Смотрю это видео в 2024 и плачу😢

1) Что касается рычагов, прикреплены фото сайлент блоков из полиуретана, если поставить такие сайленты не всегда но встречаются что рычаги трескаются есть тому примеры. для повседневной езды порыться и найти номера оригинальных сайлентов 2) Задняя повеска так же сайлентблоки тоже выходят из строя, стабилизатор очень тоненький тем самым он лопается. 3) Мотор 1zz в первую очередь есть болезнь у до рестайла поршня которые ставились с очень тонкими маслоканалами, быстро забиваются и начинает жрать масло. 2zz так же у до рестайла стопорный штифт это имеется в виду лифт болты? у дореста так же есть по ним болячки нужно проверить и менять. 4) По маслу ну тут как сказать на любителя может лучше так это назвать, если лить масло по спецификации ACEA A3 SN то не думаю что найдётся много качественных масел за такую стоимость. менять его нужно 5000-7000 (край) так как у многих дорестайлов как упомянул выше касаемо 1zz масло-каналы тонкие и если масло уже выработалось оно начнёт забивать каналы, кольца залегают и начинается жор масла. моё мнение это всему виной силуминовые блоки двс, очень быстро греются и быстро остывают скорее всего масло теряет быстрее свойство из за этого, могу ошибаться. И что касаемо масло они очень прихотливые, нужно с умом подойти к маслу и лить хорошее не подделку. 5) Свечи у 1zz Denso k16ru11 стоят порядка 450 руб за комплект у 2zz отличаются и стоимость у них за комплект Denso SK20R11 2200 руб. 6) Расход по топливу у 1zz и 2zz конечно разный даже если брать автоматные. ну это не сильно конечно влияет... нужно проверить всю систему электро и топливную, ну и тоже момент где какие допустим морозы если зима и кто как греет машину даже летом. 7) По поводу генератора как и у любого авто стираются щётки ну тут не куда не денешься редко когда меняют мосты. так же частенько встречаются поломки в системе ГУРа, натяжитель ремня, ролик ремня, так же катушки, но это не болячка это просто приходит их время. Дросель, Клапан холостого хода частенько даёт сбой нужно правильно подойти почистить и смазать его (я использую смазку для цепей кросовых мотов тут я думаю можно найти хорошую почитав отзывы производителя писать не буду) 8) По кузову, есть болячка))) со временем появляются трещины на крыше со стороны крышки багажника, тем самым когда дождь, вода попадает во внутрь машины, характерные признаки этого мокрый задний диван, можно посмотреть в багажник, открываем крышки где задние фонари, включаем камеру на телефоне и фонарик и смотрим в экран что там в задних крыльях происходит, если запустить этот момент то там образовывается бассейн и начинает гнить метал, трещины эти могут быть и под молдингами крыши нужно замазать каким нибудь резиновым силиконовым герметиком. 9) Фары..... тут уже есть такой интересный момент. галоген чаще всего очень плохо светит, так как кто то не правильно ставит уплотнители когда меняют лампочки тем самым пыль и даже бывает вода туда попадает, кто то засовывает туда китайский ксенон тем самым губит отражатели не предназначенные для ксенона вовсе. Тут нужно быть аккуратным. что касается даже ксеноновых фар, они светят очень хорошо, их нужно только мыть чаще не давать линзе нагревать точку на пластике из за грязи, прозрачный пластик фары что на ксеноне что на галогене сделан под углом большим что уже на самом деле уменьшает свето-пропускаемость, если его снять можно удивится на сколько они могут ярче светить. 10) Страховка, тут нужно наверно учесть лошадиные силы и дать правильный расчёт для 1zz (143 л.с.) и 2zz (192 л.с.) так же и налог 11) если взял дёшево и плохо смотрел)) 150000 в год тут конечно можно поспорить)) что касаемо мотора контракт 70000, АКПП 11000, МКПП от 20000 до 45000 (в зависимости от многих факторов) свап на МКПП 35000-50000 (в зависимости от коробки, с блокировкой она или нет) ну и это же не каждый год меняется)) так же и кузовные элементы. 12) По поводу капиталки 2zz если мастер или владелец не ремонтировал эти моторы не беритесь его капиталить, очень много нюансов и очень кропотливая работа многое нужно знать чтоб собрать мотор который будет ездить, проще взять контракт, либо не лезть к вкладышам просто перебрать ГБЦ, ГРМ, и уплотнения разные это если у вас уже не провернуло вкладыши а только жрёт масло мотор. Думаю на этом закончу)) сказал вроде о главном)) можно перезаписать ролик)) шучу)

Отличный выпуск. Спасибо Славян!

