Главное брат..здоровье того..кто крутит рулевое колесо😊

Если у меня профиль шины шире самой ямы, который ее полностью перекрывает, то если у тебя будет велосипедное колесо (по ширине профиля), то высота профиля пусть хоть будет на весь радиус колеса, это никак не скажется на комфорте.

Железно

Но важно понимать, что чем дальше дорога от диска, тем хуже дело обстоит в поворотах на скорости.

если по городу то чем выше профиль тем лучше, можно по лежачим полицейким быстрее проезжать и по разбитым дорогам@@user-hi5fy6wv5j

@@user-hi5fy6wv5j ?1й

😂Почитал комменты и сделал вывод, что у нас все-"шумахеры".Всем так важны повороты на скорости, будто гоняют на Ф1. 😂😂

Дякую, що подивились. Хотілось трохи більше сказати, але не хотілось розтягувати ;)

Run Flat - отдельная тема со своими плюсами и минусами)

Развеить миф?Разноширокая резина не только на твоём бмв стоит)

Сказки про ранозширокую детям расскажите.

Разноширокость практически не влияет на управляемость. На неё влияют восновном настройки подвески

Мягкие стенки имеете в виду?

Это-же не цыган, через букву "И" нужно.

теже грабли.. колесо по заводу стояло 215/55 R 17. Расход при 130 по трассе примерно 4,5 л. поставил 225/65 R 17. (не знаю как у Вас, но там где я живу, присутсвуют ямы на дороге и пучины от грузовиков, когда асвальт выдавливает. думал приподыму машину. машина приподнялась) расход на 130 стал в районе 7л/ 100км.Это просто пзд. лутше бы поставил 16 радиус и резину повыше или наверное нада было ширину оставить заводской.

Если скорость смотрите по спидометру - тогда не очень расходу (как и скорости) можно верить. На бОльших колёсах Вы едете быстрее, чем показывает спидометр. И расстояние преодолеваете большее. Соответственно и расход реальный будет меньше, чем показывает борт.компьютер.

@@user-km8ui5wh5s вы правы, но показания спидометра изменятся до 10 процентов, а расходы увеличится намного больше. Это есть плата за установку колёс больше чем указывает производитель. Расход заметно вырастает на машинах с бензиновыми двигателями, на дизеле не так заметно.

@@olehkyvenko5910 , Камри 50, по заводу стояло 215/55 R 17, поставил 225/55 R 17, управляемость, устойчивость, внешний вид в РАЗЫ лучше.

"!тяжелее вращать" На тазу что-ли покрышки? 21 век,везде усилители руля стоят, и от сантиметра при нём ни какой разницы не заметно.

70 это проценты а не милиметры, процент от ширины

так зимняя она в принципе жестче как правило

​@@denyskolisnychenko3239зимняя мягче изначально , поскольку зимой не так твердеет , как летняя.

​@@optimist646все правильно он написал 75 больше чем 70 процентов от одинаковой ширины шины значит высота выше.

​​@@denyskolisnychenko3239чего это вдруг, зимка мягкая должна быть, она поэтому при потеплении свистит в повороте

потому что вы разговариваете с диванными экспертами высшей категории,а им бесполезно что доказывать,они всегда только на своей волне и умом живут,и признать ошибку для них это катастрофа.

На низком профиле шансы порвать резину в яме увеличиваются в разы.

Рахмет

Влияет точно, но не всегда в одну сторону. Для того это видео и снималось, чтобы показать, что прямой зависимости высоты профиля и мягкости нету. Хотя большинство людей так и думает, что чем выше - тем мягче.

@@user-km8ui5wh5s 65 профиль пробивает до диска при наезде на поребрик при скорости 40км чего нет на более высоком профиле

@@prochitayrazgovorsekstremistom , от давления зависит! Качайте не 2 а 2.6 и не пробьет

@@prochitayrazgovorsekstremistom а был бы профиль 40-вый и крепкие боковины - не пробило бы. Какие теперь выводы?

@@user-km8ui5wh5s все те же выводы 2.5 атм жоще 2 атм

Спасибо ;)

В следующем ролике сделаем наоборот, зимняя будет жёсткой, а летняя мягкой. И что?)

