Честно говоря, ждал фразы: "А потом мы нечаянно пописали в бензобак и снова начались проблемы". Детский сад)))

Просмотрев видео , подводим итог : 1)Водитель не усмотрел за топливом и спалил - Бензонасос. 2)Установив бензонасос с разборки , предварительно не промыв и не почистив привел в не рабочее состояние карбюратор. 3)Из за карбюратора с грязью не работал 1 горшок. Получается что реальная проблема только одна , плохое отношение представителей фирмы Stels в данном городе.

судя по обзору мужик во многом сам виноват

"лучше купить японца" и спалить бензонасос ему

На сухую даже автошные насосы горят.

Гений, любой бензонасос бензинового охлаждения накрывается при отсутствии того самого охлаждения... Это вообще поидее негарантийный случай!

Китай можно брать и можно его катать. Но его надо пересобрать или быть готовым к тому, что первый сезон отвалится всё, что плохо прикрутили. Нужно быть механником. :) Китайские движки простые, и регулировка карбов с клапанами на этом аппарате намного проще, чем на той же сибихе, где надо отсинхронить 4 карба и поправить зазоры на 16 клапанах. :) Зеркала, поворотники - за сезон - полтора с этих китайцев либо отвалились, либо на изоленте и клею. Новый китай при хорошем уходе и постепенной замене частей, на которых очень сэкономили - становится вполне надёжной машинкой, ремонт которой стоит копейки, если конечно модель популярная. Китай для тех, кто понимает, что не в силах потянуть пусть и редкую, но возможную поломку древнего японца. У китайской техники частая замена масла и прочих расходников, на это нужно внимание и уделять этому время. Японец б/у для тех, кто просто хочет ездить. Если конечно купил японские дрова, то тут уже другая тема. Все ТО, при умеренном километраже в сезон, обычно попадают на зиму. Куча мест, где беруться их чинить и выбор деталей как дорогих, так и не оригинальных. Следить также надо, но всё же - больше ездить :)

я вас удивлю, но даже у машин насосы без топлива ломаются

ну а под закон о защите прав потребителя неисправность с насосом не подпадает разве. если в реководстве не сказано, что категорически не допускается отсутствие топлива в баке. то пусть стелс и чинили бы этот мот. у них есть на это 21 день по гарантийным условиям, а если товар не поддаётся ремонту, то будьте добры предоставбте новый товар. думаю пригрозив судом и подав несколько заявлений всё бы решилось, починили бы. другой вопрос - как восполнить время и нервные клетки

А по мне, дак это хозяин сам провтыкал! У моего корефана мопед китайский, "Альфа" вроде на 50 кубов! Этому мопеду уже 4 года, кроме замены масла и замены аккумулятора, нихера больше не делалось! Чтоб не гонять машину, гоняем на нем на рыбалку. Далеко и часто. Так-что, товарищи - ездюки, как за техникой следить, так она и служить будет! Всегда и везде попадается брак.

надо было брать родную Вирагу 400-750. горяб не знал. Вирага 400 лучший выбор чоппера из 400кубовых. По управляемости и тяге уделывают любую драгу и пр....

Полезный и поучительный отзыв.

Насос - это беда. Но горит не от отсутствия топлива. Сам насос работает. Выгорают контакты. Вместо них можно использовать реле поворотов от любой машины. Пусть себе щелкает. Я поставил, работает нормально.

При покупке переделать так, чтобы только верхний бак использовался, а нижний отключить вообще от двигателя и для запасного топлива, вроде канистры. И всё!

из видео я понял одно что сам владелец лоханулся оставив бак пустым а второй раз не поставив фильтр...при чем тут техника то если сам ее губишь? у меня китайских скутеров было море и не когда не подводили....руки не должны быть жопоруки и всё ок будет

Все от вираго подходит . Алиэкспресс битком , групп навалом . Разборка огромная . Вот думаю лито его брать либотвсе таки вирагу. Но Стелсы на порядок живее выглядят и моложе . Я его под городской чоппер хочу сделать . А то на шадовке 1100 тяжеловато катать по пробкам

Парень... НИ ОДИН топливный насос не любит работать на-сухую)...

