Pozornie to zwykły Forester, ale pod jego maską kryje się tajemnica za 5000 Euro Subskrybuj kanał Zachar OFF: kzfaq.info Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off

Jedyny Forester ktory nie spał z Brooke

Forester to specyficzne auto w którym albo się ktoś zakocha, albo nawet na niego nie spojrzy. Technicznie jest to trochę powiększona i podwyższona impreza. Że niby mułowaty ??! Wolnossące 2.0 po lifcie (również z drogowym reduktorem) rozpędza się do 100km poniżej 10s a fabryczne wersje turbo (ach ten dźwięk) potrafią zejść do 6s (bez modyfikacji). Stały napęd na 4 koła od Subaru to już legenda - naprawdę robi robotę i to nie tylko na śniegu/szutrze. Z jakiś powodów (napęd, rozkład masy, wysoki profil opon, dobre zawieszenie) w aucie można komfortowo zapiżdżać po dziurach i nierównościach a jednocześnie w zakręcie prowadzi się jak lekko usportowiony samochód rodzinny. Samochód ma bardzo płynna granicę poślizgu - wyraźnie wcześniej daje znać, że coś się dzieje i daje nam sporo czasu na odpowiednie zachowanie. W żadnym wypadku nie jest to auto typowo terenowe, ale poza utwardzonymi drogami radzi sobie świetnie. Idealny wybór dla osób które chcą mieć zwykłe względnie komfortowe auto, ale potrzebują co jakiś czas pojeździć po lesie/łąkach czy jakiś błotnych drogach - leśnicy, rolnicy wędkarze, aktywni turyści, czy osoby wodujacy łódki z plaży, będą nim zachwyceni. O dziwo auto mimo (moim zdaniem pasującego) "topornego" wyglądu wcale nie jest duże. Widoczność w forku jest po prostu genialna - czujesz się jakbyś siedział w akwarium. Wysoki pozycja za kierownicą dla mnie akurat jest gigantycznym plusem. Bokser jak to bokser lubi wypić, no i połowa mechaników widząc boksera spierdziela w podskokach. No i auto niestety praktycznie nie posiada wyciszenia kabiny :( Ale na to jest prosta rada - kupić wersje z turbo i w czasie jazdy delektować się fenomenalnym bulgotem boksera.

Chyba jestem jedynym z niewielu, ktory bardziej woli forestera od imprezy ;)

Miły gość. Fajny odcinek. Dzięki

Tak bardzo czekałem na to auto! :)

Bardzo fajny odcinek i sympatyczny człowiek! Dobrze czasem posłuchać o takich 'zwykłych' autach i technicznych ciekawostkach (mimo że 1/3 odcinka o instalacji LPG - dla mnie to było ciekawe). Samochód niepozorny i w skromnej wersji silnikowej, ale jednak te szyby bezramkowe i ten szyberdach... Fajnie :)

Najładniejsza generacja Forka moim zdaniem. Gratulacje dla właściciela.

Super odcinek. : ))

