Speedzone műhely: Turbót, de melyiket?

Рет қаралды 46,004

2 жыл бұрын

www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
Olcsót? Drágát? Nagynevűt vagy átmárkázottat? Megéri-e az árkülönbözet a hétköznapi feltöltőknél vagy nem lehet mellényúlni? Meglepő eredmények a tesztpadon.
#speedzone #turbo #műhely

Пікірлер: 160

@gmeszi. 2 жыл бұрын

Nagyjából minden új turbót be lehet állítani a gyári értékre. Sokkal inkább kiváncsi lettem volna az anyagminőségre. Elvihettétek volna egy olyan gépműhelybe ahol szétszedik tűrést mérnek és legalább anyag keménységet tudnak vizsgálni. Ettől fügetlenűl Mahle igy is csalódás.

@zoltangondocs6668 2 жыл бұрын

Hát ezaz, ezt akartam írni ez így egy nulla. Az a nem mindegy, hogy elmegy 200ezer km-t vagy csak 10-20 ezret. Óvodásoknak való műsor.

@zoli921 2 жыл бұрын

na az lenne csak az igazán érdekes .

@janospeto831 2 жыл бұрын

Végignéztem, mert kíváncsi fajta vagyok, lájkoltam is, de közben végig szenvedtem, annyira vontatott, összeszedetlen és tanulság nélküli lett a videó! 🥴🥵

@janosvarga962 2 жыл бұрын

Az egyik legfontosabb es legerdekesebb tetel a listan es ez az epizod eleg szar lett, aura vagy tudja a tokom de gobi is elfelejtett beszelni normalisan. Mester nem mediaszereplo az megbocsathato, de mi a faksz, keves vagy sok volt a palesz ?

@gyuluba86 2 жыл бұрын

Sziasztok, kár, hogy a BorgWarner Turbo-t nem mutattátok be, pedig azt Magyarországon is gyártják! Méghozzá nem is kis mennyiségben!

@19Konrad82 2 жыл бұрын

Mert nem szponzoraltak...;)

@istvan19672 2 жыл бұрын

Nagyon hasznos volt ez is, mint ahogy a többi hasonló videó, köszi szépen

@zoltanhencz9681 2 жыл бұрын

Nagyon érdekes volt köszönöm!!!

@zoltanlukatsovics5845 2 жыл бұрын

Megnéztem volna azt is, hogy beállítás után mennyire hozza pl az AZ a gyári értékeket.

@huntahthereal 2 жыл бұрын

Igen, igen, valójában annak lett volna értelme, hogy mind a négy turbót beállítani jól, és után mérni. AZ zsebéből ez további 64 ezer pengő lett volna. És akkor ez nem tartósság teszt, szóval valójában nem derül ki, melyik a legjobb. De mivel bevallottan Göbi sem 10 évre vesz autót, úgy tűnik, ez mindegy. A többségnek valószínű így is van.

@hunata1 2 жыл бұрын

ne keress nagy dolgokat ezekben a márkákban,nincs ennyi alkatrész gyár mint márka.gyári is egy kicsit nevetséges mint "gyári" megfogalmazás.nem gyártanak az autó márkák turbót.azért gyári mert a gyárban azt szerelték be egy BESZÁLLÍTÓTÓL.gondolom a gyáriak szóltak milyen beállítással kérik,ennyi.a másik három turbón csavarsz egy kicsit és akár túl is teljesít.

@zoltanlukatsovics5845 2 жыл бұрын

@@hunata1 Akkor miért nem felelt meg a gyári specifikációknak a többi turbó? Pont alacsony fordulaton, ami a legérdekesebb? Csapágyak minősége stb. Nem véletlen drágább a Garret turbó..

