체어맨 영상 중 가장 임팩트 있었던 건 고속도로에서 뒤집어지는 포터 피하면서 완벽히 자세를 잡던 그 모습이었지.. 무스 테스트의 교과서 같던..

한번에 너무 고급화 전략을 가져가면 무리가 올듯 싶은데.. 일단 차에대한 신뢰를 먼저 소비자들에게 주는게 먼저인듯

확실히 말할 수 있는 건 기존 디젤2.2로 나오면 망함

솔직히 겉만 고급스럽게 바꾸는게 아니라 엔진이랑 서스도 고급스러워야 조용하고 진동도 적고 승차감도 좋을텐데 지금 엔진에 지금 서스로 나오면 솔직히 누가 탈가 싶네요

옛날 체어맨은 벤츠 파워트레인을 쓴 후륜구동 고급차였고 에쿠스는 크기만 큰 전륜세단이었고... 근데 에쿠스는 차 만듦새가 좋아지고 현대차는 유지보수도 편하니 g90으로 살아남았죠. 지금 쌍용 꼬라지로 고급모델 부활시키면 누가 살까 싶긴 하네요... 차가 좋은것도 아니고 유지보수가 편한 것도 아닌데 차를 정말 제대로 만들어서 내지 않으면 다들 제네시스나 수입차 살것 같습니다.

도전은 좋게보는데 모하비 처럼 엠블럼 이라도 다르게만 해주지......아쉽네

모델비교가잘못들어간거같습니다 벤츠에서 사다쓴 5000엔진들어간 체어맨w 모델은 08년이후부터나온모델이구요 처음에비교하신전륜구동 각진에쿠스는 08년정도 단종 09부터 후륜구동기반 에쿠스vi 로바뀌었습니다 eq900은 한참후이구요 기존 전륜구동에쿠스와 비교되는 체어맨과 체어맨w는 이름만 같이쓰고 완전히 다른모델입니다

차라리 체어맨같은 차량이 나왔으면...그래도 제네시스 점유율뺏긴 힘들겠지만....

KGM은 진짜 마케팅? 부서를 그냥 갈아야할것 같은데요 서밋의 개념을 체어맨 서밋처럼 사장님& 회장님들이 타는 고급화로 갈거면 완전 고급화로 가야지 옵션표 보면 애매한 고급?에 애매한 오프 성능?을 섞은듯한 이것저것 "나름 좋은거 다 넣었으니 이것이 써밋이다 ~! " 이렇게하고 직원들끼리 뿌듯해하는거 같아요 . . . 모터쇼에서처럼 완전 럭셔리로 써밋을 하든가 아니면 완전 오프로드 세팅해서 와일드한쪽으로 써밋을 하든가 좀 아쉽네요 . . . . .

엔진을 바꿔야 할거같은데..최소가솔린 v6라도 넣어줘야.. 상급모델이 4기통이라. 렉스턴 롱바디모델 나오면 좋은데..

6기통이라도 있으면 설득력이라도 있을것 같은데...

설명만 봤을땐 뒷자리 편의사양만 빼면 오프로드 전용트림이라고 봐야할 것 같네요ㅠ

2:50 그런데 제네시스 탁송하는 꼴 보니 진짜 저게 프리미엄 브랜드 맞나 싶다..ㅋㅋㅋㅋㅋ

1세대 체어맨에 향수를 가진 사람이 많죠. 처음에는 v8 없었습니다. 3.2L 직렬 6기통이 최고등급 엔진이었습니다. V8 달려나올때는 이미 체어맨이 2세대로 거듭나서 일취월장한 에쿠스에 후달릴때였을겁니다. 아 그리고 2013년에 4인승 에쿠스 있었을겁니다. vip시트 어쩌구 뭐 이런 옵션선택하면 4인승이었던걸로 기억합니다.

