Производители делают на нас деньги! Им не нужно что бы запчасти ходили долго! Общий смысл 👍!

В такой паре стабилизаторов огромный амортизационный люфт. Поэтому что он есть , что их нет. Никакой особо разницы не будет

Молодец мужик, верно глаголишь, думаю есть будущее у твоей идеи! Спасибо!

Молодец мужик. Это вечная проблема. Есть ещё один вариант, немного похож на твой. Нужна стойка от девятки, как у тебя на видео и пыльник от направляющей суппорта. Стойка от девятки пилиться пополам. К одной стороне приваривается трубка толстостенная. В трубке нарезается резьба, длиной сантиметров пять,шесть. С другой стороны приваривается шпилька с такой-же резьбой. Резьбы смазываются графикой и скручиваются вместе. Получается стойка с крутящимся соединением посередине. Но есть нюанс, нужно обязательно чтобы трубка была сверху и между соединений пыльник от направляющей суппорта. Резьбу длиной в пять сантиметров не разбивает очень и очень долго.

Крутая идея. Рад что наткнулся на ваше видео. Ответьте, пожалуйста, как служила данная конструкция на сегодняшний день?

Отличная идея многим будет интересна и полезна. экономии быть

Грамотно! все гениально просто.

Молодец, когда менял у себя стойки, в голове были девятошные с мыслью что они не ломаются

Я на Лачетти тоже психанул и сделал из рулевых наконечников от Оки)) Так и продал машину с доработкой, новый хозяин до сих пор наверное радуется.

Красавчик! Я тоже про это думал.

Большое спасибо, очень круто)

Вот вам и "тазики" 🤣👍 Тойота Карина, вечная течь масла из под трамблера(есть еще такие), колечки не найдешь или в пакете ремкомплекта.!!! Подходят колечки от гидроцилиндров фракционов трактора Т-4 Алтаец👍 Так и живем, так и чиним.

Можно с одной сделать. Поставить по середине восьмерку а крепление сделать жёсткие приварив родные

прав,на москвичах стоят бублики и работают и их никто не меняет никогда,на карибе выкидывали линьки,ставили соленблоки и всё это навечно. сам сейчас проточил гильзы,буду тоже так делать на марк-2,достало это уже,дорог нет,в городе как с установки град стреляли,что говорить если в городе два диска помял,в лесу и то в разы лучше дороги,стойки тоже в ремонт,подвеска терпит изменения с учётом дорог,просто всё уже достало,рулевые тяги походу тоже ставить буду другие,стойки с подкачкой.

Мне кажется лучше приварить чем планки эти

Не понял, куда попадёт песок, если болт залит полиуретаном?

Вечное устройство , правильная идея ,сам хотел такие замутить на аутлендер хл, но уже нашёл уже заводское решение отпроизводителя ростехно .

Нужно жесткое соединение верхнего и нижнего шарнира. Такая конструкция будет "складываться" стараясь выломать болты крепления. В оригенальной конструкции точки крепления работают на "срез". Нужно жесткое крепление шарниров.Отезать концы входящие в стабилизатор, наживить их на места, вставить прут подходящего диаметра и размера (его предварительно вычислить), прихватить сваркой, затем снять и обварить.

Добрый день, прокомментируй пожалуйста, сколько прошел на них ?

У меня крепления к рычагу восмерошные яйца поставил лет 7 назад

Как дела со стойками стабилизатора ?

Скоро эти наши стойки на вес золота будут.😆

Можно просто от весты поставить усиленные и все,они на сайлентблоках

При вывороте колеса лево право все там выгивает. Нужено шаровое соединение. Сзади такое будет работать.

можете проверить поставьте родные стабилизаторы и проверьте при повороте крен и самодельные также проверите

Снимите стойки стабилизатора и сам стабилизатор. В " управлении рулём" разницы не будет никакой! Стуков не будет - от слова совсем! Назначение стабилизатора в другом- управляемость. Уменьшить крены в поворотах, тем самым улучшить сцепление внутренних ,по отношению к повороту , колес, которые тем сильнее разгружаются, чем выше скорость входа в поворот. Так что если перед поворотом тормозить посильнее, то и стабилизатор, вместе со стойками не понадобится.

Должны долго ходить👍

Полезное видео,а если отрезать и сварить будет работать?Шкода Фабия,таже самая проблема,посадочные места на 10,если перевернуть блоки,ничего не изменится?Спасибо!

Не увеличился ли крен при резких поворотах при возможных складываниях вертикальной формы конструкции Вашей тяги стабилизатора в Z образную конструкцию. Спасибо.

У моей на Mitsubishi Space Wagon GLX тоже буду с 9ки брать надоели родные постоянно тоже летят, только мне втулки переварить надо угол поворота не совпадает а высота такая же как и на 9ке. А в шаровые и рулевые не поленитесь врежте тавотницы потому как они с завода сухие внутри.Отходят своё тавотницы открутили а на новые поставте.И хотябы раз в полгода шприцевать много не надо чуть надовили и хватит.

У меня кия рио первого поколения я тоже попробую такие поставить.

Подойдет только на те машины, где левая и правая стойки не отличаются. У меня разные.

Нужно было рулем покрутить показать как стойка работает на 13:02 видео.

Мне не очень понятно --стойка поворачивается, поэтому там стоят шары, они позволяют,а у вас поворот за счёт чего?

Не только девяточные стойки, так же 10ка, калина, гранта. Везде стоят те же "яйца". А так, тема рабочая.

Чуть по-другому надо. Поотрезать по одной подушке, на коротышах которые соединяли их нарезать резьбу и соединить трубкой.

Просверли на планках отверстие по середине и поставь болт,а то могут сложиться.

