Первый рейс водителя и ремонт на 200к! Кто виноват Газон Некст или водитель? Инстаграмм - / vn_nikitin Группа в контакте - club153003015 Связь со мной - arksgp@gmail.com
Пікірлер: 1 600
@user-il6jb4if6l4 жыл бұрын
Мне 45 разослал резюме,пригласили на собеседование,узнали возраст и отказали ,а взяли парнишку 27 лет !Потом позвонили готов ли я к работе?Я спрашиваю а как же тот водитель ,да забухал В рейсе и свалил!PS.Не надо экономить на хорошем водителе,хоть ему немного за сорок!
@user-os6yj5pl2s4 жыл бұрын
Надо было ещё ставку повысить
@betamvmt4 жыл бұрын
у меня отец 55 лет, в этом году в первый раз лет за 30 искал работу, такого натерпелся в связи с возрастом. вроде все ок, как узнают возраст "извините, мы вам перезвоним". обидно очень.
@TheTotal54 жыл бұрын
34, год ищу уже. Как проклял ктото
@user-yb9fg1kr9e4 жыл бұрын
@@TheTotal5 мне 42,такая же фигня
@dark-iy5nk4 жыл бұрын
Делайте допоги, работа вас найдёт сама.
@Noob-wy9tv4 жыл бұрын
Омг, 2020й год, всякие вахтеры по прежнему пытаются запрещать съемку. Это не лечится.
@user-qy8xy6lc1f4 жыл бұрын
запрещают не вахтеры а их безмозглое начальство.вахтеры пытаются выжить так же как и водители и простые люди.да как и все мы.понимать надо лекарь хренов
@user-vp8yt6td3k4 жыл бұрын
Интересные такие комменты: водитель поехал первый рейс и должен был следить за маслом, епта, он проехал 800км,сколько же раз за этот пробег нужно посмотреть масло, вы че, гоните?
@user-pb7zv6fs1o4 жыл бұрын
Ездил на газоне, за 700 км он сжирал литр масла,доливал иногда ежедневно
@user-vp8yt6td3k4 жыл бұрын
@@user-pb7zv6fs1o не из-за литра же голодание наступило
@nikko71954 жыл бұрын
ептеть да тот водила может не знал даже где щуп находится,предыдущий не долил поленился подумал придет новый дольет,а новый сел хер на что смотревший и попер в рейс,тут вина обоих как руководителя так и работника,водителя нового надо стажировать полюбому, а тут пришел водила хз откуда без опыта,ему машину давай вали ходки,ну он и навалил,у нас такая же хрень была,пришел спец пальцы веером ему дали маза 10 тонника с подтекающим радиатором,чувак не нашел де заливать воду и как посмотреть уровень ее в радиаторе,как итог припалил движок,задолбались потом снимать головы и менять прокладки,а водила который на нем был сразу же на пяту,потому как коллеги привлеченные к ремонту кончат за такое дело.
@user-vp8yt6td3k4 жыл бұрын
@@nikko7195 ептеть, вот это "может" нам никто не откроет, ибо водилы нет, а Володя, естественно, скажет, что машина была в идеале)
@user-ct2hy5zg3x4 жыл бұрын
Вы в поездке через 100км прыгайте для него
@bartkorol4 жыл бұрын
Володя, ты просто мечта автосервисов! Сладкий клиент. Зато лапша бесплатная.)))
@user-ll5jj9co3g4 жыл бұрын
@Alexander A А вот так и держит, как в анекдоте про автосервис...... 1. Замена масла - 1 000 руб. 2. замена колодок - 5 000 руб. 3 . прокатило - 10 000 руб. Клиент - А ЧТО ТАКОЕ ПРОКАТИЛО??? Механик - НЕ ПРОКАТИЛО!!! Вычеркиваем!!! Канал видимо не с проста назван )))) КаТИТ ))))))))
@user-uu9gs7ig5v4 жыл бұрын
Ещё бы он с директорами там не был на короткой ноге, он им бабло просто дарит, а они и рады стараться. А этих сервисников гнать в шею
@user-ow4le8rj6e4 жыл бұрын
@@user-uu9gs7ig5v ОБЬЯСНИДА ? ЯТО ТВМ НЕ ПОНМАЮ?
@user-uu9gs7ig5v4 жыл бұрын
А вы с какой стороны представляете это видео?
@user-lm9mb2jo7b4 жыл бұрын
Лесной Болван)))
@Chelovek19884 жыл бұрын
Проблемы две очень экономный директор и отсутствие нормального механика.
@user-cr8cy7oz5y3 жыл бұрын
Вот две причины! Водитель должен быть профессионал И механник чет ко знать своё дело! А директору насрать! Какнибудь давай быстрей!! А сам ролики снимает. Сколько ты не заплатил водителю
@user-ub7mf5xv8n3 жыл бұрын
Согласен с тобой. Сам механико 6 лет работал.
@user-bn3li8bs6g3 жыл бұрын
А как тобой связаться
@user-bn3li8bs6g3 жыл бұрын
Урод был за рулём. Пришлите контакты покажу как надо содержать авто. Я не хозяин
@user-cp2ds7vp5d4 жыл бұрын
С пилота вину ни кто не снимает, но мотористы конечно пипец.... 200 км на стучащем моторе, вкладыш врятли нашли бы вообще. Каждый свою жопу выгораживает.
@user-sb4gz8yb6y4 жыл бұрын
За 200 км там бы все к херам оторвало
@user-cs4dk1ij2w4 жыл бұрын
ямз 238 на стучащем еще месяц лес возит
@mosmerty95584 жыл бұрын
@@user-cs4dk1ij2w колен вал застучит не надолго поездит
@user-ym9tc8lc6f4 жыл бұрын
@@user-cs4dk1ij2w Это байка, а в реали, одну минуту и кулак дружбы.
@user-nd5qb7uf1e4 жыл бұрын
@@user-sb4gz8yb6y .
@user-ss5sm6qp3j4 жыл бұрын
Гонят они пургу! Каробка не может влиять на пробуксовку сцепления!
@user-xg1xx8zz1u4 жыл бұрын
Водитель вовремя ушол! Так как виновного вы не определили и не разобрались что вообщем произошло и почему, вы бы скорее всего свалили на последнего.
