Я сначала подумал, что Газон грузоподьемностью 10 тонн. Потом все видео ржал. Владимир, спасибо, добрый человек. Все по делу.

"Не нужна тебе, Вовка, такая машина. Просто поверь на слово..." (с) Бумер 2

Я думаю что будущих владельцев поубавилось после просмотра данного видео! Спасибо Владимир!

Честный обзор лайк, 4.5 тонник за 2.3 ляма, пятиступенчатой с бешеным расходом, машина для советского союза с бесплатной соляркой, но точно не для современного мира

Владимир, как всегда, спасибо за интересный обзор! Давно ждал про газон

Потому что на древней раме,которая по сути своей рама от ГАЗ-53,и гвнянном металле,завод просто не может повысить грузоподъёмность... Завод ГАЗ всю дорогу был гавном,зато хороший надёжный ЗИЛ похерили... СТРАНА ДУРАКОВ!

Даже стремянки перевернули вверх ногами, наверное для простоты протяжки)))

Спасибо за честный обзор.

Большое спасибо за обзор. Вы мне сэкономили много времени и нервов. ))) Однозначно пальчик вверх!

Палец вверх 👍 ))) Владимир , кабину сделать шире это очень дорого , эта кабина на три модели машин идёт . ))) Сборка газона явно была произведена рукожопами . Вообще я разочарован в машине , купи за 2,3млн и доделывай , все косяки .

ого 48 минут, от души видос) прям кинцо

Однозначно лайк! Разложил всё чётко. Молодец. Не сказал, что ГАЗель на весовые не заезжает, а ГАЗон по-любому через весовую ехать. Жрёт получается как седельный тягач. У нас старый МАЗ дремучих годов с ЯМЗ 238 жрал 35.

Аппарат что надо. Второй год на нём работаю, и пока всё в норме. Движка вполне хватает, чтобы даже при полной загрузке машину тянул нормально. Топлива в принципе кушает в пределах нормы, поломок не было никаких. Вот подвеска как по мне немного жестковата у газона, но зато очень долго живёт даже на наших убитых дорогах. Про комфорт тут особо нечего сказать, ничего сверхъестественного нет, на дальняк можно без напряга гонять

Толковый мужик.Спасибо за правдивое видео.Интересная тема.

Я сначала подумал, что видео позитивное, но потом всё видео плакал😭😢

Хотел продать фусо 2013 г.в. и купить газон некст 10 т., передумал после этого видео.

В этот раз крутой обзорчик, без продажности👍

Володя от души, как всегда красиво и без пафоса. Так держать

Хороший обзор по честному как есть

Четкий обзорчик ! И самое главное ,если в реале разобраться,поменялось в машине только цена !!!))

Ни одной секунды не промотал...честный обзорчик

А на заводе то и не знают😱, что всего то надо РММ до 11900 поднять и спрос начнётся неимоверный на сие чудо!

спасибо Владимир лайк тебе за честный обзор,судя по первому газону, второй такое же га.но,не стоит оно этих денег.

Спс за обзор бро

Владимир, приветствую. Поясню немного по электрике: 34.32 - это не подключенный клапан ABS/ASR. Его скорее всего не подключили именно доработчики, так как он мешал при удлинении рамы. Просто забыли потом заново подключить... 39.12 - это не использованный для подключения разъем к электромагнитному клапану моторного тормоза. Жгуты по раме унифицированы (вариант без моторного и с моторным тормозом). Если моторного тормоза нет, то соответственно висит не использованный "хвостик", который притягивают пояском к основному стволу жгута. Ничего страшного не произойдёт если он даже окислится и придет в негодность. Штатной заглушки для такой колодки не существует. Кроме того, могу с точностью 100 % утверждать, что в районе этой колодки тормозные трубки и трасса самого жгута проложены не по КД - это уже косяк конвейера.

