Kovács Adámot ismered? Waberer's-nél van ő is.

nem waberer györgyé a cég már lassan 8éve (nem vagyok az időben biztos, de rég eladta már) azóta egy több multicégigazgatóból álló konzorcium kezeli a wabit ...olyan is mint minden multi.. pénzkiszedés az van ezerrel visszafektetés avgy befektetés nincsen.... a flottát is csak azért cserégletik le mert uniós előírás a jobb vontató....

Nekem ez fura, akit én ismerek wabitól is sokat panaszkodnak sokmindenre, de pont a szervizet dicsérik, h hozzá se kell nyúlni a kamionhoz, baja van akkor megy a szervíz és javítja. Amúgy meddig voltál ott? Mennyi volt a legjobb fizetésed?

@@SemSenki másél évet voltam ott,én is kaptam 600 fölött.kb 2015-ben lehetett. daf motorhibával volt leadva,megcsinálták,én mentem érte,alapjáraton úgy csattogott a motor hogy rossz volt hallgatni.nem hülyék dolgoznak ott,biztos értenek hozzá hisz ezeket csinálják napi szinten,de arra nem voltak képesek hogy szelepházagot állítsanak.

@@Bob.Seishin Amíg teljesen azé a mocsok zsidó Wábereré volt, addig is ugyanilyen trágya volt.

@@SemSenki Kalap szar a szerviz.. Orakig kilincselsz egy olajutan toltesert is(nem csere!), a komolyabbakrol nem is beszelve(potok 90%-a alkalmatlan nemzetkozi fuvarozasra, pl.)

Mi a magyarázat? Párom ott dolgozik sose volt gond a fizuval 😳

Akkor felhivod az iranyito, losz neki egy whatsapp helyzet megosztas, van lehetoseg foto a 16T korlatozasrol. Az latja mi a helyzet aki ott van az adott helyen, Budapesti irodabol nem latja a google map vagy muhold felvetelrol.

Hova tűnt a hozzaszólás? Csak nem cenzúra dolgozik? 😀😀😀

...a sajat hujeséged igazolod...ha betartottad az utvonalat,ami nem volt megfelelo a te jarmuvedhez...

Szia Gabi! Nekem is érik a pályaváltás a tűzoltóságtól. Viszont a mi PAV I -ünk nem jó a civil életben. A fenti kérdéseidre kaptál bármilyen formában választ? Üdv. egy bajtárs

@@tamasdudas352 Szia, telefonon egyeztettem velük kb fél éve. Azt tudom, hogy a hiányzó okmányokat tanulmányiszerződés fejében finanszírozzák, de nem 100%ban, legalábbis akkor így mondta a hölgy. De elengedtem. Azóta létesítményi lettem Százhalombattán.

Ez mikori történet?

@@b.gyorgy5319 2015-16

hát igen furcsamód ezek a kérdések nem lettek feltéve.........

Ha meg teljessel lennétek bejelentve ... akkor az lenne a baj mikor kezetekbe veszitek a bérpapírt aztán a szem kiugrik hogy a nyugdíjra - ami úgy se lesz lassan- meg az eüre - amiert meg amúgy jattolsz az orvosnak- mennyit levonnak. Gyakorlatból beszélek, hidd el. 1.100. br 600 kézbe engem nem zavart volna ha az 500 is nálam landol ! Szerintem ürüljetek hogy van lehetőség, és mindenki gondoskodjon maga a nyugdíjról.

@@pmariann72 Butaságot beszélsz. Ahol én most dolgozom, ott kb. 500 000ft-al vagyok bejelentve a nettó fizetésem meg 1 millió felett van. A nyugdíjam meg már most tudom hogy mennyi lesz minimum, ha megérem. Rosszul látod a dolgot, nem örülni kell annak, hogy a szotyi úgy szerez versenyelőnyt hogy téged kihasznál és a nyugdíjat nem fizeti be csak a minimálbér után, hanem kiállni a jogaidért, ami azt jelenti, hogy egyenlő munka után egyenlő bért és persze nyugdíjat is kell fizetni. Pont az olyanok hozzáállása miatt, mint te, teheti meg a magyar munkaadó hogy lenyúlja a nyugdíjas éveidre járó pénzeket. Esetleg te is tovább akarsz dolgozni a szotyinál 67 éves korod után?

