壊れた！故障の原因を調べ修理します。

Рет қаралды 346,589

Жыл бұрын

突然エンジンチェックランプ点灯・・・
いきなり壊れる電化製品ｗ
故障個所調べて修理します(^O^)
GD改　チャンネル登録お願い致します。
/ @garedori2
ガレドリ改　チャンネル登録お願い致します。
/ @garedori
BGM 甘茶の音楽工房
amachamusic.chagasi.com/image_...
BGM DOVA-SYNDROME
dova-s.jp/
＃ガレドリ改　＃エンジンチェックランプ　＃故障

Пікірлер: 105

@sakura59763 Жыл бұрын

最近、アップが多いから嬉しいです😄 いつも動画を楽しみにしてまーす！

@user-uj9cb2il1b Жыл бұрын

本当に車の整備工場だったんだなぁ😂って思える今回のまき

@user-hc4vg1rc8z Жыл бұрын

見慣れた電ポンですね～お買い上げありがとうございます。

@user-nj6gc8ef6i Жыл бұрын

これでロングラン出来ますね✨ また動画楽しみにしてます☺️

@mdjgjtw 5 ай бұрын

いつも楽しそうですね。私の車もエンジンマークつきっぱなし。けど消えたりもする。多分O2センサーの寿命と祈って走ってます。買い物しか乗らないのでみなかっことにしてのってます。車検も何故か通ったし。

@user-pk6jb8ik6r Жыл бұрын

修理動画待ってましたよ😊

@user-sk6hi7ud9q Жыл бұрын

まさかのそこっ⁉ 予想外でしたね❗w 危なかった～🤔

@user-ye9uo7wi8m Жыл бұрын

重量と加工性と乗り換えサイクルと…色々考えると樹脂にする方が良い部品ってありますからねぇ…

@worksgolf6572 Жыл бұрын

お疲れ様でした。

@user-mx3ui4se2k Жыл бұрын

よくあるやつですね😅 EGRもよく逝くんで気をつけてくださいねー

@teppih Жыл бұрын

PCでも回転部（HDDやファン）って回り始めに負荷が集中し易いから、エンジン側のウォーターポンプのがオン・オフ回数が多い分先に寿命が来ちゃったんですかね。

@jojokotetu Жыл бұрын

凄い！本当に自動車修理工場だったんですね。ドリ車製作ショップじゃなかったんですね。😂

@kouta_fz1026 Жыл бұрын

大体のハイブリッド車は、ファンベルト等がないからウォーターポンプも少しは楽に交換できそうですね。

@user-gr1ir3ok4y Жыл бұрын

ベアリングが壊れちゃったのなら仕方がないですよね😂 ところで今回の故障って、マーヴェル君が原因と言うより隣にワンチャン先生が居たのが原因の様な気が…😅

@T_Kazahaya Жыл бұрын

さらに最近のクルマってサーモ自体も電動アクチュアエータで無段階開閉するようなのに変わってきてるので、あの辺壊れるとマジでAssy交換ですよねえ。

@oukasumin6955 7 ай бұрын

WAKO'Sのは割高だけどどれも最高品ですね。

@user-we5zc4xo4b Жыл бұрын

CTはそのまま抜けるんですね、30プリウスだったか50プリウスはマウント切らないと取れなかった

@yocchi_y_tb Жыл бұрын

ウォーターポンプ…やっぱり当たり外れあるんでしょうかね🙄

@user-eo8yz5ub6n Жыл бұрын

私が実際経験した事例ですが､L275Vで社外品イグニッションコイルに交換してから数ヶ月して点灯した事があります｡純正品に戻して100km程度走らせると消えました｡

@user-cs1jn7tn3u Жыл бұрын

何回か交換したことありますけど個体差なんでしょうかちょっと早いですね😗

@vqeelgrand Жыл бұрын

という事は、30プリウスのポンプも壊れるかも。早めに変えた方がいいかな、

@yamashinayukihiro9277 Жыл бұрын

故障した電動ウォーターポンプバラシて原因究明して欲しかったなぁ～　(｀･ω･´)ゞ

@user-fd4wt5nl8g Ай бұрын

オートマオイルは何年経過したら交換ですか？新車購入して5年目

@user-qy2xd8np5e Жыл бұрын

ボクも以前乗ってたクルマで、サーモスタット開きっぱになった事ありますね。 4万キロ10年車です。車検近かったので、オーバークールに気を付けつつそのまま乗ってました💦

