親切な方に感謝ですね。クラッチワイヤーが伸びる度合いが増えてきたらワイヤーが切れやすくなる手前の症状なので（ワイヤーが伸びた分細くなるので切れやすいです。）気にしてあげてください。(∩´∀｀)∩

喜んでもらえてこちらも嬉しいです。(*´ω｀*)

ガソリンは空気にたくさん触れると早く劣化するらしいです。室内のほうがガソリンの劣化がゆるやかだそうです。あと保管する時はガソリンタンクを満タンにすると中の空気と触れる面が減ります。キャブレターは空気触れる面が多いので抜くのがベストです。(∩´∀｀)∩

そう言ってもらえると動画を作ってよかったってなります。(*´ω｀*)

そうですね。フェンダーなどのメッキ部分が意外とサビやすいのとメッキ部分はサビると修復がかなりたいへんです。一度サビると磨いてもすぐにサビが浮いてきます。 水分や汚れをなるべく避けてください。（現実的には可能な範囲でとなりますが）詳しくは動画でやってみます。(｀・ω・´)ゞ

@@srgarage ありがとうございます😭

お世話になりたくない状況ですが知っておくと役立ちそうですもんね。(∩´∀｀)∩

簡単にいうとキャブレターが壊れていると思います。キャブレターのセッティングが濃い状態です。長い間使うとキャブレターの内部が摩耗して穴が広がります。穴が広がるのでセッティングが自然と濃くなります。キャブの修理と調整が必要なんだと思います。

@@srgarage 返信ありがとうございます！ 故障だったらしかたないですね…… とりあえずバイク屋さんに持ち込んでみようと思います

@@srgarage 正解でした！　 前のオーナーさんがキャブを交換していたらしく（穴が大きいとも言われました）セッティングが濃い状態だったようです 購入した店舗に相談したら純正品のキャブに交換してもらえました 修理をすすめていただきありがとうございました

解決できてよかったですね。(*´ω｀*)

インジェクションはSRに限らずアイドリングは少し苦手なんですよね。排気をキレイにするためにかなりいろいろとしてあるので仕方ない部分かもしれません。 でも一発始動成功すると気持ちいいですよね。(*´ω｀*)

そうだったんですね！ ハイテクで便利な物も考えものですね… 一発始動出来ると一日良いこと有りそうな気がします。

原因が当てれるか、わかりませんが パンクの修理はバイク屋さんでしてもらったのですか？それともご自分でされたのですか？

@@srgarage パンク修理はライコランド、タイヤ交換は2りんかんで行いました。

プロにお願いしてあるので作業にミスがあった可能性は低そうですね。実際に車体を見てないので何とも言えませんが、思いつくことを書きます。 寒いので路面とタイヤが冷えていつもよりグリップしていない、タイヤ銘柄を変更した（違う種類のタイヤでタイヤ断面の形が違う）、タイヤの空気圧が高すぎる、スポークが何本か緩んでいる、チェーンの張り調整が必要な状態、リヤサスに問題あり、スイングアームにぐらつきがある、運転手の乗車位置を変えたかリヤに過重がかかっていない、などですかね。

@@srgarage なるほど。 参考になります。ありがとうございました！ 遅れましたが、いつも動画見させていただいてます。すごい為になるので今後もSRの動画宜しくお願いします！

キャブは古いままですか？キャブセッティングは純正のままですか？セッティングが問題なければニードルとニードルホルダーが摩耗して全域で燃調が濃くなってます。常に濃い状態なのでエンジンが温まると悪化してるんだと思います。

@@srgarage 詳細なご回答ありがとうございます。非常に助かります。 キャブはS63年から使用している純正キャブです。前オーナーが3年前にショップでセッティングしているようです。（マフラーもずっと純正のはずです） 確かに新品プラグがあっという間に真っ黒（焼けを通り越してススだらけ）なので異様に濃い可能性は高いです。。 摩耗かセッティングかは不明ですが、一度キャブを開けて掃除、消耗パーツの交換をしたほうが良さそうですね。。

もしかしてインジェクションSRですか？インジェクションSRは排ガス対策のせいで熱くなった時あまり良くない症状がでるみたいです。

@@srgarage 返信、ありがとうございます。確かに、ファイナルのインジェクションです。それなら、ここ沖縄の夏は、しんぱいだけど、例の対処策と、ま～、冷めるまてSR400の造形を愉しむも良いかも☀️(笑)　2ストや大型バイクと違って、何となくおちつけるんでそよね！　手が掛かるのも、また、いいところですね。

私が住んでいる地域は一番寒い時でもマイナス10度以下にはならない場所なので、お湯を使ったことはありません。想像ですがお湯をかけてはいけない箇所や部品をさけるなど経験が必要な技の気がします。私は使っていませんが、氷点下でエンジンを始動しやすくするスプレーがあるみたいです。「スターティングフルード」 公式サイトが見つからなかったのでアマゾンのページを代わりに貼っておきます。www.amazon.co.jp/UNITED-TRADING-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E5%A7%8B%E5%8B%95%E5%89%A4-%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%89-ST-260/dp/B00KQPRA6G/ref=sr_1_1?dchild=1&qid=1611921093&refinements=p_4%3AUNITED+TRADING+%28%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%29&s=automotive&sr=1-1

@@srgarage 確かに電気系統が心配ですね…ご丁寧にありがとうございます！非常に参考になりました！