@@Geb5626 szóval a brutto az A TÖBB mindig !! Abból van a levonás 😉 tehát bruutod 1 m es a nettód 500 szóval akkor jól írtam. De 1 milió a nettód bejelentve fel ne mondj !! 😉🙃

@@pmariann72 mint mondtam kb 500-600 ezer az amivel be vagyunk jelentve, a nettó fizetés meg 1 millió felett. Itt mindenki ennyit keres, jöjjön bárhonnan is.

800.000 Ft . Nem értem 😀 ezen mi a kevés ? Teli hónapra . Ha csak a pénz a gond, miért nincs se Ausztriában se Németországban stb sofőr ? A pénz nem minden

@@st22lacika Pont ezt írtam én is le. Nem csak a pénz a lényeg. Ha jól tudom, te is arra törekszel, hogy 1 milliót tudj fizetni az sofőrödnek. Te is csinálod, csináltad. Szerinted az a pénz, amit adnak az kárpótol a távoltöltött idődben? Persze ezt , tudja mi a meló. De biztos, hogy ez így van jól? Egy takarító is tudja mit vállal mennyiért, de biztos, hogy az a munka annyit ér? Nem sajnálom tőled sem, mert tettél azért, hogy most ott tarts ahol tartasz. Biztos, hogy nem lehet a sofőröket anyagilag jobban megbecsülni a cég “rovására”? Sajnos a felrakón, lerakón dolgozók viselkedésén nem tudnak a fuvarozó vállalatok változtatni. De ha ott is emberségesebbek lennének ( persze ez sofőrökön is múlik), akkor jobb lehet a helyzet. Nem azt mondom, hogy jó, csak jobb. Te most bemutattál egy idilli világot, ami nem biztos, hogy fedi a valóságot. Persze jó videó lett, azért is, mert win win a helyzet mindenki részéről. És ezt köszönjük. Viszont az anyagi részét kételkedve fogadom az indiai melósok részéről. Nem neked nem hiszek, hanem annak aki neked ezt mondta

@@st22lacika szerintem részletesen kellene tisztázni, hogy pontosan miből tevődik össze az a 800 000 ft és mettől meddig fizetve és hol fizetve (otthon vagy kint)

@@Geb5626 az a 800.000 annyi, hogy a családot nem látod mert a fülkében rohadsz meg nagyon max 3-4 napra haza jössz mosni meg megnézed, hogy betörtek már e a lakásba.....

Ennyire nincs aki fel üljön a wabis kocsikra, hogy most kell a reklám ukránok nem jönnek a háború miatt a románok meg már le léptek. Most meg hoznak indiából sofőrt ennyire nincs eu-bol vagy ennyire szarul fizet a wabi vagy a 3/1 hét nem sikerül nekik Van ismerősöm aki 2 évet le huzott náluk mondott 1-2 érdekességet. Kezdőként emiatt vagyok úgy hogy nekem nem kell a napocskás kocsi .

ezt is le kell forgatni valakinek.a TV2 is talál bemondot azokhoz a hirekhez...

És mégis mi oka lenne hazudni? Cég tulajdonos? Igen. Megy neki a cég? Igen. Van pénze? Van. Akkor miért adná el magát? Lehet veled nem így bántak, lehetséges. De Lacikával viszont úgy bánnak ahogy azt a videóban is látjuk. Egyébként meg nem itt dolgozik, ha ezt mondják neki nem tud mást nyilatkozni. Vagyis nem hinném hogy, eladta volna magát. Egyszerűen semmi oka nincs rá... Amúgy meg nem mindig a főnökség a rossz. Nem lehet hogy te voltál az aki nem úgy végezte a munkáját? De igazából bármit is mondasz nem tudod bizonyítani meg én sem hogy nincs igazad.

