Speedzone teszt: Honda Civic E:HEV Advanced (2022): Van benne valami

Рет қаралды 123,330

Жыл бұрын

Az új Civic ezzel a hajtáslánccal egy simulékony közlekedőedény, kicsit olyan, mint a fegyvertelen szamuráj: benne van a bugi, csak tehetetlen.
www.speedzone.hu
www.speedzoneshop.hu
www.patreon.com/speedzone
#speedzone #teszt #honda #civic

Пікірлер: 385

@llehell Жыл бұрын

Pistának rendesen beütött a karácsonyi tojáslikőr ebben az epizódban. De így év vége fele ez belefér 😅🥂

@csafordipeter3834 Жыл бұрын

Én csak ezért néztem meg ezt a videót (amit végigröhögtem), máskülönben kit érdekelne az elektromos Civic? ;-)

@gaborsiegl Жыл бұрын

végre már nagyon vártam ezt a tesztet

@ballesz1 Жыл бұрын

Nézegetem ezt a kocsit egy jó ideje, kb ugyanez a véleményem nekem is róla. Apró kiegészítés, amikor Pista a 9 10 gen civicről beszél, 8gen képek jönnek fel:). Kéne, kár, hogy mindennek így elszállt az ára

@peterdeak6631 Жыл бұрын

A civicek már az elszállt árak előtt is drágák voltak, nagy rá a kereslet, szinte túlárazottnak is mondható.

@Yorgos2007 Жыл бұрын

@@peterdeak6631 8 millió volt az előző, Elegance felszereltséggel listaáron, odaadták akciósan 7,2-ért. Ilyenem már sosem lesz, attól tartok :(

@CicaeMeow Жыл бұрын

Tovább nézegeted, lassan 17 milla lesz :D

@Yorgos2007 Жыл бұрын

@@CicaeMeow Megszerezted a januári importőri árlistát? :) Tartok tőle, így lesz egyébként...

@dorinchelcea3241 Жыл бұрын

Nézz meg egy Focus-t,vagy Astra-t komolyabb felszereltséggel -- majdnem ugyanezek az árak,majdnem,de a vezetési élmény az nagyon nem ugyanaz,meg a biztonság,meg az értéktartás,etc... Sajnos,ki kell mondani újra meg újra azt a nyomorult,idegesítő de igaz mondást,hogy,barátom,nem az árak magasak,hanem a fizetésünk mikró,de az nagyon...😊

@ESCDomi Жыл бұрын

30:50 Skodás barátunkat épp megcseszik :D

@andsaa4642 Жыл бұрын

Nagy sorban állás lesz 14M- ért. Az átlag Magyar ezt nem tudja megvenni, a pénzes meg nem ezt veszi így araszolunk lassan az átlag életkorú 20 éves autók felé. Kubától még jobbak vagyunk panaszra nincs ok.

@arpadsimon4246 Жыл бұрын

1 milka ... 1.9dci scenic 130 le. Miről kell beszélni? Még teret is kaptam:)

@takivtec7633 Жыл бұрын

Miért mi van ebben a kategóriában ami sokkal olcsóbb? Egy szaros Opel mokka 10millio..

@_pixal4907 Жыл бұрын

az átlag magyar örül ha a swift-nek a második generációját meg tudja venni. teljesen felesleges ebben az országban bármi ilyenről beszélni. nem nekünk készül egyik autó se xdd

@akoskatona2046 Жыл бұрын

20 körül már golf is van igy felszerelve hasonló erős motorral... De a Superb is 24 akciósan jól felszerelve... Sőt a Duster is fullosan 12 felett van, jó mi?

@leventeszabo4000 Жыл бұрын

Csík Tannisos tesztje alatt nem egy ember írta, hogy már elő van rendelve. Bírom ezeket az átlag magyarozásokat, ami egy sehol nem definiált bullshit, de ezek alapján én is átlag feletti vagyok...

@adamfoky721 Жыл бұрын

Jó lett a teszt Pista! Így van amiben még mindig fejlődhetne a Civic az a központi rendszer, de már mérföldekkel jobb mint az elöző szériában volt. Lényegében megkapta a Honda-E rendszerét csak a Civicben gyorsabb, tudom mert volt Honda-Em. Viszont minden másban már már felveszi a versenyt a német prémiummal szinte. Ezt sem csak hadoválom mert van egy 2019 S205 C Mercim igencsak jól felszerelt. És az hogy rendeltem mellé egy ilyet szerintem mindent elmond…

@zsoltrigo Жыл бұрын

Ez jól sikerült teszt ! Ez jól esett nekem ! Köszi érte !

@DesignPixelmaster Жыл бұрын

nagyon nagyon tetszik ez a kocsi :) a Beltérről nem tudom levenni a szemem :) nagyon szerethető autónak tűnik kívül belül :) és szuper lett a teszt, látni a belefektet munkában, hogy ezt tényleg oda akartátok tenni :)

@davidkabai7683 Жыл бұрын

Imádom Pista tetsztjeit ,olyan szókimondó 😂sírok a nevetéstől. Csak így tovább. A civic pedig nagyon tetszik kár hogy halandó embernek elérhetetlen áron van.

@p.d.5852 Жыл бұрын

Csak a Honda!! Köszi fiúk a tesztet 💪😉

@benimizerak4086 8 ай бұрын

Hatalmas műsor remek teszt imádom nézni imádom!!

@laszlonagy2046 Жыл бұрын

Nekem nagyon tetszik a műszerfal,szerintem nagyon modern és szép

@rolandszocs3056 Жыл бұрын

Végre újra "Pistás" teszt, nagyon vártam!!!

@pirosszirom8998 Жыл бұрын

Kívül belül nagyon szép autó. Pista, ez nagyon jó, szilveszter után kiáltó :) műsor volt!