@hunata1 2 жыл бұрын

@@zoltanlukatsovics5845 nem figyeltél, Még egyszer. beállítás kérdése

@zoltanlukatsovics5845 2 жыл бұрын

@@hunata1 Akkor miért nem láttuk a lényeget, a beállítást? Kis fordulaton jön ki legjobban az alkatrész minősége, pl belső ellenállása, ha nagyobb, (pl nem olyan a csapágyazása) nem tud úgy felpörögni, ahogy láttuk. Remélem egy következő részben látjuk a beállítást is.

@gyenesn 2 жыл бұрын

Éljen a szívó benzin motor! (Már ameddig van ilyen.) :)

@oliver4711 2 жыл бұрын

Télleg az elektromos motor is kimaradt

@gyenesn 2 жыл бұрын

@@oliver4711 Hajszárítóba jó lesz az, mint eddig. :)

@petflix8175 2 жыл бұрын

igen inditom is a hondám!!! ....és megyek lenyirom a füvet

@markd7095 2 жыл бұрын

Egy motor turbó nélkül félkész

@ML-vo9oq 2 жыл бұрын

Szia Göbi! A pénteki borkóstoló után ez nem is olyan rossz! Örülök, hogy láttalak!

@rocko44444444 2 жыл бұрын

ne haragudjatok, de ez a rész nagyon nyögvenyelős lett.

@csabakopis7000 2 жыл бұрын

Aha

@thaifold 2 жыл бұрын

No de miért is?

@huntahthereal 2 жыл бұрын

Ja. Göbire átragadt a szakértő lassú beszéde. Nem baj, nem mindenki élvezi a kamera előtt pózolást, nekünk bőven elég ha a turbóval szót ért.

@wollieplay 2 жыл бұрын

@@thaifold Egy összehasonlító grafikon elkészítése kb. + 30perc amivel sokkal áttekinthetőbb lett volna a történet. Attila (a videó elején pláne) magasról szart arra mi folyik körülötte, mikrofont sem kapott. Jó lett volna ha kapunk egy részletesebb bemutatót a mérő szerkezetről is, mert kb az lett volna a legérdekesebb része az anyagnak. Sajnos ez is egy AZMT reklám volt.

@bajkonurr 2 жыл бұрын

@@thaifold Nem ilyen adáshoz vagyunk szokva.... Hebegnek, habognak össze vissza. 🙄

@Hurkafej1 2 жыл бұрын

Az oké, hogy az AZMT majd egy 100-assal olcsóbb, de mi még a küllönbség? Talán a kiegyensúlyozás kimarad? Egyébként ami még érdekes lenne, hogy a dícsőített MELLETT utángyártó cuccai mit tudnak.

@pf-car2041 2 жыл бұрын

Azért én megnéztem volna az egyes turbók kiegyensúlyozottságát is de ehhez szét kellett volna szerelni őket! Ugyanis az élettartam legjobban ez miatt csökkenhet le, és a gyártástechnológia pontosságára is ez adhat a legpontosabb adatot!!

@Hurkafej1 2 жыл бұрын

Pontosan... Mindenki attól fél, hogy a kiegyensúlyozás hiánya fogja megölni a turbót, főleg ha az valami utángyártott van kínai csoda.

@hunata1 2 жыл бұрын

@@Hurkafej1 kínai olcsó és kőtelező a centir utána tökéletes semmi baja

@pacikuki007 2 жыл бұрын

Alanko márkájú elvileg német turbókról van valakinek tapasztalata? Feltűnően olcsón kapható a K04 TFSI turbo tőlük .

@aronilles4000 2 жыл бұрын

Ez a rész egy rakàs szar öszintén megmondom nincs mit szépiteni rajta se komoly vizsgàlat anyagminöség se a megszokott Göbi profizmus a mester meg lehet hogy tul sok vagy tul kevés oàlinkàt ivott

@gyorgybaka3304 2 жыл бұрын

A méréseknél a különböző turbóknál miért ugyanaz a turbine number?

@rigofutty5172 2 жыл бұрын

A "Melett" turbókról mi a véleményetek? Az is után állítós?

