차가 갑자기 튀어나가면 이것만 기억하세요. (급발진 대처법!)

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9 ай бұрын

#급발진#스테이션B #강병휘
요즘 정말 급발진에 대한 이슈가 뜨겁습니다.
특히나 고출력 전기차에 대한 우려도 깊어지고 있죠.
근데, 정말 급발진에 대처할 방법은 없는걸까요?
있습니다. 두 가지만 명심하세요.
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Пікірлер: 657

@thunderbolt86 8 ай бұрын

면허 시험장에서 24시간 틀어놔야할 영상

@Earthguards86 8 ай бұрын

오른쪽이 브레이크죠? 하는 밈이 생각나네요

@user-vu8fm5vb4n 8 ай бұрын

"D가 드라이브고 R이 레이스란 뜻이죠?"

@mareebakim1653 8 ай бұрын

썬볼이다!

@user-whatthe 8 ай бұрын

더불어 1차선으 추월차선이라고.. ㅜㅜ

@user-jl1vp9lc8g 8 ай бұрын

면허시험장에서 썬더볼트님이 직접 교육시켜주셔야 함. ㅋㅋ

@user-ev4xo6ue1s 9 ай бұрын

민감한 주제인데 소신껏 영상 만들어주셔서 감사합니다^^

@user-ue6or2tv3p 8 ай бұрын

이놈 은 소신이 뭔지도 모르는듯...

@user-ev4xo6ue1s 8 ай бұрын

@@user-ue6or2tv3p 네 제가 소신이 뭔지는 몰라도 님 친구없는건 알겠네요^^

@user-te7qb1nj6x 9 ай бұрын

피곤해서 브레이크 엑셀 햇갈리는 경우가 많다고 생각하는데.. 이부분을 중점으로 두발 브레이크 밟으라는 요지의 영상 내용 올려주셔서 감사합니다.

@khu6207 8 ай бұрын

@@chaostar88 생각보다 많음.. 엑셀 브레이크 헷갈리는 사람들 이거는 거의 본능으로 밟아야 하는건데 생각하고 밟는게 아닌데.. 심각함

@sh1ltz 8 ай бұрын

회생제동, 원페달 드라이빙으로 인한 혼동도 많음. 예를들어 전기차 택시ㅋㅋ

@user-xt1uq4tx2g 8 ай бұрын

피곤하다고 그게 헷갈리믄 운전을하면 안되는거 아닌가요

@lovecats353 8 ай бұрын

@@user-xt1uq4tx2g그정도로 피곤하면 잠시 쉬는게 맞죠...하지만.....

@lIlllIIllII 8 ай бұрын

@@user-xt1uq4tx2g 그게 맞죠

@Ah_pic_14 8 ай бұрын

두 발 밟기 정말 좋아보여요... 언론도 이런 대책을 얘기해줘야지 자극적인 내용 전달에만 힘쓰고 있으니... 정말 많은 사람들이 알았으면 좋겠습니다 운전 면허 시험에도 나왔으면 좋겠네요

@blueangellee7604 8 ай бұрын

우리나라 운전면허가 넘 허당으로 따는거라~~면허 자체를 유럽처럼 해야될듯 합니다.

@user-pu6qt9fe5d 8 ай бұрын

대부분이 시트포지션부터 개판이라 돌발상황에 풀브레이킹 밟지도못할듯

@user-pl4fh5yy2y 8 ай бұрын

ㅡㅡ 감사합니다.~~

@Last-xu2tv 8 ай бұрын

엔진힘을 못이기네 어쩌네 하는걸 막아버리게 아예 600마력대를 들고오는 ㅋㅋㅋㅋ 시트포지션과 풀브레이크도 운전시험장에서 해보게 교육과정에 추가 시키면 좋을거 같은데 아깝네요

@StationB 8 ай бұрын

도움 되실까 싶어 기존 시트포지션 맞추는 컨텐츠도 영상 중간에 링크 걸어뒀습니다.

@taeholee8278 Ай бұрын

장애인은 풀브레이크 능력 테스트를 하는데 비 장애인들도 해야한다고 봅니다

@user-om3gp7lh5y 8 ай бұрын

모카 대표님하고 같은 말씀이시군요_ 잘 보았습니다_^^

@Dingo3 8 ай бұрын

일단 좋아요부터 누르고 시청합니다. 많은 운전자들이 이 영상을 시청했으면 좋겠네요.