Kgm은 진짜 상품 구성하고 마케팅 하는 사람들부터 싹 자르고 제대로 구성해야한다고 봅니다;; 매번 작명하는 센스나 옵션에 구성하는 상품이나 뭐 이도저도 아닌 짬뽕을 만드네요 응원하려다가도 저런거 보면 팍 식게 만드는 것도 참 능력인듯

브랜드 가치가 전혀 고급이 아니어서... 괜히 적자만 날것같다..

스펙 내용보니 방향성이 안드로메다로 가네..기대할 필요없을듯...이도저도 아닌 차로 나올듯

1세대 에쿠스의 경우 8기통 GDI 사양이 먼저 출시되었습니다... 6기통만 존재했다뇨... 추후에 GDI 엔진이 노킹 등의 문제로 MPI 변경되고 3.0 / Value 트림으로 염가형이 추가되었습니다.... 2세대 체어맨 W가 되어서야 W220의 것들을 이용한 V8 5000cc가 추가되었고 VI의 경우 V8 4.6 5.0 함께 출시되었구요.. 다소 편파적인 내용이 아닌가 싶습니다

어릴 때 체어맨 리무진 타고 아쉬웠던게 버튼 질감이었습니다 학생의 눈으로 봐도 고급차인데 버튼은 그냥 덜그덕 거리는 플라스틱이었거든요.. 그런 사소한 cmf도 신경쓰고 소프트클로징같은 것도 넣어서 진짜 마무리 잘해서 나오면 좋겟습니다

kgm은 여전히 헤매고 있네요... 그냥 저런거 준비하기 전에 렉스턴 풀체인지 모델이라던가 토레스 쿠페모델, 차세대 전기차들을 위한 플랫폼 개발에 공격적으로 투자를 해야할텐데 ㅠㅠ

체어맨은 지금 타봐도 주행감이나 승차감이 훌륭한 차에요.쌍용이 잘 만들어서가 아니라 좋은 재료를써서 기본기는 괜찮았죠. 렉스턴으로 고급화를 한다는게 가능할지...일단 프레임바디로 승차감 만들어내려면 기본 에어서스는 들어가줘야할텐데 일반 코일로 우당탕탕 승차감은 절대 못잡는다에 한표던집니다. 어설픈 삽질 그만하고 그돈으로 전동화모델에 투자하길...

어지간한 프리미엄 브랜드도 프레임 바디로는 고급스러운 승차감을 못 만들어내는 마당에 KG가 프레임 바디로 고급차라니... 아직 대중형 라인업 조차도 모자란 와중에 왜 고급차를 쓸데없이 욕심내는지 모르겠네요

카니발로 따지면 하이리무진같은 느낌인데 제네시스 랑도 가격 겹치면 준비 제대로해서 만들어야 할듯요

메쉬나 코일매트 먼지 올라온다는 실험영상 하나 만들면 좋을거같아요 여기저기 말만하고 실험한데는 없어서 궁금하네요

회장님 2열 모실라면 에어서스 튠은 들어가야 하는거 아닌가;;;;

내외장이 중요한게 아니라 서스펜션이 중요할듯

튼튼, 뒷좌석 리무진,내부고급화 이정도면 충분히 사장님들이 사지싶네 다만!!! 승차감을 못잡음 끝이고 승차감잡음 대박. 기존렉스턴이랑 다르다 해도될건데.. 프레임바디라 될런지

어렸을때 친구 아버지 체어멘 리무진 타보고 놀라서 한달간 친구들과 그 얘기만했었는데 kgm도 과거의 고급스러움을 다시 되찾길바랍니다

렉스턴 하이브리드, 토레스 하이브리드, kr10하이브리드….. 나오면 좋겠어여…. ㅠㅠ

너거가 팔고 싶은 차를 만들지말고 소비자가 사고 싶어지는 차를 만들어라 자체 머리로 안되면 외부의 도움도 받고 특히 김한용같은 사람 초빙해서 같이 구상도 좀하고 안팔리는데는 이유가 꼭있다 그걸 찾아서 개선하고 고민하라 내가 이렇게 알려준다 르노와 쉐보레도 마찬가지 현기가 점유율80%가져간다는게 쪽팔리지도 않나 나라면 잠못잔다 분해서,분발좀하자 한국시장 소비자들은 취향을 잘 저격해야한다 내가 소비자라면을 대입시켜봐라 뭐가 필요한지 조금 알것이다

KG S&C... "자신만의 차"를 가지고 싶은 소비층에게 확실히 각인될수 있을거같네요!!~~ 바디파츠(스포일러, 휠, 킷..) 다양하게 만들수 있으면 좋을듯??

