Szia Göbi! Érdemes lett volna a refraktométert sima ioncserélt vízzel is megnézni, majd kalibrálni. Hamar kiderült volna, hogy mennyire pontos. Ezen felül én a dobozba is beraktam volna egy hagyományos hőmérőt pluszban, már csak kíváncsiságból is. A G11-es löttyök filmréteget képeznek a felületeken, így próbálják elérni a rozsdavédelmet. Hátránya, hogy pont emiatt csökken a hőelvonási képességük. A G12-es csak a rozsdás részeken lép reakcióba a vasoxiddal, ezáltal jobb a hőelvezető képessége. Érdemes arra is odafigyelni, ha 96 előtti autóban pl. radiátorcsere történik, és az új radiátor már aluminium, akkor használjunk inkább G12-est a gyári előírt G11 helyett. Nem tudom, hol van a motorban nemesfém, de nekem még nem volt olyan gondom, hogy bármit is "megevett" volna a 94-es Astrában. Szerintem még a G13 is simán jó lehet bele, csak indokolatlan, mert amennyivel drágább, itt annyival nem nyújt többet. Cáfoljatok meg nyugodtan, ha van valakinek ebben nagyobb tapasztalata. Még annyi, hogy ez a fagyálló téma is túl van tolva kb. mint a motorolajok témaköre. A legeslegfontosabb kimaradt: ellenőrizzük a fagyálló töltési szintjét gyakran, hogy ne érjenek kellemetlen meglepetések. Sok autó nem jelzi, ha elfolyik, majd hengerfejessé válik, ami egyenlő egy gazdasági totálkárral.

Haver esküdött, hogy a -20 elég. Októberben kapott egy jó ajánlatot Svájcból. Kiment dolgozni. Decemberben vonattal jött haza 😅

Klassz teszt volt, köszi! Ez az orgona klimpírozás alatta a 80-as évek technika óráit hozta vissza nekem. Ott voltak a bemutató filmek alatt ilyen muzsikák! Nem baj, sőt! 😁

Örülök ennek a tesztnek azért is mert valamelyik, pár hónappal ezelőtti epizódban kérdeztétek hogy miről szeretnénk tesztet látni és írtam is, hogy fagyállókról jó lenne. Köszönöm. 🙂 Másrészt kicsit szomorú vagyok mert nem hangzottak el - szerintem - fontos információk amiket Göbi, biztosan tudsz, de a nézők nem biztos. 🙂. Az egyik: zárt rendszerben, levegő nélkül más a fagyás- és forráspont. Fontos infó: A legjobb hőelvezetési tulajdonsága a víznek van. Csak azért nem használunk vizet, mert egyrészt az tényleg nagyon hamar megfagy/felforr, másrészt nincsen korrózióvédelmi adalék benne. A teszt azt sugallja, (hiába -35-öt említesz) azt érzékelteti az egyszeri felhasználóban, hogy "ha minél töményebbre keverem annál jobb lesz" - sajnos nem. Meg kell próbálni úgy keverni, hogy minél kevésbé legyen tömény, de azért meg ne fagyjon/forrjon. Nagyon sokszor azt látom, hogy marha töményre keverik a fagyállót a kocsikban, sőt olyan is van, hogy tisztán a töménnyel öntik fel - merthogy jön a tél! Ezzel csak ártunk az autónak, ezt én jobban kihangsúlyoztam volna. Főleg, hogy a fagyállók csak bizonyos mennyiségű hozzákevert vízzel tudják az előírt fagyáspontot, töményen "hamarabb fagynak" mint plusz 1 Liter vízzel, ezzel összefüggésben van a következő észrevétel: Nem lineárisan változik a fagyáspont a keveréssel. Tehát, mielőtt keverjük érdemes a konkrét flakon oldalát elolvasni, hogy arra mi van írva és nem józan ész szerint, matematika szerint felesbe keverni, mert azzal sokszor nem lefelezzük a fagyáspontot hanem kb. harmadoljuk. Ezt is kihangsúlyoztam volna, mert sokan nem tudják. Még egy észrevétel 😀 A szín csak színezőanyag. NEM SZABAD színre vásárolni! Általában - a szín tükrözi a tudást, de nem minden esetben, ezért ne vásároljatok csak a szín szerint. Megint csak a flakont kell elolvasni, mi van ráírva.

