Столкновение над Железногорском. Авиакатастрофа Як 40 и Ми 8
Рет қаралды 703,477
Жыл бұрынУгостить автора чашкой кофе☕️: www.buymeacoffee.com/aviasvit
Помочь каналу в развитии, а также расширить авиапарк и увеличить количество выпусков:
DonationAlerts: www.donationalerts.com/r/prof...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @aviasvit
В пятницу 18 сентября 1981 года в небе близ аэропорта Железногорска (Железногорск-Илимский) столкнулись самолёт Як-40 и вертолёт Ми-8ТВ
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Катастроф! где мы рассказываем о катастрофах во всем мире!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/61d9e00166d6...
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ссср #авиакатастрофа #як40 #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit
@AVIASVIT Жыл бұрын
Друзья, много комментариев по поводу флага КНР. Это ошибка, что сказать, как всегда где то не доглядел. Там должен был быть флаг СССР. Приношу извинения. Всем хорошего дня!
@martinsurriviere Жыл бұрын
Забавно
@user-uo2do3yl6f Жыл бұрын
Ошибаются все,тем более грешат часто и высоко бюджетные фильмы.
@inslayionstorm7667 Жыл бұрын
Всё в порядке, не переживай, и не бери в голову! ;))
@Diter48 Жыл бұрын
Может быть и не ошибка. Кто знает, какой флаг скоро будет над Иркутском?..
@fanclub_ranetok Жыл бұрын
И АПП-170, построенного всего в двух экземплярах для аэропорта Адлера там быть не должно)
@shrike1977 Жыл бұрын
Спасибо за труды. Мой отец был вторым пилотом вертолета.
@user-gl8wm1md2g Жыл бұрын
Знала вашего отца, мои соболезнования. У вас был замечательный отец.
@user-vp6mz8cb5e Жыл бұрын
Здравствуйте, Сергей! Царствия небесного вашему папе🙏 Я его знаю и не только его, но и всех пилотов, бортпроводниц, которые погибли в этой страшной катастрофе, т.к. сама работала в 245 лётном отряде Братского ОАО ВСУ ГА. Командиром отряда был отец моего мужа.
@Arlikino. 6 ай бұрын
Светлая Память 🙏
@StupidCat34 Жыл бұрын
В каком-то провинциальном городе было такое интенсивное авиационное движение! Вот чему удивляешься в первую очеедь.
@paveletrich6977 Жыл бұрын
Железногорск - закрытый военный городок
@pitilyinov9441 Жыл бұрын
Малая авиация в союзе была хорошо развита. Да, это поражает сейчас.
@pitilyinov9441 Жыл бұрын
@@user-tb9lj7xp7t да, было такое. Я тоже с мамой 200 км с райцентра в Красноярск летал, когда был маленький. А сейчас только автобус и 4 часа в пути...
@AnaXtasy1 Жыл бұрын
@@user-tb9lj7xp7t всё верно! В маленькие города обычно АНы летали. Тоже в своё время с мамой из Хабаровска с Совгавань летали к дяде.
@user-uc5wc6cv7q Жыл бұрын
@@paveletrich6977 никакой он не военный и не закрытый
@user-rv6zr1cg9x Жыл бұрын
Даже не знал, что была такая масштабная авиакатастрофа рядом. Спасибо огромное автору.
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо! Рад что было познавательно!
@lean_channel Жыл бұрын
В этой катастрофе есть одна ложка мёда - это то, что те, кто поставил и допустил такого диспетчера к работе - получили в разы большие сроки самого "виновника" аварии! Светлая память всем погибшим...
@SrBerill Жыл бұрын
Ну да, в Советском Союзе это было нормально. Сейчас, в лучшем случае, диспетчер получил бы условный срок.
@careless-renyks Жыл бұрын
@@SrBerill сейчас бы никто никакого наказания бы не получил, а всех погибших членов экипажей наградили бы орденами «Мужества».
@user-wo6ut7mn6h Жыл бұрын
Разгильдяйство трех должностных лиц , повлекло гибели 40 человек и потерю самолета и вертолета . Диспетчер в авиации очень ответственная должность
@user-ud6hp3ui3n Жыл бұрын
Сейчас также в всех сферах. У нас на работе не хватает персонала. И работники (техноли) делают работу за работников выше по должности (работают за старших и ведущих технологов). Я уверен это в всех сферах деятельности так
@user-di2iw3hp1c Жыл бұрын
А почему диспетчер виноват? И вообще понятно что работа ответственная, но всегда можно прокосячить и не заметить.
@scaymetonn6041 Жыл бұрын
Спасибо за полный разбор с судебными решениями! Поучительная история! Отличное видео!
