Speedzone teszt: Honda Civic (2022): Hondában nem csalódsz
Рет қаралды 75,637
Жыл бұрынLehet, hogy hibrid, lehet, hogy CVT-s, de amíg benzint lehet égetni, addig egy Honda Honda marad a pokolban is. Gyere, nézd csak meg, milyen az új Civic. Utána dumálunk.
www.speedzone.hu
www.speedzoneshop.hu
www.patreon.com/speedzone
#tannistest #honda #civic
@gyorgyhanko Жыл бұрын
“Gyere Peti, ne ázzunk többet!” - és erre jön egy külső vágókép, ahol - feltehetőleg - Peti ázik 😂😂😂
@rakonczayrobi Жыл бұрын
Minden elismerésem a vágóé! Még arra is figyelt, hogy amikor a motorhangot kellett hallgatni, elvette az alázenét! Profi!
@PaulusdeKenezy Жыл бұрын
Az nem a videóvágó dolga, hanem a hangkeverőé.
@norbert-k Жыл бұрын
A vago annyira profi csak mint te a nezo.
@finoallafine147 Жыл бұрын
Kár, hogy a motorhang a hangszórókból jön..!
@urukhai4420 Жыл бұрын
Szuper teszt volt! Mostmár jól is néz ki az kicsit erős volt:-)/ De a belső tér már egész jó. Köszi
@gaborjeney1115 Жыл бұрын
Tetszik! Tudom, hogy ez ma már nem divatos, de nekem tetszik. Egy autó, ami mindent tud, amit elvárok tőle. Most kivételesen a dizájn is jó lett. Egy családi autó.
@gaborsiegl Жыл бұрын
igen ez nem a fiatal hülye gyerekeknek szól ez az auto hanem a korunkbeli, 30 tól felfelé, 30-50 korosztálynak, a szívfájdalom csak az,hogy nincs 13 milliom egy advanced modellre
@xeraoh Жыл бұрын
Családi autó? Hátulra ülni ebbe az autóba büntetés (az a rusnya hátsó emelkedő ablak keret) 34 ezer eurótól indul az ára ennyi pénzért már valódi családi autót kapni amibe a gyerekek is szívesen beülnek hátra, családi a f….mat, már elnézést
@KT_2006 Жыл бұрын
@@gaborsiegl szerintem 30 felett még bőven benne van az emberben a sportosság , fiatalosság. Sőőőt..
@ferencbertalanroth Жыл бұрын
Nagyon jó teszt egy nagyon jó autóról! Honda forever!😉
@DENIEL1908 Жыл бұрын
Valahol mérték a gyorsulását és jóval 7 alatt jött ki a 0-100. Nem rossz! 🥳
@bencevarga6304 Жыл бұрын
És ha szeretnéd tud 5 literes fogyasztást
@-gr4phon545 Жыл бұрын
Ütős lett a külseje, nekem az előző kicsit zizis, ez a széria jobban tetszik. A belseje szintén, jó a kormány, nagyon jók a fizikai gombok, a ricnis tekerők, a szellőzőrostély, a méhsejt elválasztó dekor. Finom kis verda.
@bg11LL Жыл бұрын
CVT váltó az egyáltalán nincs a kocsiban, még véletlenül se. Sőt, semmilyen váltó nincs benne.
@halacskak Жыл бұрын
Így van! Nem kellene ilyeneket, mondani a tesztben
@bg11LL Жыл бұрын
@@halacskak Valóban illene felkészülni legalább az alapokból.
@zoltanpetofi2146 Жыл бұрын
9gen tulajkent nekem bejon. Kicsit a hybridsege kerdojeles volt de az elmondasotok alapjan nem gaz. ki fogom probalni lassan mert majd aktualis lesz egy uj gepsarkany. Viszont kinezetre nekem nagyon uniform. 8-9-10 gen be pont az tetszett hogy a honda bevallalta hogy ok mas. Volt karaktere es egyenisege az autonak. Ez most kicsit olyan hogy ha leveszed a Honda jelet az elejerol lehetne Hyndai vagy Kia is. De sajnos altalaba ez a uniform design a kelendobb szoval valoszinuleg ez lesz a sikeresebb.
@gaborsiegl Жыл бұрын
Már vártam, hogy végre ti is teszteljétek!
@akosgilicz1905 Жыл бұрын
Szerintem sajnos tárgyi tévedések vannak a tesztben. A kerekek hajtásáról egy villanymotor gondoskodik (leszámítva, hogy bizonyos körülmények között a benzinmotor egy tengelykapcsolóval közvetlenül tudja hajtani a kerekeket), tehát a hajtás valóban CVT jellegű, de elektromosan, tehát az autóban nincs semmiféle mechanikus CVT váltó (kzfaq.info/get/bejne/pp-ZeMl30dGtdXU.html). A benzinmotor és villanymotor teljesítmény adatai jól vannak megadva, de totálisan zavaros, ahogy a rendszer összteljesítményét magyarázza. A kormányon levő füleknek semmi közük nincs a váltáshoz, "motorfék" üzemmódban a visszatöltés intenzitását lehet szabályozni velük. Az akkumulátor 1.05 kilowattórás (kWh) és nem kilowattos (kW), ahogy elhangzik. A kettő totálisan mást jelent ami nem összekeverhető. A teszt többi része korrekt.