Hihhhhetetlen nagy arc a Göbi. Mi a szó amit keresek Peti?... Imádom. Intelligensen humoros az ember. Imádom👍

Kedvelem a csatornát, ezért szükségét érzem a pontosításnak, miszerint a víz sűrúsége + 4 C fokon a legnagyobb. Ettől alacsonyabb, vagy magasabb hőmérsékleten a sűrűsége kisebb (az adott tömegű folyékony víz, vagy a jég térfogata nagyobb). A változás a hőmérséklet változás nem lineáris függvénye. Munkájukhoz jó egészséget kívánva maradok tisztelettel.

A Frico nem jutott el a refraktométerig :D :D :D ,ezt leszámítva jó video volt. Jók ezek a Göbis műhely szösszenetek.

Köszi a testet jó tudni . Boldog új évet kívánok.

Akkor kezdjük elején, elkezdem írni így a felénél megállítva. Én azt látom a mostani fagyálló folyadékoknál a dobozra írva, hogy mindegyik típus, önthető mindenbe, mert semmi nem haragszik semmire. Se a vasra, se az alura, se a rézre, se a műanyagra vagy gumi alkatrészekre. Az is érdekes, hogy pl a BMW-be ami full alu, kék színű fagyállót, G11-et ajánl bele sok rendszer, mindezt egy jó 2000 utáni friss fejlesztésű motorba. Nem volt vele semmi gond, bár fura mód gyárilag mintha sárga lett volna benne, ha emlékeim nem csalnak. Most zöldet kapott G13-ból vagyis még 2019-ben. De mindegyik patyolat tiszta leengedéskor, vagy mikor ellenőrzöm mintavételezéssel. Nekem az előre bekevert anyagokkal volt eddig bajom. Amit én magamnak kevertem be, azokkal semmi. Vagyis 1x fordult ilyen elő, amikor egy másik autóba bekevert G11-et tettem. Nem belefagyott vagy ilyesmi, hanem elment a színe, sőt színt váltott, mindezt 1 hónap után kb. 😀 Állítólag amúgy a színezésnek nincs jelentősége, még is a legtöbb helyen szín alapján választanak. Ha szóba hoztam a keverést. Tudomásom szerint, mivel szoktam látni ilyen bekeverést kalibrált tesztberendezés esetén, amibe beletöltik, tesztek elvégzéséhez, szóval a keverési arány nem lineáris. Tehát attól, hogy egy "tömény" fagyállóhoz 1:1 arányba keversz, akkor fele olyan lesz, az nem igaz arra, hogy ha 1:2 arányba kevered, akkor 1/4-ed olyan erős lesz. Pontosan ezt a részét én sem tudom, de az 1:1 az aranyközépút. Úgy a legjobb a hőátadás, és az egyéb adalékanyagok hatásfoka. Fontos, hogy nem literre keverik, hanem fajsúlyra. Ezért sem lesz lineáris. Attól, hogy az 1:1 pont a fele, az inkább az egyszerű, otthoni bekeverés miatt is van, ezért is leginkább -70°C-os a tömény, hogy 1:1-be keverve -35 legyen. Ez azért jó, mert ha néha utána kell tölteni, akkor nem viszi el úgy a fagyáspontot, ha sima deszt. vizet teszel hozzá. Mondjuk ezt úgy kell érteni cirka, ha van egy hűtőrendszered, amiben van 6 liter bekevert folyadék, ahhoz ha 3-4 év alatt összesen 1 liter deszt. vizet utána kell pótolni, azért jellemzően -25 fokig még jó lesz. De e felett már rohamosan csökken. Én inkább annak híve vagyok, hogy pótlásnak inkább tömény, vagy kevert, meg eleve annyival többet veszek, ha úgy van, akármilyen szerelés miatt, amikor pótolni kell, ugyanazt tudjam beletenni, ugyanolyan arányban.

Jó volt érdekes 😀 kövinek egy fékfolyadék teszt is jöhet mérésekkel 😉

A motul a kis tájékoztatón is írja, hogy ne keverjük. Így igazából a teszt értelmetlen és félre vezető. Most valaki lehet nem vesz motult mert az megfagy, holott ha simán keverés nélkül betöltöd ahogy kell, akkor nem fagy meg.