@Morholt 9 ай бұрын

좋은 영상 감사합니다

@ymanyman486 8 ай бұрын

정말 좋은 영상입니다

@user-tb6rg2xc2f 8 ай бұрын

진짜 요즘 무지성으로 차량 까는 사람들 많던데 그런 사람들에게 보여줘야할 영상이네요 항상 좋은영상 만들어주셔서 감사합니다

@스피더 9 ай бұрын

굉장히 좋은 영상입니다. 풀 브레이크 기준은 정말 많은 차이가 실제로 생깁니다. 좋은 정보 감사드려요 :)

@god8skyTekken8 8 ай бұрын

다른 회사 전기차라면 오히려 핸들조작 불가 브레이크 미작동등 발생될수 있으니 안전한 곳에서 미리 테스트 해야 합니다. 아마도 영상 처럼 안되는 경우의 차가 훨씬 많을겁니다

@vhgctyuuy9310 8 ай бұрын

⁠@@god8skyTekken8브레이크 미작동 이라는게 어떤 말인가요?? 브레이크는 유압라인 이라고 강하게 밟으면 동작은 된다고 강병휘 드라이버는 말하네요

@MrWachoLee 8 ай бұрын

진짜 풀브레이킹을 해본적이 없는 사람이 생각보다 매우 많습니다. 본인은 해봤다 생각하지만 그정도 수준이 아니죠. 드라이빙센터같은데서 진짜 풀브레이킹을 배워보면 아,, 이런게 진짜 풀브레이킹이구나를 체감하실 수 있습니다. 운전면허장에서 풀브레이킹 실습도 꼭 필요하다고 봅니다.

@Monolith777 8 ай бұрын

블박채널영상들 보다보면 브레이크만 제대로 밟아도 안날 사고들도 많죠

@pakjonghun 8 ай бұрын

훗.. 쉐보레 차 몰아보면 50% 이상 브레이킹 많이 합니다. ㅋㅋㅋ 머 가끔 70%까지는 하는 훈련이 되어 있습죠 ㅋㅋ 현대 기아차에서 하던데로 하면 쉐비차로 앞 차 살 짝 쿵 박을 확률이 높죵 ^^ 망할 쉐비 ㅠㅠ

@BulJokBaL-E 8 ай бұрын

⁠그건 브레이크 셋업에서 오는 차이라고 보시는게 맞을거에요 현기차 같은경우는 앞쪽을 좀더 강하게 가져가다보니 우리가 느끼기엔 잘 선다고 느낄수 있는데 쉐비같은 경우는 앞뒤 밸런스를 신경써서 세팅하는것같더라구요 그거때문에 처음엔 좀 밀린다고 생각할수 있어요

@zWjwR8biM_st 8 ай бұрын

이거 진짜죠. 저는 심레이싱 게임 하면서 내가 실생활에서 하던 브레이킹이랑 풀 브레이킹은 천지차이구나 싶었어요.

@mundle321 8 ай бұрын

풀브레이킹을 배워야 알죠?

@Qualia4825 8 ай бұрын

스테이션비나 더베스트랩 등 드라이빙 채널 보시는 분들은 다 아시겠지만 주제가 주제인만큼 아닌 분들도 보실법해서 적는데, 우선적으로 시트 포지션이 차와 자신에 맞게 잡혀 있어야 브레이크를 완전하게 제대로 밟을 수 있습니다. 너무 가깝게 당겨서 앉으면 힘 전달이 제대로 안될 수 있고 발이 끝까지 안 닿을 정도로 떨어져 있으면 당연히 제동력을 100% 만들어낼 수 없습니다. 올바른 시트 포지션이 안전은 물론이거니와 오래 타도 불편하지 않은 자세를 만들어 줍니다. :)

@ggondigi 8 ай бұрын

연예인을 비롯해서 여러 매체에 등장하는 많은 운전자들이 운전대에서 멀찍이 떨어진, 매우 느슨한 자세로 운전하더군요.

@starrypak 8 ай бұрын

중요한 점을 짚어 주셨군요. 눕다시피 한 자세로 발 끝으로만 제동하시는 분들도 있더라고요.

@user-sh8ng3mx1n 8 ай бұрын

이게 중요한거임 운전자세(브레이크 100퍼센트 밟을 수 있는 자세) 더불어 풀브레이킹 연습 단 1번이라도 해본 사람이 과연 몇명이나 될까요? 연습좀 다들 했으면 좋겠음 특히 여자들 소리만 빼액 지르지 차는 설설설 제동 하고 있음;

@sh1ltz 8 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 운전대를 무슨 앞으로 나란히 자세로 잡음

@군구마 8 ай бұрын

누워서 운전하는 사람 많음;

@sunnyjo7204 8 ай бұрын

오토에서 기어를 왼쪽으로밀어 수동기어로 변경하는것도 효과있을까요?