@dandelion760 Жыл бұрын

樹脂は突然クラック入ったらおしまい。走行中割れたらもっと怖い…水蒸気で前見えなくなる？？定期的に交換させる。。。全然ユーザーに優しくなくDに優しい錬金術

@iwakoba_n 26 күн бұрын

この頃の車はアンダーカバー等、いろんなところにカバーが付いていて、昔はやっていたオイル交換やクーラント交換は全部ディラー任せです。ほんと電化製品に近いのでセンサー類もあって触るのが怖いぐらいです。・・・自分の乗っているマツダ車は、バッテリー交換後のセット作業が面倒くさくて交換時期を遅らせたいので、週末にはひたすらバッテリチェッカーで状態をチェックしてから充電をしている状態です。

@ver3706 Жыл бұрын

ハイブリットで助かったね

@weissschnee7172 Жыл бұрын

0:25 うしろｗｗ

@user-br3xt6ly7o 6 ай бұрын

年末にセンサー掃除してもらったけど、数日でチェックしている全点灯してるから大丈夫です。まぁ普通に走ってるから。

@user-fs5wc4hl7h Жыл бұрын

蟻の種類はクロナガアリだと思います😊

@shinyayamada2457 Жыл бұрын

時々あるよ、ハイブリッドも見たほうが良いかも😢

@gyokaiscoop Жыл бұрын

エア抜きがリザーバーからやっているシーンを見ていていすゞの320フォワードと同じヨーロッパ車と同じ感じです。まさか、レクサスでとビックリしました。

@user-py2im6dw2e Ай бұрын

相談今日ディーラーでサーモスタットの交換見積りをもらったら部品代2850円、技術料 79860円って見積り出してきたけどどぉ思いますか？

@user-iy2cj6hx7m Жыл бұрын

抜いたクーラントがプレデターの血液みたいだｗ

@user-bv9wr1qe8y Жыл бұрын

電ポンだと強制駆動でエンジンかけずエア抜き出来るのいいなあ

@ITOO-MAKOTO 6 ай бұрын

*_質問です。オイル交換を３０００キロメートル単位で交換して６０００キロメートル単位でエレメント交換してます。あと残り２０００キロメートルでオイルとエレメント交換のタイミングで『WAKO'S/ワコーズ/ECP/eクリーンプラス/エンジン洗浄剤/オイル添加剤遅効性フラッシング剤』についてです。_* *_遅効性フラッシングをエンジンオイルに注入を整備士さんに内緒で入れようと思ってます。規定量超えてしまいますが故障の原因になりますか？車はトヨタのポルテ１５００ccで平成２３年式６万キロメートルです。_*

@submaster2 2 ай бұрын

このインペラの渋さだとシールが膨らんだのでしょうかね。クーラントにシール復活剤的なものが入ってたら怪しいかも？エンジン車なら多少回りが渋くても問題無いけど、電動だと影響大きそう。

@minomushi100 6 ай бұрын

最近このレクサス動画で見ませんが売ってしまったのでしょうか？　差し支えなければお幾ら位になりましたか？

@kuronekoch63 5 ай бұрын

普通に九州行く時に乗っておられましたよ

@user-jl9ye8sq6t Жыл бұрын

ギリギリ保証期間内？

@rb20boss Жыл бұрын

健康なクーラント入った(^^♪　ポチっと(^^♪

@user-hk4sm2jj9t Жыл бұрын

夜中にトイレに行かなかった時の朝一のション〇〇位、黄色かったら見易い？

@5spoke-ski..Gosuposuki- Жыл бұрын

奇をてらう目的だけで今自分の車にそんな色の欧州車用を入れてます（笑）作業時にちょっとこぼれたりする色水、地面に落ちた色水どちらも「漏れててもひと目で気づかなさそう…」という感じで少量では色がはっきりしない。そういう意味で黄色系はあまりおすすめしません。何故基本がショッキングピンクや蛍光グリーンなのかよくわかりました。

@user-qm8zx4ig1i Жыл бұрын

メーター刻んでるけど出ない速度域だね　　トヨタ系ハイブリッドはエンジンとハイブリッド機能　走行距離が肝ですね　アッセンブリーな構造はある意味不エコですよね

@user-rc1gg2bj2o 5 ай бұрын

O2センサー不良は、１回バッテリー外すと、治って無いけど　ランプ消える事が多いよ

@user-mu6bw1il1o Күн бұрын

またつくでしょ

@user-rc1gg2bj2o Күн бұрын

@@user-mu6bw1il1o 友人の整備工場に、陸運局で検査ライン通してもらって、車検証発行しているので、ライン通してる間だけエンジンチェックランプ消えてればOKっす。