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое! Старался как можно больше найти информации!
@feofandeuriman7524 Жыл бұрын
Огромное спасибо. Именно этот штрих в инцидентах обходят. Но это как раз и самое поучительное.
@user-px4ln7bw6l 11 ай бұрын
👍
@romanbru9504 Жыл бұрын
Спасибо за то что поведали нам эту историю, жаль невинных погибших и их родственников, видимо некого было ставить в смену, поставили новичка, вечный человеческий авось пронесет... Всем добра безаварийной работы и мирного неба ❤
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое! Увы маленькая ошибка приводит к большим последствиям. Вечная память погибшим.
@sibcat2438 Жыл бұрын
Я помню эту историю, школьником был. В Железногорский аэропорт, два самолёта в день, прилетало и улетало. Поэтому и посадили диспетчером новичка никакущего. Никто видимо не рассчитывал, что четыре летательных аппарата, будут садится там в одно время.
@Vsegda_trezviy.-1 Жыл бұрын
Думаете сейчас такого авось нет? Но, высшие силы, БОЛЬШЕ чем есть, аварий не допускают. Прчему, то.
@user-ke4cy3cl2s 9 ай бұрын
@@Vsegda_trezviy.-1 ну и это очень хорошо
@Maxar188 7 ай бұрын
Надоели сердобольные дэ билы вроде тебя
@ElenavseoNovosibirski Жыл бұрын
Здравствуйте, я знаю эту историю не понаслышке, я реальный очевидец, я тогда училась в Иркутске и должна была лететь этим рейсом домой, но проспала, полетела следующим рейсом. Помню четко когда я вышла с аэропорта я увидела что моя мама стояла на коленях , когда меня увидела ведь тогда не было мобильных телефонов и сообщить о своём опоздании я не могла, помню территория аэропорта была вся оцеплена, встречающие первый рейс стояли стеной и ждали данных по погибшим. Я была совсем молодой и тогда эта авария как то не оказала на меня сильного впечатления, но сейчас когда я случайно наткнулась на эту информацию, воспоминания захватили меня...и мне почему-то было вспоминать её как-то неприятно и тяжело.. Город у нас был небольшой, все практически знали друг друга и конечно для города и его жителей эта была огромная беда и несчастье..
@vincenzonevezella Жыл бұрын
Изначально неудачная схема и человеческий фактор привели к катастрофе. Шли бы все по одной схеме друг за другом, никто бы не пострадал. Такая странная схема изначально была опасной и могла привести к аварии. Экипаж самолёта даже и подумать не мог, что вертолет, который недавно был у них позади, окажется прямо перед ними. Спасибо за интересную реконструкцию.
@Aleksei_Turom Жыл бұрын
жаль не сказали зачем вертолёт ушёл на второй круг что могло помешать ему сесть с первого раза
@kotov7144 Жыл бұрын
Всем ,кто недоумевает , почему вертолёт крутил схему, у него полёт был Тренировочный,наверняка в задании было " заход по схеме".
@WaffenCat Жыл бұрын
Дедушка был лётчиком(царство небесное), в Братске. Летал в своё время на Ми-4. Рассказал, как мужики ездили в Желек, разгребать всё что осталось там… Все вернулись седыми…
@sibcat2438 Жыл бұрын
Мы там тоже рыскали, сопляками совсем. Обломки и тела упали в районе вечногорящей городской свалки, картины и запах был, соответствующими.
@RomanHunter100 Жыл бұрын
@@sibcat2438 что-то не припоминаю там свалки... В районе Коршуновского поля и немного леса.
@sibcat2438 Жыл бұрын
@@RomanHunter100 между карьером и аэропортом была.
@Makar152gsl10 Жыл бұрын
@@sibcat2438 катастрофа совсем в другом месте была, никакой свалки там не было, не надо сочинять
@sibcat2438 Жыл бұрын
@@Makar152gsl10 а вы точно там были?
@nash_milash Жыл бұрын
Качество видео прямо на глазах растет. Очень профессионально и интересно
@AVIASVIT Жыл бұрын
Большое спасибо! Очень рад стараться!)
@user-uf5cz2cv6d Жыл бұрын
А я новенький
@phenomenalcreature Жыл бұрын
@@user-uf5cz2cv6d Велкам)
@marktyrykin4565 Жыл бұрын
при етом, отвратительный акцент
@user-px4ln7bw6l 11 ай бұрын
👍👍👍
@k1llahh Жыл бұрын
Мне одно непонятно, сложно было сделать одну-две вертолётных площадок с отличным от самолётов курсом захода? Какого фига он наматывал 3-й круг, это же вертушка, которая может сесть хоть в поле…
@user-ro3ri3dz7r 11 ай бұрын
Ой да кто в рф будет заморачиваться вопросами безопасности? Разве что тэбэшники по заводам ходят и штрафуют работяг без очков или без каски. А сами эти умники пробовали всю смену в этих очках походить? Они же запотевают и ничерта не видно. Нет бы придумать какие-то современные очки-нет, оштрафовать же проще
@andvokslife9596 Жыл бұрын
Какой *бардак* в воздухе!
