SSANGYONG TIVOLI GRAND 2024 🔛 / Review en español /

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Күн бұрын

¡Bienvenidos a un nuevo vídeo de Loading Cars!
Probamos el SsangYong Tivolli Grand con el nuevo diseño de KG Mobility, en su acabado de acceso y con motor de gasolina de 163v. ¿Nos convencerá?
Si quieres verlo en profundidad quédate a ver la videoprueba, y si te gusta dale like y suscríbete si aún no eres un loadinguero!
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Пікірлер: 29

@wooow- 2 ай бұрын

Tuve de 2018 a 2021 el Tivoli y sin ser mal coche no es lo que esperaba, es un low cost sin mas, muy grande y tosco pero con buen espacio y relativamente cómodo. Eso si poco insonorizado y plásticos que con el tiempo se desajustan mas de la cuenta. El consumo en mi caso lo sentí muy alto, en gasolina no bajaba de 8 y con GLP mínimo me iba a 9,5 Ni lo recomiendo ni lo desaconsejo, solo diré que no esperes demasiado de estos coches. Gracias por el video y la explicación.

@Pradomudo 2 ай бұрын

Tengo un Tívoli Limited con el motor 1.5 GDI de 163 cv. Comprado a finales de diciembre de 2021; ya tiene 101.000 km. Hasta la fecha, ni un sólo problema. Amplio, seguro, cómodo, bien equipado, silencioso, frena muy bien, con un motor de 4 cilindros bastante por encima de lo que ofrece la competencia y con un consumo que oscila entre 6,5 y 7,7 litros cada 100 km, según la orografía, el viento y la carga.. Estoy muy satisfecho y lo recomiendo por su excelente relación calidad/precio/producto.

@jerocabeza2761 2 ай бұрын

Tenemos un Tívoli del 2017 diésel y al principio tuvimos 2 problemas leves y solucionados en garantía. Por todo lo demás un coche que nos vale para ir del punto A al B perfectamente

@joancugat2744 2 ай бұрын

Dicen que los motores de está marca son muy gastones. es cierto?

@jerocabeza2761 2 ай бұрын

@@joancugat2744 el diésel de 115 cv que es el nuestro tiene de media combinada de ciudad y carretera 6.5l

@isaacgarcia9854 2 ай бұрын

Buena Review! Espero ver vuestras pruebas a los swm cuando lleguen a España! Gracias por el contenido

@user-ve9uu5zv5i 2 ай бұрын

El producto no está mal para su precio, de diseño no podrá alardear tampoco pero pudiera mejorar su estética con unas llantas algo mas grandes y con otro diseño...al menos unas de 18 pulgadas... pero se podrían cambiar?....la ficha técnica lo permite?... gracias por el vídeo

@sergionistalgarcia4642 2 ай бұрын

Hola buenas. Que tal anda de insonorizacion? Gracias por la prueba

@aitorcp6888 2 ай бұрын

Un gran desconocido a un muy buen precio y con buenos motores. Lo malo que su consumo es algo elevado. A mí no me importa que sea algo gastón si a cambió su motor no me da problemas y es fiable.

@Cobo86 2 ай бұрын

Gasta similar a sus rivales,otro canal probo un Ateca y 13cv menos la media 7,2 litros

@loading_cars 2 ай бұрын

Hola Aitor! El consumo no nos ha parecido alto comparado con las alternativas de mismas caracteristicas (motor de gasolina de +150cv), está al orden de la media.

@franciscojavierfernandezma8182 2 ай бұрын

Recomendarías comprar este coche con GLP o sólo gasolina? Gracias, un gran video y hacéis un gran trabajo en el canal

@wooow- 2 ай бұрын

habiendo tenido coche con GLP siempre recomendare GLP en cualquier modelo, aunque esta marca cobra demasiado por la opinión de GLP

@Cobo86 2 ай бұрын

Ni de coña;Glp no hay tantas estaciones donde repostarlo a la larga daña las valvulas su uso ademas de tener que dejarte un dineral cada vez que pases la Itv

@wooow- 2 ай бұрын

@@Cobo86 lo que dices no es cierto. Tienes los mapas de gasolineras con ese servicio de repostaje y la ITV se pasa exactamente igual que el resto de vehículos, y las revisiones dependen del fabricante, en el caso de Dacia y Sanssayong la diferencia era mínima.

@Cobo86 2 ай бұрын

@@wooow- Ni idea tienes;en los vehiculos con sistemas Glp o Gnc se debe emitir un certificado de estanqueidad 15 dias antes de la Itv;este certificado debe ser realizado por el S.O o un taller con autorizacion de instalacion de sistemas Glp/Gnc el coste de este certificado ronda los 200€;es mas tengo un amigo que en su dia se compro un A5 Gnc y en Audi no tenian ni idea de como revisar la estanqueidad del sistema Gnc ni los tramites y se tiro dos meses y medio para conseguir el certificado por el que palmo 550€ por revisar el sistema de Gnc y sus dos tanques

@Cobo86 2 ай бұрын

@@wooow- En Mayo de 2018 cambio la normativa y los vehiculos con sistemas Glp/Gnc deberan aportar en la Itv el certificado de estanqueidad del circuito asi como del correcto funcionamiento de los sistemas emitido (aqui me confundi antes) como maximo un mes antes de la Itv en base a las reglamentaciones: Reglamento Cepe/Onu 67 para Glp Reglamento Cepe/Onu 110 para Gnc/Gnl Reglamento Cepe/Onu 115 para vehiculos adaptados mediante reforma homologada a Glp o Gnc Estos certificados deben emitirlos los S.O o bien talleres con registro de instalacion de sistemas de Glp o Gnc Ademas a los 10 años se deben de revisar de nuevo y obtener un retimbrado para poder pasar la Itv