Стучащие поршни на ПОЛО СЕДАН. Доводим до ума мотор CFNA!
Рет қаралды 883,044
4 жыл бұрынДвигатель CFNA 1.6 л. 105 л.с. - не самый удачный из моторов концерна Volkswagen. Все бы ничего, мотор как мотор, если бы не стук двигателя на холодную. Очень уж много моторов CFNA начинают стучать не достигнув и ста тысяч километров пробега, а в отдельных случаях дефект возникает уже в первые 30 тысяч.
Сборочная паста ДВС от ВМПАВТО:smazka.ru/production/smazki/-...
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
@saturn6090 4 жыл бұрын
Вот за что люблю смотреть ваши видосы это за отсутствие мата!!!! Как всегда лайк!!!
@sharki2439 4 жыл бұрын
Точно. Виталий Леонидович х...ни не скажет!
@user-fx6tz9fg6n 4 жыл бұрын
Хуйню не городи
@maja16051968 4 жыл бұрын
мат повсюду только его проговаривают на тон тише)
@kruz78 4 жыл бұрын
Мат бесканца.
@antonsalnikov3789 4 жыл бұрын
Отсутствие мата,нет колхоза,все описано грамотно инженерным языком. Показаны обмеры, а ненаглаз засунули поршня. Молодцы.
@andrydedegterev92 4 жыл бұрын
Сергей Лазарев наконец-то делом занялся! )))
@millrur533 4 жыл бұрын
AndryDe Degterev С языка снял))
@user-jx9mi4gz2e 3 жыл бұрын
Насос я поставил от джетты 90-ых годов! От 2.0 движка! Давление херачит на холодную 10 бар)) после этого ваще забыл о каких то звуках в движке! Пробег 340к менял только натяжитель цепи и помпу! Машина вечная с 2011
@naumov.89 2 жыл бұрын
Привет , можешь точно сказать какой насос поставил , тоже думаю про это .
@MrDrFrost 4 жыл бұрын
О да! Среди массы видео для общества потребления с айфоном в кредит, мохнаткой на лице, эти видео как глоток свежего воздуха!
@stickycasket2914 4 жыл бұрын
С "мохнатки" ору 🤣🤣🤣
@user-iq6ib2rg9t 4 жыл бұрын
Не обольщайтесь, это реклама, в реальности все сложнее с ремонтом у них , но техническая тема видео мне нравиться тоже
@MrDrFrost 4 жыл бұрын
@@user-iq6ib2rg9t В чем сложность?
@Goalsfifa.194 3 жыл бұрын
В точку
@user-gi8yv2bm6i 3 жыл бұрын
@@stickycasket2914 😭😭🤣🤣🤣🤣😭😭😭🤣🤣🤣
@Lengin1 4 жыл бұрын
На фоне слышны звуки болгарской пилы, наверно поршни дорабатывают по методу дяди сережи.
@user-th6te4og4c 4 жыл бұрын
Откуда меня знаете?
@Lengin1 4 жыл бұрын
@@user-th6te4og4c Серёгу знают все!
@kkursor 4 жыл бұрын
@@Lengin1 Серёга опытный мужик! Он мне даёт советов много - как правильно точить ножи, как при походке ставить ноги, как бабу на интим склонить, как руль крутить автомобильный...
@htth515 2 жыл бұрын
@@kkursor губою как дурить....када походка баба ноги
@user-jn8gh9gi1d 4 жыл бұрын
Да охриненный двигун) стучал у меня с 40000 и до 320000 )) я привык) гонял в такси 5ть лет)
@user-zd2jd2ds1t 4 жыл бұрын
Хороший стук выйдет когда то наружу как говорил старый водитель Краза))и продолжал ездить ))
@user-oj7fp8fd9s 4 жыл бұрын
А потом что с ним стало?
@carlitobrigante2918 4 жыл бұрын
На горячую же практически не было стука?? И масло не жрал?