дядя Леша явно недоволен

Я вот не знаю как где)) Но на моём В-стар система такова - если в главном баке кончается бензин, мот глохнет, потом можно переключить на резерв и ничего не горит... Я конечно стараюсь не допускать подобных пересыханий, но было пару раз и всё норм.

А без второго бака никак не обойтись? Открутить его к теще и подвести напрямую. И насос вроде бы не нужен. Понимаю, что поздно задаю здесь вопросы, но тем не менее..

Сразу видно что человек очень далек от сложной техники, даже китайцы сами так не разваливаются, такие люди и новых японцев убивают тысячи через 2-3...

больше 5т.км stells benelli 600 два мота (у меня и приятеля). есть мелочи но в целом ОЧЕНЬ доволен техникой. запчасти на тао какие угодно за копейки. Stels Flame у жены. техникой довольны.

прости что не удовлетворил твои великие запросы:)сними как надо я хоть поучусь:)

😂нужно только одно, поменять прокладку, между рулём и сиденьем😂

То есть нужен запасной бензонасос, который подходит: 1. от печки запорожца 2. от кавасаки - кстати, марку мотоцикла, от которого он подошел - не укажете ли?

Любой насос боится остаться без бензина, это я вам так для смеха, ПрофессиАналы!

Спасибо за видео. Итак на этот чоппер криво смотрел, а теперь уже точно выводы сделал.

было бы гораздо лучше, если бы рассказывал кто-то один. а то говорите одновременно, друг друга перебиваете, раздражает немного

Да, мало про эту модель видео, это точно. Спасибо!

чопер хорошый, но вить етих проблем можно было бы и избежать, если быть по внимательней

От запорожца подкачивающий насос можно присабачить . щёлкает немного, но за движком не слышно будет

НУ у шевроле тоже дилер кака. А бензонасос без топлива моментом накрывается. Вы попробуйте у вольво трактора с коммон рейл без топлива оставить насос - моментально попаде на 280 штук. Передний кардан стоит 97000. Владельцу внимательнее относиться к технике. Сам хочу стать владельцем китайского мотоцикла в следующем году , даже не боюсь как то. У меня был советсткий мотопром, вот это жесть и гемор. А тут зажигание электронное, карбюратор с принудительной подачей топлива. ФИльтра менять вовремя и чем попало не заправлять и нет проблем. Ездить собираюсь именно что по трассе, 100-130 км пять -шесть дней в неделю.

Че за бред они несут? Откатал на таком сезон (3000 км.) и остался доволен, поломок не было и нареканий тоже, едет он достаточно приятно. На 300 км. на т/о сгонял а дальше сам обслуживал(масло менял).А за места рюкзаков повесил кофры как положено, крепеж сделали самодельный, так как заводской от "вираго" дорогой(10000 руб). А если руки кривые, и мозгов нет, то и японская техника не поможет не поможет.

Плохо когда руки крюки,ямаховская коробка требует перегазовки при переключении вниз,карбюраторы у данной модели простейшие,чистятся на коленке и регулируются тоже просто,ну то ,что два бензобака и бензонасос,так надо было изучать конструкцию перед покупкой.....

Собрались два нытика и ноют. Купил сани, люби таскать в гору. А если сани дешёвые, то люби ещё потеть. Нормальный мот за свои деньги. Всякий мотоцикл любит внимание, особенно чоппер. Автор.. "горшочек" "вроде как глохнет".."отношение дилера"... что за бабий трёп?) Два мужика на чоппере с рюкзаками не ездят, на чоппере возят полуголую тёлку, спящую на спине райдера. На видео цирк на выезде. Это не байкеры. Купите себе две бэушных альфы, будет шшастье)

проблема в прокладке....

Вспомнил анекдот. "... не ругай слона, а то не продашь."

Проверить уровень масла в коробке, проверить свободный ход сцепления.

Кароче так . Это судьба всех первых покупателей..

Предлагаем услуги высококачественного и срочного ремонта электродвигателей, генераторов, любых сварочных аппаратов, катушек, трансформаторов, эл.двигателей автомобилей, мотоциклов, скутеров и велосипедов так-же других электрических машин и аппаратов любой сложности.