@maximus48ful4 жыл бұрын
перебирали мотор в ноябре, а со всех щелей течет, масло жрет, мотор на воде вместо антифриза хорошего. но водила виноват да...
@user-xf3og5sc3n4 жыл бұрын
Да надо смотреть
@user-zl6cw5sy7p4 жыл бұрын
Двигатель весь сопливый как будто его не делали.
@user-zl6cw5sy7p4 жыл бұрын
Надо сразу делать двигатель нормально.
@user-sm9jn4le6i4 жыл бұрын
Делали а может и не полностью, а может и не Делали, а просто сказали.
@user-qb7fu5vs2p4 жыл бұрын
Да не проедет мотор без масла 150 км со стуком... Там бугель так вытянет что его оборвет к херам... А в данном случае шатун сам рвануло. Крепче оказался... На ямз 238 доезжали ... На стучащем...но.. уже на 6 горшках. Потдон сымается и пара отключается .... А то что говорят 200 км стучащий мотор, это по моему мнению мистика. Так как давление сразу везде падает и писда....
@user-hc9vt5dm5v4 жыл бұрын
Масло под капотом не с проста.Либо шланг какой перетерся либо сапун прихватило.Но в том,что со стуком 200км можно проехать-дико сомневаюсь.
@sergeylipovoy12654 жыл бұрын
5 или10 минут! ОДОБРЯЮ!
@user-kt8it2uj7z4 жыл бұрын
под нагрузкой думаю и 1 минуты не проехал.....
@user-ts5od6hx8m4 жыл бұрын
Сапун забит и выгноло и этот двигатель ушатают ,' его мыл
@qwertzu874 жыл бұрын
@@sergeylipovoy1265 если повезёт .....
@user-zv7xc5nj6j4 жыл бұрын
Интересный опыт. Очень помогает заранее, перед началом, огородить себя от твоих ошибок. Продолжай снимать !!! Это очень важно и интересно
@user-ep7pz8cz8t4 жыл бұрын
150-200 км на стучашем двигателе,это гон слесаря-моториста,нв камазе даже 40км не проехал, колено переломило и постель разьебало, блок на выброс
@mironenko50973 жыл бұрын
А я на Субару Форестер проехал больше 200км со стуком, съело вкладыш на 4 цилиндре. Ездил со стуком т.к. лежал 207 мотор на свап, а поджопник нужен был на это время. Движок я уже приговорил. Как только время выдалось заехал на сто. Разобрали двигатель - вкладыш как фольга и шатун на валу просто болтался. Звук когда я заехал в бокс был просто колокольный. В этот день под небольшую нагрузку двигатель начал греться. И да, лампочка штатная не горела до самого конца. Стояла грядка датчиков дэфи и по ним давка была в районе 0.8-0.9 на горячую. На штатной же приборке хз при каком давлении она должна загореться. Вал с шатуном конечно сразу же в помойку, а блок (вернее 2 полублока) с поршневой, 3 шатуна и обе гбц ещё и продать умудрился бедолагам за пиво.
@user-gc6tq1fz4f4 жыл бұрын
Здравствуйте Владимир Двигатель провернул вкладыш Причину не найти уже. он после этого прошёл бы 5-10 км и обрыв шатуна.это максимум. Лампочка аварийная обычно негорит при таком до последнего момента. пока совсем всё.двигатель на оборотах.маслонасос давит норм. Если нет стрелки давления масла пилоту не определить.но верю что пилот сразу заглушил двиг как лампа загорелась.но стук такой,что опытный пилот сразу чувствует телом этот звук через сидение.звук стучащего мотора не спутать. Мотористов этих двор мести Или дорожникам на лопату И позор руководству луидора За такие кадры И если только одна шейка задрана То водила точно непричём Скорее всего прослаб шатун
@flyfly61524 жыл бұрын
Или забился канал!
@user-ep4bh3xn7o4 жыл бұрын
😎 Приветствую!Все очень очень верно...только вина водителя в том ,что это был первый рейс на данном лимузине и мог не чувствовать и не слышать двигатель и что сразу затушил думаю правда успев до ручки дружбы!
@sergeys9624 жыл бұрын
Да у слесарей другая задача, это же оф дилер, им надо таким лопаухим побольше ценник объявить и убедить что они сами виноваты!
@user-zn8cq5ip7g4 жыл бұрын
Зря вы думаете что причину не найти при разборе можно было бы определить в 50℅ точно и шатунный вкладышь это не коренной и стучит он только при нагрузке так вот если не давать нагрузку то 200 верс а то и больше проедет.и в этом случае точно не масленное гтлодание так как три шейки чистые а 4 черное то есть горело на ней масло так вот писать полностью не буду но скажу что при масленном гтлодание страдают в первую очередь распредвалы и при разборе сразу видно в гтлодание дело или нет а тут либо канал забился либо поставили старые потянутые болты у них есть допуски хороший моторист собирает все по очереди и проверяет на прокручивание бывает на новый вкладышь и болты приходиться портянку поткладывать тут все рука чувствовать должна
@user-pi4zc5mr6k4 жыл бұрын
Вобще газон отличная машина если купил новую и ездишь сам без перегруза, а если в неё влезут мудилы с луидора и рукожопие водилы попадутся, то всё писда рулю.
@user-ln8yr1om5i4 жыл бұрын
СПАСИБО ВАМ ЗА КОММЕНТАРИЙ ОТ ВСЕГО ШОФЁРСКОГО СОСТАВА ВОДИТЕЛЕЙ "ГАЗОНА НЕКСТ" В МОЁМ ЛИЦЕ !!!!!.....СОГЛАШУСЬ И ПОДПИШУСЬ ПОД КАЖДЫМ ВАШИМ СЛОВОМ !!!!!.....Не машина виновата, а НАШ РУССКИЙ ПОФИГИЗМ , ПОХУИЗМ, ФЛЕГМАТИЗМ И АВОСЬ ((((.....
@arnold_sebastian4 жыл бұрын
*_тоже самое и про газель!_*
@user-vm6zv8cx6k4 жыл бұрын
В таком случае дай бог что бы ты на газоне всю жизнь ездил)))
@user-ce8jk9qc8u4 жыл бұрын
Сам три года на газоне работаю,индивидуал.Пробег у нее уже 300.Скажу так - да,машина не идеальная,есть косяки,но ни разу не вставала в рейсе,движок мозги не выносил,коробка дерьмовая,поменял,ну и мелочи всякие плановые.Но.За такую цену я езжу на новье и оно мне приносит деньги.Я езжу аккуратно,сам,не перегружаю,не ебу движок.И газончик за это ко мне хорошо относится.Конечно,иномары хорошие комфортнее и надёжнее,но а)дорого стоят б)если встанет - заебетесь отстегивать за ремонт,да и рукожопы еще больше попортят.