@bg11LL Жыл бұрын
Annyiban árnyalnám, hogy jellegében sem CVT-s a hajtás, mivel a villanymotor és a kerék között fix áttétel van. Hacsak nem arra gondolsz, hogy a benzinmotor fordulatszáma és a sebesség között nincs összefüggés, kivéve amikor csak az hajt. Persze akkor meg főleg nem CVT ...😁
@akosgilicz1905 Жыл бұрын
@@bg11LL A jellegében CVT-s hajtást úgy értettem, hogy tisztán villanymotoros hajtásnál azt az érzetet kapjuk, mint egy hagyományos CVT esetében, folyamatosan változik a sebesség, fokozat váltások nélkül. Az egy másik történet, hogy itt direkt szimulálják a váltást, hogy az autó jobban tessen a fogyasztónak.
@bg11LL Жыл бұрын
@@akosgilicz1905 Remélem, hogy csak a hangszórókon szimulálják a váltásokat, mert azért mégiscsak epic fail lenne, ha sport módban padlózod, aztán ahelyett hogy a maximális teljesítményhez tartozó fordulatszámon pörögne a motor, ejtegetné a fordulatot, hogy ne gyorsuljon annyira :-))
@akosgilicz1905 Жыл бұрын
@@bg11LL Hogy ez pontosan hogy zajlik, nem tudom, valószínű így van. Tesztvezettem, bennem semmi negatív élményt nem hagyott, sőt ! Ez egy igazi Honda, minden porcikájában, gondolkodás nélkül szívesen birtokolnám !
@bg11LL Жыл бұрын
@@akosgilicz1905 A paraméterek alapján tényleg jónak tűnik, mondjuk a parasztvakítást nem értem egy alacsony fogyasztás miatt fejlesztett autó esetén, főleg, ha kontraproduktív az a vakítás. Egyedül az a többtárcsás kuplung nem annyira megnyugtató... kzfaq.info/get/bejne/h7KFfKipptSyk3k.html
@zsoltpalik8276 Жыл бұрын
Hát igen szokták mondani minden nem jöhet össze. Magas legyen, de akkor keveset fogyaszon vagy jól gyorsuljon de ne legyen olyan nagy teljesítményű motor. Ennek ellenére összeségében jókat mondott róla és a fogyasztása az ami tetszik nekem, ilyen gyorsulás mellett.
@photo.frankg Жыл бұрын
Üdv! Veszi a lapot😁😁🤘✌️
@gyurischannel5822 Жыл бұрын
Ez fenomenális lett! Minden tiszteletem a Speedzoneé!
@zselatyne Жыл бұрын
Fenomenális? 0 hasznos tartalom és hamis infók. Milyen CVT? CRV hajtásrendszerét kapta, párhuzamos hibrid.
@ferencnagy5502 Жыл бұрын
17:08 az 1,3-as jazzem is ilyen hangot ad ki, mikor állítani kell a szelephézagot
@Gerresu Жыл бұрын
12 misi manapság nem pénz, itt azért felröhögtem. Csak ne fájna úgy mikor nevetek.
@robertnagy2456 Жыл бұрын
Van az a réteg, igaz nagyon nagy kisebbségben vannak (képzavar).
@laz1go286 Жыл бұрын
Ugy ertette uj autora, amit meg jo is vezetni. Amugy sok penz az tuti, es nem sok embernek van mellenyzsebben.
@robertnagy2456 Жыл бұрын
@@laz1go286 Ezeket nem a fejletlen országoknak szánják.
@Csaba.B Жыл бұрын
@@robertnagy2456 inkább fogalmazzunk úgy, hogy nem a magyar átlagos bérekhez szabták ezt az autót sem és tekintsünk el attól is amit a KSH nyilván tart.
@pitecusH Жыл бұрын
Az új Astra ennél drágább. A temérdek SUV meg minimum 2x ennyi. (OK, a Fabia alapra épített micro-crossovert most ne feltétlen vegyük ide.)
@zsoltkohut1274 Жыл бұрын
Nekem az ez elötti jobban tetszik, abbol is a typer, de hogy nincs kezi valto benne az vég kezdete😁 Soha nem venném meg... Lesz ebböl is typer az a lényeg!
@androidreadya Жыл бұрын
a valódi vásárlók többsége pedig pont fordítva van ezzel. :)
@fazekassas Жыл бұрын
PARAGIT ELBIRNA szerintem :D 7 literes fogyasztásom van ugy hogy taposom a 6 gen civicet es imádom
@usha_6991 Жыл бұрын
Csík lesz GR86 bemutató is?
@Tibchy91 Жыл бұрын
Isssstenem ez de jó! ❤
@kalmanpetervoros6710 Жыл бұрын
Szemből BMWs nekem, de jól áll neki! Sokkal európaiasabb lett, nem olyan ufó.Ez szerintem előny!