Ezt a céget arra kell használni amire való. Kezdőként odamenni gyakorlatot szerezni, majd ha megvan az ambició hozzá akkor továbblépni. Hogy ne olyan cégnek törd össze már az elején az autóját ahol akár hosszútávra is tervezhetnél. Az átlag aki ezt youtube videót nézi nem kamionos. Nekik ez tartalom. Ezt így kell fogyasztani.

@@_Tinky_ ezt jól látod!ha így nézem a videót nincs is bajom vele!😉

A dislike azért ment mert... az ürge kormányfogását nem merte kritizálni Laci holott rengeteget papolt erről nektek! A másik ok a helyesírásod! :-(

I think it will be. Be patient.

@@domonkosg562 hope so cuz soon I'll join Waberers

@@himalayahillrider4704 not worth it

@@himalayahillrider4704 ehh in waberers the people that work in waberers are bad in English i think

Engedd el. Pista is azt mondja amit az ember hallani akar.

Pont emiatt nem mentem vissza. Pár éve a fc időkben kaland volt és a legszebb éveim voltak.Szinte sosem mentünk ugyanoda kétszer :) Egy Wabis megismerte Európát, az biztos

ahogy én is írtam ez a fickó valami iszonyatosan unszimpatikus, hiba volt berakni ebbe a videóba......amúgy is botrány hírhedt a Waberer's hát az ürge nem pozitív irnyba billentette a mérleget most se........ezek az Indiai sofőrök meg a vicc kategória....hát sok sikert hozzájuk, idióták :D most komolyan egy 3. világbeli országból akarnak EURÓPÁBAN! dolgoztatni hindu, indiai sofőröket egy olyan kúltúrából,hogyha most elkezdik őket oktatni kb 2-300 év alatt az 5. generáció után már kapizsgálni fogják az itteni szokásokat......mi lenne HA MEGBECSÜLNÉTEK ÉS MEGFIZETNÉTEK ÉS NEM SZÉTZRIKÁLNÁTOK a MAGYAR SOFŐRÖKET?!

Én se törtem le a béreket mikor kimentem spanyolba vagy Ausztriába 🤷

@@st22lacika Azért a kettő nem ugyanaz.Van egy srác,kanadai.Először tőle hallottam ezt az indiai verziót.Nos,ő mondta hogy náluk óriási problémákat okoztak ezek a"sofőrök".

