Сравнение метро Москвы и Санкт-Петербурга
Рет қаралды 336,302
Жыл бұрынВсем привет! Совместно с каналом Единый Транспорт мы сделали сравнение подземок главной и северной столицы. Чем они отличаются и в чем преимущество каждой друг над другом - вы узнаете в сегодняшнем видео!
Единый транспорт: @edtrans
Мой телеграм: t.me/+TadvoHy8q8igivPZ
Мой бусти: boosty.to/alexstarikov
@user-tv5ce5if7e Жыл бұрын
Мы, петербуржцы, ждем когда московское метро до нас дотянется!)
@Mira-Line 7 ай бұрын
Нет, спасибо, я не жду)
@kyrgunn 7 ай бұрын
по уровню комфорта, да хотелось бы что бы и у вас такой же комфорт был
@UtkaYt666 7 ай бұрын
Да
@Seryoga33 6 ай бұрын
@@kyrgunnособенно меня как "технаря" восхитила Кольцевая линия Мос. Метро
@user-vw3kc2tp6u 6 ай бұрын
Наше метро растёт, но с другой стороны)
@jopakota Жыл бұрын
Беглова в отставку и поставить нормального руководителя, который не будет воровать деньги, к 2024 году обещают 3 станции открыть, но чот не верится, думаю ещё лет 5 не будет новых станций.
@gregkMos Жыл бұрын
Пусть Собянина командируют хоть на годик - метро в полтора раза вырастет
@Im_Russian_ Жыл бұрын
Полностью поддерживаю!
@uporotaya_4ayka Жыл бұрын
@@gregkMos а потом куда-то пропадут троллейбусы)
@danilagoriushkin3128 Жыл бұрын
Пора бы уже смириться с тем, что не будет в СПб у нас честнейшего губера в ближайшие лет так 15...
@antohaplay4828 Жыл бұрын
@@gregkMos можно ко всем городам его так
@uudasha 10 ай бұрын
1. В петербургском метро также есть оплата по карте, существует аналог московской карте - карта петербуржца. По ней проезд дешевле 2. К упоминанию о необычных станциях - в Петербурге существует одна станция с кроссплатформенность пересадкой - Технологический институт
@rickatacko5889 8 ай бұрын
В Москве такие тоже есть, и их несколько
@user-ss2ve2nk8e 3 ай бұрын
Одна из них - Китай-город.
@tinatin7949 Ай бұрын
"ТИ-1" и "ТИ-2".
@tinatin7949 Ай бұрын
@user-ss2ve2nk8e , "Каширская" и "П-Р".
@user-sf5rl5ox9t Жыл бұрын
В пункте про Архитектуру обязательно нужно было Автово показать!
@Task3234 Жыл бұрын
Автово как шикарный дворец
@user-fg7fy1mn4y Жыл бұрын
а у нас Комсомольскую-кольцевую, Новослободскую и Площадь Революции)))
@DAWAY_Channel Жыл бұрын
@@user-fg7fy1mn4y ещё Арбатскую тоже
@user-lt6mv7tr52 Жыл бұрын
@@DAWAY_Channel НЕТ
@user-lt6mv7tr52 Жыл бұрын
@@user-fg7fy1mn4y НЕТ
@user-tn8lk7wb4b Жыл бұрын
В Питере самое страшное - это утренняя поездка с Гражданского проспекта. Метро не рассчитано на количество людей, выезжающих утром из Мурино. Также огорчает отсутствие линии по типу кольцевой, позволяющей делать пересадку на другие линии без поездки в центр. В Москве наверное хотелось бы наконец получить полноценную 8 линию, но в остальном все на высшем уровне
@user-em9dv8xk1d Жыл бұрын
Ну и давно пора начинать создавать аналоги МЦД и МЦК в Питере. Хотя бы на минималках. Ведь сейчас все электрички просто утыкаются в вокзалы. 5 совершенно никак не связанных друг с другом систем. А могли бы неплохо метро разгрузить.
@simonvasilevich8561 Жыл бұрын
Гражданка это Родина всех ленинградцев
@simonvasilevich8561 Жыл бұрын
@@user-ih9ej6hj4v, СЗД и дорога через дамбу Финский залив не мешает, было бы желание и деньги
@havijonson9374 Жыл бұрын
@@user-em9dv8xk1d Как человек, живущий в Питере могу сказать, что срочно необходимо метро под проспектом Культуры, так как в час пик все трамваи на Гражданку и на Просвет приезжают забитыми. Также я не считаю нужным создавать Мцк и Мцд, так это просто дебилизм. Лучше просто ввести тактовое расписание и единые с городом тарифы.
@sergeyplatonov2604 Жыл бұрын
@@user-em9dv8xk1d Нахрена нам электрички в городе , лучше пусть метро строят , как при советской власти когда-то .......
@SeDan550 11 ай бұрын
Много катался на метро в Питере, когда приехал в Москву и спустился метро, то был сильно удивлён, что в подземке линии соединены мостиками. Когда сел в метро, то был удивлён тем, что между вагонами можно спокойно перемещаться во время поездки. В общем сел, поехал к друзьям и удивился ещё больше тому, что метро может выезжать на поверхность😂 ну и главное отличие Москвы от Питера, это конечно масштабы. В Питере карта метро гораздо меньше
@nastatovkachevskaa2606 10 ай бұрын
Всмысле на поверхность😮
@BelRaiD 10 ай бұрын
@@nastatovkachevskaa2606в прямом. Некоторые участки линий Метро Москвы проходят на поверхности. Например, станция Воробьевы Горы мало того что находится полностью над землёй, так еще и на мосту.
@BelRaiD 10 ай бұрын
@@nastatovkachevskaa2606 Москву называют третьим Римом еще и потому что также как и оригинальный Рим расположена на холмах. 😊
@_FrEeZeNe0Nz_ 10 ай бұрын
@@BelRaiD Станция Филатов Луг - Мало того что она на поверхности, сам путь до нее тоже на поверхности.
@ivanisakov1409 9 ай бұрын
В Петербурге некоторые платформы также соединены мостиками (например, Технологический институт). Просто мост по боками закрыт пластиковыми щитами, чтобы никто на крышу поезда не прыгнул.