@user-zd2jd2ds1t 4 жыл бұрын
@@user-oj7fp8fd9s сКразом?Если с ним то продали ,но в рабочем состоянии))а что там стучало всю его нелёгкую жизнь хз))может прицепленное ведро на фаркопе ))этого уже не узнать))
@user-zd2jd2ds1t 4 жыл бұрын
@@carlitobrigante2918 он маслом на завтрак закусывал а всё что не горело отправлял в выхлопную трубу дабы горела лучше она))
@user-eq3su7tz1e 4 жыл бұрын
Спасибо за контент, который позволяет развиваться профессионально, без мата, выпендрежа и рекламы всяких лохотронов, сразу видно что человек делает его для души, для себя.
@FS_VrK 4 жыл бұрын
Очень приятно смотреть на такую работу! Ребилд это шикарное направление, особенно от вас)
@Alex-wf1bh Жыл бұрын
13:05 масло съёмные кольца 14:00 юбка поршня 14:40 ресурс двс большой 17:35 плавающий палец с смазывающим каналом 37:12 насос Borsehung 40:20 Поршни Автовельт 45:30 установка поршней 54:40 ребилд двс
@AwesomeVillian 4 жыл бұрын
Очень приятно и легко слушать Мишу. Ненавязчиво и самое главное без матерков! И что радует с некой долей сарказма) Как будто смотришь какую-то интересную передачу на дискавери, ей Богу пол третьего ночи, а я не могу выключить, а завтра на работку😏 Спасибо за этот качественный контент, его в наше в время ой как не хватает. Есть конечно еще канал "теория двс" но признаюсь, что не так заходит как Ходос!😉
@user-uq3cv5md7u 3 жыл бұрын
Молодцы ребята! Очень не тривиальный подход😅 Приятно слушать профессионалов! Успеха вам!
@zabrodin3081 4 жыл бұрын
Молодцы ребята нужное направление взяли ребилд востребовано это лучше чем контрактный двигатель на мой взгляд. Тем более что приложены ваши умелые руки.
@user-wj3ht9yu7p 4 жыл бұрын
Интересно, что по деньгам вышло? Сколько затрат на запчасти и стоймость работы?
@user-bv8bi5zs8t 4 жыл бұрын
51:03 - Да, Виталий Леонидович?! - Чё?... Виталий бесподобен! Ему бы в кино сниматься! 😂😂😂😂😂
@849568 3 жыл бұрын
Бродяга бывший похоже, переквалифицировался😀
@bobdoomsday9169 4 жыл бұрын
Спасибо за познавательное видео. Жаль что не озвучили сумму оказанных услуг. Теперь знаю что меня ждет.
@mudo7948 4 жыл бұрын
Блин,класс!Как я люблю вот такие ваши технопорно!!!!
@yourockvw9155 4 жыл бұрын
Отличная идея с восстановлением!! Интересно смотреть!
@user-dc3mj8rb7x 4 жыл бұрын
Михаил , за ролик Большое СПАСИБО ! , лайк , всё как всегда , Вежливо , Культурно , Подробно , Спокойно , без понтов и мата ! , СПАСИБО !
@user-lo7wf5ux8j 3 жыл бұрын
Присоединяюсь, толково всё !!!!
@alexey9900 4 жыл бұрын
Посмотрел с удовольствием.Спасибо Михаилу за видео.Также спасибо Илюхе и Виталику.
@user-hn4wl6fk5u 4 жыл бұрын
Спасибо, что лайкнули мой комментарий. Просто недавно столкнулся с похожей проблемой. Пришлось два раза разбирать мой мотор и это всего лишь из-за не правильной дефектовки. У меня через 1000 км пробега застучал один поршень, хорошо, что там на сервисе были мои знакомые. Этот косяк устранили путём очередной разборки двигателя! Ну что поделать 😂
@user-mg9ob4ec5s 4 жыл бұрын
все подробности рассказаны, отстутствие матов и сленговых словечек, грамотная речь и богатство русского языка) . Спасибо!
@user-rl4mp4xr5b 4 жыл бұрын
Приятно смотреть на грамотную работу коллег)
@user-ic2ii8jq3i 4 жыл бұрын
Большое вам мерси за как всегда познавательные видео! Успехов и процветания вам и вашему каналу!
@user-hn4wl6fk5u 4 жыл бұрын
Хорошая гарантия для такого ремонта, некоторые дают меньше месяца 👌
@ambosar8923 4 жыл бұрын
Ремонт понравился, всё получилось подробно и эстетично. С большим уважением к вашему труду. Спасибо !!!
