Хочется попросить мастера Юру перед сдачей в металлолом стукнуть по коленвалу кувалдой, чтобы он не очутился в следующем "контрактном" двигателе.

Мастер про себя: "Когда эти Спилберги и Кустурици уже поедут ребёнка с тренировки забирать и перестанут умничать под руку?")) А если реально, очень полезно!

Мне кажется, что Юра знает больше о прошлом ремонте, но молчит)))

Интересно, информативно, познавательно. Побольше технических серий!

Юра красавчик со своими короткими комментариями :)

Моя версия - был сделан гавночип, естественно полезли в топливную карту и увеличили подачу, в следствии форсунка или несколько начали лить, масло стало жидким , насос с клапанами этого не понял) а ей все это время давали под хвоста . Что то наебнулось. Собрали и продали .

Очень поучительное видео 👍 было бы интересно узнать что будет дальше с этим двиглом, давайте продолжение пожалуйста

Очень интересно, продолжайте дальше снимать эту тематику!!!

Ждем вторую серию. Отличное видео

Моторист не матерится! Подстава 100% :D

Просмотрел от начала до конца. Пробудило дичайший интерес к такой теме. Хотелось бы, конечно, продолжения такого формата

Очень круто, информативно. Таким видео должно быть место! Спасибо за ваш труд, успехов в развитии канала!

я выдержал и смотрел внимательно :) просто интересно. Спасибо за Вашу работу!

Мега-крутой выпуск! Как минимум,общее ознакомление с устройством данного мотора и принципом его работы. 🔥🔥🔥

Формат классный! Очень доходчиво все преподнесли! Ждем новых выпусков)))

Здравствуйте! Спасибо за видео!!! Новых успехов и новых целей. Очень интересная работа.

Это очень полезная "Нудотина"! Смотря подобные ролики легче выбирать в б/у сегменте! Однозначно делайте еще!

Формат супер, ждем еще!

Даже очень интересно! С удовольствием буду ждать видео такого плана.

Да, такой формат очень интересен. Продолжайте в том же духе!

Павел, спасибо за ролик. Для меня мораль одна - друг друга не твой друг. А серьезно - любые гарантии и проверки условны и отностельны, но лучше покупать новые машины.

Сюжет, подача материала, юмор - Огонь 🔥

Познавательно и интересно! Спасибо Infocar! Ждём дальше и больше.

Очень интересно! Спасибо за выпуск. Это даже интересней чем смотреть обзор на новое авто

Хоть мне и нафиг это не надо, но было очень интересно! Паша, давай ещё!!👍🏻

Супер формат. Смотрел без.отрыва. очень познавтельно. Хорошо что участвовал Юрий его мнение очень важно. ведь он их ремонтирует. Спасибо за передачу

Привет🤚Паша вот такие обзоры по больше делайте пожалуйста🙏💓пускай народ видеть плюсы и минусы разных дорогих марок!Спасибо за такой формат!Всё четко и понятно!👍

Спасибо за видео) очень заходит такие форматы)

Спасибо! Очень интересный формат, много мехмата не бывает. Механику отдельное спасибо за терпеливость в эпизоде с фонариком, светящим в глаза. Мерсу спс за регламентную замену масла в 40.000 км :(

Да это же мой любимый формат, да это же моя любимая продолжительность видео.

Очень интересно, больше таких видео! Все видео зашло на ура

Супер материал, закончил смотреть конечно с третьего раза но СУПЕР! ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ!

Офигенно! Посмотрел от первой и до последней секунды. Как по мне - можно делать отдельную рубрику.

По факту да, интересно смотреть это видео когда видел развитие событий наяву, объяснили все просто перетравленую инфу, это уровень! Монтаж и работа ведущего выполнена на 100%, но при желании и возможности каждый автосервис может снимать видео на эту тему, и будет не менее информативно и интересно

Ребят отдельное спасибо за перевод в Евро из Латвии. Инфа как всегда супер.

Если бы хозяин машины увлекался стрельбой как Паша, вряд ли бы мы увидели это видео

Сколько раз Юра в тихую послал в дальнюю дорогу всю эту съёмочную группу? (Юра напиши)

41:58 нормально светишь)))

Рубрика просто огонь 🔥 , спасибо за ваши труды. Снимите такого же формата видео по моторам BMW N серии

Формат крутой! Продолжайте! Интересно это смотреть С техническими подробностями и всеми вскрытиями! Огромный лайк в копилку!