@RINGO2033 Жыл бұрын
Печально видеть, что за всё время правления Беглова в СПб, не построили ниодной новой станции метро, хотя обещаний было выше крыши...😢🤔
@maxi_cat Жыл бұрын
Полностью согласен, ибо открытие трёх станций на юге пятой линии это ни о чём
@dimon4041 Жыл бұрын
Зато какие приключения у людей, целых две важных станции...ЗАКРЫЛИ.
@maxi_cat Жыл бұрын
@@dimon4041, скоро на пару месяцев прикроют и третью
@viktorvischer2858 11 ай бұрын
Он бедалага без опыта работы. Старается деда...Все ржут над ним ))
@Dmitry_SPb 11 ай бұрын
Притом что бюджет всего в 3,5 раза меньше (1200 млрд против 4200 млрд), можно было 20 станций за 10 лет отрыть, а не 5...
@user-tz6xx8kv4z Жыл бұрын
В Москве каждый год открывают несколько станций, а в СПб закрывают одну или две
@user-co7yn9ud1k 7 ай бұрын
Всё ещё не могу простить закрытие Чернышевской... КАК Я ДО ВУЗА ДОБИРАТЬСЯ БУДУ ТО И конечно Ладожская. Чтобы утром доехать до неё - надо пройти ад, если не живёшь там, где останавливается 30 трамвай
@user-zz5yc3pk5n 7 ай бұрын
На ремонт.
@user-ke6bq7ht1i 6 ай бұрын
Давайте поменяем Собянина на Беглова, тогда у вас тоже ни одно метро не построят, и ещё много чего.🤗
@GrigSV 6 ай бұрын
Не поможет, к сожалению. Просто все большие деньги в Москве. Она и банкует.
@davidgames4085 Ай бұрын
@@user-ke6bq7ht1iСогласен 🥰😍
@user-vh9lo1po7e Жыл бұрын
Это два очень интересных метрополитенов России
@Borodinsk Жыл бұрын
Согл
@mayakstudios7292 Жыл бұрын
После Омска конечно
@Borodinsk Жыл бұрын
@@mayakstudios7292 нет
@user-lt6mv7tr52 Жыл бұрын
@@Borodinsk ДААААААА
@novmol4866 Жыл бұрын
Два единственных нормальных
@stierlitz2226 Жыл бұрын
Не сказать, что в Питере удобнее, очень долго приходится на эскалаторах ехать. Да и за счёт входов с лестницей, само количество этих входов возрастает, что плюс. В плане вариантов разных билетов, забыли про проездные в Москве. Откуда данные про 10 млн человек в день - не ясно. На самом деле, годовой пассажиропоток в метро Москвы около 2,5 млрд человек. То есть, чуть меньше 10 млн в год на станцию. В Питере около 750 млн - то есть, около 10,5 млн в год на станцию. Если же посчитать сколько жителей города приходится на одну станцию, в Питере их будет около 85000, а в Москве около 50000. То есть, давка в Питерском метро в часы пик, похлеще чем в Московском, а доступность метро для населения, ниже в полтора-два раза, чем в Москве.
@maxi_cat Жыл бұрын
Ну так наше метро в основном глубокого заложения, а на Маяковской ад даже в 11 утра
@tashalost2163 11 ай бұрын
Ну насчет давки в Питерском метро - хз. Но мб я просто на самых людных станциях не бываю ( дунайская-Звенигородская/Пушкинская-Автово в 7:30 утра, пр. Ветеранов-Пушкинская/Звенигородская-Дунайская в 19:00). Причем по пути моего следования что туда, что обратно, вагоны до состояния сардин в банке не набиваются. Для сравнения: в Новосибирске в это время очень тесно, а самое веселье начинается с пл. Маркса и до Октябрьской. Ну и наоборот, соответственно.
@stierlitz2226 11 ай бұрын
@@tashalost2163 Ну вообще немного странно, что не хватает вам пассажиров в Питере, но нагрузка на Площади Маркса в Новосибе, чуть больше 40 тыс в день, а на Проспекте ветеранов в Питере, раза в 2 больше. Возможно, дело в том, что Красная ветка Питера рассчитана на 8 вагонов, а в Новосибе на 5 вагонов. Причём, в основном там всё ещё ходят 4-вагонные поезда, а интервалы куда больше. Но, там человек проводит в поезде около 15 минут, так как метро развито слабо и линии короткие. За последние 30+ лет, около 3 станций открыли.
@Ivan_Arakcheev 7 ай бұрын
@@stierlitz2226ну вот что действительно красиво в Новосибирске - так это метро. Когда приезжал к вам, сперва удивился турникетам (они прямо как в "Ну-погоди" показывали), а потом ещё и тем, как поезда с конечных зелёной ветки отъезжают. Да и, в целом, каждая станция зелёной ветки - шедевральна)) (Сам из Питера, сейчас живу в Москве, но там прям удивился)
@user-eb4dw6gl3b 7 ай бұрын
@@stierlitz2226оо насчёт проспекта ветеранов сто процентный плюс Когда еду в шарагу и выхожу из проспекта ветеранов, удивляюсь чудовищной давке(выхожу в 8 утра)
@MyratNabokov007 Жыл бұрын
Спасибо за видео и Александру и каналу Единый транспорт. Очень интересно познавательно. Скажу честно метро в Санкт-Петербурге нужно развиваться так как жители прибавляются, дома строятся и метро нужно в новые районы. Без развития будет транспортный коллапс.
@sergey7871 Жыл бұрын
Конечно. Если, например, прибыль от Морского порта уходит вся! в Москву. Компанию, владелец порта , ещё лет семь назад планировали перевести в Питер Но и воз ныне там А так конечно, нужно развивать метро в Петербурге Да и вообще не сорить на улицах, уступать пожилым людям места в транспорте. Какие прекрасные рекомендации
@user-qy9jq4jj4c Жыл бұрын
но надо понимать что пассажиропоток в 7 раз меньше чем в москве, а это все стоит дохуя
@user-em9dv8xk1d Жыл бұрын
@@sergey7871 Зато теперь в самом большом домике Европы самая большая компания России. Есть надежда.