@jack53104 2 жыл бұрын

Király, hogy profi cuccokkal is meg tudtátok vizsgálni a dolgot, nem csak szemre. Hiányoltam egy kis illesztési, hézag nézést, illetve a tengely, mennyire van balancirozva. Megnéztem volna még egy ilyen beállítást, hogy tényleg tudja-e a 160 ezres turbó a gyári értékeket.

@Nevia555 2 жыл бұрын

A régebbi Wizardos videóhoz kommenteltem azt, hogy a bármilyen új vagy felújított turbót élő adattal hozzá kell hangolni a motorhoz. Akkor valaki belém kötött, hogy ez hülyeség és hajthatatlan volt. Tessék :D

@catcharmy4426 2 жыл бұрын

Mindenhol van legalább egy hülye!

@hunata1 2 жыл бұрын

1.8 t most cseréltettem turbót úgy ment mint a szívó 1.6 vissza vittem anyáztak egyet hogy küldhették le így a turbót szó nélkül beállították pénzbe se került.most kergetem a 3.0tdiket

@YELLOW-Official 2 жыл бұрын

Magyarán, ha nem gyárit veszünk, érdemes bemérettetni és beszabályoztatni. Kérdés, lehet-e reklamációval élni, ha az új nem tudja az értéket. Már amennyiben hitelesített vagy akkreditált gépről van szó, ami beméri. Nyilván a gyártó saját gépein tökéletes, de aki dolgozott már bármilyen gyárban, tudja jól, hogy hogy mennek a dolgok, így minden is jó lesz náluk. Mivel 2x-e tempóban néztem, nem éreztem nyögvenyelősnek, amire sokan panaszkodnak. Sőt ez így eléggé kézzel fogható volt. Nekem ezért tetszett. Bár lehetett volna még esetleg rezgést, zajt mérni.

@Meeetya77 2 жыл бұрын

Hát, Doki, én biztosan egy Timit választanék! Egy csecses-faros, akinek jó a turbó szívóereje... xD Meglepő az eredmény, basszus! Azért az nem kis átkefélés az utángyártott daraboknál, hogy ha jót szeretnél kihozni, még egy százast is rá kell költeni pluszban egy jó beállításhoz. Így viszont a gyári már nem is olyan drága, ha ezt vesszük alapul!

@Dave19971011 2 жыл бұрын

Annyi a baj hogy a gyári garrettben vannak gyári garrett alkatrészek, míg az azmt-ben vélhetően csájná :D

@komojtalan5938 2 жыл бұрын

Ami nem kínai az hamisítvány. Talán nincs olyan szerkezet amiben ne lenne kínai cucc.

@S0RT3D87 2 жыл бұрын

@@komojtalan5938 igen csak a kínai sűrítő kerekek, vagy komplett közép részek egyszerűen semmit sem érnek. Sok turbo felújító használja mert olcsó de annyit is ér

@gabordekany4687 2 жыл бұрын

1:38nál vagyok,van egy olyan érzésem,hogy kiderül az unixos márka pont olyan jó lesz,mint a gyári,csakúgy mint az auchanos benzin :D :D szerk.: 10:59 ez nem jött be :)

@balazscsige7100 2 жыл бұрын

Turbóval szerelt motornál, ha lehal a turbó és úgy közlekedünk vele tovább, lesz valami baja a motornak hónapok távlatában?

@balazscsige7100 2 жыл бұрын

@@EGQP akkor csak nem megfelelően működik? Nem tudom, haver vett, Kókuszt turbó szt le van halva, de közlekedik vele, akkor gondolom fullon nem adta meg magát csak szenved.

