Beppe Simonato interview - IVECO engineer in the Overland adventure team

Рет қаралды 17,452

11 күн бұрын

Intervista all' Ing. Beppe Simonato che si è occupa in IVECO dell' organizzazione di raid avventura come Overland, Dakar, ecc.
Interview with Engineer Beppe Simonato who was responsible for organizing adventure raids such as Overland, Dakar, etc. at IVECO company.
#overland #iveco #dakar

Пікірлер: 38

@mariodedominicis1735 9 күн бұрын

Io fin da bambino sognavo di guidare un turbostar.....il camion più bello del mondo un icona della gamma pesante....bellissimi gli scania, bellissimi i Volvo ,belli tutti....ma voi fate come volete...la bellezza , soprattutto l'eleganza dei camion Iveco...gli altri possono solo che ammirare!!!!❤❤

@orsobrunoyoghi2813 9 күн бұрын

Signor Simonato, io la conosco perché ho lavorato in Iveco per 40 anni. Provenivo dal collaudo funzionale e ovviamente conosco i colleghi che hanno guidato questi eccellenti camion. Ha descritto impeccabilmente e in pochi minuti tutte le emozioni che le puntate tv hanno mostrato e i colleghi mi hanno raccontato. Orgoglioso di aver fatto parte di questa Azienda. Verrò al Village a vedere questi camion e gli altri mezzi storici Complimenti

@antonioromolo2331 8 күн бұрын

Ho visto tutti gli episodi di overland, Beppe Tenti un uomo straordinario tante avventure mitiche.

@lorenzoc.5351 9 күн бұрын

il 330 uno spettacolo, il vero sogno di ogni fuoristradista per sfide impossibili...Mezzi semplici, affidabili, longevi ed indistruttibili, mezzi che non riavremo più ne da iveco ne da qualsiasi altro brand...Vorrei tanto sapere che fine abbiano fatto tutti gli esemplari di Overland a parte quello in esposizione al museo, un veicolo da sogno che comprerei ancora oggi

@UnimogItaly 9 күн бұрын

In Iveco a Torino mi sembra ne abbiano tre in tutto.

@lorenzoc.5351 9 күн бұрын

@@UnimogItaly io so che tutta la parte motoristica, telaistica e cabina di guida sono state assemblate negli ex stabilimenti Lancia a Bolzano dove oggi si costruiscono i lince e i mezzi Iveco militari, per quanto riguarda invece i container e l'allestimento, sono stati fatti dalla ditta torinese specializzata, Mussa e Graziano però può essere che alcuni esemplari siano stati assemblati anche a Torino

@UnimogItaly 9 күн бұрын

Ora sono parcheggiati qui all’ Industrial Village di Torino.

@theskig 3 күн бұрын

Bella intervista, grazie di averla pubblicata. Mi aspetto la parte 2 con i dettagli tecnici della preparazione dei camion per artico/tropici

@UnimogItaly 3 күн бұрын

Ci saranno sicuramente altri video in collaborazione con Iveco.

@lowrangemaniac5326 8 күн бұрын

I mitici camion arancioni di Overland... Mamma mia che colpo al cuore.... Ricordo quando facevo la collezione delle videocassette dalla prima uscita fino all'avvento del dvd... Adoravo questi musoni arancioni😢

@giuseppetartarini8492 9 күн бұрын

Che storia. Che meccanica quando c'era l'anima. Grazie

@zioponch1986 9 күн бұрын

Che video favoloso! Hai unito la storia italiana dell'Iveco quando dettava legge, la parte del VERO Overland e l'Unimog❤❤❤❤

@MarCo-gv8pt 9 күн бұрын

Seguivo sempre i viaggi di overland, mezzi magnifici indistruttibili, ogni volta che avevano un passaggio difficile con i mezzi seguivo sempre con apprenzione così come faceva la popolazione locale

@Ferdp 5 күн бұрын

Grande Simonato, avuto il piacere di conoscerlo di persona tanti anni fa, complimenti!