@@user-km8ui5wh5s ну состав то разный. Лето-лело, зима-зима. Конечно же зима будет мягче, потому что на морозе дубеть будет.

Вы правы в том, что лето - лето, а зима - зима. Состав боковины? В следующем видео зима будет дубовой, а лето - мягким. И буду ждать комментария с объяснением :)

@@user-km8ui5wh5s хорошо, я посмотрю обязательно. Я же смотрю такие видео для опыта и извлекать урок и советовать друзьям. И так же другие люди смотрят, чтоб извлекать урок.

Мы обычно вместо 195/50 ставим 185/60. Получается что-то среднее между 195/50 и 195/60.

@@user-km8ui5wh5s вообще то близкая к этой резине 195 55.....на хрена туда пихать 185 60 - она слишком узкая и высокая профилем ......

Слишком высокое профилем 195/60. А 185/60 - это самый разумный вариант замены 195/50 для наших дорог.

Если ты про разгон по стрелке судишь то ты ошибаешься Чем меньше колесо тем будут больше показания от реальной скорости чем больше колесо тем будет больше показания скорости Во всех машинах без исключения показания спидометра всегда больше реальной скорости при штатном размере шин от 3 % до 10% разница в зависимости от класс машины. И да я думаю ты в пол секунды до 100 не почувствуешь

Какой выбрали?

Здравствуйте! Думаю в Вашем случае стоит озадачиться поиском дисков 16-го диаметра.

Меняй диски, если поставишь мягкую резину, надо будет потдерживать более высокое давление, или порвёшь боковину, т.к. на мягкой резине она соответственно очень тонкая и соответственно жесткость будет одинаковая что на мягкой, что на жёсткой резине, сам с этим сталкивался.

Проверено на внедорожнике. Сейчас его продаю. На следующую легковушку поставлю максимально высокие шины. Езжу по стариковски, а комфорта больше.

Не всегда лучше. Чем дальше дорога от диска, тем хуже дело в поворотах на скорости.

Соглашусь. Но на авто типа Матиз и шины по характеристикам похожи, там нету вариантов с Runflat, боковины у всех мягкие. Ну и на разгоне отразится точно. Основным было показать, что связь между высотой профиля и мягкостью не всегда есть, а иногда обратная.

@@user-km8ui5wh5s здравствуйте

@@user-km8ui5wh5s у меня Чери Тигго 11 хотел зимний резину поставить. У меня написано 235*60*16 в машине. А я хотел поставит 235 *70*16 как думаете ниче не будет

@@user-ym8ks2fc3i не настолько выше будет шина чтобы что-то катастрофическое случилось. Очень сомневаюсь что будет тереть об крылья или рычаг

@@user-ym8ks2fc3i есть куча шинных калькуляторов в сети... Можно будет узнать, насколько размеры колес изменятся

Диаметр колеса может, а вот высота профиля шины увеличилась на 15 мм. (это много). И зимние шины чаще всего мягче летних... Потому изменения предсказуемы. Выше профиль с меньшим индексом нагрузки, легче колёса, прежний диаметр, мягкие шины. Если бы поставили жёсткие шины (runflat например) - эта схема не сработала бы. В остальных случаях - станет мягче.

@@user-km8ui5wh5s Там шины с завода Continental Conti CrossContact LX2, всесезонка.

@@Al.Sy. всесезонка-жёсткая резина,сам убедился на своем опыте

Если у меня 225/45 17 резина, но я хочу мягче и чуть выше, что ставить?

​@@user-km8ui5wh5s не всегда и не на всей резине, переход 185/ 65 г15 на 195/65 r 15, матадор - трясти стало очень и дорогу ловиш- подруливаеш, не то пальто!

Это зависит от буквы S- T-U-H-V-W

Здравствуйте. Чем больше диаметр колеса - тем тяжелее их крутить. А чтобы увеличить клиренс с помощью колёс - нужно увеличить диаметр :(

@@user-km8ui5wh5s замкнутый круг какой то.