@tatsuhiro0301 6 ай бұрын

国産車もサーモスタットはケースASSYになってるんだぁ… 欧州車だけじゃなくて色々高額化、軟弱化してますね〜あ、ウォーターポンプ新品単体で回しちゃいけないって、前は言ってたけど…電動はいいのかな？ワコーズさん、モータースの営業さんは知らないけどトヨタ内の特販課しか持ってないハイブリット用のクーラントがあるんですけど、それとは別なんなかなぁ…

@montleypictures7079 2 ай бұрын

このアイシンのWP２０万キロ程度で確実に回らなくなるようで、アイシンからも一般に純正より安く販売しています。しかもアイシンのユーチューブサイトで交換方法も出ていました。

@user-im3uu5bd2p Жыл бұрын

電動w/pの割に安い感じしちゃうよね〜社外品とか有るのかな〜

@user-yf7ez8qh9n Жыл бұрын

30プリウスの兄弟ですよねアイシン品番が多分有ります

@craft_wakayama Жыл бұрын

プリウス系は電動ウォーターポンプが壊れる事は結構多い印象ですね。プリウス系のo2センサーのあんまり壊れないですね。AZのエンジンはチェックランプでほぼo2センサー笑

@kerokero761 Жыл бұрын

おお、タスキャンつかってる😮

@pmpd3gmpM Жыл бұрын

エンジンチェックランプその内点かなくなるのは、自然治癒？

@user-lr9br2yg9o 5 ай бұрын

何の車ですか?

@tama1449 Жыл бұрын

ってか、ファンベルトが無いんですよね～スゴいですよね。

@gacha-gacha Жыл бұрын

雪道のタイヤテストででぶん回した時にやっちゃってた？ｗ

@user-fo9mc2ul8g Жыл бұрын

色が薄い？と漏れた時にわかりにくいですよね？

@M700JT Жыл бұрын

電動なのに¥15,000とは意外に安い。これには驚いた。

@user-nu1rf1dm5u Жыл бұрын

何とかの配合って😂

@Yuya-ly8ic Жыл бұрын

クーラントの色がプレデターの血

@gt-rr35nismoskyline61 4 ай бұрын

色味がエナジードリンク

@s.53849 Жыл бұрын

旧くても必要最低限付いてる車ならナンデモいいですわ、最近の診断機無いと何も出来なくてヤニなる

@runx7337 Жыл бұрын

カバーのクリップ真ん中引き上げてましたけど押し込んで外すのが正解ですよ。どちらにしても外れますけど

@user-hl8tm7gc3c 3 ай бұрын

アクセル二回、Pにしてアクセル二回　呪文のようだけど、これも車種によって違うんでしょ？なんかメカというより、もはや車はパソコンとか家電のようですね。

@mhxonichichi06 Жыл бұрын

15手放してからct200グレコになったか😅足にまたなにか？足にもろてきたあれ使う？3年かそろそろぐれてくるかな

@pa3143 Жыл бұрын

この手はファンベルトのプーリーはついてるけどベルトが着いてないっていう謎構造ですよね、なぜプーリーは残したんだろうね、

@user-qc2rp9ql7f Жыл бұрын

プーリーにタイミングライトを当てて、点火タイミングを見るためです。点火タイミングは車検の点検項目にありまして、診断機がなくても車検ができるように…。

@pa3143 Жыл бұрын

@@user-qc2rp9ql7f へーダイレクトイグニッションでも測るんですね、　まぁ狂ってた所でエンジンルームからは調整できませんよねw 多分ですけど

@user-qc2rp9ql7f Жыл бұрын

@@pa3143 私も調整は無理だと思うんですけど、タイミングベルトカバーにも目盛りがあって、それしかないよなぁと…。それと壊れたときに、町の修理屋さんに飛び込んで、専用診断機がなくても今まで通りあれこれ点検ができるようにと言う配慮でしょうかね。点検簿には該当なしとされたり良好扱いになっていたりどうなんでしょうね。

@nh2511 Жыл бұрын

「添加剤」が読めないのは色々マズイぞ息子君。

@y1003 Жыл бұрын

一生安泰だろ余計なお世話

@taka4885 4 ай бұрын

添加剤はせめて読めてぇ〜😭💦

@user-qo1kw9iw3t 3 ай бұрын

@@taka4885竜

@masterbear5162 Жыл бұрын

去年の今ぐらい中古のミニバンクリッパーが車検して直ぐにオーバーヒートしておしゃかに😢１５万キロ走行したやつだったが丸一年遊んでくれたんですが、原因はウォーターポンプだったと思う。😓