@jozsefasztalos6317 2 жыл бұрын

Én mint autószerelő azt mondom hogy aki AZ MT cuccot vesz az rakja el a számlát könnyen elérhető helyre mert szüksége lesz rá.. Én szereltem fel AZ turbót ami már az első inditásnál szar volt. Beleért a házba. Leszereltem visszaküldtem garanciába és tényleg szar volt. Nekem kb 6 óra munka meg 3 tömités bánta plusz az új olaj amiben kb 5km volt meg a légszűrő + olajszűrő. Azt mondták hogy csak akkor él a garancia ha le van cserélve az olaj +olajsz+ lészűrő. Persze eleget teszünk az elvárásoknak de ha hibás az új azt senki sem tériti meg. Tehát k..pják be!

@szaszy1990 2 жыл бұрын

Szerintem a hibás alkatrész okozta károkat is fizetniük kéne..ebben munkadíj olaj minden felejárójának benne kéne lennie. Fogyasztovédelem!

@oszernemmondommeg1173 7 күн бұрын

Fagyasztott védelem 😅

@user-bq8oc9xy3o 2 жыл бұрын

Na, ha már itt vagyunk. Valaki írja már le, hogy miért van huhogó hang a túrbó dízel gyárilag dpf nélküli kocsikon. Mi az az ív vagy bármilyen kialakítás, ami előidézi egyes kocsikon ezt a huhogó hangot egy gyári változó geos, gyárilag dpf bélküli kocsin?

@S0RT3D87 2 жыл бұрын

A nyitott rendszer miatt leginkább. És az emelt nyomás miatt. De nem egészséges a turbó számára

@balazsbori9984 2 жыл бұрын

Egy beállítást meg néznék

@kingbidgt 2 жыл бұрын

Csak a lényeg maradt ki, hogy tényleg sikeres-e egy ilyen felszabályozás vagy sem.... És mennyi az élettartamuk ezeknek.

@jozsefpopovicsjozsef3498 2 жыл бұрын

Ha pl 1756vk turbó át labdázva azt is be tudja állítani

@georgetaylor9992 2 жыл бұрын

Mèg most kezdtem nèzni... Zene az nagyon kell a mėrėskor..Ės amúgy is...ez fos lett

@Ballinho1 2 жыл бұрын

Ferryker-ből vettem 1.8T-re gyári Borgwarner KKK03 turbót, tökéletes, wizarddal ellentétben a ferry-t senki se szidja, ajánlani tudom őket.

@jbusi7 2 жыл бұрын

Vegyetek AZMT-t című műsorunk 14. részét láttátok.

@mrbenedicht 2 жыл бұрын

Milyen Feri?

@fclevi4084 2 жыл бұрын

Bong warner?

@KaoszXR6 2 жыл бұрын

Borg.....

@Hurkafej1 2 жыл бұрын

Ezt a típust nem gyárotta.

@B.B.Q 2 жыл бұрын

Bezzeg a legjobbakról nem is esett szó pl.: HKS, Greddy, Turbonetics Inc. meg még sorolhatnám....

@dayx1024 2 жыл бұрын

Gondolom csak az Unixnál forgalmazott márkákat tudták tesztelni de nem néztem utána, hogy amiket felsoroltál forgalmazzák vagy sem. De valóban azokat én is megnéztem volna.

@B.B.Q 2 жыл бұрын

Igazad van mert ezeket amiket felsoroltam eggyik sem gyári (tudomásom szerint a felsoroltakból eggyik sem csinál úgymond gyárit!).

@markucikus0 2 жыл бұрын

Plusz ezek nincsenek az ettykilencbe 😂 Magyarországon pedig ha turbóról van szó, akkor csak dízel ahogy észre veszem

@hunata1 2 жыл бұрын

@@B.B.Q beszállító lehet

@alonzomozli2669 2 жыл бұрын

Attilànak milyen betegsège van???? Vagy csak simàn gyagyàs????