@user-dj7ol2ex4w 8 ай бұрын
поршни от MAHLE решают эту проблему.
@kailwane 4 жыл бұрын
Спасибо большое! Вы лучшие!
@marat133 4 жыл бұрын
Ребят вы молодцы что без мата! Говорите тоже все по делу! Виталёс как всегда на высоте! Виталёса не обижайте!
@user-hx1bm7ir7p 4 жыл бұрын
На канале KPowertuning разбирали этот мотор, там проблема только с цепью, поршни на много лучше чем на корейских моторах, люфт маленький. Единственное что нужно поставить форсунки омывания поршней, тогда этот мотор очень много пройдет.
@Ivan_Reitman 4 жыл бұрын
Не нужны ему масляные форсунки, Квазар на это отдельно внимание в том видео обратил.
@user-yo1im2ur3j 4 жыл бұрын
Форсунками можно уронить давление масла. Мотор этому не обрадуется.
@user-un1no4cu1l 4 жыл бұрын
Если поршни лучше корейских, то почему корейские ходят в 4-6 раз больше?
@Trilineo 4 жыл бұрын
Виталий просто красавец. Очень харизматично изменился в лице, когда говорили о хейтерах и лохах. 😀
@user-br5xo5dq8o 4 жыл бұрын
Хотелось чтобы вы так же грамотно рассказали про мотор фокуса 1,6
@igrusuhta 4 жыл бұрын
Мой Полик стучит на холодном пуске уже 3 года. Откатал со стуком уже больше 70000 км. Сначала была паника, но просто привык что первые 2-3 минуты тарабанит ,а потом как часики.Да и кстати ,масло не есть ни грамма,буду эксплуатировать дальше.
@vandamvandamovich5711 4 жыл бұрын
Здавствуйте! У меня проблема жора масла с этим мотором. Лью Мобил 5 на 30. Вы какое масло льете ?
@igrusuhta 4 жыл бұрын
@@vandamvandamovich5711 Lqui Moly Top Tec 4200 5W-30 - вот мое масло,жора нет ни капли
@SoftFelix 4 жыл бұрын
Ездил на дилерском Кастроле. Очень похоже. У бывшего коллеги по работе полуседан 2013 года. Прошёл около 90000 км. Дилер лил Кастрол. Естественно говнотек и с интервалом 15000 км. И это 90% городского пробега... Внутри всё чёрное. На холодную грохот поршенвой стоял такой... И это последние 2-3 года. Удалось удачно скинуть его по трейд-ину весной этого года. А так машина была вообще без проблем. По гарантии меняли только помпу на 50000 км. Под конец накрылся моторедуктор крышки багажника.
@user-ny4cu2wp2r 4 жыл бұрын
Один из лучших каналов, молодчина! Кстати на этом двигателе частоя проблема дросильная заслонка.
@_wwwii_ 4 жыл бұрын
ДросЮльная..
@user-xy7zr4tz6w 4 жыл бұрын
Приятно смотреть, по делу, умные головы и правильно выросшие руки!!! Кстати, вот есть серебряные и золотые кнопки на KZfaq, а почему у Виталия Леонидовича нет скажем "Золотой Разводной Ключ" или "Серебряный Накидной Года!" А???
@user-iy6ht6sh9k 4 жыл бұрын
?????
@user-zd2jd2ds1t 4 жыл бұрын
Виталий Леонидович изобрёл новую систему измерений от пиз...ц до полный пиз..ц))
@user-rn2wp7wn5l 4 жыл бұрын
Здорова, Миша, лучший контент по данной тематике. Лайк!
@novikovrost 4 жыл бұрын
Ахахахха, Виталий Леонидович крут! Спасибо, Ходос, очень интересное видео!
@user-vy1yt8ki6z 4 жыл бұрын
Думаю задумка с таким видом двигателей стоящая. Успехов Вам.
@garccful752 4 жыл бұрын
Да они по 500 стучат, капиталка и еще 500 стучат))
@user-cu4tm3xl9z Жыл бұрын
Вы здесь один здравомыслящий человек.