@qscqsc-gz7qt4 жыл бұрын
Ехал водила без масла. Коленвал под замену, и это ещё удачно, я удивлен , что братскую руку шатун не показал, а это ещё и замена блока!! При масленом голодании сначала прихватывает четвертую шейку .
@user-pv8lu4tu1t4 жыл бұрын
Даешь водителю ушатаную машину, он уходит в рейс, ломается и виноват! хотя как теперь правду узнать?
@user-vv1xj2ym8u4 жыл бұрын
Не досмотрел,не проверил. Ты не шофер. Обычные байки от скупердяев и жмотов. Раз ремонт,то на совесть. И всё ОК.
@djpropsha92374 жыл бұрын
Ну зато есть куда деньги потратить с DAFA!))))))
@user-ln8yr1om5i4 жыл бұрын
ЧЁРНЫЙ ЮМОР ....
@user-ll5jj9co3g4 жыл бұрын
Есть слесаря от бога, есть ну с богом и есть НЕ ДАЙ БОГ!!! Вот луидор относится к третьей касте.... Коленвал на выброс может приговорить только токарь расточник, после того как промеряет его ну ни как не слесарюга на глаз при этом не отодрав с него даже вкладыши. До третьего размера валы ходят отлично, а в третий ремонт я думаю он впишется легко, после уже гарантий нет и срок службы значительно снижается, а вот этот бред про теплонагруженность пусть Аленям рассказывает, вкладыши сделаны из мягкого металла с напылением, после масляного голодания съедается это напыление, а там уже эта сыромятина просто плавится и все . Со сцеплением вообще весело ))) Диск, корзина, коробка - а дальше видимо пойдут шлицевая на кардане, затем редуктор, а там и до полуосей очередь дойдет, а проблема окажется в ступицах! )))) Смотреть правильность установки диска, регулировку и главный с рабочим цилиндры сцепления, возможно закисли и сцепление не отпускают и нечего там велосипед изобретать.
@nemoua80264 жыл бұрын
по коленвалу поведает не расточник,а токарь-шлифовщик,расточник расскажет о гильзах с поршнями,об остальном расскажет толковый механик,а не продаватели-слесаря с луидора,которые "продефектовали" весь двс...
@lexgluxov32974 жыл бұрын
Было подобное со сцеплением на УАЗе, после замены гцс оно стало буксовать. Весь парк доказывал мне что сцеплению конец, снимай коробку. После недели мучений и посылания советчиков к Ху..м был куплен новый гцс нормального производителя. Проблема исчезла. При детальной дефектовке сделал вывод что сальник перекрывал декомпрессионное отверствие, после 10-15 минут езды по городу давление в системе поднималось и постоянно давило на рабочий цилиндр. Возможно у вас что-то похожее.
@Chelovek19884 жыл бұрын
@@nemoua8026 просто любой нормальный токарь может поведать
@user-is5km5cf2f4 жыл бұрын
если ты дармовоз то у тебя и на шлифовку колена жаба задушит. а новый коленвал он и в африки новый.
@sergeylipovoy12654 жыл бұрын
На двигатель 7511 нет гарантии что первый ремонт не сломается пополам все от пораметров я на первом ремонте в нашем городе первый кто 500000 прошло у болшенства поломал через 500 км..!
@user-be2kn2dk4s4 жыл бұрын
Мне интересно. А почему водитель ничего не заработал это не его форсмажор, это твой форсмажор.
@user-gx1ry2ml8o3 жыл бұрын
Поэтому что он Водятел)))
@valentingusev58734 жыл бұрын
Водитель уволился потому что побоялся что будешь удерживать с него за ремонт...
@user-kt8it2uj7z4 жыл бұрын
нет.... водитель понял что постоянно будет только в ремонте стоять, с такой машиной )))
@dryndelldryn98723 жыл бұрын
Думаю все просто, Водила обосрался. Что бы скрыть свой косяк облил двигун отработанным маслом и клапанную крышку прослабил. И по быстрому слился.
@user-fl5gk9mj2f3 жыл бұрын
@@user-kt8it2uj7z а кто ему свежак даст,он новичек,должен показать себя.
@polickcolumbia23023 жыл бұрын
@@user-fl5gk9mj2f Фаворит в Москве всем новые даёт и ноу проблем.
@user-ro2kk3iw2q4 жыл бұрын
Что-то слабоватые слесаря у них , однозначно.
@user-tn3zw6iu6t4 жыл бұрын
Не слабоватые, а хитрожопые, развод хоозяина, льют в уши то что хочет слышать хозяин.
@user-sd1qd4zc2p2 жыл бұрын
Работал в Луидоре. Хватило на три дня. Там кошмар.
@user-sn9jl7cw2y4 жыл бұрын
Владимир...Заведи бортовой журнал, в каждую машину!!! И пишите туда все мероприятия ТО, ремонты, все полностью... Пусть водитель его ведет и каждый день пишет...Главное бери на работу таких водителей которые в слове ХЕР ошибок не делают и помнят что такое шариковая ручка или карандаш....
@tvbox48754 жыл бұрын
Самое лучшее решение.
@nemoua80264 жыл бұрын
у него ж есть механик?! Это его парафия. За куй и за борт такого механика!
@user-tp3di6bj8k4 жыл бұрын
Водитель обязан проверять масло,и если гнало масло ,неужели он не почувствовал гарь масла,скорей всего бо@бал ,а потом движок маслом облил мол выгнало, и я увольняюсь
@user-lx1fk4cx2q4 жыл бұрын
Всё верно сказано, сам так делал. Пишешь километраж и всё что делаешь с машиной.
@jackryan42184 жыл бұрын
Вооооот. Самый рациональный комментарий. Всё проводится согласно плана ТО.
@user-uk6hk1tz1s4 жыл бұрын
"Пилоты спорткаров" без опыта приходят за 3 рубля 50 копеек потренироваться , а потом с опытом к другим.