@gergelytoth915 2 жыл бұрын

Ha turbó gyárba melóznék poénból 1/2 turbót felhúznék nagyobb nyomásra.😆

@Schyman100 2 жыл бұрын

...akkor tegyétek rá egy motorra mind a 4et és teljesítmény mérés...csak egy tipp....én megnézném :D

@nsmsnsndlskjajsndndmsk7301 2 жыл бұрын

Hasznos videó!

@gobolyosg 2 жыл бұрын

Mit vagy miket lehet beállítani egy turbón?

@gallzsolti5724 2 жыл бұрын

Mikor, mennyit nyisson a geometria benne. Ezekkel lehet játszani.

@zoltanlukatsovics5845 2 жыл бұрын

@@gallzsolti5724 Mert az elektromosan van vezérelve?

@gallzsolti5724 2 жыл бұрын

@@zoltanlukatsovics5845 ez vákummal van vezérelve. Ránézésre kb 1.9PD-2.0PD turbó. Ezeknél még vákummal van vezérelve, bár volt már olyan 2.0 PD amiben már elektromosan vezérelt turbó volt.

@buherator9871 2 жыл бұрын

Ennyi pénzért azért adják már ki a gyárból úgy,hogy csak "felrakom és mehet".Pl. egy gömbcsuklónál sem kell a menetet új korában átvágni,hogy be lehessen tekerni.

@zolkoelek1566 2 жыл бұрын

Ez 1 ritkagyenge adás volt... Csalódtam, mert vártam nagyon... Kb semmi nem derült ki, csak volt 4 adat. Az sem tudtuk meg, hogy ez melyik autótípushoz való, fix/változó geometriás, stb... ezt elkXrtátok... sajnos

@krisztiankiss2124 2 жыл бұрын

Garrett GT 1749VA 1.9 pd tdi különcsonkos hosszmotoros turbó. AWX AVF motorkódú kocsiknál tuti ezek vannak.

@istvanmezei969 2 жыл бұрын

Srácok egy puska mikrofont nagyon illő lenne beszerezni, sokkal jobban működött volna a mai forgatáson, nem kellett volna Göbi mozogjon a kis csipijével, így eléggé kellemetlen lett, sajnos a 3. perc után ettől elment a kedvem :(

@istvanerdelyi4639 2 жыл бұрын

Ezt jó tudni.

@tailorandrew624 2 жыл бұрын

Érdekes az eredmény az biztos. Olvastam meg hallottam sok videóstól hogy jó az utángyártott turbo is, meg akár a kínai is. Csak ki kell egyensúlyoztatni, meg beállítani. Ezt spórolják le főleg sajnos.... A sok "miért nem bontották szét" kommentelőnek mondom, persze igazuk van, sokkal jobb és tartalmasabb lett volna, de az anyagilag is sokkal nagyobb ugrás ez a tesztelés szempontjából. És ki tudja? Lehet 1 éven belül lesz videó arról is.

@csabakiss8632 2 жыл бұрын

miaz a wizard turbó már nem is jó?

@S0RT3D87 2 жыл бұрын

Mikor volt jó? 🤣

@csabakiss8632 2 жыл бұрын

@@S0RT3D87 Hát ez az. De régebben csináltak velük video azt akkor dicsérték.

@S0RT3D87 2 жыл бұрын

@@csabakiss8632 nekem csak személyes tapasztalatom van velük. 5 ből 4 autó jött vissza nagyon hamar mert szét hullott a felújított turbó. Hozzá teszem nem csak velük van ilyen tapasztalatunk. Nem is szeretünk turbós autót felújítani pont ezért. Mert a reklamáció az rajtunk csattan. Most pl egy Peugeot 1.6 turbót újítattunk fel. Tény hogy hibrid turbó volt. De a próba körök után a sűrítő kerék lapátjai látványosan megsérültek mintha légszűrő nélkül úgy járattuk volna hogy közben lapáttal dobáltuk volna bele a homokot. És természetesen a "tuning turbóra nincs garancia" volt a válasz

@danieltasi782 2 жыл бұрын

Egyértelmű a címben a kérdésre a valsz a legnagyobb turbót 😝

@Schyman100 2 жыл бұрын

ja és mennyiért állítja be az ipse az új turbót? ::D

@WhoopYHoopY 2 жыл бұрын

17-18k már nem emlékszem, említette a videóban.