Fajnie że zrobiliście materiał o Forku ale: 1. Reduktor rzeczywiście przydaje się przy parkowaniu w mieście przy podjazdach na wysokie krawężniki (razem z prześwitem). Dzięki temu samochód wpełza fajnie na krawężnik bez męczenia sprzęgła, 2. Nic nie wspomnieliście o SLS-ach czyli samopoziomujących amortyzatorach z tyłu które są słabą stroną Forka, 3. Słaba wentylacja, jesienią szyby parują jeśli się nie użyje klimatyzacji, Samochód nie jest bardzo dynamiczny, nie jest zbyt duży w środku, bagażnik jest za mały jak na gabaryty auta, koszty serwisu są wysokie, spalanie jest nienajniższe ale: - jest to jeden z najbezpieczniejszych samochodów z tego okresu (nie tylko typu SUV, chodzi o bezpieczeństwo czynne jak i bierne), - silnik wolnossący jest nie do zajechania (nie ma problemów jak w mocniejszych wersjach z UPG czy konsumpcją oleju o turbinie której tutaj nie ma już nie wspominając), - ta wersja jest jedyną sluszną do gazu gdyż starego SOHC nie trzeba wyciągać ani opuszczać do regulacji luzów, którą przy LPG dobrze jest jednak robić co te 30k kilometrów, - ten samochód się prawie nie psuje, posiadam takiego od 5 lat. Serwis widzi raz w roku na wymianie oleju i przeglądzie (jak coś trzeba to jest wymianiane) i to wystarczy - nigdy nie zawiódł. - wbrew opiniom o tego typu SUV-ach jest niesamowicie dzielny w terenie mimo że nie jest samochodem terenowym, ze względu na napęd i niską masę często radzi sobie w miejscach gdzie teoretycznie lepsze samochody terenowe utykają. Dodatkowo jest nie do zatrzymania zimą, odkąd go posiadam nie udało mi się sprowokować sytuacji z której by nie wyjechał o własnych siłach. Podsumowując to samochód który daje pewność że dojedzie do celu nawet jeśli trzeba będzie zjechać z asfaltu oraz poczucie bezpieczeństwa wysokie jak na tak stare auto i za to go kocham. Moja żona gdy go chciałem kupić powiedziała "jeeezu jaki on jest brzydki" ale po 5 latach z nim nie wyobrażamy sobie wymienić go na coś innego niż nowsza wersja. W tym samochodzie się można naprawdę zakochać.

Forek to wspaniałe auto, Impreza jest przereklamowana Forek w wersji 2.0 XT lub 2.5 XT to prawdziwy kozak, mam 2003 xt w pełnej opcji i jest fenomenalny pod praktycznie każdym względem. petarda.

Osobiście jestem zakochany w subaru. Czekałem 2 lata i mam. Pozdro

Mam forestera, ale po lifcie i w wersji DOHC, czyli 158km. W połączeniu z 4 biegowym automatem daje radę, demon szybkości to to nie jest, ale kickdown robi swoje gdy trzeba wyprzedzić. Spalanie gazu w mieście ok 15l. Swojego posadziłem niżej na kompletnych kolumnach z Imprezy STI, dałem grubsze stabilizatory, większe hamulce na przód i jedzie jak przyklejony

Też mam Bi-Fuela z Włoch, ale Legacy 👌👌

pieknie utrzymany , mój 2003 XT 177km zbiera się w 8 sek. / wersja 2.5 XT zbiera się w 5.7 sek do 100 - co jest naprawde nietypowo dobrym wynikiem jak na rodzinnego 15 letniego SUV'a ;), mój pali ok 11-12 litrów na gazie. - rewelacja przy tej mocy, silniku, kulturze pracy, ehh cudny napęd przyczepność "miękkość" pomimo że trzyma się drogi i pieknie wchodzi w zakrety.

Mój forester III generacji z tym samym motorem spala średnio 9.8l/100km na pb95 cykl miszany (raz w tygodniu trasa 100km, i codziennie 30km po mieście).

Ten szyberdach to rewelacja.W moim Forku jest tez seryjna nawigacja gps jeszcze na plytach cd odtwarzacz do niej jest w przednim schowku.

Ja jeździłem na reduktorze w korkach ,bo fajnie sobie szedł żółwim tempem, ale poza tym to nie , raz tylko jeszcze na szutrze na reduktorze ponad 8 dyszek i było git. Dla mnie subaru to legacy skończył się na IV generacji, forek na tej co ma bohater odcinka a impreza na hawku. Dlatego zmieniłem markę, bo nowe subaryny już nie moja bajka

Kocham Subaru od momentu jak miałem Legacy 97' do tej pory łezka kręci się w oku;)

O wiele ciekawsze niż jakieś oderwane RS7 :P

Zachar! Boxera kręci się wyżej. Ja w imprezie z taką samą konfiguracją i reduktorem wycisnąłem 10s do setki (z wiatrem z górki)

Fotek daje rade powyżej 4 tys obrotów a przyśpieszać trzeba od 70 km/h na 4 biegu bo 5 to nadbieg. Katalogową prędkość osiągamy na 4 biegu ??? Spalanie mojego forka 12l do 14l polecam auto:)

Super odcinek, jak zawsze👍 Właśnie się zastanawiam nad zakupem benzynki z gazem lub do zagazowania. Fajne proste autko bez miliona wyświetlaczy które mnie denerwują osobiście.

