Все любители дизеля за Вас переживают. Здорово что выходите в эфир.

Очень рад вас видеть и слышать, дай бог чтобы у вас всё было хорошо, с новым годом вас и ваших близких.

Ребята очень рад Вас слышать и видеть!!!

Слава Богу с Вами все хорошо. Держитесь!!! Дай Бог Вам здоровья и благополучия и что бы все быстрее закончилось!

Рад что вы на месте и у вас все в порядке.

Владимир Николаевич,надеемся вы в безопасности 🙏🥲.Держитесь!

Очень рад вас слышать!

С Новым годом и Рождеством! Очень рад вашему новому видео. Хочу пожелать Вам и вашим близким, крепкого здоровья, мирного неба и благополучия. Храни вас Бог!

Здоровья крепкого,сил и удачи Вам!

Наконец-то, приятно Вас слышать и видеть. Надеюсь у вас всё будет хорошо.

Так рад вас смотреть и слушать самых образованных спецов дезелистов добра и мира

Николаич, дай Бог вам счастья и Мира Чтобы все было с Вами всеми хорошо, братцы!! Спасибо тебе и твоему сервису!

Ещё можно контролировать регенерацию, глядя на мгновенный расход топлива на дисплее БК перед тем как заглушить двигатель. Обычно, если расход на холостом ходу превышает 1.5 литра на прогретом моторе глушить его нельзя происходит регенерация. Если у кого, такой возможности контроля нет, то видео будет полезным.

Добрый день вам. В первую очередь хочу пожелать вам всего самого наилучшего, процветания вашему каналу, вы даёте очень много ценной и правильной информации. Ну самое главное скорейшего Мира в нашей стране.

Всегда прожиги сажевого были тайной о семи печатях - на французах нет этой дичи с 400+ градусами, и когда идет прожиг поди пойми. На прошлой машине доездился до первых ошибок и потом мыл сажевый на стенде. Помогло. И да, рад Вас видеть снова!

Рад снова видеть вас ... Берегите себя.

Будьте здоровы ребята. Спасибо за информацию

С новым годом ! Добра Вам и всего самого наилучшего . Очень рад вас слышать

До встречи! Берегите себя, и удачи вам!

Спасибо вам за ваш труд!

Як чудово знову дивитися ваші відео! Дякую !!!

Доброго дня. Найважливіше, що ви живі і здорові! Важко уявити, що ви пережили і що ще прийдеться пережити.... Миру, спокою, і добра...

Молодец что вы выжили. Я тоже переживал за вас и за Компанию. Мира и Здоровья.

Давно вас не было, мы всегда с вами. Выходите по чаще в ефир.

Искренне рад Вас слышать)

Так держать Владимир, всё правильно вы делаете.

Парни, вы держитесь, вы Лучшие

Удачи Вам! Рад что вы работаете! Спасибо за ваши видео!

Любимі ковшисти дуже радий вас бачити,чюти,Володимер хани тебе бог.Че попрацюем.ці слова від щирого серця.

Спасибо Вам за труды Ваши правидные, здоровья Вам.

Как я рад вас снова видеть!

Большое спасибо , за то что ответили по поводу степени сжатия на МТЗ .

Спасибо за очередное видео. Мира и добра вам и вашей стране.

У гонщиков меньше датчиков чем у ковша на дизеле😂

С Новым годом! Спасибо. На мой взгляд я бы дополнил этот ролик информацией для тех кто по каким-либо причинам не желает или не может установить дополнительные датчики в принципе и датчик температуры выхлопа в частности проводить регенерацию сажевого фильтра как регламентную работу (запускать принудительно через компьютер) на СТО и с какой периодичностью в случае когда автомобиль используется часто и на короткие пробеги.

С возвращением!!!!!!

Рады видеть, слышать!) Дай Бог здоровья!

Рад слышать и видеть ваши ролики

Я на слух. Когда начинает бубнить и дымить, смотрю на мгновенный расход БК. Там обычно 3.8 л/ч. Городской режим примерно 200±100 км. Зафира 2006 Z19dt с родным сажевиком. Мира вам!