@attilabodor6913 2 жыл бұрын

Valojában miért arról beszéltek amit ugyis be kell állítani 😏🤔 nem ér egy forintot ez a videó

@thomyakadjlife 2 жыл бұрын

Írta valaki, hogy szêt kellett volna szedni mindet, nem értem minek, amikor a gêp mindent megmond a mérés utàn...

@krimertibor 8 ай бұрын

Szar az összes utángyártott, ha tudja is a gyári közeli értéket, akkor is felét se tudja kilométerben. A gyári beszállítóit szabad max megvenni. Cimborám hivatalos BMW szerviz, de már évek óta import hibrid turbot rak mindenbe, mert olcsóbb, mit a gyári, be van állítva értékre, és tartalék sokkal nagyobb benne. Minőségre gyári, de van benne tartalék, árban utángyártott közeli. ☝️

@robson4567 2 жыл бұрын

Azt kellett volna még mutatni amikor az ázé májsztrót gyári értékre alakitjátok a gépen!!!!!! :(

@jazzbeez1 2 жыл бұрын

..én azt hittem, hogy Zsolt szét is vágja őket, hogy belül mi a differencia ... 🙂🙂🙂

@szokezoltan5231 2 жыл бұрын

Ugy ertettem Ferike Turbo

@huntahthereal 2 жыл бұрын

Mert valószínű tényleg innen jött a cégnév ötlete.

@runcais6100 2 жыл бұрын

hányok az unix-tól, az egész egy unalmas reklám bocsi

@harangx2 2 жыл бұрын

Egy aliexpresses darabo is bevizsgálhatatok volna.

@misi2752 2 жыл бұрын

6:27-nél a Nissens turbo nyílása részben takarva van, biztosan számít a teljesítményben, akármelyik nyílásról is legyen szó.

@gallzsolti5724 2 жыл бұрын

Erre én is felfigyeltem.

@petervegh3910 2 жыл бұрын

Ott a pont,én is kiszúrtam egyből... :)

@sandorfarkas6370 2 жыл бұрын

Nincs az "takarva" amit látsz az csak ebből a szögből tűnik takarásnak

@misi2752 2 жыл бұрын

@@sandorfarkas6370 Ha két ugyanakkora furat pont egymáson van, akkor nézheted azt akármilyen szögből, egynek fog kinézni, ha meg az egyik el van csúszva a másikon és így kitakarja a nyílás egy részét, azt meg lehet nézni 6:27-nél.

@sandorfarkas6370 2 жыл бұрын

@@misi2752 Ember! A videón látni, hogy kb. 60 fokos a betekintési szög!!! Amit írsz az csakis akkor és csakis akkor helytálló ha 0 fok vagyis egyenesen belenézel... ne osszuk már a faszságokat!

@adam880902 2 жыл бұрын

Két rossz beszédkészségű ember tele szóismétléssel, kevés tartalommal megtöltve. Sajnos ez nem lett vmi jó rész.

@anonimus3717 Жыл бұрын

Pontosan ezt akartam mondani, végig dadogták, mint két értelmi fogyatékos, csodával határos módon mégis egymás szavába vágva. Értelmetlen dadogásokkal, nulla információ tartalommal!

@bkornel6349 2 жыл бұрын

Szerintem anyagminőség problemak is vannak 160 ért, golyós vagy nem golyós, több százezer különbség nem véletlen.

@zoltanlukatsovics5845 2 жыл бұрын

Megnéztem volna, hogy beállítás után mennyire hozza pl az AZ a gyári értékeket, de valahogy arra már nem jutott idő.

