Молодец. Лайк однозначно. И подписка.

Буду ждать как выхода нового сезона любимого сериала) Я, к сожалению, не настолько опытен, чтобы мотор собирать/разбирать, покуривая сигарку, поэтому остается только смотреть) Ох уж этот K4M - 1000 и 1 звук. Интересная теория насчет поршней. Меня смущает только почему многие владельцы сталкиваются с этим на маленьких пробегах, встречал отзыв об этом перестуке на пробеге 60-70К. Как уже писал в предыдущем видео F4R тоже подвержен этому перестуку. Сам кучу форумов почитал на эту тему и у большинства этот звук начинает появляться после замены масла, отсюда у многих были предположения по поводу несоответствующей вязкости, кому-то замена на другое помогала, а кто-то все сорта перепробовал - не помогло. Другая часть ловит этот звук после замены комплекта ГРМ. У одного нашего коллеги был опыт по замене ГБЦ целиком и звук не исчез. Свой K4M слушал стетоскопом. Сначала было обманчивое впечатление, что стучит в области фазорегулятора, но после понял, что звук лишь резонирует в металлический кожух ГРМ. Сам звук идет из блока, начал отслеживать его. Скинул защиту масляного поддона. В моем случае, громче всего он стучит в области четвертого цилиндра, рядом с шестерней коленвала. Это не шкив коленвала, так как у меня стоит новый (новые также фазорегулятор, клапан фазорегулятора, комплект ГРМ и натяжитель ремня доп. агрегатов). У меня две версии. Первая, как вы озвучивали в видео, цепь маслонасоса. На Д2 есть пользователь которого очень уж смутило то, что она как-то слабовато там натянута, но тогда он разбирался с другой проблемой и не придал этому сильного значения, звук у него такой же есть и пробег не большой. Вторая версия - с шатунами и пальцами, т.е. ваша версия, а коленвал идет как резонатор, поэтому в моем случае создается иллюзия, что стучит в области маслонасоса, но тут снова поперек встает статистика по автомобилям с маленьким пробегом, но с наличием такого стука. Думаю, что попробую погуглить устройство F4R, есть ли у них там натяжитель цепи, если есть, то можно будет откинуть версию с цепью. А так, в большинстве своем, многие забили на этот стук. Ну, если он так 400К откатает с этим стуком, то можно считать это особенностью работы двигателя.

У меня такая же проблема один в один на сандеро.

У моей жены рено клио 3 с двигателем K4J 780 фазника нету, и тоже слышится такой же стук, только со стороны ГРМ и чуть меньше, ГРМ стоит новый, ролики тоже, помпа люфта практически нет и подшипник норм, вот и тоже голову ломаю что это может быть, либо цепь масляного насоса, либо поршневая група, вскрытие покажет, но лезть пока не хочу, запчасти конских денег стоит.

Читал про версию стука форсунки(ок), что после чистки, звук пропадал. Как-то раз, фонэдоскопом, слушали верх мотора, и сказали что звук идет от форсунки. Покупал авто с пробегом на 109 тыс звук был еле заметен, накатал 60 т, звук усилился. Совсем нет звука на холодный мотор, и при оборотах выше 1000. Звук был тише, после присадки ликви для гидриков. Смена масла разных производителей не помогла. Поднимали крышку гбц, все чисто (установлено ГБО), выработка распредвалов и постелей отсуствует. Авто ниссан альмера (акпп), без фазика, без успокоителя валов.

приветствую!!! как там мухи с катлетками? не разобрались случайно? я пока ни как не доберусь до этого дела не прогрессирует катаюсь,но думаю в это лето точно уделю неделю времени и неизвестную пока мне сумму денег))) этому вопросу.

У меня появляется и потом изчезает сама по себе где копать ??

Такая же херня и у меня. Подписался, жду результата поисков )))

Здравствуйте, можете дать контакты фирмы в Набережных Челнах которая занимается восстановлением постелей.?