W신차 샀는데 매달 월간잡지 보내줬던 거 생각나네요~ 엔진룸에 서명도 있고

지인차 체어맨 2015년형 타봤는데 뒷좌석 편한건 말하면 입아프고 주행감 고속주행안정감 좋고 연비도 당시 대형세단치고 나쁘지 않고 만족감 큰 차였음 KG 힘내라 현대기아 독점구도 깨길 바란다

15년전에 대리운전할때 승차감 체어맨이 짱이더라

10분보고 든 생각. KG S&C를 자회사로 가지고 있으니까 오더 베이스로 만들어내면 그게 회장님차일듯 싶은데....

에쿠스 99년 출시때부터 v8 있었고, 4인승 모델도 있었습니다.

가솔린 엔짐 좀 쓰자

아니 난 믿어 체어맨은 진짜 좋단 말이야

움직이는 명함격으로 기함모델 만들어서 장기적인 브랜드 형성도 노려보려나?

예전부터 코란도, 무쏘, 렉스턴, 액티언 등등.. 산에는 기가 막히게 올라갔었죠. 그때의 정체성을 이어받아 다시 산으로 가는 느낌입니다. 저는 사지 않을거지만 응원합니다.

가격봐야할듯 대표들보단 기존 렉스턴이용자들이 프리미엄이라고 오히려 많이살듯

렉스턴 처음 나왔을때 대한민국 1% 광고 였던걸로 기억 합니다. 얼마전 와이프 하고 외출 하면서 신호 대기 하는데 공개롭게도 앞차로 기아 쏘렌토 KGB 렉스턴이 나란히 대기 하고 있었습니다. 어떤 차가 괜찮냐고 물으니 와이프는 뒷모습 디자인을 봤을때 렉스턴이 훨씬 튼튼해 보이고 차량 자체가 커 보인다고 하더군요

체어맨 타보고 그 고급감은 정말 잊을수가 없었네요

하려면 현행모델로 가봐야 전 체어맨 엔진 들어가면 몰라도 현행 2200cc 디젤엔진들어갈 가능성이 크고 어차피 26년에 f100 출시 예정인데 f100 엔진은 가솔린 하이브리드 엔진으로 출시한다 했으니 차라리 좀 더 기다렸다 26년에 f100 출시하면서 같이 출시하는게 나을거 같네요

G4 렉스턴 차주입니다.... 아..... 승차감 다 포기하고 타는 차인데...고급...? 과연? 방향성을 잘못 잡은 것 같은데....ㅜ_ㅜ 차라리 좁더라도 2열 독립시트, 6인승을 내주지...ㅜ_ㅜ

KGM의 계속된 실험과 도전은 존경받을만한듯.

1997년 뉴 코란도를 처음으로 구입했습니다. 생애 첫 차죠...30만 키로 타고 슈퍼 렉스턴으로 갈아탔습니다. 20만 키로 타고 2018년 G4 렉스턴으로 갈아탔습니다. 슈퍼 렉스턴을 탈때에는 SM5와 병행(출퇴근용)하다 보니 슈퍼 렉스턴은 많이 이용하지 않았는데도 20만 키로를 타버렸네요. 쌍용차 정말 튼튼하고 안전하고 좋습니다. 예전의 투박한 실내가 이제는 점점 고급화되어 새롭기만 하네요. 디자인 화려하고, 실내 화려한 잔고장 많은 현기차보다는 (주변 현기차 타는 지인들 보면 센터에 자주 가시더라구요 잔고장...) 정말 좋습니다. KGM 앞으로 대한민국의 명차로 거듭나 주세요.