No wreszcie fajne auto:) ja mam wersje po lifcie pozdrawiam✋

Subaru zawsze spoko, szczególnie zimą

Wszystko co nie niemieckie jest piękne xd

Subaru 🚀💪🚀

Wszystkich, którzy chcą kupić, albo już kupili subaru, zapraszam na forum SIP. Kopalnia wiedzy, z której można się dowiedzieć wiele rzeczy 😃

Mam wcześniejszego forka SF z tym silnikiem (125HP). Też cierpi na niedostatki mocy. Po regulacji zaworów, wymianie świec i kabli oraz wygłuszeniu knock sensora zrobił się żwawszy, ale jednak trochę jeszcze brakuje. Spalanie 11,5 / 12,8 lpg - odpowiednio trasa/miasto. Do przejrzenia została jeszcze lambda i kat.

forester jest jak quattro.... doceniamy go zimą....

Polecam sam posiadam ! ;)

Mój 2.0 Turbo z 320k pozdrawia :)

Jest Subaru jest łapa w górę 😊

Nie wiem czemu ale Subaru kojarzy mi się tylko z imprezą 😉😄

Fajna miniaturka do filmu.

"siateczka elegancka" :)))

Wbijasz reduktor na 5 biegu?:) Co za typ. To jest do terenu gościu.

Mam forka 2002r taka buda jak na filmie i ten sam silnik spalanie w granicach od 12 do 16 l gazu :) prędkość którą osiaglem max 200 k/h wady przedewszystkim rdzewiejace nadkola wewnetrzne i błotniki ogólnie samochód dość fajny i wszechstronny 😁

Forka powinniście przetestować na jakimś szutrze, tam daje od siebie znacznie więcej niż na zwykłej jezdni :-)

Akurat planuje kupic, ale polifta, sie jeszcze zobaczy :p

Zrób odcinek z subaru impreza nie z tej nowej tej klasycznej imprezy 2000-2006 rok. Najlepiej jakbyś trafił model 2.0 lub 2.5 turbo. Czekam na taki odcinek i co o niej powiesz! Pozdrawiam! Kto za daje 👍

U mnie jeździ tego od groma. Nie wszędzie to auto się sprawdzi. Na asfalcie adrenaliny to nie da ale poza nim jest super. Prosta i trwała konstrukcja to niewątpliwa zaleta. Dobry kompromis między autem osobowym i terenowym. Bardzo lubi śnieg i zawsze czekam aż napada w cholerę żeby polatać gdzie inni nawet o tym nie myślą. Z reduktorem żadnej góry się nie boi i z rowu nie jednego wyciągnie. Po co komu takie auto? Nie każdy potrzebuje latać za dzikiem czy ścigać się ze stadem saren, przejechać przez rzekę albo przestraszyć teściową jadąc na skruty 😉

Gdzie w okolicach Krakowa jest ten zakład gazowni czy?

Jedyny słuszny wybór to 2.5xt polift. Ale i tak szacun

też mam taki... wymiata:)

To nie boskser jest paliwożerny tylko stały naped na 4 koła generuje duże opory

Super wyszedł ten test. Fajne auto i właściciel. Gdyby tylko była wersja na prąd... :)

Fajnie.... fajnie

Miły gość. Uchwyty iOttie FTW. Mam w kazdym samochodzie. Pozdrowienia!

Czy silnik 2.5t też znosi LPG?