@sysmusdes Жыл бұрын
Интересно было бы посмотреть ролик про Катастрофа Ил-14 на острове Хейса. Самое интересное, что разбившийся самолет до сих пор (!!!) находится на месте катастрофы
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо что сказали! Соберу материал и сделаю реконструкцию!
@olegv1742 11 ай бұрын
Спасибо за ролик! Я из Железногорска уехал в 80 году, часто летали на самолёте в то время. А в 81м звонила тётка, рассказывала про катастрофу. Мне 7 лет тогда было, но я запомнил
@fara8803 Жыл бұрын
Вот это бардак ппц....
@Mars-nm7ly Жыл бұрын
Вижу реконструкцию с вертолетом - ставлю лайк не глядя
@user-ys3dr1jf7b Жыл бұрын
👍👍👍Спасибо автору за проделанную работу об этой авиакатастрофе и первым видео роликом о ней на ютюбе!!! Об этой авиакатастрофе нам рассказывали в детском соду в 80х,сам родом с Нижнеилимского райна с рай центром Железногорск-Илимский Иркутской области. В прошлом году писал коментарий на канале об этой авиакатастрофе под роликом об авиакатастрофах в Иркутске и области!
@stebnikk Жыл бұрын
О, убрали лишние цифры и видео стало более понятным и смотрибельным, если можно так выразиться. Однозначно лайк и приятно, что учитываете мнение аудитории, двигаетесь вперёд!
@user-uf5cz2cv6d Жыл бұрын
Что за цифра?
@privateryan8552 Жыл бұрын
Только что мне написал знакомый - В 1981 в это время я лежал в боль нице удалили аппендицит. Пошёл в 9й класс. Видел как после авиакатастрофы, про которую мы уже знали (сарафанное радио) около городского морга который виден из коридора больницы, выгружали чёрные мешки, некоторые совсем короткие, порой с ведро. Некоторые длинные. Всё отделение хирургии прилипло к окнам.
@user-fr6ke7nv8e Жыл бұрын
Я в 80е был бортовым МИ- 24В , среди лётного состава ходило железное правило- НА четвёртом развороте друзей НЕТ .
@Pavel-oren Жыл бұрын
Спасибо, Вам з Ваш Труд👍👍👍 хорошие и пояснящие 👍👍👍
@victorsheen8909 Жыл бұрын
Две схемы полета по кругу отличались так же шириной коробочки. Отсюда и появилась возможность Ми-8 "обогнать" на кругу Як-40. Видео качественное, но есть еще над чем работать!
@user-ev3dr7gy1r Жыл бұрын
Да я ребёнком был, всё были в шоке, куски тел по лесу были раскиданы. Жуткое дело. 3 рейса в день як-40 летал в Иркутск и обратно. Это был первый рейс. У нас знакомый торопился домой, поменял билет и сел на 1 рейс.
@user-ev3dr7gy1r Жыл бұрын
@AVIA CVR нет конечно, я был ребёнком, помню больше по разговорам взрослых, ну и то что знакомый погиб, мы дружили семьями, а на поминках всё это обсуждали...
@RomanHunter100 Жыл бұрын
@AVIA CVR на кладбище которое на выезде из города в сторону Хребтовой. Там целая аллея у центрального входа.
@user-ev3dr7gy1r Жыл бұрын
@AVIA CVR Приветствую! Кладбище на выезде из города. Вспомнилась ещё одна деталь, после катастрофы, власти создали заслон информационный, нельзя было отправлять телеграммы, по телефону сообщать о катастрофе, всё это пресекалось.
@user-ow1zp9ph1j Жыл бұрын
Канал "Уфолог Бова". Лживое мироздание.
@MaryPoppins-tu1ms Жыл бұрын
@@user-ow1zp9ph1j Отвали--сектантка.
@Vboishik_ALEX Жыл бұрын
Канал вышел на новый уровень 👍 подача отличная, графика и симуляция выше всяких похвал. Благодарю за Вашу работу !
@It.s_me Жыл бұрын
Спасибо за видео) Всех с великим праздником Победы!
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое! Взаимно!
@user-hj9bx5ey3f Жыл бұрын
Моя одноклассница Вика Павлова .Земля тебе пухом!!Был на похоронах.