Спасибо за честный обзор. Жаль что из за лизинга только газ можно покупать .удачи в бизнесе

Красивый пейзаж! Молодец!

Кабина ни когда не измениться, ее делали немцы три года , по заказу ГАЗа. Директором тогда был Бу Андерсон. Чтобы переделали кабину нужны немецкие инженеры и естественно директор, который бы этого хотел. Наши инженеры не способны ни на что, а наши управленцы тем более. Это мое личное мнение и может быть неправильным!

Автор, здравствуй! Интересно наблюдать за твоим каналом. Очень много вопросов, возникает после просмотра! Сам планирую покупку грузового автомобиля, но страх и лишняя неуверенность оттягивает долгожданную покупку! Нравится твоя честность. Хотел бы услышать от тебя, с чего начинал, какая техника была на старте, с какими трудностями сталкивался! Успехов в работе! Продолжай, просвещай, развивайся. Спасибо!

Солидарен, спасибо за инфу, Владимир у вас прогресс, о водителях думаете 😈

Володя! На нём точно передняя балка от автобуса ПАЗ-3205 стоит! У него так же, колея передних колёс шире чем у задних. :) Работал на таких автобусах лично и потому знаю что говорю. Видимо её воткнули чтобы машина в поворотах меньше на бок заваливалась и устойчивее была в прямолинейном движении по асфальтированным дорогам. При боковой раскачке.

Я не понимаю. На тенте крупными буквами написано ПОЛНАЯ МАССА 10Т. А в документах полная масса 8 с чем-то. То есть это прямой обман. Они там что, конченые совсем в этом ГАЗе?

Спасибо за обзор! Владимир, что с jac-om???

Ты молодец!!! Поддерживаю тебя!!!

Что на ваш взгяд предпочтительней, некст или джак оба камминсе

Володя, привет! Больше тебе ГАЗ не даст на тест-драйв авто... Но ты правильно сделал обзор, так и надо! А то Кебухов так рассказывает о ГАЗонах, что выводит их на уровень как минимум Мерседес...

Из всего этого семейства лучший камазенок.Сочетание движка и коробки самые аптимальные.И конечно же ресурс.

Грамотный обзор 👍🏻

Владимир лайк за видео,а кпп 5 ступеней ???обзор по газонам самый лучший!!!

Молодец все по делу.

Всё верно говоришь!Так их....

Просветление на тебя сошло! Золото а не хлопец!

Напомнило-бензонанос на ваз 2109 , карбюраторной.Как можно с инженерной точки зрения заложить в конструкцию толкателя, по сути простого штыря допуск в пару миллиметров. Выработался чуть кончик , всё-приехали, топливо не качает!

За правду - отдельное спасибо.

Лайк как всегда

Тахометры, датчики и.т.д.!!!!!! Вот был 245-Й. И расход норма и тяги хватало и проблемы детские, которые в любой деревне можно было исправить и ехать дальше!!!!

Я так понял Владимир на своей ремонтной базе и яма есть. Это хорошо. Удачки.

походу, не дадут тебе больше газонов на тест драйв)))))))))))))

Непродуманная и сырая машина, тупиковая ветвь развития. Думаю, кроме убытков, владелец этой машины ничего не получит.

Эти нексты надо было делать на базе ЗИЛа,и если уж зашла тема за кабину,то можно было немного её на двигатель на тянуть и кабину шире и немного подлиннее для спальника

Цепь настолько сильна, насколько сильно самое слабое звено. Делать двойную раму, а в местах нагрузки (крепление заднего моста) делать одинарную, это как дрочить ногами - такое себе занятие.

Ни один российский производитель автомобилей и бортовых платформ не делает впереди хорошую защитную решётку с прочным передним бортом, который защищает при экстренном торможении или ДТП кабину грузовика и находящихся в ней людей от получения серьёзных травм при перемещении груза вперёд. Сколько видел азиатов и прочих иномарок с их родными бортовыми платформами, там такие защитные решётки устанавливаются в обязательном порядке.