@csakegysofor Жыл бұрын
13:20-tól az a volvo jobban fest :D
@Inferiis Жыл бұрын
Kövezzetek meg, de nekem az előző Civic jobban tetszett, agresszívabb volt a megjelenése. Azt viszont támogatom, hogy van, ami jobb, hogy analóg maradt.
@TheBalla27 Жыл бұрын
Nagyon vízválasztó forma volt az előző.Aki az enyémet látta élőben, annak változott a véleménye a kinézetéről, mindenkinek tetszett. Képeken nem adja vissza.
@PSPNewVision Жыл бұрын
Nekem sokkal jobban tetszik ez a letisztultabb forma (az előző legjobb esetben semleges érzéseket váltott ki belőlem), láttam élőben type r-t is, nekem sok volt. Mondjuk én alapból szeretem a visszafogottabb formákat, de teljesen megértem, ha valakinek a régi jobban tetszett, mert amúgy látom benne a fantáziat.
@adamfoky721 Жыл бұрын
Az Advance felszereltségben az egész műszerfal digitális előtted ès Bose hangrendszer van benne meg panoráma tető ès mèg pàr finomsàg.
@kommentelek. Жыл бұрын
@@TheBalla27 Meg az 1.5T motor hiányzik ebből a kaszniból (Európában).
@andrasbalint7473 Жыл бұрын
Nekem Type-R em van az előző generáció ugye, formában az előző nekem jobban tetszik, ez nagyon letisztult nekem, hozzáteszem a sportos formákat kedvelem.
@gaborszakacs3771 Жыл бұрын
Kár, hogy most drágult az alapár 1 millió Ft-tal, már 12,7m a legolcsóbb. :(
@bithorlohu Жыл бұрын
A jó forint
@foravar Жыл бұрын
Ezert egy Opel Kade...öö Astrát kapsz. Hat szerintem az Opel kívűl belül rosszabb hatás. Küzd mint malac a jégen a Honda. Kicsit sajnalom hogy kis gyártóként nehezebb dolga van. A Mazda régóta sportosabb innovatívabb. Vqlahogy a Hondanak az UFO Civic ota nem sikerült a formanyelve. Talan most visszaevickélnek. Mert azert ügyes.
@zsoltcsikos323 Жыл бұрын
Percenként változnak az árak... 😃
@bg11LL Жыл бұрын
@@foravar "Küzd mint malac a jégen a Honda." Elég jól megy az a küzdés, ha 2021-ben a világ 11 legnagyobb darabszámban eladott típusából 4 Honda volt : 1. Toyota RAV4: 1,132,000 darab 2. Toyota Corolla: 1,104,000 darab 3. Honda CR-V: 903,000 darab 4. Nissan Sentra: 693,000 darab 5. Toyota Camry: 681,000 darab 6. Honda HR-V: 670,000 darab 7. Ford F-150: 562,000 darab 8. Toyota Hilux: 549,000 darab 9. Tesla Model 3: 508,000 darab 10. Honda Accord: 481,000 darab 11. Honda Civic : 467,000 darab
@matyusv Жыл бұрын
@@bg11LL ez az összesítés nem "világ" összesítés.
@zsoltmate7341 Жыл бұрын
Még mindig a 8.gen Mugen Type R a legszebb!🤷🙂👍
@Neoss85 Жыл бұрын
Nálam még mindig a Mazda3 az etalon ebben a kategóriában külső formában és belsőben is, de meg tudom érteni azt is, aki ezt választja!
@balazspinter4832 Жыл бұрын
Detto!!!
@tamaskorcsok2795 Жыл бұрын
A mazda szebb de sajnos hamar rátalál a rozsda.:(
@Neoss85 Жыл бұрын
@@tamaskorcsok2795 Más márkáknak is megvoltak a maga rozsdás vasai, Pl. a W210 pápaszemes E Merci, vagy a C osztályból a W203, de volt S osztály is a W221, Opel Astra F stb... 100 millás autókkal sokan az üregvédelemmel kezdik, és a Mazdákhoz is lehet kérni gyárilag extra üregvédelmet. Manapság a karosszéria rozsda téma már nem jellemzöbb, mint bármi máson.
@janoskovacs732 8 ай бұрын
@@tamaskorcsok2795Kivülről szebb,de belül sokkal szükebb!
@solyombutor Жыл бұрын
Hogy én vajon miért csak most kattantam rá a csatornára? Imádom. :)
@JohnSmith-oj8eh Жыл бұрын
Jobban néz ki mint az elődje, főleg az eleje és a műszerfal. Porsche-t én nem látok a hátuljában. 2017-ben ültem egy akkor új Civic-ben és azt mondtam a 10 éves TDI Golf-omat nem adnám oda érte.
@krisztiansimon7081 Жыл бұрын
Most egy 9. generációs Civic áll a garázsban de az tuti, hogy a következő vagy a 10-es vagy ez lesz 😁
@reluxxxa Жыл бұрын
A Honda az Honda. Nekem egy 9gen 1.6 IDTEC van, full gondmentesen használom hosszú évek óta, fogyaszt 4 litert, áhh brutál jó. Szívesen használnék egy ilyet, ez sem hiszem, hogy csalódást okozna.