@slava9611 Жыл бұрын
@@user-qy9jq4jj4c да, но только вот станций не хватает катастрофически во многих местах и город очень нуждается. Население СПб хоть и меньше Москвы, но 6млн, точней считай, все 7 млн, если не только прописки считать - это очень много. По населению СПб превосходит Хельсинки, Стокгольм и Осло вместе взятых. Только вот в Стокгольме открыто 100 станций, есть современный скоростной трамвай. В СПб же с уже построенными тоннелями ждали около десяти лет, когда сами станций построят, если вспомнить Фрунзенский радиус. В Москве же охват станций огромный. В данный момент нет смысла в таком темпе, учитывая, что многие станции вообще открываются в безлюдных местах, типа Филатов луг и тому подобных. Питеру же конкретно не хватает станций в Красносельском и Красногвардейском районах, а также не охвачены районы Ржевки, Кудрово, севера Приморского района. Зато в Москве расточительствуют со строительством.
@vladimirnikolskiy Жыл бұрын
Транспортный коллапс в районах уже есть.
@user-rg5zd7uf2v Жыл бұрын
В питерском метро забыли упомянуть про оплату по единой карте петербужца и мобильным приложением.
@andreyrenteev4412 Жыл бұрын
Они разные и их нельзя сравнивать. По абсолютным показателям московский метрополитен нагибает петербургский просто по «самые помидоры». Но как же классно они в Питере придумали с горизонтальным лифтом. Именно в Питере первым появилось автоведение. А ещё в Питере знаменитые «американские горки» между Горьковской и Гостиным двором
@user-sd66-3-41 Жыл бұрын
Между прочим, в Москве есть служба помощи маломобильным пассажирам, бесплатная, пользуйтесь хоть каждый день - хоть инвалиды, хоть мамы с колясками. Специальный человек сопроводит вас от и до, поможет с коляской. Просто люди не пользуются, многие не знают. А она есть!
@user-zy7qj8ve4u Жыл бұрын
В Петербурге тоже есть
@nuttyNat Жыл бұрын
между прочим, в спб она тоже есть и вообще с колясками без помощника запрещено пользоваться эскалатором
@user-sd66-3-41 11 ай бұрын
@@nuttyNat Ну и у нас так же. Только сегодня видела, как маму с ребенком в коляске два здоровых мужика в форме этой самой службы только что не на руках несли. Не только формально есть, но они реально работают.
@seva3073 10 ай бұрын
Ее заранее заказывать надо
@sflowake8217 9 ай бұрын
я люблю питер, хоть и живу в мск области, в москве новое метро, да и не такое глубокое как в спб, но хочется чтобы это исправилось .Хочу чтобы питерское метро обновили, и поменяли поезда, добавили станции, кольца, а вообще кто то жалуется что поезда в спб из за старости очень шумные, а мне в кайф слушать стук колёс...Вайб
@renadiqby_9133 Жыл бұрын
Ну ты молодец конечно, нашел одну из немногих оставшихся в мск неактуальных схем, без замкнутой бкл)
@Mike_Caesar Жыл бұрын
Петербургский метрополитен тоже очень крутой и мне как жителю Москвы он тоже очень нравится, с удовольствием езжу на нём, когда в Питер приезжаю. Спасибо за прекрасный ролик!
@user-sd66-3-41 Жыл бұрын
Единственное, что в Питере напрягает после Москвы - ну тааак рано метро закрывать! Ну вот как там жить-то?
@user-ul5tf8ui6t Жыл бұрын
@@user-sd66-3-41 Метро супер неудобное, в Москве на метро куда угодно можно приехать, а в Питере ещё от метро на наземеом транспорте постоянно приходится ехать столько же
@sergeyplatonov2604 11 ай бұрын
@@user-ul5tf8ui6t Строить надо , как в советское время ....... , после коммунистов за 30 лет только достраивали заделы , которые были уже построены на 70% ....... , и только построили совершенно новые всего две станции , Зенит и Беговая .......
@vladimirnikolskiy 11 ай бұрын
@@user-sd66-3-41 Ну да. Мало того, что метро закрывают, так еще и мосты разводят. 🥶🤣
@Georg_Miloslavsky 10 ай бұрын
Питерское метро хорошо для туристов, от повседневных потребностей города давно отстало
@railway_fanat21 Жыл бұрын
Замечательное информационное видео сравнений метро в двух крупных мегаполисах нашей страны! Мне обе станции метро Москвы и Петербурга нравятся, по дизайном и стилю. Отличный ролик с совместно с Единым транспортом! Молодцы👍🎥
@ngnikon9282 7 ай бұрын
Не станции метро, а метрополитен Москвы и С-Пб
@user-pd6js3zk4l Жыл бұрын
по сравнению с метро Нью Йорка , это даже не музей , просто рай какой-то ! :)))
@bukashka_korean Жыл бұрын
Спасибо вам большое за видео, было интересно наблюдать за различиями и сходством между метрополитенами!
@MetroGrad_ Жыл бұрын
Очень хороший обзор! С большим удовольствием посмотрел! Спасибо Саня и Кирилл!
@bolotko2009 Жыл бұрын
Цены в питерском метро удивили. Особенно, сравнивая с размерами московского и с возможностью пересесть бесплатно на всякие МЦД, МЦК и с небольшой доплатой на наземный транспорт.
@olgaunc 11 ай бұрын
Да, мы в Питере ездили на метро и автобусе, и каждая поездка по карте, 65 р кажется вышла. Никакой опции для пересадок нет. И почему-то не показали стоимость проезда в Петербурге по банковской карте (они там тоже принимаются). Цена выше, чем аналогично по карте в Москве.
@user-wi4pn8ig8v 11 ай бұрын
Сейчас по банковской карте стоит 70 рублей. В прошлом году была по карте скидка и стоимость была 41 рубль.
@Petr_Lavruk 9 ай бұрын
@@olgaunc по карточке Мир проезд в наземном транспорте дешевле чем по Подорожнику, 43 рубля, а в метро так же как и купить жетон 70 рублей, дороже чем в Москве!
@user-ve4ms4sh5w 7 ай бұрын
Только по карте петербуржца. С обычного Мира снимают 70 рублей.