@KisKano5 Жыл бұрын

Köszönöm a jó tesztet! Nekem 9gen. civic sportom van és imádom vezetni. Nálam kábé vásárlásnál ugyan azok voltak az érveim mint most Pistanak! Legyen élvezhető autó amiben megbízhatok bármikor és idáig betart minden a kis kék szamuráj :D Plusz még annyit hozzá hogy kár azokért a magic-seatekért,baromi jó dolog bútor és egyéb nagy (virágok a barátnőmnek) dolgok bevásárlása esetén.

@dorinchelcea3241 Жыл бұрын

"Virágok a barátnőmnek" -- persze,hogy elhiszem,hiszen én is szoktam lódítani... :--)))

@KisKano5 Жыл бұрын

@@dorinchelcea3241 nem vagyok magyar, de gyors kiguugliztam és nem viragokra gondoltam, hanem növényekre,sorry. Nekem mind a 2 ugyan azt jelentette, idáig 😅😅

@Robert-fp6fx Жыл бұрын

Type-c nincs, van viszont type -R!

@Csaba.B Жыл бұрын

Usb type c viszont van

@MakivereM111 Жыл бұрын

2.0 tdi vel foglak kis ocsi

@Robert-fp6fx Жыл бұрын

@@MakivereM111 ?

@zsoltlendvai5029 Жыл бұрын

Köszi a tesztet! Ez nekem nagyon kell, bár imádom a sajátomat (10 gen sport +). Imádom a japánok filozófiáját, én spec pont lesz@rom a központi kijelzőt (és az USB C-t), Apple carplay-jel teljesen rendben működik. Ellenben ami a "technikát" illeti, azt csak kevesek tudják ebben a kategóriában.

@cstrx11 Жыл бұрын

Voltam tesztvezetesen. Nekem is van egy sport+, beletettem 100.000 km-t. Nem rossz ez a hibrid, de a mókafator, ami a sport+ban még javaban megvan, az ebbol mar hianyzik. Sokkal hajósabb, meg puhabb az egesz, a kormanyon semmi(!) visszajelzes nincs. De hibridnek jo es vezetni is ok. Hibridnek nagyon jo, civicnek kicsit kiabrandito. Osszessegeben nem rossz. A toyota hibrideknel sokkal elviselhetőbb.

@norbertnemet8100 Жыл бұрын

Hàt igen ezèrt nèzem a speedzone-t.Pista nagyon magasra teszi a mèrcèt,a legnagyobb a szakmàban.Szórakoztat! nem csak a bla bla....Persze Göbit,Csíkot is kedvem,de Pista az ikon!Ez a rock n roll vazzeg....Pista a szakma Lemmy-je,nekem legalàbb is.

@leventetoth9167 Жыл бұрын

Király a kabatod Pista!!!!:) rendeltem hát én is magamnak két színben😁

@crywiel5808 Жыл бұрын

Japánban már volt bemutató az új Type-R-ből és nagyon baba😁😁

@matisroli Жыл бұрын

Pista! Sose hagyjon el a jó kedv ! Imádtam a részt köszi és várom a Type -R t 😊

@jozsefvarga5614 Жыл бұрын

Addig is: kzfaq.info/get/bejne/iN12iNuf3MfOlac.html

@Yorgos2007 Жыл бұрын

Kegyetlen jó lett az autó.

@Paravantos Жыл бұрын

Nezd meg a Carwow tesztjet, ahogy 0-100 ra 6.7 MP et fut.

@Igazmad Жыл бұрын

A kabát belseje nagyon baba, kivülről viszont elég piacos.

@kristofkovacs2923 Жыл бұрын

Nagyon jó lett🤣

@norbertsari6716 Жыл бұрын

ha a sapkát megrendelem a shopban, megérkezik karácsonyig? köszi a választ

@gergelyb1409 Жыл бұрын

30:47-nél épp megy a mikuláscsomag a románnak 🤣 biztos be lesz fizetve....

@szpx1480 Жыл бұрын

Nagyon jó ez a kocsi, és amíg ilyen menetteljesítmények mellett 5 és fél litert fogyaszt, addig biztos, hogy sokkal többet ér, mint bármilyen villanyautó. Sajnos a 15,5 milliós árat még a mai viszonyok között is nagyon soknak gondolom. Mekkora király lenne ebből egy kombi. Azzal duplázni lehetne az európai eladásokat.

@cstrx11 Жыл бұрын

Sport felszereltseggel van elvileg 14.0M körül, vagy alatta is akar. Nincs napfenytetö, BOSE HiFI, meg kisebb a soför elötti kijelzö. De ugyanez a hajtaslanc, meg minden. Az alapfelszereltseg amihez 17-es felnit kapsz, meg per aprosag lemarad, de ugyanez a hajtaslancs, meg biztonsagi extrak, az kicsivel meg olcsobb, meg az alap kicsivel kevesebbet eszik, meg minimalisan jobban gyorsul.

@dorinchelcea3241 Жыл бұрын

Megnéztem,vezettem is -- nekem 14.7 millát mondott a kereskedő ugyanerre a felszereltségre...

@dorinchelcea3241 Жыл бұрын

De van 13.7-ért is,kicsivel butább,ami még mindig nem az alap,ami 12 fölött van kicsivel...

@Koryhun Жыл бұрын

Megint ez a váltófülezés. Nem vált az semmit, visszatöltést állít.

Жыл бұрын

Azért ez elég ciki tévedés. Főleg ahhoz képest, hogy Pista nagy mellénnyel osztja az öltönyös tesztelőket.

@champipy Жыл бұрын

Pista olyan mint egy csődör, akit leitattak, és amíg aludt, levágták az "ékszereit" és amikor felébredt már hosszú haja volt.

@gyorgyelod1660 Жыл бұрын

Hatalmas lett 🙂 420 befigyelt előtte? 😁

@zsoltm1763 Жыл бұрын

Az utolsó három felest meg kellet volna hagyni másnak és akkor a teszt is tökéletes.

