Отличный у вас батя.Дай бог здоровья ему крепкого,таких спецов мало осталось!

очень понравилось что в начале уделено должное внимание инструменту.СПАСИБО.

Красиво и аккуратно работают мужики, золотые у вас руки. Таких мастеров днем с огнем сейчас не найти. Отличное пособие, очень понравилось, спасибо.

Спасибо очень познавательно.Здоровья Вам и папе долгих лет.С новым годом!

Спасибо Вам с отцом за видео-очень поучительно и интересно.

Молодцы! Без пафоса. Аккуратно чётко всё по порядку. Успехов вам. С уважением Валерий.

молодцы мужики,по крайней мере,то,что я вижу в ваших роликах-вы настоящие мастера по вазовским движкам,особенно ваш батя!!!

Я-б с удовольствием пошол бы к этому человеку в подмастеръя,бесплатно,просто потому,что мне это нравится.Приятно смотреть,всё рассказывается и показывается.И главное,что интересно!

Александр,спасибо Вам за видео!!!Всё наглядно и понятно!!!! Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам,Вашим близким!!!!

Молодцы мужики.подходите отвецтвенно к своей работе.Приятно смотреть.

молодцы !!! я рад сто есть такие специалисты!

Спасибо, душевненько. мастер дела.

приятно смотреть вашу работу)) удачи вам.

добрый день коллеги! удачи, здоровья, благополучия! Михаил. Алма-Ата.

Спасибо вам друзья. Подробно , интересно, позновательно.

Молодцы, всегда стараетесь все показать. Так держать!.

Очень понравилося Ваш ролик, здоровья и мира Вам!

Мне очень интересно смотреть ваши фильмы ,особенно когда вижу вашу чистенькую мастерскую с огромным количеством инструмента ,Я не моторит и не собираюсь им быть ,но смотрю с удовольствием как ты работаешь с батей ,если я не ошибаюсь ,Вам бы я отдал свой двигатель в ремонт .

Александр, спасибо за видео!

Очень внимательно с удовольствием смотрю ваш канал

Вот это я понимаю видео подробно все четко ясно разяснили что куда как тонкости особые моменты, у меня тоже 7-ка инж буду знать,спасибо большое.

Радий, що відкрив для себе твій канал, Саша. Підписався негайно. Хороших клієнтів вам та удачі в роботі. Лайк !!!

Отлично снято! Такое увеличение, деталировка! Чем, интересно? Респект и лайк.

SUPER SUPER SUPER VIDEO! KONKRETNO VIRUCHALI UTROM NACHINAYU MENYAT SPASIBO ZA VIDEO!

По торцам клапанов,сразу ясна причина кокса.Клапана не проворачивались,а значит,мотор не крутили на оборотах выше 3000.Следовательно-закоксовка цпг,и срачь в моторе.Масло не справляется с грязью(возможно,подделка),не моет мотор.Лечил закоксовку поршневой просто-вышел на трассу,и коксу ей,километров 20.Срачь летел из выхлопа знатный.Масложер ушел,мощность появилась.Вазы не любят езду внатяг и малые обороты.Всегда валил больше 3500 оборотов,машина прошла до капиталки-370000км!!!Замена масла-5-7000,на один ресурс масла,два масло фильтра.

Дедушка помошник прям радует,чувствуется добрый человек :)

С коментами бати смотреть интересней и веселей! ))

Хороший формат съёмки.Спасибо за видио! очень понятно ,вы показываете все мелочи и нюансы )

Скажите на что снимаете.Очень хорошее качество.СПАСИБО.

Приятно смотреть на работу мастера

Пока на бензине ездил, движ в таком же состоянии был и масло чернело буквально за1500км. Перешло на газ, движ стал чистый и ресурс масла увеличелся

У моей машины пробег 300 000 меняли прокладку крышки а там так чисто как после мойки))) Хорошее масло и замена вовремя и хороший фильтр .

Ребята при всем уважении к вам скажу: нет смысла менять сальники клапанов если направляющие втулки "ШАЛТАЙ -БОЛТАЙ"! А вообще вам респект! С меня лайк и подписка!!!

двигатель работал на масле от дяди Ашота!!! выносливый двигатель, однако!

СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ!

или масло гно или менял оооочень редко. даже с дымящим движком и залегшими кольцами клапанная крышка куда чище.

Спасибо за видео очень понравилось

И дифектовка класс и работа суппер.

классный ролик замутил Спасибо!

Спасибо, достойное видео.

Ответьте пожалуйста, на какую видеокамеру снимаете?

С такой выработкой на направляющих, новые колпачки быстро придут в негодность, будет такое же большое отверстие как на старых, к сожалению.