Джойстик сломать будет трудно. Он сделан надёжно. Но с чёткостью пока не айс. Хотя и ручка с новья не всегда чётко включяеться. Радиус не значительно но меньше. Проблемы по пневме - ну это же первые машины.

Как всегда у нас одно и тоже, сплошь и рядом! Вот влепили бы они ещё ленивую ось и 6 тон делать нефиг, но ума не хватило!!!

Спасибо за обзор! Хотел брать теперь одни сомнения... Что посоветуете бюджет 2200?

Лайк

По кабинам. Они ныне идут стандартизированные на три типа грузовиков которые производит "Группа ГАЗ". "Газель-Некст", "Газон-Некст" и "УРАЛ-Некст"(который ныне и в шоссейных версиях 6х4 производятся). Так проще дешевле производителю. Кстати не на всех иномарках кабины по ширине соответствуют ширине платформ, прицепов и полуприцепов.

Да блин че за бред от завода!старые 53 на уборке силос с нарощенными бортами возили,по 5-6 тонн.Эту модель загрузи так она крякнет при первой уборке!!!

Доделай сам! И получишь удовольствие! 😀

на старом газоне передние колеса совпадали с внутренними на мосту, а теперь совпадают с наружными как на зил 130...

Владимир, приятно смотреть,Луидор опять не подвёл, всё на оте бись

У нас в городе Костанае эти газоны используются не плохо, полно их в организациях! Отзывы вроде не плохие!

КАЖДУЮ МИНУТУ ВЗДЫХАЕШЬ ОТ РАЗОЧАРОВАНИЯ

С трудом верится на такие КЕЧЕСТВЕННЫЕ машины есть очередь!

Не в бровь а в глаз!Все по честному!

Данный конструктор из говна и палок придумали не инженеры, а менеджеры. Это надо чётко осознавать. Инженеры, грубо говоря, считают сопромат и продумывают техпроцессы. А все решения - какие агрегаты использовать, сколько потратить денег на разработку, где сэкономить (везде) - принимают менеджеры. Поэтому и результат соответствующий. Газон ещё ладно. Мне очень хочется увидеть человека, додумавшегося поставить газелевскую кабину на Урал. Хочется спросить этого персонажа: ты, мил человек, здоров ли?

Посмотрел про JAC, реально крутяк, 7400кг и уверен что по надежности не хуже Газона.

брызговики топчик)))

лудше 2 ходки на новом фиат дукато или пыжо ,ситроен и.т.д. за те жэ денги. куда надёжнее и ездить приятнее.

при таком расходе и тоннаже, не целесообразней фуру содержать?

Коллега, передок от автобуса поставили, потому-что он имеет бОльшую грузоподъёмность, так как Вектор имеет вагонную компоновку и естественно передний мост сильнее нагружен. По этой-же причине он шире.... П. С. Передок от автобусов и троллейбусов ставили ЕМНИП и на ЗИСы и на ЯАЗЫ для повышения грузоподъёмности..... А плохо едет - может обкатку не прошла - у меня на Ниссан Альмера такая беда была - тупила по страшному, пока тыщи три не накатал, потом ничего, разбежалась....

Спидометры, тахометры берут уже готовые и ставят на разные машины. Никто специально для конкретной модели/марки машины спидометр/тахометр не делает. По грузоподъемности возможно завод оформляет бумажки, а пока выпустил новый грузовик со старыми документами.

Спасибо за честный обзор , а то Кебухов при обзоре ни слова не сказал что это чудо Газ не везёт 5 тонн , орал 6и тонник ! А главное при встречи сиподписчиком на Газоне в два горла пели какой Газон классный и комфортный а КАМАЗ 4308 не стоит покупать, когда КАМАЗ честный пятитонник в отличии от этой поделки , а кто говорит что Газовский коротыш берет свои 6тонн, так нафиг он нужен с таким кузовом ? 5тонник минимум должен идти на 15паллет меньше он нафиг не нужен никому, а то надстройку сделали большую а возить только пенопласт можно! Спасибо Владимир ,что говоришь как есть , многие люди и вправду сначала закажут потом смотрят что он не везёт свои заявленные 6 тонн!