@ngnikon9282 7 ай бұрын
Если оплачивать тройкой я с детьми ездила, им оплатила, потом себе оплата проезда, будет по 50 руб. А в Питере, оплачивая по подорожнику первая 49 рубле, а следующая 70 рублей. Поэтому в Москве мы по одной карте гоняли, а в Питере купили 2 подорожника
@user-fi9qk3xn4i 7 ай бұрын
Спасибо, очень интересно!😊
@metrochel10 Жыл бұрын
Спасибо за сравнение этих двух прекрасных объектов!
@Metrofromscreen Жыл бұрын
Александр, ты молодец! Мне очень нравится такой формат видео! Снимай больше видео в этом формате. Желаю только успехов!!!
@GlebShelkoudenko Жыл бұрын
Я переехал 10 с лишним лет назад из Москвы в Петербург. В целом, у меня абсолютно нет и никогда не было (хотя меня предостерегали) ощущения, что я из столицы с кучей возможностей переехал в провинцию, которая мне чего-то не додаёт. Но каждый раз, когда приходится в Петербурге пользоваться метро, я ловлю себя на неутешительной мысли, мол "даааа, всё-таки провинция". Есть свои плюсы конечно, но их исчезающе мало и ими можно пренебречь на фоне вещей, которые заметно уступают Москве. И всё бы это можно было и даже хотелось бы проигнорировать, если бы не охреневший ценник, который делает общественный транспорт в СПб самым дорогим в России с большим отрывом.
@69DESICK69 Жыл бұрын
Для москвича опять не Россия всё, что не Москва
@GlebShelkoudenko Жыл бұрын
@@69DESICK69 во-первых, из меня москвич, как из небезызвестной субстанции коричневого цвета лопата. А во-вторых, в каком месте из моего комментария следует, что замкадье -- не Россия? Я лишь констатировал неутешительную мысль: метро в Петербурге откровенно не соответствует статусу самого города и настолько очевидно в слюни проигрывает московскому, что можно даже не пытаться сравнивать.
@vrolexclock856 Жыл бұрын
Вы видимо в Нижнем Новгороде на метро не катались, вот там дааа полное ощущение провинциальности
@legrazekaishi239 10 ай бұрын
@@vrolexclock856Ну так и статус у Нижнего не "Второй столицы ".
@user-hy4mo3qu8u 10 ай бұрын
Подорожник решает)))
@MetroGig Жыл бұрын
Отличное видео!) Молодец и Саня,и Кирилл тоже) Все четко и по фактам
@metro.almaty7720 Жыл бұрын
Саша спасибо тебе и каналу Единый транспорт за интересный и информационный видеоролик про сравнение Московского и Санкт-Петербургского метрополитена, было очень интересно посмотреть и узнать отличия, ещё раз спасибо продолжай в том же духе!!!
@user-sf5rl5ox9t Жыл бұрын
В Питере стоимость разового проездного уже превысила Москву??
@sivaldin Жыл бұрын
Да, тут дорого 🙂
@user-zj1tk5fm1p Жыл бұрын
@@sivaldin был прошлым летом в Петербурге, самый дешёвый способ оплаты был через карту "Мир", стоило 43 рубля. Жетон, по-моему, стоил 65 рублей. Сейчас оплата по "Миру" сколько стоит?
@vitaliycherenkov5182 Жыл бұрын
@@user-zj1tk5fm1p Мир ЕКП 47 рублей. Просто Мир 70 рублей как и жетон. Картой Подорожник 49 рублей.
@user-oe7gk8ln1n Жыл бұрын
У нас в Новосибирске,30 рублей метро, когда я был в Санкт Петербурге в 2008 году разница была в 2 рубля,я точно не помню вроде бы 12 у нас 14 там, всем МИРА И ДОБРА.
@ilillilllli111 Жыл бұрын
Каждый год повышают на 5 рублей стоимость
@jackdawtransport Жыл бұрын
Замечательное сравнение, как всегда интересно! Лайк👍🏻
@svk1797 11 ай бұрын
Очень информативно. Спасибо!
@aborkhod Жыл бұрын
13:21 в Москве мне нравится выходы пронумерованы, поэтому удобнее назначать допустим встречи и ориентироваться, когда я был в Питере мне было без этого немного тяжко
@Elena-Prekpasnaya Жыл бұрын
В Москве в центре зала в основном назначают встречи. Есть правда исключения - кроссплатформенные станции
@gregkMos Жыл бұрын
В Питере если несколько выходов на одну станцию - скорее исключение чем правило, потому что процентов 85 имеют наземный вестибюль. А так видел на м Новочеркасская где 12 выходов по кругу - они имеют номера
@YABLOKOFON Жыл бұрын
@@Elena-Prekpasnaya обычно но не всегда если на этой станции и так выходить то проще уж выйти и указать выход и сидеть на улице воздухом дышать ждать человека
@Elena-Prekpasnaya Жыл бұрын
@@YABLOKOFON согласна, я курю, так что лучше подышу табачным дымом
@Elena-Prekpasnaya Жыл бұрын
@@YABLOKOFON смотря какая погода
@transportmoskovskovoTV Жыл бұрын
Мне нравится что ты снимал на моей родной СЛ, и на моей станции, в турникетах которыми я обычно пользуюсь!
@Artem-yr1nr Жыл бұрын
Я предлагаю тебе посетить станцию МЖСМ Калошино
@ervinromel977 10 ай бұрын
Отлично сделанный видео материал, спасибо было интересно!
@user-tg5yy2eb4z Жыл бұрын
Классное видео!! Выздоровления тебе у тебя на канале всегда качественный контент!!!