@user-it8zq4we9c 5 ай бұрын

진짜 유익한 영상입니다 이정도 영상은 국가 차원에서 대대적으로 배포 해야 합니다

@silminililni 8 ай бұрын

요즘 전기차들 전자식 진공장치라서 시동꺼도 작동하지 않나요? 뭐 내연기관차도 피스톤이 움직이면 진공생성되니 별 차이는 없겟지만...

@user-gz3bp1go3e 8 ай бұрын

안타까운건 자극과 비난만을 원하는 그들은 이런 영상을 보지 않음… 들어온다해도 보지도 않고 댓글을 싸지름. 어쨋든 양발브레이크는 페달오인 상황에서 벗어날수있는 아주 효과적인 방법이네요.

@user-don5don5 8 ай бұрын

중립으로 놓고 풀브레이킹은 어떤가요

@junmi2835 8 ай бұрын

구두 이쁜데요? 좋은영상 잘봤습니다.

@user-dd2il5yi2u 8 ай бұрын

면허시험 실기에도 꼭 반영 했으면 좋겠내요

@Kwonye_East 8 ай бұрын

이론을 실제로 증명하시는 선수님 최고네요. 쉽고 정확하게 알려주셔서 감사합니다.

@user-ie1vy1jn8t 8 ай бұрын

녹색신발 어디꺼죠? 이쁘네요

@sszombi 8 ай бұрын

면허시험에 풀브레이킹 과정 넣어야함. 급제동이 일반상식적으로 안좋다고 여겨져서 일반운전자는 정지할때 항상 브레이크를 약한힘으로 오랫동안 밟아서 천천히 제동만하다보니 급박한 상황에서 브레이킹을 제대로 해본경험이 없어서 대처를 못하는거같아요

@user-BabyeEast 8 ай бұрын

ㄹㅇ 인정함 브레이크 팍팍 밟아서 그 충격을 면허시험때부터 알고 느껴야함

@0YYY0 8 ай бұрын

운전할 때 불편하다고 시트 뒤로 쭉 밀어놓고 브레이크는 발목만 까딱거리는 애들은 진짜 제동 못 해서 사고한번 크게 나봐야됨 ㅋㅋ

@5tu7fwm 8 ай бұрын

차 부서지는줄암... ㅋㅋ

@bmw6654_ 8 ай бұрын

겁 먹고 풀브레이킹을 못 하는 사람도 많더라구요

@joodro5183 7 ай бұрын

시동이 꺼지면 핸들이 잠긴다는 얘기를 많이 들어서 불안했었는데, 시동이 꺼져도 조향이 가능한 것이었군요! 기억하고 있어야 겠어요! 감사합니다!!

@sh1ltz 9 ай бұрын

이성이 통하는 사회가 되면 좋겠습니다..

@W.O_O.K 8 ай бұрын

이렇게 알려줘도 인터넷 전문가들 나타나서 이건 이거랑 다르자나요~! 그거랑 이거랑 같아요~!!? 이러면서 난리치니...

@Passerby_Official 7 ай бұрын

기어를 중립(N)으로 넣는건 어떤가요? 이것도 설명 부탁드립니다!!

@pinetkorea 8 ай бұрын

기어중립도 효과가 있을까요?

@user-ws9be4kw2x 8 ай бұрын

기어를 중립으로 변경하는 것은 어떨까요? 시동을 끄는 것과 기어를 중립으로 변경하는 것 중 어떤 것이 우선인지 궁금합니다.

@user-vl5gj5us7p 8 ай бұрын

중립으로 놓는걸 먼저하셔도 됩니다 단순 내 실수로 악셀을 밟아 생긴 문제라면 중립만 놓아도 해결되는문제입니다 다만 차량의오작동이라면 오토미션은 전자기기로 작동하기에 아예 꺼버리는게 베스트입니다 수동은 케이블이나 유압을 클러치페달로 붙였다떼는걸 하기때문에 그냥 중립놓으면 해결되구요

@wonjoony 8 ай бұрын

전원이 꺼졌는데 스티어링 휠 조작이 가능해요??? 그냥 굳어버리지 않나요???

