www.unixauto.hu / speedzone www.speedzoneshop.hu A tárcsafék betétjeit vizsgáltuk meg kicsit mérnöki szemmel. Ebben az egyszerűnek tűnő alkatrészben sok érdekes részlet rejlik. Ezeket próbáltuk megnézni. #speedzone #műhely
Пікірлер: 127
@gobolyosg2 жыл бұрын
ez is egy király műsor lett! azt megjegyezném, hogy a speedzone felirat kiegyenesedett, de az asztal megdőlt :D
@k.o.t.o.n.2 жыл бұрын
Nem tudom mivel csináljátok a használtteszteket,, 1-2személyes újautóteszteket, de egy sony a6300 tökéletes lenne erre a feladatra egy 16-50mm-es kit obival és egy kicsi könnyű gimballal. Ha van tervbe szerintem ilyen-re upgradeljetek, használtan nagyon megéri.
@gaborfekete45372 жыл бұрын
Köszi, nagyon jó kis összefoglaló volt.
@rolandbokros21742 жыл бұрын
Nagyon hasznos informaciok voltak benne! Koszonjuk Doki!
@MrSmog922 жыл бұрын
Nem volt unalmas egyáltalán Szerintem király volt🙂🙂
@palragyina39882 жыл бұрын
Nagyon jó lett ez a rész is mint az összes!!!
@teremto2 жыл бұрын
Örülök, hogy nem volt Brembo, bár gondolom sokan hiányolták ... A Brembo csak versenycélú betétekben/tárcsákban jó szerintem. Amugy meg parasztvakitás, és sokan a márkanév miatt választják személyautokhoz.
@lastnamefirstname5202 жыл бұрын
Igy van nekem is gyarilag brembos az autom. Ahogy kikopott az elso garnitura gyari betet belole, ment is a tarcsa + beteg + fekcso csere. Mar csak a nyereg brembo : p
@vasi79o2 жыл бұрын
Van ismerősöm, akinek az összes nagy márka után végül a lyuggatott Brembo Ate ceramickal tudta venni az akadályokat. Ez az egy tárcsa volt ami nem kezdett rázni neki.
@teremto2 жыл бұрын
@@vasi79o de az megint nem az alap(olcsó) Brembo
@nikolk.85852 жыл бұрын
21:47 bazzeg doki még a szín is elváltozik amikor hazudsz
@Robert-panda2 жыл бұрын
Jó a pólód imádom a pandákat.
@flycorvus2 жыл бұрын
Padrone. A lengőkar szilentbe belegyógyult csavarok kioperálásáról is tolhatnátok egy DIY videot, a Kopasszal. :-)
@krisszalai2 жыл бұрын
Ferodo tárcsa Ferodo betét. Nagyon jó. Elöl és hátul is.
@kelpojohny55622 жыл бұрын
Nekem nagyon tetszett, egy percig sem volt unalmas, hajrá Göbi! Csak a végefelé azt hittem haldoklik a telefonom képernyője amikor kicsit ilyen zöldes lett a fehér😅
@robertnagy24562 жыл бұрын
szuper, köszi!
@engine20132 жыл бұрын
Nem lenne annyira jó az élet. Hatalmas! :) Hirtelen kerested a szavakat és ez jött ki. Tetszik! Vicces! :)
@ernofekete6312 жыл бұрын
Köszönöm és pont.
@nagyarnold2 жыл бұрын
Jó kis videó lett :) köszi
@errordtp2 жыл бұрын
Nagyszerű és információ dús adás volt, köszönjük! 👍🙏 Egy "részlet" azonban nekem feltűnt: én úgy tudom, hogy a kopásjelzős betétekben pont, hogy fordított a módszer, nem a tárcsával zár rövidre a rendszer, hanem a betét anyagában van valamilyen szál ami elkopásnál szintén elkopik és megszakad az elektromos kör, így jelzi az autó, hogy kopott a betét. (persze lehet, hogy csak régen volt így, de anno mikor nem kopásjelzős betétet kapott az autóm (hosszú téma, hogy miért), akkor a csatlakozó két lábának az összekötésével "ki lehetett iktatni" az érzékelést) Természetesen ez autónként változhat, az újabb modellek elektronikája lehet, hogy úgy működik, ahogy elhangzott. 😉
@JBalazs2 жыл бұрын
Szeretünk, Göbi!!