@user-id55555 Жыл бұрын
@@user-cu4tm3xl9z нас много здесь таких кто без капиталки проехали за 300+ ))))
@user-cu4tm3xl9z Жыл бұрын
@@user-id55555 а потом двигатель пошел cwva , так он вообще вечный.
@user-iy4rl9ct4v 4 жыл бұрын
У меня на поло на 25000 км. застучало после заливки масла не у офицалов. 😭 В итоге достукалось до 180000 км. потом уже перебрали мотор, хотя могло ещё побегать. Но каждое утро слушать что что то стучит и морально готовиться к ремонту в течение трех лет 😤 это еще тот аттракцион.
@user-hb3xu6ee9y 4 жыл бұрын
Наконец то,начали новое,ремонт б.у. ,хорошая рубрика,еще бы говорили время на ремонт сколько и главное стоимость в какую обошлся ремонт с зап.частями.
@user-tu8vx2nt9v 4 жыл бұрын
А какая цена работ с запчастями?
@borizchikraj 4 жыл бұрын
Приветствую. Подскажите, а разве после замены направляющих клапана, прирезка седел не обязательна? Соосность не нарушается?
@fedoremelyanenko5398 4 жыл бұрын
Наконец то видос!!! Как всегда,всё круто. Футболка на Мишане прикольная ,вначале ролика. Миша,что с ВехиКрос ,или я что-то просмотрел?
@arsenivanov2672 2 жыл бұрын
Проехал на таком движке 380тыс.км. проблем нет,правда на 110тыс.км. удалил катализатор. Разве стало, я доволен!
@jdevpmo1346 4 жыл бұрын
двигатель 2011 года, масло черное как смола, свечные колодцы какие-то убитые - зацарапанные. Этот мотор усосали в такси, я не моторист, но мои гадания "по фото" говорят, что ему не менее 200-250 тыс, а то и более. Слишком он засранный.
@bottrop894 4 жыл бұрын
Не факт Может просто масло меняли по регламенту или на подделку нарвались
@jdevpmo1346 4 жыл бұрын
@@bottrop894 даже если откинуть цвет масла, то все остальные признаки говорят , что мотор повидал жизни
@user-xd4po8zu9p 4 жыл бұрын
Это лучшее видео 💪🏽люблю технику и копаться в ней люблю. Это правда не касается автомобилей ВАЗ)🤭😂😂😂😂
@alexeyzalesov 4 жыл бұрын
Отличная рубрика. Продолжайте. Интересно посмотреть двигатель от фх35,37 с ценами на запчасти (оригинальные, аналоги), особенности сборки, полный капремонт.
@user-mq9fj6on8o 4 жыл бұрын
здравствуй дядя миша офигенне видосы у тебя классно раскаываеш приятно смотреть и слушать успехов вам
@k04mk1 4 жыл бұрын
Снимите ролик про преемника - CWVA, очень интересно смотреть и хочется больше.
@dmytri2009 4 жыл бұрын
Сразу лайк, после просмотр) Спасибо за труд!
@lisica772 4 жыл бұрын
Лайк. Спасибо за отличное, интересное и качественное видео!!!
@user-ss1dn9ci1r 4 жыл бұрын
А алюминиевые блоки не пескоструить, а анодировать 😀 Ну и лайк, конечно!😊
@Vint575 4 жыл бұрын
Виталесу отдельный привет)
@MrAndrefergus 4 жыл бұрын
Стучал с самого момента покупки , проехал 275 т.км цепь не менял масло не ела , так и продал , так что думайте сами)
@japanli8903 4 жыл бұрын
да сейчас почти все современные двигателя стучат
@user-tu8tq4fi6u 4 жыл бұрын
Андрей Кузьмин на горячую стучал на холостых?
@MrAndrefergus 4 жыл бұрын
И на горячую стучал , неслышном сильно но постояннно.
@user-tu8tq4fi6u 4 жыл бұрын
Андрей Кузьмин у меня на горячую стучит на холостых! 85 тыс/км
@user-nd4lr8te2p 4 жыл бұрын
@@user-tu8tq4fi6u до 1 млн км так и будет стучать. Меняй масло вовремя и будет гуд
@46osrpk 4 жыл бұрын
спасибо за ваши ламповые видосы под чаёк !