@szabolcspapp1893 Жыл бұрын
Így igaz nekem is van plusz egy accord 😉😃
@jozsefhornyak5643 Жыл бұрын
Simàn mennek a magyar autópàlyàkon még 200 is ,ahhoz képest hogy tegyük fel. ,130 megengedett!,ez jó ez a civic🚗🚗🚗
@gaborszabo8847 Жыл бұрын
39 -> 137 ~12 sec alatt nem is annyira rossz
@icram45 Жыл бұрын
8:45 nem értem, miért jobb az USB A mint a C… minden szempontból sokkal jobb szabvány, bedugni is sokkal egyszerűbb, főleg vezetés közben, mert szimmetrikus. Minden kütyűhöz telefonhoz, stb van USB C kábel is már. Szóval ez hülye nyafogás volt most.
@gaborozorai3714 Жыл бұрын
Vicces ez a marketingfogás, hogy, ha egy gyártó az adott kategóriájú modelljét évtizedekig ugyanúgy hívja, akkor rámondja, hogy az a nyolcvanharmadik generációja, mintha az egy erény lenne. Alsó-középkategóriában maradva, lásd még Corolla, Golf. Lehetne mai Opel Kadett, Peugeot 302 (30-as évek óta!), Ford Escort, stb, mindössze csak nevet IS változtattak.
@Call-911 Жыл бұрын
A teszt kissé vontatott, de végül jól sikerült. Sajnos nem 12,1 milla a sport felszereltség, már ha egyáltalán még lehet kapni... A belső tényleg szebb lett, mint a 10 gen. a külseje szerintem visszalépés, de ez ízlés kérdése. Az a baj, hogy egy 4 éves 10 genhez képest 4-5 millával többe kerül és annyival szerintem nem jobb...
@messziroljott1516 Жыл бұрын
jó volt :)
@de4ler Жыл бұрын
20:47 ah de jol nez ki
@Turbo_TechnoLogic Жыл бұрын
Na vegre egy korrekt verda! Nagyon ritka az ennyire egyben levo (szvsz) uj gep manapsag, ami kb mindenben nekem tetszik kivul-belul
@bondjames7867 Жыл бұрын
jol nez ki!
@Voyage988 Жыл бұрын
Ha most lenne annyi pénzem és kéne egy új autó ami még autó. Nekem ez kell! Akkor tuti ezt venném instant buy és fullos kivitelben.
@gaborbenke9227 Жыл бұрын
Hova lehet ezt még fokozni? Két generáció múlva 25 milla és 360 lóerő lesz egy alsó-közép Civic?
@adamfoky721 Жыл бұрын
Már most annyi lesz az ára :D
@stankak Жыл бұрын
Ha rákeresel a megjelenéskori árakra, akkor láthatod hogy dollárban az elmult 3-4 generáció 20-25 ezer $ között mozgott. Az induló ár most is 22 350$. Nem az árral van a baj, hanem az az Áfával meg a Forinttal.
@adamfoky721 Жыл бұрын
@@stankak igen Amerikában annyi… Itt Európában csúnyán fel fog menni az àra…
@gaborbenke9227 Жыл бұрын
@@stankak Hát biztos igazad van, bár szerintem kevésbé az amerikai árak befolyásolják a magyart. Sokkal inkább vélem irányadónak a német árakat. Ott 31.900 Euro az induló ára, az még (a nemlétező) 350-es euróval számolva is 11misi felett van. A többiekhez képest amúgy még tényleg nem is vészes az ára, csak az a baj, hogy 12 milla k.va nagy pénz még mindig. Legalábbis megkeresni. Elkölteni semmi. 😂
@andrasbalogh5147 Жыл бұрын
Fogyasztás?
@multioptipupiloptomy Жыл бұрын
Azok a szellozo rostelyok nem lesznek az autotakaritas kedvencei... de a mobil tarto konzoloke se! :D
@barthalorand9826 Жыл бұрын
Nagyon jók a videok és nézem is az összeset, de még jobb lenne ha hanyagolná a román vicceket mert a felíratkozok nagy százalék romániából van ... csak 1 megjegyzés Mégegyszer mondom nagyon jók a videók
@stankak Жыл бұрын
Szerintem itt nem konkrétan Romániára gondol, hanem a Dacia-ra céloz. Azokban tényleg borzasztóak a műanyagok.
@Ateey07 Жыл бұрын
Én is határon túli magyar vagyok, nyílván nem ránk vonatkozik, hanem a románokra. Én jól szórakozom egy-egy elszóláson, Pista is el enged egy-kettőt néha.😅 Gondolom nem neked kell bemutatni a magyar - román ellentéteket.. 🙂
@_monoman Жыл бұрын
Ha jól tudom, a váltófülek nem a váltást szimulálják, hanem a rekuperációt lehet állítani velük 4 szintben.
@ozzy4358 Жыл бұрын
GR86 teszt mikor lesz ? Én azt várom, mivel a tesztben tettél rá utalást .
@SzaboLaszloCG Жыл бұрын
egész korrekt ,de a forma nekem nem teszik. szerencse hogy bent nem látom :D
@nero-cj8co Жыл бұрын
Mazdás kabát a Hondában...:)
@BEci151 Жыл бұрын
utóbbi évek egyik legjobb autója ,és Honda szinten is az.