С наступившим новым годом.Всего хорошего и здоровья.

Здоровья и мира. Спасибо за обзор.

Мира вам!!!!

Дай Бог вам здоров’я !

Добре, що живі-здорові ))) радий вас чути )) прекрасно, що знову почались ваші цікавезні відео про дизеляк)

Радий що з Вами все добре!

Здравствуйте как хорошо что вы снова при работе.

Доброго вам дня. Рад за вас.

как всегда на высоте, приборкак как в самолете)))))))))))))))

Вот это подход ! На торпеде больше датчиков как на космическом корабле! Удачи!

Здоровья и мира вам!!

Рад видеть новые Ваши видео!

Не прекращайте снимать видео из-за критики, вы мастер своего дела. Мы смотрим вас и узнаем много нового)))))))) это все ненависть в них говорит....

Спасибо за видео! Волновался за вас, давно не было видео.

Очень полезная информация, большое спасибо!

Glad to see you back online!

Заждались уже. Спасибо за выпуск

Нихрена себе. С возвращением.

Рад снова слышать , мира и удачи. Привет из Израиля 👍

Дякую Вам за нове відео

Спасибо! Полезно! Удачи!

Дякую що нас не забув .бережить себе !

Наконец-то вы на связи!

Наконец то вы появились!

Удачи Вам! Да будет Мир!!!🙏

Приветствую 🖐️Могу сказать только одно - вы автоэстет - у вас всё по высшему разряду качества! Но 99,999 процентов населения этого делать не будут - кто-то в силу лени ,а , многие, в силу непонимания сути вопроса! Мне ваши видео, с эстетической точки зрения, очень нравятся ! Поэтому и подписался. О своём алгоритме прожига скажу так - 5 дней город , а 2 выходных - трасса и хорошие обороты! Если люди будут придерживаться этого алгоритма - это убережёт дизельное сердечко на 90 процентов ,а больше, пожалуй , и не нужно, да и времени уйдет уйма , а время бесценно! Вам всего самого наилучшего и жду следующих видео 👍🏻👃🖐️

Спасибо за лайфхак,очень полезно.

Значит все ок, держитесь.

Диод себе подключил тоже,для проверки регенерации.Очень нужная функция при коротких поездках.

Ну наконец-то видосик от вас)))!!!!

счастье что вы есть!

Очень ждём новых видео.

Тримайтеся ми за вас дуже хвилюємось ви найкращі профі в свому ділі

Для міського циклу їзди треба заливати в бак добавки-очищувачі : Liqui moly 7180 DPF protector , чи Winn's 26911 , і тоді ніколи не буде проблем з сажевим фільтром . Звичайно при умові коли є можливість купити добавку.... Адже якщо тримати педаль газу чи мотати круги, то по грошах на паливо , часу і по збереженню авто ( коліс, тормозних деталей , і т д) получиться дешевше заливати добавки в бак які прочистять і захистять сажевий фільтр. Я користуюсь таким в Мерседес Е250 вже багато років і це коштує приблизно 100$ на рік ( Liqui moly 1 баночка коштує 7-8 $ на повний бак. Здається Wynn's трохи дорожче.) .Коли їду на далекі відстані то сенсу нема нічого заливати, адже температура сама все пропалює на великих обертах в любих типів авто. Автору і його команді бажаю миру і свободи від москальського ярма!

Владимир, рад вас слішать. Хочу к Вам из Харькова приехать для установки VPR-box. Транзит совсем плохо стал ехать.

Как у вас дела давно не выходите в эфир.Дай бог свами всё хорошо.

Маю надію у Вас все добре!

Приобрел у Сергея (Одесса) wbus контроллер. Сейчас прогреваю двигатель без запуска.Заводская вебаста догреватель включается так и так при запуске в холодное время.В течении 10 минут температура достигает порядка 70 градусов. Меньше холодных пусков,меньше проблем. 2011 год шаран 2.0 Регенерацию видно если холостой ход выше обычного,но в вашем случае вы знаете это даже при движении. Спасибо за видео. Мира вам побыстрее.