A víznek PLUSZ 4°C-on a LEGNAGYOBB a sűrűsége, mínusz 4°C-on nem történik semmi, csak az, hogy nullán megfagy, s emiatt egyszerre kb 10%-ot kitágul.

Komolytalan az egész teszt, össze vissza beszél, érdemes lenne vissza nézni mielőtt feltöltésre kerül.

Hybrid/elektromos autók magas feszültségű hűtőkörébe töltendő folyadékokat kicsit hiányoltam, de én már csak ilyen genyó vagyok. Egészen szemléletes teszt volt, köszönjük! 🙂

6:22 Az hogy miért 70 azzal most nem akarlak untatni titeket, de főleg azért, mert fogalmam sincs miért! 😁🥰

Göbi, ha 1:1 arányban keverted a Motul folyadékot, ahogy 10:05-nél mondtad, akkor az nem -16 fokos lett, mivel eleve fel volt higítva. Ha minden igaz, 2 egység Motul folyadékhoz 1 egység vízet kellett volna keverni, úgy lett volna -16 fokos a keverék. Talán ez megmagyarázza, hogy miért marad el a Motul teljesítménye a többitől.

Ez érdekes volt ..pont ebbe kavarodtam bele a kocsimnál.. 1984--es motorkonstrukció vas blokk,alu hengerfej,alu hűtő.. réz alkatrészek a vízkörben,belső fűtőradiátor szín réz ....végül a mannol pro cool motrkerékpár fagyállót kezdtem el használni. -40-135 fokig jó..ponty jó..ráadásnak olyan színe van mint mikor meglövik a Predátort...foszforeszkáló ződ ..ha folyik, ott a vér a kocsi alatt 🙂

Rosszul mondod Göbi! A G11 kifejezetten alu hengerfejes és alu blokkos motorohoz van! Nem lép reakcióba az alumíniummal. A benzines octaviámban is G11 volt gyárilag és az köztudott alu motoros volt. És kár, hogy nem tettetek még egy hőmérőt a hűtőládába hogy tényleg annyira hűt amennyit mutat. Mint ebben az esetben lehet, hogy -16 fokot mutat de lehet, hogy valójában -20 van benne. Nem tudni hol van benne a hőmérő érzékelője.

Göbi, fizikából megbuktál, mert a víz +4 fokon a legsűrűbb, és nem -4-en! ;P :) :D Ettől függetlenül jó kis teszt volt, köszönjük! :)

Én évek óta prelix g12 -35ös bekevert fagyállót használok a 2001 és 2003as autóimba, semmi panasz, nem mellesleg a kilósat adjuk 800Ftért a bekevertből, ami 900ml kb a tömény meg 1200.- Jó a teszt és várjuk a következő videód! 🙂

Jók ezek az adások. Aranyos Göbi elaludt haja. 😅

Nagyon jó teszt volt, de azért beleraktam volna a sokak által használt Tesco gazdaságos fagyállót is a tesztbe 👍👍

Lófülét érdekel benneteket a hűtőfolyadék. Azért kellett ez a műsor, mert fel kellett csapni a pultra azt a nyomorult hűtőládát. :-)

Egyszer meglepődtünk.Volt egy r19 em,és fagyállót cseréltük.Vittem a bontatlan glykosam kék színű folyadékot,felesbe bekevertük,felöntöttük,és még akkor sem tűnt fel a hiba.Indítás,légtelenítés,aztán habzik mint a fene.Valószínű el címkézték,mert ablakmosó lehetett.Viszont jó tiszta lett a hűtőrendszer.Aztán kapott rózsaszínt.

Jó teszt volt, de sokminden kimaradt. Például nagy a tévhit a színekkel kapcsolatban is. Sokan azt vallják, hogy színeket nem lehet keverni, mások azt, hogy igen. Erről érdemes lett volna beszélni, hogy mi a valóság. Illetve nem esett szó a Japán autókba (pl Mazdába) való FL22-es fagyállóról? Az keverhető-e az itt bemutatottakkal, vagy használható-e helyette G12-es például?

Ez jó alkalom lehetett volna, hogy végre elszakadjunk a színek alapján való beazonosítástól, meg a VW G11-2-3 szabványaitól, és beszélhettetek volna inkább additív technológiákról (IAT, OAT, Si-OAT, HOAT, P-HOAT), illetve megemlíthettetek volna más gyártói szabványokat is, mert így csak tovább növelitek az emberek fejében lévő már egyébként is hatalmas káoszt (pl. hogy a BMW-kbe G11 lenne előírva attól, hogy kék, illetve ha a G11-et is alubarátnak írják, akkor hogyhogy nem lehet újabb autókba tölteni).