@GlavnyiyMehanik4 жыл бұрын
Знаешь что было со сцеплением ? :-)))) Эти луидоры накрутили высоту педали сцепления в итоге жидкость не могла вернутся в бачок так как поршень в главном цилиндре перекрывал обратку и вилка давила на корзину. Или масло подтекало прямо на диск сцепления, если диск сцепления пропитается маслом его только на выброс.
@djonq10544 жыл бұрын
Смотрю и в очередной раз убеждаюсь что грузоперевозки умирают, доходы падают, расходы растут, с последними событиями еще тяжелее станет
@angel-jl1cj4 жыл бұрын
Володя, я тебе сегодня лайк поставлю 👍❗❗❗❗❗
@user-bt6bc9st1q3 жыл бұрын
Меня в холодный пот бросило, как представил себя на вашем месте😥молодец что не унываете💪💪💪
@GST4674 жыл бұрын
Вероятнее всего они диск сцепления перевернули задом наперёд , потом до них дошло перевернули обратно
@user-jr8km3st1v4 жыл бұрын
Как вариант
@danilchelyabinsk6194 жыл бұрын
Ага))) было такое в суперсервисе, на газели только
@user-rd5wj6by2k4 жыл бұрын
В этом случае сцепление при нажатой педали не прерывается То есть, не работает, не размыкает связь с коробкой. Учите мат часть.
@user-ys1dn5cw1h4 жыл бұрын
Согласен с этой версией а 99%
@user-cs3se9ty3e4 жыл бұрын
Без обид но хотя бы раз в неделю или месяц посмотри приеть как к машине относиться водитель. Тебе не нужно а им тем более. Механика вообще не понимаю зачем ты держишь
@user-gx3mb1xf7n4 жыл бұрын
А он еще механика держит,?
@user-cz9uq2ji5v4 жыл бұрын
Держись володя у тебя непруха
@user-yr2ih3ex3t4 жыл бұрын
@@user-gx3mb1xf7n думаю нет...если же есть механик то этот ремонт с его кошелька ....ибо на блоке масло месячных отложений
@user-xz5js4om4j4 жыл бұрын
А механик причем запчасти гавно ставишь прокладку а она течет через месяц и так весь автопарк а механник один занемается серьезными ремонтоми чтоб мошину в рейс пустить а масло может и водила доливать пока серьезного ремонта не будет а там за одно и поменять прокладку вот както так
@wasooo684 жыл бұрын
@@user-xz5js4om4j Этот на одного водилу штат сотрудников ,этот водила им зарплату нарабатывает ,как у них работать .
@prorock25474 жыл бұрын
Володя спасибо за информацию, спасибо за канал, всегда смотрю с наслаждением, почаще выпускай видео
@user-ln8yr1om5i4 жыл бұрын
ВИДЕО ПРО "ГАЗОН НЕКСТ" !
@sergeirogkov84794 жыл бұрын
200 ОН НЕ ПРОЕХАЛ МАСТЕР ЛАПШУ ВЕШАЕТ
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
Лапку выжимного неправильно одели, вот и было зажато сцепление. А если скажут что шестерню на вале провернуло, то если не будет следов перегрева и будут следы механического воздействия, то сто пудов сами сломали чтоб оправдаться.
@user-ks9kv4en5r Жыл бұрын
Нету там лапок никаких на Некстк! Выжимной и рабочий одно целое , ломастер.)) Хоть бы погуглил прежде чем писать
@user-sn9jl7cw2y4 жыл бұрын
Да хрен ли...Водило мог музыку врубить на всю...или наушники воткнуть в уши или лясы точил с какой нибудь лэйди!!! Жуть короче...Масло наверное лили НА двигатель, а не В двигатель!!! Подключи диагностику к бортовому компу и посмотри сколько времени горела ошибка лампа давления масла сразу поймешь сколько водитель ехал при горящей лампе!!!
@user-sn9jl7cw2y4 жыл бұрын
@@russkji2121 Слесарь, там такой же как и водило...тот еще моторист. Ишаку понятно, что за 200 км, при таких повреждениях мотор полностью бы вывалился на дорогу. Может он имел ввиду что 200 км ехали на масляном голодании, но тогда бы они должны были показать распредвалы, насколько я понимаю именно они сразу являются показателем масляного голодания так как не имеют вкладышей.
@user-wo9mh7iq8b4 жыл бұрын
Парадокс. Но в наушниках стуки слышны чётче.
@user-tk7wm7sy4k4 жыл бұрын
А ничего что при провёрнутых шатунах,а то и корнях лампа гореть не будет!
@den31714 жыл бұрын
А сейчас кстати у многих водятлов есть фишка в наушниках ездить.
@viktortatarintsev10114 жыл бұрын
@@user-wo9mh7iq8b особенно если одно ухо одето .
@user-mo7pz8qg6q4 жыл бұрын
валодя пока будут такие ка ты у них всегда будет работа как говорится без лоха и жизнь плоха
@user-vn5cm8ks7c4 жыл бұрын
Полностью поддерживаю.
@user-nd5qb7uf1e4 жыл бұрын
@@user-vn5cm8ks7c .
@menmen55404 жыл бұрын
ЕВГЕНИЙ ЗУБАРОВ объясни пожалуйста
@user-hx6np3vl5x4 жыл бұрын
Работал я как то на КАМАЗе на частника, была такая история. Был на ремонте, что то делали с двигателем на моём КАМАЗе , не помню уже что, так вот, разбирал двигатель сам, отчётливо помню как сливал масло и снимал поддон, после слития масла сливную пробку закрутил от руки, и стал снимать поддон и так далее. На следующий день, так как в ремонте я не особо силён, а другой водитель не устал ездить и был не прочь постоять на ремонте, нас меняют местами, я еду на его КАМАЗе работать, а он под пиво не спеша собирает мою машину вместе с шефом. Естественно я забыл ему сказать про пробку сливную, а он не проверил, собрали двигатель, все хорошо, выехал я в район работать км 30 от города, работал на участке по месту под эксковатором (на самосвале) На обратном пути у меня откручивается сливная пробка, масло всё на дорогу, ( прошёлся потом по следам маслянным около 1 км.) лампочку сразу не заметил, итог двигатель заклинил. Мы его тогда на троих раскинули, посчитали что так справедливо будет, каждого вина есть. Ремонт тогда вышел что то окола 30 или 40 тысяч, снимали и ставили двигатель сами. Вот посмотрел ролик что то вспомнилось сразу)))
@user-gr3rq8iq2f4 жыл бұрын
Посреди огней вечерних и гудков машин Мчится тихий огонёк моей души!