Жыл бұрын

Vicces komment 3,2,1...

@nagypatrik4420 Жыл бұрын

30:50 nél éppen készülőben a parkolási bírság 😂😂

@laszloangyasi7731 Жыл бұрын

Én nagyon kedvelem a hondákat.Ha most megtehetném azt hiszem nyugodtan vennék egy ilyet.🙂

@oreg1965 5 ай бұрын

Nekem az azért fura, hogy csak 1 kWh-s akku van benne! Egy hosszabb lejtőn le a Mátrából simán megtelik az akku a felénél, utána meg lehet gyártani a fékport! Ez egy nagyon jó kontrukció lett volna 5 évvel ezelőtt, de én ma már minimum a PHEV verziót vártam volna ennyiért, legalább 100 km-es tisztán elektromos hatótávval. Vagy elektromosat, de tudom, hogy az összes japán gyártó le van maradva az elektromosok fejlesztésével, mint a fene! És most, hogy 17 milláért Tesla MY-t lehet venni, ha lenne ennyi pénzem, tuti nem a Civic mellett döntenék, pedig 13 évig hajtottam a 8gen 5D-t, és nagyon szerettem.

@imc500 Жыл бұрын

Ez a betépett stílus a legjobb eddig..... :D

@-gr4phon545 Жыл бұрын

Nekem bejön, de elég nagydarabnak tűnik kívülről. Mindenesetre a forma érdekes, belseje tök jó, jók az anyagok, műszakilag Honda - elszaladgálnék vele. A Type R nagyon disznó.

@niutaT2 Жыл бұрын

Vártam a tesztet és szuper lett. Nekem 10 gen. sport van és ezt is tesztvezttem már… precíziós műszer érzés, nagyon jó lett. Annyit még hogy Giuliára nem tellett, ezért van Civicem, szeretem ha van vezetési élmény…

@cstrx11 Жыл бұрын

Hat, nekem a kormanyzas ebben nem jott be. Sokkal “szintetikusabb” mint a 10 gen sport plus 1.5T. (Olyanom van) Ebben semmi visszajelzés nincs a kormanyrol. Sport modban a legrosszabb. Kb 40 km-t vezettem mellekuton, föuton, autopalyan, szerpentinen. De a 11 gen összeszerelesi minosege sokkal jobb. Meg a hajtaslanc is igen jo, föleg hibridhez kepest.

@ferencbertalanroth Жыл бұрын

Jó autó, jó teszt. 😉😊

@frank1979ful Жыл бұрын

Jó teszt volt Pistától!😉 Az autó szerintem a mai világban kiemelkedően ajánlott!👍

@Yorgos2007 Жыл бұрын

Csak hát az előző Civicem (10 gen) 7,2 millió volt újonnan... ez meg 14,5

@dorinchelcea3241 Жыл бұрын

@@Yorgos2007 De a fizetésed is megduplázódott,nem? 🤣

@Yorgos2007 Жыл бұрын

@@dorinchelcea3241 😀

@dorinchelcea3241 Жыл бұрын

@@Yorgos2007 Aha,szóval triplázodott...🤣

@vsz9699 Жыл бұрын

Ezt nagyon csípem, hogy minden érthető, normális módon kiderül az autóról az olyan tesztekben, amit Pista vezet. Furcsa elképzelés ez a Civic, de én simán vennék ilyet...ha lenne ilyen sok pénzem. Mondjuk 14 millió egy Civic....mennyi lenne egy Accord, ha lenne...?

@benimizerak4086 8 ай бұрын

Az összesset!!!

@adriannsk5702 Жыл бұрын

Ez meg mi volt?

@de4ler Жыл бұрын

CIVIC WOHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

@zoltantoth231 Жыл бұрын

6 flasche 5.2-es Augustiner után tetszik a kocsi, de azért holnap még megnézem mégegyszer.

@maischetelek4936 Жыл бұрын

Már régen nem láttam Pistát tesztelni, hát mit mondjak sokat változott... a fizimiska, sapkában talán fiatalosabb....de a teszt korrekt, mint mindig. Pista-történelem: az egyik kedvenc videóm tőle, még totalcar "színekben" úgy kb 10 éve... kzfaq.info/get/bejne/qsqEjLFqpr6mimg.html

@zoltanszoke2676 Жыл бұрын

Havazott arrafelé?

@matemeszaros8352 Жыл бұрын

Aki alacsony fogyasztást szeretne az vesz egy 1.9tdi adagolósat nem szórja ki a pénzt csak ezért. Mikor pár éve vezethettem az új generációt 1.5turbóval meg voltam menve teljesen, annyira bejött a beltér és, hogy minden kézre áll. Még mindig csak egy boszorkány üldözésnek néz ki az egész klíma ügy.

@MrArpadzentai Жыл бұрын

Hát nem tudom. Formára az előző generáció nekem jobban bejött, ez a design (főleg az orra) nekem nem adja. Viszont a hajtáslánc/belső tér az tetszik, szívesen elfogadnám.

@YELLOW-Official Жыл бұрын

Valóban üdítő volt ez az adás. 🙂

@AndrasMenyo Жыл бұрын

Jó lett ez a teszt! Honda Civic e:HEV vagy Mazda 3 Skyactiv X? Ti melyiket választanátok?

@zsoltlendvai5029 Жыл бұрын

Honda Civic eHEV

@buherator9871 Жыл бұрын

Kollégám és én ugyanazon az úton járunk csak ő egy kereszteződésnél másik irányból jön.Az út felfelé megy egy kisebb hegyen,majd legurulunk a másik oldalt,lapos és ott a cég.Az ufo 7,5-8at fogyaszt,mivel rövid táv,mire felérsz a hegyen addigra melegszik be a motor,de a másik oldalt vissza is fekszik a mutató télen.A jazz 4l körül a mazda 5,7 körül. A skyactiv nagyon jól kitalált,de egy bonyolult rendszer,ha az meghibásodik...ez az egyik bajom vele.A másik,hogy vele hiába gurulsz lejtnek,nem fog neked termelni pár extra km-t legyen az 2-3-4 vagy mit tudom én amit elektromosan gurulsz.Esetemben a visszatermelés majdnem elég a cégig,másik irányba pedig hazáig.A napi ingázásom kb 25% az a visszatermelt út.Ami nem rossz.