Вы с Луганской области? А можно узнать конкретно откуда?

Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста, где стоят шпильки распредвала (крепления) м8х80?

Отличное видео,мастера отличные низкий поклон. Таких во всем мире по пальцам перечесть!

ресурс вазовского мотора никак не 150 тыс, он может быть и 100 тыс и 300 тыс, зависит от эксплуатации , расходников и т.д

Прикольный запор.

Дед толковый мужик

Надеюсь выздоровели, насморк прошёл?

Отличная камера. Что за модель?

Привет с Луганска💪

Столкнулся с такой проблемой. Перебирал головку, пришлось менять опоры рокеров на те, что нового образца. Рокера естественно новые из того же комплекта. Пружинки рокеров тоже новые. То есть вся группа новая. В итоге два раза снимал крышку клапанную, но так и не смог победить некую странность. Или на каком-то из рокеров перекос при сопряжении обратной стороны кулачка распредвала (визуально определить не смог) при этом отцентровал рокера пружинками, то есть стоят ровно. Или как-то масло на этот процесс влияет. Пускаешь машину внатяг и до 2000об слышно клацанье рокера о тыльник кулачка распредвала. Судя по звуку даже может быть два рокера тарахтят. Выработки на распредвалу нет. Сам себя убедил дождаться очередной регулировки клапанов и посмотреть как и на каком кулачке изменится нагар.

Как Вы считаете, есть ли смысл вычищать всю эту каку без капиталки? Даст ли это дополнительный ресурс? Может какой эффект даст? Я понимаю что езда стакими проблемами - это лоттерея в которую рано или поздно выигрешь, но всё же

Круто всё рассказал, спасибо

Вопрос к автору видео. Газ66 - заменил поршневую,всё было сразу нормально. Потом заметил ,что после в наката на передаче (при торможении двигателем),после того как нажимеешь на педаль газа начинает дыметь и процес прогрессирует,на старой поршневой такого не было,хотя в двух поршня старых были поломаны переборки между кольцами. Пробег машины после замены поршневой 3000км. Поршневая конотоп,кольца стапри,масло хадо 5-50 , масло не ругайте ,езжу на нём 15 лет доволен.

тяпки)))) хть протёрли бы тряпкой посадочные места колпачков

Хороший тамада!

Тут сначала раздолбанные направляющие надо менять, а потом уже колпачки. А так они быстро примут овальный вид и снова будут пропускать масло. Если только как временный ремонт то пойдёт, на месячишко другой хватит...

при снятии сальников используйте пластиковую трубку как у Травникова,а то слышно на первых двух как сьемник клацает по клапану.

У мужика который старше , голос как из советских сказок 👍

цвет красивый, согласен

FPM- Фторкаучук, это материал.

Судя по номерам машины вы в Луганске находитесь?

Обычно такое состояние двс внутри по своему опыту могу сказать , что это манера езды как правило. Случай из моей практики, ездил дед тоже на семерке масло шел синее лил, клапана раз в 10 тыс. регулировал у нас , мотор грязный был уже к 50 тыс. манера езды как на дизеле малые обороты большая нагрузка. Потом на этой же семерке ездил внук, также лил шел синее 10w40 и регулировал клапана тоже у нас, так вот через 30 тыс. двигатель внутри стал как попка младенца. Оба меняли масло примерно через 7-8 тыс. Так этот мотор без капиталки больше 300 прошел а потом семерка сгнила и уехала в авторазбор, мотор с этой семерки поставили на ниву которая ездит и по сей день (поменяли грм и маслосьемные колпачки).

Я видел убитые напроч поршневые и напрвляюшие, а мотор чистый. Это говорит о не прогревание мотора перед ездой в следствие эмульсирование масла и перекат его.

Хороший материал . Со звуком беда , замучился регулировать . Надо звук громче .

спасибо за видео

Здравствуйте, Александр и Батя)))) Спасибо вам за бесценный опыт. У меня вот какой вопрос. На пятках клапанов есть выработка. Если я на наждаке аккуратно подравняю эти ямки, то повлияет ли это на работу самого клапана? ГБЦ снята.

ах вот оно что, такое чёрное масло, а я то думал это изза некачественного масла или замены не во время, у меня проблема некая, акцент двигатель чистый внутри но есть падение масла на 10к к минимуму, это с доливкой остатков, пробег вроде бы 160к, труба выхлопная в копати, поставил себе газ проехал на газу уже 15к, копати стало намного меньше, стоит ли делать раскоксовку? она же не навредит? как профилактика?