@user-sm7lb9on7t 8 ай бұрын

수동이라 행복해요~

@user-bp1sw1wh8e 8 ай бұрын

역시...레이서시라....그 언덕 내리막에서..스티어링 조작이 여유가 그냥 ㅎㅎ 잘봤습니다.

@user-mh4nh4or3n 8 ай бұрын

아주좋은 교육 영상입니다. 운전자라면 꼭 한번은 봐야할듯.

@TheLimeCurd 9 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다.

@puradatv 8 ай бұрын

영상잘 봤습니다 영상과 관련없지만 프로님 신발 너무 이쁩니다 오디껀가요?

@htcm_hs 8 ай бұрын

요즘 차들은 브레이크 오버라이드가 기본으로 들어가있지 않나용??

@user-ug3dl1vs5g 8 ай бұрын

제가 타는 혼다차도 매뉴얼에 나와있는 내용이네요 엔진시동버튼 3초 누르면 즉시 엔진정지정지되고 정차후 자동P모드

@user-ci8gi8ss7y 8 ай бұрын

아이오닉 ev6 도 엔진버튼 3초 누르면 엔진 꺼지나요?

@A8Dn 8 ай бұрын

1:56 뜬금없지만 저 비스토 터보 영상은 어디서 찍은건지 궁금해지네요. 비스토 터보도 꽤 재미진 찬데...

@StationB 8 ай бұрын

PD: 제 첫 차 였습니다!

@micsj5595 8 ай бұрын

개인적 의견으론 운전 자세가 엉덩이가 시트 뒤에 닿지도 않게 너무 누운듯한 자세로 운전하는 사람이 많다는것 시야도 그렇고 비상시 브레이크에 힘이 완전하게 다 전달 될수 있을까? 개인취향이니 뭐라 할수 없지만...

@user-cd4cr5tl6x 4 ай бұрын

물리적 동력계 강제 셧다운 버튼이 필요하다고 생각함. 아니면 그 절차를 만들어주거나. 전자장비 에러안나는건 거의 불가능이라

@user-ug8vo4fr6m 8 ай бұрын

좋은 영상 감사합니다!

@sseyo2080 8 ай бұрын

가장 정확하고 유용한 영상입니다.👍

@woo00o 8 ай бұрын

소신껏 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다

@FIVE_JH 8 ай бұрын

속이 시원하네요! 명쾌하고 명확한 영상입니다!

@qqq9737 8 ай бұрын

저말 백날해봐야 안듣더라구요. 풀브레이킹하면 풀악셀쳐도 차안나가게 설계돼있다고해도..

@starrypak 8 ай бұрын

브레이크 오버라이드 시스템이 있는데 말이죠.

@apstjohn 8 ай бұрын

지금 도로 위에 달리고 있는 모든 차가 브레이크 오버라이드 시스템이 있는건 아니죠.

@truth7861 8 ай бұрын

@@starrypak오버라이드 없어도 브레이크가 악셀 이겨요... 그 영상이 그 내용이고요

@starrypak 8 ай бұрын

@@truth7861알려 주셔서 고맙습니다!

@leejason7946 Ай бұрын

@@truth7861BOS 없으면 장담 못하죠. 무조건이란건 없어요.

@user-pi5gi1vl5q 8 ай бұрын

일단 평소에 정비부터 잘하길 바래야지 내아는지인도 오일도안갈고 지금까지 타다가 엔진작살남 수리는 엄두도 안나고 그냥폐차햇는데 말해도 잘모름 나중에하는말 오일보충햇는데 황당하죠

@iamtrust 8 ай бұрын

그래 제발 공포에 빠트려서 수익 창출하고 피해자들 눈물로 니들 채널 키우지 말고 이렇게 제대로 된 대처를 교육 시켜달라고

@55win52 8 ай бұрын

테슬라는 시동 버튼이 없는데 어떻게 시동 버튼을 끌수 있나요?

@user-zy5xy2tg7o 8 ай бұрын

시동을 껏을때 내연차는 핸들이 잠기진 않나요? 동력을 다 끊으면 핸들이 잠겨서 더 위험하다, N단으로 만들어 가속을 끊어주는게 우선이다 라고 알고 있었거든요

@bramcohen545 6 ай бұрын

Bmw 드라이빙 센터 기본이라도 한번 받으면ㅎㅎ 좋을 듯 하네요!!