Szia Göbi! A párom hyundai i30 1.5 benzines 2021-es autójában zöld színű hűtőfolyadèk van. Tényleg csak kérdezem, akkor az nem megfelelő?

Hát... Szerintem az utolsó ilyen műhely videó volt, amit megnéztem. Semmi információ nincs bennük, mert KZfaq kompatibilis szar, és ez így a 20 perc pont arra sem elég, hogy a Makita hűtőt rendesen megreklámozzátok. Olyan érzésem van, hogy még annyit se tudok a fagyállókról, mint a videó megnézése előtt.

Nagyon fontos még a fajhő és a forráspont a keverési arány függvényében. Az 50/50 arány adja a legjobb megoldást. Magas fajhő és a forráspont is a gyári hűtőnyomásokhoz megfelelő. Töményebben csökken a fajhő. (nyilván a fagyáspont is) Hígabban (vízzel) csökken a forráspont. +1 a desztillált víz nem azonos az ioncserélt vízzel!

Engem az jobban érdekelne hogy miért kell bármivel is keverni és hogyan?Készen nem lehet venni autós boltban -35fokosat hogy ne kelljen kutyulgatni?

Ha valaki komolyan kíváncsi a hűtőfolyadékokra, kezdetnek javaslom Bajomi Vilmos rövid írását elolvasni. Sajnos nem egyszerű a dolog, azért meg kell jegyezni, hogy a VW által jegyzett elnevezésekhez tartozó színek ma már nem mérvadóak, újabb gyártók össze-vissza színeznek. Vegyük példának a japán, koreai gyártmányokat: a Toyotáknál kimondottan etilén-glikol alapú, alkohol-, szilikát-, nitrit és bórsavmentes, hibrid szerves-sav hűtőfolyadékot írnak elő foszfát tartalommal (előírt cseréje 5 év, vagy 250.000km). Na, én itt futottam bele a napokig tartó olvasásnak és keresésnek, miután nem szerettem volna 30e Ft-ot kiadni 5 liter gyári folyadékért. Szóval nem szabad a G11-G13 vonalnál leragadni, ennél azért kicsit bonyolultabb mint kiderült. A másik, hogy a különböző keresők is sokszor olyan hűtőfolyadékot, olajat javasolnak, amit nem szabad egy adott típusba beletenni. Abba is belefutottam amit Göbi mondott, azaz, hogy mindenki mondott okosságokat, mást, de igazából nem tudták miért. Arra már rájöttem, hogy az autónknak nekünk kell pontosan utána járni, mert bár lehet, hogy a szerelőnk jót akar, de beletesz valami kereső által javasolt cuccost, ami aztán kárt okoz ( jelen esetben mondjuk a csöveket, vízpumpát) mi meg fizethetünk. Arról, hogy milyen folyadékra van szükségünk, nagyon nem elég az ebben a tesztben elhangzottak, nem beszélve a folyadék egyéb fontos szerepéről. olajshop.hu/spg/679835,468484/Mi-a-kulonbseg-a-fagyallok-kozott-es-mi-alapjan-va Érdekesség, hogy gyerekkoromban apukám az autóba a fagyálló folyadékot glicerinből keverte. Ma is vannak glicerin bázisú fagyállók. A glicerin érdekes folyadék, fagyáspontja +17.8 C (!). Ugyanakkor a 80 tömegszázalékos glicerin fagyáspontja −20 ◦C, a 70 százalékosé még alacsonyabb. Én a mai napig ezt használom gumiápolásra, ezzel kenem a kédergumikat, így télen nem fagynak be. A szélvédőre is jó azt átkenni, az sem fagy le, ugyanakkor a víz simán leoldja.

Most már csak azt kéne tudni hogy a Makita hűtő valós - 16 °-ot mutatott-e nem ártott volna ellenőrizni azt is egy külső hőmérő egységgel

Ha 8 deci koncentrárzmut töltöttem a tartályba úgyhogy előtte készre kevert volt benne az befolyásolhat valamit ?

Szia Göbi! Adblue volt a vw előtt is, ahogy a common rail ez is a tgk-ból jött át. Talán a BASF cég nevezte el adblue-nak.