@user-op1sr1cq5e 4 жыл бұрын
отлично получилось респект вашей команде
@snd1213 4 жыл бұрын
шаг назад от экологии экономичности с более тяжелыми поршнями, интересно посчитать что же выгодней, больше тратить и на бенз и ездить 200-250 т.км, или каждые 100 делать капиталку современным экономичным моторам
@Andrejprochorov 4 жыл бұрын
Здравствуйте Михаил . Какая цена ремонта этого двигателя с запчастями ?
@Ckau96 4 жыл бұрын
Ребятки хорошие, любимые, ЛАЙК вам, как всегда! Умоляю дайте номера поршней таких в ремонтный размер, а то наши автодеятели несут все пургу......
@gl2005z 4 жыл бұрын
Сказали же, что поршни автовельт от более ранней версии этого двигателя.
@Ruslan_Subarist 4 жыл бұрын
В этот мотор явно лили дешёвое либо поддельное масло и меняли раз в 15тыс.км. Возможно официалы начали, ну а дальше по нарастающей. Перестук поршней с короткой юбкой можно сказать норма, как и на любых других моторах с такими "короткими" поршнями.
@hanswei5746 4 жыл бұрын
поддельного масла не бывает. вся подделка это перефасовка минералки в канистры синтетики. и это никак не влияет на ресурс мотора, важно менять каждые 250 часов.
@user-nh9ov3mt7c 4 жыл бұрын
@@hanswei5746 ого, т.е. раз в 10 дней надо менять масло!
@vladperez9447 4 жыл бұрын
@@user-nh9ov3mt7c Вы ездите 25 часов в сутки? Даже в транспортных компаниях, автомобиль не постоянно едет, но стоит на погрузке-разгрузке и ночью на паркинге.
@user-jn8gh9gi1d 4 жыл бұрын
@@vladperez9447 да он считать не умеет))))) мне на 3ри месяца хватает ) или 5000км примерно)
@demsfla3721 4 жыл бұрын
@@hanswei5746 даже при средней скорости в 90 км/ч за 250 часов вы накатаете за 20 тыс километров, это норм?
@rampwizard 4 жыл бұрын
Рецепт чистого и рабочего двигателя - замена масла каждые 5000 км, не более! Проверено. Сейчас нет смысла гнаться за марками и верить производителям в качество их масла. Просто покупайте синтетику с допусками для вашего мотора и меняйте не позже каждые 5000 км.
@user-kj7td1ku5t 4 жыл бұрын
Всю жизнь менял на десять тысяч ,и все было хорошо
@user-pp1ue1ll5o 4 жыл бұрын
Есть люди с шилом в жопе которым хочется чинить машину, а есть которые просто ездят
@user-oj7fp8fd9s 4 жыл бұрын
Ну 5,то уже перебор конечно это у стритрейсиров.... А для гражданских машин, которые сутками не,, молотят,, в пробках ездят в обычных посёлках, вполне нормально 10.....всю жизнь так лил... И по пол ляма ездили... Клянусь)))
@user-zd2jd2ds1t 4 жыл бұрын
Я такие поршня не видел со времён 90х когда за радость было камазовским маслом разжиться и то поршни были чистенькие ,а тут просто не на масле а на какой то жиже ездили и потом застучал двигатель ,хорошо что там вообще не заклинил ,это по принципу бензин пофиг какой ,масло чё по друку подвернулось,едет ну и хрен с ним
@hanswei5746 4 жыл бұрын
@@user-zd2jd2ds1t чистые они и были потому что лили простое масло, а не синтетику с допусками.
@Nitramin71 4 жыл бұрын
Для чистки клапанов удобно использовать скотч-брайт. Нет риска повредить и сделать глубокие царапины.
@vic7871 4 жыл бұрын
Большое спасибо, очень полезно.
@user-jk1ut8wh2u 4 жыл бұрын
Что ни говори, но масляных форсунок для поршней не заменит никакая система, что подвод масла через шатун или что-то еще. По поршням и кольцам видно что они зажарились из-за нехватки охлаждения маслом. Примеров среди современных движков куча.
@osmolovskiu81 4 жыл бұрын
Какой пробег был у данного двигателя до ремонта? Спасибо за видео, лайк.
