Автор, спасибо за ностальжи... Мой отец прошел на нем Великую Отечественную.. Мы патриоты, но нужно отдать должное... Часто рассказывал, как этот автомобиль спасал его и подразделение своей надежностью! А потом, когда я появился, я провел свое детство в тени под капотом этой машины, превращенным в беседку... Всем добра!....)

В 80-е ещё видел такой на дорогах Минска

Студи на момент поставки на восточный фронт был очень крутой техникой ,даже у немцев не было таких грузовиков

Советскому человеку сколько не дай, всё равно все кругом враги или: куда не целуй - везде .опа

Жаль, что время неумолимо, раньше зилов 130 и 131было как гуаны, теперь в Москве их почти нет. Студер отличный автомобиль может и сложновато был для своего времени? сколько их осталось на наших просторах после войны... А теперь музейный экземпляр.

Использовали во время депортации народов кавказа от местожительства до эшелонов

Prachtig!!

Красивый апарат !!! Хотелось покататься на таком апарате !

Рядом АМО 3 в последствий ЗИС 5 т.н."отечественый" FORD- Autokar - SA 1926 г не благодарные мы ,ещё и обижаемся

Мой отец прошел две войны! За 4 года на Студере проехал около 160т км! Машина была бортовая. После на гражданке отец ездил на Зис 151 и Зил 157.И всегда мне говорил,что до Студера нашим авто далеко!Машина была легкой на ходу,по сравнению с нашими Зилами! В комплект машины давался инструмент,фонарик,кожаное пальто.А после войны отец своими глазами наблюдал картину: пригоняли с частей Студеры на ходу исправные,ставили под огромный пресс,и далее загрузив на корабли вывозили в море и топили,отец рассказывал,как плакали шофера!

Отличный обзор. Жаль ветер звук глушит.

Оптика и задние фонари с ГАЗ-51 вообще ах..но на том авто выглядят

Я помню, на такие грузовики устанавливались Катюши.

Он еще снимался в фильме Вор. Это на табличке написано.

vsegda mechtal uvidet amerikanskuuoy legendu studebeker us 6

Похоже эта техника круглый год стоит под открытым небом. Варвары.

Бросается в глаза современная радиальная резина.

Ушатаный можно и востановить

В СССР никто ни под какой пресс ничего не отправлял. "Студебеккеры" в начале 60-х действительно собирали по всем СССР ( и другие грузовики Ленд-Лиза тоже) и отправляли воевать во Вьет-Нам. Там все они были либо потеряны в боях на Тропе Хо-Ши-Мина, либо списывали по полной выработке ресурса. В СССР их оставались считанные единицы. Либо спец.-машины. На аэродроме Домна на Базе Хранения Электро-Газовой Службы ВВС были комплекты АКДС (кто в теме знает, что это такое) и как минимум два на шасси "Студебеккера". Эти машины потом снимались в кино "Приказ перейти границу". Попадаются ходовые экземпляры до сих пор. Но все реже и реже. В городе Горьком несколько машин в частном владении числятся на учете в ГАИ, но где и сколько неизвестно. Они не имеют права разглашать личные данные. Только иногда на улицах можно встретить.

Молодцы русские всё-таки в Украине он бы пропал. Цивилизация, чувствуется, и спасибо за нашу совмесную (с американцами) историю.

зис 151 уж очень похож

У нас в школе был военрук , он провоевал в Восточной Пруссии и потом в Манчжурии . Он рассказывал , что по армиям собирали Студебеккеры и грузили на паромы и передавали американцам .. Их красили , ремонтировали перед отправкой ..А американцы их под пресс

Не надо писать что сбрасывали в море авто , под пресс пускали ,а метталолом продавался в Европе или в азиатских странах ( Японии) , в этих странах во время 2 мировой войны очень развивались технологии переработки вторсырья ,в отличии от США , никто в море металлолом не сбрасывал , и кстати СССР очень мало авто передал США и не оплатил его по договору и также другого имущества тоже просто кинули

передние шины с газ 53 а рядом произведения сов.автопрома .фу.

Нет там вала между мостами, на каждый мост от раздатки идёт свой вал. Студер в плачевном состоянии, особенно "заводская" табличка и кузов с зил 151-157. Автор, прежде чем сделать обзор нужно хоть немного вникнуть в тему, а не смешить людей. Заслуженный дизлайк.

Жалкое зрелище