Felicidades.
@veliaero15 4 жыл бұрын
Excelente programa
@juanserna1168 4 жыл бұрын
Fácil de entender ....muchísimas gracias...
@daniferandrescastrillon307 4 жыл бұрын
cosas que ya sabemos pero dichas por un experto, que bien suenan
@eliascarp6780 Жыл бұрын
Muy buena la explicación, bien detallada y con varias muestras de los distinos casos, muhas gracias por compartir!!!
@luismontiel4619 4 жыл бұрын
Excelente video. Saludos desde México.
@juliob2421 4 жыл бұрын
Me gusta mucho este canal. Felicitaciones! Un gran aporte para todos.
@antonyvannambo979 Жыл бұрын
ojalá nos duro varias décadas mi Inge! Larga vida al ING Gari
@humbertorangel7523 4 жыл бұрын
Magnífico video aunque ya lo habían transmitido. Saludos!
@wilsonmogollon3000 4 жыл бұрын
Muchas gracias ingeniero. Saludos desde Colombia 👍
@caste405 3 жыл бұрын
Conciso y claro.... estupendo este señor
@jairorinconesperales 4 жыл бұрын
Estupendo! gracias por tan buenos consejos de vida, estupendo artículo. Saludos se le quiere.
@nelsonramirezjm.239 4 жыл бұрын
Buenicima explicación porqué hay mucha gente que no revisa sus neumáticos.
@orlandorincongalvis9542 2 жыл бұрын
Que buenas explicaciones. Gracias por tan excelentes informaciones. Un abrazo. Desde bucaramanga, colombia
@antonioperea1737 3 жыл бұрын
Excelente video muy instructivo Prof
@edwincasia8861 4 жыл бұрын
Buenísimo gracias saludos desde 🇬🇹
@donaldreva 3 жыл бұрын
Buen programa, como dice su refran de forma simple. muchas gracias y FELIZ AÑO 2021
@dariosponton6118 4 жыл бұрын
Exelente. Ingeniero. Hable acerca del ciclo atkinson.
@gabrielfloresguzman 4 жыл бұрын
Como siempre un video muy bueno e interesante! 😉
@10antipan 3 жыл бұрын
buen video.desde la patagonia argentina.saludos!!
@vicentesanjuanweber6382 4 жыл бұрын
Como siempre explicando todo de una excelente manera. GRANDE!
@romonarturoramirezespinoza4326 4 жыл бұрын
Saludos desde los mochis sinaloa mexico.
@juanx7492 4 жыл бұрын
Gracias Ing.
@josemariasanchez5089 4 жыл бұрын
Lo primero felicitarlo por sus programas tanto amenos e instructivos tengo una duda que he visto por ahí es verdad que en verano le hablo de 35 o 40 grados centigrados o si entras a circuito ( no abatir tiempo pero si a quemar adrenalina y gasolina )se recomienda bajar un poco las presiones ? Saludos desde el sur España 🇪🇸 gracias
@jpermuo 3 жыл бұрын
Saludos desde España, aprendiendo día a día con el Maestro
@diegovasquez4136 2 жыл бұрын
Excelente explicación de este gran maestro.
@estebanschweiger7135 4 жыл бұрын
muy bueno Ingeniero, muy bueno Roby, old friend
@salo8923 Жыл бұрын
excelentes programas del ingeniero
@denysantos5905 4 жыл бұрын
Saludos desde 🇩🇴 🙏 😷
@eduardocarlosnunez923 4 жыл бұрын
Buenas noches. Gracias. Excelente programa.
@fitoluisgaleasdiaz4417 3 жыл бұрын
Muchas gracias Ingeniero, Maestro!!
@joseromero4458 4 жыл бұрын
Exelente imformacion ingeniero
@marrinauta 4 жыл бұрын
Grande Garibaldi!!!!
@isabelgarcia891 2 жыл бұрын
Excelente información muchas gracias
@heavyreynald 4 жыл бұрын
Maestro de maestros, una sugerencia: Para quienes nos guardamos estos días y no utilizamos nuestro automóvil, ¿Qué consejos les da antes de volver a encenderlo? ¿Cómo lo mantenemos? Gracias, saludos.
@veliaero15 4 жыл бұрын
Yo leí que es bueno encenderlo cada tres días
@ACUARIOSNATURALES 3 жыл бұрын
Excelente como siempre ingeniero!!!👍
@tecnicogm 4 жыл бұрын
Excelente explicación..👍
@germangutierrezc 2 жыл бұрын
Lo único que puedo decir es GRACIAS.
@salimllanos1489 4 жыл бұрын
Ing. las presiones indicadas por el fabricante pueden llegar a variarse según a la altitud msnm a la que nos encontramos?
@nicolasstefanic7954 4 жыл бұрын
No. No lo dice la tapa de tanque de nafta ni en el manual del auto ?.