ładna para ;)

Zachar, co do reduktora - zapraszam do krajów skandynawskich - ciągniesz przyczepę na której masz motorówkę albo łódź po remoncie, rusz czy podjerzdzaj z tym po drogach przypominających ścianę :D Albo wyciągaj tak przyczepę z łodzią wody aaaalbo poderwij ją na nierónych terenach bez od razu wskakiwania na wysokie obroty. To o to tutaj chodzi :) Fanatycy 4x4 mają inne zastosowania rzecz jasna ale mówię o takich codziennych przypadkach użycia :)

Fajne autko i chciałbym sobie sprawić ale jednak obawiam się drugiego serwisowania tego auta. Silnik Boxster to droższa obsługa

Pozdrawiam właściciela, fajne auto, myślałem nad takim ale wybrałem rzędową 4 w Outlanderze Turbo. Bardziej potrzebowałem mocy i przyspieszenia zamiast reduktora i lepszej dzielności w terenie. Ale klimat tych samochodów to zdecydowanie moja bajka. Gratulacje wersji z Włoch, zapewne rdza nie zrobiła takiego zamieszania jak z innych rynków. Szerokości.

Ja miałem problem z jakością gazu na stacji w Niemczech centralnie po tankowaniu na Jet (w BadOyenhausen) co najśmieszniejsze tankowałem tam wiele razy diesla i nigdy mnie było stresów, tak że nie tylko w PL mamy problem.

Miałem Forestera z tym silnikiem z 2003r. Auto ma niewygodne fotele na długie trasy 600-1000km ale super miłe w prowadzeniu i zadziwiająco dzielne w terenie. Można podmienić fotel kierowcy na ten z imprezy i jest dużo lepiej :) silnik jest strasznie słaby jak na taką wagę auta, teraz jak bym miał szukać "Leśnika" to albo 2.0Turbo albo 2.5 bez doładowania. Subaru "pali ile się wleje", do szczednych nie zależy, 2.0 potrafi wziąć przy spokojnej jeździe na tempomacie nawet 8,9l LPG ale też i potrafi wypić prawie 18l. Dla porównania Outback z największym silnikiem 3.6R 265KM w automacie mi na trasie nie spieszac się potrafi przy średniej 95km/h wypić tylko 10.3L LPG ale w mieście jak się mocno przyspiesza to nawet 19,5 weźmie. Jak subaru do emeryckiej jazdy to 2.0 jest fajny ale żeby troszkę szybciej jeździć trzeba się zainteresować mocniejszym wersjami silnikowym. Fajny odcinek i "świnkowóz" :)

Ladny Forester!

Mam identycznego Forka tylko starszy o 2 lata. Dużawe to zużycie gazu. 17 L /100? Trochę dużo jak na instalację 5 gen. Ja na sequent32 od BRC mam między 10-13. Chociaż jeśli jeździ się na reduktorze po mieście... Pozdrowienia dla właściciela który powiedział całą prawdę o naszych leśnikach. Ja dodałbym że to nie jest samochód na długie trasy a i po mieście jeździ się średnio. To jest samochód wyprodukowany na drogi wojewódzkie i powiatowe, w pagórkach oraz w porze zimowej. Sam użytkuję go po Bieszczadach i ciężko znaleźć coś lepszego. PS. Też lubię że opony są takie baloniaste. Jazda po niewyremontowanej i połatanej nawierzchni to przyjemność a nie jak te super wyglądające 17 gdzie plomby wypadają.

Zachar po prostu nie masz wzrostu japońca i... 😁😁😉

Fabryczna instalacja montowana poza fabryką 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Tak się zastanawiam co ma na celu sprawdzanie miękkości deski. xD Czemu bardzo miękka jest zajebista a ta twarda jest ujowa?! xD Przecież nikt tego nie maca na co dzień. ;p

Fajny Foresterek.

Witam, Foresterek 2 , to Fajne auto ! Mirek Gdansk . Pozdro.