Спасибо за правду ребята

Ребята,вы удивляете,как будто в сказке живете а не в России,и вроде как у вас и руки и голова на месте.Я скажу так покупая даже японский мотоцикл у официала нужно быть готовым к таким трудностям,и уметь его обслуживать самому а не грешить на сервис и магазин-каждый мотоциклист должен быть механиком и знать из чего сделаны его железяки и чем их можно заменить и не глумиться над насосом с бурана,P S те кто начинали с Уралов и Днепров точно меня поймут.

Ребята я сразу предупреждаю что я украинец и не хочу после своего мнение видеть тупые разные комментарии по поводу откуда я А теперь по теме ребята я далекие 80 годы катался на мопедах карпаты далее был минскач потом ява практически так как все поэтому скажу что покатался на многих мотиках китайцы тоже были и 200 и 250 сейчас дошел до голды 1200 так вот мое мнение какие деньги такой мот как с запчастями так и с мотом если у человека есть деньги то можно и 1800 голду покупать а если нету то и китай пойдет я отездил на кинроуде 250 40 000 км только с цепю были проблемы а ну да и аморт втулки а так нормально было на день и 250 300 км ехал потм продал его доложил дольчики купил сильвервинг гл 500 и тд а на 1800 ку нету поетому катаюсь только на 1200 вот так вот всем хорошего сезона 2015

На официальном сайте вот что пишут: "Доступность любых запасных частей и аксессуаров для техники «STELS» - ещё один сильный аргумент для российского покупателя, предлагаемый компанией «Веломоторс»" :))

Вот стелс делайте качественно они то ваше ролик увидят и больше брать некто не будет я поначалу хотел иго взять взять минусы увидел большие не буду брать. Спасибо итубу.

Нельзя было бенз насос от ваза ставить ?

Хозяин и китайский мопед идеально подходят друг другу. Аукционный японский мот даже с пробегом в 20 - 30 000 км даст фору любому новому китайцу по соотношению цена-качество. Особенно, если это Хонда. Но, каждый волен выбирать то, что ему по душе, безусловно. Зачем старая Хонда, когда есть новый блестящий Зонгшен!

Спасибо! Привет из Одессы! Лайк!

Сам оставил насос без топлива, сам поставил грязный и засрал систему, а виноваты китайцы. Китайская техника конечно не шедевр, но сломать можно все. Погружные насосы в основном все боятся голодания. На ВАЗах стоят насосы BOSCH и они так же горят без бензина, по крайней мере боятся этого.

Купил стела gs 400, на новом мото рваное сиденье, на приборах цветомузыка, через 30 км слетела цепь - пластик и уловитель вхлам, первая звезда оказалась не привинчина, на 42ом км развалилось заднее колесо, мот получил полностью необтянут, короче, в шоке.

"Газ бросаешь и он глохнет" - может у вас просто "крабы не отрепетированы"? Тогда не думаю, что это проблема. Ну и синхронизировать надо =) Про поездку с двумя рюкзаками - вообще бред :DD Для этого существуют багажные кофры. Вобщем больше похоже либо на исповедь человека, в первый раз севшего на мотоцикл, либо на чёрный пиар для компании Стелс. Хз, может так baltmotors раскручиваются!)) P.S.: Конечно за 130000 руб. можно купить вирагу года 95-ого с 2-3 хозяевами в ПТС (минимум). Но не факт, что в неё не потребуется вложить денег для того, чтобы кататься дальше нормально. P.P.S.: Вообще, я за б\у Японцев =)

Блин, я не мотовод, это только в отдалённых планах (в диких краях, где я живу, лучше иметь свой гараж, чтобы хранить и ремонтировать мото, а гаражи стоят как однокомнатные квартиры), но даже я знаю, что с повышенных на пониженную без синхры и не должно легко втыкаться.

Так любой насос боится остаться сухим.

так это всем известно,если насос электрический он горит без топлива(топливо охолождает его)данная хрень должна быть написанна в инструкции по эксплуатации...так что он вышел из строя по вине потребителя...как то так.

Спасибо Пацаны за информацию а то чуть было не купил себе такое дерьмо !