@mtjins3309 8 ай бұрын

오래된 해외 유튭 영상에 소나타 못서는 영상 있었는데 ......... 그때 몇개차종 있었음 .....

@2dn8g72h 8 ай бұрын

제동거리가 긴 게 아니라 전혀 못 멈추던가요?

@HYUN91826 8 ай бұрын

이걸 현대차로 안해서 대처법을 못믿겠다고 하는 사람들 ㅋㅋㅋ..

@sh1ltz 8 ай бұрын

김한용님이 아이오닉으로 실험해도 안 믿음ㅋㅋ 완전 jms 신도 저리가라할 광신도들임

@bv7o_ 8 ай бұрын

@@sh1ltz 메이저 언론까지 여론 단위로 조작하고 있으니 이젠 전광훈 급임 ㄹㅇㅋㅋ

@user-jj2ck2ye2c 8 ай бұрын

현대 기아 제네시스 전자식 브레이크 퓨즈 빼고 급가속 상황에서 브레이크 테스트 하면 어떨지 궁금하네요

@-lknperformance2276 8 ай бұрын

@@user-jj2ck2ye2c 근데 그건 그냥 배력장치 뺀 레이스카 수준 아닐까요..?? 레이스카에 하이드로백 없어도 잘만 서잖아요

@user-en9tl3gb1f 8 ай бұрын

@@user-jj2ck2ye2c그래도 힘줘서 밟으면 멈춤

@user-vu3ot7ky1c 8 ай бұрын

거의 대부분 택시기사들분들이 많은데 이걸95프로는 사람이 조작해서 나올수도 있다는 소리를 하는걸보니 직접 격어보면 그런소리가 나올까? 궁금하네..

@lelo7392 8 ай бұрын

택시기사가 운전잘한다는 편견이있는거같네요 운전하면서 택시기사들보면 그런생각 사라질텐데 기사분들 나이대도 전반적으로 높고 과속도 엄청하고요

@9D5P 8 ай бұрын

나이쳐먹은 택시운전기사가 잘도 안헷갈렷겟다

@noseokpark6909 8 ай бұрын

산업현장에서 같은일 30년씩해도 초짜보다 못한 사람 많습니다. 고장내고 고치고 고장내고 고치고... 생각없이 일하는 사람 더 많습니다.

@punkim1945 8 ай бұрын

택시기사가 운전 잘 하는거면 F1 카레이서는 왜 존재하냐? 택시기사 데려가서 팀꾸리면되지 말이 되는 소릴해라 좀ㅋㅋㅋ

@user-pr5zq8ip5r 3 ай бұрын

ㅎㅎ

@mans0604 8 ай бұрын

고속으로 속도가 붙었을때 궁금합니다. 고속에 풀악셀시 지금 실험처럼 풀브레이킹 같이 했을때 그때도 브레이크가 이기나요?

@user-jv9zg6jg6r 8 ай бұрын

김한용 티비 보세요 거기 160키로인가 고속에서 풀악셀하고 있고 브레이크로 멈추는거 보여줍니다 아이오닉5임

@-lknperformance2276 8 ай бұрын

부가티도 400키로에서 풀브레이크하면 멈춥니다

@jnyeom9424 8 ай бұрын

0-100 가속이 빨라요, 100-0 제동이 빨라요?

@StationB 8 ай бұрын

브레이크가 이깁니다. 속도에 관계없이 설계시 주어진 가속마력과 제동마력은 변하지 않습니다. 단지 고속에선 제동거리가 더 길게 필요하겠지요.

@user-qo9cb1ne7n 8 ай бұрын

@@jnyeom9424대부분의 차들은 2~3초에 100-0으로 감속합니다.

@user-et2eb6bv3c 8 ай бұрын

우리 비엠은 긴급제동경고등만 들어오고 브레이킹은 왜 안될까..아우디는 겁나 팍 멈추던데..

@Thinking_about_games 8 ай бұрын

8:02 안녕히가십쇼 ㅋㅋ빵터짐

@JYC 8 ай бұрын

운전자들이 한번이라도 ABS가 들어올정도로 밟아보기라도 해봤으면 좋겠네요 ABS 은근 잘 안들어오거든요 진짜 강하게 밟아봐야하는데 보통은 살살살 가다가 정지하니 잘 모를수가 있어서 진짜 중요하다 생각합니다

@jjigii 8 ай бұрын

맞아요 드라이빙센터에서 해봤는데 웬만해서 안들어오더라고요 좋은 경험일거같아요

@user-ff6rv2iq1q 8 ай бұрын

좀만 세게 밟으면 바로 드르륵하던데?