@cstrx11 Жыл бұрын

Hat. Elegge mas kategoria a ketto. A civic vagy fel szammal nagyobb. De inkabb a civic, azt joszem. Ha kisebb auto is eleg lenne, akkor atgondolnam a Mazda-t.

@buherator9871 Жыл бұрын

@@cstrx11 Vagy is kevesebb fogyasztásért,kapunk egy nagyobb használhatóbb autót.

@cstrx11 Жыл бұрын

@@buherator9871 tény. Csak el tudom képzelni, hogy valakinek szubjektiv dolgok miatt jobban bejon a mazda. Sztem pl. az uj 3-as baromi jol nez ki. De ez a civic se csunya. Objektiv szempontok alapjan nyer a civic, ez egyertelmü.

@Gabor1995 Жыл бұрын

Sedan formával jobban nézne ki. Szerintem esetlen ezzel a fast back háttal. Mint az első generációs Charger. Annak is jobban állt, amikor 68-ban már sedan formája volt.

@szentjozsi Жыл бұрын

Nagyon jó autó de az árát nem az átlag Magyarnak lőtték be sajnos. 😠 Amúgy a 9-es és 10-es generációkról bevágott képeket 2:18-nál majdnem eltalálták (lett 2 db 8 gen), de legalább a 9 gen Type-r sikerült eltalálni...

@szabobalint113 Жыл бұрын

😍

@szelesszilard6091 Жыл бұрын

1.30-nál elengedtem ezt az idétlenkedést. Pedig érdekelt volna a kocsi.

@s.szilagyi9374 Жыл бұрын

21.21: baba ryba polemic :)

@denesmolnar19 10 ай бұрын

Jót tett ennek a videónak, hogy újravágták...

@varroiv Жыл бұрын

Az eltartott kisujjnál kimaradt a szalvétával fogja a ....... :D

@peterdeak6631 Жыл бұрын

Ez az E:HEV az én szememben legalább akkora mérföldkő mint az első Prius, csak itt már nem arról van szó, hogy nesztek, a sok normális autó mellé van egy kimondottan takarékos, hanem szerencsétlen japánok, akik eleve kompakt és takarékos autókat gyártanak, már az alap benzines autójukat is range extenderes villanyautóként kell hogy kihozzák, legalábbis az EU-ban. Annyira nem követem már az új autótípusokat, de biztos nem sok ilyen van, főleg nem az átlagautók között.

@bg11LL Жыл бұрын

Ez sose volt range extenderes autó, ez egy sima hibrid.

@peterdeak6631 Жыл бұрын

@@bg11LL Na, hát az igazság kettőnk között van félúton. A Gilicz Ákos által belinkelt amcsi videó alapján 3 üzemmódja van: EV only, Hybrid és Engine only, utóbbi csak autópálya tempónál, fix áttételen (tehát nincs váltó), overdrive-ban hajt, ott jó a hatásfoka, de az idő nagy részében tényleg áramot termel. Ki is emeli a koma, hogy ez nem egy sima hibrid. Én továbbra is fenntartom, hogy ilyen autó nem sok van jelenleg, azok is extrém ritka típusok. Valószínűleg nem magyarázták el a Hondások se, hogy pontosan hogy működik a technika, Csikós a korábbi tesztben azt mondta, hogy CVT-s, ami ezek szerint tévedés. Engem az egész autóban ez érdekelt volna a legjobban, kár, hogy nem lett kivesézve részletesen.

@bg11LL Жыл бұрын

@@peterdeak6631 A range extender kifejezés "Növelt hatótávolságú külső töltésű hibrid elektromos gépkocsit" jelent, a forgalmijába 5N jelölés kerül, Magyarországon zöld rendszámra jogosult. Ilyen autó például az első Opel Ampera, vagy a BMW i3 REX. Ezek gyakorlatilag villanyautók, amelyekben a benzines leginkább arra szolgál, hogy az akku lemerülése után ne maradj az út szélén. Az Opelben egy sima 1.4 Ecotec van, nem túl jó fogyasztással és félig-meddig hibridnek is nevezhetnénk, a BMW-ben pedig egy robogómotor. A fenti Civic közönséges hibrid, makk mindegy, hogy milyen üzemmódjai vannak, az pedig a koma szégyene, hogy lövése sincs az autóról. A Toyota hibrid hajtása ugyan más elven épül fel, de mindkettő soros-párhuzamos hibrid. A Toyota benzinese ugyanúgy meghajt egy generátort (hátrafelé nem is tud máshogy menni, csak villanymotorral), csak az a bolygóművön keresztül a kerekeket is hajtja, már ha épp jár az a motor. Mindkettő maximális teljesítménye úgy áll össze, hogy a benzines teljesítménye + az akkumulátorból kivehető teljesítmény. Itt megnézheted, hogyan működik : kzfaq.info/get/bejne/h7KFfKipptSyk3k.html

@peterdeak6631 Жыл бұрын

@@bg11LL Direkt mondtam, hogy én is ezt a videót néztem, azért mondom amit mondok. Lovagolhatsz a definíciókon, akkor ne nevezzük range extendernek, de attól még a belső égésű motor elsődleges feladata már nem a közvetlen hajtás, hanem az áramtermelés. Ez elég nagy mérföldkő. Az átlagos hibridek nem ilyenek, te is tudod. Mint én is ezt mondtam, extrém ritka, kifejezetten villanyautóként eladott autók már tudták ezt, de ez egy átlagautó. Nem tölthető hálózatról és kicsi akksi van benne, de attól még a hajtásrendszer az amperához és a bmw i8-hoz áll a legközelebb, csak még csavartak rajta egyet, mert ez nem arra való, hogy hálózatról töltsd, hanem deklaráltan csak arra, hogy a benzinmotor hatékonyan működjön. Akit nem érdekel mi van a motorháztető alatt, annak elhiszem, hogy ugyanaz. Ebbe is csak tankolni kell, mint a trabantba, de azért a technika fejlődött egy picit.