@@st22lacika Azért ez nem olyan biztos. Meg kellene kérdezni egy ottani bennszülöttet, hogy mi a véleménye erről. Igazából azért fogyott el a bennszülött (német, osztrák) sofőr mert a kelet-európaik miatt a sofőr illetve a logisztikai szektorban a bérek nem követték le emelkedésben a más ágazatokban alkalmazott béremelkedést. Így pedig már nem versenyképes, főleg úgy, hogy egy gyárban 8 órás munkával meg lehet keresni azt a bért amit a sofőr egy 12-13 vagy akár egy 15 órás műszak alatt keres meg. (Arról nem is beszélve, hogy egy BMW-nél, Audinál, Mercedesnél évente extra 1600-2000 Euró bónuszt fizetnek a nyereségből minden német dolgozónak mert ez nekik jár a vállalat nyereségéből Erős a szakszervezet.) Közben az infrastruktúra is leépült, gondolok itt a parkolók hiányára, sűrű forgalom, az ágazati jogszabályi szabályzások is folyamatosan nehezítés irányába szigorodnak mintha az lenne a cél, hogy valóban elriasszuk az embereket ettől a munkától miközben mindenki fejőstehénnek nézi a sofőrt (WC, benzinkút shop árak, autohof, rendőrség, BAG és hasonló szervek) Mind abba az irányba mutat, hogy csak az a bennszülött dolgozzon sofőrként aki szereti a kalandvágyat, ellensége a saját szabadidejének és pénztárcájának. A kelet-európainak meg addig kitörési lehetőség volt amíg otthon egy marék rizzsel fizették ki. Ma meg az ágazat egyszerűen rá van szorulva ezek miatt a kelet-európaikra. Most a háború miatt a kivándorló ukránok nyugaton egy kicsit enyhítenek a munkaerő hiányon de ezzel csak eltolják egy kicsit a problémákat 1-2 évvel. Az indiai munkaerővel most ugyan ez kezdődik nálunk mint ami nyugat-európában zajlik már 15 éve, és ez könnyen végigsöpör az egész ágazaton, mert aki kimarad az lemarad. Egyik elkezdi, és a többi már kényszerűségből is kénytelen folytatni mert akkor van nyereség ha a költségeket alacsonyan tartom. Az üzemanyag, a lízing díj, a biztosítás fix, az útdíj és az üzemben tartási költségek futással arányosak de megközelítőleg azonosak minden országban. Csak a bérköltségek csökkentésével lehet előnyt és extra nyereségre szert tenni ha méretes céget irányítasz. De ezt te is látod, ebben élsz. Végig néztem ugyanezt hollandiában amikor kint dolgoztam. Olyan céghez kerültem ahol nem volt külföldi. Én voltam az első. Jól dolgoztam, jött még egy magyar. Akkor még sok volt a munka kellett a plusz ember. 3 év után a főnök vérszemet kapott a sok számolgatás után. Jöttek a lengyelek, majd a lengyel is drága lett. Jöttek helyettük bolgárok, mert az még olcsóbb volt, de az meg azt mondta, ha kevesebbet kapok akkor kevesebbet is dolgozok. A végén a cég csődbe ment (igaz én már akkor nem voltam ott) Szóval a lényeg. Bennszülőtt sofőr szeméből nézve te ugyanúgy letörted az ő bérét csak te ezt észre sem vetted mert nem volt viszonyítási alapod. Te ahhoz viszonyítottál amit előtte magyar cégnél kerestél és neked ott jelentkezett egy nagy minőségi ugrás. (olyan mint amiről írtál az előző videoban a Renault után. Ha az ember egy fullos Volvo után beül egy standard nemzetközis Renaultba akkor érzi a különbséget) Hosszú lett. Bocs.

@@st22lacika Nagyot tévedsz. Irodában vagyok Ausztriában, van rálátásom hogy mennyi pénzt kap egy magyar sofőr és mennyit az osztrák. És ez mindenhol így van Ausztriában, Németirszágban, általában Nyugat Európában. Üdv.

nincs. nem csak itt de máshol sem. nem vonzó a fiatalaoknak sem a távollét sem a sok munka egyszerűen nem trendi.

@@st22lacika Köszönöm a választ. Hát szomorú ez. Mondjuk engem is a távollét zavar a leginkább. Vezetni nagyon szeretek. De szerencsére a szakmámban dolgozhatok itthon.

@@st22lacika 1 misi egy jogsi ha olcsón csinalod. Van egy év tapasztalatom. Nekem 6 kilót ajànlott egy másik multi 3/1-re. Ne haragudj Laci, de ezért dolgozzam magam szarrà a csalàdtól, szerettektöl távol? Ennyit segédmunkásként megkeresek, de a sofört nem fizetik meg.

ezt, h erted?

@@cashier6 Az üzemirányító fele annyit keres, mint a dolgozó, akit irányít? Az mindig jót jelent. Ráadásul egy kamionos fizetésének a feléért mostanában pincért meg mosogatót keresnek, nem irodistát.

Mondjuk azt én sem hiszem, hogy egy minimum két nyelvet beszélő irodista kevesebbet keressen egy sofőrnél

@@domellli Én el tudom képzelni, mivel az irodista nem az eurós napidíjat kapja kint tartózkodásért, hanem a "hagyományos" bért, persze teljes bejelentéssel. De azért annyira még az sem lehet szar. Meg ugye otthon alszik, otthon eszik. Ez megint előny.