@de4ler Жыл бұрын
nagyon jo auto . ha volna penzem maris vennem
@Koryhun Жыл бұрын
17:47-nél semmiféle flepnis gangolásról nincs szó, azok a karok a visszatöltés erejét állítják.
@zsoltcsikos323 Жыл бұрын
Mint mondom is
@bg11LL Жыл бұрын
@@zsoltcsikos323 Érdemes lenne a Honda hibrid hajtásáról valamit feldobnotok, ha már a Civic, a CR-V és a HR-V is csak azzal kapható nálunk, és semmiféle váltó, főleg nem CVT nincs bennük.
@matyusv Жыл бұрын
@@bg11LL ne beszélj már hülyeséget.
@bg11LL Жыл бұрын
@@matyusv Milyen hülyeségről hadoválsz?
@akosgilicz1905 Жыл бұрын
@@zsoltcsikos323 szerintem amit a fülekről és gangolásról mondasz, az nekem is sebességváltást jelent, ami pedig itt nincs. Az elektromos visszatöltés intenzitását álítják a fülek
@peterdeak6631 Жыл бұрын
Csikós azt mondja CVT váltós, de itt nincs mechanikus váltó, a motor csak generátort hajt, nem?
@s.szilagyi9374 Жыл бұрын
Na, ez autóteszt volt! Pontos és releváns, egy igen szórakosztató köntösben!
@zselatyne Жыл бұрын
Pontos? CVT?
@bg11LL Жыл бұрын
Már ha eltekintünk attól, hogy egy teszt előtt utána kéne nézni a műszaki alapoknak.
@de4ler Жыл бұрын
HONDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA WOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
@istvanszabo9115 Жыл бұрын
Végre egy szép Honda újra.
@Yorgos2007 Жыл бұрын
Kegyetlenül szép. 10 gen-em volt. Már bánom, hogy nem vártam meg ezt. (Mazda3-ra cseréltem, az is nagyon jó persze, de ez mintha egy generációval újabb lenne. Sajnos drágább is...)
@GalaXisJoe Жыл бұрын
Hun a HONDA? 🤩 A Da HONDA! 😎 Hozd a honba! ☮
@Enkeli344 Жыл бұрын
Esküszöm kezdtem unni a vinyákolást az időjárás miatt. Istenem 8 celsius volt nem minusz húsz!!! Amikor egész nap ilyen időben kint kamiont pakoltam a cégnél nem vinyákoltam ennyit. Valaki egész nap kint melózik a minuszban , kérlek benneteket szedjétek össze magatokat, 10 percet bírjatok már ki. Ha meg nem megy teszteljetek tévéket, azt úgy is a meleg szobában kell. Bocsánat ha túl őszinte lettem.
@istvan9713 Жыл бұрын
nézd el Csíknak, ő ilyen, neki vinyákolás volt az is hogy a nagy ezerötös projekt mellett be kellett mennie még dolgozni is
@sv7745 Жыл бұрын
O a Speedzone hazsartos Erzsi nenije....nem baj az, viszont kivalo tesztjei vannak.
@laszlodeak2905 Жыл бұрын
Most akkor hogy van az egyik villanymotor hajtja a másikat a második az elsöt a harmadik meg besegít ha kel varangyot béka legyek ha értem van cvt válto de lehet hogy nincs 🐸
@bencenagy2969 Жыл бұрын
Az autó szuper, de a legtöbbet hallott és legjobban megyjegyzett kifjezés talán az eső volt...
@adamfoky721 Жыл бұрын
Naaaaaaa vééégre!!!! Az enyém már úton van pont ilyen színben Advance felszereltsèg fekete sport pack, belső vörös hangulat vilàgítással. Már csak 12 hónap+ 1-4 hónap és itt van. 😂 Az új Type-R 610.000-680.000 svéd korona közt lesz az újkori àra. Ide 7 db érkezik az egész országba 2023-ban. Kíváncsi leszek odahaza mennyi lesz.
@zsoltszabo8702 Жыл бұрын
20 mill meg egy kicsi kb 3drb lesz talan kicsiny orszagunknak🤔🤔🤔
@berkodaniel3671 Жыл бұрын
Magyarország sajnos csak 6 db TypeR-t fog kapni.
@zsoltszabo8702 Жыл бұрын
@@berkodaniel3671 szia honnan az info??
@berkodaniel3671 Жыл бұрын
@@zsoltszabo8702 Szia, hivatalos márkakereskedőtől.
@zsoltszabo8702 Жыл бұрын
@@berkodaniel3671 szinten zenesz de nekem 3 mat mondtak🤔🤔
@champipy Жыл бұрын
Váltó: ebben is a Toyota hybrid féle bolygóműves, nem elromló van? Mint a Prius-ban?
@WickedBelzebub Жыл бұрын
Nem, egeszen mas. Nincs benne bolygomu.
@belashx Жыл бұрын
Ebben NINCS váltó.