@advisedroid 8 ай бұрын

칼치기 차가 앞으로 들어와 멈추는 상황도 심심치 않게 자주 생기는데 풀브레이킹 하면 ABS가 매번 들어오더라고요 그리고 노면이 불규칙한 비포장 도로를 달리다가 일상에서 정차하는 평범한 담력으로 브레이크를 밟았는데 ABS가 들어와서 당황한 기억도 있어요 (이건 브레이크를 밟으면 바퀴가 노면에 접지되어 정지해야 하는데 특정 바퀴가 접지력을 잃고 자세 제어가 불안정해져도 ABS가 들어온다고 들었습니다) 또 빗길 노면이나 겨울철 서리가 내려앉거나 빙판길일 때 브레이크를 평소보다 좀 만 더 깊게 밟으면 브레이크 페달에 반발력이 생길 정도로 ABS가 들어오더라고요 저는 의외로 ABS가 들어오는 상황을 자주 겪었습니다

@amorffatti 8 ай бұрын

abs가뭐죠

@user-xh3ix5pu6j 8 ай бұрын

@@amorffatti 자동차가 달릴 때는 4개 바퀴에 똑같은 무게가 실리지 않는다. 이런 상태에서 급제동을 하면 일부 바퀴에 로크업(lock-up)현상, 즉 바퀴가 잠기는 현상이 발생한다. 이것은 차량은 여전히 진행하고 있는데도 바퀴는 완전히 멈춰선 상태를 말하는데, 이때 차량이 미끄러지거나 옆으로 밀려 운전자가 차의 방향을 제대로 제어할 수 없게 된다. 이러한 문제를 방지하려면 바퀴가 잠기지 않도록 브레이크를 밟았다 놓았다 하는 펌핑을 해주어야 한다. 이 펌핑 작동을 전자제어장치나 기계적인 장치를 이용하여 1초에 10회 이상 반복되면서 제동이 이루어지도록 한 것이 그 원리이다.

@elvis8468 8 ай бұрын

대부분의 일반 운전자들이 막상 저런 상황에 직면하면 말그대로 머리속은 백지장이 됩니다. 저 또한 작년에 커브길에서 빙판에 미끌려 가까스로 운좋게 위기를 모면했고요. 운전경력 30년40년 혹은 50년이어도 위기상황 발생시 대처능력이 없다면 운전경력따윈 의미 없습니다. 무엇보다도 침착함을 잃지않는게 중요하며 평상시에도 사고를 대비해 이런저런 경험을 인위적으로라도해보는게 중요한거 같습니다

@ibharimovic 8 ай бұрын

브레이크 딱딱해 질 경우에 고장난 줄알고 안밟을거 같은데 그게 아니었네요. 좋은 정보 감사합니다!!

@Earthguards86 8 ай бұрын

딱딱한거보다 스폰지처럼 힘없이 들어가는게 무서운거죠 브레이크액이 끓어서 베이퍼락이나 중간에 라인에서 액이 빠지고 있는

@StationB 8 ай бұрын

제동 페달이 딱딱해지면 조금만 힘을 줘보다가 브레이크가 고장났다고 믿는 경우가 많을 겁니다. 그래도 꾹 밟으면 유압으로 패드가 디스크를 물기 시작합니다.

@uk9431 8 ай бұрын

@@StationB 윗분 말씀처럼 베이퍼락 현상 발생하면 브레이크는 포기하고 전자식 브레이크를 당겨야 하나요?

@th-jx5gb 8 ай бұрын

일단 승용기준에선 베이퍼락 발생이 거의 없음 예전 상용차중에 드럼브레이크들이 내리막길에서 잘 일어났음 그래서 상용차에는 다른 보조 브레이크 시스템이 되어 있어요 요즘에 브레이크액 거의 않갈아도 베이퍼록 발생한 차를 못봤내요

@lkm6530 8 ай бұрын

@@uk9431내연기관의 경우 엔진브레이크랑 전자식 파킹브레이크 전기차일경우 회생제동이랑 전자식 파킹브레이크 아닐까 싶네요

@user-dk4mn9iw6x 8 ай бұрын

면허 시험볼때 필수로 해야 하는거 아님? 그말인 즉슨 우리나라 면허 취득 난이도도 너무 낮다고 생각 됩니다.