@nepsycho Жыл бұрын
У нас в Питере с утра в метро полная дичь. Из всего метро больше всего страдают Мурино и Петроградская: в Мурино никак в поезд не сесть, а на Петроградке по 7 минут на самой станции толкаться на выход, а все потому что там вместо 4 эскалаторов 3, и это уже не исправить никак( Сам в универ на Петроградку езжу, пострадываю
@user-lg5dx9gl7z Жыл бұрын
В Мурино как в русской рулетке , иногда можно присесть , ну может мне вообще так везёт , но когда большой поток и все как дикие бегут в вагон толкая всех и вся, то да , тут не то что не присядешь , а просто в вагон не зайдёшь и приходится ждать другой поезд
@nepsycho Жыл бұрын
@@user-lg5dx9gl7z да у нас в Питере есть 2 состояния у людей: они либо бегут расталкивая всех на пути, либо ползут как черепахи, при этом стараясь занять максимум пространства вокруг себя, чтобы их было не обойти
@nuttyNat Жыл бұрын
это у вас, я на приморской всегда сажусь
@maxi_cat Жыл бұрын
Живу на Академической, и что могу сказать: по утрам в поезд хрен зайдёшь (был как-то в 9 утра, так что знаю), а на Маяковской даже днём в поезд не зайти
@dwarf6558 11 ай бұрын
На технологическом институте тоже было 3 эсковатора, но умудрились впихнуть еще 1 при реконструкции.
@Metroman_2 Жыл бұрын
Оба метрополитена любимые и очень красивые! Спасибо за видео!
@user-og1ec6ov6s 7 ай бұрын
Ребята молодцы, ролик супер, интересный❤
@user-jx2qk9xe5x Жыл бұрын
Какая самая загруженная станция метро в России? Может быть «Выхино» (Москва) (130 тыс. пасс/сут)?! Нет, самая загруженная станция метро во всей России - «Проспект Ветеранов» (Санкт-Петербург) (190 тыс. пасс/сут)!!!
@alexander_starikov Жыл бұрын
Мой коллега Александр Гоупров на себе проверял проспект ветеранов в час пик и народу там было по ощущениям раза в 2 меньше, чем на Выхино. А самая загруженная Комсомольская в Москве - там 200к пассажиров. Из непересадочных в Москве сейчас Новогиреево и Щелковская вышли вперёд относительно Выхино) как-то так
@pipespb Жыл бұрын
@@alexander_starikov "по ощущениям" - потому что хорошо станция работает.
@gregkMos Жыл бұрын
что там что там давка. Еще проспект Просвещения в СПб сильно нагружен
@user-wi4pn8ig8v 11 ай бұрын
Вы не были утром в Девяткино!!!
@DamonMcRay 11 ай бұрын
Побывал и там и там. Мне очень понравились станции закрытого типа в С-Пб.
@blindash2 Жыл бұрын
Интригующее и интересное название. Мне очень понравилось видео про метро Киева и Москвы, а тут про еще более интересное метро!
@user-gp4sl8tl6z Жыл бұрын
Спасибо за интересный видеоролик
@ProBroKuYT Жыл бұрын
Наконец-то! Я этого так долго ждал!!!
@Whitebeard79outOfRus Жыл бұрын
Отличненько, отличненько! Сравниваются относительные показатели, очень правильно, сделали выводы из предыдущего сравнения Москвы и Киева. И в целом очень добротный обзор получился
@selegreen 11 ай бұрын
В пункте про необычные станции забыли добавить питерскую Техноложку🥲
@user-co7yn9ud1k 7 ай бұрын
Потому что в у нас в Питере она одна, а в Москве их около семи😅
@kyrgunn 7 ай бұрын
Видео бомбовое, даже и не думал, что так сильно зацепит и так интересно будет слушать про метро
@khalilyilmaz245 Жыл бұрын
В Питере единую карту петербуржца забыли ,по ней проезд дешевле ,чем по подорожнику и про банковскую карту тоже забыли
@user-fv8cm3py9g Жыл бұрын
Разве в СПб можно по банковской карте сейчас ездить?
@khalilyilmaz245 Жыл бұрын
@@user-fv8cm3py9g Да ,можно ездить по карте
@user-wi4pn8ig8v 11 ай бұрын
Она теперь там мало кому нужна. Дорого. Если только надо быстро, а ничего другого под рукой нет.
@khalilyilmaz245 11 ай бұрын
@@user-wi4pn8ig8v Согласен ,но даже сейчас по ней проезд дешевле всего в метро. Цена составит 47р ,в отличии от подорожника с ценой 49р
@turtwigdata7132 10 ай бұрын
@@khalilyilmaz245не похуй на эти 2 рубля?
@user-lx1xx4fg7t Жыл бұрын
Как здорово вы Советские песни в современном звучании вписали 😍 очень познавательное видео, спасибо!
@user-fb1dr1pv7e 11 ай бұрын
Германия планирует закупить израильские зенитно-ракетные комплексы "Хец-3" на сумму почти 4 миллиарда евро, с авансом 560 миллионов евро, сообщает агентство Reuters. На следующей неделе правительство ФРГ обратится к парламенту с просьбой об утверждении авансовой выплаты по этой сделке. Заключение сделки планируется на конец 2023 года. Если сделка сорвется, израильская сторона не должны будет возвращать аванс, отмечается в публикации. Reuters также обращает внимание на тот факт, что сумма сделки примерно на 1 миллиард евро больше, чем предполагалось ранее. Поставка систем ПРО "Хец-3" (Arrow 3) в Германию планируется на четвертый квартал 2025 года. Детали этой сделки обсуждались в марте этого года в ходе визита премьер-министра Израиля Биньямина Нетаниягу в Берлин. Тема была поднята Нетаниягу и на встрече с руководителями оборонной промышленности ФРГ и немецкими бизнесменами. В ходе этой встречи было отмечено, что руководство ФРГ (на фоне войны в Украине) изменило политику в сфере обеспечения безопасности, увеличив на 50% оборонный бюджет страны (до 2% от ВВП Германии). О заинтересованности Германии в покупке систем Arrow 3 немецкие СМИ сообщали еще в марте 2022 года. Тогда отмечалось, что Германия хочет приобрести эти системы для защиты своей территории от российских ракет (в частности, упоминались "Искандеры"). Немецкое издание Bild со ссылкой на собственные источники писало, что власти Германии рассчитывают на способность Arrow 3 защитить немцев от российских ракет так же, как "Железный купол" защищает израильтян от ракет из Газы. Радарные комплексы, по сведениям издания, планируется установить в трех регионах ФРГ. Bild писал, что этот "радарный щит" позволит также прикрыть от ракетных ударов Польшу, Румынию и страны Балтии, но им придется самостоятельно приобрести у Израиля сами батареи ПРО Arrow 3 (Германия будет поставлять им только радарное изображение). Системы ПРО Arrow 3 ("Хец-3") предназначена для перехвата баллистических ракет вне атмосферы. Эта система еще в 2017 году была передана на вооружение ЦАХАЛа. В последние годы проводились испытания улучшенной системы "Хец-3". Система "Хец-3", разработанная под руководством главного субподрядчика, концерна "Таасия Авирит", является ключевым элементом многослойной системы обороны государства Израиль, в чьи задачи входит защита от баллистических ракет. Система для перехвата ракет "Хец-3" считается одной из лучших в мире благодаря своей высокой точности и большому радиусу действия.