Привет напиши пожалуйста что с двиглом

Малодец харошее видео у меня точна тонкая проблема может с тваей помащю решу ,а ещё проблема может подскажеш с утра обороты пропадают на 300-400 на секунд 10 а потом ок но самое интереснае при минусавой температуре такова нет уже год так ручаюсь поменял уже все

С отэтим р.р.ры,я с год боролся.Всё прошло после того,как выставил коленвал в вмт,а не стопором коленвала из набора приспособ,заказаных на зкзисте.Вдобавок,собрал с двух фазиков один.На фазике старого образца,поршенёк легче заскакивает в лунку,т.е.становится в нулевое положение.Звук был на прогретую при сбросе газа или когда в натяг.С пол года,как звук этот пропал.Удачи.

kzfaq.infosgUfnXVJU1E что можете сказать по поводу этого стучка? он происходит в диапозоне оборотов от 1800 до 2300 на холостом и при движении в этих пределах но только когда нет нагрузки то есть если ехать в натяг или торможение двигателем то тишина,но вот когда поймать такое прослабленное состояние в движении то сразу слышен стук.

Автор,жду продолжения,сам с таким звуком проехал уже 120 тысяч!!!

В моем случае это ьыл поршень в 4ом целиндре, набил каемку в цилиндре-короче замена поршня

На этих моторах катушки подключены попарно, 1-4, 2-3. Если, у примеру, отключить первую катушку, то перестает работать и 4-я.

катушки соединены последовательно, один цилиндр отключить невозможно таким простым способом, только два, разбирайся второй или третий. вытащи катушку и нагрузи ее на внешнюю свечу, а та которая в цилиндре - оставь - а то пары бензина выстрелит в свечное отверстие, а свеча его подожгет. холостую катушку гонять тоже нельзя - пробьет - или катушку и ли электронику

Поменяй фазорегулятор, и комплект грм, и пройдёт звук

а окажется подшипник первичного вала в 19 серии

Интересно, "мух от котлет" отделили всё-таки или нет?

Здравствуйте! Купил Мегана, 160000 пробега. Поехал, заглох. Вначале не заводится вообще, то есть он пытается завестись, тахометр оборотов до пятиста держит но не заводит. Потом завёлся с металлическим громыханием сразу глохнет. Завожу, педалькой помог, он обороты выровнял и с дизельным перезвоном работает. Мастер на СТО, моторист, просто посмотрел и сказал: - "фазорегулятор надо поменять и ещё звуки есть, а это значит ещё и ремонт двигателя" У меня теперь вопросы к его компетенции как к мастеру, или действительно можно на слух, ни к чему не прикасаясь, не проводя компьютерную диагностику, поставить диагноз двигателю?

Залей масло 10 w40 и ты увидишь сам разницу

Цокает на прогретом двигателе, едешь останавливаешься газ сбрасываешь цокает, и сразу пропадает, началось с замены масла, зимой на нагретый, летом не цокает, подскажите что это?

Выверни свечи , вставь длинную отвёртку ,подними поршень до мертвой точки и чуть опусти , нажми на отвёртку . Если есть люфт в поршневой то почувствуешь . И так на каждом цилиндре .

Что в итоге? Узнал что стучало? Одни в один такая же херня, недавно заметил. Раньше как не прислушивался. Стучит только на прогретом на холостых, но если дать газу то не слышно. В натяг и при перегазовке тоже вроде нет. Только на холостых на горячую это р-р-р-р. Палец вряд ли, он постоянно бы колотил по идеи. Хотя хз. Вот мое видео послушай при возможности плиз kzfaq.info/get/bejne/Z7BzobKms5-mf6s.html

Есть новости? Нашёл причину???

Понимаю что тебя уже зае..ли с этим вопросом.И всё-таки нашёл причину ? На памятник скидываться?

Ну что разобрался??

100% гремит впускной распредвал повышая обороты двигателя поднимается давление масла грохот немного затихает Сними клапанную крышку выработка будет в постели клапанной крышки

Снимал бугеля с верхней головки шатуна🤦‍♂️Поменяй фазик шестерню.

Да он с новья гремит

Ето Юпка поршня стучит

От руля блеванул