Nem a fizetéssel van baj, hanem a rabszolgamóddal. 3 hét után pár óra otthon.... A kurva anyjukat.

Nem. Kérdem én akkor németben Svájcban vagy az USA ban miért nincs sofőr ? Mert a fiataloknak büdös a munka . Krypto valuta kell meg irènke a népnek 😀

Az Indiai sofőröket , hogy fogják levizsgáztatni a Gki- ból???? Vagy megint a törzsgyökeresek lesznek diszkriminálva?

@@st22lacika És akik dolgoznának is fiatalok inkább kimennek osztrákba-németbe (ahogy Te is tetted) és akkor nem 600-700ért dolgozik, mint magyarba. Így értettem. Az egyértelmű hogy sofőrhiány van de még csak most jön a java, ha nem találnak ki pár éven belül valamit komoly prolémák lesznek az áruszállításban.

tegyük hozzá ausztriában nem ez a tempó. és van aki a nyugalmat keresi, nem akar rakodni, gyüjtőzni stb. én munka párti vagyok, megyek de fizessék meg. nem mindenki ilyen, ezt el kell fogadni.

Jo az csak menjenek, ugysem lessz ez a cég anyira tulljelentkezve mert az emberek nem akarnak itt dolgozni, a végén senki nem fogja a kocsikat vezetni az indiai soförök meg legalább örülnek a lehetöségnek.Amugy laci sem akar 400.000- 600.000 ezer ft ért ott dolgozni amikor lehetöaég nyilt neki inkább elment angliába aztán canadába indiainak az sok pénz majd ö dolgozik

Bemutattuk tapasztal sofőr nek nem kell

3 éve meg volt mindhárom.

@@zoltanbodo1516 végig nézted egyáltalán a videót? Ilyen az a ha valaki nyal szerinted? :D

ez kamu:) parkolói duma. ha mész ki, és jelzed hogy 3 hét után itthon akarsz lenni, itthon is leszel. ezt 100% ban nekem akivel beszéltem sofőr megerősítette.

pont így ahogy elmondtad :)

Horror járulékok, adók. 😂😂😂😂 Bazdmeg! Neked valójában fogalmad sincs mi mennyi külföldön.

@@sandorpongor426 nem így mondanám. Tudom h kint drágábbak bizonyos dolgok,de azt is tudom,h ugyanabban a munkakörben 3-4x annyit keresnek.

@@sandorpongor426 kint több a járulék, de nem is kell azon remegned, hogy 8 hónap a várólista egy "rutin" epeműtétre (tapasztalat)... És ez csak egy dolog a sok más közül.

@@joedon9758 jogos itthon vonják a járulékot a fizetésemből, amiért én holmi halandó még valami alap ellátást is várok. És magánban is van várólista (igen itthon). Ausztriában meg rokon 2 héten belül kapott műtétre időpontot hasonló mértékű probléma miatt. Matek meg nem megy tesa. Nem mindegy hogy miből mennyit adózol. Bárcsak ne járt volna a pofád.

Német ismerősöm egy hete települt a Dunántúlra az egész családjával, egy szót sem tud magyarul, nulla kötődése van. Persze ez itt a pusztulat, DE itt nem molesztálják a lányodat az utcán, vagy törik fel sorozatosan a házadat a bevándorlók. Szóval kinek mi a fontos... 🤷‍♂️

Ez a kamionozas 😀 ezért van belföldi és külföldi részleg

Cigányok is indiaiak, ezért. 👳‍♂️

Mi köze ahoz? Tudod cég bemutatás munka bemutatás emberek történetek . Mi nem tiszta . Akkor gyere a Tk hoz . Napi 3-10 le fel :) én azt szeretem . Ja gondolom neked az se jó pedig 3000€ nettó a bér és van felvétel

Ahogy látszik is ,a tárolók már tele vannak 😂😂👍

Ez már rég nem így van.