@whistle1942 жыл бұрын
Köszi, jó összefoglaló volt!👍 Na és az utcai harcosok alfája és omegája, a kínai Brembo hol marad? 😁 Pedig nagyon jó, az F1-es autókban is az van. 🤞
@lastnamefirstname5202 жыл бұрын
A legtobben endless betet van max a nyereg brembo de sokszor meg az se
@pakusanyi2 жыл бұрын
Sziasztok, Göbi, most is jó voltál. Kedvelem a videóidat (kzfaq.info/get/bejne/o7iClrJl3t2snqM.html) részben miattad vettem MX-5 ND-t. Nem bántam meg. Ha lehet feltennék neked egy kérdést. Télen nem használom, de megkérdezném, hogy most összel cseréltessek benne olajat, vagy inkább tavasszal? Gondolom tavasszal. Másik, hogy érdemes bele valami full szintetikus ("sport" olajat hallottam) olajat bele tenni, vagy elég a gyári előírás? Köszönöm Minden jót nektek.
@MiklosGorelov2 жыл бұрын
Jobb ha a friss/új olajjal teszed el pihenni. Motorkerékpárokat is úgy szokás téli álomba tenni. Valahol logikus is,hogy jobb ha nem a koszos régi van benne... (Leülepszik, stb.)
@k.o.t.o.n.2 жыл бұрын
Nem tudom mivel csináljátok a használtteszteket,, 1-2személyes újautóteszteket, de egy sony a6300 tökéletes lenne erre a feladatra egy 16-50mm-es kit obival és egy kicsi könnyű gimballal. Ha van tervbe szerintem ilyen-re upgradeljetek, használtan nagyon megéri.
@sajatApamVagyok2 жыл бұрын
Betétek bemutatása, a sok zacc után... 17:30
@para_feco2 жыл бұрын
Ez a rész a derékszög tagadók klubbjának támogatásával készült… 😂 ahány sík annyi szög. Amúgy tök jó rész. Göbi for president! #van 😅
@liberalprogress66542 жыл бұрын
#van !!! :)
@schmerlzoltan19772 жыл бұрын
Jó volt a müsor Göbi! Nem únalmas azoknak akit érdekel az autó, jöhet több ijen adás is!. Bár én azért a Brembot hiányoltam a csapatból . Én csak saját tapasztalatot tudok el mondani hogy bizony nem olyan mindegy mijen a féktárcsa ill fék betét. Cserénél nem sporoltam és prèmium jugatott magasabb szén tartalmú brembo tárcsát és brembo fék betéteket vettem. És érezhetően sokal jobb lett a fék út rövidebb nem kenödik nem bizonytalan. Persze felhasználás fügő tudom hogy szeretek gyorsan hajtani akkor jó fék kell ez az oka hogy prémium féktárcsát és fèk betétet vettem.
@williampandaru59732 жыл бұрын
Brembo fúrt tárcsa volt a kocsin( 75 ezer/pár) most ate de sehol nincs hozzá képes!
@schmerlzoltan19772 жыл бұрын
@@williampandaru5973 Hát igen annyi volt nekem is gyárilag nagy fékes a kocsim 330 tárcsa megy előre és igen darabja a brembo jugatott és magasabb szén tartalmú tárcsa 38000ft/db. De még most is úgy gondolm megérte. Az ATE is egy jó màrka pedig de ha azt mondod el hiszem hogy a brembo jobb. Azt hiszem pedig árban úgyan ott van a kettő. Én hátra azért már nem brembot vettem mert első kerekes és a motor is elől van szóval a terhelés jó része oda esik. Igy hátra csak Meyle szelöztetet cink bevonatolt lamelás 298 tárcsa anak ára csak 19500/db. De még az is azt mondom meg érte mert a cink bevonat miatt a rozsda nem eszi ojan hamar hosszabb állás útán. Viszont a fék betétből talán valami mást kéne néznem majd mert nagyon porol a brembo, esetleg tip vagy jó tanács?
@laszlotafelner2442 жыл бұрын
Az összes autómba csak TRW veszek TRW tárcsával. birja napi használatot és árérték arányban jó!!!