@arturoagudelo1415 4 жыл бұрын
que campeon, simple y concreto!
@principeazteca9154 4 жыл бұрын
Excelente..
@joseromero4458 4 жыл бұрын
Saludos desde san Antonio texas
@matiasbournissen9712 4 жыл бұрын
Sos Argentino?
@joseromero4458 4 жыл бұрын
Honduras vivo en Estados Unidos
@ElectroMovilidadSur-America 2 жыл бұрын
tenias razón, 2 años a partir de la fecha de este vídeo, yo estoy en Venezuela y tengo, por otro fabricante, pero tengo llantas, parecidas a esas Michelline en mi bicicleta ya le llevo 1100Km de uso y el desgaste es minino, me toco calibrar los amortiguadores, la suspensión, y sustituir el asiento, pero no me arrepiento de instalarlos, veamos, como le va en los autos a este tipo de cauchos. yo uso los la NEXUS-TIRES aquí en vzla los comercializa cauchos-ND, son la pasada, y valen 10000 veces la pena, respecto a las llantas convencionales.
@brikbravo Жыл бұрын
Que buenos programas !!!🤘🏻🔥
@juanignaciorojasespinosa9338 4 жыл бұрын
Muy buenas ingeniero, un saludo enorme desde españa, me encantan sus videos, yo reviso las presiones 1 vez por semana y las varío alguna vez hasta 3 veces en el mismo dia cuando salgo al campo y circulo por varios terrenos cuando voy con el 4x4, pero el turismo lo miro 1 vez por semana y va exacto como marca el fabricante, jajaja alguno dira que es mejor bajar presion con agua porque como hace un arco en el centro soltara mas agua jajaja, con lluvia jamas bajo presion en caso que sea muchisima lluvia conecto traccion 4x4 y mejora la seguridad, lo que esos neumaticos raros de michelin serán mucho mas caros
@rafaelmorales316 4 жыл бұрын
Excelente explicación maestro, asi miso desearia preguntar si es viable utilizar espaciadores de rines en un auto?, quedo atento a su sabia respuesta, Gracias.
@moralescoca6366 11 ай бұрын
Tenemos que explicar todas las ventajas de inflado con nitrógeno, gracias
@rick0165 4 жыл бұрын
gracias por la información ..me encanto
@marcosleoncino1258 4 жыл бұрын
tantos ingenieros estudiando un neumatico y suspension ideal y despues vienen los pisteros que bajan la suspension,cambian el perfil de cubiertas y le ponen la presion que quieren porque segun ellos,asi el auto "dobla mejor" Por dios¡¡¡¡
@brianelielgutierreznunez6025 3 жыл бұрын
cierto
@juancamiloborrero3088 3 жыл бұрын
@@brianelielgutierreznunez6025 SS
@germangutierrezc 2 жыл бұрын
x4
@rigilkentaurus3313 2 жыл бұрын
No existe nada "ideal." Los neumáticos y suspensiones de fábrica son óptimos para uso diario, porque balancean durabilidad, mantenibilidad, eficiencia y rendimiento. Una persona con conocimientos adecuados puede inclinar la balanza para cualquiera de las variables que mencioné. Es indiscutible que los neumáticos de perfil bajo doblan mejor, es indiscutible que un auto más pegado al piso es más aerodinámico. No todo tiene que ser "de fábrica" siempre.
@braian1.434 2 жыл бұрын
Yo no se que cree esta gente... ¿ustedes creen que los ingenieros no estudian la suspencion baja? Creen que los bajan porque se ver bien nada más? Estamos mal eh, así como hay ingenieros estudiando la suspencion y las cubiertas, hay muchos ingenieros estudiando las suspenciones deportivas y de competición, y los neumáticos de bajo perfil es porque hay motivo.
@salvadorsaldana7009 4 жыл бұрын
Grasias por este video muy interesante
@DSB29 4 жыл бұрын
"Lo único que nos vincula con el planeta tierra son los neumáticos" algo tan cotidiano que no le damos la atención que se merece.
@f-s-r 4 жыл бұрын
Excelente explicación! Podría hablarnos sobre el deterioro de los neumáticos en función del tiempo y del kilometraje, etc? Saludos
@juancarlosdemuro1862 3 жыл бұрын
YO le pongo a mis neumaticos de 185/55 de 16 pulgadas 32 libras ahora cuando voy en ruta 35 libras esta bien asi ? o con el calor aumenta ademas tengo mi cubierta de repuesto de la misma medida algo que ahora los autos nuevos tienen una de menor medida la llama galletita oreo porque realmente son peligrosas para mi entender nada que ver con las que tienen y por otra parte es importante el tener a las cubiertas bien balanceadas y calibradas para asi andan mejor
@nacidolivre 3 жыл бұрын
Creo que esos neumáticos sin aire podrían funcionar de maravilla en off road, me gustaría probarlo en enduro a ver qué tal funcionan
@ernestoojeda5853 3 жыл бұрын
Felicitaciones por el video, desde Uruguay una Consulta. Por que las camionetas berlingo para taxi se le pone presion de 32 y en la puerta de la camioneta dice 41. Quizas sea por el pais de Origen donde sus calles son mas parejas . O si o si tiene que llevar 41.