@user-xj9tx6yx2x 8 ай бұрын

드라이빙 슈즈 폼 미쳤다

@KG5VC15 8 ай бұрын

감사합니다.

@storams49 8 ай бұрын

모카도 그렇고 브레이크가 무조건 이기고 양발로 밟으라해도 안믿을 사람들은 끝까지 안믿는다는거...

@hoonyz 8 ай бұрын

안믿기로 결심을 한 사람들에게는 무슨 말을 하고 무슨 증거를 들이밀어도 소용없죠.

@leejason7946 Ай бұрын

무조건이기진않죠

@soulmetal1166 8 ай бұрын

이 video 유익해요 강병휘 love해요 I am 즐거워요

@sck8207 8 ай бұрын

정말 좋은 영상입니다 대부분이 오토미션인 요즘 정규 교육과정에 꼭 필요한 지식이라고 생각됩니다 전세계 자동차메이커가 뒷짐을 지고 있으니 운전자들이 스스로의 생명을 지킬 최소한의 방법입니다

@user-ed5nw5wx9z 13 күн бұрын

생각지도못한 운전상식 잘봤습니다. 근데 급하게 핸들 돌려보는 영상은 초보라 겁이나서 하기 어려웠어요 그래도 운전대 조절이 있다는건 잘배웠습니다.

@rosiek9582 8 ай бұрын

속이 뻥 … 책임을 회피하고자 하는 사람들이 늘어나고 또 그에 편승해서 페달블랙박스 팔아보려는자들이 늘어나는시대가 참 안타까웠는데 감사합니다.

@sunrise1845 8 ай бұрын

페달cctv 판매 업자 .... 와 또 이런거 노리고 돈 벌려는 자가 있겠네요 ㅋㅋ

@ymhguy 8 ай бұрын

급박한 상황에 기어를 중립으로 빼서 동력을 끊는다면 어떤가요? 만약 효과가 있다면 전기차도 해당 되는 이야기 인가요?

@user-qx5gj1vu3n 8 ай бұрын

거의 운전 착오나 과실,미숙입니다

@ohaeng 8 ай бұрын

자막을 달아주시면 좋겠습니다. 자동생성 자막은 정확하지 않네요.

@flat-out4 8 ай бұрын

시동을 꺼도 움직이는 상황이면 핸들이 안잠기는 걸까요?! 처음알았습니다!

@tk1691 8 ай бұрын

전기차만 그렇습니다. 요즘 내연차는 시동 끄면 스티어링 잠겨서 큰일납니다.

@kyou0099 8 ай бұрын

@@tk1691무슨 그런 말도안되는 소리를.. 오토미션 차량들은 차량 완전 정지 후 시동 꺼진 상태에서 기어가 P에 들어가야 핸들락이 걸립니다. 스마트키,쇳대,기계식,전자식 기어레버 상관없이 핸들락이 안걸립니다.

@hwanju94 8 ай бұрын

@@tk1691내연차 달리는중에 시동 꺼도 핸들 안 잠깁니다. 핸들 잠긴단 얘기가 있는 이유는 옛날 열쇠로 시동 걸던 시절에 차키 뽑으면 이모빌라이저 때문에 핸들 잠겨서 그런 얘기가 생긴 겁니다. 그마저도 시동만 끄고 키 안 뽑으면 핸들 안 잠깁니다.

@오도날드사장함박아 8 ай бұрын

한국은 면허따기 너무쉬워

@granis1988 8 ай бұрын

기아 레이 영상이 생각나네요...

@icloudman88 8 ай бұрын

대부분의 사람들 운전 습관이 브레이킹을 살짝 밟을거 같네요. 생각해보면 저 역시 한번도 강하게 밟은 적은 없네요. 강하게 밟는것 자체가 급정지라서, 급정지는 평생 몇번이나 할까요. 가끔식 안전한 상황에서 저속상태에서 두발로 브레이크 강하게 밟는 연습을 해서 몸에 숙달을 시켜야 겠네요. 비상시 평소대로 살살 밟고서 조금 딱딱해지는 느낌에 당황해하는 경우가 많을거 같네요. 여러 사람의 안전을 위해서 면허 시험에 첨부되거나 적용이 되어야 할듯 합니다. 좋은 정보 감사합니다. 많은 사람들에게 두루두루 전파가 되었으면 합니다. 👍👍👍