Посмотрел видео от начала до конца)) Интересно))

Офигенный формат, посмотрел все от начала до конца. Было интересно. Паша, давай еще подобных видосов.

Очень здорово! Мне понравилось. Жду продолжение с нетерпением!

После Теории ДВС, с улыбкой смотрел) В целом очень круто, такой формат очень интересен!

Всем привет! Спасибо каналу и его коллективу за работу! Мне нравится почти всё (чуть побольше б бюджетного авто в эфире). Видео и формат зачётные. Хочу ещё!!!

Спасибо за интересный материал, побольше бы таких разборов.

у самого w204 (рест )с двигателем 2.2 d на 170 л.с. пробег 300+ абсолютно никаких нареканий. Спасибо за видео!

Думал, посмотрю перемотками, как и большинство техничек, но у вас получилось. Посмотрел целиком:)

формат очень интересен. думаю нужно снимать и дальше такое видео.

Одно из лучших видео на канале! Я в восторге! На одном дыхании посмотрел!

Было очень интересно, отличный ,а самое главное, полезный формат 👍🏼 Спасибо))👍🏼

30:46 Паша о своём Мерседесе "Там стружка какая-то"... Пора продавать Mersedes 😀

Спасибо за такой формат! Это было супер интересно.

Шикарно! И очень интересно! И ничего не нудотина!!!! Спасибо !!!!! Формат супер и разнообразит ваш канал! Блин, вот не хотелось даже прокручивать ни секунды!)))

Смотрел от начало до конца,очень интересно!👍

Вполне себе не нудотина, очень даже интересное и информативное видео получилось. 😉👍

спасибо за видео, было очень интересно, продолжайте в том же духе)

Павел спасибо за прекрасный отзыв. За рекламу надёжности Мерседеса отдельная благодарность)

Очень круто! Спасибо за ролик!

Формат очень интересный! Хотелось бы еще.

Второй фильм жду с нетерпением, формат очень интересный,👍😁

Молодцы, по больше бы такого материала. Интересно

Классный формат!!! Спасибо!!

Я выдержал на легке!)) Классный формат!!)))

У меня кум в свое время купил новую киа Рио с салона в Киеве и на очередном гарантийном ремонте, когда машина неделю стояла на станции ему поменяли голову и об этом он узнал через пару лет, когда у него пробило прокладку и погнало антифриз))) Мотор успешно заклинило и во время капиталки все эти б/у детали с разборки повылазили)) Формат серии супер!!! 👍👍👍

Вы не представляете как мне нравятся ваши обзоры, ВСЕ !!!

Очень интересно, крутой формат👍 Показали, рассказали, объяснили) Владельцу авто удачи!

Классный формат, интересно и позновательно

Офигенный формат!)

Формат разбора двигателя и обзора его изнутри - вообще огонь! Снимайте всё, что будет.

Очень интересный формат, досмотрел до самого конца

Форсунки налили соляры в масло плюс выработка во вкладышах отсюда потеря давления все финиш.формат супер

Такой формат уже по интересней! Паша четко подметил... ДЕТЕКТИВ. Класс

Дякую за відео! Чим більше дивлюся на нові машини, тим більше починаю їх боятися!

Хороший, а главное полезный контент :)

Был 212, 2009 гв отъездил 2 года , продал с пробегом 370, т.к. начитался всего)) По факту тема клина такова: Маслосистема этого мотора выполнена без подпора масла, как гур, создается давление за счет малых сечений каналов, масло постоянно сливается в картер. Мотор, прогреваясь, находится в режиме малой производительности маслонасоса, т.к. электроклапан форсунок охлаждения поршней закрыт. При достижении определенной температуры открывается клапан форсунок охлаждения поршней. происходит резкое! падение давления масла, и маслонасос переходит в режим большей производительности за счет того, что его корпус (вокруг ротора) подпружинен механически, и при падении давления он отсчелкивается, меняя при этом выпускное окно (на большее), давление масла растет. ПРИЧИНА: Пружина маслонасоса закусывается в пластиковой направляющей от выработки, маслонасос не переходит в режим макс. производительности, при открытии форсунок - клин! как то так.) менять надо не маслонасос, а кусочег пластмассового гавна в пружине)

Спасибо за очень качественный и познавательный материал

Спасибо за видео, все очень классно и информативно.

Ещё раз убеждаюсь что вы одни из лучших в своём деле. Интересный обзор особенно для владельцев и будущих владельцев Мерседесов.