@user-ol7nw8mv1z Жыл бұрын
0:24 - 0:33 круто придумали ( под строчку из песни менять метро МСК на СПБ )
@vogalmogal1295 Жыл бұрын
Супер, спасибо ❗👍
@Metropoliten-Sankt-Peterburga Жыл бұрын
Это очень круто!!!
@nickkormakov2304 Жыл бұрын
было приятно на адскую Новокрестовскую посмотреть. Даже выглядит как удобная))
@user-oy8ym7ef8r Жыл бұрын
Теперь эта станция называется "Зенит"!
@maxi_cat Жыл бұрын
@@user-oy8ym7ef8r, и чё?
@maxi_cat Жыл бұрын
Вообще Новокрестовская самая пустынная станция, на ней мало кого встретишь
@user-oy8ym7ef8r Жыл бұрын
@@maxi_cat а ни чё...
@user-ni1sz8mz7y Жыл бұрын
Ребят, большое спасибо. Вы большие умнички. Отдельное спасибо работникам метрополитена,Питера Москвы. Уборщикам, дворникам, это трудяги, работяги.
@maxmatemaf8556 Жыл бұрын
1.Лучше было посчитать количество станций на определённую площадь, а не наоборот 9.Интересным было бы сравнение, где больший процент населения пользуется метро
@kirillrw137 9 ай бұрын
Видео топ песня в начале красоты прибавляет🎉
@housemaster.6952 Жыл бұрын
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО, СПАСИБО
@blindash2 Жыл бұрын
Вам так идут очки! Вы такой милый!😍
@user-py7qu2mg6w Жыл бұрын
Навигация проще в Спб, а в Москве мне встретился переход, где была надпись "Нет входа", причём идти тудамне подсказали сами работники метро.
@maxi_cat Жыл бұрын
В Питере можно понять, на какой линии ты находишься, а в Москве нет
@zeromanceer405 7 ай бұрын
"В Санкт-Петербурге не менее разнообразный набор поездов" и пошли перечисления одних и тех же поездов с разной окраской. В Москве тогда можно было перечислять начать ещё всякие разукрашенные поезда, которые сделаны как поезда-музеи своеобразные "В Санкт-Петербурге намного удобнее сделано метро" и идёт разговор про то, что вход в метро снаружи: ну так и в Москве вход в метро снаружи :) На новых станциях тревелатор, а в Москве лифты, поэтому ну не знаю, насколько это плюс, если речь про маломобильных идёт: наверное, им всё же проще зайти в лифт и спуститься там без необходимости удерживать себя на движущейся платформе от скатывания Всё это показывает желание в других городах показать, что они не такие уж и плохие в сравнении с эталоном. На уровне "Каждая лягушка хвалит своё болото" Но не надо пытаться казаться лучше, надо просто акцентировать внимание на том, в чём вы отличаетесь и что задаёт вашу атмосферу. В частности -- это глубина, медлительность всего (это плюс, потому что после Москвы это создаёт ощущение раслабленности, а не постоянной гонки наперегонки со всеми) и уникальное метро с закрытыми рельсовыми путями. Просто делаешь акцент на этом и всё. Не надо пытаться казаться лучше сравнениями типа "Намного удобнее", "Не менее разнообразный", это не делает что-то реально удобнее или более разнообразным, чем оно есть
@user-rm7bo2qf5y Жыл бұрын
Очуметь жетон в Питере 70 рублей😱...помню еще дешевле чем в Москве был разовый проезд...потом не больше 2-х жетонов начали продавать....а сейчас просто трындец
@natalyi8931 Жыл бұрын
все по подорожнику катаются за 49 рублей)
@user-rm7bo2qf5y Жыл бұрын
@@natalyi8931 да я знаю...просто как-то момент с жетонами упустил))
@Dashka_ramt Жыл бұрын
Думаю жетоны для туристов, интереснее, симпатичнее, можно на память купить. Ну и пусть платят. А кто постоянно пользуется, покупает проездной
@Im_Russian_ Жыл бұрын
В общем то как и обычно - Петербург это дно во всем, по всем пунктам. И в ближайшее время ничего не изменится - станции будут только закрывать на многолетние ремонты и реконструкции, а до 2028 года откроют только то, что уже почти готово, всего 4 станции - горный институт, театральная, казаковская и путиловская. А население города подорожает расти бешеными темпами и все больше и больше человейников появляется и в центре, и на окраинах. Смольному - позор, Беглова в отставку!
@alexanderfokin982 10 ай бұрын
В Москве единая система транспорта за что уважаю. А в Петербурге метро отделены от наземки, что приходиться платить дважды по подорожнику за транспорт. Не выгодно и очень дорого.
@UNBEN 8 ай бұрын
У нас резиновые двери не из-за шума, а из-за того, что там грунт весь речной, вероятны затопления по тоннелям. Чтобы этого избежать и поставили герметичные прорезиненные двери.
@voron199 Жыл бұрын
Недавно первый раз был в Москве и в метро почти не терялся, поэтому считаю что с навигацией там все отлично
@techni85 10 ай бұрын
На Кировско-Выборгской в утренний час пик интервал 3 минуты, из-за этого платформы забиты.