@botondbertok7772 Жыл бұрын
Valahol 70 és 100 km/óra közötti sebességnél van egy tartomány (pontosan nem emlékszem), ahol a egy kuplung zár, és a benzin motor közvetlenül hajtja a kerekeket. Minden más sebességnél a kuplung nyitva van, a benzin motor egy generátort hajt, áramot termel, a kerekeket pedig kizárólag a villanymotor hajtja. Váltó nincs benne.
@akosgilicz1905 Жыл бұрын
@@botondbertok7772 tudtommal 100 körül zár a kuplung és zárva is marad, amíg a sebesség 100 alá nem csökken
@bg11LL Жыл бұрын
@@akosgilicz1905 Nem marad zárva, nagyobb sebességgel szintén hibrid módban hajt. m.kzfaq.info/get/bejne/bM2co72Ft7qaoXk.html
@YELLOW-Official Жыл бұрын
Hát az a kalaptartó full "car". Nekem gagyi. Kombikban sokkal jobban zárnak a rolósok. De itt miért nem egy kemény, de ajtóval nyíló van? Jobban zajszigetelne, és nekem igényesebb volna. Jó japán, mit akarok...? Mondanák poénosan. Engem nagyon zavar ez a megoldás...
@baranyiadam2747 Жыл бұрын
Kombiba nem lesz?
@bg11LL Жыл бұрын
Ba?
@baranyiadam2747 Жыл бұрын
@@bg11LL szdmeg
@bg11LL Жыл бұрын
@@baranyiadam2747 kzfaq.info/get/bejne/b7lgis9i2r6vh4U.html
@t_petya9382 Жыл бұрын
Ez igen! Engem meggyőzött. Ha volna 12 millám autóra, akkor rákölteném. Na nem baj, jó lesz ez még 10 éves használtan is! :)
@tazenda2P 2 ай бұрын
Jobban fel kellene készülni az ilyen tesztekhez.
@FaragoSanyi Жыл бұрын
Amikor beülsz hátra mindig mondd el milyen magas vagy, hogy értse is az ember mit jelent, hogy te bevered a fejed. Elég szerencsétlen, hogy se te, se Pista nem tudta belesűríteni 30 percbe ezt az infót. Amúgy zsír minden teszt, köszi!!
@mateasboth6613 Жыл бұрын
Nagyon szép autó. Egyszer ez fog 300 000-be kerülni, és olyanok lesznek mint most a régi Civicek. Mellesleg nekem a kedvenc autóm ugyhogy kicsit fáj nézni azokat a bontószökevényeket :(
@maximjuhasz8609 Жыл бұрын
A Honda bitang jó autókat gyárt, de az utóbbi években identitásválságban szenved a formavilága. Mintha nem találná egykori önmagát.
@alberttar249 Жыл бұрын
184 Ló , de mennyire lehet felhúzni ... ???
@bg11LL Жыл бұрын
143-ra.
@attila202020 Жыл бұрын
A csóróknak mint én is nagyon sok az a 12...millió
@reluxxxa Жыл бұрын
Bármelyik gyártó három hengeres szutyák összekonfigurálhatod ennyire, ez meg azért nem az a kávéház. Ezt azok veszik akiknek az autótartás nem a szopóágról szól.
@laszlomolnar1191 8 ай бұрын
Nekem is mint csóró tökéletes a 8gen civic
@WickedBelzebub Жыл бұрын
Nincs benne CVT. Egy darab kuplung, oszt ennyi.
@maya.labeille123 Жыл бұрын
cvt - s csak elektronikus hanggal utànozzàk a vàltàs hang érzetétt !!!
@adamfoky721 Жыл бұрын
2 napig nálam volt teszten, miután rendeltem egyet magamnak. Nem csak a hang, maga a váltást is érzed mint egy dsgbe kb.
@maya.labeille123 Жыл бұрын
@@adamfoky721 én is vezettem kb 1 honapja de egy Toyota Corolla Touring 2.0 GR sportot rendeltem meg igaz min 10 honap a vàrakozàsi ido rà (Franciaorszàg )
@WickedBelzebub Жыл бұрын
@@maya.labeille123 Van benne kuplung, amelyik magasabb sebessegnel osszezarja a benzinmotort a kerekekkel fixen. Mert alacsonyabb fordulaton a benzinmotor mint aramtermelo funkcional, es egy villanymotor hajt. Tehat nincs benne CVT. Nincs benne valto, ugy egyaltalan.
@bg11LL Жыл бұрын
@@maya.labeille123 Egy többtárcsás kuplung van benne, CVT viszont nincs. !!
@baszaskozbendudoloedesapa7648 Жыл бұрын
Végre szivik. Este megnézem, addig megelőlegezem a lájkot.
@Derively Жыл бұрын
Ez a gyorsulás hang vagy nem CVT, vagy hangszóróval elnyomják a valódi hangját.
@bg11LL Жыл бұрын
Nincs benne CVT, meg semmiféle váltó.
@Derively Жыл бұрын
@@bg11LL Akkor hasonló, mint a Toyota és a Ford hajtáslánca? Bolygóműves hibrid áttétel, amivel egyszerre tud hajtani a két motor, szükség esetén pedig töltésre lehet használni a benzin motort? A gyakorlatban ezek ugyanolyan hanggal és érzettel rendelkeznek, mint a CVT váltók.