쌍용하면 뭔가 튼튼하고 큰차 이미지가 있어서 옛날 코란도 갬성 or 렉스턴 같은 픽업트럭이 딱 떠오르는데 컨셉 확실히 잡고 하던거나 하지 kr10도 잘 뽑혔더만..

현 지포렉스턴 차주인데 승차감 너무 안좋아요 그냥 요번 차량은 안나오는게 좋을꺼같은뎅ㅠ첫차 27살부터 4년끌은 감으론 외관은 웅장하고 너무이뻐서 샀는데 승차감 옵션 등등 너무 안좋아요 튼튼은해요 매순간 후회중ㅠㅠ 회장님차..? 너무 안어울려요 차라리 딴거를 잘만들었으면 좋겠어요 너무 시대에 뒤떨어지는거같아요 그래도 타다보면 익숙해지고 뭔가 더 애착가긴해요

여러번 망했던 회사 사람들은 폭망 유전자가 남아있습니다. 상품기획을 누가 했는지, 다시 망하고 싶은가보네요.

지금 디젤 엔진 그대로 사용하면 고급이랑은 거리가 많이 멀어지죠;; 6기통 휘발유 awd 모델로 나올려나..

캠핑 좋아해서 전시장 갔었는데, 콜로보다 승차감 안 좋은건 기본이고, 옛날 프레임이라 전폭에 비해 내부가 좁아서 포기. 수리비, 공간, 승차감중에 두 가지는 잡아야지 셋 다 부족하면 다른 선택이.

티볼리 특대 하나요

이상한 곳 투자비 아껴서 렉스턴 휀더에 볼륨을 넣어주세요. 풀체인지가 시급.

체어맨을 세단과 대형 SUV 버전 두가지로 출시 되었으면 좋겠네요. 이렇게까지 잘 나가다가 비운이 되다니... 마음이 아프네요 ㅠㅠ

운영자님, 근데 프롬프터 하나 장만하는게 낫지않나요? 시선이 너무 자주 아래로 가는거 같아요.

엘리자베스 여왕께서 방한하셨을 때 국가 의전 차량이 체어맨이었던 걸로 이미 게임 끝ㅋㅋ 당시 외신 기자들이 체어맨 보고 코리아 벤츠라고 했었죠.

사람 목숨가지고 제대로 사기극을 벌인 일본경차 다이하츠, 그리고 모기업의 도요타도 한번 다뤄 주세요 폭바의 다젤게이트보다 사안이 중대한데 이상하리 만큼 너무 조용하네

어차피 새로운시도다 ~ 사장님차를 높은차로 만들겠단얘긴데 무조건 승용차일 필요는없지 이젠디젤엔진도 아니고 승용차보다 높고 안전하고 공간이넓어서 더 좋아할수도 있을듯하다 제대로고급화 시켜서나오면 현대기아가 따라서 출시하기 전까지는 전략이 독보적이다 응원합니다 KGM

핸들링 걱정이네요.... 보니까 회장님 차 컨셉은 아직은 살짝 욕심이고, 다음에 제대로 섀시 개발해서 에어서스 넣고 레인지로버처럼 제대로 만들었으면 좋겠네요.

고급화도 좋은데 쌍용은 그냥 현기하고는 다르게 하부 부식만 신경 많이 써줘도 엄청 잘 팔릴거라 생각함

KGM이 토레스가 작년 4월까지 잘 팔렸던 이유는 쌍용의 향수때문이였지... KGM 사명 바꾼 이상 그런거 안통합니다... 브랜드가 족보없잖아...

볼보 XC90이 2.0 이긴 하지만 기사두는 대표님들의 선택은 적은데 렉스턴이 고급화 된다고 해도 2.0 엔진사양으로 충분할지... 가능하면 6기통 3.0이라도 라이센스로 가져다 넣어야 좀 먹힐 것 같은데요...