@akosgilicz1905 Жыл бұрын

@@peterdeak6631 A hivatkozott video alapján szerintem a hajtáslánc működése világos és érthető. Sajnos a Csikós féle tesztben elhangzanak valótlan állítások a hajtásláncról (pl. eCVT, ami nincs), de ezt világosan elmondani Vályi Pistának sem sikerült. Ez egy hibrid hajtás, range extender kifejezés itt biztosan nem jó, mert itt a benzinmotor folyamatosan üzemel leszámítva azt az 1-2 km-t, amit tisztán elektromos üzemben megtenni képes.

@tiborracz8098 Жыл бұрын

Üdv Szlovákiából. Király kis bemutató. Ment a feliratkozás 😀

@akosgilicz1905 Жыл бұрын

Pista, a két villanymotor közül a kisebbik egy generátor, állandó mechanikus kapcsolatban a benzinmotorral elektromos energiát termel a nagy villanymotornak, a kerekeket nem hajtja. A nagy villanymotor (135 kW) állandó mechanikus kapcsolatban van a kerekekkel, esetenként egy kuplungon keresztül kiegészül a benzinmotor direkt hajtásával, tehát ketten együtt is tudnak hajtani

Жыл бұрын

Ahogyan az elhangzott. Az esetek túlnyomó többségében azonban a benzinmotor csak tölti az akksit. Ezt mondtam, legalabbis most néztem.

@akosgilicz1905 Жыл бұрын

@ Igen, de tudnak együtt is hajtani (benzin+villany) mivel a nagy villanymotor állandóan rajta van a kerekeken. A kis villanymotornak nincs hajtó szerepe, az csak egy generátor. Bocs, de ezeket nem így mondtad

Жыл бұрын

@@akosgilicz1905 The hybrid powertrain uses a lithium-ion battery to power two compact electric motors that work together with a 2.0-litre direct-injection petrol engine.

@akosgilicz1905 Жыл бұрын

@ A mondatot értem, csak azt, nem miért állítja, amit állít. Én innen táplálkoztam: „Understanding the Honda Hybrid E-Drive” kzfaq.info/get/bejne/h7KFfKipptSyk3k.html

@cstrx11 Жыл бұрын

@@akosgilicz1905 Oh, ez egy jo video. Pont ma voltam tesztvezetesen.

@lovoci225 Жыл бұрын

Mikor megláttam az elektromos Hummer reklámját rögtön arra gondoltam hogy rakni kell a platora egy agregátort és nem lesz gond a km-nel. Lényegében a Honda megcsinált ezt

@de4ler Жыл бұрын

nagyon nagyon jo auto . ha valaki venni akar valamit ellot ezt nezze meg

@de4ler Жыл бұрын

16:41 sose valtozzatok :D :D

@zoli9694 Жыл бұрын

Lehet itthon manuálisban is kapni???

@dorinchelcea3241 Жыл бұрын

Nem,csak a Type R-t,de azt majd késöbb...

@tirgod100 Жыл бұрын

Jo lett .. a kerdes csak az hogy miert tettek bele direkt befecskendezes motort mikor a motor vegulis csak tolti az aksit es mivel a motor konstant fordulaton jar a toltesnel mi lessz a kokszosodassal egy ido utan ?? Szerintem az emissziokat tudna akkor is ha szivo befecskendezes lenne mivel ugy is a jarat lenyeget a villanymotor mukodteti.

@balagepeter 7 ай бұрын

"mivel a motor konstant fordulaton jar" Ezt ki mondta?

@tirgod100 7 ай бұрын

@@balagepeter honda

@balagepeter 7 ай бұрын

@@tirgod100 Aha, értem. Tehát ha 15 lóerő kell akkor ugyanannyit forog, mint amikor 150-re van szükség. Ezt gondold át újra.

@tirgod100 7 ай бұрын

@@balagepeter akceleracional mindig az elekto motor adja a nyomatekot csak konstans temponal 120 felett megy az auto hybrid uzemmodba es akkor is az auto probalja a motort 2000 rpm en tartani plusz az elektro motor is megy. Igy magyaraztak nekem. Valami rpm valtas a motorban biztosan van de arra hogy kiporgesd a motort rendesen a koksz lerakodas ellen arra szerintem nincs eleg.

@balagepeter 7 ай бұрын

@@tirgod100 Nem tudom, hogy ki mondta neked ezt az ostobaságot. A benzinmotor 6000-es fordulaton adja le a maximális teljesítményét, és a villanymotort a benzinmotor által forgatott generátor táplálja, az akkumulátor csak besegít, mivel nagyon kis méretű, alig 1 kWh-s. Tehát az van, hogy ha lepadlózod, akkor a benzines felpörög maximális fordulatra.

@norbertnemeth9373 Жыл бұрын

Pista ha legközelebb indul a választásokon én rá szavazok!:D

@gyurischannel5822 Жыл бұрын

Attila S2 autójának sokadik reinkarnációja!

@951001ify Жыл бұрын

Oldalról 1 az 1-ben bmw X4. Tervezők nem is próbálták leplezni :D

@Lazz-1006 Жыл бұрын

Szia Pista. Klassz volt az adás 👍🏻👍🏻👍🏻

@Hondapow22 Жыл бұрын

2:22 nél 8 gen van a képen. nem 10, vagy 9.

