ありがとう御座います。クランクシャフトの入れ替えは最初は2日も掛かっており、しかも翌朝は筋肉痛で動けなかったんですが、最近は1日でできて、しかも腰も痛まなくなりました。訓練、慣れって大事ですね～（笑）音は4型は5型より大人しいですが、これの方が好きと言えるのであれば、それは本物のバイク通だと思います！

ご返答頂きまして恐縮です。定期的にではありませんが番組楽しく拝見させて頂いて勉強させて頂いております。これからも宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 キャニスターって外せるんですね。私もそのうち試したいと思います。 オイルクーラーの効果も知りたかったのですが、結構良いんですね。 確かにこの時期の昼間だと110℃手前ぐらいまでいっちゃいますので、SR乗りにとっては夏の必須アイテムなんでしょうね。

@@secretbase-hiroshiさん 4型と5型を同時に所有されていたらキャニスターの接続先が分かると思うので、蓋になる純正ボルト類を購入したら4型仕様の5型の完成になります😊 近いうちにツインオイルラインというパーツを取り付けようと考えています。 詳しいメカニズムはまだ理解していないんですが、エンジンのフリクションロスを軽減出来るようなパーツなのでトルク感がupするそうです。 ロスが減ればエンジンの発熱量の軽減にも繋がりそうなので期待しています😉 ちなみに…ですが、キャニスターを取っぱらっても車検は通るそうです。 スラッジとか溜まっていると車検時に規制値を超えてしまう可能性がある…って感じのようです。 どちらにしても発生熱でエンジンに負担がかかるので極力冷却してやらないと可哀想で可哀想で…😓 オイルクーラーは3段なんですが、今みたいに真夏にツーリングするなら5段コアでも良かったかも😅

@@koezou_umiyama ありがとうございます。 ツインオイルラインは付けたら動画で紹介して下さい。見ますので！

こちらこそ、ありがとう御座います。 楽しんで頂いている方がいらっしゃると聞いただけで、勇気が出て、モチベーションが上がります。 今日も酷暑の中、ファイナルエディションを走らせていたのですが、乗れば乗るほど買って良かったなあって思う不思議なバイクです。 納車の日が楽しみですね。

ありがとうございます。 私も本来は断然ノーマルマフラー派です。 17年式と19年式はそれほど変わらないと思っていたのですが、今回の動画を作ってみて、21年式の5型の進化を再認識しました。 17年 4型のマフラーを変えたくなったのは必然的だったと思いますし、5型ならこのままノーマルマフラーでいける感触を持ちました。

ありがとう御座います。 17年式もノーマルに戻しましたので、いよいよマフラー交換動画も上げていきたいと思っています。 ストーリーの流れ上、デイトナのスリップオンメガホンを挟んで、ヨシムラをご紹介していきますので、もう暫くお待ち下さい。

昨日も酷暑の中ファイナル エディションに乗ってたのですが、このままでいいやという思いがますます強くなってます。 これ、本当にいいですね。 500に戻すときはまた蘊蓄を垂れさせて頂きますので、ご期待下さい！

いえいえ、こちらこそ感謝です。 良いコメントを頂いたので、深堀り出来て、なんかスッキリしました。 17年式はまた500に戻すので、それまでにトルクの差は見ておきますね。 やはり500はついついやりたくなっちゃいますね。 振動が3割増し、更にプラス　ヨシムラで1割り増しって感じです。私は速さは追及しないので、さほど性能は上がらないまま、乗るほどに疲れるバイクになってしまってはいるのですが...

ありがとう御座います。実は私もSRの4型、5型なんて所詮同じだろうと、納車後ですら思い込んでいたんですが、4型の視聴者さんから、最大トルク発生回転が違うから比較して動画にして欲しいと依頼されて、初めて気づいた次第です（恥ずかしい）。排ガス対策が強化される前に急いで買った4型ですが、5型の方が力があって、しかも排気音に炸裂音を出してきてるとは、ヤマハに脱帽ですね。でも4型＋ヨシムラは5型に負けない！と信じています（笑）

流石です。お察しの通りタペットだと思います。 信じられないかもしれませんが、今回、緊急工事で500を400に戻して、また近いうちに500に戻すので、ヘッドの液体パッキンを塗らなかったんです。古い液体パッキンは剥がしてもいないし、新しく塗ってもいないので、バルブクリアランスは取らなくていいよなって手抜きをしてしまいました。 反省して以降はちゃんとやりたいと思います。

実はですね、いつか動画で紹介したいと思っているカラクルという折り畳み自転車がありまして、自慢したいのは20インチの本格ミニベロなのに10kgと軽く、しかも普通のスーツケースに入って飛行機に載せられます。専用の袋もあってそれを背負ってSRに乗り、違うSRを取りに戻るというのが種明かしになります。

@@secretbase-hiroshi様　　　なるほど、、、。思いつきませんでした！アガサクリティの世界でしたよ！ｗｗ

コメントありがとうございます。 実は当方、バイク複数台持ちなので、ご近所の心証を良くするために家では暖気運転すらしません。帰ってきたらすぐにエンジンを切ります。 そんな訳でアイドリング確認すら外なのです。