고맙습니다~!

로고 부터 좀 고급화 하시지 ㅋ

그냥 본인들 잘하는 포지션에서만 집중 했으면 좋겠음... 시트 바꿔 럭셔리라고 말하는건 요새 중국 브랜드도 그렇게 마케팅 안할 겁니다 ㅡ,.ㅡ;;; 애초에 뒷좌석 중심으로 차를 구매하려는 소비자라면 좀 더 높은 가격이라도 제대로된 프리미엄 차종을 구매하지 이런 애매한 차를 구매할거란 생각은 안드네요 ㅎ

시대가 달라졌다만 뉴체어맨 에어서스 모델 처음 타봤을떼 그 승차감 잊지 못하긴함

세단을 만들면 이익이크서 그런거 같은데 현대기아차에 밀린다면 틈새시장인 경형차나 차박가능한 suv를 만들면경쟁력이 있어보이는데.

뜯어낸 자재들은 버려지는건가요 아니면 재활용되어지는건가요

2~3인승 픽업을 제대로 만드는 것이 먼저일 듯

파워부스터는 배터리용 슈퍼콘덴서 아니면 ECU칩튠같은데요

KGM 기대합니다. 더 좋아지겠죠!

차대 같은 거 쓰면 고급 승차감, 고급 고속안정성이 나올 수가 없을텐데?

어쨌던 기대는 됩니다ㅎㅎ

음...지금 쌍용에서 프리미엄 상품을 출시하기보다는 시장 점유율을 높일수있는 차를 만드는게 좋지 않을까? 생각합니다

가죽설명이 조금 잘못 됬네요 전부 무늬가 없는것은 아닙니다 특수피혁은 동물, 파층류 특유의 무뉘들이 있어요~~~

토요타와 다이하쓰 문제 좀 알아봐시시면 좋겠네요

오 KG S&C ~~~!!??? 기대되는데요?? 악세사리 파츠를 전문적으로 만드는 자회사라니!?

아쉽네요~ 휠베이스 좀 늘리고 3.0 디젤엔진 변속기 사와서 쓰고 에어 스프링 달고 6천 만원 후반으로 하면 좋을듯 해요~

좋은 시도인듯. 요즘 소비자들이 개성들이 워낙 다양화되고 뚜렷하니 꼭 성공하시길.

딴건 몰라도 KGM S&C는 신의 한 수가 될꺼 같습니다~~~시스템은 잘 만들어 뒀으니 이젠 저 처럼(?) 디자인과 심리적 효과에 예민한 사람을 관리직으로 채용하는 일만 남은거 같습니다.ㅋㅋㅋㅋㅋ

서밋이면 그 이름답게 금액을 더 올리더라도 넣을 수 있는 옵션은 죄다 기본적용 시켜야죠. 그게 진정한 서밋 아닐까요? 어차피 렉스턴을 저 가격주고 사는 사람들은 돈보다 상징성을 훨씬 중요하게 여길겁니다.

사실 체어맨 급 이렇게 포지셔닝될 수도 있지만 팰리세이드에 6인승 VIP 옵션 생각하시면 될거 같더라고요

더 블랙에 있던 옵션을 써밋에 다 떄려박고 단독시츠만 새롭네요.. 블랙 그릴도 더블랙에 있던거 루프렉 색깔도 더블랙 블랙크롬 엠블럼도 더블렉에 적용된 사례이고 전동 사이드 스탭도 더블랙에 있던건데... 플로팅 스피커는 옵션으로 선택 가능했고으로 더블랙 기준으로볼때는 정말 딱 단독시트만 바뀐거네요. 더블렉 트림경우 5200만원이였는데 써밋이 6000만원대라면 시트값이라고 생각해야겠군요,.,.

음... 그랜저와 G80사이 가격과 퀄리티의 간극이 있는데 그 부분을 잘 파고들어 합리적 럭셔리?를 추구한다면 가능성있을듯

무리한 고급화는 망하는 지름길일수도...? 티볼리 상품성 개선에 좀 힘써서 수요 좀 가져오는게 더..