@hannatildanagy82802 жыл бұрын
Én nem szeretnék itt okoskodni, de nekem az a személyes tapasztalatom, hogy a kerámia hangtalan. Saját A4 ben van elől és hátul is a hozzá passzoló tárcsával. A fékhatásra és a kopásra sem lehet panaszom, úgyhogy értetlenül állok Doki kijelentése előtt.
@norbertkope34272 жыл бұрын
❤️
@imking16302 жыл бұрын
Pont a Brembo maradt ki?
@YELLOW-Official2 жыл бұрын
Nekem ATE van PowerDisc tárcsán. Fékhatás sokkal jobb, mint az elvárt. Ha 1x elkopik, ugyanezt választom majd. Nincs hangja, nem porol annyira, nem igazán fogy el melegedésre.
@YELLOW-Official2 жыл бұрын
@@TheCukrasz évek óta erre vártam. Ez volt az életcélom. Köszönöm senkit sem érdeklő kérdésed.
@CsakVocvagentne2 жыл бұрын
@@YELLOW-Official számomra értékelhető info volt :)
@vezerzalan25022 жыл бұрын
Én az AZ fékbetéteket nem ajánlom senkinek, több márkán és tipuson is próbáltam, de nagyon negatív tapasztalataim voltak
@KT_20062 жыл бұрын
Nincs is AZ fékbetét, azok átcímkézettek :)
@rigofutty51722 жыл бұрын
azt csak a műsor támogatása miatt szerepel :D arra még jó
@szabika7712 жыл бұрын
AZ addig jó amíg városba még max falu- város közt de ha 180-ról 0-ra kell fékezned akkor azt tudja max 2x aztán cserélheted mert szétégnek sajnos nekem ez megtörtént azóta is csak ATE semmi más az birja
@DaBombtasi Жыл бұрын
@@szabika771 Pontosan, pl az ne tegyen AZ-t egy BMWbe, de a városi kis seggrakétába sem kell ATE.
@ragnolcristian29872 жыл бұрын
szeretünk Göbi, de ez az _"én az A.Z-t választanám, mert csak 10 ezer"_ kijelentésed pont olyan, mintha azt mondanád, hogy _"én a lignlongot választanám mert az csak 15 ezer"_
@ferencvarhegyi8832 жыл бұрын
UNIX promotions...
@alekszen922 жыл бұрын
Ha figyelmesen néznéd, nem azt mondja hogy "választanám" hanem azt hogy "választottam". A saját pénzén megvette, és felrakta egyik autójára, és igaza van. Az ATE két és félszer annyiért, biztosan nem tud két és félszer annyit. Főleg aki egyszerű közlekedésre használja, soha meg nem mondaná hogy mi van az autó alatt. Tipikus amikor bepanaszolja valaki a csoportba hogy felrakta az atyaúristen betétet az autójára/motorjára és csodálkozik hogy 10000km alatt odalett a tárcsa, vagy az első jópár fékezésnél nincs fékerő. Utcára való betétet kéne rakni az utcán használt járműbe és kész. Szóval amíg nem tudod hiteles mérési eredményekkel igazolni hogy az AZMT szar, addig igenis Göbinek van igaza.
@elekkomment35522 жыл бұрын
Nekem meg azt magyarázd el Göbi, hogy miért van az, hogy a legtöbb like-ot kapó negatív kommentek a komment szekció aljában vannak? Bárki aki leírta, hogy az AZ egy szar fos és azért nyomod mert csak az unixnál kapható aki szponzorál, azoknak a kommentjei alul vannak. Ez valami beállítás kérdése vagy enyhe cenzúra? Elvégre az átlag nézők vagy olvasók le sem lapoznak majd a kommentek aljáig. Amúgy igen, az AZ egy nagyrakás fostenger.
@norbertlovas14352 жыл бұрын
Ez a youtube algoritmusa, nekik nincs beleszólásuk, vagy beállítási lehetőségük, amúgy a te kommented sem került az aljára.
@bencebalogh962 жыл бұрын
Valakinek eszébe jutott az, hogy a gyárit vegye, mert azzal biztosan nem nyúl mellé?