@b_k_64484 жыл бұрын
Да ты просто ГЛАВНЫЙ испытатель автомобилей ГАЗ и УАЗ!!!!!! Жаль, что тебе за это не платят денежку((( Молодец, так держать!!! С механика нужно побольше спрашивать за работу с водилами!!! За правду и творчество на канале ЛАЙК!!!!
@kr-ll2fr4 жыл бұрын
Поделюсь своей историей. Работаю на 4308 на барина. После пробега 240 тыс стукнул движек. Машину отогнали в сервис, она на гарантии. После 4 месяцев ремонта забрали. После небольшого прогрева проехав 400 метров печка дула холодным воздухом. Хотя обычно уже чуть тёплая была. Полез смотреть радиатор отопителя, шланги были холодные, кран открыт. Ну думал антифриза не долили или ушёл при езде, как обычно бывает. Хотя уверяли что все в порядке. Открутил пробку расширительного бачка, и обнаружил масло. Отогнали обратно в гарантийный сервис, там удивились когда слили 3 литра масла.... Грешил на тепло обменник, но он масло не гнал. Сейчас до сих пор в догадках, откуда взялось масло.. И кто виноват. Машина прошла уже 30 тыс. Все хорошо. Я думаю бахнули не в ту горловину😁😁 попутали немножко. Вот так у нас делают... И виноватых нет. Гарантия...
@user-os6yj5pl2s4 жыл бұрын
Масло тоже греет😁
@user-ct2hy5zg3x4 жыл бұрын
Вы сэкономили на первом ремонте.а водитель молодец ,что с. Леся от тебя.жмот
@user-ij8ku4fb9z4 жыл бұрын
Не могу сказать как с этим мотором, но из личного опыта газель Некст, камминз пробег 78000 км. Начала лампа давления при запуске гореть около 5-7 секунд. Причина-лопнул маслозаборник. Ремонт замена поддона. А могло быть тоже самое что и у вас. Просто обратили внимание вовремя. На нашей машине ездят все кому не лень. Сам работаю механиком (не который в кабинете, а который в гараже под техникой). Техника строительная. Если кто журналы не ведёт-2000₽. Сразу все всё писать учатся. За 10 лет один случай был со старым коматсу РС 210. Блок пробило. Но там глав мех выгнал на работу с мигающей лампой давления на холостых. Нужен учёт всех ТО и ремонтов. Вплоть до замены предохранителей писать в журнал. Тогда проще найти того кто и что проебал.
@user-wt2bi3um3w4 жыл бұрын
Слесари и мотористы которые на видео неучи
@user-hz2rt8np1b4 жыл бұрын
Соглашусь,а из собственного опыта лампа давления загорается когда всё приплыли, особенно когда на оборотах лес тащишь
@user-kt8it2uj7z4 жыл бұрын
@@user-hz2rt8np1b у меня на легковой была история когда из положенных 5 литров осталось 850 мл и лампа только начала помигивать....
@user-qk4ef9sv3v4 жыл бұрын
Подключите диагностику. Там покаҗет сколько ехали без давления.
@flyfly61524 жыл бұрын
Диагностика может не показать мог забиться канал и все!
@Vlik_tech4 жыл бұрын
@@flyfly6152 , уши у водилы тоже были забиты?) Чтобы сжечь шатун надо с грохотом далеко не один километр пилить.
@user-dc4ok6tr9e4 жыл бұрын
Да ладно? Что ты знаешь о диагностике?
@user-vn5cm8ks7c4 жыл бұрын
Вот смотри у тебя все виноваты! Покупаешь говно российское а не можешь взять сразу за место двух газонов одну иномарку. И работать спокойно. А так скупой платит дважды!!!
@andronmator3674 жыл бұрын
Теперь правду ни кто не узнает, на себя вину брать ни кто не будет, ни водитель, ни механик, ни завод, любая версия имеет место быть, так что удачи в ремонте и в дальнейшей деятельности 👍👍👍
@ed.tim.72644 жыл бұрын
А кто ездил до этого на этой машине . Вот пришёл водитель , кто ему дал машину . Механик что говорит . Механик когда машину передавал посмотрел её состояние , как работал мотор , было ли масло . Машину недавно делали , кто , где , что меняли . Кто за ней после этого присматривал , хотя бы за маслом . Самое обычное распиздяйство . Никто ничего не знает , ни за что не отвечает .
@snakeyurga4 жыл бұрын
Да и лампочка я думаю не работала, вот и мог проморгать водитель. Нормального состояния машина не теряет столько масла за 800 км, чтобы клины/задиры получать!
@SergeyMehan Жыл бұрын
Бинго ... Я бы механика отымел и двух водителей предпоследнего и последнего ... Кто и в каком состоянии машину сдал и принял ....
@user-lm2eg4su9y4 жыл бұрын
Владимир почему усатого на х... не послал?!сказал ему ,что снимаешь комплектность машины,чтобы после ремонта мотора голая рама не выехала!
@igornewhouser10284 жыл бұрын
Интересное видео. Лайк!) Опыт, из которого сделаны правильные выводы - самое дорогое! Удачи!
@user-rb1qf3we8w4 жыл бұрын
Судя по подкапотке, газон усасали в дым.
@user-xh2bl9pc5k4 жыл бұрын
Надо ставить указатель давления масла,если загорится лампа это уже жопа.Видно даже когда масло пора менять(разжижается,падает давление)
@red_shoes4 жыл бұрын
Не зря в советские времена в транспортных компаниях вешали плакаты "проверь масло", "слей воду" и т. д., водитель не робот, может и забыть!
@user-ep4bh3xn7o4 жыл бұрын
😎Что за ересь...((забыл не робот)),а такой не робот выходя из гальюна штаны не забывает натягивать.В советские времена были АВТОКОЛОННЫ и таких забывак гнали в шею ибо у путных колон всегда был огромный выбор профессиональных шофёров!
@stalin14694 жыл бұрын
это не водитель,который может забыть,это наездник
@user-yl5ry6if5y4 жыл бұрын
@@stalin1469 сейчас 90% наездников, только за руль держаться.