A Liqui Moly KFS 11-e (G11) is alubarát a leírása szerint és az Aluprotect G11 is ezt írja magáról. Ha ez igaz, akkor mi szükség van a G12-re? A vízről nemigen hallottam még ezt a -4 fokos dolgot, én úgy tudtam, hogy +4 fokon a legnagyobb a sűrűsége (tehát a legkisebb a térfogata). Az is igaz, hogy mikor 4 °C-ról tovább hűl, 0 °C-ig nő a térfogata, 0 foknál viszont elkezd kikristályosodni és a kristályszerkezetnek nagyobb a térfogata (és ezáltal kisebb a sűrűsége) mint folyékony állapotú víznek. A fagyállók viszont -többek között - a kikristályosodási hőmérsékletet ,,tolják lejjebb". Persze simán lehet, hogy tévedek.

Doki még egy jó délutáni szundika után is tökéletesen adja le az anyagot :D

Szia Göbi! Csak egy észrevétel. Sokan elkövetik azt a hibát hogy a pipettát nem öblítik ki. Te kiöblítetted?

Gondolom az Az-t ugyanott gyártják mint a Bárdi saját nevű fagyállóját. Sellyén az Agro kémiánál😃, onnan szoktam hozatni.

Én hiányoltam azt, hogy manapság a szín az nem mérvadó. És hogy motorkerékpárba való fagyálló mivel lehetne másabb. Csak mert pl. Mannol AG11 az kék de a G13 az sárga vagy zöld. G12 meg van rózsaszín meg narancs szín akár csak a Motul-nál. Sajnos most én is így jártam a télen, azt hittem jól kevertem be aztán mikor be tévedtem a nagy hidegben a garázsba akkor bele néztem és kamilláztam hogy kásás volt.

👍👍

A g11 g12 vel keverhető?Az autómba zöld fagyálló volt ,én rózsaszínűt g12 őt raktam bele!Ha maradt benne zöld,lehet gond belőle!Suzuki ignis .Köszönöm!

Ha a G11 (zöldes-kék) fagyálló nem aluminium barát, akkor hogyan lehet még napjaink vadonatúj Peugeot-Citroen-BMW-Suzuki motorjaiba (a teljesség igénye nélkül) a gyári töltet ilyen? Szerintem itt téves információk hangzottak el.

G13 után tartunk jelenleg, amit leváltott a vw a G12EVO megnevezéssel. Valamiért a G13 mellett sok esetben rozsdásodás indult meg a VAG konszern járműveinél.

Kimaradt a Frico a mérésből vagy átaludtam??😀

Én a vizet ugy ismerem, hogy +4 celsiuson a legkisebb térfogatú , innen bármelyik irányba elmozdulva folyamatosan nő a térfogat. Rosszul tudom?

Sziasztok! Olvastam a kommteket, látom vannak profik. Ügyesek vagytok! Augusztus -ban, hagyatékból maradt rám egy LADA SAMARA 2109, 1993-as. Megtartom. A kézikönyvében az szerepel, hogy Autoglycol 90. Ennyi, semmi több. Már hónapokkal ezelőtt elmentem MOL kútra milyen kell bele. Az alábbi terméket ajánlották: Alycol Cool Ready -35 készre kevert. Ami rózsaszín. Most rákerestem a MOL keresőjével autó típusra. Ami az EVOX EXTRA READY -35 készre kevert terméket hozta ki. Amely kék színű. Zsír! Segítségetek kérném, hogy a fenti 29 éves autóba milyet is kell(ene) használni? Elhunyt Édesapám hagyatéka és szeretném rendbehozni, amit már el is kezdtem. Minden építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok!

Ez akkor végül egy Makita hűtőláda-reklám volt? Azért tetszett, szuper volt! :) Az a baj, hogy én még soha nem foglalkoztam ezzel a kérdéssel, mindent a szervizre bízok..

Akkor pl ladába mit töltsek? Alu hengerfej réz hűtő

De jó színe van annak a 944-nek.:)

Üdv. Rěgi fagyállót hova lehet leadni?

MI a különbség a kék és a pink G12 között? Mazdába raknám 2007 6-os MPS.

És mi van akkor amikor alu blokk, vas hengerfejjel, v fordítva?