42:07 моторист такой, Паша, фонарик работает вот так! Хватит светить мне в глаз и водить этим фонарем просто так...))

Спасибо за видео! Очень интересно и познавательно. И совсем НЕ "нудотина" у Вас получилась)

Супер, я в восторге, обожаю технические выпуски!

Советую продолжайте в том же духе👍👍👍Очень познавательно,интересно👍👍👍

По больше бы таких видео на канале👍

Классное видео Молодцы ребята. Благодарю. Вы профи. Супер.!

Обожаю ваш канал! Юмор, на высоте! 😂

Спасибо! Шикарный ролик.

Однозначно за формат!!!

Спасибо за выпуск! Посмотрел до конца, а после проверил уровень масла в дизеле ☺️🙃

Было очень интересно!! Давайте ещё!!

Смотрел выпуск, очень интересно, спс. Я сам когда-то учился на мерсе как первое образование. Так что с техникой я на ты. Вот только я слушаю ваши рекомендации по замене масла в моторах и коробках и удивляюсь. Приведу личный пример. Живу я в Германии, у меня ещё осталась БМВ Е61 530d 2010 года выпуска, последний фейслифт, еще и чипованая на 300 кобыл, но реально спецами по этому за 1.500 евро. Я её брал 3 летнюю с 90ткм пробега и полным сервисом на БМВ. Сразу скажу что использую её с самого начала на длинные растояния, а сейчас тем более, отпуска, рыбалки и т.д. Так вот, прошла она 350ткм уже, масло меняю всегда на 30.000, использую то что БМВ заливало туда изначально, ARAL 5w-30 (BMW LL04), в коробке масло не менял. БМВ вообще говорило про LifeTime, на ZF позвонил сказали советуют всё же на 200.000 поменять. Но есть у меня в кругу общения мотористы и коробочники, которые придерживаются альтернативного мнения на счёт всех этих замен масел. Так вот, машина как жрала 0,5л масла на 90ткм пробега, так и сейчас осталось. Коробка без замены масла щелкает как в первый день. Так вот к чему я. РЕЖИМ ЭКСПЛУАТАЦИИ важнее всего. Она на холодном моторе не видела больше 2.000 оборотов никогда, всегда я её сам обслуживал как любимую женщину 😆, устранял слабые места (как впускной коллектор с заслонками которые летят вечно в оригинальном заводском исполнении и т.п.). Так что замена масла ооооолчень зависит от режима эксплуатации и качества масла и топлива в первую очередь 😉

А кто подбирал этот авто? И да, есть конкретные вопросы к СТО, которое проводило осмотр перед покупкой. Клубное великое)

Спасибо что не растягивали это на сериал. Кофейная гуща говорит, что это чип )) формат интересный!

Формат видео , класс. Продолжайте дальше

Классное видео. Очень подробно и грамотно. Посмотрел от начала до конца.

Спасибо за отличный обзор. Такой формат очень крутой, так как у многих снимает пелену с глаз на современный автопром. P.S. В очередной раз убеждаюсь, что покупка б/у авто - это рулетка и ОЧЕНЬ большой риск.

Году в 96 был у меня BMW316, крокодил, 1982 года. Пробег до покупки был неизвестен, далеко за 200. + Знакомый пробил поддон картера ( тогда на них еще ставили железные поддоны, но смог), двиг стукнул и заклинил. Кулибин делал капиталку, вкладыши новые не нашли, ремонтные не давали требуемый зазор ( КВ сильно сточили), ставил на бумагу. Прокладку головки рубили на военном авторемонтном заводе, остальные прокладки на герметике. А от перегрева развалился силуминовый корпус маслонасоса. Так вот, корпус насоса нашел на разборке, с трещиной, варили потом аргоном. После сборки отъездил на той бэхе года два, тысяч 35, мотор был ураган, купивший ездил еще года 3, пока не разбил его в хлам в аварии.

Оч крутой формат!! Продолжайте в том же духе!

42:05 Майстер довго ухилявся від наполегливого світіння в очі, але врешті не витримав і забрав ліхтарик)))

Паша, было очень интересно, по крайней мере для тех, кто хочет ездить на своём автомобиле долгие годы и без проблем, т.к. зная заранее о «болезнях» можно предотвратить, ну или отсрочить появление неприятностей, хороший формат! 👍 у меня Touareg NF 3.0 TDI, может подробно снимет видео про его эксплуатацию, хотя в материале про зелёный кайен много было разобрано 👍. Спасибо тебе, Ярику и всей вашей команде!