@sergeylipovoy12654 жыл бұрын
Как же меня умиляет изречение далёких людей от водительства все то мы делаем не так и поворачиваем слишком лихо и на педаль давим жёстко и едем слишком быстро 😡😡😡!
@sergeylipovoy12654 жыл бұрын
@@user-ep4bh3xn7o которые пили беспробудно и чудили невероятно!
@user-yg9ol2xo2u4 жыл бұрын
Бампер можно просто краской полить и не тратить деньги на новый, кто знает сколько раз ещё ее на жёсткой сцепке таскать????
@user-fl9tg4rc7y4 жыл бұрын
Нужно ставить датчик давления и выводить на преборную понель. Будите видеть что с давлением. Лампочка загорается при давлении ниже 0,8.
@5pa1c4 жыл бұрын
На лампочку масло нужно пищалку вешать, водители такие бывают, что лучше пищалку да погромче.
@user-wg8gj1jp1r4 жыл бұрын
Он и так пищать должен
@user-iy8fp7kf7j4 жыл бұрын
@Don Rofl да уж че там сразу ф1 под сидух как лампа моргнула и вуаля 😀!
@user-tg6ip8dh9i4 жыл бұрын
Только об этом подумал) я думал это должно быть по умолчанию на грузовиках
@user-ev3id9wp9k4 жыл бұрын
Don Rofl , вибратор в сиденье👍
@bartkorol4 жыл бұрын
Все что вы предлагаете уже прошлый век. Допотопные технологии. Сейчас на современных грузовиках устанавливается автоматический долив масла. При достижении определенного уровня, происходит открытие клапана и масло из вспомогательного резервуара закачивается в двигатель. Эта система идёт во всех комплектациях "ленивый водитель" и зарекомендовала себя очень хорошо. Главное постоянно контролировать уровень масла во вспомогательном резервуаре. Вот и сказки конец, а кто слушал молодец!)))
@user-xy4jm2cs9d4 жыл бұрын
Езжу на Ивеко дейли,старушка 2008 г.в.Бля,небо и земля,с вашими газонами и газелями и прочей требухой.
@user-xr3sx5qz7s4 жыл бұрын
08 разве старушка???, да ты крутой перец, "командор" 01,трудяга жесть....
@user-xy4jm2cs9d4 жыл бұрын
@@user-xr3sx5qz7s Она с Москвы,с мосхолода,отжатая,если честно.Сейчас бороздит просторы Южного Урала
@user-vg9ue3dr7o4 жыл бұрын
Ты очень добрый хороший человек. Некоторые люди этим пользуется.
@user-cb7fc8fo2m4 жыл бұрын
Называется методом тыка найти поломку за счёт клиента.
@nikolaiottenbacher6554 жыл бұрын
Шестерня буксуют смеюсь не могу ))) шестерни слезало она бы хрен поехала , а если ехала звон бы стаял дикий ну посмотрим что скажут , Владимир удачи вам ! и да выведите лампочку большую красную что бы прям весь салон освещала ))
@user-ff7iv2qc3j4 жыл бұрын
после ремонта никто ни разу не посмотрел уровень! такое бывает что после ремонта двс первое время пока не прошел обкатку, ест масло больше обычного, а потом прекращает.
@user-nc3fo9pm5u4 жыл бұрын
такое бывает если вместо капиталки в кривые цилиндры подкинули новые кольца....
@tiksik22794 жыл бұрын
Молодец что делишся. Хороший ты мужик. Удачи !!!
@user-to4ro2bz8l4 жыл бұрын
Сочуствую и желаю удач в дальнейшем 😎
@sccz134 жыл бұрын
Вот Вы в начале видео перечислили какие плохие бывают водители. А я вот, будучи водителем хозяину машины говорил что на его Даф 105 всем 4 суппортам на тягаче пиздец и их нужно менять. На что мне было сказано- один суппорт стоит 70 тысяч, будем ездить без тормозов. Итог- уже 5 лет я плачу 2 кредита после аварии из-за отсутствия тормозов на Дафе, чуть было не погибли люди, и ещё 3 с половиной года мне платить кредиты, так как сделал реструктуризацию долга. Машина после аварии и ремонта уже не в том состоянии в любом случае- кабина была набок. Ну и что можно сказать про такого хозяина? А на втором Дафе водитель попал в ДТП, ему долгов насчитали на 10 лет вычитать из зарплаты по той работе что была. Через 2 года он умер, 55 мужику было. Что можно о хозяине сказать? Я только одно могу сказать- пусть хозяева сами садятся за руль своих драндулетов и работают.
@user-sn9jl7cw2y4 жыл бұрын
А вы нахрена ехали на такой машине??? Вот пока находятся такие ребята, которые едут на машинах без тормозов , то и работодатели такие будут!!!
@sccz134 жыл бұрын
@@user-sn9jl7cw2y зачем я ехал? Чтобы выбраться из нищеты. И загнал себя в ещё большую.
@user-on7se1ix7d4 жыл бұрын
Нормально еще запчасти обошлись, если с газелью сравнивать хоть 405.хоть 406. Хоть камень .
@user-oi8gp5fz2h4 жыл бұрын
Держись,успехов тебе, Володь!
@user-cd3hs2fd1p Жыл бұрын
Молодец спокойный, терпеливый человек. Ано и правильно, нервные клетки не восстанавливаются.
@user-gi1ji4cm8q4 жыл бұрын
Это какая то жесть Владимир У меня исузу эльф 5.2 с турбиной Старая машина 99 года турбина без куллера эгр заглушён уже 3 года. Машина прошла уже 750 тысяч на родной турбине без ремонта) Будете в Томске, покажу свою машину которая переживёте все Ваши газоны без ремонтов )
@Qwerty-yf5kh4 жыл бұрын
Ты и лысый лучшие !!!
@konakovskly4 жыл бұрын
Точняк. Мистер геморрой.. звание🤣🤣🤣🤣😁
@andriano-44kostroma354 жыл бұрын
🤣💪
@user-bm6yl1im2y3 жыл бұрын
Случайно попал на твой канал.оторваться не могу.ведешь ролики как профессиональный диктор . За жизненную позитивную позицию пять с плюсом. РЕСПЕКТ. У многих твоих горе комментаторов давно бы опустились руки. а тут мы советчики. Знают как правильно. Побольше бы таких ДРУЖЕЛЮБНЫХ Людей.Удачи Тебе. И бог в помощь
@jambrest3 жыл бұрын
Сам себе коментармии пишешь?)