@jozsefnagy410 Жыл бұрын

most akartam én isírni, hogy a generációk rengetegében elveszett a művész....de nem baj,érthető a lényeg akkor is (és én is egyet értek ezzel) :D

@Hondapow22 Жыл бұрын

@@jozsefnagy410 igen teljesen ertheto, es jo a musor, csak feltunt hogy mas kep van ott. :)

@MicheleLagorio Жыл бұрын

Ezeket az értékeket egy Toyota Hybrid lazán hozza. És az már bizonyított 😉

@TheScyence Жыл бұрын

Nem igazán értem, miért olyan jó ez a fogyasztás. Az előző generációs 1.5 turbó vegyes fogyasztásban talán 1 literrel eszik többet. Autópályán megengedett 150-el 5,8-6,2 szokott lenni. Kíváncsiságból nyugisabbra véve a gyorsításokat főutakon 4,1 literes fogyasztást is el tudtam érni mindenféle hibrid okosság nélkül. Városban inkább 7-8 között van, arra valóban jobb az e:hev, de tényleg városba való autó ez? Szerintem akkor inkább egy full elektromost vennék.

@ftibo Жыл бұрын

TMPS guminyomás szenzor rendszer 2022-ben, nem ABS jeladó szenzor alapú? Na ne már. Amúgy nekem is eladtad Pista!

@kommentelek. Жыл бұрын

A 10genhez képest mindenképp letisztultabb dizájn. Ez valakinek bejön, valakinek unalmas. Mint hybrid kiváló. Az elődben meglevő bugit kiölték ezzel a hajtáslánccal.. Jó autó, de kár hogy nincs 1.5T belőle Európában, csak a világ többi részén.

@cstrx11 Жыл бұрын

Egyet ertek. Pont ma vezettem egy ilyen a 2.0 hibridet. Most 1.5 T SportPlus-om van (100.000km-t toltam bele). A 11 gen nagyon jol össze van rakva (ugye angol vs japan szereles), semmi nyikorgas, vagy egyeb zaj, hegesztesek is szepek. Rendesen megy is. Hibridhez kepest nagyon jo, jol megy, nincsenek nagyon idegesitö dolgai. A 10gen Sport plushoz kepest viszont kicsit bena a kormanyzas, ertem en hogy direkt, meg minden, de a 10 gen-nel meg van valamannyi visszejelzes, ennel megy gyakorlatilag semmi. Talan ez zavart legjobban, sport modban meg rosszabb lesz, mert ugyanugy nincs visszajalzes, de meg nehezebb is tekerni, mintha valami sürü masszat kavargatna az ember. A plusz 100-150kg-ot, meg a lagyabb futomüvet elegge megerezni. Meg a fekezes a visszatöltes miatt kisse erzeketlen, de nem veszes. Amugy jo gep, konnyu vele akaratlaunk is atlepni a max megengedett sebesseget, merhogy nemigen erezni, mennivel megy. A fentiek miatt kisse vegyes erzelmeim voltak teszt alatt. Sokat fejlödött (belsö, infotainment, minöseg), de sokkal kevesbe "mokäs", mint a 10gen 1.5T (legalabbis a sport, meg a sport+). Es talan ezzel talan az AC fiasko sem ismetlödik meg, mint a 10gen-nel.

@kiskavics3133 Жыл бұрын

Pisti...vegyél nagyobb sapkát, ha hideg van.🧑‍🎄 Csak 15x húztad a fejedbe a teszt közepég. 😀 A bemutató jó lett nagyon. Amikor először láttam a képeken a 11gen-t, egyből láttam tipik USA arculatot, mind külsőre és belsőre.

@dorinchelcea3241 Жыл бұрын

Pont ez járt nekem is az eszemben -- sapka és amcsi "dizájn"...Na meg az,hogy ez az autó le van szabályozva 180 km/h-ra,amit Pista,valahogy "elfelejtett" idézni...

@Laca4514 6 ай бұрын

Ezzel a videoval elottem nagyon leirta magat. Teljesen olyan mint aki be van ......

@EuroLime Жыл бұрын

Ittál?

@GermanyfotsirK Жыл бұрын

25:30 volvo is megjegyzi.

@gergelytoth5055 Жыл бұрын

Az Androidból mondjuk szerintem az Oreo volt a legjobban működő.

@drrt4385 Жыл бұрын

Jónak tűnik az autó, vennék is a népek, de alig jött belőle hozzánk pár darab, azok pillanatok alatt elfogytak látatlanban, előrendelésben és ha most rendelsz, akkor valamikor "2023 október után" bele is ülhetsz...

@AndrasMenyo Жыл бұрын

Nekem is ez volt a problémám. Ki akar vagy tud 9-10 hónapot várni egy autóra?

@Avicularia69 Жыл бұрын

Svédből írok. Szeptember közepén rendeltem egy kék sport felszereltségűt. Október 9.-én volt a hivatalos bemutató. Kereskedő azt mondta, hogy november-decemberben jön az autó. Nem jött. Aztán március április volt az ígért dátum. Ez sem jött össze. Ma hívott ismét a kereskedés, hogy hónap végefelé jön egy piros sport. Piros semmiképp nem jöhet szóba, szóval jön egy kék is de az advanced. 37000 sek-kel drágább az advanced mint a sport, de befizetem készpénzben inkább a különbséget, mert nem akarok már várni. Egy 2019-es 1.5-ös sportot vált. A 18-20 százalékos kamat nagyon durva. Szeptemberben mikor megírtam a szerződést a kereskedővel 5.35% volt a kamat a hitelre. Azóra 2x kamatot emelt a Riksbank és most 7% körül lesz a kamat a hitelre, amire már nagyon szívom a fogam.

@petergombkoto8098 Жыл бұрын

Háttérben egy behajtani tilos tábla.