@Gismo85hun2 жыл бұрын
Nincs olyan hogy gyári. Olyan van, hogy a "gyár" által valamelyik beszállítótól megvásárolt, majd logóval ellátott. Az hogy éppen kitől jön az adott évben a betét, az meg sok mindenen múlik.
@akostoth71172 жыл бұрын
ATE,TRW és kb ennyi... drágák de cserébe jók...feknel hatványozottan igaz (olcsó húsnak híg a leve) féken NEM SZABAD spórolni! Tömören ez az én véleményem!😉
@akostoth71172 жыл бұрын
@@TheCukrasz igen ott! Mondjuk úgy nálam ezek sosem okoztak csalódást! 😉
@lastnamefirstname5202 жыл бұрын
LMAO.....
@wood1y2 жыл бұрын
Na a speedzone logo most mar vizszintes... viszont semmi mas nem az :DD... de ahogy latom a gravitació is masnapos, ugyanis az a plakat sem függolegesen lóg :DD (a video az ertekebol ettol fuggetlenul nem veszitett semmit.. jo volt :)
@janko.95132 жыл бұрын
Évek óta Brembo lyuggatott tárcsa, betéttel. Nekem ez vált be. Bár nagyon nem lehet mellé lőni az ATE, Meyle, Textar, TRW, Valeo, Zimmermann márkákkal sem.
@lastnamefirstname5202 жыл бұрын
Nekem lyuggatott brembos volt az auto gyarilag. Alig vartam hogy elkopjon a betetszett, hogy kibaszhassam a tarcsat is alola. Azota csak a nyereg brembo : ) Girodisc / Tarox / endlesss kombo van most alatta. Nem osszehasonlithato a kommersz polcrol levett szarokkal
@nszabod2 жыл бұрын
17:03 Zöld háttér hol zöldes hol pedig pirosas árnyalatú, nagyon zavaró! Annak aki még nem látta: kzfaq.info/get/bejne/fpeHi895tLTToqs.html
@zsoleszkai2 жыл бұрын
Nekem a Bosch-al van nem túl jó tapasztalatom Golf4 en. 130e km nél (mármint ennyit mentem vele) cseréltem féket elöl és a tárcsa kb 0án (szintén Bosch) volt a betét pedig majdnem mm-re ugyan olyan vastag volt mint az új TRW ami a helyére ment.
@JBalazs2 жыл бұрын
Nekem szintén rossz a Bosch-os tapasztalatom. Ütött a Ferodo szettem. Kapott új Boscht-t. Új korában már morgott, soha nem is fogott úgy, mint a Ferodo, majd hamarosan ütni is kezdett. Majd bekopás után közepes fékezésnél visít, mint a disznó. Elforgattam a kerékagyon, most már csak visít...
@norbertsoltesz4422 жыл бұрын
A bosch nem is gyart se tarcsat se betetrt. Szinten csak atcsomagolnak, hulladek az osszes 🙄
@peterhever78752 жыл бұрын
@@norbertsoltesz442 Európai gyártású, összeszerelésű Toyoták fékjein Bosch emléma, felirat díszelgett. Nem is tartottak a tárcsák 60e km-nél tovább. A betét néha 30, de inkább 45e km körül volt cserés.
@MiklosGorelov2 жыл бұрын
A Bosch szerszámgépekben sem túl jó. Kerülöm...
@SzkepTipus2 жыл бұрын
Mi a fenének ekkora nagy doboz ezeknek a fékbetéteknek? Felesleges!
@csabaorosz70362 жыл бұрын
Csak az ázémájsztertájle adhat erőt és mindent lebíró akaratot.united ótó.ámen
@danielszabo46492 жыл бұрын
Azért arról lehetett volna szó, hogy mennyire méretpontosak a betétek... Autószerelőkent mondom, van hogy nekem kell formára reszelnem hogy egyáltalán beferjen a helyére és ne is szoruljon..
@Gismo85hun2 жыл бұрын
Lehet tudni melyik autótípusokkal és fékbetét márkákkal fordulk elő ilyen leggyakrabban?
@ferencvarhegyi8832 жыл бұрын
A "veretes" FERODO-val jártam így! Kibontottam,már ránézésre olyan volt,mintha egy nagytestű kutya apportírozott volna vele napokig,majd utána lefestették feketére,de azt is minősíthetetlenül!! A méretpontatlanság már csak hab volt a tortán!! Made in China...😨😨
@lemezzzzblack4352 жыл бұрын
Brembo?