A koncentrációs tábor tele volt dagadttal. Ez baromság. Ha nem eszel max bezabalsz.de étrend kiegészítővel lehet segíteni ezen. De jobb ha személyi edző mondja meg. Én hülye vagyok ehhez.

Közel 1,5 hónap ?

A zuhanyzas ingyenes, de a parkolas, 28-35 Font kozott mozog..

Nem mindegyikben ingyenes. Van ahol az ott parkoláshoz kötik.

ez a videó nem rólam szól. miért véleményezném angliát? én a waberers munkakörülményeket jöttem bemutatni a sofőröket és a munkát. az hogy nem szimpatizálok 1 országgal nem jelenti azt hogy más sem fog. ha neki tetszik, akkor lehet bejön neki ez a munka. mi ebben a nem világos?

@@st22lacika Minden vilagos :)

a csatorna rég nem csak rólam szól, hanem a kamionosokról, a kamionos cégekről. Hogy mutassam be ha nem megyek oda? :) régen az volt a baj hogy Scania, aztán az a baj hogy Volvo, most meg ha bemutatok egy céget:) én a kamionosok életét akarom bemutatni, megismerni kik és hol illetve miért és hogyan dolgoznak. egy olyan cég, akiről ennyi pletyka terjeng, nem maradhat ki:) és meg kell hagyni, ezért a pénzért ez nagyon kényelmes egy cég:) nekem személy szerint már túl lassú .de akik itt dolgoznak pont ezt szertik. nyugis.

@@st22lacika szia ! meg szabad kérdezni, hogy "ezért a pénzért ez nagyon kényelmes" ! tulajdonképpen mennyi ?

@@kerenyiandor EU 750, Angol 900 körül

@@larka6848 ez azt jelenti, hogy az EU-s fuvarok és az angol fuvarok ennyi ? (nem azt hogy az EU-ban ennyit lehet keresni, Angliában meg annyit ugye ! ) csak a pontosítás végett. köszönöm amúgy!

gyanítom ők külön autókat kapnak, nem fog magyar váltani velük

Indiaival nem lehet együtt dolgozni, persze akadhat kivétel. Nekem is volt indiai főnököm, munkatársam Londonban. Annyira más kultúra, h szinte lehetetlen egy nyelvet beszélnetek, teljesen máshogy látnak mindent. Majd leeht nekik tolmácsolni, magyarázni, h merre, hogyan parkoljanak, hogyan vezessenek, stb. Lesznek ott olyan BAG-os, VOSA-s büntetések, h csődbe megy a Szotyi tőle. De ők tudják, sok sikert a művelethez!

Kiprobaljak,nem jön be,majd visszacsinaljak mint a bukaresti telepet.

A törökök az igazi kultúra! Egy flakon vízzel megy szarni, és kifelé nem mos kezet!

Azért ezzel vannak problémák, hála az égnek most olyan cégnél dolgozom, ahol csak annyi van megadva, hogy milyen tranzittal kell menni, de nem zavarnak irodában, 3 perc alatt össze rakott értelmetlen útvonalakon. Például ahol most Laciék is kimentek a kis határon csehből jelenleg katasztrófa, terelés, lezárás, 7,5 tonnás korlát, a 38-ast is csinálják, a 4-es sok helyen fel van bontva. Ennek tudatában például van lehetőségem másik útvonalat választani és oda érni időben. Az előző cégemnél csak vonogatták a vállukat, hogy ezt az útvonalat szülte aki szülte... 🤷

Pedig a Wabinál van nézz utána ☺️

Igen. Kulissza titok 😀

Peldsul ? Lemaradt a példa vagy példák mert ugye sok seb 😀🤷

@@st22lacika fizetési rendszer ami nagyon lehúzó mig az angolosok vígadnak jó pénzért pl ezért sem választanám azaz mennék vissza A másik a ki indulás/érkezés 1-1nap kuka, Magyarban nyente napidíj

A lelakott autókról nem is beszélve nah azok merre voltak ?

a tiéd vérzik haver

Scania Truck Driving Simulator. GKI-n ez vizsgafeladat.

nem tudom:)

Te mindenütt ot vagy?