Lehet, hogy jót akartál de az egész egy hatalmas katyvasz lett. :D :D :D

Most akkor melyiket kell pld ladába???alu hegerfej de réz radiátor...

És hol van amit a renult motorokba töltenek ? Sárga szinű bfolyadék?

A víz +4 Celsius fokon a legsűrűbb és onnan tágul hevítésre vagy hűtésre.

Nagyon jó teszt volt de 5perce nevetek amilyen arcot vágtál Göbi 11:19nel 👌😂

Mennyire probléma ha a szerelő hengerfejezés utàn G11 helyett G13 lett bele töltve? 1994 VW Vento 1.8 abs

A Frico mérése kimaradt.

Helló. G11 es hűtőfolyadékban is van "Alumínium barát"...Sok Merci aluminium blokkos motorba is a Febi G11 a szabvány hűtőfolyadék.

Nos én fellapoztam a 2007-es Szutyuki swift kézikönyvét...Az ég adta világon semmit sem ír arról, hogy G11 v. G12-es fagyállót kell az alu blokkos alu hűtős rendszerbe önteni?!. Annyi van benne, hogy etilén-glikol alapú fagyálló legyen lehetőség szerint 50-50%-os desztillált vízzel keverve, illetve max 70-30% arányban lehet fagyálló/desztvíz... Láttam én már zöld illetve piros színű löttyel is ezt a kocsit, nekem most Glycunic G11-es zöld van benne.. 2 évente cserélem és átmosom a rendszert..

Egy anyag olvadáspontja - ami ugyanaz mint a fagyáspontja - és forráspontja, a molekula tömegétől és a molekulák közötti másodrendű kötésektől függ. Tehát ezért annyi amennyi. Az érték nem a tiszta glikol fagyáspontja, tehát a következő kérdés a folyadék pontos összetétele.

Jó volt a videó, de apró helyesbítés hogy a víz nem -4°C hanem +4°C fokon a legsűrűbb.

Megeszi a rezet a G12. Ahoz képest a termosztátok mind a mainapig tartalmaznak réz aljatrészeket. 15 évesen ment tönkte a termosztátom és semmi hiba nem volt a réz alkatrészen. Csak azért kellet kicserélni, mert nem 87c°-on nyitott, ha nem kb 78c°-on.

A víz sűrűsége 4 fokon a legnagyobb, nem -4-en. Ezért nem alulról fagynak be a tavak. Ha a -4 nehezebb lenne, a jég elsüllyedne. Így viszont alul melegebb van, hiába fagy be a tó teteje.

Gobi en ugy tudom a realis ertekeket +20fokon vannak merve illetve +20fokban kell elvegezni a merest.

Göbi. Honda concertom alu bokk és hengerfej, viszont réz hűtő. Annak mi a barátja? 😀

Kedves Göbi kérlek magyarázd el most Amerikában ahol hirtelen jött -40 vagy még hidegebb is, gyakorlatilag az összes utcán tárolt autó motorja és hűtés rendszere elfagyott és kuka? Köszi előre is!

Jó volt ez a teszt is de a zene alatta szörnyű 🤣

Hali! Ha jól értettem, csak a Motul volt, amiből nem sikerült koncentráltat beszerezni. Szóval azt bekevertétek 1:1 arányban, amíg a többit 1:2 arányban. Ebben az esetben a többi 1:2 arányban tartalmazza a koncentrált hűtőfolyadékot és a vizet, amíg a Motul így 1:3 arányban tartalmazza. (A többi 1 liter koncentrátumot és 2 liter vizet tartalmaz, a Motul 0,5 liter koncentrátumot és 0,5 liter vizet tartalmazott a keverés előtt, a keverés után pedig 0,5 liter koncentrátumot és 1,5 liter vizet, feltéve hogy a hűtőfolyadék minden esetben 1 liter, de ezt inkább csak a szemléltetés miatt írtam.) Persze ehhez az is kell, hogy a a Motult már a gyárban 1:1 arányban keverik, amit csak valószínűnek tartok. Így érthető, hogy az volt az, amelyik konkrétan megfagyott. Azonban az is lehet, hogy a mérésetek és a keverési arányotok is jó, csak hibásan mondtátok el.

-45 re keverem kb. 1. Miért ne? 2. A fagyálló kenést bizosít 3. Ha valaki valamiért hozzáönt desztvizet, mert alacsony a szint, akkor sem fagy szét nagy hidegben.

milyen márka ez a "az mestertile" ?