@user-hj9bx5ey3f 7 ай бұрын
@aviat15 Своротка на Аэропорт
@user-hj9bx5ey3f 7 ай бұрын
Помню Вику там хоронили!!
@user-hj9bx5ey3f 7 ай бұрын
Гроб несли меняясь!
@pitilyinov9441 Жыл бұрын
Всех с великим праздником! Спасибо за видео. Капец конечно, гоняли три воздушных судна на одной высоте...
@user-fz9wr1tm5e Жыл бұрын
Да самолёты-то ладно, они шли с разницей по времени -- Ан-2 и два Як-40, по одной схеме посадки. Вот вертолёт почему "срезал"? Ладно ещё схема-то такая, та ещё, но диспетчер куда смотрел??? Впрочем, он и квалификации нужной не имел...
@LoremIpsum_me Жыл бұрын
Скоро будет праздник великого поражения росиюшки. Ура товарищи!
@1zarbazan1 Жыл бұрын
Встаньте, дети, буквой Z Лучше буквы в мире нет" Нарисованная кровью Полусвастика побед Победили? Победили: Нас послали, Мы убили Ну а что? Таков приказ Скажут "Фас", убьем и вас Смерть, конечно, лучше жизни Свет, конечно, хуже тьмы С днем победы на фашизмом! Но теперь ФАШИСТЫ ВЫ..
@kyshcar Жыл бұрын
@@LoremIpsum_meу кого?
@gerge4587 Жыл бұрын
@@LoremIpsum_me кто о чем, а свинья всё о грязи
@M0kpyIIIHuk_MCK Жыл бұрын
Ребята,С праздником вас!🎉 Спасибо большое за видео..!
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое! Очень рад стараться!)
@M0kpyIIIHuk_MCK Жыл бұрын
@Borya_Pasport 9 мая день победы!
@M0kpyIIIHuk_MCK Жыл бұрын
@Borya_Pasport твой мозг не способен воспринять такие исторические события!!!
@user-wu8ln5in4m Жыл бұрын
У нас были куплены билеты на этот рейс. Я, папа и брат. Мне 6 лет, брату 1,5 года. Просто мы опоздали на этот рейс. Помню город, когда хоронили людей. Помню маму, которая была беременна и сходила с ума, не зная, живы мы. Все тайно было тогда.
@andreypetrov4868 Жыл бұрын
Не тайно а без ненужной шумихи. Все причастные получили большие срока. А сейчас наоборот - ору на весь мир но как дело доходит до выяснения кто накосячил а уж тем более до наказания в соответствии со степенью вины - глушняк полный. Случай крушения ТУ-154 и Боинга над южной Германией когда швейцарский диспетчер угробил людей очень показателен - его даже не уволили из служб аэропорта. Понятно что у Колоева не было выбора. Но не все же такие крутые как Колоев. Хотя тут как сказать - Колоев крут но недостаточно как бы сказать умён и технически подкован - если бы такое произошло со мной - не дай Бог конечно - а я очень хороший инженер и со знанием химии у меня полный порядок - в общем за всю Швейцарию не скажу но ...
@andreypetrov4868 Жыл бұрын
Я к тому пишу что знаю как на Западе - где я давно живу - практически невозможно привлечь кого-то за должностное преступление - особенно из господ начальничков. Система непробиваемая. В РФ в отличии от СССР сейчас такая же хрень.
@darkmen7799 Жыл бұрын
@@andreypetrov4868 "ненужная шумиха", ой как удобно, когда на садик самолёт упал тоже за пару дней свой обсёр скрыли.
@lenad4659 Жыл бұрын
У вас сильный ангел-хранитель...
@user-wu8ln5in4m Жыл бұрын
@@lenad4659 я знаю. У меня их четверо. С возрастом поняла. У папы тяжёлый земной путь был, только после этого видео поняла, зачем нам было послано. Инсайт. Благодарю ♥️
@user-im9ek1qb4s Жыл бұрын
В Красноярске, кроме аэропорта Емельяново, был прямо в городе аэропорт Северный....Местных авиалиний...Я помню , там одновременно прямо над головой бывало висели 5-7 машин, как трамваи...В основном видили чешские Моравы, Л-410 ....
@user-op7be9be7t Жыл бұрын
Летал я и в Севеный и в Емельяного
@user-ow1zp9ph1j Жыл бұрын
Канал "Уфолог Бова". Лживое мироздание.
@user-im9ek1qb4s Жыл бұрын
@@user-ow1zp9ph1j ....В смысле ???? По следам РЭН- ТВ ????!!!!