Volán-TEFU+Hungarocamion lett a Waberer's. Ezeket vette meg Gyuri bácsi. Közben alakult egy másik cég, mely a Szemerey lett, mint a tulaj abban az esetben is. Gyuri bácsi kiszállása után került a két cég összevonásra, mint WSZL avagy Wáberer's-Szemerey Logisztics. Most a jelenlegi tudomásom szerint az a helyzet, hogy a névadók egyike sincs a cég(ek)ben, de a járműveken azon nevek vannak feltüntetve, mind 3 féle verzióban. Annyi változással, hogy a Szemerey az Szemerey plus lett az elviekben WABI-ról megtörtént leválás után.

@@danimcflour huuuu! Tehát ha jól értem. Jelenleg három cég van. 1: Waberers. 2 : WSZL. 3: Szemerey Plusz. Egyikbe sincs benne a Waberer Úr se és a Szemerey Úr se. Az első kettő cég a Waberers és a WSZL az egy cégcsoport a Szemerey Plusz meg egy másik? Vagy mind a 3 cég külön van? Szóval még mindíg nagy a köd! Bár lehet bennem a hiba.

Mert a szarházi 100 évre levédette a nevét. Még 90 évig kell használni a nevét persze jó pénzért.

@@skypatrik Gyuri bá már más vizekre evezett. Vmi kormánybiztos lett, meg van neki más cége. Biztosítója, meg magánegészségügyi cége, Wáberer medical center, vagy mi.

Kiokosítalak, mert ez a Wáberers alkalmazott sem vágja a témát. Szerintem kicsit szégyen, de nekem mindegy. "Átalakult a Waberer's Nyrt. tulajdonosi szerkezete, ezúttal ismét tulajdonos lett a céget egykor felfuttató, majd a tőzsdei bevezetés előtt azt eladó Wáberer György. A befektetőknek tetszik a dolog, szárnyal a részvény. A Waberer's néhány éve nagy reményekkel érkezett a tőzsdére, bár akkor már tudni lehetett, hogy a korábbi névadó fő tulajdonos, Wáberer György eladta a céget. Márpedig ő volt az, aki a működés minden részletét jól ismerte, a fuvarozási piac sajátosságait is beleértve, így lényegében ő lett volna a garancia, hogy a társaság akár a nehezebb időkben is jól tud működni. Nélküle azonban kudarc lett a befektetés: az 5100 forinton kibocsátott részvény bizony ezer forint alá süllyedt, majd a koronavírus-járvány végképp nehéz helyzetbe hozta a társaságot. A cég megkezdte az átszervezést, a fő tulajdonos, a CEE Transport azonban jelezte, hogy el kívánja adni részesedését (vélelmezni lehetett, hogy nagy veszteséggel). Nos, erre részben már október folyamán sor került, akkor a Waberer's részvényeinek 24 százalékát vásárolta meg az Indotec csoporthoz tartozó Trevelin Holding. Egyúttal opciós szerződést is kötöttek a felek, ennek eredményeként került most sor a következő ügyletekre: a Trevelin további 6,99 százalékos részesedést szerzett, miközben 21 százalékot az opciós jog átruházása révén az MHB Optimum Zrt. szerzett meg, 20 százalékot pedig a High Yield Vagyonkezelő Zrt., melynek egyedüli tulajdonosa Wáberer György. A régi tulajdonos így csak viszonylag kisebb részesedéssel jelent meg újra a cégben, személye azonban mégiscsak garancia lehet arra, hogy a társaságot hasonlóan jól fogják menedzselni, mint az előző Wáberer-érában. A részvény mindenesetre hatalmasat emelkedett a hírre: a keddi zárás előtt több mint 13 százalékkal az előző napi záróár fölött, 1400 forintos áron kereskedtek vele. Természetesen ez igen messze van az egykori 5100 forintos bevezetési ártól, de az már a múlt, kiindulási alapnak már nem lehet tekinteni. A társaságnak a jelenlegi, sokkal nehezebb körülmények között kell újjászervezni, átalakítani tevékenységét, és mindenekelőtt stabilan nyereségessé válni." (forrás:magyarnemzet.hu)