Хороший выпуск,очень полезный)

отличный обзор. Спасибо.Продолжайте вести наблюдение.

Ураа!!! Дождались нового выпуска!!!

Спасибо за проделанную работу

Наконец-то ты вернулся!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Хорошее видео лайк!

хорош, спасибо

Слава Богу ты пришёл !

Ждём выпуск про хонду аккорд 8 поколения👍🏻

Наконец-то! Устал ждать видосы. Это твоя волна, хватит пилить непонятные ролики, продолжай эту тематику.

Класс!

Из-за конских пробегов почти все требуют замены цепи. По кузову могут начать течь любые резинки. Ну и электрика начинает изнашиваться, приходится менять по мелочи всякое.

Спасибо.

Катаюсь на Хондах, Тойоты никогда не рассматривал, но этот экземплярчик приглянулся как альтернатива Прелюду.

Покупайте и наслаждайтесь.

Что бы я без тебя делал 😘

Полезная информация, Сделай, пожалуйста, обзор на mazda 3 bk, очень популярная машина, может ещё прояснишь совместимость подвески мазды с фокусом, было бы здорово !

По расходу - 11.5 это точно не для 2zzge цифра. Городской расход при улиточной езде порядка 7-8 литров. При моем стиле вождения 14-16. Касательно капиталки 2zzge -она не имеет смысла имхо. Дешевле и разумнее найти контрактный мотор. Вот если вы захотите мотор построить как следует тогда да, но там совершенно другие ценники будут.

👍🏻

Меняю масла, колодки, диски, Фильтра, антифриз уже девятый год. Один раз сайлентблоки заменил в задних рычагах. Все.

Привет,сделай пожалуйста ролик по поводу эксплуатации Hyundai Grandeur TG

Всё годно! Сделай стоимость содержания/эксплуатации Ниссан Скайлайн 34 седан пожалуйста. Атмо 2-2,5/турбо. Планирую покупку

И через сколько накроются китайские сайленты? Потому что оригиналы не продаются отдельно от рычагов. Хватает их примерно на 10 000, а с нашими дорогами может и хуже, смотря кому повезет. Колодки/диски я пропустил?

Не показатель, на дв запчасти ещё дешевле) так что смотрите на дв, лучше заказать чем переплатить в более чем половину)

Катают у нас куча королл с таким мотором, филдеры, алексы, ранксы. Масложора сильного нет, масло от замены до замены. Люди ездят и греха не знают, всё зависит от состояния. Знаешь откуда проблемы все о 1zz и 2zz?? Купят балбесы всякие машину убитую с этим мотором за 150к а потом удивляются что за херня лёг мотор. Хорошие экземпляры, целики и короллки с этими моторами стоят порядка от 400к до 500к.

Первые моторы 1zz были проблемными, на малых пробегах жрали масло, потом исправили. Сама машина пустышка, красивая, но на этом ее плюсы кончаются. Ценник на неё конь, 300к за убитый вариант

Поцаны, мне 60 я 8лет отлетал на 23 дв 2зз поменял только муфту с каждого перекрёстка до отсечки ну натура у меня такая теперь 3года отездил црв 2 хрень теперь опять ищу в 18 или 20 кузове но только лев руль что говорит Слава всё так но если будете делать всё сами как я это вобще не о чем у нас в семье было две у сына японка у меня американка на кочерге если что блок гильзуете восьмерочными гильзами и вечная тачка, удачи селикаманы.