@user-jn5wb4he2t 4 жыл бұрын
Классный выпуск! Большое спасибо.
@user-lt5ez7fy9c 3 жыл бұрын
Спасибо! Отличная работа. Отличный ролик.
@JohnWick-jp5vw 4 жыл бұрын
А номер зч можно где посмотреть? Ответьте кто нибудь. Конкретно интересует номер поршней
@edgarg4999 4 жыл бұрын
В принципе все ок 👌 всегда смотрю ваши видео! сам автослесарь меня смутило что комплект цепи грм мастер кит это же самое говно дешевле этой фирмы запчастей я не видел всегда при ремонте беру или оригинал или же BGA проверенный аналог ходит отлично
@hodosauto 4 жыл бұрын
Этот мотор нагружен очень мало. Будет работать без проблем
@Andrey_Smirnov83 4 жыл бұрын
Диалог в конце сборки с Виталёсом порадовал.
@vrnbg34 4 жыл бұрын
Лайк за то, что не забываешь Дядю Сережу...
@user-th6te4og4c 4 жыл бұрын
Да уж.
@Aleksei353 4 жыл бұрын
Спасибо каналу!! Подсмотрел про установочную пасту коленвала и воспользовался ей, двигатель заводили через месяц, по разным причинам, завелся отлично!!!
@user-bf8yn4gc5k 4 жыл бұрын
Монтажная паста. А так верно
@Aleksei353 4 жыл бұрын
@@user-bf8yn4gc5k На ней так написано.
@evgenygrigorovv 4 жыл бұрын
Маслофорсунки не помешали бы этому мотору, потому как родные поршни зажаренные, коленвал кстати тоже ) видео отличное👍
@mistermaster8497 4 жыл бұрын
Грамотно, очень красиво. Но, ребята один пропуск все таки есть зазор между пальцами поршней и втулками шатунов прошу тоже в следующем видео показать. Ну, а так всё идеально респект.
@user-hg9fg1is5i 4 жыл бұрын
Молодец парень, отличный видос! Что характерно-ни разу матом не выругался!
@user-yc6fg4ec5s 4 жыл бұрын
Добрый день .Цена двигателя ?
@user-ut8cv2rp3p 4 жыл бұрын
А по CWVA что то есть про ремонтопригодность?надежность,статистика?
@user-ob2um7qj1f 4 жыл бұрын
Виталий Леонидович отличный специалист и профессионал своего дела👍
@alex0msk 4 жыл бұрын
Ходос, ты скоро уже футболки не сможешь найти на себя. :-) Ты уже начни прогуливать качалку по немногу. За видос лайк!
@user-yy9xy1xo3b 4 жыл бұрын
Эти моторы всю жизнь стучали и будут стучать)многие с этим смирились,даже по гарантии меняли,но все равно чуть чуть стучат
@vladimirlarin2140 4 жыл бұрын
Стук разве на что-то влияет?
@user-yy9xy1xo3b 4 жыл бұрын
@@vladimirlarin2140 вообще не на что.это конструктивная особенность мотора,так же как и на рестайлингах CVWA/CVWB небольшой жор масла.
@user-jn8gh9gi1d 4 жыл бұрын
Я 320000 проехал с стуком.. И норм!
@user-yy9xy1xo3b 4 жыл бұрын
@@user-jn8gh9gi1d о чём и речь...ездить и не париться
@user-gj4vr6gs7s 4 жыл бұрын
Кастрол это делает
@ASever-km6ub 4 жыл бұрын
Мотор похоже из под такси, масло гавно и не меняли толком
@stickycasket2914 4 жыл бұрын
Даешь больше комментариев! Отличный пример для дебюта - это видео будет полезно максимальному количеству людей👏😉
@Vorobushek100 3 жыл бұрын
Кто ясно мыслит, тот ясно излагает! Работаю в IT, а мечтаю о двигателях, наконец-то высокоуровневое видео о ДВС))
@AndyMounter 4 жыл бұрын
45:59 шатун симметричный, а вот подшипники скольжения, из соображений суеверия (и некоторых других) лучше поставить той стороной, которой они "притерлись"
@user-jv6yn1sp3u 4 жыл бұрын
Так же нужно и с клапанами. А качество прилегания проверить заливкой керосина. Но это не удел "волшебников" . Они мет. щеткой по седлам, а потом вакуумной проверкой занимаются ))) Хорошо этот фокус наш моторист дядя Фёдор не видит. Комментарий от души , в "три этажа " высказал бы ))))
@user-yt4tr8bg1m 4 жыл бұрын
Шатун не семетричен ,там краской отмечено если со старыми вкладышами поставить не так или перепутать будет мелкий стучек, уже пройдено.