Lesz róla szó 😀

Itt viheted...Engedélyköteles! Vannak többen akik minden járatban az asszonnyal mennek, és nem is 4 kezeznek. Legtöbb cég nem tolerálja! ( Kint kell hagyni az utast) Télen nem kellemes...

​@@Provox968Én őrködtem ilyen gyárban, kamionosforgalmat ellenőriztük, és nem szeretik a cégek az extra utast, úgyhogy mi úgy csináltuk, hogy megígértettük a sofőrrel, hogy az utas nem száll ki a fülkéből, amíg a cég területén van. 90%--ban ez működött is korrektül.

120 vagyok 4 éve . Már elmondtam 100 szor 😀

​@@st22lacika ...én meg 130 negyven éve. Néha, nagy nehezen össze aszalódtam, de utána nagyon gyorsan visszajöttek a kilók. Irigylem a férgeseket, de nem lehetünk egyformák.

@@ISimi-uf4yz férgesek....Talán ők mozognak azért nem dagadtak.Én 85 kiló vagyok már kb 20 éve.Ma is lesétáltam 10 kilómétert.Nem irigyelni kell a normális testalkatot hanem tenni érte minden nap.

@@zalanzaja3845 Lenyomounk egy honapot, napi 10-12 oraba, megnezzuk mennyi kedved lesz nap vegen setalgatni, sportolni. Aki ennyi munka utan meg orakat sportol az vagy kibirhatatlan ember, vagy szuletett buddha, inkabb a kibirhatatlan emberbol van tobb aki igy tolja.

@@zsoltabraham6350 én is ezt csinálom,de rá tudok szánni napi egykét órát.És ehhez nem kell kibírhatatlannak lenni se buddhának.A legtöbb kolléga kib@szott lusta,de tényleg hihetetlen szinten az.Sokan még hétvégén se másznak elő a kamionból,vagy ha elő is jönnek akkor előkerül a kis szék,és ülnek tovább.Na meg durva szinten tudnak zabálni.Megesznek egy rántottához 10-12 tojást meg egy fél kiló bacont,de közben mind síránkozik hogy nem tudja mitől hízik mert alig eszik.Közben meg isznak mint a disznó.Én próbálom rávenni a kollégáimat ha véletlenül egy helyen várakozunk vagy hétvégézünk hogy jöjjenek el sétálni,nézzünk szét ha már itt vagyunk és még hülyének néznek érte.Ma 3 litván kollégával elsétáltunk a garda tóig,strandoltunk egész nap,néztük a jobbnál jobb csajokat,megittunk 1-2 sört aztán visszajöttünk.Hidd el sokkal jobb mint egész nap a kamionban tespedni.Nekem az a tapasztalatom hogy inkább a lusta fajta a kibírhatatlan mert totál be vannak fordulva,és minden bajuk van mert le van épülve az egészségük is a krónikus mozgáshiánytól meg a sok piálástól.Nem kell sok energiát belefektetni,senki se akar itt élsportoló lenni,de az egészséged érdekében legalább a minimumot bele kéne tenni.Ezen kívül a lelki egészségednek is jót tesz mert ez az undorító munka nem csak hosszú hanem elég stresszes is.Egy jó séta rengeteg stresszt ledob az emberről,sokkal jobban bírod a munkát is ha rendszeresen mozogsz meg odafigyelsz a kajára.Egyáltalán nem kell éhezni,de azért egy fél lovat se kell megenni egyszerre.

Igen, ráadásul 3 hetente cuccolhatsz ki, h ne nyúlja le a váltós a holmidat.

Csodálom hogy nincsenek a megjegyzések kikapcsolva..