Igen ! Pistának külön piros pont ! Köszönöm, h írtad ! :D ! Most, korrekt volt és így szeretjük ! :) Az Emesés - Pista....az nem jjjóóó :D

valószínűleg olvassa a kritikákat, és képes változtatni a stílusán. ez pont így van jól!

I dont mean to be so off topic but does someone know of a method to log back into an instagram account..? I stupidly forgot the account password. I love any tricks you can give me.

@Grey Roger Instablaster :)

Ebbe pénz nélkül nem szabad belekezdeni, ha elkezdte, viselje a költségeket

@@balazsm8896 A penz... Az a legkevesebb...🙃🙃🙃

Vannak apró hibák, de főleg ez a Zoli figura idegesített... Az kötött bele mindenbe. (milliószor rosszabb állapotú autókkal találkoz(t)unk, mégis sok belőle többet ér, mint az egész placcuk cakli-pakli...) A jelenlegi kocsi amit csinálunk csöpög, rozsdás az alja, mégis elvitték volna azonnal 380.000 euróért - oké, nem magyarok)

Nemgond,fell kell tölteni vízzel,hogy ne telítődjön benne benzin/gázolaj pára...és már heggeszthegő is,nemnagy tudomány de óvatosnak kell lenni

Az OT az OT, ha eredeti állapotot akarsz, akkor az olyan

Ember függő az hogy patinát hagysz 3 betű 3 számmal, vagy egy bálványt csinálsz és többet költesz rá. Nyílván egy papír nélküli "roncsot" esetleg pajtaleletet OT éri meg hogy néha tudd vezetni. Persze ha lehetőség engedi. Mindenesetre nálam a 3 betű 3 szám lesz azokon amiken eddig is az volt. 😉

@@danielsindel3287 Ezen nem volt még magyar rendszám, hidd el azt hagytam volna rajta én is.

@@danielsindel3287 Van egy másik vetülete is a dolognak. Ha belémrongyolnak hátulról, a biztosító egy 42 éves autót lát és ennek megfelelően avultat. Tudod mennyi egy búra a hátsó lámpára? 60k. Ha OT, akkor fizeti a biztosító. Ezt használni fogom, nem mutogatni.

Van egy pont, ami felett már nem patina, hanem sérülés. Volt egy másik ítésznek egy jó mondása, hogy agy OT-s autónak szebbnek kell lennie, mint egy átlagosan szép autónak, hiszen így van értelme és értéke az OT-nak. Nem kell "újnak" lennie, de azért ne világítson már a rozsda egy záron sem, elég illúzió romboló tud lenni szerintem.

Hát ja baromi jó állapotban van,ilyeneket tényleg mediterrán országból kell beszerezni,mert a kasznit megcsinálni, hát elég nehéz.

Szerintem érthető abból a szempontból, ha lejjebb húzzák meg a határt sokan visszaélnének vele az adó miatt. De ez csak az én véleményem.

@@Peterballa113 Persze nagyon nem szabad leengedni pont emiatt, de én arra gondolok, hogy egy 20ft-os nagyságú rozsda alul, egy körömnyi horpadás a lökhárítón vagy egy karc a műszerfalon azért férjen bele. De nem... A külföldi kiállításokon látható old- és youngtimerek (amik előtt az átlag ember elájul, annyira tökéletesnek tűnnek), azoknak a 90%-a jelenleg nálunk megbukna OT-n.

@@belamiezaszar5878 ez a megállapítás nagyon messze áll a valóságtól, és ezt a videóban is tökéletesen elmondják. Javaslom a videó ismételt megtekintését. Számos magyar OT rendszámos autó 90%-os

Röviden: Felejtsd el. Hosszabban: Ha az autóhoz a gyártási évben/gyártási idejekor gyárból rendelhető, eredeti extra felszereltségek közé tartozott, akkor igen, beszerelhető. Láthattad a videón, hogy hátul, a csomagtérben a keresztmerevítőn volt furva 4db lyuk a gázszett rögzítés miatt, azokat is el kell majd tüntetni. Nem fúrhatsz faraghatsz bele a gyári alkatrészekbe, legyen az vízcső, tetőkárpit, padlólemez, műszerfal. Muzeális jelleg a lényeg OTn. Egy műszaki vizsga más, nagyon sok szempontból.