Давай следующий выпуск Mazda 323 f ba (1994-1997)

Давай про ВАЗ 21099 пожалуйста !

Привет дружище! Как поживаешь. Тебя давно не видно,к сожалению! Сними обзор на форд фокус2 рест. По братски

Mazda 626 переходка универсал вот это интересно будет хорошая машина и обзоров на неё нету тяжело найти в хорошем состоянии тем более универсал

Я хочу купить такая. Как мне сказать хорошо или нет?

Го обзор на хонду аккорд 8 поколения! 🤘

а есть видео про Hyundai Tiburon (tuscani / coupe)?

Слав, сделай пожалуйста выпуск про е60 (бнв)

Есть ли в планах ролик японского форика sg9 сти ?

Бро, спасибо конечно. всё круто. но я так и не понял, почему при таком раскладе эклипс ты назвал очень дорогой машиной.

А как же двигатель с 182 л.с.????? Такие тоже есть

Расходники это конечно понятно,но кузовщина и всякие другие индивидуальные запчасти будут стоить много

Есть ещё один трабл. Автоматы живут не долго при агрессивной манере вождения. Машина очень лёгкая и сорвать ведущие колёса в пробуксовку не составляет особого труда даже на 1zz. Сам лично уже прикончил три коробки, одну родную и две контрактные... Ей бы полный привод... Но это уже совсем другая песня из девяностых...

Давай что-нибуть посложнее. например Accord 8

Канал погиб? Думал что нашел идеальный канал..

Когда мерседес W124

Ты где такие вип расценки взял, особенно на ходовку?

2zz моторы очень проблемные, а именно маслянное голодание и как правило провернутый вкладыш а дальше мотор в помойку. Каждый второй у кого 2zz менял его на контракт. А стоимость контракта 65000-100000. Все это из личного опыта и общения с людьми

Привет сделай про jza80 я сам владелец хочу послушать что скажешь

Блин. Как можно было не найти информацию по жалобам на эти двигатели? На официальном форуме столько тем, про проблемы ZZ, что караул))

ГО ПРО BMW Z4 2003 года.

Ага наберёшь XD

Моторы 2zzge выпуска до 2002 имели расход масла с завода около литра на 1000 км при агрессивной езде. В 2002 изменили форму МСК, а в 2003 - поршни получили маслооттоки большего диаметра и мслоотводящие канавки на юбке. Если не винтить мотор до 2003 гв до 8000 оборотов - за 5000 км дольёте 2-3л масла. Ездить на 95 бензе можно, но на 98 и 101 все сильно интереснее. Опять же надо понимать, что целика не спорткар, а красивый антуражный автомобиль с хорошей управляемостью и унылым мотором, несмотря за заявленные 192 лося. Варианты на палке пригодны для агрессивных шашек, но покупая такой аппарат, морально готовьтесь к замене мотора. Экземпляры с акпп наверняка будут с более живым мотором, так как акпп достаточно щадяще переключается. Хотя 2zzge имеют на руле кнопки шифтов и коробку можно немного понасиловать, расположены шифты крайне неудобно и мало кто ими пользуется. Никакого приличного тюнинга на мотор 2zz не существует. Даже механический суперчарджер из говна и веток обойдётся минимум в пару сотен и даст от силы 50-70 лосей, что лишает смысла такие затраты. А учитывая полностью алюминиевый блок мотора, говорить о более суровых переделках не приходится. Закись, метанол, чарджер - собственно и все. Если вы хотите целику - гонку, ищите предыдущее поколение ST20, пихайте туда мотор 3sgte и качайте его до 350 лосей на здоровье.

Есть люди которые пожалели что купили это авто ? Если да то почему?

моториы не проблемные? да после 160 тысяч 1zz масло ведрами ждет, а 2zz обычно труп....не любят маследного голодания вообще, залил гавно - получил труп, живых практически нет, свапают или на 3sgte или на обычный 3s или на 1az тк мотор крайне неудачный

Дороговато что-то за работу...

Пойду в кредит возьму ее епта...))))

Шо у этого типа с глазами?

Ты постарел.