Давно смотрю ваши видео,поставил себе на евро 1 мотор Швитцер s300g. Езжу уже полтора года,очень нравится ,в подьем давление 1,4-1,5

А какое давление в выпускром коллекторе? Давлерие аомпрессора этт тупо скорость компрессорного колеса, она появляптся от выхлопных газов чнм выше давлерие в выпускном коллекторе ткм выше скорость дымовых газов при расширении на турбине. Чем выше давление в выхллпнлм коллепторе тем хуже происходит наполнение воздухом цилиндров, пии откратиии впускного клапана избыточное давление в цидиндре вырывается во впускной коллеетор и он тормозит наполнение цилиндров. А таа счистят турбины хорошо.

мда🤔 громкости маловато.

Здравствуйте! Если вам не затруднит можете ответить. Камаз евро2 740.51 360лс, поставили китайскую турбину garret m24 a/r 66. Едет не плохо, но мне кажется наддува не хватает. Груженным или же пустым в горку на 7-8 передаче дует 1кг/см на 1800-1900 оборотов, а стандарт в пологой местности на 1800 оборотов то примерно 0.5 кг. По вашим видео заметил что стандартно должен дуть 1.3-1.7 кг. Так вот турбину с каким a/r индексом нам правильно будет поставить чтобы он дул 1.5 излишка при крейсерской скорости 80км и 1800 оборотов.

И какой лучше ставить?