Grazie mille!!! Cambio olio perfettamente riuscito su X0 , avevo provato con un altro tutorial con un metodo diverso ma nessun risultato. Grazie ancora!!!!

utile e spiegato bene. Grazie

la Modestia é il suo forte, complimenti Grazie

Ciao Fabio sempre grande video spiegazioni al top bravo e grazie.la mia domanda e' la seguente ,per impianto apex 1 e' sempre la stessa procedura e se le siringhe con adattatore compreso cambiano in qualche cosa.grazie

Ottimo video. Riassumendo, la prima parte serve a sostituire l'olio vecchio, spingendolo dal basso verso l'alto. La seconda parte, svuotando la siringa superiore del vecchio olio e riempiendola di olio fresco, serve a smuovere, spingendo alternativamente l'olio dall'alto verso il basso e viceversa, le bolle d'aria che si creano nel comando e nella pinza. Ho capito bene? Daniele😄

Buongiorno, la seguo perché spiega molto bene e in modo semplice, complimenti. Faccio una domanda, perché si devono usare siringhe da sopra la fascetta e da sotto nella pinza freno? Non si riesce con un contenitore dalla vaschetta e aprendo lo spurgo della pinza per far uscire l'aria come si fa nelle vetture? Grazie per la sua risposta che sarà sicuramente dettagliata.

Domanda. La mia pinza (anteriore sram rival) ha acquisito una corsa a mio parere eccessiva e, per questo, credo che si sia formata un po' d'aria all'interno dell'impianto. Per risolvere il problema, chiedo, è sufficiente eseguire la sola operazione descritta al minuto 15 (ovvero, con la sola siringa inserita nella leva, esercitare qualche pinzata per fare immettere aria nella siringa e, successivamente, immettere nuovo olio)? Preciso che lo spurgo completo è stato fatto di recente. Grazie mille e complimenti per il video

Ciao e grazie per gli ottimi video che fai. In alcuni tutorial sullo spurgo dei freni non bleed edge c’è una parte in cui, con la siringa della leva chiusa, si fa una sorta di spurgo della pinza con la leva che viene tenuta in posizione di frenata da un laccio e poi rilasciata a fine procedura, per poi concludere con lo spurgo della leva stessa. È essenziale fare anche quella parte o è un passaggio inutile? Grazie

Ciao vorrei sostituire la pinza freno anteriore del mio sram force ultima generazione, la bici ha una settimana di vita quindi olio nuovo. Una volta sostituita la pinza mi consigli di fare solo rabbocco o anche lo spurgo?

Scusami una domanda, ho un Rival e dopo aver fatto tutta la procedura il comando con la siringa su è duro, quando metto il tappo diventa morbido, dove sbaglio?

Video super esaustivo... Ma per il freno posteriore servendo 40cc...vuol dire che le siringhe da svuotare sono 2 e quindi da riempire sono 2?

Ho una domanda. Mi sta arrivando la mia Cube litening Con gruppo Sram Force wireless. Sapete per caso che olio tiene?

bellissimo video molto esaustivo, come il tuo solito. Una domanda: nella mia vecchia MTB ho un impianto Avid DB1, che era l'entry level di casa Sram. Ho il kit originale Sram per lo spurgo, come quello che mostri nel video. Il DB1 è simile al Rival quindi ha la vite spurgo di lato, molto scomoda e foriera di fuoriscite d'olio, ma pazienza. Il problema è che non si capisce bene la procedura, in quanto vi sono parecchi tutorial on line ma ognuno dice una cosa diversa... uno dice di inclinare la bici, l'altro di inclinare le leve freno, l'altro di buttare via la bici... potrei riprodurre la tua procedura anche su una MTB oppure vi è qualcosa di differente da attuare? Premetto che è la prima volta che spurgo, quindi sono abbastanza inesperto. Grazie ciao

Per togliere aria della siringa, invece di perdere olio nel panno, non si può reinserire nel barattolo?

Se lasci la siringa chiusa sul comando, senza vite sulla pinza l'olio non scende per il principio di Archimede

Motul 5.1 su sram va benone costa molto meno e va uguale