@@T4R3dneck Értem, szóval akkor maradt a konzervatív hozzáállás, mint a hagyományos "csak egy egyedi lökhárítót akarok" átalakítások engedélyeztetése esetén. Köszönöm a választ.

Csak a szokásos.

A Bavarian Classics restaurálta a motorját, a lakóautómon is volt sok munka, most jött el az ideje.

Pofa és kedv szerint mukodik a OT viszga.

Nem mindenhol megy pofára, nem szabad általánosítani. Sehol ne legyen rozsda rajta, az a mondás.

😂

Közben azért a Bavarian Classics csinált bele egy új motort, meg a lakóautóm is megépült.

@@rakpartiroka miért kellett bele új motor?

@@mrbenedicht Az eredeti lett felújítva. Gázzal használták, nem tett jót neki.

@@rakpartiroka Ezt kicsit részletesebben ki tudnád fejteni? Mik voltak a bajai, végül mik lettek cserélve?

@@atkolantos Minden. Ami nem, az fel lett újítva. Bejáratós még a motor, alig 800 km van benne. 4000 fölé még egy darabig nem mehet. Ide nem tudok képet beszúrni, de tényleg egy vadonás hathengeres van az orrában.

Idehaza azért már egy ideje más szelek fújnak

@ akkor hajra :) , jo lenne ha itt nalunk is(SK) kicsit megvaltozna par dolog. Lassan csak csak elérunk valami haladast. Koszi a munkatokat Pista, go go Speedzone :)

Ladislav, nálunk ez mindenben így van! Jön a kárszakértő a szakadt 2-300 ezres mazda 323f el és meglátja az ajtórányitott szalon állapotú X6 M50d-t és elmegy az életkedve! Köszönés helyett azzal kezdi, fhú ez márkaszerviz! Ráírt 2 aw-t ( kb 1-2 munkaóra) az ajtószervós fényeznivaló ajtóra és ajánlott rá 20 ezer ft-ot! Nem vicc! Elzavartam és csináltattam rá önköltségen egy Dekrát. 300 ezret fizetett a biztosító ez alapján. Szerviz ugyanez! Gondolják megjött Dagobert bácsi és pofára mondanak árat. Végén meg hopp-kopp van amikor kérem a munkalapot meg a jótállási jegyet. Ja ha az nincs akkor nincs lóvé sem :)

Historic es classic minosetest siman kapsz itt (UK) evre adjak egy feltetel van hogy legyen valamilyen szinten ut kepes, aztan hogy most te koppra felujitod vagy meghagyod eredetinek, rajtad all alapbol szerviz (mot) es adó kivetel vagy.

@@AC1984 németeknél a hobbiautóminősítés szintén sokkal lazább, úgy tudom (H-Kennzeichen)

Biztosan nincs alatta pogácsa

@ nagyon jó kiállása van, igy biztos vagyok a turpisságban 😃 ha nincs pogi akkor viszont jó széles lehet a felni, legalább 8,5 de inkább 9,5 (elől), az már kihozza szépen, a nagy ET ellenére is :) no meg aztán hogy rövidített gátló van-e alatta vagy sem pedig már egy másik téma 😃 arra megvan mindenkinek a kedvenc titkos praktikája :) egy szó mint száz, szépen, jó izléssel van megépitve 👌🙂

Amennyiben a 2 napot 48 oranyi munkanak vesszuk es 3 ember dolgozik rajta egyszerre akkor igen 2 napi munka.

Szerintem megoldják azt a srácok ott, akad arra tapasztalat :)

Lesznek további részek, beszélünk majd erről is.

@@rakpartiroka Na ezt nagy örömmel olvasom! :-) kíváncsian várom az epizódot... És köszönöm a gyors választ. Én E30-at viszek majd. :-)

@@atkolantos Apunak is az áll a garázsban 🙂

Németben papír- vissza kész. Szívesen :D

A gépháztetőt? Egy restaurált motor van alatta, ugye te sem dőlsz be egy hiányzó szivacsnak?

@vasskos Ezek messziről látszanak, tudtuk, persze.

@@garazsgeza5728 Ez legenda, vagy veled történt meg? Mi nem rakunk zsebbe semmilyen összeget.

Nagyon régen készen van. Kozmetikára megy

Már készen van, járt kint a Drivingcamp pályáján is ;)

?

Mitől is?

@ Gondolom mert egy keréknél emeltétek , arra gondolhatott.