А у меня пустой с закабинным спальником реф 6 метров весит 6100 по докам грузоподъемность 2600 :-) :-) :-) :-)

на тестовом авто у омского дилера умерла на первых 500 км коробка передач))) сыровато изделие)))

Красиво раскатал и по факту, спасибо за показ отвратительного авто от "нашего производителя" Увы(((

Очень продуктивно и по делу!

Это плохо, то плохо.. . Так не берите, неа, я все-таки возьму)! Какое-то садо-мазо... .

Я в луидоре работал, могу такие ужасы рассказать. Там просто преисподня, ад полнейший.

Вав, балка шире для того чтоб стал более поворотливый и шкворня мощнее, они же на выставке говорили чтоб зарузить больше передок,в данный момент один касяк!!, им нужно полную поднять до 11, а так да я такой же комент уже высказывал раньше в группе луика о том что машина бессмысленая......а с карданом эт ваще хохма, вварили трубу толстую, но оставили старый подвесной и крестовины со шлицивой .....пипец!

доброго времени Владимир ! улыбнул своим роликом не когда не понимал людей которые берут за свои кровные откровенное говнище а то ещё и в кредит. у моего тгл 8.210 наоборот двигатель был поддушен с 240 сил на 210 для увеличения срока эксплуатации а тут накручен. ширина колеи теперь как у настоящего грузовика а то из-за будки раньше даже колёс не видно было! рама это трэш а не рама!

Володя тебя заело что-ли с грузоподъёмностью? Такое чувство, что ты первый раз в ПТС заглянул. У меня тоже был мерс 814 (фургон) ман 8.163 тент по абвиатуре 4 тонники по птс грузоподъёмность была 2800. Мне, что немчугам предъявить, что я 4-х тонник брал??

Да. Эксплуатируем такой 2 недели. С 5400 кг в кузове в транспортное положение не встал. Пришлось погрузчику помогать....

38:20 ору в голос))))

Сразу вспомнил как на Джаке пневмо трубки были уложены...

Есть маны 10 метровые с полной массой 11800 почему они полную массу то не подняли

Знаток европейской жизни)))

надо брать джак)))

Хотел брать в лизинг ( передумал) спасибо за правду!!!!

Молодец не плохой обзор но на старом 2015 г изотерм 6.3-2.45-2.45 м уменя расход 21-25 при скорости 80-85 км егр полностью удален и прошит другой прошивкой гружу по 5-6тон трогаеться легко со 2 передачи но без фанатизма потому что своя и работаю сам. Но вот у меня точно расход дикии и это бесит и не чего не зделать.

Тросы мажутся легко , только надо знать как это сделать , мы на автобусах 9-10 метровые тросы мажем только надо 70 % солярки и 30% масла.

Я не понимаю, что мешает Газу сделать новую цельную раму? У Уаза такие же проблемы, но там рамы хотя бы варят вручную на кондукторе. Видимо, поменять эти кондукторы для завода слишком дорого, поэтому Патриоты до сих пор ездят на рамах от древнего козлика. Но здесь просто кусок швеллера на заклепках, что мешает взять швеллер потолще и подлиннее?

В пух и прах раскатал газон

37:08 Самый шик

Да, действительно ожидалось большего, но увы и ах.

Хотелось бы обзор на митсубиси фусо

День только содрать лишь бы)

они слепили его из того что было)

Молодцы група газ!все автобусное там унифицовали все запчасти которые были и есть Нового всего ничего нет!

Владимир, я владею 4 Газонами Некст, расскажите про лизинг подробнее, что пробовали , где хорошие условия!