Ураааа, Радий що ви знов з нами ✌️

Видео полезное, спасибо. Как по мне эти все датчики колхозный вариант. Я купил себе елм адаптер и скачал ломаную vag dpf прогу. Нормально показывает когда забит когда включается и температуру видно. Довольно точно показывает.

С прошедшими праздниками вас!!!

Благодарю,А еще можно слышать по звуку, звук становится басоватее, и выключать когда это закончится

Также можно мониторить включение регенерации штатными средствами самого авто, а именно с помощью функции мгновенного расхода топлива. Если на бортовике включить режим отображения моментального расхода и периодически на него поглядывать, то можно увидеть, что иногда расход аномально сильно увеличивается - это и будет являться индикатором запуска процесса регенерации.

день добрый, вы сейчас работаете ? хоть немного стабилизировалась ситуация ? Вы не пропадайте любое видео иногда выставляйте что бы все подписчики понимали что вы живы и здоровы. Будем ждать вашу дополнительную инфу о ремонте авто. Здоровья, терпения и конечно чистого и мирного неба.

Рад новому видео от сто ковш

Рено К9К 858, также "прожигаю" сажевый. Только начало и конец контролирую по звуку работы ДВС.

О том что начался прожиг сажевика на Citroen C4 grand picasso 1.6 hdi можно понять только по нагреву левого зеркала заднего вида, повышенному расходу и характерному запаху. Чтобы понять что начался прожиг многие владельцы на этой модели устанавливают светодиод подключенный в цепь нагрева зеркала.

Большое спасибо!

Как же я рад видеть ваши видео! Надеюсь у вас всё хорошо. Напишите как вы там?

Який я радий Вас бачити, чути!

У меня нет к счастью сажевого фильтра ,и нет проблем спасибо

Добрый вечер! Использую Меган 3 с двигателем к9к и фактическим пробегом в 335к. Не так давно промыл сажевый фильтр на стенде, а именно 9к назад. До промывки прожиги фильтра были в основном каждые 200-300 км, сейчас же крайний раз я проехал 4.5к. В основном 1 поездка длиной 60км, из которых 50% это трасса. После промывки и адаптации фильтра пробег между регенерация постепенно увеличивался, а именно примерно были такие результаты: 500, 700, 900, 800, 1400, и за время холодов 4500.... Также тут свои коррективы, как я понимаю внесла и отрицательная температура. Ваш канал смотрю давно и подчёркиваю для себя разные полезные моменты! Так же, с разных причин не буду называть организацию, где промывал фильтр, что б не посчитали за рекламу. После промывки по двигателю ничего не делалось, и ещё 2 форсунки стоят родные, маркировка на них соответствует дате выпуска автомобиля.

Спасибо большое за видео !!! Очень познавательно !! Жаль, что я посмотрел его, когда уже все вырезал 🙄🙄🙄🙈🙈🙈🙈

Дякую за відео! Не зникайте!!!

Доброй удачи!

Форд фокус 3 1.6 tdci. О регенерации узнаю по повышенным оборотам на х.х. и вырасшем расходе топлива на х.х., летом еще включается вентилятор. Стараюсь не глушить двигатель и проехаться на повышенных оборотах, если не такой возможности то делаю как автор видео, стою и держу 1500-2000 об. пока все не прийдет в норму.

Вот ты только не пропадай!

Лучше завести хорошую женщину и на нее смотреть, чем на такое количество датчиков на обычном ведре, ладно бы если б не на самолете. Но Ваш канал мне очень нравится)

По карте вы рядом с Днепром, как у вас обстановка? Давно не было новых видео, волнуюсь за вас.

Приветствую. Приветствую 👍👍👍 👏👏👏

Установите на телефоне прогу КарСканерПро и будет вам счастье. Там можно следить за массу сажи в фильтре. У меня на Дастере после 22гр начинается регенерация. Так что можно с телефона следить за всеми параметрами регенерации. Удачи.