岩手の、ガンちゃん、です。動画のSR400は、1996～2000年式(前後ドラムブレーキ・フォワードステップ仕様)でしょうか❔。ノーマル仕様だと、各オーナーの好みで、ノーマル車体の一部の部品交換があると思います。ノーマルシートの(快適性)不満あるなら、K＆H製：Wシートなどで改善例あります(私のは、テールホップWシート：タイプＡ)。ノーマルグリップが不満なら、ポッシュ製：デイトナ製などの、トライアンフタイプ：バレルグリップが、振動緩和できます(強く握り過ぎないコツを含め)。クラッチは、インジェクション以降は、軽く改善されたとか。SRの高速道路走行は、苦痛で不向きと、私は思うため、自動車専用道路走行(時速60～80km区間)までが無難そうですね。私のSR500(1994年式：27年目)では、高速道路走行は、ほとんどせず、一般国道を法定速度でのんびりが好きでした。年齢と共に、休憩回数を増やして、マイペース走行でした(笑)。SRは、性能特性から、ソロツーリング向きと思います。

バイクで快適性を求めるなら車かスクーター乗ればいいじゃんっと思っちゃいます。 SRは疲れるけど楽しい。 楽しさと疲れは比例するものですしね。 楽しいことは総じて疲れますから

バイク乗り始めの頃、知り合いとツーリングで往復300キロくらいで尻の激痛に飛び上がった。それから何度もソロしているうちに尻痛を克服と共に限界距離が400キロくらいだと知るが昔に比べ飛ばさなくなったので今は300キロくらいが日帰りには丁度良い

同じです。多少の前傾でないと腰が痛くなるのでなるべくシートの後ろに座ります。

北海道在住なので、ともすれば長距離ツーリングになるのですが、３０年くらい昔に乗っていたSRは純正バックステップだったので、ツーリングはくたびれましたね。 でも、今乗ってる2017年式SRは、ポジションも良く快適です。 疲れたら休んでウーロンタイムにすればいいですしね。

現在ファイナル慣らし中なんですが、先日270キロ位走りました。 手のしびれよりも 200キロ位でおしりが痛くてしんどかったです💦

自分は高校卒業したらSRを購入を考えてるんですけど、維持費とかどのくらいですか？

ライディングポジションは大事ですよね！　自分も純正のハンドルだと中途半端な姿勢で腰が痛くなったので、アップハンドルに交換したら腰が痛く無くなりました。人それぞれ体形が違うので自分にあったポジション探すのも大事ですねー😊

私は、SRX600の初期型に10年以上乗ってますが、ツーリングで県内から出たのは1度だけです（笑）。 SRに比べれば、振動は少ないSRXですが、1日に 200km 位が良いかな？と思っています。 クラッチレバーを握るのが辛い時は、握らずに変速する事や、1速から3速へ飛ばすなど自己責任でやってます。

この前、SRで下道オンリーで380㎞くらい走ったけど結構平気でしたよ♪

どんなバイクでも車でも程度の差こそあれ長距離は疲れますよ。しかしモンキー５０ccで毎年東京から北海道ツーリング行く人も居ます。好きでバイク乗るなら疲れるか疲れないかなんて事考えるのやめて、行きたいのなら行くし、途中で疲れたら休めば良いのでは？そもそも疲れるの嫌なら、、、