쌍용에서 고급차 새로나올때마다 경제위기왔었는데 불안하네..

흠.. 지금 고급화 모델을 낼때인가 싶기두 하고 렉스턴 말구 다른 모델로 내지... 지금은 어쩔수없는 걸까

기대 되네요

새로운 도전은 좋은데 말이죠, 2017년형 렉스턴 오너 입장에선 부품 수급 좀 잘 해 줬으면 좋겠어요. 사실 현기가 싫어서 쌍용차 사는 사람들이 대부분일텐데 부품수급이 이리도 어려워서야 또 다지 쌍용차 살까 싶네요. 부디 충성고객을 먼저 챙기시길 바랍니다.

집 앞 용품업체가면 얼마하지도않는 튜닝을 잔뜩 넣고 가격은 천마넌이상 올렸네요.. 저도 더 블랙 타다가 팔았지만 저옵션은.. 진짜황당하네요 모카님 반응이 이해가되네요.. 메모리시트 후진연동을 무슨 자랑이라고ㅠㅠ 차값을 생각해야되는데 댓글에 반응처럼 돈을투자해서 제대로된 써밋이 되었으면 하는 바램입니다. 중간등급사서 저거 똑같이 튜닝해도 반값도안들것같은데.. kgm 제발요ㅜㅜ 이런거 안하고 돈아껴서 진짜 좋은차 만들면 좋겠습니다 진짜 응원합니다

이스타나같은거 하나 만들어줘라~엔진룸 앞으로 있는~ 학원차 캠핑차 배달용~쓸모가 많을듯

김한용 대표님 에쿠스 1세대도 V8이 있었습니다 처음에 260마력 GDI 엔진이었으나 99년 출시 당시 고급유가 드물었어요. 나중에 오메가 MPI 엔진으로 바뀌었죠.

한용이형 저번주에 테슬라 자율주행 영상 잘 봤어요. 벤츠, 비엠 등 유명 브랜드 차량들도 자율주행기술 어디까지 왔는지 영상 제작해주면 안되나요? 비엠 부모님 사드리고 싶은데 자율주행 어디까지 왔나 좀더 기다려야하나 생각이 들어서요.

잘봤습니다.

원드래곤 컨설턴트로 하루만 고용하면 차 잘나올것 같은데요...

네 체어 멘 써밋 에 자세한 설명 벤 츠 부속이라서 21년 째 로 수리했던 비용은 총 육백 만원은 들었던 것 같고 고속도로 승 차 감 이 아주 휼륭 합니다 지금은 테 슬라 모델Y를 인도 받고 운행을 하고 있어요 나는 사장님은 아니지만 체 어 멘 써밋 을 21년 째 아직도 잘나가기에 페 차 를 하지 않고 간간이 운전을 하고 있어요

1세대 렉스턴은 무쏘에서 사용하던 2.9엔진을 사용했던 것으로 기억하는데 환경문제로 인한 다운사이징 유행하면서 2세대부터는 4기통 LET 2.2리터 디젤엔진만 사용하던데 고급 선택사항을 가진 차량 답게 V6 3.0급 디젤 및 가솔린 엔진이 들어가면 어떨까요? 지붕 위에 초밥을 올린 하이리무진으로 만드는 것도 괜찮을 것 같은데...

너무 옛날의 쌍용이미지로 기대했나보다. 아무리 그래도 고급화라면 과거 벤츠 붙잡고 체어맨 센세이션을 일으킨것처럼 4인승 suv라면 랜드로버나, 아니면 캐딜락 같은데에서 기술제휴라도 하고 조선의 레인지로버, 조선의 에스컬레이드를 만들려나 하고 봤는데... 그냥 메인스트림 렉스턴에 악세사리 좀 비싼거 다는 정도라니... 폼이 많이 죽었긴 했네ㅠ 안타깝다..

렉스턴 스포츠 업그래이드 하겠다. 기다려 봐야지.