@pavpol5565 4 жыл бұрын
Ждал когда уже про "дядю Сережу" вспомнишь😂
@user-pw7yk2me4g 4 жыл бұрын
а что за д. Сережа?
@pavpol5565 4 жыл бұрын
иван пупкин тот , что дорабатывает моторы "нестандартным" способом. Не помню как канал называется, но найти просто в ютюбе
@user-hi1jc7pn2p 4 жыл бұрын
Молодцы всё качественно доходчиво приятно посмотреть, жму краба
@an0_0an 4 жыл бұрын
Музыка в начале, порадовала положительным настроем, чем очередное к барыге поехали)))
@tverdd 4 жыл бұрын
Этот стук не криминален и на ресурс никак не влияет. Свои 300т. он легко ходит. Ну , кто богатый может менять поршневую, но она потом все равно застучит.
@C00LM4N 4 жыл бұрын
на стук легко может реагировать датчик детонации и будет теряться мощность и расти расход. точнее так: реагировать он 100% будет, вопрос в том какой алгоритм определения детонации у блока управления и попадает ли этот стук в период, когда мозг слушает датчик
@rustam4708 4 жыл бұрын
После стука на горячую идёт откол поршня! Случай не единичный, гугл в помощь!
@rustam4708 4 жыл бұрын
А вот это верно, один фиг стучать будет т.к. эта версия мотора имеет уменьшенный ход поршня по сравнению с образцом.
@oleg20121982 4 жыл бұрын
как вы покупаете ваг ? моторы последние все Г. нужно ваг наказывать рублем за такое качество. роботы сухие долго не ходят нормально.
@SiLenceWill 4 жыл бұрын
@@oleg20121982 какие это такие последние моторы Г?)) Дсг окупает ремонт на экономии топлива (относительно автомата) за свой пробег 100-150к.
@user-de8km5qw4w 4 жыл бұрын
После того, как сказали что двигатель не надёжный, стало всё понятно и перестал дальше смотреть ролик. У самого такой двигатель. Пробег 210 т.км. Всё нормально. Стучит на холодную, потом стук пропадает. Не благодарите!
@carlitobrigante2918 4 жыл бұрын
Стук не прогрессирует? Масложора нет? У меня такой двиган. Немного волнуюсь
@user-de8km5qw4w 4 жыл бұрын
@@carlitobrigante2918 стук не прогрессирует. Масло грамм 400-500 на 10к добавляю.
@spo1l970 4 жыл бұрын
@@carlitobrigante2918 ПРОБЕГ 127 МАСЛО НЕ ЕСТ. стука как такового нет, цокот есть
@user-tq9zy6qk2l 4 жыл бұрын
Согласен с тобой брат. Тоже за 5 лет свыше 100 тыс. Проехал, стук только при холодном пуске, не напрягает ни сколько. Масло нисколько не ест, от замены до замены, норм.
@wanted_bashkir 3 жыл бұрын
Везде в форумах пишут про этот стук при запуске. У меня тоже Так
@marat133 4 жыл бұрын
Видос бомбический!! У меня был поло седан с таким мотором. Стук появился при 15000 тыс . км. Масло не жрал и стук проходил при прогреве. Странно но отзывной компании по этому поводу не было. Спасибо что выпустили это видео. Сразу воспоминания нахлынули. Спасибо! ВАГ группе большой привет!
@tomreddle9015 4 жыл бұрын
по поводу сверления в шатуне, для полива поршня, поливать он там не будет, т.к. от вкладыша просверлено отверстие к пальцу, для его смазки, между втулкой шатуна и пальцем очень малый зазор, и с отверстия сверху не будет какого то дикого фонтана, там будут просто выдавливаться излишки масла в довольно малом количестве, скорее всего на заводе просверлили так насквозь, потому что так проще, одно сквозное отверстие всего, одна операция на станке, в остальном ролик классный, как и всегда)
@76rus29 4 жыл бұрын
37.01-но пальцометр же говорил обратное, как так?