Egy normális alváz védelemnél vissza szedik az eredeti alváz kezelést, újra alapozzák, találkozási pontokat újra tömítik, kőfelverődés gátlót, és zárás képen egy bitumen mentes alváz védőt használnak. Azért az nem rossz. Amire te gondolsz az a bitumenes takony tényleg semmire sem jó. De szakemberek olyat nem használnak

@@S0RT3D87 Így-így, ott a pont. Itt sokan nem tudják, mit takar az alvázvédőzés

Az alvázvédőzés arra jó, hogy lehetőleg 10 év múlva is ilyen állapotban maradjon, ne rohadjon szét addig egy ilyen gyönyörű állapotban megmaradt E21.

Azon túl, hogy 4 kiló csak a sarc, ha normál rendszámot akarok és amúgy is rendbe akarom hozatni, bemásolom ide is: Van egy másik vetülete is a dolognak. Ha belémrongyolnak hátulról, a biztosító egy 42 éves autót lát és ennek megfelelően avultat. Tudod mennyi egy búra a hátsó lámpára? 60k. Ha OT, akkor fizeti a biztosító. Ezt használni fogom, nem mutogatni.

@@rakpartiroka láttam ezt a kommentet. De van az a szempont ami mondjuk a megörökölt...mit örököljön az ember fia? Mondjuk a megörökölt w123-as Merci. Mivel Mercedes nagy becsben volt használva. A hangsúly a használton van. Mert azon a Mercin is lesz szépséghiba, lesze egy kis hólyag a küszöbvégeken vagy a sárvédőn. Lesz olaj a golyóálló dízel szentélyében is. Értem és azt elfogadom érvként, hogy a biztosító máshogy számol, hogy külföldi autó esetében már majdnem mindegy hogy mire locsolja a pénzt a tulaj, de vannak sokan, akik attól függetlenül megadnak mindent a kocsinak amit kér csak nem fognak mániákusan minden apróság miatt időpontot kérni a lakatoshoz vagy a kipuff-szakihoz. Nem tartanám fair dolognak azt hogy ha behoznák nálunk is zárós határidőn belül, hogy a városok bizonyos részébe csak OT mehet vagy legalábn euro VI mehet be a benzinesek közül. Az ajtó, a küszöb és az antenna dugó tényleg a javítani valaó kategória, ahogy az elrepedt szélvédő is. De jócskán felsoroltak olyan dolgokat is, amelyek nem kellene hogy meghatározó legyen és egy használni/élvezni szánt autó esetében tarthatatlan is. A legfontosabb szerintem a karoszéria megfelelő állapota és az autó jó műszaki kondíciója kell hogy legyen. És már elnézést kérek, de ha mondjuk előttem féktesztelnek én meg belefutok a 17 éves Skodámmal akkor én is kénytelen leszek megvenni hozzá az unixnál 300 ezres szezonlámpát (by kopasz) hacsak éppen nem találok bobtottan valamit. Vagy ha elmegy a xenontrafó az...hát jó kapcsolatokkal 65 ezer.

@@patrikmarki4113 Nemrég vettem a 18 éves Skodámhoz xeroxlámpákat a szétégettek helyett. Willhaben, ezt ajánlom neked. 100 euróert olyan szépet talaláltam, hogy el sem hittem először. Muzeális minősítés a neve, nem lehet mindent odahordani. Értem miről beszélsz, de a rendszer így lett kialakítva.

Pont ez adja meg az OT rendszám értékét, hogy nagyon nehezen adják meg. Ha látsz egy OT rendszámos autót, akkor az garancia, hogy nagyon rendben van a gép. Ha adnák minden régi autóra, elveszítené a varázsát.

Ezt csinálják, látom

Most mit lepodsz meg ezen, es a vin atutesrol meg nem is halottal. Megy az is. Ezért kell Texas, Arizona, meg Tenessebol es csak szalon, összes papir, teljes atnezes vagy seta, Foleg hogy Houston es Southampton kozott a legjobb arban, siess mielott atvarialjak neked az adokat a Brexit miatt.

Californiabol alapol ne vegyel semmit az emisszios rendeletek miatt, lehet hogy meg kapod a 84 Squarebody de hogy 305 lesz benne vagy egy gyengitett heads es 350 az is biztos. Nagy hagyomany van ott ezeknek lefojtasoknak meg szabalyoknak.