@giuseppescalia1256 7 күн бұрын

Gli Stepsover sono l'Overland di oggi. Grandissimi.

@bernam1988 6 күн бұрын

Complimenti...perr uno cresciuto a pane e overland é bellissimo, complementi al signore per la competenza e passione...

@andreabrunamonti1395 8 күн бұрын

Ma che spettacolo! Ci voleva qualcuno che andasse a scavare una bella storia! Senti ma, per caso ti ha anche detto dove sono finiti tutti i musoni? Mi piacerebbe rivederne almeno uno...

@UnimogItaly 8 күн бұрын

Sono qui a Torino all’ Industrial Village di Iveco, per le visite vedi il loro sito.

@andreabrunamonti1395 8 күн бұрын

Wooo grazie!

@colin82 7 күн бұрын

SPETTACOLAREEE!!!!!!

@gianpierogallo877 9 күн бұрын

bellissimo servizio complimenti

@marialuisabagnasacco424 9 күн бұрын

Bravo, molto interessante…

@davideperasso3446 9 күн бұрын

Bellissimo video..se non ricordo male avevano il motore deuz raffreddato ad aria

@giancarlominuti6917 9 күн бұрын

ho lavorato a ulm in germania nel 1993 dove costruivano questi mezzi ,

@claudiocolledani7921 9 күн бұрын

Iveco :orgoglio Italiano!

@ezioredolfi9394 9 күн бұрын

Riusciranno a rovinare anche questa

@DiegoEreno 8 күн бұрын

Un vero mega camper 😮😊🎉

@lmalesci 9 күн бұрын

Ciao i camion di overland ora sono in un museo? Che belli i mezzi di overland e addirittura a overland hanno impiegato i modelli Iveco vm 90 4x4!

@UnimogItaly 9 күн бұрын

Si, all’ Iveco di Torino.

@claudioderisola5913 9 күн бұрын

Quella IVECO non esiste più….

@lemmy6507 7 күн бұрын

Uno Zil 157 6×6 in versione tedesca modernizzata. Vanno ovunque... Anche gli snodi degli assali hanno la medesima escursione. Se esagerate, col peso vi piantate nel fango. Avevate comunque forze dell'ordine ed aiuto militare concordato altrimenti stavate ancora in frontiera aspettando i permessi. Avventura poca e pagata... Ma da quelli che credono alla rai 10:16

@valefur72 4 күн бұрын

L'industria europea non ha mai avuto bisogno di copiare niente dai catorci russi. In Europa Occidentale si fanno camion superiori ai loro da sempre. L'unica differenza è che essendo la federazione russa per 3/4 terzo mondo, sono costretti ad usarli veramente i loro mezzi fuoristrada.

@Stxllo 3 күн бұрын

@@valefur72 E allora come lo spiega che nonostante siano dei catorci, come dice lei, i Kamaz russi da quando hanno iniziato a partecipare alla Dakar hanno quasi sempre vinto tutto loro? A parte gli ultimi 3 anni poichè non li hanno più fatti partecipare... Non mi dica che a farli vincere ha stato Putin se no mi metto a ridere per tutto il giorno.

@valefur72 3 күн бұрын

@@Stxllo i Kamaz della Dakar son una cosa, quelli di serie un'altra. Da sta parte non li vuole nessuno, anche se costano meno

@Stxllo 2 күн бұрын

@@valefur72 Come fa a dire questo? Non è vero perché non ho mai sentito Kamaz che annuncia l'intenzione di entrare nel ns mercato. A parte che adesso non potrebbe per le sanzioni, ma poi chi glielo fa fare con tutte le omologazioni da manicomio che ci sono qua? Per non parlare che, al netto delle sanzioni, chi decidesse di importarli dovrebbe accollarsi un sacco di incombenze oltre che burocratiche anche di assistenza, ricambi ecc. E poi chi riesce a convincere le ditte europee che gli conviene sostituire la flotta di 10/100 camion nostrani con un marchio nuovo?