@user-jy3th4in6p Жыл бұрын
Нужно было достоевскую показать про архитектуру
@user-mq3hc7ly2g 6 ай бұрын
Все комменты не дочитала, возможно уже кто-то отписал. 1. В Питерском метро есть служба сопровождения для маломобильных граждан, мам с колясками да и просто для пожилых людей с палочкой. 2. на каждой линии метро разные интервалы движения, на линии № 2 40-50сек, на линии № 1 доходит до 2х мин. это хорошо видно на станции Технологический институт, когда в строну Купчино проходит 2-3 поезда, а ты стоишь ждешь свой поезд в сторону Автово. А самые долгие промежутки на линиях № 4 и 5. 3. А про темпы строительства, мы Петербуржцы просто рхом.
@paranoidPhantom Жыл бұрын
Музыка бомбическая!)
@DAWAY_Channel Жыл бұрын
Классный ролик! На счёт навигации ни к Москве, ни к Питеру замечаний не имею. Архитектура тоже потрясающая у обоих подземок. Темпы строительства, конечно, у Петербурга печальные, чем-то напоминают Минские, вот только Петербург в 3 раза крупнее.
@user-ul5tf8ui6t Жыл бұрын
В Москве с навигацией перестарались, год назад было все идеально, но последние месяцы на экраны в вагонах начали добавлять информацию об улицах на которые можно выйти, информацию о пересадках на нескольких последующих станций и т.д. Хотели что бы было максимально удобно, но получилось так, что глаза разбегаются, и ты наоборот дольше стоишь и изучаешь это все. А в Питере гораздо меньше информации, но все максимально понятно. Хотя, в Питере на большинстве станций всего один выход, там и писать особо ничего не надо.
@pipespb Жыл бұрын
@@user-ul5tf8ui6t В Питере на станциях, да и вообще на остановках общественного транспорта, есть фрагменты плана города вокруг данного места. Очень удобно. И не только цвет на станции соответсвует цвету линии на планах, но и на поездах эта же полоса.
@nykil477 Жыл бұрын
Не знаю, но в Минске метро достаточно быстро развивают
@DAWAY_Channel Жыл бұрын
@@nykil477 с его возможностями да, а вот в Питере наоборот
@user-sd66-3-41 Жыл бұрын
@@pipespb В Москве тем более все это везде есть.
@TravelTatarstanOnelove Жыл бұрын
Спасибо за обзор! Видос очень зашëл. Передай каналу "Единый транспорт", буду очень благодарен! Удачи тебе в будущем
@maxonyoutuber Жыл бұрын
Мог бы ещё и про Бутовку рассказать, как никак единственное "Лёгкое метро" в России. Ещё можно было рассказать про Монорельс, тоже часть ММ
@oksana9170 6 ай бұрын
Нашли что сравнить. Разница во всем, в количестве станций, количество населения в городе, внешний облик станций.
@Mistorbist1 10 ай бұрын
Да про автово обязательно и ещё надо было в пункте про подвижной состав показать солон новых поездов я балтийца не видел солон было бы интересно посмотреть я знаю что в нём экран над дверью как в Москве 2020
@alexander_starikov 10 ай бұрын
Но нет зарядок, кондея и сквозного прохода) так что это чуть более навороченная Ока
@monkeydluffy9723 Жыл бұрын
Спасибо! Как всегда интересный ролик! Но мне нравятся оба метро одинаковы! И кстати когда новосибирск?
@alexander_starikov Жыл бұрын
К сожалению только летом :( Но зато, если откроют Спортивную - будет и она в ролике)
@monkeydluffy9723 Жыл бұрын
@@alexander_starikov Спортивную откроют 25 августа, если конечно опять не перенесут ) а то уже почти год ждём
@alexander_starikov Жыл бұрын
@@monkeydluffy9723 25 августа... Как же долго
@Task3234 Жыл бұрын
@@alexander_starikov Может сравнить Нижний Новгород и Новосибирск
@Dashka_ramt Жыл бұрын
Можно Новосибирск и Казань
@elik8827 7 ай бұрын
Ждём сравнения с Омским метрополитеном)
@lerrrya9 7 ай бұрын
там от метро одно название
@user-ou1is8lx9i 9 ай бұрын
Спасибо за ролик все очень интересно, но мне в сеже в Питере на много лучше. Удачи Вам, и берегите себя.
@user-rt4nz9yj5z Жыл бұрын
В Питере вообще-то и банковской картой платить можно и картой Петербуржца
@user-zj1tk5fm1p Жыл бұрын
Петербург задыхается от нехватки станций метро, крайне нужно метро в Красногвардейском районе, где ВООБЩЕ нет ни одной станции метро, и так же нужна станция метро в Кудрово.
@gorkyi17 Жыл бұрын
Кудрово расселять половину надо со сносом части человейников, метро там мертвому припарка.
@metrochel10 Жыл бұрын
У меня единственный вопрос ко всем: почему все недооценивают трамвай?!
@gorkyi17 Жыл бұрын
@@metrochel10 электробус гармошка лучше трамвая и дешевле.
@pipespb Жыл бұрын
@@metrochel10 Валька посносила половину питерских трамваев. В угоду совему бизнесу. :-( А раньше это был самый трамваезированный город мира.
@gregkMos Жыл бұрын
Да, есть в районе Пискаревки такое место. И за Ветеранами 7 км без метро, причём еще советского города
@user-fn5rb8xm1f 11 ай бұрын
Спасибки за технику)
@YABLOKOFON Жыл бұрын
про сквозной проход и зарядки в поездах москва забыли упомянуть
@dimon4041 Жыл бұрын
В Москве метро открывают, в Питере - закрывают. Вот и вся разница.
@bad_penguin9872 7 ай бұрын
В Питере нужно больше станций!!! Лично я живо у метро Удельная и могу сказать что станций не хватает. Часто бывают такие ситуации что доехал на метро до ближайшей к точке станции и приходится долго идти или ехать на автобусе\маршрутке до нужного места и это оч не удобно! Радует то, что я мало езжу на метро))
@LeonKen 8 ай бұрын
Было интересно
@MyratNabokov007 Жыл бұрын
15:07 каждый день бываю в метро и постоянно в душе и ругаю тех людей кто не предусмотрел нормальные пандусы для людей с ограничениями по здоровью и для пожилых и мам с колясками. Неужели наше метро сделано не для всех? хотя руководство мосметро и департамента транспорта города Москвы пытаются убедить нас в обратном. Глупо переубеждать людей когда мы видим как обстоят дела на самом деле.
