Пассат В5, 1999 года выпуска, объем 1,8л TURBO AIB.
Клиент жаловался на шум в моторе Passat. Сейчас будем проверять давление масла и определяться с причиной, стука в моторе.
Подключили монометр. Давление на холостых - 1.8 - это хорошо. На 2000 оборотах - около 4, держит тоже хорошо. Т.е. проблем с давлением масла нет.
• Сошлись на том, что шумит у нас гидронатяжитель.
• Выявили проблемы по воздуху - неправильно подключили воздушные трубки.
• Вентиляция картерных газов - рассыпался тройник и пластиковая трубка в плохом состоянии.
• При дальнейшей дефектовке обнаружили, что нет натяжения в ремне ГРМ.
• Наличие герметика. Его быть не должно иначе, его частицы могут засорить маслоприемную сетку.
• Далее определили, что есть проблема с масляным каналом, либо с клапаном масляного канала. Давление есть, а масло не поступает в нужном количестве. Клапан поменяли.
Также на замену - корпус масляного фильтра (именно из-за него был стук ), воздушный клапан и, по желанию клиента, поменяли теплообменник.
Если вам нужна помощь в ремонте Audi/Volkswagen/Skoda или консультация по ремонту, то просто позвоните мне:
8-916-347-54-33.
Мой автосервис находится по адресу
г. Москва, ул. Краснобогатырская, дом 2, строение 63, remont-vag77.ru/
С уважением, Андрей Лунев.