@bg11LL Жыл бұрын
@@Derively Ebben nincs váltó. m.kzfaq.info/get/bejne/h7KFfKipptSyk3k.html
@simontemplomos Жыл бұрын
Szégyen borítékolható>az első háromba sem lesz benn.
@bg11LL Жыл бұрын
Ba?
@akosgilicz1905 Жыл бұрын
Igen, ....ba ? talán ....ban ! Egyébként milyen szégyenről beszélünk ? Én eddig csak pozitv véleményeket olvastam, láttam. Volt szerencsém vezetni, soha rosszabb autóm ne legyen !
@de4ler Жыл бұрын
aki jo autot akar ezt vegye meg .
@csvegso Жыл бұрын
Élőben sokkal szebb a belső. Nagyon nem adja vissza a video.
@attilakerekes3109 Жыл бұрын
Az auto ugy nez ki mint egy .10-15 eves model
@akosgilicz1905 Жыл бұрын
Nevezz meg egyet-kettőt
@attilakerekes3109 Жыл бұрын
😂
@BEci151 Жыл бұрын
Tudtommal nincs benne váltó.
@niutaT2 Жыл бұрын
Tesztvezettem. Valóban megvan a precíziós műszer érzés. Sajna túl jó volt…
@XATAGE0779 Жыл бұрын
Hondában bizony nem csalódsz, csak az árában.
@LordGacmo Жыл бұрын
Minden elismerésem, de a teszt technikai része egy rakás f0s volt. Minimális infó a hajtásláncról, az is keverve-kavarva. Meg mi már az, hogy van sebességvaltó mikor nincs de a hondások megcsinálták hogy úgy tűnjön mintha lenne és lehet benne GANGOLNI ?!?!?!?!?! A sajtótájékoztatón nem volt erről szó? Vagy dánul volt? Vagy nem is volt? Ha valamiről nincs pontos infóm, vagy nem tudom, akkor inkább kussban maradok, hogy ne tűnjek hülyének.
@peterfabian2158 Жыл бұрын
Es az a hang sem a motorbol jon. Hangszoro.
@LordGacmo Жыл бұрын
@@peterfabian2158 Ha jól tudom csak Sport módban segít be a hangszóró. Egyébként az elektronika változtatja a motorfordulatot, ezzel imitálva a váltást.
@user-ob9vj5kw7d Жыл бұрын
...hááát, ez kicsit elfogultra sikeredett
@belashx Жыл бұрын
Nem lehet, hogy tényleg ennyire jó? Nem próbáltam, nem tudom, de Csikós Zsolt nem ma kezdte, adok a szavára. Ma már elég ritkák az autószerü, jó vezetési élményt adó járgányok, és ez a Civic sajnos ma már annak számít.
@user-ob9vj5kw7d Жыл бұрын
@@belashx Biztosan jo azt nem vitatom, nem hiaba van jo hiruk. Viszont az olyanok, hogy ebben az autoban jobban lehet ulni mint mas autoban...meg hasonlok , ez szerintem mar kicsit tulzas.
@akosgilicz1905 Жыл бұрын
@@user-ob9vj5kw7d Nem tudom, mi túlzás ill. mi nem az, de én (is) próbáltam, láttam, nem tudok róla rosszat mondani, nekem nagyon tetszett. Én megértem Csikós lelkesedését, én is ezt érzem
@alfoldiurbex Жыл бұрын
Ez a Honda nekem már nem Honda! 😒
@szaby77 Жыл бұрын
Eskü ennél még az előző generáció is jobban nézett ki.
@bg11LL Жыл бұрын
Szerinted.
@kilianschmidt1569 Жыл бұрын
"12 millió forint manapság nem pénz"......azért ezt gondolt át még egyszer. Nagyon irritáló duma, még ha nyilván autóra vonatkozik is.
@akosgilicz1905 Жыл бұрын
Szerintem úgy értette, hogy egy ilyen autóért
@ulti203 Жыл бұрын
Azért ha 12 milláért veszek autót, ilyen teljesítménnyel, ne 180-at menjen már…
@akoskatona2046 Жыл бұрын
Miért? Hol tudod kihasználni tartósan gyorsabban?
@istvan9713 Жыл бұрын
@@akoskatona2046 igen
@walterfilms9163 Жыл бұрын
Kövezzen meg bárki, de szerintem a 10. gen sokkal szebb volt, és a "sedan" verziója még elegáns is kívülről. A Type-R meg egy igazi dög!
@gaborhartmann5341 Жыл бұрын
Sajnos ez a Civic is unalmasra sikeredett formailag számomra, várjuk ki, mit mutat majd a Type- R... mindenesetre üdvözlendő a minőségre való törekvés a Hondától. Ennek ellenére nem venném meg.
@attilapocsik3131 Жыл бұрын
Sajnos nagyon gáz a 180-as végsebesség. Az enyémnél néha a 240-et is keveslem. Természetesen a német pályán. 😂. Miért kell ez a leszabályozás?