@Viktor_Alexandrov_HardCoreich 4 жыл бұрын
Шикарная футболка!!! Где брал? А за видео спасибо!!!
@alexfadeev6267 4 жыл бұрын
Так держать. Приятно смотреть.
@user-wu6ir1vo8k 4 жыл бұрын
Отличные видосы, есть вопрос двигатель 1.2tsi cbzb есть ремонтные размеры или меняется низ в сборе
@Airwolf4545 4 жыл бұрын
Как же я жду когда электромобили подешевеют)))) Столько лишних железок ппц.
@churomantr 4 жыл бұрын
Чтоб контрактные батареи покупать?)
@user-yo1im2ur3j 4 жыл бұрын
А будет много лишних электронных штучек-дрючек. И пробле со всем этим барахлом никак не меньше.
@vyacheslavkorolev2758 4 жыл бұрын
Dimond Coolman когда они подешевеют электричество подорожает
@user-yo1im2ur3j 4 жыл бұрын
Vyacheslav Korolev , однозначно. Как говорится: осторожнее с мечтами - они могут и сбыться! ) Как бы не пришлось вспомнить об этой истине, когда при ночном походе в туалет придётся мучительно размышлять: включить свет, или и так попадёшь. )
@user-rw1uy3md2i 4 жыл бұрын
Я на своем CFNA 2012г. в. уже поменял поршни. У товарища такой же ДВС того же года с гораздо большим чем у меня пробегом и при этом поршни не стучат. Разница между нами в том что я езжу бережно а товарищ всегда наваливает.
@Ivan_Reitman 4 жыл бұрын
Так всё правильно и логично! CFNA очень не любит долгой работы на холостых (особенно при холодных прогревах) и езды внатяг. При прогреве, даже в сильный мороз, обороты очень низкие - не больше 1000-1100. Смесь в таком режиме способствует образованию нагара. Чтобы CFNA жил, нужно: 1. Менять масло раз в 7500. 2. Шить программу с нормальным прогревочным режимом, либо греть ч нажатой педалью газа на оборотах 1200-1400. 3. Смелее "крутить" мотор и чаще держать его в зоне максимального крутящего момента (вроде 3800 об/мин), при малейшей необходимости, переключаться на пониженную. 4. Заменить ущербный катколлектор на паука с длинными каналами, дабы избежать заброса ОГ в другие цилиндры.
@user-rw1uy3md2i 4 жыл бұрын
Павел Морозов Стал стучать поршнями постоянно и на горячую. По Вашему надо было ничего не делать? Я побоялся. Тем более получилось сделать по гарантии.
@user-rw1uy3md2i 4 жыл бұрын
Павел Морозов Работал прогретый как дизельный.Масло на 15тыс. км. пол литра подливал. Так проездил 40тыс. км. до замены поршней. Когда официалы разобрали движок то сказали что цилиндры в норме. Я смотрел и в цилиндрах задиров и потертостей не увидел, был нормальный хон.
@user-rw1uy3md2i 4 жыл бұрын
Sergey Matveev Авто стояло в теплом гараже, так что долгих прогревов небыло. Ездил в режиме"D"АКПП и она даже на скорости чуть больше 60км./ч. шестую передачу включала.
@DovgaNLexA 4 жыл бұрын
@@Ivan_Reitman всё верно!
@user-wr4zc1ry4h 3 жыл бұрын
Хорошо что 0оть помнит с какой машины двс) Мастар видать опытный.
@ewikc220 4 жыл бұрын
Респект из славного города Екатеринбург , молодцы!
@user-ul2yp7zj8x 4 жыл бұрын
Лайк за кровь хэйтеров, по чем такую у вас можно купить!;)
АВТОТУТ
Рет қаралды 259 М.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 363 М.
Авто разговоры
Рет қаралды 176 М.
Eidan Sanker / Don’t Touch My Car
Рет қаралды 15 МЛН