@user-ow1zp9ph1j Жыл бұрын
@@user-im9ek1qb4s нет,не по следам дебильного ТВ. Канал для тех,кто не страдает отсутствием логического мышления.
@kd_evil Жыл бұрын
Живу в Сибири и очень интересно было интересно узнать какие авиаинциденты происходили у нас. И спустя месяц вы даёте мне это знание 😮😊
@feofandeuriman7524 Жыл бұрын
Отдельное спасибо за разбор наказаний для ответственных лиц.
@user-xt9ic7tu6b Жыл бұрын
В этой катастрофе,бигибло очень ного молодежи, кто то возвращался после поступления в вуз. Невеста ле ела к себе на свадьбу.😢 долгое время было засекречено
@TheMartianatEarth Жыл бұрын
Что засекречено? Хватит пургу гнать! В Братске , Жегорске и Иркутске все знали, в МГА , кому надо , тоже знали, а обычным гражданам такую информацию просто не доводили. Не было принято пиздеть лишнее. Это вам не РЕНТВ, а СССР, тогда охоты за жаренными фактами не было. Зачем жителю Владивостока информация про авиакатастрофу в Жегорске? Вот и не сообщали! Это сейчас рассказывают, как спасли кошку на дереве в Мухосранске или дали в морду бичу в Подзалупинске...
@user-ko2ml1si2z Жыл бұрын
Отличная работа автора 🎉
@AVIASVIT Жыл бұрын
Большое спасибо! Очень рад стараться!
@igorreznithenko7001 Жыл бұрын
Зачем вертолёту заходить на посадку по траектории для самолётов ? Лишний расход топлива .Хотя это был учебный полёт .Что они таким образом изучали неясно .
@user-wx5ny1du8n Жыл бұрын
Автору-удачи!
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое!
@ZZ_-ev4bl Жыл бұрын
Впервые вижу столкновение самолёта и вертолёта
@user-xy9qg6zm7w Жыл бұрын
Где-то в 2007 или 2008 году чуть не столкнулись в небе над Мирным Ту-154 и Ми-8.Командир "туполя"в просвете облаков при наборе высоты после взлёта увидел "восьмёрку" и пролетел под вертолётом.Оба борта были алросовские.Читал информацию по БП.
@user-zv8jp8fb5z Жыл бұрын
благодаря вашем видео я теперь к самолётам и близко не подойду
@ivantorisoman 7 ай бұрын
Растёшь уровнем, автор, молодец. Хорошо, что прислушиваешься к критике и предложениям.
@AVIASVIT 7 ай бұрын
Спасибо большое! Всегда рад стараться! А как же не прислушиваться, критика это хорошо, это даёт повод работать над собой и стремиться к лучшему!
@URSS652 Жыл бұрын
Автора канала и всех с праздником!
@AVIASVIT Жыл бұрын
С праздником!!! Спасибо огромное!
@Ryazan-Sugar Жыл бұрын
Поздравляю с Днём Европы! ❤️🇺🇦
@user-xr6uy8zv5g Жыл бұрын
Большое спасибо за выпуск! У меня отец участвовал в ликвидации катастрофы в Железногорске. Рассказывал, что сначала их направили искать выживших, а там совсем всё плохо было, да и тайга настоящая с буреломом. Когда почти добрались, то особисты связались и приказали никого не пускать на место катастрофы. Уже на следующий день вместе с ними искали и собирали документы, которые данным бортом летели, а потом уже допустили комиссию для сбора обломков и тел погибших.
@yflow5337 Жыл бұрын
Спасибо, интересно узнать еще одну историю того времени. Не представляю где могли сохраниться детали этого происшествия. Подача на уровне! Хотя голивудские прихваты в начале аля трейлер к фильму на мой взгляд излишни. Исходный стиль, где сразу озвучивается дата истории, затем рассказ выглядит более выигрышно, т.к. и без шумовых эффектов подача интересна и увлекательна.
@user-vv1vd3iw7s Жыл бұрын
Но это исключение всегда находятся на местах диспетчеров профессионалы с большой буквы а если начинающий то идет надзор за ним опытного человека это закон царство небесное им
@monarh3242 Жыл бұрын
Лучший самолёт! Всех времён як 40..еще Ил 76 огонь
@nikcccp Жыл бұрын
Не знал,что вертолёты так сложно приземляются...
@KotSibirskii Жыл бұрын
Да ... движуха в небе была конечно нормальная такая. 😮 Жалко людей, из за круговой поруки погубили столько людей. Удивительно ,но в любой профессии есть по настоящему таланты и самородки. Просто для сравнения , случай с молодым диспетчером который сумел посадить и развести боинг, Миги и вертолет . И всех на одну полосу.