мне кажется, если пошаманить первый годик с ним, то потом он не будет парить мозги. А смысла идти к дилерам нету абсолютно. Я видел такую мототайку и говорил с собственнником. Я сразу подумал что вирага а оказалось китаец. История ровно такая же. Первый сезон - одни ремонты. Все поотлетало и поламалось. Но уже 4! сезоноа под ряд сплошная тишина, просто ездит без проблем. Правда за сезон не более 6 тысяч ездит. Перетерпеть начальные поломки и всё. Не ужеле ты думаешь что купив 20-ти летнюю вирагу, можно просто просто взять и поехать без разборки вилки, замены цепи, осмотра кардана, замен всех сальников, резинок и шин, и устранения колхоза електрики? - Да хрен там!!! Удел человека покупающего мотик из китая, либо сильно БУ япоху (+- одинаковая сумма денег) - возня первый сезон. Либо покупай ybr125, xr150l (я так сделал), klx125. Хотел понты - ты их получил. Все кругом жалуются как все плохо и как их обманули. У тебя лучишй из китай-мотиков современности. Наберись терпения и не пускай сопли. Потехоньку поставишь нормальные запы из японии и он перестанет парить голову.

Я брал на вирагу автомобильный, какой не помню, но один в один подошёл. Такой же электрический мембранный

что стало со стелсом на данный момент?

подскажите пожалуйста размер сальников на передней вилке .

А зачем наклейка на баке - YAMAHA ? Стыдно ездить на китайском мопеде?

Смотреть невозможно, заколебал оператор перебивать человека, ты думаешь что больше него про его же мотоцикл знаешь?

Не услышал не одной реальной проблемы. Насос сами спалили, да если и нет - любой электронасос карбюраторный поставить можно. Корбы сам засрал - головой нада думать, х.з. что с насосом было, ты его на разборке взял. Влом промыть было? По двиглу, ходовой электрооборудованию проблемы были? Вот, что главное. Ещё б пожаловался, что скат спускает.

Наклейка ямаха доставила)

Я владею мотом keeway supershadow 250, это точная копия враги 250, поэтому и купил. С запчастями тоже проблемы, но покупаю на EBay от ямахи и не парюсь, все подходит.

Это копия ямаха вираго 400 так что запчасти можно брать ямаховские))) так постепенно китаец станет японцем😀

зачем на стелс клеть наклейку ямаха?

Даже такой профан как я не купил бы мотоцикл Stels.

А дела то мои не очень: "то шерсть лезет, то хвост отваливается".

А чему удивляемся? Капитализм, счастье, заебись!

А разве продавец не должен вернуть деньги если он не в состоянии осуществить гарантийный ремонт в течение 45 дней?

Про то что насосы боятся остаться без топлива - бред. Там насос не погружной вообще, он стоит на раме и охлаждение у него воздушное, он горит из-за того, что перегревается при долгой езде без остановок. Также этому способствует очень ненадежная проводка и контакты на соплях. Кароче, лечится установкой нормального насоса. Мы сами колхозим - покупаем насос форсунки омывателя лобового стекла от лады за 100 руб., ставим на нее реле, уменьшающее мощность в 5 раз и получаем топливный насос... На случай если он сгорит, надо просто держать в кармане еще один такой насос за 100 руб. и если что его заменить. Но он сука не горит, работает)))))

А по поводу хреновой техники, так вон любой скажет, что наши ижи и уралы говно, а люди по 10к расстояния на них накатывают в путешествиях. Видео на ютьюбе есть. Нет плохой техники, к тому же этот китаец по сути японец, а есть кривые руки!

Это же сто пудово копия жапонии (японии) не ужели ни как не подобрать альтернативный варик ну я понимаю в глубинке это тяжелей но все равно кто ищет тот разберется и найдет и сделает кто ищет тот найдет ... хоть буран хоть кавасаки главное что бы работало же ну и что душу греет больше это каждому свое интересно если б ямахи за 10к оплатили бы они ?

я не удивлюсь если после покупки на нем масло не заменил .а ездил на том что там было

куда делся то интересно что с этим стелсом стало ???

Здравствуйте! Я предполагаю первый мот. Что посоветуете, выбираю из Стелс Flame 200 или Стелс Flex 250, или убр 125. В чем сомнения, ямаха на мопед больше похож, а я мужчина грузный 110 кг, рост 185, поэтому сравниваю со стелсами, они более впечатляющие. Я новичек, вот и думаю что лучше японец или китаец, Вы вроде на китайце ездили?