@balazsiisti Жыл бұрын

Szep az auto es biztos jo lesz, de a 10es gen. civicemet 1.5 motorral, kezi valtoval en biztos nem cserelnem el ra 🤐

@estebanmm8868 Жыл бұрын

Azért az amcsikat ilyenkor irigylem. Van szedán ami szerintem jobban néz ki, van 2 literes nem turbó is, van 6 sebességes kézi váltó is, hmmmm.

@akosgilicz1905 Жыл бұрын

A kormányon levő "váltófüleknek" semmi köze nincs váltáshoz, motorfék üzemmódban az elektromos visszatöltés intenzitását lehet kiválasztani

Жыл бұрын

...illetve a kamuváltást imitálni "kézi módban", ahogyan az Insight óta van.

@niutaT2 Жыл бұрын

Idén magam is voltam az Usa ban ( New Yorki magyarokat meglátogattam) és rengeteg a Civic ott. Nem is értem. Ott a Honda-Acura a leggyakoribb autó egyértelműen (2 hónapig voltam kint) megelőzve a Toyotát és a Jeepet. Modelre bonta: Honda Accord , Toyota Rav4, Honda CRV, Jeep Wrangler, Honda Civic

@_Gabor_ Жыл бұрын

Én és az új Honda Civic: U Can't C me :D

@peterbiro2266 Жыл бұрын

Szép autó, biztos jó is...de ha már takarékosságról beszélünk, 5.8 as átlagot mutat az óra...ha az 5.2-t nézzük, ez azért nem akkora truváj...tudta ezt más is, hybrid jelleggel...

@matthiasnagy4242 Жыл бұрын

Ahhoz képest, hogy az én 1.3-as swiftem 6,5-es átlaggal jár télen, úgy hogy döntően országúton megyek vele és nyugodtan, ez az 5 liter körüli fogyasztás egy sokkal nagyobb és élhetőbb autónál igencsak lenyűgöző, hibrid ide vagy oda

@bg11LL Жыл бұрын

2.0, benzines, automata, 184 LE. Mi szokott ilyen fogyasztást tudni az effélék közül?

@cstrx11 Жыл бұрын

Corolla hybrid kombi 2.0L kb ugyanigy fogyaszt. Csak azt igen kellemetlen vezetni, meg picivel lassabb.

@bg11LL Жыл бұрын

@@cstrx11 Az ugyanúgy hibrid, mint ez. Mátyás kolléga benzinesről beszélt. Mitől lenne kellemetlenebb vezetni, amikor a két autó közül pont a Corolla akkuja a nagyobb, vagyis a Honda előbb kezdi pörgetni a benzinest, mint a Toyota.

@cstrx11 Жыл бұрын

@Balázs Gaál vezettem mindekttőt. Lehet, hogy ez elobb kezdi porgetni, de ez szimulal nemi valtast, meg ha nem akarja, akkor a hondanal semmi motorhang nem jon be. A Toyota számomra rettentöen idegesito volt, meg a futomüves is butabbank tünt. Baromi kenyelmetlen ülesekkel. Lehet persze, hogy csak en voltam vele igy. De a felesegm utaskent szinten ezen a velemnyen volt

@bcsa Жыл бұрын

Pajzán péntek Pityuval...😂😂😂

@tibormohacsi6464 Жыл бұрын

azért a video végére drágult még 1 misit :) :) :)

@zoltandobor4246 Жыл бұрын

Nekem ez inkább accord mint civic. Nagy batár ez is …. A teszt fasza de mit is vártunk Pityu tol :)

@i.rumcajsz8543 Жыл бұрын

Pista szed valamit? És miért nem? :D

@laszlopatkos2800 Жыл бұрын

Nem, de iszik rendesen, az biztos! 🙂

@laszlopatkos2800 Жыл бұрын

@SzipusAlf Vagy csak a jó kis házi 70 fokos pálesz felütve valami Cataflam vagy ilyesmivel 🙂 De, pörög a darabka ügynök ezerrel, az biztos!

Жыл бұрын

@SzipusAlf szerintem meg hülye vagy

@zsomborkoroknai9118 Жыл бұрын

@@Nagypatika Túl jól keres!

@attilabocan5612 Жыл бұрын

Mi történt veled a teszt közben Pista?😅 Megszoktam, hogy ilyen vagy én szeretem is a stílusod, de ez!?😂

@flycorvus Жыл бұрын

Egy tesztelő csajszit beujíthatna már a speedzone. Egy olyan harapnivaló macskát mint Sarah, aki bő félmillió feliratkozós autós csatornát tol az USAban. Acura NSX tesztje: kzfaq.info/get/bejne/fJd4qdSo27Kbqpc.html

@dongo489 Жыл бұрын

Persze, aztán ide járnál recskázni.

@flycorvus Жыл бұрын

@@dongo489 hát ez az.. Most Sarah csatijára járok.. :-)

@ingiiiiiii Жыл бұрын

Remélem, vágod, hogy az egy srác.

@flycorvus Жыл бұрын

@@ingiiiiiii Hogyne.. gondolom a farkát is láttad már, személyesen, testközelből. Egyébként igazad lehet. Szerintem már az anyja is "srác" volt.

@ingiiiiiii Жыл бұрын

@@flycorvus Transznemű, US Air Force veterán, de nyugodtan csavard rá, nem szégyen az.