@equalizerdogy4945 2 жыл бұрын
Posiblemente por la sobre carga solo las neumáticos traseros
@xerofirol 4 жыл бұрын
por Dios!! que llegue ese neumatico pronto!! los de aire son un dolor de muelas y mas si se transita en lugares accidentados
@mateoverdaguer7184 4 жыл бұрын
Excelente video. En el caso de tener GNC en el auto se debería incrementar la presión de los neumáticos traseros para compensar el peso del tubo?
@mrmartinxd3767 2 жыл бұрын
la tiene re clara👍
@victorcaceres3038 4 жыл бұрын
Excelente explicación profesor 👍
@gonzaleyva4747 4 жыл бұрын
Buenisimo el videos... les traigo un aporte si pueden hacer una diferencia entre grados y tipos de aceites... este tema es pelea constante con mi viejo xq le pone mineral de baja graduacion al auto y yo a la moto le pongo semisintetico y de otra graduacion..
@JoseRodriguez-nn7jv 4 жыл бұрын
El futuro es ahora y más adelante ni vehículo vamos a necesitar , la teletransportación será el gran futuro , lástima no alcansare a ver las últimas innovaciones que serán de otro planeta .
@mulder1neo 2 жыл бұрын
este año llegará!
@fpereyralucena 3 жыл бұрын
¿La presión del neumático recomendada por el fabricante es la misma sin importar la marca y el modelo del neumático que se coloque?
@jorgecrce Жыл бұрын
Evidentemente cada fabricante recomienda una para cada modelo. Y además diferente según las ruedas que se monten, en caso de haber opciones, y la carga. No se cómo concluyes lo que dices.
@marcelookunz-lu1fk 4 жыл бұрын
Profe? Que presión debo darle a un neumático en uso sobre ripio "Camino de montaña" ? (Bajo caracoles, Angastaco, Abra de Acay, Iruya, ec) otra: La Tracker rodado 18 dice: 35 libreas.... para algunos es demasiado... usted que opina? Saludos desde Pilar-Santa Fe
@MS-hg3hl 3 жыл бұрын
Sr fíjese en el manual de su vehículo.. es asi de simple si es usted el dueño
@vlozowski 4 жыл бұрын
Otro riesgo de sobre inflarlo, sobre todo previo a un viaje, es que si se procede desde un lugar donde la temperatura es de 20°C (donde la temperatura de la superficie del asfalto será la misma o un poco mas), y al día siguiente se llega a un lugar en donde la temperatura es superior a 40°C, el asfalto va a estar a una temperatura que puede superar los 80°C, y por ende la presión del neumático se va a incrementar significativamente (de 35 psi a 42 psi o de 30 psi a 36 psi para el rango de temperatura ejemplificado), por lo que a lo mejor, inflarlo con nitrógeno (que tiene un coeficiente de dilatación muchísimo menor), la diferencia de presión sea insignificante antes grandes diferencias de temperatura.
@AntrovaRequintos 4 жыл бұрын
Podría hacernos el favor de mencionar los efectos y causas de el hidroplaneo y los inconvenientes de los frenos ABS ...
@nicolasstefanic7954 4 жыл бұрын
¿ Que inconveniente tiene el ABS, te pregunto por que yo no le encuentro ningún problema.
@robertobadaracco6717 4 жыл бұрын
el efecto lo conoces y la causa...el volante en los dientes o un tatuaje provisorio del airbag...jajjajajajaja incoveniente es no tener abs...y mas en lluvia...
@rodolfogarciamaritano9896 2 жыл бұрын
Excelente video !!! Me queda una pregunta por hacerle: porque es mejor el neumático con menor presión para el barro o la arena?
@gusfedeniccolo9902 4 жыл бұрын
¿ Por qué no se exige la etiqueta en Argentina, aún ? Hablo de la etiqueta que informa sobre algunas de sus características, como su agarre en mojado, la eficiencia de combustible, el ruido o la resistencia a la rodadura, etc.
@pauloangelhumano 4 жыл бұрын
una pregunta. porque no se estandariza la escala de presion en todos los equipos?. por lo menos que le pongan escalas dual. metrica e inglesa. los infladores digitales de las estaciones no dicen la escala
@nicolasstefanic7954 4 жыл бұрын
Es verdad eso.