@jakabbuga51382 жыл бұрын
Nem volt unalmas Zsolti, főleg,ha olyan autód van, amin nem igazán bitang a fék, és alternatívát is alig találsz rá, hogy mit vegyél rá. Mustang 2013
@lastnamefirstname5202 жыл бұрын
nemondd mar hogy nincs ra ap racing vagy wilwood keszlet..... dba is tuti van. 1 perc alatt talaltam hozza 4 fele big brake kitet (elso,hatso) 3-4k usd kozott (meg nem is dragak)....
@jakabbuga51382 жыл бұрын
@@lastnamefirstname520 fékért nem drága 3-4ezer dollár? Az komoly
@lastnamefirstname5202 жыл бұрын
@@jakabbuga5138 aki 2,3as Mustanggal csapatos burzsuj jampi, az farzsebbol csapja elo sztem.....
@jakabbuga51382 жыл бұрын
@@lastnamefirstname520 ez 3.7 v6. Öt éve vettem, akkor nagyobb királyság volt, mint manapság.
@AC19842 жыл бұрын
Tessék : Power Stop Z26 Street Warrior Cikkszama : Z26-1465 (rear) Z26-1463 (front) For Ford Mustang V 3.7 V6, 5.0 GT V8 (2011-2014), GT500 (2011-2014), Boss 302 Mustang (2012-2013) Ha most megveszem amazon rol akkor meg a szallitas is ingyer van egy hatso pad csomag 48.42 £. Ennyi 🙌🤘
@mikleygipley2 жыл бұрын
kár hogy a fékvasalásról és az új betét használatáról nem tudtunk meg kulissza titkokat.
@AC19842 жыл бұрын
Ezeket az epizodokat nagyon birom. En torzsvasarlo vagyok a Powerstopnal. Itt a cikkszam aztan attol fugg hogy milyen a felhasznalas olyan csomagot kell venni toluk. K15138DK-36
@KeeRovmusic2 жыл бұрын
Stratus-hoz én is Powerstop tárcsát és hybrid betétet használok, mérföldekkel jobb fékhatás.
@Gaborkik2 жыл бұрын
ATE Ceramic nagyon bevált nálam
@ati78032 жыл бұрын
Szia, milyen autón használod?
@Gaborkik2 жыл бұрын
@@ati7803 Szia, B5.5 Passat
@engine20132 жыл бұрын
Na ezt a fékerő linearitást az olaszok meg a franciák nem tudták a furgonoknál 10 éve. Mostanában nem tudom milyenek, szerencsére nem ültem egyikbe se. Annyira nem vagyok bátor.
@balazsnoll87142 жыл бұрын
☺☺☺👑👍☺☺
@RolandL2 жыл бұрын
Csak ATE-t használok, tárcsát és fékbetétet is.
@flycorvus2 жыл бұрын
Nálam most Febi tárcsák és betétek futnak, eddig hibátlan. De ez már igazi hitvita. :-)
@williampandaru59732 жыл бұрын
Nekem az ate tárcsa 500km után hullámos lett😕
@milfhunter694202 жыл бұрын
Csak a textar
@sandorfejes45482 жыл бұрын
Tulajdon keppen a fizika torvenyei szerint, a felulet terulete nem szamit.
@peterorisko2 жыл бұрын
Ezzel nem értek egyet. Kifejtenéd bővebben, hogy mire gondolsz és melyik fizikai törvény alapján?
@whistle1942 жыл бұрын
@@peterorisko pedig így van. F(s) = u * F(ny) Nincs a képletben felület. A súrlódási erő a két anyag egymáshoz viszonyított súrlódási tényezőjétől függ (u (mű) ) és az azt összenyomó erőtől.
@whistle1942 жыл бұрын
Sok minden más miatt fontos a felület természetesen. Hővezetés, élettartam...stb. Azt is érdemes figyelembe venni, hogy egy kisebb betét (nyereg) jobban deformálódhat, így a felfekvő felület torzul, csökken, ami túlzott melegedéssel és rosszabb hőátadással jár. A fékbetét megég, tükrösödik és csökkenhet a súrlódási tényezője.