Когда нету аргументов - можно что угодно предполагать... ;)

Ты по ходу нихера не понял)))

@@user-km8ui5wh5s скажи на волгу 3110 если поставить 18 r какую лучше резину поставить что бы и помягче и развороты не по 1х раз

Ещё раз пять видео пересмотри, надеюсь поймёшь.

Все по существу как в Институте. Учитесь. Лайк.

Спасибо! Думаю затея не очень ;) Что именно не нравится? Точно ответить не могу - мало информации. Если Вы хотите ставить низкий профиль шин - нужно диаметр диска увеличивать, а не наоборот, чтобы диаметр колеса остался +/- прежним. Если привод полный - совсем нельзя ставить шины с разной высотой профиля. Профиль шины 275/40 на 8 мм. выше, чем у шины 255/40. Разной ширины шины тоже правильно ставить на разноширокие диски... Ширины диска мало, чтобы понять подходят они или нет - еще важен вылет (ну и ЦО). Немножко информации о параметрах дисков есть в одном из моих роликов..

Не соглашусь. Смотря о каких автомобилях речь. Возможно на каких-то 5 мм и не будут ощущаться, но на большинстве - ощущается. Ну и водители есть разные :)

@@user-km8ui5wh5s на ниве разные колёса катал, от меньше родных, до 31-33х грязевых; на калине вместо родных 175/65/14 поставил 185/65/14 на тех же дисках- разницы не заметил, ни по расходу, ни по держаку, торможению и тд, при том что тормоза и мотор у калины так себе, а на более мощных авто думаю и подавно незаметно будет, более важно состав резины и её характеристики

@@user-km8ui5wh5s да. На другом автомобиле стало заметно, нива видимо на любых колёсах одинаково не едет😁

@@TVl495 да, но только пятое

Бля опять 25... Конечно ощутима разница, у тебя в первом варианте колесо в диаметре меньше на ПЯТЬ САНТИМЕТРОВ!!!!

Точно! Об этом и говорил. А обычно, чем больше шина - тем выше индекс.

@@user-km8ui5wh5s чем выше индекс скорости тем тяжелее шина?

@@opa3480 Имеется ввиду индекс нагрузки в кг

Какой индекс нагрузки оптимален для ниссан х трейл?

Радиусом!!!!Снова РАДИУСОМ!!!

У більшості випадків так. У більшості випадків і м'якше буде (якщо меншу інформативність називати м'якістю), проте зовсім не завжди.

Только выводов из этого сделать не получится. Здесь кроме высоты профиля разные еще и диаметры колёс, вес и параметры диска, вес шины и индексы нагрузки/скорости ну и в принципе что за шина....

@@user-km8ui5wh5s да нет... Суммированный (общий) диаметр одинаковый, а чем выше профиль, тем мягче (при равном давлении. На мой взгляд это аксиома.

Почему одинаковый? На глаз если измерять с большого расстояния? :)

@@user-km8ui5wh5s да там разница в 1 сантиметр на пол-метра внешнего диаметра - не критично, но капец как мягче.

@@user-km8ui5wh5s а... Только заметил ошибку: не 215/55, а 205/55. А по внешнему диаметру 205/55 лишь на сантиметр больше чем 195/65.

Спасибо!

Если две одинаковые - быстрее всего да! Хотя допускаю и здесь исключения.

Согласен! Тоже хотел это заметить для одинаковых шин, но с разной высотой.

Как??? Как две одинаковые шины могут иметь разный по высоте профиль? Эти шины будут разные по наружному диаметру, а это уже не одинаковые шины. И вес у них будет разный и грузоподьемность, навряд ли большие будут мягче и комфортнее.

@@vasilich1958 легко, если шина например 205/65 а вторая 235/55 , они будут иметь фактически один диаметр, и высота профилЯ также в миллиметрах, но шина просто шире.

Об этом я и говорил - что может быть выше, но жёстче. Под одинаковыми, думаю, человек имел в виду шины одной модели одного производителя, но с разной высотой профиля.

Масло масляное. Ты хоть сам понял что написал ?

Это в теории. А на практике при колесе меньшего радиуса улучшается динамика и уменьшается расход топлива. Проверено и шинный калькулятор это подтверждает.