@Krisz94100 2 жыл бұрын

én inkább megveszem 80ért a gyári felújítottat bemérve

@ridl893 2 жыл бұрын

Egyszeru emberkent erdekelt volna a masina mukodese, hogy tortenik a teszt.. Laikusok is nezik a musort.. Kicsit tobb hatterinfo kellett volna..

@csabahorvath592 2 жыл бұрын

Volt már műsoron. Keress vissza.

@465892 2 жыл бұрын

Magyar turbohoz kellett volna menjetek videot kesziteni, kicsit komolyabbak.

@laszlokovacs6967 2 жыл бұрын

Ezt a videót inkább ajánlom. Igaz hogy ez turbó felújítás. kzfaq.info/get/bejne/fNdip7uIxruUgI0.html

@balazsalbert8047 2 жыл бұрын

wizard turbot nagyon nem ajánlom..:D sajnos személyes rossz tapasztalataim vannak..

@thomyakadjlife 2 жыл бұрын

Vicces kommentek, talân ha megnéztétek volna a régebbi turbós részt (mêg nem késô), talán nem igênyelnêtek azokat a dolgokat amik ott elhangzottak! Minek ismêtelnêk meg azt amit màr jól megcsinàltak korábban?!? 😂 Az igaz, hogy 1-2 ő, meg elgondolkodás volt... 1. Nem vont le a videóból összessêgêben 2. Mêg sosem dolgoztatok fáradtan? (Vagy időhiânyban) 3. Itt mindenki hibàtlan és mindig tökêletes? Naugye...

@a.f.1587 2 жыл бұрын

15 percnél zártam be, mert fájt. Kár.

@skypatrik 2 жыл бұрын

Göbi! Mi az hogy beállítási probléma! Az ember megveszi felszereli és megy vele. Nincs beállítás! Szerintem ez így működik 99%-ban!

@huntahthereal 2 жыл бұрын

Nem pont most hangzott el az ellenkezője? Eh.

@skypatrik 2 жыл бұрын

@@huntahthereal és gondolom sok ember illetve a szerelője így csinálja. Szerintem nem gondolod komolyan! Főleg egy romnál ahol tönkre ment a turbó és az a lényeg hogy olcsó legyen.

@huntahthereal 2 жыл бұрын

Ja értelek. Te arról beszélsz ami történik, nem arról aminek kellene. Így világos.

@skypatrik 2 жыл бұрын

@@huntahthereal igen a valóságról! Ezért van a sok ócska rom az utakon. Gyári a tuti azt belerakod és kész! De ki rak bele egy 1-2 millió forintos autóba 400.000 ért turbót és plusz egyéb meg persze munkadíj!

@huntahthereal 2 жыл бұрын

Hát azt mondjuk nem tudom megérteni, ha 16 ezer egy beállítás, azt miért kell kispórolni. Ha szarul megy, sokat fogyaszt, az a 16 ezernél több bosszúságot okoz. Ilyen szempontból jó a videó, legalább oktat is kicsit.

@zsoltkohut1274 2 жыл бұрын

415 ezerert lehet müszakis autot is venni... Jo dragak ezek és ez csak egy alkatrész a s sorban.... És még ráadasul 4böl csak egy jó... Elég nagy gáz ez!

@ATEE77 2 жыл бұрын

Meg lehet gyalog járni. Az a legjobb az ingyen van.

@zsoltkohut1274 2 жыл бұрын

@@ATEE77 meg lehet turbo nelküli autoval is!

@ATEE77 2 жыл бұрын

@@zsoltkohut1274 Az én autómban gyári turbó van és semmi baja (400.000Km+). Tudni kell a technikával bánni.

@taishudai1472 2 жыл бұрын

@@ATEE77 Egy jó, nagyturbós sárga vagy bkv busszal:P

@zsoltkohut1274 2 жыл бұрын

@@ATEE77 biztos dizel a gép, mi a tipus??