@sandorfejes45482 жыл бұрын
@@peterorisko Amonton masodik torvenye.
@peterorisko2 жыл бұрын
@@whistle194 egy ideális világban 😊 de a súrlódási együttható a két anyag közt nem állandó, a hőmérséklet befolyásolja. Nagyobb területen meg jobban el tud oszlani a hő, kevésbé romlik az együttható értéke, és így végül a földi körülmények közt mégis csak számít a fékfelület nagysága a fékezési teljesítményben.
@rttsdde72532 жыл бұрын
csak a TRW!!
@jack531042 жыл бұрын
Elektronikus kopásjelző megszakítja az áramkört nem rövidre zárja.
@zoltanpal-szilagyi4312 жыл бұрын
Áramkört nyit vagy zár, többféle megoldás létezik, az egyszerűek zárják az áramkört.
@jack531042 жыл бұрын
@@zoltanpal-szilagyi431 én olyat még nem láttam. Mi van ha koszos, rozsdas az erzekelo, leszakad stb… Ahogy a fék kopik elkoptatja/megszakítja a vezetéket is, így mindig jelezni fog.
@Kiccccsavo2 жыл бұрын
@@jack53104 Peugeot 205 pl. zárja az áramkört,nem tud koszolódni,mert egyszerűen egy kis elektróda szerű van a betétben,és a féktárcsán keresztül testel fékezéskor,ha megfelelően vékony már.Szakadáskor viszont nem képes jelezni.
@alextalli18812 жыл бұрын
Akkor egy kis adalék. kzfaq.info/get/bejne/nq-Ce9he17ycc30.html
@zoltangreff19022 жыл бұрын
Göbi nagyon jó,jókat mond ért hozzá,mégiscsak mérnök.De Zombori Antal márkáját ennyire tolni....lehangoló,szánalmas.aki nem tudná,Z A megfordítva A Z ma....plussz a német zászló szÍnei
@rigofutty51722 жыл бұрын
Ez a rész tiszta "Horst Fuchs teleshop" . "-Horst Fuchs vagyok és az A.Z 2000 féket használom!" Most 1-et fizet 2-t kap! Nincs trükk.
@Mic-e222 жыл бұрын
Göbi 4 president
@tamasqqrta37652 жыл бұрын
Dehogy volt unalnas
@zoltanboross73942 жыл бұрын
hol a brembo?!
@CsakVocvagentne2 жыл бұрын
Nem gyárt fékbetétet, mit keresne itt? Mondjuk az AZ. is csak csomagol.
@bcsa2 жыл бұрын
sehol szerencsére, egy kalap szar a brembo
@zoltanboross73942 жыл бұрын
@@bcsa ahhoz kepest eleg sok japan illetve nemet sportautoknak a gyari beszallitoja ✌️
@zoltanboross73942 жыл бұрын
@@bcsa kicsit olvass utanna… Brembo igen sokat tesz, mégpedig minden 100 megtermelt euróból 6,5 eurót a kutatás-fejlesztésre fordít. Ennek a folyamatos fejlesztésnek a gyümölcse, hogy a gyári beszállítások terén szerzett piacvezető szerepe mellett, a Rally futamokon, MotoGP-n (ezen sport élcsapatának, a Ducatti-nak), a Forma 1-en (Ferrari csapatának) és a Nascar-on diadalmaskodó csapatoknak is segít elérni a győzelmet féktárcsáival. Amit talán sokan nem tudnak, már a 80-as években is szállított kerámia fékrendszert versenyautókhoz, s azóta is meghatározó szereplője a motorsportoknak
@sifre22 жыл бұрын
@@zoltanboross7394 ettől függetlenül a boltban kapható mezei betétei a legalja kategória közelében vannak.
@ferenctoth7882 жыл бұрын
a bosch féket inkább felejtsük is el. Amikor a zajcsillapító rész "tönkremegy" kb. 500-1.000km után, az 1 szar !
@janosvarga9622 жыл бұрын
Mindig a legolcsobb a legjobb, ha arulni lehet, akkor hasznalni is. Ennyi.
@sifre22 жыл бұрын
Meghalni a legolcsóbbtól sem fogsz, de ez nem azt jelenti, hogy mindenkinek megfelel.