Propsy za Świnkę na lusterku! Też miałem ;)

tamta data 2016 jest prawdziwa?

subaru ma mega twarde sprzęgła i po 15 minutach jazdy w korkach to kolano ma dosyć ;D ale za to jest reduktor, który włączasz puszczasz sprzęgło na pierwszym biegu i pełzasz 3km/h ;D

W moim Foresterze spalanie waha się między 10 a 12 l lpg. Jadąc z przyczepką kempingową Niewiadów pali 14 l. Nigdy nie spalił więcej. Może to kwestia instalacji.

ten 125 KM to muł straszny, posiadam 2.0 177KM SG to jest bardzo fajny silnik i polecam, ma już kopa i udaje mi się schodzić ze spalaniem na 9 litrów-10 litrów przy jeździe bez szaleństw

Zachar zapraszam na test mojego Seca do Irlandii

Fajny materiał. Tylko jedna uwaga. Nie jest to fabryczna instalacja gazowa. Forester został wyprodukowany z wzmocnionymi gniazdami zaworowymi. Instalację montował importer we Włoszech :)

subar forester rewelacja samochod

ktoś zwrócił uwagę jakie genialne podłokietniki na przednich fotelach ma forester 2giej generacji ? dla mnie kozak, używam ciągle i uważam że są mega praktyczne - tak jak dwa schowki na okulary i kilka innych typowych dla Forestera rozwiązań :)

Radek co to za uchwyt na telefon, można jakaś nazwę , link ? Chodzi o konkretny model który chwyta na dotyk

Który to serwis na północ od Krakowa?

Moim zdaniem ciekawa opcja do rozważenia, jeżeli ktoś, tak jak powiedział Radek w trakcie testu, szuka samochodu do jeżdżenia z punktu A do punktu B. Może nie jest to najbardziej porywające auto, ale jednak odcinek oddaje ducha tej serii, bo szkoda, by pokazywane były wyłącznie auta ciekawe, ale z drugiej strony będące bardziej weekendową ciekawostką / bardzo rzadkie / tak drogie w utrzymaniu, że średnio pasują do testów aut używanych.

Chce dodac,ze silniki maja wzmocnione zawory i dopiero lpg zakladalo z reguly BRC tak mam swoim Forku.Srzeglo mi nie pada gdyz to jest automat Aisin pancerny.

Czemu nic nie powiedziano o rdzy na kielichach z tyłu? Podobno to bolączka tych modeli a tego nie widać na pierwszy rzut oka. Szczerze mowiąc samo w sobie autko mi sie bardzo podoba ale ta rdza na kielichach mnie odstrasza. W necie duzo jest zdjec ze zjedzonymi kielichami na wiór.

Moja subaryma ma przeb. 420tys w trasie 8l lpg przy upalanie 18l.pozdro

Na nadgarstku właścicela auta G-2900.

Może nie w porę, ale co do spalania, co powiecie na 6.5 l w trasie? I tak nikt nie uwierzy

Jak sprzedać raczej trudniejsze, chociaż jak to mówią auto znajdzie wcześniej czy później swojego właściciela

W końcu Subaru. Czy kierownica i przełączniki nawiewów są oryginalne ? Mam wersję XT i są inne ... :)

Ta instalacja jest tak fabryczna jak w Skodzie, której montują instalacje po za serwisem

wreszcie Subaru :)

Panowie, Panie właścicielu, Padła bardzo interesująca mnie kwestia: "Samochód rodzinny". Wszak patrząc na gabaryt bagażnika w Forku, nijak nie potrafię sobie wyobrazić obsługi 2-jki maluchów i tego samochodu. Wózki, nie wózki, łóżeczko turystyczne/wanienka.... Jak to jest? Ktoś z doświadczenia potrafi się podzielić? Z góry dziękuję : )