@user-bm6yl1im2y3 жыл бұрын
@@jambrest ТЫ ПО СЕБЕ СУДИШЬ?
@jambrest3 жыл бұрын
@@user-bm6yl1im2y ты типичный фейк, смотрел два видео этого "директора", и сразу понятно что к чему
@volodka99224 жыл бұрын
У меня похожий случай был. Устроился пол года назад на КАМАЗ-вездеход манипулятор с полуприцепом. Так в первый день сразу задрал кабину проверил уровень масла- всё в норме, открываю расширитель-он пустой, сказал механику, привезли 10 литров, вылил сразу литров 8, до уровня, всё нормально. Но запускался уж очень тяжело, долго стартер гонял и по трассе гружёный вообще не ехал и расход конский был. Масло и антифриз проверяю каждый день перед выездом. Через 2 дня снова пустой расширитель, течи нигде нет, понять не могу в чём дело. Через месяц клинит ТНВД,(авто Евро-2) снимаю насос, снимаю форсунки а там сажи столько, что распылители не видно. Отправили на ремонт, через 2 дня звонят и говорят насос крякнул из-за глицерина, сахар запекся, откуда он там, сразу стало понятно (антифриз убегает а течи нет, значит в масло идёт, но странно что уровень не поднимался). Залазию под машину, ослабляю пробку поддона и здравствуй, первым делом сочится антифриз т.к. он тяжелее масла. Привезли форсунки и насос с ремонта, всё установил назад, но своим ходом гнать в сервис отказался, т.к. потом снова на ремонт топливной попадём. Сам разбирать мотор не стал, т.к. нет бокса а зимой на улице то ещё удовольствие. Оттащили в сервис на жёсткой сцепке, скинули поддон и нашли чистый 8-ой цилиндр, короче лопнули резиновые кольца между блоком и гильзой и антифриз попер в поддон. Перебрали мотор, сейчас езжу не на радуюсь, запускается хорошо, обкатку прошёл и тянуть начал будь здоров, да и расход стал просто песня.
@prokachu524 жыл бұрын
Как всегда Володя классно прикрыл номера))
@user-dz3fl5mq5s3 жыл бұрын
Это такая предпродажная подготовка)
@user-nb9oh9mm1l4 жыл бұрын
Правильно в начале сказал: весь автопарк кривой ( газон, китайцы и т.д.) ради контента, иначе снимать не про что будет )))
@turbovazteam4 жыл бұрын
Ставь механический датчик давления. Очень помогает от дорогостоящего ремонта. Ну и кап ремонт подразумевает замену всех деталей на новые.
@user-ur3iw4pd7jАй бұрын
День добрый люблю смотреть ваше видосы мне 58 лет работал на газоне некст получал новым на спидометре было 500 км уволился три дня назад по причине жадности хозяина ушло пол уровня масла ели выпросил у хозяина масла на долив возил из моск обл резину в нижний Новгород машины не оборудованы ничем нет автономок нет ключей как-то говорю ему купи мне шприц смажу передок кардан а он ни надо скоро ТО там все сделают суточные не платяца два месяца у него работал мая семья и я мы стали бедными вот такие попадаются руководители в нашей жизни
@13rus284 жыл бұрын
)))))) Газон и Луидор, это сила Российского автопрома!!!
@user-ln8yr1om5i4 жыл бұрын
Так и есть, Иван, если бы на "ГАЗОНАХ НЕКСТ" НАЕЗДНИКОВ ВООБЩЕ НЕ БЫЛО ЗА РУЛЁМ !!!!!
@user-sz7cw6rn3x4 жыл бұрын
Ни чего Страшного! Где-то потеряешь, где-то приобретешь. Это же бизнес в России на отечественной технике!
@user-mj3kw1hk4g4 жыл бұрын
Усач дает, синдром охранника в деле) Усач не понимает, что все что он скажет носит исключительно рекомендательный характер)))
@user-kx2ln1zh4y3 жыл бұрын
На моем опыте расскажу, я владелец своего автомобиля зил 131 с дв д 245 ехал и резкий стук в двигателе, заглушил сразу, лампочка как у вас не горела, упало резко давление с 2 х до 0.5. Притащил на жосткой зила домой, снял поддон на 4 ом провернуло вкладыш на 180 градусов. В итоге расточил коленвал под второй ремонт шатунные, заменил шатун, и Вкладыши и езжу до сих пор всё хорошо, а то что говорят ркмонтники этой фирмы, то что он проехал 200 км это бред
@user-xs1ev8my8m4 жыл бұрын
Человеческий фактор имеет место быть но техника на низшем уровне качества. Возьмите и поставте двигло и каробас от любой иномарки на это авто даже бу. И сравните сколько проедет родное и бу иностранное. Лучше с японца поставить
@user-eg8iq4qh1o4 жыл бұрын
Смысл делать в луидоре со своими запчастями ? Проще уже у частника сделать. Масса хороших мотористов. Гарантию на свои запчасти они все равно не сделают.
@user-tw7et5bd4o4 жыл бұрын
держись БРАТАН!КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЁ!НЕ СЛУШАЙ ТЕХ КТО В ТЕБЯ НЕ ВЕРИТ!ИДИ К СВОЕЙ ЦЕЛИ!
@user-lp8zb9hn1t4 жыл бұрын
Владимер турбина высасовает масло из сапуна при больших оборотах, сапун кинь в низ а на патр.поствь заглушку, масло гонит через интеркул.в камеру сгор. Если глав.цил.не рабочий был бы то сцепл.вело бы, я думаю что диск ставили на оборот.Сам работаю на Газоне 2015 г.400т.км.кпп без ремонта, в двиг.не лазили, егр откл.,католизатор убрал, ост.150л.сил , вожу постоянно 6т. Вам удачи в вашем бизнесе...
@angel-jl1cj4 жыл бұрын
Газон в плохом состоянии 😔😔😔
@AlexeyWas4 жыл бұрын
Мамонты с запретом съёмки ещё где-то встречаются?! Они от инфопространства вообще отрублены? Или у нас правда пол страны баранов?!