@sc0urge1978 Жыл бұрын

Aki egyszer Japán köcsög az mindig Japán köcsög ☝😁 Nagyon szeretem, hogy odafigyelnek az emberek igényeire. Szerintem már sokan mondták, hogy szeretjük ezeket az enyhén belőtt Pistás teszteket, zsírály volt! (A zsír meg a király ötvözete, olyan mint a szangás 🤣😂🤣) A multimédiás dologgal kapcsolatban meg csak annyit tennék hozzá, hogy pont az a véleményem mint a Giulia QV-nél…ki a faxt érdekel??? Azért csak úgy halkan hozzátenném, hogy 8-as Android ide vagy oda, ez működik!!! Lehet, hogy majd ha kitalálnak valami jobbat, akkor majd azt teszik bele, de van, hogy nem érdemes. Pl. Nekem Mac-em van nagyon nagyon…nagyon régóta, otthon még alig volt beszerezhető akkoriban, olyan rég óta. Mikor a 2013-ast akartam lecserélni, inkább vártam 3-4 évet, mert a 2016 os egy rakás trutyi volt. Csak egy példa. Visszatérve az Android 8-hoz, működik vele a rendszer, sokkal jobban mint a “népautó” fantasztikus rohadt drága újrafejlesztett rendszere, ami napi szinten bug-ol és akadozik meg minden baja van. (Sajnos olyanom van, tapasztalatból mondom) Ezzel csak azt akarom mondani, hogy a fiatalabb nem mindig jobb…gondolj csak bele…egy kis 20 éves Instás barbi, vagy 50 en felüli J.Lo? Na ugye? Asszem ezt a témát le is zártuk 😁 Nagyon egyediek vagytok ezzel az operatőr bemutatással meg pacsival. Igen nem új, de mindig meglepődök az ilyeneken még most is, habár a leg eleje óta veletek vagyok. Nah…elkapott a szófosás…megyek kitörlöm aztán kellemes hétvégét ám mindenkinek☝🤟

@Gdhbngg Жыл бұрын

Multimédiás dolog .. Egy talicska pénz ez a kocsi, ne egy ilyen laggoló szart adjanak már hozzá, halló, a sávtartó kell, meg minden f*szság kell, de pont a mostanában "menő" dologra meg nem? Mondom ezt úgy, hogy utálom az érintőképernyőt autóban, de ezt még a fordnál is jobban tudják.

@sc0urge1978 Жыл бұрын

@@Gdhbngg Lehet, hogy nem értjük egymást? A multimédia ott van a telefonomon barátom. Egy autóban nem érdekel, és ne gyere azzal, hogy mert biztos nem tudom még mennyi kényelmet ad. A céges autóm ID 4 Pro, a fullos változat, vagyis tisztába vagyok vele, és előbb vezetnék egy Hyundai i20N-t mit ezt ami háromszor annyiba kerül. Mindenki azt mondja ne sírj egy ilyen autóval a segged alatt, pedig kifejezetten nem szeretem több oknál fogva sem. Az én véleményem szerint iinkább a VW is egy ehhez hasonló belsőégésű motorral kellet volna foglalkozzon és arra költsön nem pedig a szar multimédiára! Van telefonom, legyen benne hangszóró amire ráköthetem a telefont, legyen vezethető (sokkal fontosabb) legyen élvezhető, és ne keljen tölteni fél órát-órát minden 200 km-en az autópályán. Ezt összehozták. A mai szabályok és rendeletek alapján, Tesla (a tudósról beszélek) színtű tudomány kell. Megcsinálták, és ezért is kerül annyiba amennyibe. Én elfogadom, hogy neked az a fontos mint az emberek nagy részének, de nekem nem. Ezért megy a SUV meg a lóerő mánia is, ami a világ feleslege az én szememben, de másoknak és a többségnek ez kell. Szerencsére a Japánok pont a másik csoportot választja aminek kifejezetten örülünk páran. Pistának el kell mondania a véleményét, neki az olyanokra mint te is kell gondolni, nekem nem. Ízléseken és igényeken lehet vitázni, de felesleges. További szép vasárnapot 🙂

@kovacsmihalymihajlovics6510 Жыл бұрын

Nekem kicsit olyan ambivalens érzéseim támadtak a civic-kel kapcsolatban, mert "huligánautónak" már nem nevezhetjük, de kiforrottnak és elegánsnak meg MÉG nem mondanám. 14.5 millióért nem tudom elképzelni. Kicsit toyotás lett. De ha toyotás autó kell, akkor arra van a toyota. Persze én csak a fotelben ülök, de amint lesz lehetőségem, megnézem magamnak közelebbről.

@cstrx11 Жыл бұрын

Szerencsére egyáltalán nem toyotás vezetni. Nem birom elviselni a toyota cvt-t (probaltam azt is, ezt is). Ez sokkal autószerűbb, de kevesbe sportos, mint egy 10 gen civic 1.5T-vel mondjuk.

@balagepeter 7 ай бұрын

@@cstrx11 Toyota hibridben pont ugyanannyira van CVT, mint ebben.

@cstrx11 7 ай бұрын

@@balagepeter nyugi, ezzel tisztában vagyok. CVT-t írtam, merthogy legyen bármi is a helyes megnevezés, a Toyota eCVT-nek hívja. De akkor legyen eCVT, ha így jobb.

@balagepeter 7 ай бұрын

@@cstrx11 Akkor miért lenne kevésbé Toyotás vezetni? Ha lepadlózod, ebben ugyanúgy felpörög maximális fordulatra a benzinmotor, mint a Toyotában.

@cstrx11 7 ай бұрын

@@balagepeter ez nem igaz. Csak “launch” mode-ban pörgeti ki és tartja ott. Kulonben ejti a firdulatot, mintha váltana. De ha nem hiszed probald ki.

@maniacchrono1397 Жыл бұрын

Nagyon jó! 👍

@attilacs.3446 Жыл бұрын

tehát veszel egy elektromos autót,meg vagy nyugodva megmented a fákat - közben pedig ezt töltöd a benzinmotorral az orrában?

@pogus350 Жыл бұрын

Csak az igazán balfaszok hiszik azt, hogy megmentik az elektromos autókkal a fákat. Akkor mentik ha sétálnak vagy bicikliznek. Ez viszont egy logikus megoldás a kibocsátás csökkentésre anélkül, hogy a kocsidba aludj mint egy csöves amíg feltölt. 👏

@bg11LL Жыл бұрын

Nem. Ez egy benzines autó nagyon alacsony fogyasztással. Vagy te ismersz elektromos autót, amiben 1 kWh-s akku van?