На Ютубе есть видео с практическими испытаниями. При большем радиусе расход на трассе сокращается, а в городе увеличивается. При меньшем радиусе расход на трассе увеличивается, а в городе сокращается.

@@0bersturm84 тогда надо машину максимально по возможности облегчить снять весь лишний пластик защиты запаску сиденья лишьниии поставить пластиковый капот бак зимой можно и кандер снимать полностью алюминиевую подвеску облегченную. Как думаете тогда можно увеличить колеса без потери динамики?

@@user-ju1mg6xn9y тогда уж лучше лисапед купить.

Это точно!

Думаю быстрее вес. А он, обычно, зависит от ширины :)

@@user-km8ui5wh5s Нет именно ширина диска относительно беговой дорожки... Коротко менял я литье 7.5 " на штампики 6или 6.5" точно не помню вес +- одинаковый. Покрышка одна и таже 265/75/16. Вылет ещё поменялся с 10 на 22. Цель была завернуть боковину сильнее во внутрь, что бы с камнями при травлении контактировала более толстая и защищенная часть боковины и заталкать покрышки глубже в арки. Плюсом неожиданным вылезло то, что ехать машина стала мягче, стыки выбоины стали проходится тише. Естественно машина поплыла в повороте, но решилось все поднятием давления в шинах, по сути то на то и вышло если брать трассу. Каких-то научных подтверждений я не нашел, смотрел в основном в ,теория движения колесных машин,.

Обычно штамповки значительно легче легкосплавных, особенно если они еще и уже. Думаю помимо ширины в Вашем случае значительно повлиял вылет. При его изменении разница в управляемости ощутима.

@@user-km8ui5wh5s Говорили о мягкости в зависимости от ширины. Управляемость устраивает. Да и легкосплавы никуда не делись обуты в зимнюю резину 235/75/16. отлично рулится несмотря на увеличенное плече обката.

@@Anton51russ. на днях изучал про управляемость авто, и было там про ширину диска. Чем шире диск тем меньше силовой увод (плавучесть) резины, наверное это повлияло на мягкость тоже если не учитывать вес

Вот мне ""нравиться,, когда к людям со старта на ТЫ. Это наверно Ваш родственник.

Нет, что Вы. Думаю это просто необразованный человек, решивший, что кто-то должен делать так, как ему это кажется правильным и понятным :)

@@user-km8ui5wh5s образованный человек доносит информацию более ясно и полно , а не снимает ради просмотров.И о образованности моей тут говорить не уместно(подходит скорее слово воспитанность),потому это видео я не даром включил,так как о резине знаю мало.Информации я никакой не получил,вот и поэтому "хэйтю".Хотите больше пальце вверх.давайте больше информации..За ТЫ простите необразованного из колхоза,обижашка ВЫ наш......Удачи вам....

Я на вас не обиделся, зачем) И просмотры мне не нужны. Я донёс именно ту информацию, которую хотел. И, как мне кажется, всё понятно. И здорово будет, если это кому-то будет полезно.

@@user-il6hs4uf8j ну если ТЫ не понимаешь сути, высказанной в видео, то автор никак не виноват🤦🏻 так как остальные понимают о чём речь)

У нас есть клиент, который ездит на Ранфлетах дубовых, а чтобы не было жёстко - качает их 1.5 атм и всё у него хорошо :)

Да нет не совсем всё. Нужно качать по таблице сколько отмеряно, а иначе будет неравномерный износ.

На аквапланирование влияет, когда влетаешь в лужу более узкая резина лучше ее режет, широкая резина в луже ето как корабль. Ну и зимой та же петрушка, уже шина, лучше режет снег, но хуже устойчивость по гололеду. Вьібирают шини исходя из усллвий експлуатаціїнксплуатации

Смотря что считать комфортом. С одной стороны, широкие шины меньше попадают в мелкие ямы, с другой - более остро реагируют на колейность. Чем шире шины - тем крепче руль держать нужно при колейности (это относится к широким размерам, где-то от 255 мм шириной).

На зиму ставь уже резину, давление выше-зацеп больше