Ну кто с пустым баком едет за город? Все знают кто это? Любой безонасос работающий под давлением и охлаждающийся и смазывающий только топливом, без топлива заклинит. ребята, вы сами себе злобные буратины, раз довели мот до подыхания.

Кстати, когда мужик говорил, что лучше купить японца, чем китайца - автор согласился, мол да-да, разумеется. Хотя пару видео назад утверждал обратное)

Автор , привет !как судьба этого мото ? И КАК ЕДЕТ или нет уже ?

Спору нет, что за те же деньги лучше взять японца. Однако, запороть насос по собственной дурости (почти все пользователи бензонасосов знают, что "на сухую" им придет конец. Я думаю логично, ведь любому агрегату "на сухую" придет конец), а потом опять из-за своей же криворукости при установке другого (б\у!! даже без промывки!!) поиметь еще кучу проблем и обливать грязью дилера - глупо. Отношение к клиентам - это другой вопрос, это зависит уже от точки продаж. есть много примеров, когда китайцы по обслуживанию переплевывают официалов. Опять-таки я их не защищаю, ибо китай стараюсь не использовать. Я не на столько богат, чтоб покупать отечественную и китайскую технику.

так ямаха же японец,у меня вираго был,тож проблемы с карбом,купил новый,такая же проблема,газуешь и глохнет,продал так как никак не смог его сделать

На сухую у авто мигом горят, пару раз снятый включал, так все пластиковое внутри от нагрева сдиплось

Автор привет! Где это мото находиться ... И какие зип на него требуется ?

Прошло 9 лет , этот мот уже на помойке, точно так же обжогся с райсером, никогда не куплю больше китайца.Сейчас японец, во первых не ломается, во вторых если что надо , заказываешь по каталогу и все приходит.

Сервис хреновый у вас, это печально. Сегодня гонял свой Yamasaki Scorpion на гарантийное обслуживание. Все как у людей... помеляли воздушный фильтр (хотя не было надобности), заменили масло, подтянули тормоза и сцепление. Еще и спасибо сказали :)

Любой бензонасос подошел бы, главно чтобы габариты подошли.

Прикольные ребята.

Так это же копия ямахи вираго 400, все запчасти подходят от нее, запчастей как на ебее так и в россии полно. У меня Лифан лф 250, полная копия вираги 250. Пробег с 2006 года уже 27 тысяч, никаких проблем, расходники только меняю, ставлю все с ямахи, на ебее заказываю.

Я так понял, что Baltmotors Classic 200 из той-же серии?

Да, и автомобили тоже.

круизер непредсказуем :)

Ох, ребятушки.. не гоните на топливную систему, они почти полностью слизали её с BMW. А по поводу запчастей, увы, странный менталитет у ребят в вашем городе, продать можем, а запчасти нет.. (( Сочувствую...

Тебя японец не спасет, мотоциклы не твоё!

Парни, а чего вы ждали от китайских аппаратов в 2013 году? Да и сейчас наверно та же хрень. Честно говоря не видел ни чего путного китайского кроме телефонов.

Какие прекрасные ,альтернативно мыслящие люди. Проеб с бензином это эпик! А мусор в б/у бензонасосе это даже не проеб ставящих, а просто отсутствие мозга.Жалобы на отсутствие места? Так это 400-ка(одна из самых малых: стид 400 и драгстар 400 на 20см длиннее.И думаю бензонасос можно было поставить любой подходящий по производительности.И карбы НУЖНО иногда регулировать)

Мужики лутше вы урал или днепр купили

купил я японца и че? та же история почти весь сезон в гараже и щас в разборе...

Фон нытизма и куча комплексов горе оператора

покупал себе такой мопед под восстановление при пробеге за 10000 (+-5000км) умирают головы с распредвалами из-за проеба в системе смазки данного мотора. поменял мотор на вираговский вместе с проводкой, но это дорого качество материалов у вираги значительно лучше чем у стелса или у лифана. брать не стоит если только очень дешево

чудики. Любой бензонасос боится работы без топлива. Ибо он этим топливом охлаждается. И это негарантийный случай. Если владелец с руками из не того места, то не надо валить на производителя. З.Ы. К стелсу никакого отношения не имею.