@102rus_Bashkortostan4 жыл бұрын
Этот динозавр в пещере живет
@oldboy32894 жыл бұрын
Больше! Это не долбоёбство, это образ мыслей, менталитет!
@user-ok1cs9dy9e4 жыл бұрын
90 %, а не половина...
@Alex-zuckerman4 жыл бұрын
Возможно, если где нибудь были низкие температуры то сапун прихватило, либо что то с вентиляцией картерных газов произошло, это объясняет почему все в масле и внезапное исчезновение масла.
@user-gw1ud9fj9w4 жыл бұрын
По лампочке давления масла- она я не знаю сколько должно уйти масла чтобы она загорелась.(у меня лопнул шланг смазки компрессора, на 120 км вылил 20 литров пока до места ремонта доехал и ни разу не моргнула. По сцеплению- это развод на деньги, трудочасы200%. Я менял сцепление было тоже самое, они регулируют педаль(подвели сцепление педалью, сделали свободный ход) и перестало пробуксововать. Водила виноват в том случае если действительно были стуки, посторонние звуки, надо всегда выходить не только яйца с ляшек отлепить методом удара ногой по колесу, но и вниз иногда заглядывать под машину!
@Ivan.v.114 жыл бұрын
У нас такая ситуация,механик забивает на машины,водители просят у него запчасти и всякие мелочи и им механик не даёт,и они тоже начинают забивать на авто,ведь механа ни кто здавать не хочет начальству,а механа дрочит начальство за трату денег на запчасти,замкнутый круг.....
@user-bo4ld5ek7u4 жыл бұрын
Здравствуйте? Несколько дней назад был ролик о такой же машине. Водитель сам выбирал, сам следил и обслуживал- авто конфета. Вывод?
@MAKS644894 жыл бұрын
Работал на Камазе 2016 г.(машина новая,пригнали с завода) двигатель каменс стоял на 300 л.с. и уже горел жёлтым светом Check Engine,(не было мочевины) Машина зимой стояла на улице, включаю подогрев двигателя, греет антифриз где-то до 60 ℃ на улице где-то -37℃, запускаю,заводится, двигатель работает лампочка давления масла горит и не гаснет,сек ч/з Check меняет свет на красный.И где-то, сек через 20 двигатель глохнет. Минут через 5 запускаю снова, сек.через 6 лампочка давление масла гаснет,и Check Engine основа горит жёлтым светом,до -25℃ всё нормально (думаю большая вязкость масла,не прогревается достаточно ): т.е. там была предусмотрена функция глушить двигатель,если лампочка давления масла горит более 20 сек. Что мешает и на Газоне так сделать,ведь лампочка давления масла проста так не загорается.
@user-yr9gx6wg8y4 жыл бұрын
был у меня такой случай но на другом двигателе, провернуло шатунный вкладыш но причина тому была вовсе не масленное голодание давление было даже после того когда от вкладыша ничего не осталось ,а причина была в том что при сборке не проверили нижники шатунов на вытяжку шатун оказался косячным, двигатель отработал неделю постепенно начал появляться еле заметный стук на определенных оборотах потом в один прекрасные момент вкладыш прихватило, в момент клина из сапуна резко повалили газы и дым из за нагрева места прихвата. Так что я думаю что давление было, а поломка связана с не качественным предыдущем ремонтом. Езда без давления привела бы к большему урону. С мотористов вообще в шоке с какого козхоза их туда набирают, паьцем в небо тыкать это как то непрофессионально ?
@user-eq4zc7sm1i4 жыл бұрын
На будущее петли из арматуры хрупкие нельзя их на сцепку
@Puissa4 жыл бұрын
Пусть посмотрят продольный люфт коленвала. У меня была такая же проблема. Люфт устранил и все нормально стало, хотя так же менял и диск и сцепление.
@user-qu2mp9vg1z4 жыл бұрын
Я тоже так думаю, полукольца забыли поставить на колено
@qwe12319234 жыл бұрын
Аххха , как такое может быть
@user-wx2rj8mv3c4 жыл бұрын
Сдается мне что это из-за забитого патрубка вентиляции картера, дело было зимой и возможно что внутри его замерз конденсат. На утро водитель завел движок и поехал ,а картерные газы начали давить сальники и прокладки естественно масло уходит , но лампочка еще не горит, а двигатель уже испытывает голодание, а когда лампочка загорелась то уже и поздно было что-то делать. Стучек был но легкий и на фоне общего шума движка его не слышно ну а потом - ВСЁ!!! Владимир, обрати на этот момент внимание и выведи вентиляцию отдельно и желательно возле выпускного коллектора чтоб подогревалась особенно это актуально в холода!!! Успехов!!!
@user-tv2ds9rf2e4 жыл бұрын
Был Валдай с МТЗовским движком-проблем 0,арматура проходила 250 т. Км, движок отходил 450 т км с перегруз ом в 2,5 раза так и продал
@user-ud6kz1qf8p4 жыл бұрын
Серьёзные спецы в луидоре.
@user-tu3fb5si5u4 жыл бұрын
Сочувствую,от души!
@martin31784 жыл бұрын
По поводу сцепления ( не знаю как на газоне сделано) как вариант жидкость назад не возвращается. Забита, разъело шланг, трубку. На КАМАЗе было такое. ПГУ назад не возвращалось из за Забитой трубки.
@Jerami.Smith.4 жыл бұрын
Молодец, не кидаешь машины, а транспортное направление бизнеса это всегда сюрпризы в дороге, то одно, то другое, в дороге случается всякое, сам водитель.Удачи в карантинный период и процветания канала.
@yurikmadatyan34062 жыл бұрын
Дарагои товарищ в в месте с етои масленои лампочке поставьте ишчо звукавои кантрол чтобы вадитель проснулс .
@12345gorik4 жыл бұрын
машину даже не помыли , формой грязь вытирают )
@user-sn3lb8ib6m4 жыл бұрын
а виноват в пробуксовке всего лиш съемный рычаг на вилке выжимного подшипника
@rest59844 жыл бұрын
Там нет вилки! Там рабочий цилиндр стоит с креплением в колоколе независимый)
@user-ub4dz4yi7w4 жыл бұрын
У меня на валдае не работала лампочка аварийного давления, точнее сам датчик, только по стрелке манометра смотрел постоянно. А в современных газонах наверное и стрелочных приборов не осталось, а по дисплею не всегда поймешь.