@user-he8xc3yz4s Жыл бұрын
железногорс деревня, такое оживленное движение, никогда бы не подумал!))
@galinaproskokova227 Жыл бұрын
Железногорс не деревня,это город молодежный был 30 тыс населения,огромный район,куда можно было только самолетом долететь.Я тогда работала в автоколонне и мы лавали машины на вывоз останков и частей от самолета и вертолета
@user-he8xc3yz4s Жыл бұрын
@@galinaproskokova227 Я Образно, сам с Вихоревки
@user-wu8ln5in4m Жыл бұрын
Потому что Советский Союз был.
@user-he8xc3yz4s Жыл бұрын
@@user-ov2tm7zs7mда я думаю плюс минус)))
@USEITFREESOUND Жыл бұрын
Спасибо за видео! Сам не самолётах не летаю, боюсь 😂 Но смотрю с удовольствием. Ещё раз спасибо.
@user-dy5rq1wc2r Жыл бұрын
Аналогично
@USEITFREESOUND Жыл бұрын
@@user-dy5rq1wc2r радует, что не один такой с шизой)))
@armandassante7373 Жыл бұрын
Я тоже больше не летаю , было несколько страшных ситуаций в небе.
@DonPetrushka 11 ай бұрын
Самая страшная ситуация в небе - это аэрофобы. Вопреки всей логике, они на машинах ездят, где в сотни раз шансов больше поделиться на ноль. А в самолётах, где такие шансы минимальны, они боятся летать
@RasaRussia 10 ай бұрын
@@DonPetrushkaМожет, у тебя просто мало информации. Уже с год мониторю подобные ресурсы. Авиакатастроф на любой вкус и цвет. Кто изучал теорию вероятности знает, что чем сложнее система, тем выше вероятность отказа узлов и деталей. Плюсом сверху накладывается человеческий фактор. Я пол России объездил на машине. Ни разу даже аварий не видал со смертельным исходом. А тут сразу будет сотни жмуров.) P.S. Утверждение, что авиация - самый безопасный вид транспорта, не более чем романтический маркетинговый ход. У меня тоже знакомая разбилась по вине пилотов. Зато не знаю ни одного знакомого, которого зажмурило на дороге.
@user-il5pv5vt3k 9 ай бұрын
Спасибо за🎥🎥🎥🎥🎥🎥 видео сууупппееерр
@Marinaraiskaj Жыл бұрын
Жестко очень жаль всех
@igorlysokon8754 Жыл бұрын
Автору спасибо! Качество контента значительно выросло.
@AVIASVIT Жыл бұрын
Большое спасибо! Рад стараться!
@Tehno2110 11 ай бұрын
Удивительно, но жалко тоже и допустимых ошибки, в смысле того что встали на этот неосмотрительно выбранный Путь, который и их жизни испортил ! всем добра и внимательности в своей работе!
@galinaproskokova227 Жыл бұрын
Было,я очень хорошо это помню
@M.Makarenko Жыл бұрын
В чем виноват диспетчер, если его не обучили? Да и количество диспетчеров было недостаточным для такой интенсивности движения. Почему не привлекли к ответственности того, кто утвердил схемы захода на посадку? Зачем вообще вертолету эти четыре разворота?
@Glariantov Жыл бұрын
Виноват в том, что "права купил".
@kotov7144 Жыл бұрын
Интенсивность обычная," рабочая", куда там " пихать" диспетчеров? Зачем? Аэропорт местных линий,не шрм.
@murkotikus8383 10 ай бұрын
Бинго, господа!
@micha2361 Жыл бұрын
да. графон на новом уровне
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое! Рад стараться!
@WorldAviationTravel Жыл бұрын
Дисп там и руления и подход и старт все в одном)
@stpyj Жыл бұрын
спасибо за ролик,было приятно смотреть!😃
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое! Рад стараться!
@Litvin_Symon_z_Mensku Жыл бұрын
Спасибо, интересно. Хороший диктор.
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое!
@Flux1989 Жыл бұрын
Новая серия моего любимого сериала! Успехов и с праздником ⭐
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое! Рад стараться!
@andreypetrov4868 Жыл бұрын
Схема захода на посадку когда-нибудь должна была привести к катастрофе - одинаковая высота захода когда более тихоходные воздушные суда выходят перед более быстроходными - зачем это было сделано - непонятно - экономия времени и горючего от более короткого захода на посадку минимальная а риск столкновения возрастает в десятки раз.
@user-sp4cu3xf3v Жыл бұрын
Спасибо!!ждем,новых-расследований-ВЫ,лучшие,по,катастрофам!!!
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое! Очень рад стараться!