@Whitebeard79outOfRus 3 ай бұрын
Оно сделано для удобства (и удешевления) строительства, а не удобства пассажиров - такая вот перверсивная реальность. Маломобам разумнее пользоваться уличным ОТ либо МЦК/МЦД, где дела с доступностью намного лучше
@user-dm8zj2hx8m Жыл бұрын
Какой можно сделать вывод исходя из этого видео? Конечно же, побеждает Омский метрополитен!
@user-vh9lo1po7e Жыл бұрын
Ура Александр Стариков ты уже выложил видео
@vladimir_kucherenko Жыл бұрын
забавно что за 10 лет в москве по сути построили питерское метро, во всяком случае по количеству станций. Такую навигациюв поезде с такими ориентирами не доводилось наблюдать ранее, но ничего, сегодня поеду на метро и посмотрю. Так же еще есть один способ пополнения тройки, которым я пользуюсь всегда. Через приложение тройка на андроиде можно через нфс сканирование карты пополнить ее и сразу же записать билет
@Dashka_ramt Жыл бұрын
Пополнить удаленно то можно, но активировать пополнение все равно в автомате
@vladimir_kucherenko Жыл бұрын
@@Dashka_ramt я с телефона прям сейчас могу пополнить и прям сейчас записать, и даже видео есть на канале в шортсах у меня есть как раз это видео
@olgaunc 11 ай бұрын
Активируется карта прямо с телефона, я тоже всегда так пополняю. Автоматы не нужны. А в Питере так нельзя почему-то.
@vladimir_kucherenko 11 ай бұрын
@@olgaunc потому что москва один из самых технологичных городов мира
@MyratNabokov007 Жыл бұрын
16:11 А вот здесь хочется похвалить метрополитен Санкт-Петербурга за внедрение такого средства как травалатор, они гораздо удобнее для все без исключения. Очень жаль что Московское метро не внедряет травалаторы.
@Task3234 Жыл бұрын
Зато Минское метро внедряет травалаторы в переходах и горизонтальный лифт
@MyratNabokov007 Жыл бұрын
@@Task3234 Молодцы, заботятся об удобстве для пассажиров.
@user-oy8ym7ef8r Жыл бұрын
@@Task3234 Горизонтальный лифт-это другой тип станций...
@Pavel_prosto_Pavel Жыл бұрын
Согласен. Травалаторы на много удобней и безопасней.
@Dashka_ramt Жыл бұрын
Я думаю, не внедряют в Москве потому что 1) для травалатора нужно длиннее путь, тк угол больше, эскалатор может «круче» быть. А 2) на ступеньках эскалатора тупо больше людей влезет, в час пик спасает
@neyankovsky 10 ай бұрын
Единственное что в СПБ в метро лучше, это освещение. В Москве на многих станциях ужасное освещение, темнища. В любом случае оба метрополитена чистые и приятные по сравнению с другими странами вообще вышка.
@FilZ8 Жыл бұрын
за звук в начале спасибо))
@hurriedear7310 Жыл бұрын
Вы не сказали про технологический институт 1 и 2. Они кросс платформенная станция
@gorkyi17 Жыл бұрын
Оплата по тел через nfc картой мир 46 р (56 - момент. возврат 10 р) мск
@matveylevin8042 Жыл бұрын
Ещё забыл упомянуть Мичуринский проспект КСЛ среди необычный станций как первую полуподземную станцию и с неё есть надземный переход на подземную станцию, а так в целом видео топ
@user-mv8nw3vx3c 11 ай бұрын
Спасибо за видео, каждые Московского и Петербурского по своему уникальны, но и каждой свои😮 Недочëты. Классно, в Петербурге вменяют что-то новое например траволаторы.
@mag-gg Жыл бұрын
На счет студентов-если учишься в универе, то проездной у тебя стоит почти 1.200) А 650-700 это для тех, кто учится или в школе или в колледже
@mikhailwexler Жыл бұрын
1200 - это с безлимитом на наземный транспорт. Если только метро, то 740 рублей.
@user-zb6hn7rw1s Жыл бұрын
Уже 1310 безлимит
@Dashka_ramt Жыл бұрын
1200 это по-прежнему очень дешево на месяц, тем более если безлимит
@dwarf6558 11 ай бұрын
Не безлимит. 100 поездок на месяц
@Dashka_ramt 11 ай бұрын
@@dwarf6558 этого более чем достаточно обычному человеку:)
@pavelk5012 11 ай бұрын
А про туалеты в московском метро, почему не сказал? Они хоть и платные, но новые и современные. Неоднократно меня выручали
@Graf1N4ik 7 ай бұрын
У нас в СПб есть такие станции как Зенит и Дунайская, где тоже самое, что на Бульваре Дмитрия Донского(или улицы, хз)
@maxi_cat Жыл бұрын
Спасибо за сравнение родного метро с московским!
@videofromsaint-petersburg1757 Жыл бұрын
Петербургу надо денег, и минимум три линии построить!
@MyratNabokov007 Жыл бұрын
В том-то и дело что деньги есть, их просто надо с умом расходовать
@TemhaPanda Жыл бұрын
Дело не в этом.... Если рыть, то можно допустить ошибку, что метро будет под водой
@MyratNabokov007 Жыл бұрын
@@TemhaPanda И то верно, в Питере вообще сложно строить метро.
@videofromsaint-petersburg1757 Жыл бұрын
@@TemhaPanda , современные технологии, строить только в путь, раньше киркой и отбойными молотками строили и быстро и без воды (почти)
@pipespb Жыл бұрын
А то в Пучкино линию года три открывали, всё нехватало денег на последний кирпич...
@elenakotelnikova7833 11 ай бұрын
И сравнивать нЕчего. В Москве лучшее метро в мире. А Питер я хоть и очень люблю, но метро в нём настоящий КВЕСТ. Бедные питерцы, как они ориентируются? Привыкли наверное.
@nevermind7970 10 ай бұрын
московское метро сексисткое а не лучшее!!!
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 365 М.
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Рет қаралды 1,8 МЛН
Renan Fiorini
Рет қаралды 10 МЛН