@bg11LL Жыл бұрын
Pl. mert 143 lóval nem tudna 240-et. Meg azért, mert ezt az alacsony fogyasztás kedvéért fejlesztették és ez a fajta hibrid hajtás nem teszi lehetővé, például mert nincs benne váltó.
@akosgilicz1905 Жыл бұрын
Mert szerintem egy Honda nem arról szól, hogy egyenesben nyomjuk a gázt, mint süket a csengőt. Annál inkább útfekvés, kanyarvadászat, dinamikus vezetés, megbízhatóság .....
@HakapesziM Жыл бұрын
Én valószínűleg kimondottan ezért nem veszem meg. Pedig sajnálom. Már az 'UFO' is tudott 205 - öt, 11 évig nyúztam egyet. A 10. gen 220 - at, 5 éve megvan, jó áron el tudnám adni, kicsit kipótolom, és vinném is az újat - gondolom vagy fél - egy múlva szállítanák. Könyörgöm, ez egy Honda! Egy Honda 180 - ra korlátozva, ezt ki találta ki?
@HakapesziM Жыл бұрын
@@akosgilicz1905 Savanyú a szőlő. Igazad van, de kell a 200+ végsebesség a mai világban, ha sportos kocsiról beszélünk. Miért nem 130 - ra állítják be? Elvben úgysem szabad többet menni. Kanyarogni még akkor is lehetne.
@bg11LL Жыл бұрын
@@HakapesziM Ez rajtad kívül még kb. 8 embert érdekel. A sportosság és a végsebesség között nincs összefüggés, mivel annak csak a technikás autópályás egyenesekben van jelentősége.
@SziluTheOne Жыл бұрын
Még jó, hogy semmi nem maradt meg abból ami Hondává tette anno a Hondát...
@bg11LL Жыл бұрын
Mi tette Hondává a Hondát?
@akosgilicz1905 Жыл бұрын
Én 18 éve Hondát vezetek, szerintem méltó utód. Legyen sok ember, akinek nem kell, kapjam én meg amiről ők lemondtak
@Enkeli344 Жыл бұрын
Megmondom őszintén nem nagyképűsködök, az én B5 Passatom ennek töredékét sem éri egy tragacs ehhez képest. No de ha meg már több pénzem lenne akkor meg nem Hondát vennék megint. Vagyis sose én leszek ennek a vásárló rétege.
@ZellerTikTokOfficial Жыл бұрын
sajnos nekem nem bejövős...olyan semmilyen kivülről belülről
@kacskusz02 Жыл бұрын
Kedves Csík! Nagyon szeretünk, de kérlek, helyesen használd a szavakat: ciklusú, hajtású, nem pedig ciklusos és hajtásos!
@gaborbodo8960 Жыл бұрын
Bocs, lemaradtam. Frenkiboy ő ki ő?
@buherator9871 Жыл бұрын
Ugyanaz mint a jazz,csak erősebb,nagyobb.Viszont a jazzben az aksi ellenére is felhajthatóak az ülések,érdekes,hogy ebben nem.Az nekem mocsok mód hiányozni fog ebből. Világ életemben csak kézi váltó párti voltam,mert én azt szeretem,de a jazz e cvt-je nem rossz.Nem olyan fos robogós feelinges,leléped,meglódul.Szóval ez a civic se lesz rossz.De már nem az a boyracer baseball sapkás hülye gyerek autó amire ráborult a homasita :D :D . Pistáék majd térjenek már ki,hogy a visszatöltés az állítható e?Vagy olyan...amilyen.Marha jól le tudja kötni az embert hosszú úton,mikor azzal játszik,hogy mennyire jól tudja megsaccolni a lassítás távját a visszatöltögetéssel.
@krisztianagocs7379 Жыл бұрын
Jól tudom az összes új hibrid Hondákban nincs váltó, csak csak így nevezték el őket, hogy e-CVT.
@SpeedFire88 Жыл бұрын
fele analog fele digitalis , atyavilag, eleg gagyi...
@coarse86 Жыл бұрын
Franky ha te vagod a videot akkor hanyagold ezeket a hatterzeneket vagy legalabb minimalizald.
@Newl777 Жыл бұрын
semmi baj nem volt vele.
@DshnrdBlade Жыл бұрын
Én is hasonló véleményen vagyok. Engem most kifejezetten zavart.
@andrasbalint7473 Жыл бұрын
Teljesen jó volt, nem értem mi a bajod vele, nézd hang nélkül😁😁
@HakapesziM Жыл бұрын
Nem kell. Mert 180 - ra van korlátozva. Egy Honda! Esetleg a Type R, ha emberi ársávban maradna. Akkor minek 184 ló? Aztán egy hülyegyerek állva hagy a pályán egy öreg BMW 320 - szal a 13+ milliós kocsidban. Pedig 5 éves az 10 gen 1.5 turbóm, egész jó pénzért el lehetne adni. De ez nem kell.
@KT_2006 Жыл бұрын
Ezért mentetek Dániába ? Itthon is van ilyen autó.
@kommenttroll Жыл бұрын
Uhh... -.-
Auto Addiction
Рет қаралды 7 МЛН
speedzone.hu
Рет қаралды 149 М.