1 экономить на масле нельзя 2 бензин только на хороших азс3 своевременое то не запускать поломки мелочей. 4 не запускать в мороз без подогрева . 5 не трогаться не прогрев машину. 6 не ебашить выпучив шары и искать в коробке 6 передачу. 7 не возить картошку по 500кг. И тогда будете радоваться долго

Спасибо, скажите сколько стоит поменять сальники клапанов???

Александр, пружинки на сальнике укорачиваете?

Дизельное масло с допуском CI и щёлочным выше 10, хозяину этого пепелаца в помощь. Тот-же Zic RV залить на 5 тысяч пробега, только каждую тысячу обязательно менять фильтр.

Видно сразу , что масло плохое ,или очень редко его меняли , наверняка и кольца залегли . Хорошо бы поменять поршня с кольцами и перейти на хорошее масло .Да и переборка гбц с заменой направляющих не помешает . И еще , можно поставить маслосборник с краном для слива , на трубку вентиляции картера.

Суппер на все 100 знаете своё дело!Как свами свезаться?

По-моему такой срачь может быть только от масла. Чтобы изношенная поршневая так загадила всё.. не знаю, не знаю. С чего вы решили, что зик полусинь это нормальное масло? Или что владелец не нарвался подделку? В общем мне кажется, что только масло способно натворить такой срачь.

Александр подскажите,а классику ещё выпускают в Украине?

вам может пригодится ,на датчике хола ВАЗ 2108 оригинальном только стоит очень мощный магнитик 3 на 2 на 5 мм из него можно сделать магнитик на рубашке от тросика

Нельзя заливать в автомобиль разновидности минералки. Только синтетику, пусть и производства Россия. Она отлично моет двигатель. Я лью 5W50 ТНК и очегнь доволен, т.к. она дешевле полусинтетики ЗИК. Кстати - на самом деле это фосованный Шеврон.

Здравствуйте! ваш подписчик с самого начала, вот теперь возникла проблема с моей волгой мотор 24д , карбюратор К-126 ГУ, двигатель после капитального ремонта, собрали завели первые часы работала идеально потом с каждым днем все хуже хуже, в итоге постоянно коптило свечи, теперь машина практические не заводится! , немного почистишь свечи вроде схватывает но работает то на 4-х цилиндрах, то на трех в общем постоянно коптит свечи? карбюратор зажигание крутили уже 1000 раз результат такой же свечи черные! вопрос может ли это быть в результате попадания масла через колпачки маслосьемные и по этому свечи коптятся, или все такие что то со смесью?? Спасибо

Замечательный ролик!

сколько примерно меняются сальники клапанов, если уметь сделать в часах, или днях?

у меня тоже проблема с дымностью,резьба на свечах в масле ,сам электрод сухой ,замена колпачков не помогла ,еще сапунит двигатель ,маслозаливную крышку откроешь и дым идет оттуда ,но компрессия по 11 12

Про будку знаем. А чем картерные газы от выхлопных отличаются?

Вот мне интересно , что за масло там у вас льют? ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО КАМАЗОВСКОЕ

На каком плохом же масле ездите машина!

Здравствуйте. Такой вопрос Поменял сальники клапанов но они через некоторое время послазили со своего места Это я их плохо посадил или это такие сальники с браком,или может плохо протер посадочное место от грязи?

Рахмет көп.

Перед ремонтом поршневой надо попробовать раскоксовку

добрый вечер если будет возможность покажи те особенности ремонта мотора ваз 2105 заранее благодарен

Отверткой резьбу повредить есть вероятность. советуют свинцовым припоем...

Александр, увидев налёт внутри двигателя подумал, что применялось некачественое масло, т.к. отложения, на мой взгляд, весьма похожи. После Вашего коментария о том, что это отложения появились в результате взаимодействия картерных газов с маслом у меня возник вопрос - а как отличить отложения некачественного масло (длительный интервал между заменами масла) и отложения в результате изношенной поршневой? P.S. Большое спасибо за богатые тех. информацией ролики!

Что скажите про масло с молибденом. Стоит заливать или нет? ваз классика

графитовые сальники себя действительно себя хорошо ведут по крайне мере не дубеют как красная резина проверено!

А где ваш раскатной метчик? Почему не прошли им?

Почему не используете метод накачки воздуха в цилиндры для замены сальников клапанов?

Здравствуйте .А если маслак до конца не сел. Чем это грозит?

двигатель на гудроне гоняли ?

подскажите,начал замечать что при высоких оборотах от 3500-4000 из глушителя выходит синеватый дым. на холодном запуске ничего нет, чисто тока на высоких. Нагар на всех свечах одинаковый светло коричневый . Кольца или маслосьемные колпачки это?

RESPECT FROM POLAND! KRASAVCY!