A mozesz podac koszty wymian regulacji itp itd

W skrócie: 2.0 sohc wolny ale pancerny, dobry pod lpg. W foresterze jedynce zdrowy silnik pali 7-9l benzyny na 100km. Spalanie lpg w tym forku z filmiku jest jakieś kosmiczne i nieopłacalne. 2.0 dohc fajnie jedzie, ale na lpg co max 60tyś regulacja zaworów(wyjęcie silnika) szlifowanie albo wymiana szklanek. Koszt 2-3tyś zł. 2.0 dohc turbo j/w i pali tyle samo co n/a 2.5 sohc całkiem spoko jedzie, ale wywala uszczelki pod głowica. UPG wytrzymuje najczęsciej 50-100tyś km rzadko więcej. Jak ktoś ciśnie, potrafi obrócić panewkę. 2.5 dohc turbo jedzie zajebiście, ale ten sam problem. Wywala co chwilę uszczelki pod głowicami, równie często potrafi obrócić panewkę. Przy lpg regulacja zaworów jak w każdym dohc co 60tyś km. Nie radzę tego przeciągać dalej, bo może skończyć się uszkodzonymi zaworami i konieczność demontażu głowic. Regulacja zaworów w Dohc 2-3 tyś. Wymiana upg drugie tyle, a koszt naprawy obróconej panewki powyżej 10tyś. Drugi silnik można kupić za ok. 5tyś ale można się wejść na minę.

Podeślij mi do gościa kontakt lub może niech poda jakie relingi dachowe ma założone 😊

kiedy uświadomisz sobie, że minęła połowa wakacji ;/ 6:21

Chciałbym żeby mój jeep palił 17 litrów gazu 😂

Widzę Subaru, od razu łapka w górę :)

Auto jest b.dobre ale w kombi ten bagażnik go przekreśla,jest mega mały. Masz kombi ale nie zaladujesz tam dużo.

Subaru najlepsze samochody

Co to za lusterko? Można prosić model? :)

Witam Można Telefon Serwisu Poprosić mam Taką Samą Instalacje LPG w Legacy

Bardzo sympatyczny właściciel! Moja historia z subaru 2004 impreza, ten sam silnik 2.0 125km, kupiłem po sprowadzeniu z niemiec od małżeństwa które zostawiło imprezę w rozliczeniu za nowy model, z przebiegiem 220k km, po sprawdzeniu w warsztacie miał być igłą, nieskazitelne autko w świetnym stanie, nic tylko wsiadać i jeździć :) Też miałem fabryczną instalację LPG tylko tą bardziej tradycyjną, niestety ona pierwsza zaczęła się psuć a niestety jej pochodzenie (holandia) nie pozwoliło na sprawny serwis na terenie naszego kraju (Koltec Necam) i jak zaczęło się od zmiany instalacji to szło wiele innych rzeczy regularnie... I tak przez 2.5 roku zrobiłem tym autem 80 tys. km i włożyłem w same naprawy około 22 tyś zł. Najbardziej wkurzająca mnie sprawa w tych subaru to właśnie regulacja zaworów, musi być zrobiona co koło 20-30k km bo inaczej auto zaczyna samoczynnie gasnąć na biegu jałowym, a interwał jest męczący i koszt nie mały bo około tysiąca złotych. Poza tym uszczelki pod głowicami bardzo chętnie lecą jeśli nie rozgrzewamy cierpliwie silnika no i 3 razy auto zostawiło mnie w środku trasy bezwładnie, więc byłem holowany i jakoś wewnętrznie odpadłem od tej marki. Najważniejszy plus tego auta: mega, mega radość z jazdy w zime (każde skrzyżowanie w mieście ze śniegiem na ulicy delikatnie na jedynce bokiem 45* można lecieć i nie potrzeba umiejętności żadnych bo pewny napęd 4x4 wyciągnie każdego amatora z poślizgu), a minusy to niestety awaryjność, koszty serwisu auta, oraz bardzo duże spalanie jak na bardzo małe osiagi. Nie oszukujmy się, to nie jest auto dobrze wyciszone, audio jest słabe, mocy brakuje, spalanie i koszty utrzymania duże, no a miłością do boxera cieszysz się przez pierwsze pół roku, później się przyzwyczajasz i po prostu jeździsz tak jak dieslem, tylko teraz wybrałbym diesla ;) Pozdrawiam raz jeszcze!

Kiedy odcinek z V70R?

👍

Panie Zacharze, pokaż Pan to mondeo! Wszyscy tu czekamy zniecierpliwieni na tą perełkę!

Best car not sell Subaru its Subaru 👍