@Kladiy Жыл бұрын
Ждёшь новых катастроф ??? И новых расследований .. тебя в этот самолет посадить .. а мы посмотрим новое расследование..
@phenomenalcreature Жыл бұрын
@@Kladiy Новых расследований старых катастроф. Понятно, что никто не желает, чтобы случались новые трагедии, но если они уже произошли, почему бы не сделать разбор и соответствующие выводы, чтобы предотвратить подобное в будущем.
@DROBILCHIK Жыл бұрын
Привет из Кодинска.
@severofflive 3 ай бұрын
Ничего себе трафик в региональном аэропорте
@Megasferr Жыл бұрын
3:25 Вот эти многочисленные диалоги с цифрами нафига? Наоборот, только сильнее запутывают восприятие происшествия
@jdmandsc Жыл бұрын
Я боюсь на кассира пятерочки идти без какихто знаний, а тут...
@b_temho-cuhem_jiecy9573 Жыл бұрын
Я не силен в летном деле, но с какой целью такие карусельки, при заходе на посадку? По несколько разворотов вокруг впп. При пасмурной погоде, шансов на столкновение не мало.
@user-lq1ro3ik5f Жыл бұрын
Так снижение нужно для посадки!
@martinsurriviere Жыл бұрын
А как им без круга сесть, по прямой что ли? Это очень сложно и потом очередь.
@user-jx1cj1ix9z Жыл бұрын
"Коробочка "по сути растянутый круг. Легко входить - выходить по касательно.й.соблюдать очерёдность, готовиться к посадке, пилотировать по приборам, в аэроклубах совершать развороты ориентируясь на посадочное "Т" Как только будет выбран визуально через блистер-фонарь требуемый угол. А первый разворот при взлёте - по высотомеру. Набрал нужную и ручку вбок... Педалью придерживаешь....
@user-nj8vq4kr1x Жыл бұрын
В Иркутске разбилось на моей памяти 5 самолетов и вертолёт оказывается
@sibcat2438 Жыл бұрын
Это 500 км на север от Иркутска.
@user-ey3vd9gr3b Жыл бұрын
Прекрасная страна была с прекрасными жителями
@redman.guitar Жыл бұрын
Да. Половина сидели половина их сторожили. Но зато какой вкусный был пломбир
@romanrempel2823 Жыл бұрын
@@redman.guitar мелочный и неблагодарный человек. Вероятно неудачник. Жаль тебя
@user-mv2mn2xs3s Жыл бұрын
Давай про аварию Ан-12 RA11790 , 29 октября 94 года. Авария, которая, если верить злым языкам, поставила поставила под сомнение дальнекйшее существование усть-илимского авиапредприятия.
@ssvvvb Жыл бұрын
Все супер, но музыкальный фон и все, что с ним связано...
@dmitriieremin2215 Жыл бұрын
Вот это диспетчер !!!
@ruslanzaynullin8743 Жыл бұрын
Зачем вертолетам заход на посадку в четыре разворота? Они же могут напрямую садиться
@user-zs7fp9wx7p Жыл бұрын
по приборам однако
@user-jx1cj1ix9z Жыл бұрын
С другими ВС надо считаться. Плотность машин в воздухе большая. Иногда РП разрешает быстрый пролёт и пр. Система роспуска привычна пилотам ещё с летных училищ.
@ruslanzaynullin8743 Жыл бұрын
@@user-jx1cj1ix9z так надо им отдельный гелипорт построить на аэродроме и отдельную высоту для полетов выделить и пусть там летают и не мешаются никому
@user-jx1cj1ix9z Жыл бұрын
@@ruslanzaynullin8743 Всё надо.! (Но... *Денег нет, но вы держитесь.... ")
@user-df2mj9yi6r Жыл бұрын
@@user-jx1cj1ix9z Никакого "роспуска"в летных училищах ГА нет.
@ustamatniyoz8621 11 ай бұрын
Диспетчер на сто процентов Виноваты. За Халатностью, Осуждены очень Правильно. Жалко не Винных Людей...Земля Пухом...
@user-lw7bj4vh1x Жыл бұрын
Я очень хорошо помню эту авиокатстрофу мне было 13лет была тогда такая информация что курсанты вертолета отрабатывали взлет посадка,а як40 заходил на посадку и ошибка диспетчера. Но что самое интересное у моего соседа была старое ламповое радио и мы повечерам ловили радиостанцию запрещеную тогда голос Америки которая в тотже вечер описала этот случай со всеми подробностями! Вот работали спец службы в1981году! Где Америка и где небольшой город в Сибири с населением в то время 30000 человек!!?
@8912652 Жыл бұрын
Спасибо за видео, с музыкой немного перебор
@andvokslife9596 Жыл бұрын
Кружат кружат и никак не сядут...