@javilucer1987 3 жыл бұрын
Es verdad que utilizar los neumáticos con baja presión en ciudad los debilita estructuralmente? puede provocar esto que revienten luego en ruta a pasando los 100 km/h?
@gustavoquinteiro9108 4 жыл бұрын
Ahora yo me pregunto: si hay taaanta ingeniería como dicen detras de cada diseño y configuración de neumático/rodado/suspensión/presión y no se cuanta cosa más, porque las terminales le ponen diferentes rodados (medidas y perfil) diferentes al mismo auto (exactamente al mismo)? Significa entonces que están dentro de los parámetros correctos...entonces no es taan estricta la cosa...siempre nos decían que no cambiemos el rodado porque el auto esta pensado para ese rodado y no se cuantas cosas y al final le cambian el rodado según el stock parecería...
@nicolasstefanic7954 4 жыл бұрын
Me parece que se refiere a los que cambian significativamente si es de 15 pasa a 16 no habría problema. A hora si es de 15 y pasa a 17, para mi esta apuntado a esa clases de conversión.
@gustavoquinteiro9108 4 жыл бұрын
@@nicolasstefanic7954 Puede ser, pero en la actualidad hay bastantes autos que de fabrica vienen con llantas (depende del pack que compres) con tamaños 15 ,16 o 17, sobre todo los vehiculos de moda SUV, que son facha y le meten llantas 18....El Hyundai Kona, aca llega con 18, pero se vende con la m isma configuración de suspención en 16 y 17..tres medidas distintas... Y sin ir muy lejos fiat con el argo vienen de 15 y de 17 depende el look....
@nicolasstefanic7954 4 жыл бұрын
@@gustavoquinteiro9108 si el argo en la versión hgt usa 17, pero con esas llantas y perfil de cubierta se siente las irregularidades y los posos, entonces la suspensión no esta pensada para colocar 17. Pero como al cliente le gusta y queda bien, las terminales le colocan Todo sea por moda y que yo no estoy de acuerdo, no tiene ni un beneficio; Y hace 20 años atrás eran de 15 como máximo.
@gustavoquinteiro9108 4 жыл бұрын
@@nicolasstefanic7954 Si no solo eso, sino que el motor no tiene la fuerza para tirarlo de abajo...mucha pata para ese auto. Asi estan la mayoria de los modelos sobredimensionados ...
@nicolasstefanic7954 4 жыл бұрын
@@gustavoquinteiro9108 si, no tiene fuerza ni reacción, mas consumo, mas cara para cambiarla, mas pesadas las llantas, perdes confort de marcha, en algunos autos si pinchas no entran en al baúl por que son mas grande. Y alguna mas que me estoy olvidando.
@saulmartinez9660 3 жыл бұрын
Como sabe el inge. jejeje. Siempre aprendo con sus videos.
@oscarr8927 2 жыл бұрын
Hola. Muy buen programa como siempre, aunque me creo una duda, a que calibre hay que usar un neumático, ya que habla de 35 libras pero en las gomería siempre inflan entre 28 y 30, usted me podría disipar fehacientemente esta duda.Gracias
@alonsomol6842 Жыл бұрын
Ingeniero saludos desde México, en el caso de inflar los neumáticos con nitrogeno, ¿recomienda que sea a la misma presión o tiene que ser más?
@goergeperezmac2314 4 жыл бұрын
Duda si las llantas marca 50 presión máxima que inflado debo de colocar
@nicolasstefanic7954 4 жыл бұрын
La llanta o la mismo neumático dice eso ?.
@christiana.p.3873 4 жыл бұрын
Dicen q cuando uno entra con la camioneta a la arena a de una duna o desierto, hay q bajarle la presión de aire a las llantas. Es verdad y si fuese verdad, a cuanto?
@OrlyOswaldoOyagueCalle 4 жыл бұрын
Sr. Garibaldi, las llantas UPTIS tienen un parche de contacto con el asfalto (suelo) mejorado o sea mayor al de neumáticos con aire o manejan la misma área de contacto???
@GMMtop10 4 жыл бұрын
Ingeniero una pregunta , tengo entendido que a la hora de cambiar los neumáticos siempre es recomendable poner los nuevos detrás y nunca al revés, esto es así ? no recuerdo donde lo vi pero si se revienta la cubierta delantera puedes maniobrar el auto y dejarlo en un lugar seguro mientras que se explota una de las de atrás, inmediatamente realizamos un trompo y el control es imposible, gracias
@nicolasstefanic7954 4 жыл бұрын
En mi opinión es poner los neumáticos con mas dibujo hacia delante. Por que para mi, en días de lluvia que son los mas críticos. Con los neumáticos nuevos adelante va a despejar al agua del asfalto y las cubiertas con menos dibujo tiene menos agua para drenar hacia los costados. Opinion
@roco3550 3 жыл бұрын
Todo un Máster
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