#chalange_refraktormeter Ahányszor elhangzik Göbi szájából, annyiszor 3 cent vodka, én már kész vagyok... :D

A viz +(!)4°C-on a legkisebb(!) terfogatu.

Sziasztok! G12 és G13-at lehet keverni? ( Utántöltés miatt.)

A FRICO-t kihagytad a reflaktométeres mérésböl Göbi doki.

A műsort a Pepco támogatta

Egyszer nem bírtam volna kimondani hogy reflektométer😀

Ilyen kis adagoknal nem csoda hogy ilyen elteresek adodtak. Amugy az volna a legtokeletesebb ha bekavarnank egy vederben annyi fagyallot amennyi szukseges egy adott autoba es beallitanank a suruseget egy refraktometerrel

Göbi imádom a videóidat, de most ejtettél egy kis hibát. Mégpedig a motullal kapcsolatban, ezt nem jól hígítottad. Ugyanis koncentrátum 1:2 hígítása 1l konc 2l víz = 3l kevert aminek 1/3-a koncentrátum ugye viszont a motul egy 1-1 keverék ami 1l konc 1l víz = 2l 32fokos elegy ha ezt 1-1 ben hígítod akkor 2l keverthez 2l víz ami ugye 4l 17 fokos de ebbe ugye csak 1l koncentrátum és 3l víz lesz tehát ennek csak 1/4 -e koncentrátum. A fizikát nem lehet meg-ni de sajna a matekot sem. Igy már érthető ez az alacsony hőmérséklet. Ezt leszámítva jó tudni hogy melyik hova lehet jó. Viszont az érdekelt volna hogy ha nem ajánlott a 72 fokosat használni akkor mondjuk Kanadában, Alaszkában mit használnak ott ha télen nincs -40 fok akkor az nem tél. Vagy az ottani autókban ez a tömény ez mit okoz? Bocs a helyesbítést egyébként jó videó.

BMW-kbe mai napig G11 van előírva.

Nem nem lehet használni, hanem nem szabad illetve nem ajánlott.

Én mindig csak a gyárit veszem. Abból soha nem volt meg baj.

Azt a 944

Nem nem, en frankon lattam olyan embert aki a benzinkuton kannabol toltotte a vizet a “motorba”. Sot valojaban eleg sok ember van aki megcsak nem is desztillalt, hanem sima vizzel toltogeti utan a hutofolyadekot

Nem telhet egy el úgy teszt, hogy az imádott VW-t ne említenék meg😅

Hűtőközeg minőség

Mennyi ember irta mèg a videoimhoz,hogy a BMW be nem jo a g12 😂😂😂😂😂 Mert az piros 😂😂😂 Agytultegèsesek…. Ha az audi alu blokkos temetokbe mar a g12 kell akkor az miert ne lenne jo a bmw be mondtam en 😂😂😂 Vicc logika 0. Kiraly a videjo. Isten aldasa

Ez már Teleshoppos reklámnak minősülne, Göbi urat a Teleshopba!

Az AZMT G12-es ha meleg hűtőközeghez öntöd hozzá felhabzik, mint a habfürdő ! Nem vagyok kémikus, de ez nem sok jót jelent ! :D Nem ajánlom ! Ezen tényleg ne spóroljon senki !!

Nem valami színesfém-kereskedő gyártja ezeket a löttyöket? 😂

jo kuti víz kell bele

Csak a refraktométeres mérésről... 1. Első körben érdemes lett volna kalibrálni a műszert desztillált vízzel (ráadásul emlékeim szerint 20 fokos környezetben kell kalibrálni és a méréseket végezni) 2. A refraktométer sem egy pontos műszer, csak tájékoztató értéket ad, pár fokos különbség simán előfordulhat, amitől nem kell hasra esni (ha a hűtővíz a mérés szerint már nincs -30 fokos, akkor már amúgy is érdemes cserélni) De legalább elhangzott a lényeg, hogy időszakonként cserélni kell, mert sokan azt hiszik, hogy örökös "darab" és csak pótolni kell, ha csökken a mennyisége

Kicsit gyenge lett ez a videó szakmai és újságírói szempontból is.

Valaki tudna infót a nem vízalapú hütöfolyadékokról? Gyuri

En erre iszok egy kevertet .Ahoy !