@빠르쉐돌이 9 ай бұрын

박모 명장과 김모 교수가 지껄이는 헛소리를 정정하시느라 고생 많으십니다ㅠㅠ

@jikkim4743 9 ай бұрын

한모 유튜버도 추가요

@user-ou1ck2rg6o 9 ай бұрын

근데 저거 강병휘 선수도 실제 차량 결함 가능성을 부정하진 않네요

@jungjy12 8 ай бұрын

@@user-ou1ck2rg6o 감성을 빼고 논리적으로 볼 수 있다면 당연히 인간이 만든 기계가 완전하지 않다는것도 받아들일 수 있기 때문이죠

@user-te2by5np1t 8 ай бұрын

@@user-ou1ck2rg6o기계인데 100%를 장담을 어떻게 할것이며 책임지라는 사람도 나오니 당연히 그정도 선에서 끝

@ryan220033 8 ай бұрын

김정민은 시동꺼져도 브레이크 듣는다고 실험까지보여주면서 명장 주장에 정면 반박했는데 한 프레임 씌우네 ㅋㅋ

@Wowwow-wl3kx 8 ай бұрын

이런 설명이 있는 영상 너무 좋아요... 사람은 실수 하니깐... 실수했을때 제어하는 방법을 배워야죠

@user-hq3jx1nv8d 8 ай бұрын

감사합니다.수고하셨습니다~

@Parksun12 8 ай бұрын

광신도들은 이 영상을 24시간 보여줘도 인정을 안합니다

@user-nr4ji5ko8j 8 ай бұрын

유익한 영상 감사합니다

@hamo3291 8 ай бұрын

너무 유용한 영상입니다. 구독

@sws9195 8 ай бұрын

수동변속기를 경험한운전자라면 악셀과브레이크를 혼동할수없음.

@user-nz4lg4hd3i 8 ай бұрын

주페달은 브레이크이고 보조페달은 악셀입니다. 원래 악셀은 잘 안 밟습니다. 가속해야 되는 일은 악셀입니다. 가속 아니면 그냥 브레이크 위에 놓고요. 악셀 쭉~밟은 사람들 많습니다.ㅡㅡ

@gahithegeneral 8 ай бұрын

정말 도움 되는 영상입니다. 감사합니다.

@GogumaRing 8 ай бұрын

정작 봐야될사람이 이 영상을 안보는게 문제죠 ㅠㅠ 좋아요랑 공유하기로 널리 알려서 모두가 봤으면 합니다

@user-jp9gk9cf4q 8 ай бұрын

풀브레킹ㅋㅋ스마트키 초창기 락 걸려서 풀브레킹 그때 처음 밟아봄

@blackluke 8 ай бұрын

모카부터 시작해서 이런 영상들이 많아졌으면 정말 좋을거같습니다!!!

@Camper82Paris 8 ай бұрын

암만배워도 고도 훈련되지않는이상 정신못차리고 긴장해서 써먹을지 의문

@user-gw6ce3nq6s 8 ай бұрын

이걸 훈련이나 할정도면 운전대 안잡는게 좋아요

@PostProcess 8 ай бұрын

시동끄기전에 '기어 중립' 을 먼저 해보시기 바랍니다. 기기오작동일 경우에 시동을 껐다가 핸들이 잠겨버릴 가능성이 있다고 봅니다. 또한 엔진만 살아있어도 진공배력장치가 유압을 공급해주면서 브레이크가 딱딱해짐을 방지할 수 있을겁니다. '기어 중립' 으로 동력을 차단시켰음에도 가속한다면 그땐 '시동 정지' 방법을 사용하는게 맞다고 봅니다. 그 어느 방송에서도 유튜브에서도 그 누구도 '기어 중립'을 하라는 사람은 한명도 없더군요.. 기어봉은 D 든 R 이든 들어가려면 브레이크를 밟아야하지만 '중립'은 툭 치기만해도 기어가 빠집니다. 다이얼식은 D 든 R 이든 어느방향으로든 완전히 돌리지말고 끝부분 직전까지만 돌리면 '중립'으로 빠집니다. (이건 직접해봐야 알 수 있음)

@jnyeom9424 8 ай бұрын

중립 넣으라 해봐야 “차가 미쳐 날뛰는데 중립이 먹힐 것 같아요? 뿌애앵” 그럴게 뻔하거든요.

@PostProcess 8 ай бұрын

@@jnyeom9424 네 자동차 구조상 먹힙니다.

@tk1691 8 ай бұрын

두발 브레이크보다 이게 더 간단한 해결책이죠

@htcm_hs 8 ай бұрын

i5 m60 아닙니까!!