На растяжку будет работатьа торая сторона на удар будет складываться?не могу уловить момент работы на кочках,ямках.

А почему не разрезал и сварил

Классно придумано.но вам больше подойдут наконечники от Оки

внимательно посмотрел и подумал а почему с завода так пластины не ставят а вот почему стабилизатор должен быть почти жосским при повороте при крене авто он удерживает от сильного крена за счет скручивания поперечной тяги а ваш вариант не работает скручивание идет на всех соединениях болтами

Идея прикольная , но столько яиц как то не так смотрится , можно думаю обрезать по середине яйца и туда сварить родную металлическую штырь

На Весте такая же болезнь.

Стойки из полеуритана фирма "Износа нет", юзаю четвёртый год на рав4 ничего не стучит и не скрепит!!

Щас не инженеры авто производят..а маркетологи им нужна выгода а не в качестве конструкций и темболее наших жизней..им насрать

путем сварки из одной сделать полноценную под свою машинку

На растяжение это хорошо,а на сжатие это слабовато , а почему? Подумай сам.

Мое мнение о том, почему стойки стаба, прикручивают к амортизатору, в случае поворота амортизатор тянет или толкает стойку стабилизатора, тем самым помогая кузову более-менее держать горизонт на повороте. В случае если стойки стаба будут прикручены к рычагам момент толкания стабилизатора пропадёт и стабилизатор будет работать только при движении рычагов. Я думаю что инженеры не не глупые, чтобы такое придумать.

Самое интересное, что автор похвастался что спустя неделю ничего не стучит. У меня тоже не стучат новые стойки спустя неделю, а вот через год уже гремят.

Проще было бы отпилить и приварить

Чооооо. Хоуауауо новый??

слишком много резинок) управляемость будет уже не та. да и цена 700р, стойка стаба стоит так же)) а по поводу стоек НЕТ ИЗНОСА, не попадает там никакая пыль, болт там залит в красный жесткий полиуретан и ходят они 60к свободно. мне этого вполне достаточно. стойки стаба это самая дешевая деталь в подвеске... не стоит она того чтобы так изощряться.

12:07 Эта штука не выполняет функцию стойки стабилизатора т. к. у данной "стойки" конструктивно заложена дополнительная степень свободы в том месте, где её быть не должно. Идея стабилизатора в чём? Если одно колесо отклоняется по высоте от проектной нормы вверх или вниз, то через стабилизатор оно подтягивает и второе в сторону своего отклонения. Данная конструкция выполняет свою функцию в качестве стойки ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПРИ ХОДЕ ВВЕРХ, А ПРИ ХОДЕ ВНИЗ ОТРАБАТЫВАЕТ ШАРНИР и эти 2 пластины просто позволяют верхней части смещаться вниз по круговому движению относительно нижней... Не удивлюсь, если при активной езде по неровной дороге периодически слышны стуки - удары верхней части "стойки" об корпус амортизатора или другие части автомобиля.. p.s. Забыл добавить, что когда с одной стороны данная "стойка" находится в натяжении (т. е. осуществляется ход колеса вверх относительно нейтрального положения), стабилизатор толкает второе колесо снизу вверх и тут происходит отрабатывание шарнира (т. е. вторая "стойка" находится в сжатии) и второе колесо вверх не идёт...

Одна деталь режется и сваривается трубкой. Проще и по сути. Там же не шарнир должен быть

Зачем такой гемор делать? . Отрежь ненужные втулки , те что с большим диаметром и выбрось . А нужные свари между собой трубкой на ту длину какая у родных стабилизаторов , и всё.

Почему бы не разрезать и приварить вставку металическую а дальше как у вас

Сайлентблоки между собой должны быть жестко закреплены а не на пластины которые разъедутся на сжатии. Колхоз

Годно. Дешевле. Надолго.

.....8-9 весит не столько сколько ф ваген или.другой тяжелый авто тогда.нужно увеличиват диаметр.итих резиновых соединений отв за крен наших авто....

Ставь СТР и не делай мозги, конструкция та же самая.

Ваще не понял,а как они работают если одна тянет, вторая толкает, а у тебя она будет згибаться? Ты сам понял чо намудрил?

Еще бы со втулками стабилизатора что нибудь решить их нафиг разобьет

поставь стойки стабилизатора от ваз 08 в простонородье яйца и забудишь тысяч на 100-150 пробега

Конструкция стоек по заводу идиотская, как и многие другие решения в авто.

А у кого это не проблем?

Автор видео нк понимает принцип работы и устройства стойки стабилизатора. 2 конца стойки стабилизатора должны быть жёстко соединены между собой, а тут получается шарнирная конструкция. Что они есть, что их нету - смысла от ваших стоек никакая.

😅😂😂

1 МЕСЯЦ прошёл , как конструкция себя показала?На что только не способен изощренный русский ум!

Звук!!!!!!!

Что он есть что его нет.Это так не работает!

На ниссан альмера классик, в целях экономии, доя России , вообще стабилизатора нет.

Шариш

Не понимание кинематики на лицо.

ненадёжно

Дичь. Проще цепочку приварить результат тот же. Хорошо что кардан крестовины туда не добавил)

Это нужно обязательно обваривать! Хотя-бы 2 пластины между собой.

Толку думаю не будет надо связать балансирный вал с рычагом а не со стойкой как на нормальных машинах.

Представляю как будут хохотать диллеры на техосмотре моего мерса увидев сие. Хотя на таких помойках годиться Хозяен Полностью За Неделю Одобрил. Каждый Решает Сам.

Хрень полнейшая-соединение должно быть шарнирное

Отрезать и сварить!