@vanjaivanov2253 Жыл бұрын
Вертолет летел по ближнему приводу, ЯК по дальнему (согласно установленных схем). Собирали стрелки в кучу, в радиообмен особо не вникали.
@user-wo5pt6ml3c Жыл бұрын
А зачем вертолету коробочку крутить?
@odyssey1355 Жыл бұрын
Согласно наставлению по производству полётов. Любой аэродром имеет схему.
@user-go3wv6lz4t Жыл бұрын
По сути Герасимов же налажал из-за плохой подготовки, почему срок такой большой? Разве вина не лежит на тех,кто допустил его намного раньше?
@user-kc9tw7ik4f Жыл бұрын
Разве 6 лет - это много? Разве он сам не понимал, что с такой подготовкой он был не готов работать на пункте?
@user-je2zj2uz8y Жыл бұрын
Не понимаю этого, когда вертолёты садятся по глисаде, ладно если взлетают перегруженные, но посадку можно и на пятак осуществить легко. Летал на Як-40 дохрениард раз, на Ми-8 ещё больше. На последнем раньше садились в а/п на пятак, потом - решили соблюдать инструкцию и садиться как самолёты.
@user-sx1rf7sk7r Жыл бұрын
8:53 Диспетчер «контрольно» диспетчерского пункта. Ошибочка
@Denis_Garabov Жыл бұрын
Что-то неладно было в Иркутске в 1981 году ))) Почему флаг Китая?
@AVIASVIT Жыл бұрын
Должен был быть советский, но что то пошло не так
@user-hm5gt3kx3b Жыл бұрын
Потому что Сибирь карлик уже продал Китаю...
@mrelken_ Жыл бұрын
Все как всегда шикарно, но все таки эффект пропажи звука во время переговоров слегка не к месту, хоть это и более исторично, но мне кажется лишним.... Я слишком сильно на него отвлекаюсь, может это только я акцентирую на этом внимание, но все таки я бы сделал просто эффект рации
@YustasSwamp Жыл бұрын
0:48 не знал что Иркутск тогда был китайский 🧐
@IExSet Жыл бұрын
Те кто эту двойную схему просадки утверждал, те и есть Преступники, разве не ясно, что она рано или поздно должна была "выстрелить" ???? А те кто проверял эту схему, подельники Преступников. Диспетчер с тем уровнем технологий, что был тогда рано или поздно ошибся бы. Думаю данные с локатора тогда не обрабатывались компьютером и не было сигнализации об опасном пересечении курсов.
@jdm3877 Жыл бұрын
Да я даже работал в этом Аэропорту в 2016 но там уже почти не чего не осталось одни ми 8 да ан 2 на пожары летают
@user-lq9zi7vu6m Жыл бұрын
24 июня 1982 года Рейс ВА9 British Airways Можно эту реконструкцию пожалуйста?
@user-px9gc9fm2d Жыл бұрын
лайк автору за работу .всем взлетов равных посадкам
@AVIASVIT Жыл бұрын
Большое спасибо!
@lexxflaber Жыл бұрын
Визуализация супер! Отличное видео!
@user-bf5um9so8e Жыл бұрын
Скажите,а для чего вертолёту такие сложные заходы как у самолётов,разве он не может просто прилететь и сразу сесть,зачем круги нарезать
@vladimir8986 Жыл бұрын
Сейчас у нас в Железногорске никто не летает.Аэропорт разрушается. На кладбище отдельная аллея с могилами.
@vladimir8986 6 ай бұрын
@aviat15 на старом. На выезде из города
@user-nj8vq4kr1x Жыл бұрын
Чуть не купил билет на Самолёт в 2006 когда боинг сгорел после посадки
@dmitryfilenko2371 Жыл бұрын
Классика
@JohnDoe-zy5bk Жыл бұрын
Комментарий в поддержку канала. Видео во 👍
@tims6845 Жыл бұрын
Хороший ролик как обычно. И как обычно разгильдяйство.
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое! Полностью согласен!
@ru73rr Жыл бұрын
Главное, что никто из высокопоставленных чиновников, не пострадал. А стрелочников всегда найдут, что бы посадить.
@AVIASVIT Жыл бұрын
Это верно!
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 967 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 581 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 442 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 234 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 1,2 МЛН
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 5 МЛН
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 378 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 557 М.
David Soluções
Рет қаралды 3,5 МЛН
Мирный
Рет қаралды 3,2 МЛН
Авант СТО Life
Рет қаралды 1,1 МЛН
НОВОСТНИЧОК
Рет қаралды 8 МЛН
Wrap Ohio
Рет қаралды 8 МЛН