@user-nf4fh9wl1m Жыл бұрын

アタシのCT、ガレドリさん家で総ざらい点検整備してもらいたいなぁ〜。愛知住みやけども、実家埼玉なんで（10年位まともに帰ってないけど）

@saitetsu5687 Жыл бұрын

ウォーターポンプが電動？　最近のは凄い

@user-ol4li3yk4i Жыл бұрын

うる覚えだが交換後LLC回ってない状態でアクティブで長時間回すとまたポンプ壊れてしまうと思ったような

@user-ws7rv2zc9y Жыл бұрын

15:06　整備やドリフトを学ぶのは大事だと思います。でも…それをナントカってのは…がんばろう！

@hanako726 Жыл бұрын

プリウスハイブリッドの車検時の整備モードと同じなんですね？他のメーカーは分からないですが、どうせならすべてのハイブリッド車はみんな同じ操作で整備モードに入るようにしてほしいです。

@unknown-ck6fx Жыл бұрын

統一して欲しいですよねコマンド操作より全てのメーカー全車種にOBDコネクター付近に整備士用のスイッチ付けてオンにすれば検査ライン、整備上で全ての余計な制御オフになるようにして欲しい笑まだまだベテランじゃないので知らない外車とか初見の車はいちいち調べるようでアレです🫢

@user-br3xt6ly7o 6 ай бұрын

エンジンチェックランプだけなら気にしな気にしない。自分の車は去年の11月頭に購入したけど数日でチェックランプ全点灯してるからきにしない。

@lattesoy2535 Жыл бұрын

ドッキングしたから、息子さんが生まれたんですね

@p1981xe428 8 ай бұрын

回転が渋いと言うことはベアリングが逝っただけなんでしょうがASSYで交換を前提にしてるからそもそもばらして交換自体が出来そうにない構造･･･整備が楽になった反面、ハイブリット全般で使われていることで単価自体は下げてはいるんでしょうがそれでも部品代は高くなってるんですよねぇ車両整備を生業としてないだけにこの流れはある意味仕方ないのかなって感想

@user-hh6ho1uq1i Жыл бұрын

jrも整備士だよね？あと継いだら潰れないか心配になってきた😂

@user-wn1lh4oe6f 9 ай бұрын

ソヨナ診断もデキチャウんだ〜♪ ハイテク〜 😮 家電の修理屋さん 😢 ヒアリか？ソレガハイブリッドとても狭い所で 😢 整備モード上上下下左右左右ＢＡＢＡてか

@user-rb2cm5bt2s Жыл бұрын

イチコメ！

@bscp9a Жыл бұрын

ほぼほぼ尿瓶?

@user-ci6be9eb1e 8 ай бұрын

同じct乗りです。この社長オモロイわ

@kana-me1sx Жыл бұрын

ウチのゼスト　走行距離90000キロ行ってないのにO2センサー2本逝ったよw

@sansazae8455 6 ай бұрын

これよく壊れるのよね、あれ？これに関してはトヨタ信者静かだな😇

@003trd4 Жыл бұрын

後ろにちょこっとまーヴェルさんが写ってような気がする😅？

@user-wb8zo3rs1c Жыл бұрын

某大手軽自動車メーカーの車は五万キロで当たり前のようにウォーターポンプが壊れます！まじで最近の車はできが悪いですね！

@2020ac Жыл бұрын

部品にはLEXUSじゃなくてToyotaの刻印🫶

@tnt8346 Жыл бұрын

電動ウオポンがコレだけ早いタイミングで壊れるって(T . T) 普段から水温の推移の観察って、本当に重要ですね(T . T) このパターンでは無いですが、昨年末にミラバン（L275VのMT）の点火コイルが出先でお亡くなりになり(T . T)死ぬかと思いました(T . T) ここに至る前に、駐車中下のトルクが細くなってる気がしてたのに。点火コイルの全交換を怠ってしまい、出先で恥をかきました(T . T)トホホ(T . T) 日頃触ってる車の調子は、気にすべしですね(T . T)

@SETSUNA-727- Жыл бұрын

おしっこ(割愛)

@makka3213 Жыл бұрын

高くは無いなぁ

@TTa-448 Жыл бұрын

さすがにクーラントのたとえはあまり適切ではないですな。親子そろっての悪ノリいつも楽しみにしています。電動物以外でもエンジン本体とかも当たりはずれあると思います。特に今の車に乗るようになって特にそう思うようになりました。でも最近オイル滲みが･･･。あたりだったのかはずれだったのかよくわからなくなってきました。